CITROEN C-ZERO 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

89
C-Zero_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Rögzítőfék
Behúzás
F Húzza be teljesen a rögzítőféket, hogy megakadályozza a gépjármű elmozdulását.
Lejtőn történő parkoláskor fordítsa el a
kerekeket, hogy azok a járdaszegélynek
támaszkodjanak, húzza be a
rögzítőféket, a sebességváltó kart
kapcsolja P helyzetbe, és vegye le a
gyújtást.
Kiengedés
F A rögzítőfék kiengedéséhez húzza meg enyhén a kart, nyomja meg a
kireteszelőgombot, majd hajtsa le teljesen
a kart.
Ha menet közben behúzva maradt
vagy nem lett megfelelően kiengedve
a rögzítőfék, ez a visszajelző lámpa
kigyullad.
6
Vezetés

90
C-Zero_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
P. Parking (parkolás)
Ebben a helyzetben lehet a motort beindítani.
A P helyzetből történő elkapcsoláshoz a
fékpedált le kell nyomni.
R. Reverse (hátramenet)
N. Neutral (üres)
D. Drive (előremenet)
Sebességváltó kar
A sebességváltó kar helyzetei
Ha a sebességváltó kart egy új helyzet
kiválasztásához elmozdítja a rácson, a
megfelelő visszajelző lámpa kigyullad a
műszercsoporton.
Kijelzés a műszercsoporton
Járó motornál a P betű jelenik meg a
műszercsoport kijelzőjén.
F
A P helyzetből történő elkapcsoláshoz
nyomja le a fékpedált.
F

V
álassza ki az előremenetet (D) vagy a
hátramenetet (R) .
F

E
ngedje ki a rögzítőféket.
F

E
ngedje fel a fékpedált: a gépjármű a
manőverezés megkönnyítése érdekében
lassan elindul.
F

G
yorsítson előre- vagy hátramenetben.
F

A m
űszercsoporton a „D” vagy „R” betű
jelenik meg.
A gépjármű elindítása
Vezetés

91
C-Zero_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
A gépjármű vontatásakor a
sebességváltó kart állítsa N helyzetbe.
A gépjármű vontatásáról bővebben
lásd a megfelelő részt.
A gépjármű leállítása
A motor leállításához válassza ki a P helyzetet.
A gépjármű rögzítéséhez feltétlenül be kell
húzni a rögzítőféket.
A kulcs csak a váltókar P helyzetében húzható
ki a gyújtáskapcsolóból.
6
Vezetés

92
C-Zero_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Keréknyomás-ellenőrző rendszer
A rendszer a négy gumiabroncs nyomásának
folyamatos ellenőrzését teszi lehetővé a
gyújtás ráadásának pillanatától kezdve.
Valamennyi gumiabroncs szelepében egy
nyomásérzékelő található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel a rendszerben
tárolt, előírt nyomáshoz képest. Az előírt
nyomásértéket minden nyomáskiigazítás vagy
kerékcsere után újra kell inicializálni.
A rendszer csak akkor működik, ha az
érzékelők azonosító adatait előzetesen
regisztrálták a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Két gumiabroncs-garnitúrát regisztráltathat
(pl. négyévszakos gumiabronccsal szerelt
kerekek és téli gumival szerelt kerekek).
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
egy vezetéstámogató rendszer, de
nem helyettesíti a körültekintő vezetői
magatartást. A gumiabroncsok nyomását havi
rendszerességgel és hosszabb utak
előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
Az elégtelen gumiabroncs-nyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást. A gépjárművére előírt keréknyomás-
értékeket az erre szolgáló címkén
találja.
A gépjármű azonosító elemeiről
bővebben lásd a megfelelő részt.
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön
vagy


alacsony sebességgel megtett,
10 km-nél rövidebb út után). Ellenkező
esetben a címkén feltüntetett értékhez
0,3 bart hozzá kell adni.
Vezetés

93
C-Zero_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Alacsony gumiabroncsnyomásra utaló figyelmeztetés
Elégtelen gumiabroncsnyomás
esetén kigyullad ez a visszajelzés.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg.
A rendszer újrainicializálása előtt
győződjön meg arról, hogy a négy
gumiabroncs nyomása megfelel a
gépjármű használati feltételeinek,
valamint a gumiabroncsnyomásokat
tartalmazó címkén szereplő
javaslatoknak.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem jelzi, ha a nyomás nem megfelelő
újrainicializáláskor.
A rendszer által jelzett
nyomáscsökkenés szabad szemmel
nem mindig látható a keréken. A
gumiabroncsok szemrevételezése ezért
nem elegendő.
A figyelmeztetés az érintett
gumiabroncs(ok) felfújását, javítását
vagy cseréjét követően addig
látható, amíg el nem végzi az előírt
nyomásérték újrainicializálását. A
gumiabroncsok javítása vagy cseréje
esetén az érzékelőket regisztráltatni
kell a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
F
E llenőrizze mind a négy gumiabroncs
nyomását az ideiglenes gumiabroncs-javító
készlet kompresszorának segítségével.
H

a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezessen.


vagy
F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet.
Az előírt nyomásérték
újrainicializálása
A rendszert egy vagy több gumiabroncs
nyomásának kiigazítása, ill. egy vagy több
kerék cseréje esetén újra kell inicializálni.
6
Vezetés

94
C-Zero_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
A keréknyomás-ellenőrző rendszer figyelmeztetése
csak akkor megbízható, ha a rendszer
újrainicializálására vonatkozó kérés megfelelő
nyomásértékre fújt négy gumiabroncs mellett történik.
A rendszer ellenőrzése érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez, vagy defektet követően
szereljen fel egy gumiabroncsot az
érzékelővel felszerelt eredeti keréktárcsára.
A rendszer újrainicializálását a
műszercsoporton lehet elindítani, a gépjármű
álló helyzetében, ráadott gyújtásnál.
F
A f
unkció kiválasztásához nyomja meg
az
A gombot.
F
n
y
omja meg az A gombot és tartsa
benyomva legalább 3 másodpercig
a keréknyomás-ellenőrző rendszer
újrainicializálásához.
A visszajelző lámpa villogása a
műszercsoporton a rendszer újrainicializálását
igazolja vissza.
A visszajelző lámpa csak kb. száz méter
megtételét követően alszik ki.
Működési rendellenesség
Ha villogni kezd, majd folyamatosan világít az
alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
visszajelzés, az a rendszer működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ugyanez a figyelmeztetés jelenik meg, ha:
-

l
egalább az egyik keréken nincs érzékelő,
-

a g
épjárműhöz közeli vezeték nélküli
berendezés ugyanazt a frekvenciát
használja,
-

h
ó vagy jég gyülemlett fel a kerékjárati
ívekben vagy a keréktárcsákon,
-

a k
eréknyomás-ellenőrző rendszer
akkumulátorának nem megfelelő a töltése,
-

a k
erekek érzékelőit nem regisztrálták
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben. A keréknyomás-ellenőrző rendszerrel
felszerelt kerekek gumiabroncsainak
javítását vagy cseréjét mindig a
CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben kell elvégeztetni.
Ha felszereli a rendszerben tárolt
második gumiabroncs-garnitúrát, a
működési rendellenességre utaló
figyelmeztetés egészen addig látható,
amíg ki nem választja ezt a garnitúrát a
konfigurációs menüben.
Vezetés

95
C-Zero_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Gumiabroncs-garnitúrák
kezelése
A gumiabroncs-garnitúra kiválasztását a
gépjármű álló helyzetében, ráadott gyújtásnál
lehet elvégezni a műszercsoport kijelzőjén.
Miután felszerelte az új gumiabroncs-
garnitúrát, ellenőriznie kell és be kell
állítania a gumiabroncsnyomásokat
tartalmazó címkén szereplő értéket.
A gépjármű azonosító elemeiről
bővebben lásd a megfelelő részt. A rendszer automatikusan beállítja
az előírt nyomást az új garnitúrán
mért nyomásértéknek megfelelően
(a művelet közben a keréknyomás-
ellenőrző rendszer visszajelzése villog).
Ha egy második gumiabroncs-garnitúrát is
regisztráltatott a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben, a garnitúra cseréje
esetén (pl. téligumi-garnitúra) a gépjármű
konfigurációs menüjében ki kell választania a
felszerelt gumiabroncs-garnitúrát.
F

A f
unkció kiválasztásához nyomja meg
az
A gombot.
F
n
y
omja meg az A gombot és tartsa
benyomva több mint 10 másodpercig,
amíg az 1- es gumiabroncs-garnitúráról
átlép a 2- esre vagy fordítva.
6
Vezetés

96
TOTAL & CITROËN
A TOTAL és a CITROËN egyesült erővel még
eredményesebben tud fellépni a hatékony energiafelhasználás
és a környezetterhelés csökkentése érdekében.
A két vállalat nemzetközi szintű együttműködése messze
túlmutat a tömeggyártásra szánt gépjárművek előállításán,
illetve karbantartásán: az autóiparban elfoglalt vezető
pozíciónk révén az aktuális és a jövőbeni környezeti
kihívásoknak is meg tudunk felelni.
Minden erőnkkel arra törekszünk, hogy valamennyi ügyfelünk
számára környezettudatos közlekedési alternatívát tudjunk
nyújtani.
A kulcsszó az innováció: a technológiai
újításokon múlik az autóipar jövője, és mi úgy
döntöttünk, együtt megyünk e jövő elébe.
A A \
-t választotta
EGYÜTT AZ AUTÓZÁS
JÖVŐJÉÉRT
Gyakorlati tudnivalók

97
A fő akkumulátor töltése
Normál töltés
Ha töltés közben
pacemakert vagy más
elektromos orvosi eszközt F
H úzza be a rögzítőféket, és kapcsolja a
sebességváltó kart P helyzetbe.
F

K
apcsolja ki az elektromos fogyasztókat,
és fordítsa a gyújtáskapcsolót „LOCK”
helyzetbe.
A legtöbb európai országban a
CITROËN partnerkapcsolatot alakított
ki egy olyan szakszervizzel, ahol
elvégeztetheti elektromos berendezése
ellenőrzését és feltöltését. További
információkért forduljon a CITROËN
hálózathoz. Ha a töltőkábel vagy az ellenőrző
egység meghibásodott, ne használja
őket. Cseréltesse ki vagy kérjen
tanácsot a CITROËN hálózatban.Feltétlenül eredeti CITROËN töltőkábelt
használjon.
Mielőtt csatlakoztatná a töltőkábelt,
minden esetben ellenőrizze, hogy
a használni kívánt elektromos
berendezés megfelel-e a
szabványoknak* és az ellenőrző egység
áramerősségének.
Ha bármilyen kétsége van, forduljon
szakemberhez.
Léteznek kifejezetten az elektromos
gépjárművek töltésére kifejlesztett
elektromos csatlakozók.
Az elektromos gépjárművek töltésére
szolgáló elektromos csatlakozókra
vonatkozóan olvassa el a szerelési
útmutatót.
Minden esetben javasolt előzetesen,
majd rendszeresen szakemberrel
ellenőriztetni a berendezést.
* (Pl. Franciaországban: NF C 15 -100 sz. szabvány). visel, ne tartózkodjon a gépjárműben,
ill. a gépjármű, a töltőkábel, a
töltőegység vagy a töltőoszlop
közelében (még rövid időre sem).
Fontos továbbá, hogy érdeklődjön
orvosánál, hogy milyen
óvintézkedésekre van szükség, és
azokat tartsa is be.
Kétfajta töltés áll rendelkezésére: normál és
gyorstöltés.
Lehetőség szerint a normál töltést használja;
ez a háztartási elektromos hálózatról történik.
A gyorstöltés megfelelő gyorstöltő oszlopról
történik.
7
Gyakorlati tudnivalók

98
F A gépkocsi jobb oldalán található normál töltőnyílás kinyitásához húzza meg a
műszer fal vezető felőli oldalán, alul
elhelyezett 1 -es kart.
F

V
egye elő a töltőkábelt a külön erre a célra
szolgáló tasakból. A töltőkábelhez egy
ellenőrző egység is tartozik.
F

K
össe a kábelt egy vele kompatibilis,
szabványos elektromos csatlakozóaljra.
Rákötéskor az ellenőrző egység három
jelzőlámpája (POWER, FA U LT és
CHARGING ) egyszerre kigyullad egy
pillanatra, majd a zöld POWER jelzőlámpa
tovább világít.
Ha a külső hőmérséklet alacsonyabb
mint -25 °C, a töltés nem hajtható végre. Ne érjen a csatlakozóalj, illetve a
töltőkábel fémrészéhez (áramütést
szenvedhet és/vagy meghibásodhat a
berendezés).
F

A töltőnyílásban található csatlakozóalj fedelének
kinyitásához nyomja meg a 2-es reteszt.
F Ellenőrizze, hogy nincs-e valamilyen
idegen test az aljzat közelében.
F

T
ávolítsa el a védőelemet a töltőkábelről.
F

A
nélkül, hogy megnyomná a gombot,
kattanásig vezesse be a töltőpisztolyt a
csatlakozóaljba.
ne

használjon elektromos
hosszabbítót, elosztót,
adaptert vagy időkapcsolót.
ne k

össe be a kábelt vagy a
töltőpisztolyt nedves kézzel
(áramütésveszély).
Az ellenőrző egység rögzítéséhez
használja a tartozékként kapott
zsinórt, hogy súlya ne nehezedjen a
csatlakozóaljzatra (megrongálódhat a
töltőkábel vagy az elektromos csatlakozó).
Gyakorlati tudnival