CITROEN C-ZERO 2012 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2012, Model line: C-ZERO, Model: CITROEN C-ZERO 2012Pages: 166, PDF Size: 9.41 MB
Page 71 of 166
7
i
Siguranţă
69
Semnalizatoare
de directie
Dispozitiv de selectare a luminilor
semnalizatoare de direcţie stânga sau dreapta,
pentru a semnala intenţia de a schimba direcţia
de mers.
)
Stanga: coborati comanda de iluminat,
dincolo de punctul de rezistenta.
)
Dreapta: ridicati comanda de iluminat,
dincolo de punctul de rezistenta.
Semnal de avarie
Sistem vizual pentru a atenţiona ceilalţi
participanţi la trafic prin luminile de semnalizare
despre o pană, în caz de tractare sau dacă a
avut loc un accident.
)
Apăsaţi acest buton, semnalizatoarele de
direcţie clipesc.
Poate funcţiona şi cu contactul întrerupt.
Avertizor sonor
Sistemul de avertizare sonoră indică celorlalţi
participanţi la trafic prezenţa unui pericol
iminent.
)
Apăsaţi pe secţiunea centrală a volanului.
Aver tizorul sonor trebuie utilizat cu
moderaţie numai în următoarele situaţii:
- pericol imediat,
- depăşirea unui biciclist sau pieton,
- la apropierea de o zonă fără
vizibilitate.
Page 72 of 166
!
Siguranţă
70
Sisteme de asistare la franare
Sistem antiblocare roţi
şi repartitor electronic
de frânare
Sisteme asociate pentru mărirea stabilitatii şi
manevrabilitatii vehiculului dumneavoastră la
frânare, în special pe carosabil degradat sau
alunecos. Aceste sisteme complementare vă ajută să
frânaţi în condiţii optime în situatii de urgenţă:
- sistemul antiblocare roţi (ABS),
- repar titorul electronic de frânare (REF),
- asistare la frânarea de urgenţă (AFU).
Apel de urgenţă sau
de asistenţă
Acest dispozitiv permite lansarea unui apel de
urgenţă către ser viciile de urgenţă sau către
platforma CITROËN dedicată.
Pentru mai multe detalii asupra acestui
echipament, consultaţi capitolul "Audio şi
telematică".
În caz de frânare de urgenţă, apăsaţi
foarte tare fără să reduceţi efortul.
Activare
Sistemul de antiblocare inter vine automat, când
există un risc de blocare a roţilor.
Funcţionarea normală a sistemului ABS se
poate manifesta prin uşoare vibraţii la nivelul
pedalei de frână.
Page 73 of 166
7
i
!
Siguranţă
71
Anomalie de funcţionare
Vehicul oprit
Mar torul luminos se aprinde timp de
câteva secunde la punerea contactului
(poziţia ON). Dacă nu se stinge sau
nu se aprinde, consultaţi reţeaua
CITROËN sau un ser vice autorizat. Aprinderea continuă a acestui mar tor
indică un defect de funcţionare a
sistemului antiblocare roti care poate
provoca o pierdere a controlului
asupra vehiculului la frânare.
Opriţi, în mod obligatoriu, în cele mai bune
condiţii de siguranţă.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un ser vice
autorizat.
Vehicul în mers
Aprinderea acestor doi
martori, indică un defect de
funcţionare a repartitorului
electronic de franare,
care ar putea provoca o pierdere a controlului
asupra vehiculului la frânare.
Opriţi, în mod obligatoriu
, în cele mai bune
condiţii de siguranţă.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un ser vice
autorizat.
În cazul schimbării roţilor (pneuri si jante),
aveţi grijă ca ele să fie conforme prescripţiilor
constructorului.
Aprinderea acestui mar tor, indică o
disfunctie a sistemului antiblocare
a rotilor, ceea ce ar putea provoca
piederea controlului asupra
vehiculului la frânare.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un ser vice
autorizat.
Asistenţă la frânarea de urgenţă
Acest sistem permite, în caz de urgenţă,
atingerea mai rapidă a presiunii optime de
frânare, reduce deci distanţa de oprire.
Activare
Se declanşează în funcţie de viteza de apăsare
a pedalei de frână.
Acest lucru se traduce printr-o diminuare a
rezistenţei pedalei şi o mărire a eficienţei
frânării.
În cazul unei frânări de urgenţă, apăsaţi
puternic fără a slăbi efortul, nici măcar
pentru o clipă.
Page 74 of 166
!
Siguranţă
72
Antipatinare roţi (ASR)
şi control dinamic al
stabilităţii (ESP)
Sisteme de control al traiectoriei
Neutralizare
În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol
instabil...), poate fi utilă neutralizarea sistemelor
ASR si ESP, pentru a permite patinarea roţilor
si a-şi regăsi aderenţa.
)
Apăsaţi pe acest buton, situat în partea
inferioară a planşei de bord (pe par tea
conducătorului), până la apariţia simbolului
corespunzător pe ecranul tabloului de bord.
Activare
Aceste sisteme sunt automat activate la fiecare
pornire a vehicului.
În cazul unor probleme de aderenţă sau de
traiectorie, aceste sisteme intră în funcţiune.
Afişarea acestui simbol indică
dezactivarea sistemelor ASR şi ESP.
Reactivarea
Aceste sisteme nu se reactivează automat.
)
Apăsaţi din nou butonul, pentru a le
reactiva manual.
Stingerea simbolului pe tabloul de bord indică
reactivarea sistemelor ASR şi ESP.
Sistemul de antipatinare a roţilor optimizează
motricitatea, acţionând asupra frânelor roţilor
motrice şi asupra motorului.
Controlul dinamic al stabilităţii acţionează
asupra frânelor uneia sau mai multor roţi,
pentru a înscrie vehiculul pe traiectoria dorită
de şofer, în limitele legilor fizicii.
Aceasta este semnalizată prin
aprinderea mar torului în tabloul
de bord.
Sistemele ASR /ESP oferă un surplus
de siguranţă la condusul normal, dar
nu trebuie să incite şoferul să rişte inutil
sau să ruleze cu viteză prea mare.
Funcţionarea acestor sisteme este
asigurată sub rezerva respectării
indicaţiilor constructorului referitoare
la roţi (pneuri şi jante), elementele
sistemului de frânare, elementele
electronice, procedurile de montare şi
intervenţ
ie a reţelei CITROËN.
După un şoc, verificaţi sistemele în
reţeaua CITROËN sau la un ser vice
autorizat.
Anomalie de functionare
Afişarea acestor mar tori
mesaj pe combina de bord
indică o disfunctie a acestor
sisteme.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un ser vice
autorizat pentru verificarea sistemelor ASR/ESP.
Page 75 of 166
7
Siguranţă
73
Centuri de siguranţă
Centuri de siguranţă faţă
Blocare
)
Tr a g eţi centura, apoi introduceţi pana
metalică în mecanismul de ancorare A
.
)
Ver if ic aţi blocarea încercând să trageţi
de centură.
Martor luminos de necuplăre/
decuplare a centurii din fata
Dacă şoferul nu îşi cuplează centura, în minutul
imediat următor punerii contactului, martorul
luminos clipeşte însoţit de un semnal sonor
intermitent.
Mar torul luminos şi semnalul sonor se opresc
după aproximativ 90 de secunde şi repornesc
şi rămân astfel cât timp şoferul nu îşi cuplează
centura.
Dacă se decuplează centura, în timpul
deplasării vehiculului
, sunteţi aler taţi de
aceleaşi semnale.
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu
un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un
limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe
locurile din faţă, în caz de şocuri frontal
si lateral. În funcţie de mărimea şocului,
sistemul de pretensiune pirotehnică întinde
centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt
activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenueaz
ă presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.
Deblocare
)
Apăsaţi butonul roşu al mecanismului de
ancorare A
.
La punerea contactului, acest
martor luminos se aprinde, însoţit
de un semnal sonor, timp de câteva
secunde, dacă şoferul si/sau
pasagerul nu şi-a cuplat centura.
Page 76 of 166
Siguranţă
74
Centuri de siguranţă spate
Locurile din spate sunt echipate cu două
centuri, dotate fiecare cu trei puncte de
prindere şi cu un dispozitiv de înfăşurare.
Cuplarea
)
Tr a g eţi centura, apoi introduceţi pana
metalică în cataramă.
)
Ver if ic aţi blocarea încercând să trageţi
de centură.
Decuplarea
)
Apăsaţi butonul roşu al cataramei.
Martori de decuplare a centurii
Martor de centură dreapta spate.
Martor de centură stanga spate.
Aprinderea unuia din cei doi martori pe tabloul
de bord indică faptul ca unul din pasagerii din
spate şi-a decuplat centura.
Page 77 of 166
7
i
Siguranţă
75
Conducatorul trebuie să se asigure că
pasagerii utilizează centurile de siguranţă
în mod corect şi că toate centurile sunt bine
fixate înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină,
puneţi-vă întotdeauna centura de siguranţă,
chiar pe distanţe scur te.
Nu inversaţi punctele de prindere ale
centurilor, pentru că acestea nu îşi mai
îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu
dispozitive de înfăşurare care permit
reglarea automată a lungimii centurii la
conformaţia dumneavoastră. Retractarea
centurii se face automat când nu este
folosită.
Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că
centura este înfăşurată corect.
Partea inferioară a centurii trebuie să fie
poziţionată cât mai jos posibil, deasupra
bazinului.
Partea superioară trebuie să fie poziţionată
la jumatatea distantei dintre gat si umar.
Dispozitivele de înf
ăşurare sunt dotate cu
un mecanism de blocare automat care se
declanşează în momentul unei coliziuni,
al unei frânări de urgenţă sau al unei
răsturnări a vehiculului. Puteţi debloca
mecanismul trăgând ferm de centură şi
eliberând-o pentru a se retrage uşor.
Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune de copii adaptate, dacă
pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru
mai multe persoane.
Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe. Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă:
- trebuie să fie întinsă cât mai aproape
de corp,
- trebuie să fie trasă prin faţa
dumneavoastră cu o mişcare regulată,
verificând-o să nu se încurce,
- nu trebuie să mentina decat o singură
persoană,
- nu trebuie să fie ruptă sau deşirată,
- nu trebuie să fie transformată sau
modificată pentru a nu-i afecta
performanţele.
În conformitate cu actualele reguli de
siguranţă, pentru orice intervenţie la
vehiculul dumneavoastra, adresaţi-vă
unui service autorizat care dispune de
competenta si materialele adecvate, ceea ce
reteaua CITROËN este in masura sa ofere.
Ver if ic aţi, periodic, centurile dumneavoastră
în reţeaua CITROËN sau la un Ser vice
autorizat şi, în special, verificaţi dacă
acestea prezintă urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun
sau cu un produs de curăţare pentru textile,
comercializat în reţeaua CITROËN.
După rabatarea sau deplasarea unui scaun
sau a banchetei spate, asiguraţi-vă că
centura este poziţionată şi înfăşurată corect.
În caz de impact
În funcţie de natura şi intensitatea
impactului
, dispozitivul pirotehnic poate
să se declanşeze înainte şi independent
de deschiderea airbagurilor. Declanşarea
dispozitivelor de pretensionare este însoţită
de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de
un zgomot, cauzate de activarea cartuşului
pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situaţie, mar torul airbag
se aprinde.
După un impact, verificaţi şi eventual înlocuiţi
sistemul de centuri de siguranţă în reţeaua
CITROËN sau la un ser vice autorizat.
Page 78 of 166
i
!
Siguranţă
76
Airbaguri
Airbagurile au fost proiectate în scopul
optimizării siguranţei ocupanţilor maşinii, în caz
de coliziune puternică. Acestea completează
acţiunea centurilor de siguranţă dotate cu
limitator de efort.
În acest caz senzorii electronici înregistrează
şi analizează şocurile frontale şi laterale
supor tate în zonele de detectare a şocului.
- în caz de şoc violent, airbagurile se
declanşează instantaneu, protejând
astfel ocupanţii autovehiculului; imediat
după impact, airbagurile se desumflă
rapid pentru a nu împiedică vizibilitatea şi
eventuala părăsire rapidă a vehiculului de
către pasageri.
- în caz de şoc violent, de impact pe
par tea din spate şi în anumite condiţii de
răsturnare, airbagurile nu se vor declanşa;
este suficientă doar centura de siguranţă
pentru a asigura o protecţie optimă în
aceste situaţii.
Airbagurile nu funcţioneaz
ă când
contactul este întrerupt.
Acest echipament nu funcţionează
decât o singură dată. Dacă intervine
un al doilea şoc (în cazul aceluiaşi
accident sau în cazul unui alt accident),
airbagul nu va mai funcţiona. Declanşarea airbagului sau a
airbagurilor este însoţită de degajarea
unui fum inofensiv şi de un zgomot,
datorat activării car tuşului pirotehnic
integrat în sistem.
Fumul degajat nu este nociv, dar poate
fi uneori iritant pentru persoanele mai
sensibile.
Zgomotul produs de detonarea
cartuşului pirotehnic poate produce o
uşoară scădere a capacităţii auditive,
pentru un timp foarte scurt.
Zonele de detectare ale şocului
A.
Zona de impact frontal.
B.
Zona de impact lateral.
Airbaguri frontale
Activare
Se declanşează simultan, cu excepţia situaţiei
în care airbagul frontal al pasagerului este
neutralizat, în caz de şoc frontal violent pe
întreaga sau numai pe o parte din zona de
impact frontal A
, după axa longitudinala a
vehiculului, in plan orizontal şi în sens orientat
din fata catre spatele vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între pasagerul
din faţă al vehiculului şi plansa de bord pentru a
amor tiza proiectarea acestuia spre în faţă. În caz de şoc frontal violent sistemul protejează
şoferul şi pasagerul din faţă pentru a limita
riscurile de traumatism ale capului şi bustului.
Pentru şofer, airbagul este integrat în centrul
volanului; pentru pasagerul din faţă acesta este
integrat în bord, deasupra torpedoului.
Page 79 of 166
7
!
Siguranţă
77
Neutralizare
Numai airbagul frontal al pasagerului poate fi
neutralizat:
)
cu contactul taiat
, introduceţi cheia în
comanda de dezactivare a airbaigului
pasagerului A
,
)
rotiţi-o în poziţia "OFF"
,
)
scoateţi cheia. Acest martor se aprinde pe consola centrala,
când contactul este pus şi în timpul întregii
durate de dezactivare.
Pentru a asigura siguranţa copilului
dumneavoastră, este imperativ sa
dezactivaţi airbagul pasagerului atunci
când instalaţi un scaun pentru copii "cu
spatele in directia de mers" pe scaunul
pasagerului din faţă.
În caz contrar, copilul ar risca să
fie grav rănit sau omorât în caz de
declanşare a airbagului.
Reactivare
Imediat ce veţi scoate scaunul pentru copii,
rotiţi comanda A
în poziţia "ON
"
pentru a activa
din nou airbagul şi a asigura astfel securitatea
pasagerului în caz de impact.
Mar torul asociat se stinge.
Anomalie de funcţionare
Dacă acest mar tor se aprinde pe
combina de bord, consultaţi reţeaua
CITROËN sau un ser vice autorizat,
pentru verificarea sistemului.
Airbagurile ar putea să nu se mai
declanşeze în caz de şoc puternic.
Page 80 of 166
!
Siguranţă
78
Airbaguri laterale
Activare
Ele se declanşează unilateral în caz de
şoc lateral violent aplicat pe întreaga zonă
de impact sau parţial pe zona de impact
laterală B
, exercitându-se perpendicular pe axa
longitudinală a vehiculului, în plan orizontal şi în
sensul de la exterior spre interiorul vehiculului.
Airbagul lateral se interpune între şoldul şi
umărul ocupantul locului din faţă al vehiculului
şi panoul uşii corespunzătoare. Este un sistem care protejează, în caz de şoc
lateral violent, şoferul şi pasagerul din faţă,
pentru a limita riscurile de traumatisme la
nivelul bustului, între şold şi umăr.
Fiecare airbag lateral este integrat în armătura
spătarului scaunului, în partea dinspre portieră.
Zone de detectare a şocului
A.
Zona de impact frontal.
B.
Zona de impact lateral.
Airbaguri cortină
Sistem care protejează, în caz de şoc lateral
violent, atât şoferul cât şi pasagerii, pentru a
limita riscurile de traumatisme craniene.
Fiecare airbag cor tină este integrat în stâlpi şi
în partea superioară a habitaclului. În momentul unui şoc sau al unui
acrosaj uşor pe par tea laterală a
vehiculului, sau în caz de tonouri, este
posibil ca airbagul să nu se declanşeze.
În cazul unei coliziuni din spate sau
frontale, airbagul nu se declanşează.
Activare
Fiecare airbag cor tina se declanşează simultan
cu airbagul lateral corespunzător, în caz de
şoc lateral violent aplicat integral sau parţial
pe zona de impact lateral B
, exercitându-se
perpendicular pe axa longitudinala a vehiculului,
în plan orizontal şi în sensul dinspre exterior
spre interiorul vehiculului.
Airbagul cortină se interpune între ocupantul
din faţă sau spatele vehiculului şi geamuri.
Dacă acest mar tor se aprinde pe
combina de bord, consultaţi reţeaua
CITROËN sau un ser vice autorizat
pentru verificarea sistemului. Este
posibil ca airbagurile să nu se mai
declanşeze în caz de şoc violent.
Anomalie de funcţionare