ECU CITROEN C-ZERO 2016 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

58
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Detectare pneu dezumflat
Sistem care asigura in permanenta controlul
automat al presiunii celor patru pneuri, imediat
dupa punerea contactului.
In ventilul fiecarui pneu este amplasat un
traductor de presiune.
Sistemul declanseaza o avertizare in momentul
detectarii unei scaderi a presiunii din unul
sau mai multe pneuri, in raport cu presiunea
de referinta inregistrata in sistem. Aceasta
presiune de referinta trebuie sa fie reinitializata
dupa fiecare reglare a presiunii pneurilor sau
dupa schimbarea unei roti.
Sistemul functioneaza cu conditia sa fi fost
efectuata memorarea in prealabil a codurilor de
identificare ale traductorilor de catre reteaua
CITROËN sau de un Service autorizat.
Puteti efectua memorarea a doua seturi de
pneuri (de exemplu: roti cu pneuri "pentru toate
anotimpurile" si roti cu pneuri "de iarna").Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate reprezintă un ajutor la
conducere care nu înlocuieşte vigilenţa
conducatorului. Acest sistem nu va scuteste de
controlul lunar al presiunii de umflare a
pneurilor, ca si inaintea oricarei calatorii
mai lungi.
ru

larea cu pneuri dezumflate
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca uzura
prematura a pneurilor, in special in
conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).
ru

larea cu pneuri dezumflate mareste
consumul de carburant. Valorile de presiune de umflare
prescrise pentru vehiculul dvs.
sunt notate pe eticheta de presiuni
pneuri (vezi rubrica "Elemente de
identificare").
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de 1
ora
sau dupa un traseu mai scurt de 10 km
efectuat cu viteza moderata). In caz
contrar, adaugati 0,3 bari la valorile
mentionate pe eticheta.
Siguranţă

59
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Avertizare de pneu
dezumflat
Se traduce prin aprinderea continua
a acestui martor.
F

R

educeti imediat viteza, evitati bruscarea
volanului si franarile bruste.
F
o
p

riti imediat ce este posibil, imediat ce
conditiile de circulatie o permit.
ina

inte de a reinitializa sistemul,
asigurati-va ca presiunea din cele patru
pneuri este adaptata conditiilor de
utilizare a vehiculului si in conformitate
cu instructiunile inscrise pe eticheta cu
valori ale presiunii din pneuri.
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate nu efectueaza avertizarea in
cazul in care presiunea este incorecta
in momentul reinitializarii.
Pierderea de presiune detectata nu
genereaza intotdeauna o deformare
vizibila a pneului. Nu este suficient un
simplu control vizual.
Avertizarea este mentinuta pana la
reinitializarea presiunii de referinta
dupa umflarea, repararea, sau
inlocuirea pneului sau pneurilor in
cauza. In cazul repararii sau al inlocuirii
pneurilor, codurile de identificare ale
traductorilor trebuie sa fie inregistrate
la un Service autorizat sau de catre
reteaua CITROËN.
F
C ontrolati "la rece" presiunea celor patru
pneuri, utilizand compresorul din cadrul
kitului de depanare provizorie a pneului.


d
a
ca nu este posibila realizarea acestui
control imediat, rulati prudent, cu viteza
redusa.


sau
F
i
n c
az de pana, utilizati kitul de depanare
provizorie a pneului.
Reinitializarea presiunii
de

referinta
reinitializarea sistemului este necesara dupa
fiecare reglare a presiunii unuia sau mai multor
pneuri si dupa inlocuirea uneia sau mai multor
roti.
6
Siguranţă

60
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Avertizarea referitoare la pneuri
dezumflate este corecta doar in cazul
in care reinitializarea sistemului este
solicitata atunci cand valoarea presiunii
din cele patru pneuri este corecta.Adresati-va retelei CITROËN sau unui
Service autorizat, pentru verificarea
sistemului, sau dupa o pana, montati
alt pneu pe janta orignala echipata cu
senzor de presiune.
Solicitarea de reinitializare a sistemului se
efectueaza pe ecranul tabloului de bord, cu
contactul pus si vehiculul oprit.
F
a
p
asati butonul A pentru a selecta functia.
F
a
p
asati butonul A si mentineti-l apasat
timp de cel putin 3 secunde pentru a
reinitializa sistemul de detectare pneuri
dezumflate.
ap

rinderea intermitenta a martorului luminos
de pe tabloul de bord confirma reinitializarea
sistemului.
ap

oi trebuie sa rulati pe o distanta de
aproximativ o suta de metri pana la stingerea
martorului luminos.
Anomalie de functionare
aprinderea intermitenta, apoi continua,
a martorului de pneu dezumflat indica
o disfunctie a sistemului.
In acest caz, supravegherea presiunii din
pneuri nu mai este asigurata.
Aceasta avertizare se afiseaza si in cazul in
care:
-

c

el putin una dintre roti nu este echipata cu
traductor de presiune,
-

i

n apropierea vehiculului se afla un
echipament fara fir, care utilizeaza aceeasi
frecventa,
-

p

e aripi sau pe jante s-a acumulat zapada
sau gheata,
-

n

ivelul de incarcare a bateriei sistemului de
supraveghere a presiunii din pneuri este
insuficient,
-

c

odurile de identificare ale traductorilor de
presiune ai rotilor nu au fost memorate de
catre reteaua CITROËN sau de un Service
autorizat.
or

ice reparatie, inlocuire de pneu pe o
roata echipata cu acest sistem, trebuie
efectuata in reteaua C
i

troën sau de
catre un Service autorizat.
da

ca montati un al doilea set de
pneuri memorat in cadrul sistemului,
avertizarea de disfunctie va aparea
pana la selectarea acestui al doilea set
in cadrul meniului de configurare.
Siguranţă

61
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Gestionarea seturilor
de pneuri
Selectarea celuilalt set de pneuri se efectueaza
prin intermediul ecranului din cadrul tabloului
de bord, cu contactul pus si vehiculul oprit.
du

pa ce ati montat noul set de pneuri,
trebuie sa controlati si sa reglati
presiunea la valoarea specificata pe
eticheta cu presiuni pentru pneuri
(consultati rubrica "Elemente de
identificare"). Sistemul reinitializeaza automat
presiunea de referinta pe baza
presiunii constatate a noului set de
pneuri (martorul luminos de detectare
a pneurilor dezumflate se aprinde
intermitent in timpul operatiei).
In cazul in care ati apelat la un Service
autorizat sau la reteaua Ci
troën
pentru
inregistrarea unui al doilea set de pneuri, dupa
fiecare inlocuire de set de pneuri (de exemplu:
pneuri pentru iarna), trebuie sa selectati, in
meniul de configurare, setul pe care tocmai l-ati
montat.
F
a
p
asati butonul A pentru a selecta functia.
F
a
p
asati butonul A si mentineti-l apasat timp
de peste 10 secunde pentru a comuta de
la setul 1 de pneuri la setul 2 de pneuri sau
invers.
6
Siguranţă

62
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Sisteme de asistare la franare
Sistem antiblocare roti si
repartitor electronic de
franareAceste sisteme complementare vă ajută să
frânaţi în condiţii optime în situatii de urgenţă:
-
s
istemul antiblocare roţi (ABS),
-

r
epartitorul electronic de frânare (REF),
-

a
sistare la frânarea de urgenţă (AFU).
În caz de frânare de urgenţă, apăsaţi
foarte tare fără să reduceţi efortul.
Activare
Sistemul de antiblocare intervine automat,
când există un risc de blocare a roţilor.
Funcţionarea normală a sistemului ABS se
poate manifesta prin uşoare vibraţii la nivelul
pedalei de frână.
Sisteme asociate pentru mărirea stabilitatii şi
manevrabilitatii vehiculului dumneavoastră la
frânare, în special pe carosabil degradat sau
alunecos.
Siguranţă

63
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Aprinderea continuă a acestui martor
indică un defect de funcţionare a
sistemului antiblocare roti care poate
provoca o pierdere a controlului
asupra vehiculului la frânare.
Opriţi, în mod obligatoriu, în cele mai bune
condiţii de siguranţă.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un service
autorizat. Vehicul in rulare
ap

rinderea acestor doi
martori, indică un defect de
funcţionare a repartitorului
electronic de franare,
care ar putea provoca o pierdere a controlului
asupra vehiculului la frânare.
Opriţi, în mod obligatoriu , în cele mai bune
condiţii de siguranţă.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un service
autorizat.
În cazul schimbării roţilor (pneuri si jante),
aveţi grijă ca ele să fie conforme prescripţiilor
constructorului.
Asistenţă la frânarea de urgenţă
Acest sistem permite, în caz de urgenţă,
atingerea mai rapidă a presiunii optime de
frânare, reduce deci distanţa de oprire.
Activare
Se declanşează în funcţie de viteza de apăsare
a pedalei de frână.
Acest lucru se traduce printr-o diminuare a
rezistenţei pedalei şi o mărire a eficienţei
frânării.
În cazul unei frânări de urgenţă, apăsaţi
puternic fără a slăbi efortul, nici măcar
pentru o clipă.
Anomalie de functionare
Vehicul oprit
Martorul luminos se aprinde timp de
câteva secunde la punerea contactului
(poziţia ON). Dacă nu se stinge sau
nu se aprinde, consultaţi reţeaua
CITROËN sau un service autorizat.Aprinderea acestui martor, indică o
disfunctie a sistemului antiblocare
a rotilor, ceea ce ar putea provoca
piederea controlului asupra
vehiculului la frânare.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un service
autorizat.
6
Siguranţă

64
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Antipatinare roţi (ASR)
şi control dinamic al
stabilităţii (ESP)
Sisteme de control al traiectoriei
Neutralizare
În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol
instabil...), poate fi utilă neutralizarea sistemelor
ASR si ESP, pentru regăsirea aderenţei pe
roţile motrice.
F
A
păsaţi acest buton, situat în partea
inferioară a planşei de bord (pe partea
conducătorului), până la apariţia simbolului
corespunzător pe ecranul tabloului de bord.
Activare
Aceste sisteme sunt automat activate la fiecare
pornire a vehicului.
În cazul unor probleme de aderenţă sau de
traiectorie, aceste sisteme intră în funcţiune. Afişarea acestui simbol indică
dezactivarea sistemelor ASR şi ESP.
Reactivarea
Aceste sisteme nu se reactivează automat.
F
A păsaţi din nou butonul, pentru a le
reactiva manual.
Stingerea simbolului pe tabloul de bord indică
reactivarea sistemelor ASR şi ESP.
Sistemul de antipatinare a roţilor optimizează
motricitatea, prin limitarea patinării roţilor,
acţionând asupra frânelor roţilor motrice şi
asupra motorului.
Controlul dinamic al stabilităţii acţionează
asupra frânelor uneia sau mai multor roţi,
pentru a înscrie vehiculul pe traiectoria dorită
de şofer, în limitele legilor fizicii.
ac

east fapt este semnalizat prin
aprinderea martorului în tabloul de
bord. Sistemele ASR /ESP nu trebuie să incite
conducătorul auto la asumarea unor
riscuri inutile sau să ruleze cu viteză
prea mare.
Funcţionarea acestor sisteme este
asigurată sub rezerva respectării
indicaţiilor constructorului referitoare
la roţi (pneuri şi jante), elementele
sistemului de frânare, elementele
electronice, procedurile de montare şi
intervenţie a reţelei CITROËN.
După un şoc, verificaţi sistemele în
reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat.
Anomalie de funcţionare
Afişarea acestor martori
mesaj pe combina de bord
indică o disfunctie a acestor
sisteme.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un Service
autorizat pentru verificarea sistemelor ASR /ESP.
O patinare excesivă a roţilor poate
duce la defecţiuni ale diferenţialului
vehiculului dumneavoastră.
Siguranţă

65
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Centuri de siguranţă
Centuri de siguranţă faţă
Blocare
F Trageţi centura, apoi introduceţi pana metalică în mecanismul de ancorare A .
F

V
erificaţi blocarea încercând să trageţi de
centură.
Martor luminos de necuplăre /
decuplare a centurii din fata
Dacă şoferul nu îşi cuplează centura, în minutul
imediat următor punerii contactului, martorul
luminos clipeşte însoţit de un semnal sonor
intermitent.
Martorul luminos şi semnalul sonor se opresc
după aproximativ 90 de secunde şi repornesc
şi rămân astfel cât timp şoferul nu îşi cuplează
centura.
Dacă se decuplează centura, în timpul
deplasării vehiculului , sunteţi alertaţi de
aceleaşi semnale.
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu
un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un
limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe
locurile din faţă, în caz de şocuri frontal
si lateral. În funcţie de mărimea şocului,
sistemul de pretensiune pirotehnică întinde
centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt
activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.
Deblocare
F Apăsaţi butonul roşu al mecanismului de
ancorare A .
la p
unerea contactului, acest
martor luminos se aprinde, însoţit
de un semnal sonor, timp de câteva
secunde, dacă şoferul si/sau
pasagerul nu şi-a cuplat centura.
6
Siguranţă

66
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Centuri de siguranţă spate
Locurile din spate sunt echipate cu două
centuri, dotate fiecare cu trei puncte de
prindere şi cu un dispozitiv de înfăşurare.
Cuplarea
F Trageţi centura, apoi introduceţi pana metalică în cataramă.
F

V
erificaţi blocarea încercând să trageţi de
centură.
Decuplarea
F Apăsaţi butonul roşu al cataramei.
Martori de decuplare a centurii
Martor de centură dreapta spate.
Martor de centură stanga spate.
ap

rinderea unuia din cei doi martori pe tabloul
de bord indică faptul ca unul din pasagerii din
spate şi-a decuplat centura.
Siguranţă

67
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Conducatorul trebuie să se asigure că
pasagerii utilizează centurile de siguranţă
în mod corect şi că toate centurile sunt bine
fixate înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină,
puneţi-vă întotdeauna centura de siguranţă,
chiar pe distanţe scurte.
Nu inversaţi punctele de prindere ale
centurilor, pentru că acestea nu îşi mai
îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu
dispozitive de înfăşurare care permit
reglarea automată a lungimii centurii la
conformaţia dumneavoastră. Retractarea
centurii se face automat când nu este
folosită.
Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că
centura este înfăşurată corect.
Partea inferioară a centurii trebuie să fie
poziţionată cât mai jos posibil, deasupra
bazinului.
Partea superioară trebuie să fie poziţionată
la jumatatea distantei dintre gat si umar.
Dispozitivele de înfăşurare sunt dotate cu
un mecanism de blocare automat care se
declanşează în momentul unei coliziuni, al
unei frânări de urgenţă sau al unei răsturnări
a vehiculului. Puteţi debloca mecanismul
trăgând ferm de centură şi eliberând-o
pentru a se retrage uşor.Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune de copii adaptate, dacă
pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru
mai multe persoane.
Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe.
Pentru informatii suplimentare, consultati
rubrica "Scaune pentru copii".
Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă:
-
t
rebuie să fie întinsă cât mai aproape de
corp,
-

t

rebuie să fie trasă prin faţa
dumneavoastră cu o mişcare regulată,
verificând-o să nu se încurce,
-

n

u trebuie să mentina decat o singură
persoană,
-

n

u trebuie să fie ruptă sau deşirată,
-

n

u trebuie să fie transformată sau
modificată pentru a nu-i afecta
performanţele.
În conformitate cu actualele reguli de
siguranţă, pentru orice intervenţie la
centurile de siguranta ale vehiculului
dumneavoastra, adresaţi-vă unui service
autorizat care dispune de competenta si
materialele adecvate, ceea ce reteaua
CITROËN este in masura sa ofere.
Verificaţi, periodic, centurile dumneavoastră
în reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat şi, în special, verificaţi dacă
acestea prezintă urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun
sau cu un produs de curăţare pentru textile,
comercializat în reţeaua CITROËN.
După rabatarea sau deplasarea unui scaun
sau a banchetei spate, asiguraţi-vă că
centura este poziţionată şi înfăşurată corect.
În caz de impact
În funcţie de natura şi intensitatea
impactului , dispozitivul pirotehnic poate
să se declanşeze înainte şi independent
de deschiderea airbagurilor. Declanşarea
dispozitivelor de pretensionare este însoţită
de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de
un zgomot, cauzate de activarea cartuşului
pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situaţie, martorul airbag se
aprinde.
După un impact, verificaţi şi eventual
înlocuiţi sistemul de centuri de siguranţă
în reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.
6
Siguranţă