CITROEN C-ZERO 2016 Návod na použití (in Czech)

59
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
Výstraha na pokles tlaku
Je signalizována nepřerušovaným
svícením této kontrolky.
F

S

nižte neprodleně rychlost, neprovádějte
prudké pohyby volantem a předejděte
nutnosti silného brzdění.
F

Z

astavte, jakmile to podmínky provozu
umožní.
Před resetováním systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách uzpůsoben podmínkám,
ve kterých budete vozidlo používat, a že
odpovídá doporučením uvedeným na
štítku s tlaky huštění pneumatik.
Systém detekce poklesu tlaku v
pneumatikách nevydá výstrahu v
případě, že je při resetování tlak
c hy b ný.
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou
vizuální kontrolu.
vý

straha je podávána až do aktualizace
referenčního tlaku po dohuštění
pneumatik, provedení opravy
nebo výměny dotčené pneumatiky
nebo pneumatik.
v případě opravy
nebo výměny pneumatik musí být
identifikátory snímačů uloženy
do paměti systému servisem sítě
C
i

tro
Ë
N nebo jiným odborným
servisem.
F
P omocí kompresoru (který je součástí
sady pro dočasnou opravu pneumatiky)
zkontrolujte "za studena" tlak ve všech
čtyřech pneumatikách.
P

okud není možné provést tuto kontrolu
neprodleně, pokračujte v jízdě opatrně
sníženou rychlostí.
F
v případě průrazu použijte sadu pro
dočasnou opravu pneumatiky.
Aktualizace referenčního
tlaku "reset"
Po každé úpravě tlaku v pneumatice nebo
pneumatikách či po výměně kola nebo kol je
nutné resetovat systém.
6
Bezpečnost

60
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
výstraha na pokles tlaku v
pneumatikách je platná, pouze pokud
byla na žádost systému provedeno
resetování se správně nastaveným
tlakem ve všech čtyřech pneumatikách.
ob
raťte se na servis sítě C
i
tro
Ë
N
nebo na jiný odborný servis, aby
systém překontroloval nebo aby po
defektu namontoval pneumatiku zpět na
původní ráfek, vybavený snímačem.
Požadavek na resetování systému se provádí v
displeji přístrojové desky, ve stojícím vozidle a
se zapnutým zapalováním.
F

P

ro zvolení funkce stiskněte tlačítko A
.
F

S

tiskněte tlačítko A a držte jej stisknuté
po dobu minimálně 3 sekund pro
resetování systému detekce poklesu tlaku
v pneumatikách.
Blikání kontrolky na přístrojové desce potvrdí
resetování systému.
Než kontrolka zhasne, budete muset ujet
přibližně sto metrů.
Poruchy funkce
Blikání a poté nepřerušované svícení
kontrolky poklesu tlaku v pneumatikách
znamená závadu systému.
v

takovém případě již není sledování tlaku v
pneumatikách zajišťováno.
ta

to výstraha se zobrazí rovněž v případě, kdy:
-

n

ejméně jedno kolo není vybaveno
snímačem,
-

s

e v blízkosti vozidla nachází bezdrátové
zařízení používající stejnou frekvenci,
-

s

e pod blatníky nebo v discích kol
nahromadil sníh nebo led,
-

n

ení dostačující úroveň stavu nabití baterie
systému sledování tlaku v pneumatikách,
-

n

ebyly identifikátory snímačů kol uloženy
do paměti systému servisem sítě C
i

tro
Ë
N
nebo jiným odborným servisem.
ka

ždá oprava a výměna pneumatiky
na kole vybaveném systémem detekce
poklesu tlaku musí být provedena
servisem sítě C
i

tro
Ë
N nebo jiným
odborným servisem.
Pokud na vozidlo namontujete druhou
sadu pneumatik, uloženou v paměti
systému, zobrazí se výstraha na
poruchu funkce a zůstane zobrazená
až do zvolení druhé sady pneumatik v
konfigurační nabídce.
Bezpečnost

61
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
Správa sad pneumatik
volba jiné sady pneumatik se provádí
prostřednictvím displeje přístrojové desky, ve
stojícím vozidle a se zapnutým zapalováním.
Po montáži nové sady pneumatik
musíte zkontrolovat a upravit tlak v
pneumatikách na hodnoty uvedené na
štítku s tlaky huštění pneumatik (viz
rubrika "
id

entifikační prvky"). Systém automaticky aktualizuje
referenční tlak v pneumatikách na
základě tlaku zjištěného u nové sady
(kontrolka detekce poklesu tlaku v
pneumatikách během operace bliká).
Pokud jste si v servisu sítě Ci
troË
N nebo
v jiném odborném servisu nechali uložit do
paměti systému další sadu pneumatik, pak po
každé výměně sady pneumatik (např. "zimní"
pneumatiky) musíte v konfigurační nabídce
zvolit sadu, kterou jste právě namontovali na
vozidlo.
F

S
tiskněte tlačítko A pro zvolení funkce.
F

S
tiskněte tlačítko A a držte je stisknuté po
dobu minimálně 10
sekund pro přechod
ze sady pneumatik 1
na sadu pneumatik 2
či naopak.
6
Bezpečnost

62
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
Systémy asistence při brzdění
Systém proti blokování kol
a elektronický rozdělovač
brzdného účinkuSoubor doplňkových systémů, umožňujících
bezpečným a optimálním způsobem brzdit
v kritických situacích:
-

s
ystém proti blokování kol (
aB
S),
-

e
lektronický rozdělovač brzdného účinku
(
r

e
F
),
-

b
rzdový asistent (
aFu)
.
v

případě brzdění v kritické situaci
stlačte velmi silně pedál a neuvolňujte
tlak.
Aktivace
Systém proti blokování kol zasáhne
automaticky v případě nebezpečí zablokování
kol.
Normální činnost tohoto systému se může
projevit slabými vibracemi, pociťovanými na
brzdovém pedálu.
ty

to spojené systémy mají za úkol zlep
š

it
stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění,
zejména na špatném nebo kluzkém povrchu
vozov k y.
Bezpečnost

63
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
Nepřerušované svícení této kontrolky
znamená, že došlo k poruše systému
proti blokování kol, která může vést ke
ztrátě vlády nad vozidlem při brzdění.
Okamžitě a při zachování maximální
bezpečnosti zastavte.
ko

ntaktujte síť C
i
tro
Ë
N nebo odborný servis.
Za jízdy vozidla
ro

zsvícení těchto dvou
kontrolek signalizuje
poruchu elektronického
rozdělovače brzdného
účinku, která může vést ke ztrátě vlády nad
vozidlem při brzdění.
Okamžitě a při zachování maximální
bezpečnosti zastavte.
ko

ntaktujte síťC
i
tro
Ë
N nebo odborný servis.
v

případě výměny kol (pneumatik a ráfků)
dbejte na to, aby nová kola splňovala
požadavky výrobce vozidla.
Brzdový asistent
tento systém umožňuje v případě nouzového
brždění rychleji dosáhnout optimálního
brzdného tlaku, a tím snížit brzdnou
vzdálenost.
Aktivace
uvede se do činnosti v závislosti na rychlosti
stlačení brzdového pedálu.
či

nnost systému se projeví zmenšením odporu
pedálu a zvýšením účinnosti brždění.
v

případě nouzového brzdění stlačte
silně brzdový pedál a držte jej stlačený
bez uvolňování.
Funkční anomálie
U stojícího vozidla
ko

ntrolka se na několik sekund rozsvítí
při zapnutí zapalování (poloha
o
N
).
Pokud nezhasne nebo se naopak vůbec
nerozsvítí, obraťte se na servisní síť
C
i

tro
Ë
N nebo odborný servis.
ro
zsvícení této kontrolky signalizuje
poruchu systému proti blokování kol,
která může vést ke ztrátě vlády nad
vozidlem při brzdění.
ko

ntaktujte síť C
i
tro
Ë
N nebo odborný servis.
6
Bezpečnost

64
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
Systémy proti prokluzu kol
(ASR) a dynamického řízení
stability (ESP)
Systémy řízení dráhy vozidla
Dezaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu, ...)
může být vhodné dezaktivovat systémy
a
Sr
a
e

SP pro obnovení přilnavosti.
F

S
tiskněte toto tlačítko umístěné ve spodní
části palubní desky (na straně řidiče)
a držte jej stisknuté až do zobrazení
příslušného symbolu na přístrojové desce.
Aktivace
tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.
v

případě problému s přilna
v
ostí nebo s dráhou
se tyto systémy samy uvedou do činnosti.
ro

zsvícení tohoto symbolu
signalizuje dezaktivaci systémů
a
Sr

a
e SP.
Opětná aktivace
Systémy se znovu neaktivují automaticky.
F Pro opětnou aktivaci stiskněte znovu tlačítko.
Zhasnutí symbolu na přístrojové desce
signalizuje opětnou aktivaci systémů
a
Sr
a e SP.
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos
hnací síly, aby bylo omezeno prokluzování kol.
Působí na brzdy hnacích kol a na motor.
Dynamické řízení stability působí na brzdu
jednoho nebo několika kol a na motor pro
vrácení vozidla na dráhu požadovanou řidičem
(v limitu daném fyzikálními zákony).
Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na přístrojové
desce. Při používání systémů
a
Sr/e
SP se
řidič nesmí domnívat, že může riskovat
nebo jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce těchto systémů je zajištěna za
podmínky, že jsou dodržovány pokyny
výrobce týkající se kol (pneumatik a
disků), součástí brzdového systému
a elektronických součástí a že jsou
respektovány postupy pro montáž a
opravy sítě C
i

tro
Ë
N.
Po nárazu nechte ověřit systémy v
servisní síti C
i

tro
Ë
N nebo v jiném
odborném servisu.
Funkční anomálie
rozsvícení těchto kontrolek na
přístrojové desce signalizuje
poruchu těchto systémů.
ob

raťte se na servisní síť
C
i

tro
Ë

N nebo na jiný odborný servis pro
zkontrolování systémů
a
Sr/e
SP.
Nadměrné prokluzování kol může
způsobit poškození diferenciálu vozidla.
Bezpečnost

65
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
Bezpečnostní pásy
Bezpečnostní pásy vpředu
Zapnutí
F Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku A.
F
o
v
ěř te řádné zajištění zatažením za pás.
Kontrolka nezapnutí/odepnutí
předního bezpečnostního pásu
Jestliže si během minuty, která následuje
po zapnutí zapalování, řidič nezapne
pás, kontrolka začne blikat, doprovázená
přerušovaným zvukovým signálem.
ko

ntrolka a zvukový signál se vypnou přibližně
po 90
sekundách a znovu se zapnou
a zůstanou v činnosti, dokud se řidič
nepřipoutá pásem.
Jestliže dojde k odepnutí pásu za jízdy
vozidla , bude řidič upozorněn prostřednictvím
stejných výstrah.
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s

omezovači přítlaku.
te

nto systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních místech při čelním a bočním nárazu.
Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne v jediném okamžiku pásy
a

přitiskne je k tělu cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou aktivní,
pouze když je zapnuté zapalování.om
ezovač přítlaku snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.
Odepnutí
F Stlačte červené tlačítko zámku A .Jestliže nemá řidič a/nebo
spolujezdec při zapnutí zapalování
zapnutý pás, rozsvítí se na několik
sekund tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem.
6
Bezpečnost

66
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
Zadní bezpečnostní
pásy
Zadní místa jsou vybavena dvěmi tříbodovými
samonavíjecími bezpečnostními pásy.
Zapnutí
F Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
F
ov ěř te zajištění zatáhnutím za pás.
Odepnutí
F Zatlačte na červené tlačítko zámku.
Kontrolky zapnutí pásů
kontrolka zadního pravého pásu.
ko

ntrolka zadního levého pásu.
ro

zsvícení některé z těchto kontrolek na
přístrojové desce signalizuje, že si jeden ze
zadních spolujezdců rozepnul bezpečnostní pás.
Bezpečnost

67
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
řidič se musí ujistit, že cestující používají
bezpečnostní pásy správným způsobem a že
jsou za jízdy všichni připoutaní pásem.
ať u
ž sedíte na jakémkoli místě ve vozidle,
vždy si zapněte bezpečnostní pás, i při jízdě
na krátkou vzdálenost.
Nezaměňte zámky bezpečnostních pásů,
protože by v takovém případě nemohly zcela
plnit svou úlohu.
Bezpečnostní pásy jsou opatřené navíječem,
který umožňuje automatické upravení délky
pásu podle
v
a
šich tělesných rozměrů. Pás je
automaticky navinut, pokud není používán.
Před použitím a po použití se ujistěte, že je
pás řádně navinutý.
Spodní část pásu musí být umístěna co
nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v prohlubni na
rameni.
Navíječe jsou vybavené zařízením pro
automatické zablokování v případě nárazu,
prudkého brzdění nebo převrácení vozidla.
Zařízení můžete odblokovat zatáhnutím za
pás a jeho uvolněním, přičemž pás se mírně
zpětně navine.Doporučení pro děti
Používejte vhodnou dětskou autosedačku
pro cestující mladší 12 let nebo měřící méně
než 1,5
m.
Nikdy nepřipoutávejte několik osob jedním
pásem.
Nikdy nevozte dítě posazené na
v
a
šich
kolenou.
ví

ce informací naleznete v kapitole "Dětské
autosedačky".
ab

y byl bezpečnostní pás účinný:
-
m
usí být napnutý co nejblíže k tělu,
-
m
usí být přes tělo přitažen plynulým
pohybem a nesmí být zkroucený,
-

s

mí držet jen jednu osobu,
-

n

esmí vykazovat stopy po rozříznutí
nebo být roztřepený,
-

n

esmí být nijak upravený nebo změněný,
aby nedošlo k narušení jeho funkce.
Z důvodu platných bezpečnostních předpisů
musí být veškeré zásahy na bezpečnostních
pásech vozidla prováděny v odborném
servisu s náležitě proškolenými pracovníky
a adekvátním vybavením, které
v
á

m může
poskytnout právě síť C
i

tro
Ë

N.
Nechte v servisu sítě C
i

tro
Ë

N nebo v
jiném odborném servisu provádět kontroly
bezpečnostních pásů pravidelně, a to
zejména když zpozorujete, že jsou na
pásech známky poškození.
či

stěte bezpečnostní pásy mýdlovou vodou
nebo přípravkem na čištění textilních látek,
prodávaným v síti C
i

tro
Ë

N.
Po sklopení nebo přemístění sedadla či
zadní sedadlové lavice se ujistěte, že je pás
správně umístěný a navinutý.
V případě nehody
V závislosti na druhu a velikosti nárazu se
pyrotechnické zařízení bezpečnostních pásů
může odpálit nezávisle na nafukovacích
vacích.
o
d
pálení předpínačů je doprovázeno
hlukem a uvolněním neškodného kouře,
obojí je způsobeno aktivací pyrotechnické
patrony vestavěné v systému.
v

každém případě se rozsvítí kontrolka
airbagu.
Po nehodě nechte prověřit a případně
vyměnit systém bezpečnostních pásů
v servisu sítě C
i

tro
Ë
N nebo v jiném
odborném servisu.
6
Bezpečnost

68
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
airbagy
airbagy jsou zkonstruovány pro posílení
bezpečnosti cestujících v případě prudkého
nárazu. Doplňují činnost bezpečnostních pásů,
opatřených omezovači přítlaku.
v
případě kolize elektronické detektory
zaznamenají a vyhodnotí čelní a boční nárazy,
směřující do zón detekce nárazu:
-

v p
řípadě prudkého nárazu se airbagy
okamžitě rozvinou pro zajištění lepší
ochrany cestujících ve vozidle; ihned po
nárazu se airbagy rychle vyfouknou, aby
nebránily výhledu ani případnému opuštění
vozidla cestujícími,
-

v p
řípadě malého nárazu, nárazu do zadní
strany vozidla a za určitých podmínek
při převrácení vozidla se airbagy nemusí
rozvinout; k zajištění bezpečnosti v těchto
situacích přispívá samotný bezpečnostní
pás.
Airbagy nefungují, když je vypnuté
zapalování .
to

to zařízení funguje pouze jedenkrát.
Jestliže dojde k druhému nárazu (při
stejné nebo jiné nehodě), airbag se již
znovu nerozvine. Při rozvinutí airbagu nebo airbagů dojde
k vyfouknutí malého množství kouře
a ozve se rána, přičemž oba jevy jsou
způsobeny odpálením pyrotechnické
patrony, integrované v systému.
te

nto kouř není zdraví škodlivý, ale
může být dráždivý pro osoby se
zvýšenou citlivostí.
Hluk detonace spojený s rozvinutím
airbagu nebo airbagů může na krátký
čas způsobit sluchové obtíže.
Zóny detekce nárazu
A. Zóna čelního nárazu.
B. Z óna bočního nárazu.
Čelní airbagy
Aktivace
oba airbagy se rozvinou (vyjma případu
dezaktivace čelního airbagu spolujezdce)
při silném čelním nárazu směřujícím do celé
nebo části čelní nárazové zóny A , v podélné
ose vozidla a ve vodorovné rovině, ve směru z
přední k zadní části vozidla.
če

lní airbag vyplní prostor mezi cestujícím
vpředu a palubní deskou, a to s cílem utlumit
prudký pohyb jeho těla směrem vpřed.
v
případě prudkého čelního nárazu tento systém
chrání hlavu a hrudník řidiče a spolujezdce
vpředu pro omezení nebezpečí zranění.
Na straně řidiče je airbag zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce se
nachází v palubní desce, nad odkládací
skříňkou.
Bezpečnost