CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

159
Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015
PUNJENJE SPREMNIKA
Rezerva
goriva
Punjenje
Prilikom punjenja spremnika motor
mora biti ugašen.
-
o tvorite poklopac poklopac
spremnika goriva.
-

Umetnite ključ u bravu i okrenite ga
za četvrtinu kruga.
-

s kinite čep i zakvačite ga za kukicu
na unutrašnjoj strani poklopca.
Prilikom punjenja spremnika
goriva, poseban mehanizam
onemogućuje otvaranje lijevih
bočnih vrata.
k ad je poklopac
spremnika goriva otvoren, pazite da
nitko ne pokuša otvoriti ta vrata.
n

akon zatvaranja poklopca spremnika
goriva, bočna klizna vrata mogu ostati
blokirana.
z atvorite ih guranjem, zatim
ih otvorite.
o

va žaruljica se pali kad se
razina goriva u spremniku
spusti na rezervu.
n

a naljepnici na unutrašnjoj strani
poklopca spremnika goriva navedena
je vrsta goriva za motor vašeg vozila.
U spremnik je potrebno uliti više od
5

litara
kako bi mjerač goriva registrirao
novu količinu.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti
zvuk usisavanja zraka. Taj podtlak
je normalna pojava, a nastaje zbog
brtvljenja kruga goriva.
a

ko spremnik punite do vrha, ne punite
ga dalje od trećeg prekida pištolja, jer
bi to moglo uzrokovati neispravnosti.
z

apremina spremnika je oko 60 litara.
-
n akon punjenja spremnika,
zaključajte čep i zatvorite poklopac.Gorivo za benzinske motore
Benzinski motori su kompatibilni s
benzinskim biogorivima tipa e 10 (koja
sadrže 10% etanola), sukladna
europskim normama
en 228 i
en

15376.
Goriva tipa
e 85 (koja sadrže do
85% etanola) isključivo se mogu
upotrebljavati za vozila predviđena
za tu vrstu goriva (BioFlex vozila).
k

valiteta etanola mora zadovoljavati
europsku normu
en 15293.
U trenutku prvog paljenja, u spremniku
je još oko 8

litara goriva, ovisno o
načinu vožnje i o motoru.
s

vakako dolijte goriva kako se
spremnik ne bi ispraznio.
n

ikada ne vozite do potpunog
pražnjenja spremnika, jer bi se
mogli oštetiti sustavi pročišćavanja i
ubrizgavanja.
PROVJERE
7
Gorivo

DIESEL
160
Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015
PREKID DOVODA GORIVA
U slučaju jačeg sudara, sigurnosni
uređaj automatski prekida dovod
goriva u motor.
o

va žaruljica počinje
bljeskati, a na ekranu se
pojavljuje poruka.
i

ziđite iz vozila i provjerite da gorivo ne
istječe i da se ne osjeća njegov miris,
zatim ponovo uspostavite napajanje:
-

prekinite kontakt (položaj
s T
o
P),
-

izvadite ključ iz kontakt brave,
-


umetnite ključ u kontakt bravu,
-


uključite kontakt i pokrenite motor
.
PUMPA ZA USPOSTAVLJANJE
DOVODA

DIZEL

GORIVA
Vidi točku 7, dio "Prostor motora".
Gorivo za dizel motore
dizel motori su kompatibilni s
biogorivima sukladnim današnjim
i budućim europskim standardima
(dizel koji zadovoljava normu
en

590 u mješavini s biogorivom koje
zadovoljava normu
en 14214) i koje
se prodaje na benzinskim stanicama
(s mogućnošću dodavanja 0
do 7%
metilnog estera masne kiseline).
Biogorivo B30

može
se koristiti za neke
dizel motore, ali pod uvjetom stroge
primjene posebnih uvjeta održavanja,
čak i ako se koristi samo povremeno.
o

bratite se mreži C i T ro Ë n ili nekoj
stručnoj radionici.
k

orištenje bilo koje druge vrste (bio)
goriva (čista ili razrijeđena ulja biljnog
ili životinjskog porijekla, lož-ulje...)
strogo je zabranjeno (opasnost od
oštećenja motora i kruga goriva).a ko ste ostali bez goriva, potrebno je
ponovo uspostaviti dovod goriva.
-

U spremnik ulijte najmanje pet litara
dizel goriva,
-


Pokrenite ručnu pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva u
prostoru motora, pod zaštitnim
poklopcem,
-


Uključite elektropokretač do
pokretanja motora.
Gorivo

161
Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015
BLUEHDI
I
ADITIV
A D B LUE
®
Tehnologija
adBlue® je komercijalna marka otopine
potrebne za rad sustava s C r .Vozila BlueH
d i imaju poseban
spremnik za aditiv
a
dBlue
® zapremine
17

litara.
s

premnik ima vanjsko grlo smješteno
lijevo od čepa spremnika goriva,
zatvoreno plavim čepom.
s

premnik
a

dBlue
® može se puniti
iz kanistera od 5

ili 10 litara, iz boca
od 1,89

litre ili na benzinskoj stanici
opremljenoj specijalnom pumpom za
a

dBlue
® za laka vozila.
Cilj BlueH
d
i je smanjivanje emisija
no

x (dušikovih oksida) u zrak do 90%,
zahvaljujući sustavu koju omogućuje
pretvaranje
no
x u vodenu paru i u
dušik, u posebnom katalizatoru, koji
se naziva
s
C
r
(selektivna katalitička
redukcija).
Taj cilj zadovoljava norme emisija
"
e
uro" koje je usvojila
e
uropska Unija
radi smanjivanja emisija štetnih tvari iz
motora s unutrašnjim izgaranjem.
Generacija motora BlueH
d
i
zadovoljava europsku normu "
e
uro 6",
za koju je potreban aditiv
a

dBlue
® za
obradu ispušnih plinova.
Po potrebi, postupak punjenja
može se izvršiti u mreži C
i T ro Ë n
ili u nekoj stručnoj radionici.
Pazite, pumpe velikog protoka
prilagođene su isključivo spremnicima
kamiona i autobusa, na nekim
bezinskim stanicama, nisu prikladne
za osobna vozila niti za laka dostavna
vozila.
n

ikada ne koristite te pumpe.
PROVJERE
7
Aditiv AdBlue ®

162
Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015
Primjena u praksi
k
ad je razina tekućine
a
dBlue® u
spremniku dovoljna, ne prikazuje se
nikakav podatak.
Međutim, čim se rezerva aditiva
u spremniku spusti ispod praga
preostalog dosega od 2

400

km
(1

500

milja), na to vas prvo
upozoravaju pojedini privremeni signali
(žaruljica, poruka, zvučni signal), koji
postaju sve češći ovisno o prijeđenim
kilometrima, a na kraju postaju stalni.
k

ako se rezerva aditiva smanjuje s
prijeđenom kilometražom, upozorenja
su sve češća, a poruka se stalno
prikazuje.
k

ad se spremnik aditiva
a

dBlue
®
isprazni, motor se više ne može
pokrenuti.
n

ikako se ne preporučuje da čekate
pojedina upozorenja prije dolijevanja
aditiva
a

dBlue
® u što kraćem roku.
Punjenje spremnika aditiva
z

a laka vozila, u mreži C
i
T
ro
Ë
n

prodaju se kanisteri od 5

ili 10

litara
i boce od 1,89

litre (1/2

galona), a
očekuje se i opremanje mreže pumpa
za distribuciju
a

dBlue
®.
a

ko želite sami napuniti spremnik
a

dBlue
®, potrebna vam je prikladna
cijev za punjenje, koja može ali ne
mora biti priložena uz kanister.
Aditiv AdBlue ®

163
Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015
Pokazivači autonomije
Pravila i prikazivanje upozorenjaViše podataka o prikazima i
žaruljicama možete naći u točki 3,
u dijelu "Vozačko mjesto". Doseg veći od 2
400 km
(1 500 milja)
n

išta.
č

im se dosegne prag od 2 400 km,
pali se žaruljica U
rea
i privremeno se
prikazuje poruka o dosegu.
Upozorenje se ponavlja na svakom
intervalu od 300

km (200 milja) do
narednog praga upozorenja.
n

akon svakog uključivanja kontakta,
daje se upozorenje uz zvučni signal. Doseg manji od 2 400 km
(1 500 milja) i veći od 600 km
(375 milja)
Doseg vožnje
Uz taktilni tablet:
i

znad 5
000

km
(3
100

milja
), vrijednost
se ne prikazuje. Pritisnite ovu tipku za
trenutačni prikaz.
-

označite izbornik "Pomoć u
vožnji",
-


označite "
d ijagnostika",
-

označite CH
e C k .
Pojedine razine upozorenja daju se
ovisno o preostalom pragu dosega.
Upozorenja se daju nakon svakog
prijeđenog kilometarskog praga i
ona postaju sve učestalija, prvo su
privremena, zatim stalna.
-

1. prag odgovara preostalom
dosegu od 2

400 km (1 500 milja).
-

2. prag odgovara preostalom
dosegu od 600

km (375 milja).
-
d o 0 km kad se motor više ne
može pokrenuti.
PROVJERE
7
Aditiv \256

164
Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015
kad preostali doseg postane manji od
600 km, bljeska žaruljica U rea , pali se
žaruljica
s ervice i prikazuje se poruka
o dosegu vožnje.
Upozorenje će se ponavljati svakih
30

sekunda,
uz aktualizaciju preostalog
dosega svakih prijeđenih 50
km
(30
milja).
n

akon svakog uključivanja kontakta,
daje se upozorenje uz zvučni signal.
Na 0
km, sigurnosni uređaj ugrađen
u vozilo onemogućuje ponovo
pokretanje motora.
d
osegnuta je razina 0 aditiva
a
dBlue
®.
r

azina štetnih emisija iz vašeg vozila
više nije u skladu s propisom "
e
uro 6" i
motor se više ne može pokrenuti.
z

ar ponovno pokretanje motora,
morate doliti najmanje 4

litre aditiva
a

dBlue
®.
-

Ulijte sadržaj u spremnik (kroz grlo
s plavim čepom).
-


Uključite kontakt, bez pokretanja
motora.
-


Pričekajte 10
sekunda prije
pokretanja motora.
Doseg manji od 600

km (375

milja)
i veći od 0

km
Pokretanje je zabranjeno zbog kvara
vezanog uz nedostatak aditiva
AdBlue
® u spremniku
Nemojte čekati do dosega od
0

km!
Upozorenje će se ponavljati u vožnji
tako dugo dok se ne dolije potrebna
količina aditiva.
a

ko se u spremnik ne dolije potrebna
količina aditiva, postoji opasnost da se
motor više neće moći pokrenuti.
n

akon toga, potrebno je potpuno
punjenje spremnika čija zapremina
je 17
litara.
i

li obratite se mreži C i T ro Ë n ili
nekoj stručnoj radionici.
Aditiv AdBlue ®

165
Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015
Neispravnost sustava SCR
Pale se žaruljice Urea, service i
dijagnostike motora.
n

akon svakog uključivanja kontakta,
zvučni signal i poruka potvrđuju grešku
pročišćavanja.
a

ko je riječ o privremenoj greški,
upozorenje se prekida čim razina
štetnih emisija iz ispuha ponovo
postane sukladna normi. Potvrđena neispravnost
o

sim gore navedenih signala, žaruljica
U rea
bljeska, a dopušteni doseg
prikazuje se u kilometrima (milja
ma).
Upozorenje će se nastavljati svakih
30 sekunda, s aktualizacijom dosega
svakih 50 km.
o

bratite se što prije mreži C i T ro Ë n ili
nekoj stručnoj radionici.
Postoji opasnost da se motor više neće
moći ponovo pokrenuti. Zabranjeno pokretanje, nakon
1
100 km (700 milja)
Otkrivanje
Prilikom svakog pokušaja pokretanja
motora, daje se upozorenje i prikazuje
se poruka "Greška pročišćavanja:
Pokretanje je zabranjeno".
Međutim, uz stalno upozorenje i
upaljene žaruljice nakon 50
km
(30
milja), neispravnost je
potvrđena.
s

ustav kodiranog pokretanja motora
automatski će se uključiti iznad
1
100 km (700 milja) prijeđenih nakon
te potvrde.
Što prije dajte provjeriti sustav u mreži
C
i T ro Ë n ili u nekoj stručnoj radionici.
PROVJERE
7
Aditiv \256

166
Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015
Punjenje / dolijevanja aditiva
AdBlue®
Mjere opreza
k
oristite isključivo aditiv
a
dBlue® koji
zadovoljava normu
iso
22241.
a

ditiv
a

dBlue
® je otopina na bazi ureje.
Ta tekućina je nezapaljiva, bezbojna i
bez mirisa.
č

uva se na svježem mjestu.
Kanister (5

ili 10 l), boca (1,89 l)
aditiva AdBlue
®
Provjerite rok trajanja.
Pročitajte upute na naljepnici.
Provjerite imate li odgovarajuću cijev
za punjenje, koja može ali ne mora biti
priložena uz kanister.
Punjenje
U slučaju curenja, obrišite obod
otvora spremnika vlažnom krpom.
U slučaju prskanja tekućine
a

dBlue, odmah isperite hladnom
vodom ili obrišite čistom vlažnom
krpom.
U slučaju kristalizacije aditiva, uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
Provjerite da je vozilo parkirano na
ravnoj i horizontalnoj površini.
Ulijte sadržaj kanistera / boce u
odgovarajući spremnik.
n

akon punjenja spremnika aditiva,
postupite na sljedeći način:
-

Uključite kontakt, bez pokretanja
motora.
-


Pričekajte 10
sekunda prije
pokretanja motora.
n

e bacajte prazni kanister / bocu
aditiva
a

dBlue
® u kućni otpad.
o

dložite ih u kontejner predviđen za tu
svrhu ili predajte ih u vašem prodajnom
mjestu.
Aditiv AdBlue ®

167
Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_hr_Chap07_Verification_ed01-2015
čuvajte adBlue® izvan dosega
djece, u originalnom pakiranju.
n

ikada nemojte prelijevati
a
dBlue
®
u neku drugu posudu, jer bi izgubio
svojstva čistoće.
a

ditiv se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
n

ikada ne ulijevajte aditiv u spremnik
dizel goriva.
Preporuke za skladištenje
ne čuvajte kanistere / boce aditiva a dBlue® u vozilu.
Smrzavanje aditiva AdBlue
®
adBlue® se smrzava ispod oko -11°C
(12,2°F), a razlaže se iznad 25°C.
Preporučuje se da se kanisteri / boce
čuvaju na svježem mjestu, zaštićeni od
izravnog sunčevog zračenja.
Pod takvim uvjetima, aditiv se može
čuvati najmanje jednu godinu.
a

ko je aditiv smrznut, može se koristiti
nakon odmrzavanja na okolnom zraku.
s
ustav s C r sadrži grijač
spremnika aditiva
a
dBlue
® koji
osigurava rad vozila u normalnim
uvjetima.
U iznimnim uvjetima, ako je
vozilo u dugom razdoblju izloženo
temperaturama koje su uvijek manje
od -15°C (5°F), upozorenje na grešku
pročišćavanja može biti vezano uz
smrzavanje aditiva '
a
dBlue
®.
Parkirajte vozilo u prostoriji na
umjerenijoj temperaturi nekoliko sati
dok se aditiv ne vrati u tekuće stanje.
Upozorenje na grešku pročišćavanja
ne prekida se odmah, nego nakon više
kilometara vožnje.
PROVJERE
7
Aditiv AdBlue ®

168
Berlingo-2-VP_hr_Chap08_aide-rapide_ed01-2015
AKUMULATOR
Prije odspajanja akumulatora,
pričekajte 2 minute nakon prekida
kontakta.
n

e odspajajte stezaljke kad motor radi.
n

e punite akumulator bez odspajanja
stezaljki.
n

akon svakog ponovog spajanja
akumulatora, uključite kontakt i
pričekajte jednu minutu prije pokretanja
motora, što je potrebno za inicijalizaciju
elektroničkih sustava.
a

ko i nakon toga
utvrdite neke manje smetnje, obratite
se mreži C
i T ro Ë n ili nekoj stručnoj
radionici.
n

akon zamjene žarulja, pričekajte oko
tri minute prije spajanja akumulatora.
a

ko vozilo ne koristite duže od
mjesec dana, preporučuje se
odspajanje akumulatora.
Punjenje akumulatora punjačem
- odspojite akumulator.
-
Pridržavajte se uputa proizvođača
punjača.
-


Pri ponovnom spajanju
akumulatora, počnite s izvodom (-).
-


Provjerite čistoću izvoda i stezaljki. a

ko su prekriveni sulfatom
(bjelkaste ili zelenkaste naslage),
skinite ih i očistite.
Pokretanje pomoću drugog
akumulatora
- Crveni kabel spojite na izvode (+)
oba akumulatora.
-

Jedan kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na izvod (-) pomoćnog
akumulatora.
-

d rugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase vozila u
kvaru, što je moguće dalje od
akumulatora,.
-

Pokrenite motor elektropokretačem
i pustite ga da radi.
-


Pričekajte povratak u prazni hod i
odspojite kabele.
o

va naljepnica pokazuje da je
riječ o olovnom akumulatoru
12

V posebne tehnologije
i karakteristika.
z
a zamjenu ili
odspajanje takvog akumulatora
potreban je zahvat u mreži C
i
T
ro
Ë
n

ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nepoštivanja tog pravila
moglo bi doći do prijevremenog
trošenja akumulatora.
n

akon ponovne ugradnje akumulatora,
sustav
s
top &
s
tart postat će aktivan
tek nakon nekoliko sati, ovisno o
vremenskim uvjetima i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8

sati).
Uz sustav
s
top &
s
tart akumulator se
može puniti bez odspajanja.
Akumulator