CITROEN BERLINGO VAN 2021 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

159
În caz de pană
8Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în caz de
pană de carburant, este necesară reamorsarea
circuitului de carburant.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare, nu
insistați. Reluați procedura.
Pentru mai multe informații despre
Selectorul de carburant (diesel),
consultați secțiunea corespunzătoare.
Cu motorizare BlueHDi de 1,6 (Euro 6.1)
► Puneți contactul (fără a porni motorul).
► Așteptați aproximativ 6 secunde și tăiați
contactul.
►

Repetați operația de 10 ori.
►


Acționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare, nu
insistați și reluați procedura.
Cu motorizare BlueHDi de 1,5 (Euro
6.2/6.3)
► Puneți contactul (fără a porni motorul).
► Așteptați aproximativ 1 minut și tăiați
contactul.
►

Acționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare, nu
insistați și reluați procedura.
Motorizări diferite de BlueHDi
► Dacă este necesar , deschideți capota și
desprindeți masca decorativă a motorului, pentru
a avea acces la pompa de reamorsare.
► Acționați pompa de reamorsare până
când simțiți rezistență (rezistența poate
apărea la prima apăsare).
►

Acționați demarorul pentru a porni motorul
(dacă motorul nu pornește la prima încercare,
așteptați aproximativ 15 secunde, apoi reluați).
►


Dacă motorul nu pornește după mai
multe încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi demarorul.
►


Remontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o, apoi închideți capota.
Trusă de scule
► Pentru un acces mai ușor , deplasați scaunul
sau scaunele către înainte.
Acces la instrumente
Cu kit de depanare provizorie pneuri

Acest kit este amplasat sub scaunul din dreapta
față.
Cu roată de rezervă

Cricul este amplasat sub scaunul din dreapta
față.
Instrumentele sunt amplasate sub scaunul din
stânga față.
Descrierea instrumentelor
1. Cală pentru imobilizarea vehiculului.
2. Inel de remorcare detașabil.
3. Cheie Torx.
Permite demontarea luminilor din spate
pentru înlocuirea unui bec.

160
În caz de pană
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Procedura de reparare
Nu îndepărtați niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
► Respectați instrucțiunile de siguranță
(lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă
reflectorizantă etc.) în funcție de legislația în
vigoare în țara în care circulați.
► Opriți motorul.
► Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie
reparat și țineți-l într-un loc curat.

Cu kit de depanare provizorie pneuri

4. Compresor de 12 V cu un cartuș de material
de etanșare și un autocolant cu limită de
viteză
Pentru repararea temporară a unui pneu și
reglarea presiunii pneului.
Pentru mai multe informații despre Kitul de
depanare provizorie pneu , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Cu roată de rezervă
5. Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea/montarea șuruburilor de
fixare a roții și deplierea/plierea cricului.
6. Cric.
Permite ridicarea vehiculului.
7. Instrument de demontare a capacului de
protecție a șuruburilor / capacului de roată (în
funcție de echipare).
Dacă vehiculul este astfel echipat,
instrumentul este folosit pentru a demonta
capacele de protecție a șuruburilor la jantele
din aluminiu sau a capacului de roată la
jantele din oțel.
8. Adaptor pentru șuruburile antifurt de roată.
Permite adaptarea cheii pentru demontarea
roților la șuruburile speciale „antifurt”.
Pentru mai multe informații despre Roata
de rezervă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Toate aceste scule sunt specifice vehiculului și pot să difere în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Cricul nu necesită întreținere.
Cricul respectă standardele europene definite
în Directiva referitoare la echipamente tehnice
2006/42/CE.
Anumite părți ale cricului, cum ar fi filetul sau articulațiile, pot produce vătămări; nu
le atingeți.
Îndepărtați cu grijă toate urmele de lubrifiant.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a repara
majoritatea fisurilor ce pot afecta pneul,
situate pe banda de rulare sau pe talonul
pneului.

161
În caz de pană
8Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Procedura de reparare
Nu îndepărtați niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
►

Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
►


Respectați instrucțiunile de siguranță
(lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă
reflectorizantă etc.) în funcție de legislația în
vigoare în țara în care circulați.
►


Opriți motorul.
►


Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie
reparat și țineți-l într-un loc curat.


► Racordați tubul recipientului cu lichid de
etanșare la ventilul pneului ce trebuie reparat și
strângeți ferm.
►

Racordați conducta compresorului la
recipientul cu lichid de etanșare.
►


V
erificați dacă întrerupătorul compresorului
se află în poziția „O”.
►

Desfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor

.
►

Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12

V a vehiculului.
Compresorul poate fi conectat numai
la prizele de 12 V situate în partea din
față a vehiculului.
► Aplicați autocolantul cu limita de
viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit în interiorul vehiculului, în apropierea
șoferului, pentru a vă aduce aminte că o roată
poate fi utilizată doar temporar.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.


► Puneți contactul.

► Puneți în funcțiune compresorul, trecând
întrerupătorul în poziția „ I
”, până când presiunea
din pneu ajunge la 2 bari. Produsul de
etanșare este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectați tubul de la ventil în timpul acestei
operații (risc de stropire).
Dacă după aproximativ 7 minute
presiunea nu atinge valoarea de 2 bari,
pneul nu poate fi reparat; apelați la rețeaua
CITROËN sau la un atelier calificat pentru
depanarea vehiculului.
►

T

receți întrerupătorul în poziția „ O”.
►

Deconectați fișa electrică a compresorului de
la priza de 12

V a vehiculului.
►

Puneți la loc capacul pe valvă.
►


Îndepărtați kitul.
►


Îndepărtați și depozitați recipientul cu lichid
de etanșare.

162
În caz de pană
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
► Respectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
► Tăiați contactul.
Acces la roata de rezervă
► La roata de rezervă se ajunge din spate.

► Dacă vehiculul are dispozitiv de remorcare,
ridicați partea din spate a vehiculului (numai din
punctul B), cu cricul, până la crearea unui spațiu
suficient pentru scoaterea roții de rezervă.
Demontarea roții de rezervă din
suport
► În funcție de versiune, deschideți hayonul sau
ușile batante.

3URGXVXOGHH\
WDQ\bDUHHVWH\
QRFLYvQFD]
GHLQJHUDUH\b\
LLULW
RFKL\
L
1XO
VD
LDF\
HVWSURGXVOD\
vQGHPkQDFRSL\
LORU
'DWDOLPLW
\
GHXWLOL]DUHD\
OLFKLGXOXLH\
VWH
vQVFULV
SH\
UHFLSLHQW
'XS
XWLOL]DU\
HQXDUXQFD
\
LUHFLSLHQWXO\
vQ
PHGLXOvQFRQM\
XU
WRU3UHGD
LO\
vQUH
HDXD
&,752

163
În caz de pană
8► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
►

Respectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
►


Tăiați contactul.
Acces la roata de rezervă
► La roata de rezervă se ajunge din spate.

► Dacă vehiculul are dispozitiv de remorcare,
ridicați partea din spate a vehiculului (numai din
punctul
B), cu cricul, până la crearea unui spațiu
suficient pentru scoaterea roții de rezervă.
Demontarea roții de rezervă din
suport
► În funcție de versiune, deschideți hayonul sau
ușile batante.


► Accesați șurubul suportului de roată, situat pe
pragul ușii din spate.


► Desfaceți șurubul utilizând cheia pentru
demontarea roților , până la coborârea suportului,
astfel încât să se poată desprinde cârligul de
suportul de roată.


► Desfaceți suportul din cârlig și așezați roata
de rezervă lângă roata ce trebuie schimbată.
Remontarea roții de rezervă în suport

► Poziționați roata în dreptul suportului.
► Aduceți roata pe suport în mod progresiv ,
prin mișcări alternative (de la stânga la dreapta),
până la degajarea zonei de fixare a șurubului.
►

Fixați suportul pe cârlig, apoi strângeți
șurubul folosind mânerul cheii pentru
demontarea roților până când este strâns.
Demontarea unei roți
Parcarea vehiculului
Opriți într-un loc unde nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
În cazul unei cutii manuale de viteze, cuplați
prima treaptă pentru a bloca roțile, acționați
frâna de parcare, dacă nu este programată în
modul automat; tăiați contactul.
În cazul unei cutii automate de viteze,
selectați modul P pentru a bloca roțile,
acționați frâna de parcare, dacă nu este
programată în modul automat; tăiați contactul.
Verificați dacă martorii frânei de parcare
luminează continuu pe tabloul de bord.

164
În caz de pană
Asigurați-vă, în mod obligatoriu, că ocupanții
au coborât din vehicul și se află într-o zonă
care le garantează siguranța.
Blocați roata diametral opusă cu cea pe care
doriți să o înlocuiți, cu o cală.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul ridicat
numai pe cric. Utilizați un suport fix, rigid.
Roata cu capac de roată
La demontarea roții, îndepărtați în
prealabil capacul de roată, utilizând cheia de
demontare/montare roți, trăgând la nivelul
deschiderii ventilului.
La montarea roții, remontați capacul de
roată începând cu plasarea deschiderii în
dreptul valvei. Apoi, apăsați cu palma pe toata
circumferința.


► În cazul unei roți cu jantă din oțel, îndepărtați
capacul de roată cu unealta 7
.
►

În cazul unei roți cu jantă din aluminiu,
îndepărtați capacul de protecție de pe fiecare
șurub cu unealta 7

.
►

Dacă vehiculul este echipat astfel, montați
cheia tubulară antifurt 8

pe cheia pentru
demontarea roților 5 pentru a slăbi șurubul.
►

Slăbiți (fără a le demonta) celelalte șuruburi,
utilizând numai cheia pentru demontarea roților
5

.
Roata cu capac de roată
La demontarea roții, îndepărtați în
prealabil capacul de roată, utilizând cheia
pentru demontarea roților, trăgând la nivelul
deschiderii ventilului.


► Poziționați talpa cricului pe sol și aveți grijă
ca aceasta să fie chiar sub punctul A
în față
sau punctul B în spate, prevăzute sub caroserie
(punctul mai apropiat de roata de schimbat).




► Depliați cricul 6 până când capul acestuia
intră în contact cu locașul A sau B utilizat.
Zona de sprijin A sau B a vehiculului trebuie să
se îmbine corect cu partea centrală a capului
cricului.
►

Ridicați vehiculul până când se creează un
spațiu suficient între roată și sol, astfel încât să
se poată monta cu ușurință roata de rezervă
(fără pană).

165
În caz de pană
8Risc de rănire!
Asigurați-vă că cricul este perfect stabil.
Dacă solul este alunecos sau instabil, cricul
poate aluneca sau poate ceda.
Așezați cricul doar în locașul A sau B de
sub vehicul, asigurându-vă că zona de
sprijin a vehiculului este centrată corect pe
capul cricului. În caz contrar, există riscul
ca vehiculul să fie deteriorat și/sau cricul să
cedeze.


► Scoateți șuruburile de roată și așezați-le
într-un loc curat.
►

Îndepărtați roata.
Montarea roții

► Așezați roata pe butuc.
► Înșurubați șuruburile de roată cu mâna, până
la capăt.
►

Strângeți provizoriu șurubul antifurt cu cheia
5

pentru demontarea roților, dotată cu adaptorul
antifurt 8.
►

Strângeți provizoriu celelalte șuruburi,
folosind doar cheia 5

.
►

Coborâți vehiculul complet.
►


Pliați cricul 6

și îndepărtați-l.


► Dacă vehiculul este echipat astfel, strângeți
șurubul antifurt folosind cheia 5
pentru
demontarea roților, dotată cu adaptorul antifurt 8.
►

Strângeți celelalte șuruburi folosind doar
cheia

5 pentru demontarea roților.
►

Depozitați sculele.

Fixarea roții de rezervă cu jantă din
tablă sau de tip „galet”
Dacă vehiculul este echipat cu roți cu jante
din aluminiu, șaibele nu vin în contact direct
cu roata de rezervă cu jantă din tablă sau de
tip „galet”. Fixarea roții se face prin suprafața
conică a fiecărui șurub.

166
În caz de pană
Pentru a înlocui acest tip de becuri,
trebuie să contactați un dealer CITROËN
sau un atelier calificat.
Tipuri de becuri
Pe vehicul sunt montate mai multe tipuri de
becuri. Pentru a le demonta:


Tip A Bec în întregime din sticlă: trageți ușor,
deoarece este montat prin presare.
Tip B Bec tip baionetă: apăsați pe bec
apoi rotiți-l în sens contrar acelor de
ceasornic.
Tip C Bec cu halogen: degajați arcul de
blocare din locașul său.
Tip D Bec cu halogen: rotiți becul în sens
contrar acelor de ceasornic.
La terminarea fiecărei operații, verificați
funcționarea corectă a luminilor.
După înlocuirea unei roți
Depozitați roata cu pană în suport.
Contactați de urgență un reparator agreat
CITROËN sau un service autorizat.
Duceți la verificare pneul cu pană. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa dacă
pneul poate fi reparat sau trebuie înlocuit.
Unele funcții de asistență a conducerii
trebuie dezactivate, de ex. Frână de
siguranță activă.
Dacă vehiculul este echipat cu un sistem
de detectare a pneurilor dezumflate,
controlați presiunea din pneuri și reinițializați
sistemul.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Roată cu capac
La remontarea roţii, montaţi capacul
începând cu aşezarea canelurii în dreptul
valvei şi apăsaţi cu palma pe contur.


Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
Înlocuirea unui bec
În unele condiții de climă (temperatură
scăzută, umiditate), este normală apariția
fenomenului de aburire a suprafeței interioare
a farurilor și a luminilor din spate; acesta
dispare în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de
protecție:
►

nu le curățați cu o cârpă uscată sau
abrazivă, nici cu un produs detergent sau
solvent,
►


utilizați un burete și soluție de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru,
►


utilizând sistemul de spălare de înaltă
presiune pentru a curăța petele persistente,
nu îndreptați mult timp pistolul spre
proiectoare, farurilor sau contururilor acestora
pentru a evita deteriorarea lacului de protecție
și a garniturii de etanșare.
Becul se schimbă după tăierea
contactului, dacă farul este stins de mai
multe minute. Pericol de arsuri grave!
Nu atingeți direct becul: utilizați lavete fără
scame.
Este absolut necesară utilizarea exclusivă
a becurilor anti-ultraviolet (UV), pentru a nu
deteriora proiectorul.
Înlocuiți întotdeauna un bec defect cu altul
nou de același tip și cu aceleași caracteristici.
Deschiderea capotei / Accesarea
becurilor
Aveți grijă, motorul este fierbinte. Pericol de
arsuri!
Aveți grijă să nu se prindă obiecte sau
haine în ventilatorul de răcire. Pericol de
strangulare!
Becuri cu halogen (Hx)
Pentru a asigura o iluminare bună,
asigurați-vă că becul stă corect în carcasă.
După înlocuirea unui bec
Pentru remontare, executați aceste
operații în ordine inversă.
Închideți cu grijă capacul de protecție, pentru
a asigura etanșeitatea lămpilor.
Proiectoare și faruri cu
diode electroluminiscente
(LED)
În funcție de versiune, tipurile de proiectoare/
faruri în cauză sunt:
–

Lumini de zi / lumini de poziție.

167
În caz de pană
8Pentru a înlocui acest tip de becuri,
trebuie să contactați un dealer CITROËN
sau un atelier calificat.
Tipuri de becuri
Pe vehicul sunt montate mai multe tipuri de
becuri. Pentru a le demonta:


Tip A Bec în întregime din sticlă: trageți ușor,
deoarece este montat prin presare.
Tip B Bec tip baionetă: apăsați pe bec
apoi rotiți-l în sens contrar acelor de
ceasornic.
Tip C Bec cu halogen: degajați arcul de
blocare din locașul său.
Tip D Bec cu halogen: rotiți becul în sens
contrar acelor de ceasornic.
La terminarea fiecărei operații, verificați
funcționarea corectă a luminilor.
Luminile față
Pentru mai multe informații despre Înlocuirea
unui bec și în special despre tipurile de becuri,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Model A

Model B

Model C

1. Lumini de poziție / Lumini de zi.
Tip
A , W21/5W sau LED (în funcție de
versiune)
2. Lumini de drum.
Tip
C, H1
3. Lumini de întâlnire.
Tip
C, H7
4. Lumină semnalizatoare de direcție.
Tip B, PY21W
5. Lumină anticeață față.
Tip
D, H11

168
În caz de pană
Lumini de poziție / Lumini de zi
(model B)
Diode electroluminiscente (LED-uri)
Pentru a înlocui acest tip de becuri,
trebuie să contactați un dealer CITROËN sau
un atelier calificat.
Lumini de drum
Tip C, H1

► Scoateți capacul de protecție, trăgând de
lamelă.
► Desprindeți blocul optic de pe suportul lui.
► Scoateți suportul lămpii.
► Scoateți becul pentru a-l înlocui.
Aveți grijă să remontați capacul de
protecție, menținând lamela accesibilă.
Semnalizator de direcție lateral
Tip A, WY5W-5W (portocaliu)

– Împingeți semnalizatorul spre spatele
vehiculului și eliberați-l.
–

La remontare, agățați semnalizatorul spre fața
vehiculului și apoi aduceți-l din nou spre spate.
Becurile portocalii (semnalizatoare de direcție
și semnalizatoare laterale) trebuie înlocuite cu
becuri având caracteristici și culoare identice.
Lumini de întâlnire
Tip C, H7

► Scoateți capacul de protecție, trăgând de
lamelă.
►

Rotiți blocul optic față de suportul lui.
►


Scoateți suportul lămpii.
►


Scoateți becul pentru a-l înlocui.
Aveți grijă să remontați capacul de protecție, menținând lamela accesibilă.
Lumini de zi/Lumini de poziție
(modelele A și C)
Tip A, W21/5W
Model A

Model C

► Rotiți conectorul cu un sfert de tură în sens
orar .
►

Scoateți suportul lămpii.
►


Scoateți becul pentru a-l înlocui.