CITROEN BERLINGO VAN 2019 InstruktionsbØger (in Danish)

189
Ved efter fyldning af olie kan du ikke
kontrollere ved at slå tændingen til og se
oliestandslampen på instrumentbordet
30

minutter efter efterfyldningen.
F

H
æld olie på i små mængder for at undgå,
at det sprøjter på motorens komponenter
(risiko for brand).
F

V
ent nogle minutter, inden oliestanden
kontrolleres med den manuelle
oliemålepind.
F

E
fterfyld om nødvendigt.
F

E
fter kontrol af oliestanden skrues
oliedækslet omhyggeligt på, og målepinden
sættes på plads.
Bremsevæskeniveau
Bremsevæskeniveauet skal ligge
tæt på mærket "MA X". Hvis det ikke
er tilfældet, skal bremseklodserne
kontrolleres for slitage.
Skift af kølervæske
Se bilfabrikantens serviceplan for oplysninger
om skifteintervallerne.
Væskespecifikationer
Væsken skal overholde fabrikantens
anbefalinger.
Kølervæskestand
Kontroller kølervæskestanden
regelmæssigt.
Det er helt normalt, at der er
behov for efter fyldning mellem to
serviceeftersyn.
På grund af risikoen for skoldning ved
efter fyldning i nødstilfælde bør der altid lægges
en klud omkring dækslet, hvorefter det skrues
af ved at dreje det 2
omgange, så trykket kan
udlignes.
Når trykket er faldet, afmonteres dækslet, og der
efterfyldes til den nødvendige kølervæskestand.
Køleventilatoren kan gå i gang efter,
at motoren er stoppet. Pas på, at
genstande og beklædning ikke bliver
fanget i ventilatoren.
Sprinklervæskestand
Efter fyld til det påkrævede niveau
som nødvendigt.
Væskespecifikationer
Bremsevæsken skal overholde fabrikantens
anbefalinger.
Olieskift
For at sikre motorernes ydeevne og anti-
forureningssystemet må der aldrig anvendes
additiver i motorolien. Kontrollen og efter fyldning må kun foretages,
mens motoren er kold.
Hvis køler væskestanden er for lav, kan det
medføre alvorlig motorskade.
Væskestanden skal være tæt på "MA X"-
mærket og må aldrig være over mærket.
Hvis væskestanden er tæt på eller under
mærket "MIN", SK AL der påfyldes køler væske
Når motoren er varm, reguleres
kølervæsketemperaturen af motorventilatoren.
Vent mindst én time, efter at motoren er stoppet,
før der udføres arbejde på kølesystemet, da det
er under tryk.
Tankkapacitet:
- 5,
3 liter på modeller med sneskærm(e).
-

2
,2 liter på øvrige modeller.
Væskespecifikationer
Sprinkler væsken skal efter fyldes med
færdigblandet væske.
7
Praktiske informationer

190
Dieseladditivniveau
(dieselmotor med
partikelfilter)
ouAdditivbeholderens min. niveau vises
ved, at dennes kontrollampe lyser
konstant, efter fulgt af et lydsignal
og en besked om, at partikelfilterets
additivniveau er for lavt.
Efterfyldning
Efter fyldning med dette additiv skal straks
foretages på et autoriseret CITROËN-værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
Niveau for AdBlue
En alarm udløses, når niveauet er nået til
reservebeholdningen.
For at undgå, at bilen stopper, som den eller
ville gøre, skal du fylde efter med AdBlue.
Kontrol
Medmindre andet er anvist, skal disse
komponenter kontrolleres i overensstemmelse
med bilfabrikantens serviceplan og afhængig af
motortypen.
Kontrollerne kan også udføres på et CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
12 V batteri
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Ikke desto mindre skal du
regelmæssigt kontrollere polskoenes
tilspænding (på modeller uden
lynkoblinger), og at tilslutningerne
er rene.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger og forholdsregler, der skal
træffes inden arbejde på bilens 12
V
batteri .
Modeller med Stop & Start har et 12
V
batteri med specifikke specifikationer.
Udskiftning heraf bør kun udføres af et
aut. CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Luftfilter
Afhængigt af omgivelserne (f.eks.
støvede omgivelser) og brugen af
bilen (f.eks. bykørsel) skal filtrene
eventuelt udskiftes med kor tere
inter val .
Kabinefilter
Afhængigt af omgivelserne (f.eks.
støvede omgivelser) og brugen af
bilen (f.eks. bykørsel) skal filtrene
eventuelt udskiftes med kor tere
inter val.
Hvis kabinefiltret er tilsmudset, kan det
forringe klimaanlæggets funktionsevne og
medføre ubehagelig lugt.
Oliefilter
Udskift oliefiltret, hver gang
motorolien skiftes.
Om vinteren (ved temperaturer under
frysepunktet) skal der anvendes frostbeskyttet
væske, som er egnet til de pågældende forhold,
for beskytte elementerne i systemet (pumpe,
beholder, kanaler, osv.).
Påfyldning af rent vand er forbudt under
alle omstændigheder (risiko for tilisning,
kalkaflejringer, osv.).
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om AdBlue og SCR
-systemet og
især efterfyldning.
Praktiske informationer

191
Partikelfilter (diesel)
ellerBegyndende tilstopning af
partikelfilteret angives ved, at denne
advarselslampe tænder midlertidigt,
ledsaget af en advarselsbesked om
risiko for tilstopning af filteret.
Så snart trafikforholdene tillader det,
regeneres filteret ved kørsel med en
hastighed på mindst 60
km/t, indtil
advarselslampen slukker.
Hvis advarselslampen forbliver tændt, er
det tegn på, at der mangler dieseladditiv.
For yderligere oplysninger om Kontrol af
væskestande , se det pågældende afsnit.
Manuel gearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Automatgearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Bremseklodser
Slitagen af bremserne afhænger
af køremåden, især om det er
bykørsel og korte ture. Det kan
være nødvendigt at kontrollere
bremsernes tilstand mellem to
serviceeftersyn.
Et fald i bremsevæskestanden kan, medmindre
der er lækage i systemet, betyde, at
bremseklodserne er slidte.
Slitage af bremseskiver
Kontakt et autoriseret CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted for oplysninger om kontrol
af bremseskivers slitage. Få systemet kontrolleret på et autoriseret
CITROËN-værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Parkeringsbremse
Hvis parkeringsbremsens
vandring er for stor, eller dette
system ikke fungerer effektivt,
skal parkeringsbremsen justeres,
også selvom det er mellem
serviceeftersyn.
På en ny bil kan det forekomme, at
der lugter "brændt" efter de første
regenereringer af partikelfilteret, men
dette er helt normalt.
Efter lang tid med meget lav hastighed
eller tomgang, kan man under særlige
omstændigheder se vanddampe i
udstødningsgassen ved acceleration.
Dette har ingen indvirkning på bilens
køremåde eller miljøet.
Elektrisk parkeringsbremse
Dette system skal ikke efterses. Men
i tilfælde af problemer skal systemet
kontrolleres på et autoriseret
CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Se det pågældende afsnit for
yderligere oplysninger om Elektrisk
parkeringsbremse .
Hjul og dæk
Dæktrykket skal kontrolleres på alle
dæk, herunder reservehjulet, når
dækkene er kolde mindst en gang
om måneden samt før lange ture.
7
Praktiske informationer

192
De trykværdier, der står på etiketten, gælder for
kolde dæk. Hvis du har kørt i over 10 minutter
eller over 10
km med over 50 km/t, er dækkene
varme. Du skal der for lægge 0,3 bar (30 kPa)
til i forhold til det tryk, der står angivet på
etiketten.
For lavt dæktryk øger brændstofforbruget.
Dæktryk, der ikke overholder kravene,
forårsager for tidligt slid på dæk og har en
negativ indvirkning på køretøjets vejgreb –
Risiko for en ulykke!
Kørsel med slidte eller beskadigede dæk
reducerer bremseffektiviteten og kontrollen
med

b
ilens styretøj. Regelmæssig kontrol af
dækkenes tilstand (slidbaner og sider) samt
fælge anbefales, og det bør sikres, at ventilerne
passer.
Brug af andre hjul- og dækstørrelser
end de angivne kan påvirke dækkenes
levetid og hjulrotation, frihøjde samt
speedometeraflæsning og have en negativ
indflydelse på vejbeliggenheden.
Montering af forskellige dæk på for- og
bagakslen kan medføre forkert timing af ESC. Anvend kun produkter, som anbefales af
CITROËN, eller produkter af tilsvarende
kvalitet og med samme egenskaber.
For at sikre at vigtige komponenter som
bilens bremsesystem fungerer optimalt,
udvælger og tilbyder CITROËN produkter
specifikt hertil.
Efter at have vasket bilen kan der
dannes fugt eller, om vinteren, rim på
bremseklodserne og -skiverne, hvilket
kan mindske bremseevnen. Foretag små
opbremsninger for at tørre og varme
bremserne op.
AdBlue® (BlueHDi-
motorer)
SCRSCR
Ved hjælp af AdBlue® væske med urea
omdanner katalysatorer op til 85% af
kvælstofilte (NOx) til kvælstof og vand, som er
uskadeligt for mennesker og miljø. AdBlue
® væsken er i en
specialbeholder , som rummer
ca. 17

liter.
Der udløses automatisk en alarm, når
beholderen er på reservetank, hvilket rækker til
ca. 2.400

km kørsel, inden beholderen er tom.
Se de pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om advarselslamperne
og de tilhørende påmindelser eller
kontrollamperne .
Når AdBlue
® beholderen er tom, forhindrer
en lovpligtig anordning, at motoren kan
starte.
Hvis SCR-systemet er defekt, opfylder
bilens emissionsniveau ikke længere Euro
6-normen, så bilen begynder at forurene.
Hvis fejlen i SCR-systemet varer ved, skal
du snarest muligt køre til et autoriseret
CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted. Efter 1.100
km
aktiveres en anordning automatisk og
forhindrer, at motoren kan starte.
I begge tilfælde viser en indikator for
kørerækkevidde, hvor langt du kan køre,
inden beholderen er tom og bilen stopper.
CITROËN har af hensyn til miljøet og den
nye europæiske Euro 6 -norm valgt at udstyre
deres biler med et system, der kombinerer
SCR (selektiv katalytisk reduktion) med
et dieselpartikelfilter (DPF) til behandling
af udstødningsgasser, uden at dette
påvirker dieselmotorernes ydeevne eller
brændstofforbrug negativt.
Praktiske informationer

193
Frysepunkt for AdBlue®
AdBlue® fryser ved temperaturer på under
c a . -11° C .
SCR-systemet er udstyret med et
varmesystem til AdBlue
®-beholderen, der
giver dig mulighed for at køre, når det er
meget koldt.
Påfyldning af AdBlue®
Det anbefales at efter fylde AdBlue®
allerede efter den første advarsel, der
indikerer reservetank.
Opretholdelse af korrekt funktion af SCR
systemet:
-
B

rug udelukkende AdBlue
® væske, der
overholder standarden ISO 22241.
-

H

æld aldrig AdBlue
® over i en anden
beholder, da væsken vil miste sin
renhed.
-


AdBlue
® må ikke fortyndes med vand.
AdBlue® kan købes på et autoriseret CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Du kan også køre til en tankstation med
AdBlue® pumper beregnet til personbiler. Der må ikke påfyldes AdBlue
® fra en
stander, der er beregnet til lastbiler.
Opbevaring
AdBlue® fryser ved ca. -11°, og dens
egenskaber forringes over 25°. Det anbefales
at opbevare væsken køligt og beskyttet mod
direkte sollys.
Under disse forhold kan væsken opbevares i
mindst ét år.
Hvis additivet har været frosset, kan det
bruges, når det er tøet helt op igen.
Flasker eller dunke med AdBlue
® må ikke
opbevares i bilen.
Forholdsregler
I tilfælde af indtagelse skal munden skylles
med rent vand. Drik derefter rigelige mængder
vand.
I bestemte situationer (f.eks. ved høje
temperaturer) er der risiko for udslip
af ammoniak: indånd ikke væsken.
Ammoniakdampe virker irriterende på
slimhinderne (øjne, næse og hals).
Opbevar AdBlue
® utilgængeligt for børn i
den oprindelige dunk/-flaske.
Fremgangsmåde
Inden efterfyldningen påbegyndes, skal bilen
parkeres på en plan og vandret over flade.
Kontroller om vinteren, at bilens temperatur
er over -11°C. Hvis dette ikke er tilfældet,
må der ikke fyldes AdBlue
® på beholderen.
Parkér bilen i et opvarmet rum i nogle timer før
efterfyldningen.
AdBlue
® er en ureabaseret væske. Den er
ikke brandfarlig, og den er far veløs og lugtfri
(opbevares køligt).
Hvis væsken kommer i kontakt med huden, skal
det berørte område vaskes med rindende vand
og sæbe. Hvis væsken kommer i øjnene, skal
der straks skylles med rigelige mængder vand
eller et øjenskyllemiddel i mindst 15
minutter.
Søg læge i tilfælde af vedvarende brændende
fornemmelse eller irritation. I tilfælde af AdBlue
® problemer, som
bekræftes af meddelelsen "Tilføj AdBlue:
Start ikke mulig", skal du efter fylde med
mindst 5

liter.
7
Praktiske informationer

194
I tilfælde af at AdBlue® spildes, skal det
pågældende område straks skylles med
koldt vand eller tørres af med en fugtig
klud.
Hvis væsken er krystalliseret, skal den
renses af ved hjælp af en svamp og varmt
vand.
Adgang til AdBlue®
beholderen
Påfyldningshullet til AdBlue® er under et blåt
dæksel bag tankklappen.
Læs følgende anvisninger grundigt for
korrekt efterfyldning.
F

S

lå tændingen fra, og tag nøglen ud.
F

B

ilen skal være låst op og tankklappen
åben. Drej det blå AdBlue
®
påfyldningsdæksel mod uret. F

F
å fat i en dunk AdBlue
®. Kontroller
først udløbsdatoen, og læs derefter
brugsanvisningen på etiketten, inden du
hælder indholdet i bilens AdBlue
® beholder.
eller
F

S

æt AdBlue
® påfyldningspistolen
i beholderen, og fyld den op, indtil
påfyldningspistolen slår fra automatisk.
Vigtigt:
For at undgå over fyldning af AdBlue
®
beholderen anbefales følgende:
F A t efter fylde 10 -13 liter vha. AdBlue®-
flasken.
eller
F

V

ed påfyldning på en tankstation skal
påfyldningen stoppes, tredje gang
påfyldningspistolen slår fra automatisk.
F

E

fter påfyldning udføres samme procedure i
omvendt rækkefølge. Vigtigt: Når du har efter fyldt efter at
være løbet tør for AdBlue
, skal du
vente ca. 5 minutter, før tændingen
tilsluttes igen, uden at åbne venstre
fordør, oplåse bilen eller sætte
tændingsnøglen i tændingen, eller
indsætte nøglen i "Nøglefri adgang og
start "-systemet i kabinen .
Tilslut tændingen, og vent i 10

sekunder,
inden du starter motoren.
Hæld aldrig AdBlue
® i dieseltanken.
Praktiske informationer

195
Anbefalinger til vedligeholdelse
De generelle anbefalinger vedrørende vedligeholdelse er beskrevet i bilens garanti- og
eftersynshæfte.Følgende forholdsregler skal overholdes
for ikke at skade din bil:
-

F
orlygterne må ikke rengøres med en
tør eller slibende klud, rengøringsmidler
eller opløsningsmidler. Brug en svamp
og sæbevand eller et pH-neutralt
produkt.
-

H
vis der anvendes en højtryksrenser på
fastsiddende snavs, må højtryksstrålen
kun rettes kortvarigt mod forlygterne,
øvrige lygter og omkring lygtekanterne,
da belægningerne på dem og
pakningerne kan blive beskadiget.
-
D

er må under ingen omstændigheder
anvendes en slibende svamp til at
rengøre fastsiddende snavs, da den
kan ridse lakover fladen. Brug en blød
klud og sæbevand i stedet.
-

V
ed vask af bilen må interiøret under
ingen omstændigheder rengøres med
højtryksrenser.
-

V
ed vask af bilen i en vaskehal med
rullebørster skal dørene låses, og
afhængigt af din bilmodel skal nøglen
tages ud. Det anbefales at få foretaget
lakreparationer på et autoriseret
CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
-

B
rug aldrig højtryksvask at rengøre
motorrummet, for at undgå at beskadige
de elektriske enheder.
-

V
æske i kopper (krus eller andet) uden
låg risikerer at skvulpe over. Hvis det
sker, kan betjeningsknapper og -greb
på instrumentbordet og midterkonsollen
blive beskadiget. Pas der for på i disse
tilfælde.
Afhængigt af din bilmodel frarådes det at
bruge en højtryksrenser til vask af bilen
for at undgå, at mærkater på karrosseriet
bliver beskadiget eller skylles af. Det
anbefales at vaske bilen med en kraftig
vandstråle og at skylle med demineraliseret
vand.
Det anbefales kun at anvende en
mikrofiberklud til aftørring din bil. Den skal
være ren, og den skal bruges forsigtigt.
7
Praktiske informationer

196
Tom brændstoftank
(diesel)
Hvis en bil med en dieselmotor løber tør for
brændstof, skal brændstofkredsløbet udluftes.
Hvis motoren ikke starter første gang, skal
du ikke fortsætte med at forsøge, men starte
forfra.Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om Brændstofsikring
(diesel) .
Blue HDi-motorer
F Fyld mindst 5 liter diesel på tanken.
F T ilslut tændingen (uden at starte motoren).
F

V
ent i 6

sekunder, og afbryd tændingen.
F

G
entag fremgangsmåden 10 gange.
F

A
ktiver starteren for at starte motoren.
Andre motorer
F Påfyld mindst 5 liter diesel på tanken.
F Å bn motorhjelmen.
F

A
fhægt om nødvendigt dækslet for at få
adgang til håndpumpen. F

A
ktiver håndpumpen, indtil der
mærkes modstand (der kan
forekomme modstand ved det
første tryk).
F
A
ktiver startmotoren, indtil motoren starter
(hvis motoren ikke starter i første forsøg,
skal du vente ca. 15 sekunder, inden du
prøver igen).
F
H
vis motoren ikke starter efter nogle forsøg,
skal du betjene håndpumpen igen og
derefter starte motoren.
F
S
æt dækslet på plads, og klik det fast.
F
L
uk motorhjelmen igen.
Værktøjssæt
Adgang til værktøjet
Modeller med dækreparationssæt
Værktøjssættet er placeret under højre
forsæde.
Modeller med reservehjul
Donkraften er placeret under højre forsæde.
Værktøjet er placeret under venstre forsæde.
Beskrivelse af værktøjssættet
1.
Stopklodser til at blokere bilen, så den ikke
kan rulle.
2. Aftageligt bugseringsøje.
3. To r x n ø g l e .
Til at afmontere baglygterne for at skifte
en pære.
F

S

kub om nødvendigt sædet /sæderne frem.
Problemløsning

197
Modeller med dækreparationssæt
4.Dækreparationssæt.
Består af en 12
V luftkompressor og en
patron med lappemiddel til at foretage
midlertidig reparation af dækket og justere
dæktrykket.
5. Mærkat med hastighedsbegrænsning.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om dækreparationssættet .
Modeller med reservehjul
6.Hjulnøgle.
Til at afmontere hjulboltene og hæve/
sænke donkraften.
7. Donkraft.
Bruges til at hæve bilen.
8. Værktøj til afmontering af hjulbolthætter/
hjulkapsler (afhængigt af udstyrsniveau).
Hvis din bil er udstyret med dette, bruges
det til at afmontere hjulbolthætterne på
alufælge eller hjulkapslerne på stålfælge.
9. Nøgle til tyverisikrede hjulbolte.
Bruges sammen med hjulnøglen til
afmontering af de "tyverisikrede"
specialbolte.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om reservehjulet .Alt værktøjet er beregnet til din bil og kan
variere alt efter udstyret.
Det må ikke anvendes til andre formål.
Donkraften må kun bruges til at udskifte et
punkteret/beskadiget dæk.
Donkraften kræver ingen vedligeholdelse.
Donkraften overholder bestemmelserne i
maskindirektivet 2006/42/EF.
Visse dele af donkraften, som f.eks.
gevindet eller forbindelsesleddene, kan
forårsage skader: undgå at berøre dem.
Fjern omhyggeligt alle rester af smørefedt.
Dækreparationssæt
Scan QR-koden på side 3 for at se
demonstrationsvideoer.
Sættet består af en kompressor og en patron
med lappemiddel og bruges til midlertidig
reparation af dækket, så du kan køre til det
nærmeste værksted.
8
Problemløsning

198
Med bilens elektriske kredsløb er det
muligt at tilslutte kompressoren den tid,
der er nødvendig til reparationen af det
beskadigede dæk.
Fremgangsmåde ved reparation
F Parker bilen uden at hindre trafikken, og aktiver parkeringsbremsen.
F

O
verhold sikkerhedsanvisningerne
(havariblink, advarselstrekant,
sikkerhedsvest osv.) ifølge lovgivningen i
det land, hvor du kører.
F

S
lå tændingen fra.
F

R
ul slangen under kompressoren ud. Du skal ikke fjerne eventuelle
fremmedlegemer, som har gennemboret
dækket.
F
T
ilslut kompressorslangen til flasken med
lappemiddel.
F
V
end flasken med lappemiddel om, og sæt
den fast i hakket i kompressoren.
Det er beregnet til reparation af de fleste
punkteringer på dækkets slidbane.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om værktøjsættet
. F
S
kru hætten af ventilen på det dæk, der skal
repareres, og opbevar den et rent sted.
F K ontroller, at kompressorens kontakt står på
" O ".
F

R
ul ledningen under kompressoren helt ud.
Der kan kun anvendes 12
V
tilbehørsstikket forrest i bilen.
F

P
åsæt mærkaten med
hastighedsbegrænsningen.
F

T
ilslut slangen på flasken med lappemiddel
til ventilen på det dæk, som skal repareres,
og spænd den fast.
F
T
ilslut kompressorens stik i bilens 12 V
tilbehørsstik.
Problemløsning