CITROEN C-ZERO 2016 Návod na použití (in Czech)

89
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Pro optimalizování životnosti hlavního
akumulátoru provádějte každých
čtrnáct dní jedno kompletní nabití.
ab

y bylo nabíjení kompletní,
použijte režim normálního nabíjení
(běžná elektrická síť) a ponechte jej
proběhnout bez přerušování až do
automatického zastavení nabíjení
(zhasnutí kontrolky nabíjení na
přístrojové desce).
kr

omě toho proveďte každé 3 měsíce
toto kompletní nabití hlavního
akumulátoru v okamžiku, kdy je stav
nabití indikován pouze 2
nebo méně
dílky na stupnici .Odstavení vozidla na delší
dobu
Pokud vozidlo musí být na delší dobu
odstaveno, každé tři měsíce kompletně
dobijte jeho akumulátor v normální
režimu.
Před provedením tohoto dobití hlavního
akumulátoru zkontrolujte, zda není
odpojený nebo vybitý akumulátor
příslušenství. Pokud tomu tak je, při
připojování nebo nabíjení postupujte
pokynů uvedených v části „akumulátor
příslušenství“.
v

případě nehody nebo nárazu do
spodku karoserie vozidla (kontakt s
vyvýšeným chodníkem, sloupkem,
městským mobiliářem, ...) se
může elektrický obvod nebo hlavní
akumulátor poškodit. Nechte vozidlo
zkontrolovat v servisu sítě C
i

tro
Ë

N
nebo v jiném odborném servisu.
Nikdy se nedotýkejte komponentů o
napětí 300
v
ani oranžových kabelů.
v

případě velkého poškození hlavního
akumulátoru se nikdy nedotýkejte
případně vytékající kapaliny.
v

případě fyzického kontaktu oplachujte
postižené místo velkým množstvím
vody a co nejdříve vyhledejte lékaře.
8
Praktick

90
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Použití veřejné dobíjecí stanice pro normální nabití
Některé veřejné dobíjecí stanice jsou vybaveny rovněž nabíjecím kabelem.v tomto případě použijte poskytnutý nabíjecí kabel.
Pro nabití vozidla může být k dispozici několik typů elektrických zásuvek.
Před začátkem nabíjení určete typ zásuvky pomocí následující tabulky a vybavte se příslušným nabíjecím kabelem.
Zásuvka běžné domácí sítě Zásuvka "režim 3 - Typ 2"
Zásuvka "režim 3 - Typ 3"
Kabel "režim 2"
(dodáván s vozidlem) Kabel
"režim 3 - Typ 2"
(prodáván jako příslušenství) Kabel "režim 3 - Typ 3"
(prodáván jako příslušenství)
Pr

91
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Zkontrolujte kompatibilitu nabíjecí
stanice a jejího nabíjecího kabelu s
vozidlem.F

S
tlačte západku 4 pro otevření víčka
z á su v k y.
F

Z
kontrolujte, zda se v zásuvce nenacházejí
cizí tělíska.
Rychlé nabíjení*
F Zatáhněte parkovací brzdu a přesuňte volič do polohy P .
F
v
y
pněte elektrické spotřebiče a otočte klíč
do polohy "LOCK" .
F
P

ro přístup k zásuvce pro rychlé nabíjení
(na levé straně vozidla) zatáhněte za páčku 3 ,
umístěnou pod sedadlem řidiče, na straně
dveří. Nedotýkejte se kovových zakončení
zásuvky pro normální nabíjení ani
nabíjecího kabelu.
ri

ziko smrti elektrickým proudem a/
nebo vzniku poruchy. F

P
řipojte kabel nabíjecí stanice k zásuvce
vozidla podle pokynů k obsluze nabíjecí
stanice.
* Podle výbavy vozidla.
8
Praktick

i
92
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Zkontrolujte, zda se nepřerušovaně rozsvítí kontrolka
nabíjení na přístrojové desce.
ryc

hlonabíjení se zastaví automaticky
při dosažení 80% nabití akumulátoru.
Zopakováním procedury je možné
dosáhnout 100% nabití.
č
a
s potřebný k
dokončení nabíjení však bude relativně
d l o uhý. Během rychlonabíjení se může
automaticky spustit klimatizace, aby
chladila hlavní akumulátor. Je tedy
normální slyšet zvenku chod ventilátoru
nebo zpozorovat loužičku vody pod
vozidlem. Z bezpečnostních důvodů se motor
nespustí, dokud je do zásuvky vozidla
připojený nabíjecí kabel.
Navíc každý pokus o spuštění motoru
při nabíjení proceduru přeruší. Pro
obnovení nabíjení bude nutné odpojit
a znovu připojit nabíjecí kabel a spustit
nabíjení v souladu s pokyny pro použití
nabíjecí stanice.Pokud je venkovní teplota nižší
než 0
°C, časy nabíjení mohou být
delší.
Pokud je teplota nižší než -25
°C,
nemusí být nabíjení uskutečnitelné.
Pokud tomu tak není, nabíjení neprobíhá;
zkontrolujte, zda jste nabíjecí kabel připojili
v souladu s pokyny pro používání nabíjecí
stanice. Zhasnutí kontrolky nabíjení na přístrojové
desce znamená, že je nabíjení dokončeno.
F
o
d
pojte nabíjecí kabel v souladu s pokyny
pro používání nabíjecí stanice.
F

Z
avřete víčko zásuvky a poté přístupová
dvířka.
Po ukončení nabíjení zkontrolujte
uzavření víčka zásuvky a přístupových
dvířek.
Zabraňte vniknutí vody nebo prachu do
zásuvky, pod víčko nebo do nabíjecí
pistole.
r
i
ziko požáru nebo smrti
elektrickým proudem.
Odstavení vozidla na delší
dobu
Pokud vozidlo musí být na delší dobu
odstaveno, každé tři měsíce kompletně
dobijte jeho akumulátor v normální
režimu.
Před tímto dobíjením hlavního
akumulátoru zkontrolujte, zda není
odpojený nebo vybitý akumulátor
příslušenství. Pokud tomu tak je, při
připojování nebo nabíjení postupujte
pokynů uvedených v části „akumulátor
příslušenství“.
Praktick

93
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
akumulátor příslušenství
veškeré elektrické prvky vozidla (s výjimkou
motoru, topení a klimatizace) jsou napájeny
akumulátorem příslušenství.
Nachází se v předním prostoru a je při provozu
dobíjen hlavním akumulátorem (kontrolka
„
re
ady“ rozsvícená na přístrojové desce).
Pokud je akumulátor příslušenství
vybitý, není zajištěno spuštění motoru a
nemůže být provedeno nabití hlavního
akumulátoru. F
o
t
evřete přední kapotu pomovcí vnitřní a
poté vnější páčky.
F

P
odepřete kapotu vzpěrou.
F

D
emontujte matici 1.
F

P
ro přístup ke svorkám demontujte kryt
akumulátoru.Přístup k akumulátoru
Nedoporučuje se akumulátor odpojovat.
Při odstávce delší než jeden měsíc
v zimním období však může být
nutné akumulátor odpojit a uložit pro
zabránění zmrznutí elektrolytu.
Po delším odpojení akumulátoru je
nezbytné kontaktovat síť C
i

tro
Ë
N
nebo jiný odborný servis pro opětnou
aktivaci elektronické řídicí jednotky.
8
Pr

94
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Nadzvedněte krytku svorky (+).F
P
řipojte koncovku červeného kabelu ke
svorce (+) vybitého akumulátoru A , poté
připojte druhou koncovku kabelu ke
svorce (+) pomocného akumulátoru B .
Nastartování pomocí jiného
akumulátoru
F Připojte koncovku zeleného nebo
černého kabelu ke svorce (-) pomocného
akumulátoru B.
F

P
řipojte druhou koncovku zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
vozidla s vybitým akumulátorem.
Zkontrolujte, zda není elektrolyt zmrzlý.
Zkontrolujte jeho množství a v případě
potřeby jej doplňte destilovanou vodou
(řiďte se pokyny v rubrice "kontrola
hladiny náplní" tohoto návodu).
Zkontrolujte, zda má pomocný
akumulátor skutečně napětí 12
v
.
Praktick

95
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Nabíjení akumulátoru
pomocí nabíječky
F Nastartujte pomocné vozidlo a počkejte několik minut.
F

P
řidržte klíč ve startovací poloze až do
rozsvícení kontrolky „
re

ady“.
F

P
ři odpojování kabelů postupujte v
opačném pořadí úkonů.
F

N
amontujte zpět ochranný kryt a
zašroubujte upevňovací matici.
Pokud se kontrolka „
re

ady“ nerozsvítí,
postupujte následujícím způsobem:
F

P
onechte kabely připojené.
F

P
řemístěte klíč do polohy " LOCK".
F

Z
ačněte nabíjet hlavní akumulátor v
normálním režimu (viz rubrika "nabíjení
hlavního akumulátoru").
F

J
akmile se trvale rozsvítí kontrolka nabíjení
na přístrojové desce, odpojte kabely.
F
a
k
umulátor nabíjejte alepoň jednu hodinu.
F

P
řidržte klíč ve startovací poloze až do
rozsvícení kontrolky „
re

ady“.
Pokud problém přetrvává, kontaktujte síť
C
i

tro
Ë
N nebo odborný servis. F
D emontujte ochranný kryt akumulátoru.
Zkontrolujte, zda není elektrolyt zmrzlý.
Zkontrolujte jeho množství a v případě
potřeby jej doplňte destilovanou vodou
(řiďte se pokyny v rubrice "kontrola
hladiny náplní"). F

D
emontujte matici 1 a nadzvedněte
upevňovací tyčku.
8
Praktick

96
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Nikdy nenabíjejte akumulátor bez
povinného odpojení svorek a bez
vyjmutí akumulátoru z jeho uložení
vpředu ve vozidle.
Neodpojujte svorky, když svítí kontrolka
„
re
ady“ ani když se vozidlo nabíjí.
Před odpojením
Před odpojením akumulátoru počkejte
po vypnutí zapalování ještě 2 minuty.
ak
umulátory obsahují škodlivé látky,
jako např. kyselinu sírovou a olovo. Musí
být likvidovány v souladu s platnými
předpisy a v žádném případě nepatří do
domácího směsného odpadu.
op
otřebované akumulátory odevzdejte
na k tomu určených sběrných místech.
F
o
d

pojte kabel od pólového vývodu (-).
F

N

adzvedněte krytku svorky (+) 2 .
F

P

ovolte matici 3 .
F
o
d

pojte kabel od pólového vývodu (+).
F
v
yjměte akumulátor.
F

N

abijte akumulátor podle pokynů výrobce
nabíječky.
F

P

řipojte akumulátor počínaje svorkou (+).
Po opětném připojení
Po opětném připojení zapněte
zapalování a počkejte před spuštěním
motoru 1 minutu z důvodu opětné
aktivace elektronických systémů.
Pokud se však po opětném připojení
vyskytnou drobné anomálie, kontaktujte
síť C
i

tro
Ë
N nebo odborný servis.
Nezapomeňte znovu aktivovat
autorádio podle pokynů v příslušné
kapitole.
Zkontrolujte čistotu pólových vývodů
akumulátoru a svorek kabelů. Pokud
jsou pokryty síranem (bílá nebo zelená
usazenina), demontujte je a vyčistěte.
Praktick

97
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Sada je uložená ve schránce, která se nachází
vpravo pod zadní lavicí.
Pro přístup k sadě je nutno demontovat sedák
lavice. Jedná se o kompletní systém, tvořený
kompresorem a lahvičkou s vyplňovacím
přípravkem. u
m
ožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, aby bylo možné dojet s
vozidlem k nejbližšímu servisu.
op
ravu je možno provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterým dojde v místě
běhounu nebo ramene pneumatiky.
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky
Přístup k sadě
Demontáž zadního sedáku
F Přitáhněte ovladače A směrem dopředu pro odblokování sedáku.
Demontáž kovového krytu
F Demontujte čtyři křídlové šrouby.
F vy jměte kovový kryt.
Pod krytem se nalézá sada pro opravu.
F

N

adzvedněte přední část sedáku a pro
demontování jej vytáhněte směrem nahoru.
8
Praktick

98
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
1. 12 v kompresor s integrovaným
manometrem pro měření a upravování
tlaku v pneumatikách.
Složení sady
2. lahvička s vyplňovacím přípravkem pro dočasnou opravu pneumatiky.
3.


v
s
třikovací trubička.
4.


o
d
sávací trubička pro případné odstranění
vyplňovacího přípravku.
5.
S

áček s náhradní kuželkou ventilku, nástroj
na demontáž /montáž kuželky ventilku
a samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit na volant, aby
tak řidiči připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou s
pomocí sady tohoto typu nepřekročte
rychlost 80
km/h.
Zpětná montáž zadního sedáku
F Namontujte kovový kryt.
F Z ašroubujte čtyři křídlové šrouby.
F

Z
asuňte kovové háčky do opěradla
sedadla.
F

Z
asuňte sedák směrem dozadu až do
zaklapnutí.
Při změtné montáži sedáku dejte
pozor, abyste nepřiskřípli zámky
bezpečnostních pásů.
Pr