CITROEN C3 2019 Kezelési útmutató (in Hungarian)

169
A motorolaj jellemzői
Mielőtt olajfeltöltést vagy olajcserét végezne,
ellenőrizze, hogy az olaj megfelel-e az
adott gépjármű motortípusának és a gyártó
előírásainak.
A motorolaj feltöltése
A motorolaj-betöltő nyílás elhelyezkedése a
megfelelő motortéri rajzon látható.
F
A b
etöltőnyíláshoz való hozzáféréshez
csavarja le a kupakját.
F

K
is adagokban töltse be az olajat, vigyázva,
nehogy a motor alkatrészeire fröccsenjen
(tűzveszély).
F

A s
zintmérő pálcával történő szintellenőrzés
előtt várjon néhány percet.
F

S
zükség esetén folytassa a feltöltést.
F

A s
zintellenőrzést követően gondosan zárja
vissza a betöltőnyílás kupakját, és tegye
vissza a szintmérő pálcát a helyére. Olajfeltöltést követően a gyújtás
bekapcsolásakor a motorolajszint-jelző
még 30
percig nem mutat megbízható
eredményt.
Olajcsere
- Ha a szint a minimális jel ( MIN) alatt van,
haladéktalanul töltse fel a motorolajszintet.
A művelet elvégzésének gyakoriságával
kapcsolatos információkért lásd: a gyártó
karbantartási terve.
A motorok és a környezetvédelmi rendszer
megbízható működésének megőrzése
érdekében soha ne használjon motorolaj-
adalékanyagokat.
Fékfolyadékszint
A folyadékszintnek a „MA X” jelzés
közelében kell lennie. Ellenkező
esetben ellenőrizze a fékbetétek
állapotát.
Hűtőfolyadék cseréje
A művelet elvégzésének gyakoriságával
kapcsolatos információkért lásd: a gyártó
karbantartási terve.
A folyadék jellemzői
Kizárólag a gyártó előírásainak megfelelő
folyadékot használjon.
Hűtőfolyadékszint
Rendszeresen ellenőrizze a
hűtőfolyadékszintet.
Két átvizsgálás között is szükség
lehet utántöltésre.
Vízszintes talajon, hideg motorral végezze az
ellenőrzést, így a kapott eredmény pontos lesz.
A folyadékszintnek a „MA X” jelzés közelében
kell lennie, de azt nem haladhatja meg.
Ha a folyadékszint a „MIN” jelzés közelében
vagy alatta van, feltétlenül végezze el az
utántöltést.
Elégtelen folyadékszint esetén jelentősen
károsodhat a motor.
Meleg motor esetén a hűtőfolyadék
hőmérsékletét a hűtőventilátor szabályozza.
Mivel a hűtőkör nyomás alatt van, a motor
leállítását követően a művelet megkezdésével
várjon legalább egy órát.
Sürgős beavatkozás esetén a
nyomáscsökkentés és az esetleges égési
sérülések elkerülése érdekében egy ronggyal
fogja meg, és két fordulattal csavarja le a
hűtősapkát.
Amikor a nyomás lecsökkent, vegye le a sapkát
és töltse fel a folyadékszintet.
7
Gyakorlati tudnivalók

170
A motor hűtőventilátora a gépjármű
leállását követően is működésbe léphet;
ügyeljen rá, hogy ne kerüljön ruha vagy
egyéb tárgy a ventilátor közelébe.
A folyadékról
Kizárólag a gyártó előírásainak megfelelő
folyadékot használjon.
Ablakmosófolyadék-szint
Töltse fel a folyadékszintet, amint
szükséges.
A folyadékról
Az ablakmosó folyadéktartályt használatra
kész keverékkel kell feltölteni.
Télen (nulla fok alatt) feltétlenül az adott
körülményeknek megfelelő fagyálló folyadékot
használjon, ezzel megőrizve a rendszer
elemeinek (szivattyú, tartály, csövek,...)
működőképességét.
Semmilyen körülmények között se töltse fel
sima vízzel (fagyásveszély, vízkőképződés
kockázata...).
Gázolaj-adalék szint (dízel
részecskeszűrővel).
A folyamatosan világító visszajelzés
hangjelzés és üzenet kíséretében
a részecskeszűrő-adalék minimális
szintjére figyelmeztet.
Feltöltés
Az adalék feltöltését haladéktalanul végeztesse
el a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
AdBlue-szint
A tartalékszint elérésekor egy figyelmeztetés
jelenik meg.
Elkerülendő, hogy a jármű megálljon, töltse fel
AdBlue folyadékkal.
Az AdBlue
® folyadékról és az SCR
rendszerről , ezen belül is a folyadék
feltöltéséről bővebben lásd a megfelelő részt.
Ellenőrzések
A következő alkatrészek ellenőrzését
– ellentétes értelmű ajánlás hiányában –
gépjárműve motortípusától függően a a
gyártó karbantartási terveben foglaltaknak
megfelelően végezze.
Egyéb esetekben az ellenőrzést a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben
végeztesse el.
12 V-os akkumulátor
Az akkumulátor nem igényel
karbantartást.
Ettől függetlenül rendszeresen ellenőrizze
a saruk meghúzott állapotát (gyorskioldós
bilincs nélküli változatoknál) és a
csatlakozások tisztaságát.
A 12 voltos akkumulátor t érintő
m űveletek előtt végrehajtandó
óvintézkedésekről lásd a megfelelő részt.
Stop & Start rendszerrel ellátott változatokban
egy 12 voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú
ólomtartalmú akkumulátor található.
Az akkumulátor cseréjét kizárólag a
CITROËN hálózatban vagy szakszervizben
szabad elvégeztetni.
Gyakorlati tudnivalók

171
Légszűrő és utastéri szűrő
A szűrők cseréjének gyakoriságára
vonatkozóan lásd: a gyártó
karbantartási terve.
Ha a környezeti viszonyok (poros levegő) vagy
a gépjármű használati körülményei (városi
forgalom) szükségessé teszik, a cserét az
előír tnál kétszer gyakrabban hajtsa végre .
Az eltömődött utastéri szűrő csökkentheti
a légkondicionáló rendszer működésének
hatékonyságát, és kellemetlen szagokat
okozhat.
Olajszűrő
Olajcserék alkalmával cserélje ki az
olajszűrőt is.
A csere gyakoriságára vonatkozóan
lásd: a gyártó karbantartási ter ve.
Részecskeszűrő (dízel)
A részecskeszűrő kezdődő
eltömődésére a figyelmeztető
üzenet kíséretében kigyulladó
folyamatos visszajelzés
figyelmeztet. Amint a forgalmi viszonyok megengedik,
regenerálja a szűrőt oly módon, hogy a
figyelmeztető visszajelzés kikapcsolásáig
legalább 60
km/h-s sebességgel
közlekedjen.
Ha a figyelmeztető visszajelzés továbbra is
világít, az az adalékanyag nem megfelelő
szintjét jelzi.
További tudnivalókat olvashat a
folyadékszintek ellenőrzéséről , különösen
a dízel adalékanyagok szintjéről a megfelelő
részben.
Új gépjármű esetén a részecskeszűrő
regenerálódásakor előfordulhat, hogy az első
néhány alkalommal égett szag érezhető, ami
teljesen normális jelenség.
A tartósan alacsony sebességgel történő
közlekedést vagy a motor alapjáraton
történő huzamosabb használatát követő
gyorsítások alkalmával a kipufogón át vízgőz
távozhat a rendszerből. Ez sem a gépjármű
viselkedésére, sem a környezetre nem
gyakorol káros hatást.Kézi sebességváltó
A sebességváltó nem igényel
karbantartást (nincs folyadékcsere).
Automata sebességváltó
A sebességváltó nem igényel
karbantartást (nincs olajcsere).
Fékbetétek
A fékek kopása függ a vezetési
stílustól, különösen városi
forgalomban, rövid távolságok
megtételekor. Szükségessé válhat a
fékek állapotának ellenőrzése még
a gépjármű időszakos vizsgálatai
között is.
Hacsak nem a fékkörben keletkezett szivárgás,
a fékfolyadék szintjének csökkenése a
fékbetétek kopását jelzi.
Féktárcsák állapota
A féktárcsák kopásának
ellenőrzésével kapcsolatos
valamennyi információért forduljon
a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
7
Gyakorlati tudnivalók

172
Rögzítőfék
Túl hosszú fékkarút vagy a rendszer
hatékonyságának csökkenése
esetén a beállítást két időszakos
vizsgálat között is végre kell hajtani.
A rendszer ellenőrzését a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben
végeztesse el. Csak a CITROËN által ajánlott, vagy
azokkal megegyező jellemzőkkel és
minőséggel rendelkező termékeket
használjon.
A fékrendszerhez hasonlóan fontos
szerkezeti egységek optimális
működésének biztosításához a CITROËN
válogatott, speciális termékeket javasol.
A gépjármű mosását követően nedvesség,
téli időszakban pedig jegesedés
jelentkezhet a fékbetéteken és -tárcsákon,
így csökkenhet a fékezés hatékonysága.
Enyhe, rövid fékezésekkel szárítsa, ill.
jégmentesítse a fékeket.
AdBlue® (BlueHDi-
motorok)
A környezet megóvása érdekében és az új
Euro 6
szabványnak megfelelően – anélkül,
hogy a dízelmotorok teljesítménye csökkenne
vagy üzemanyag-fogyasztása nőne – a
CITROËN úgy döntött, hogy gépjárműveit egy
hatékony kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel
szereli fel, amelynek része az SCR rendszer és
a részecskeszűrő (DPF).
SCR rendszer
Az AdBlue® folyadéknak köszönhetően a
katalizátor a nitrogén-oxidok (NOx) akár 85%-
át is képes átalakítani az egészségre és a
környezetre ártalmatlan nitrogénné és vízzé.
Az AdBlue
® folyadékot egy kb. 15 literes
sp
eciális tartály tartalmazza. Tele tartállyal
kb. 18

000

km-t lehet megtenni. Amint eléri a
tartalékszintet, automatikusan bekapcsol egy
figyelmeztetés, amely jelzi, hogy már csak
2400

km-t tehet meg, mielőtt a tartály teljesen
kiürülne. Ha az AdBlue
® tartály kiürül, a rendszer,
az előírásoknak megfelelően, meggátolja a
motor beindítását.
Ha az SCR rendszer hibás, gépjárműve
károsanyag-kibocsátási szintje a
továbbiakban nem felel meg az Euro
6

szabvány előírásainak: gépjárműve
szennyezni fogja a környezetet.
Ha bebizonyosodik, hogy az SCR
rendszer meghibásodott, haladéktalanul
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez: 1100
km megtétele
után egy funkció ugyanis automatikusan
megakadályozza a motor beindítását.
Mindkét esetben egy hatótávolság-jelző
tájékoztatja arról, hogy még mekkora
távolságot tehet meg a gépjármű leállásáig.
Az AdBlue
® megfagyása
AdBlue® elfagyás -11 °C-körüli
h
őmérsékleten következik be.
Az SCR rendszer rendelkezik az AdBlue
®
tartály fűtését szolgáló berendezéssel, ezért
bármilyen időjárási körülmények között
használhatja a gépjárművet.
Gyakorlati tudnivalók

173
Feltöltés AdBlue®
folyadékkal
A használatra vonatkozó
óvintézkedések
Az AdBlue® egy karbamidtartalmú oldat. A
folyadék nem gyúlékony, színtelen és szagtalan
(hűvös helyen tartva).
Bőrrel való érintkezés esetén mossa le az
érintett területet bő szappanos vízzel. Ha a
szembe jut, azonnal mossa ki bő vízzel vagy
szemmosó oldattal, és ezt legalább 15
percig
folytassa. Ha állandó égető vagy irritáló érzést
érez, forduljon or voshoz.
Ha lenyelte, azonnal öblítse ki a száját tiszta
vízzel, majd igyon sok vizet.
Bizonyos esetekben (pl. magas hőmérséklet
esetén) előfordulhat, hogy ammónia szabadul
fel, ezért ne lélegezze be a folyadékot. Az
ammóniagőz irritálhatja a nyálkahártyát (szem,
orr és torok).
Az AdBlue
® folyadékot a gyermekektől
elzár va, eredeti csomagolásában tárolja.
Soha ne töltse át az AdBlue
®-t másik
tárolóedénybe, mert elveszítheti
tisztaságát.
Kizárólag az ISO 22241

szabványnak
megfelelő AdBlue
® folyadékot használjon. Soha ne hígítsa vízzel az AdBlue
®-t.
Soha ne töltse be az AdBlue®-t a
gázolajtartályba.
A feltöltéshez soha ne használjon
kamionokhoz való AdBlue
® adagolót.
Tárolási javaslatok
A tárolóedények a CITROËN-forgalmazóknál
vagy szakszer vizben kaphatók.
Az AdBlue
® kb. -11 °C alatti hőmérsékleten
f
agy meg, és 25 °C felett bomlik el. A
flakonokat hűvös, közvetlen napsugárzástól
védett helyen ajánlott tárolni.
Ilyen körülmények között a folyadék legalább
egy évig eláll.
Ha az adalék megfagy, szobahőmérsékleten
teljesen felengedve ismét felhasználható. Ne tárolja az AdBlue
® tárolóedényeket a
gépjárműben.
Végrehajtás
Feltöltéskor a járműnek sima és vízszintes
felületen kell állnia.
Téli viszonyok között ellenőrizze, hogy a
jármű hőmérséklete meghaladja-e a -11
°C-
ot, máskülönben az AdBlue
® megfagyhat, és
nem önthető be a tartályba. Ilyenkor álljon
át a kocsival egy melegebb helyre, és várjon
néhány órát a betöltéssel.
Parkolás
F Vegye le a gyújtást a motor leállításához, és vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.
vagy
F

K
ulcs nélküli nyitás és indítás rendszer
esetén nyomja meg a „ START/STOP”
gombot a motor leállításához.
7
Gyakorlati tudnival

174
Hozzáférés
F A gépjármű kireteszelésekor nyissa ki a tanksapkafedelet.
F

F
ordítsa el a sapkát negyed fordulattal az
óramutató járásával ellentétes irányba.
F

T
ávolítsa el a kék tartálysapkát.
Feltöltés
Fontos : ha a gépjármű AdBlue®-tartálya
teljesen kiürült (amit figyelmeztető
üzenetek és a motor letiltása jelez),
legalább 4, de legfeljebb 10

liter adalékot
kell a tartályba töltenie.
F

H

a a tárolóedény kiürítése után túlfolyást
tapasztal, törölje le a betöltőnyílás
környékét egy nedves ronggyal. Ha a folyadék kifröccsent, azonnal mossa
le hideg vízzel vagy törölje le nedves
ronggyal.
Ha a folyadék kikristályosodott, távolítsa
el meleg vizes szivaccsal.
Visszazárás
F Helyezze vissza a kék sapkát a
betöltőnyílásra, majd az óramutató járásával
megegyezően negyed fordulattal csavarja
rá ütközésig.
F

H
ajtsa vissza a helyére a betöltőnyílás-
fedelet.
Fontos: az AdBlue teljes kifogyását
követő feltöltéskor a gyújtás ráadása
előtt feltétlen várjon kb. 5
percet, közben
ne nyissa ki a vezetőoldali ajtót, ne
reteszelje a gépjárművet, ne tegye a
kulcsot a gyújtáskapcsolóba és ne
tegye az utastérbe a Kulcs nélküli
nyitás és indítás kulcsát.
Adja rá a gyújtást, majd 10
másodperc
elteltével indítózzon.
F
S
zerezzen be egy AdBlue®-tárolóedényt.
Ellenőrizze a szavatossági időt , olvassa
el figyelmesen a használati útmutatót
a címkén, majd töltse be a tárolóedény
tartalmát a gépjármű AdBlue
®-tartályába.
Gyakorlati tudnival

175
AIRBUMP® védelem
A hőre lágyuló poliuretánból (TPU) készült
védőelemek és a körülöttük lévő légbuborékok
ütéselnyelőként is funkcionálnak.
A gépjármű oldalán, elején vagy hátulján
elhelyezve enyhítik a mindennapi közlekedés
hatásait: parkolóőr, ajtónyitás, karcolások stb.Karbantartás: AIRBUMP
®
Az AIRBUMP® védőelemek nem igényelnek
különösebb karbantartást.
Vízzel vagy a CITROËN hálózatban kapható
tisztítószerrel könnyen megtisztíthatók.
Az AIRBUMP
® védőelemek hosszú
élettartama érdekében ne használjon
polírozószereket.
7
Gyakorlati tudnivalók

176
Üzemanyaghiány (dízel)
Dízelmotorral rendelkező gépjárműveknél
az üzemanyag teljes kifogyását követően
légteleníteni kell az üzemanyagrendszert.A Félretankolás-gátlóról (dízel) a
megfelelő részben olvashat további
tudnivalókat.
Ha a motor nem indul be elsőre, ne
erőltesse. Kezdje elölről a műveletet.
BlueHDi-motorok
F Töltsön legalább öt liter gázolajat az üzemanyagtartályba.
F

K
apcsolja be a gyújtást (de ne indítsa be a
motort).
F

V
árjon 6 másodpercet, majd kapcsolja ki a
gyújtást.
F

I
smételje meg a műveletet tízszer.
F

A m
otor beindításához használja az
önindítót.
Egyéb HDi motorok
(kivéve a BlueHDi változat)
F

T
öltsön legalább öt liter gázolajat az
üzemanyagtartályba.
F

N
yissa ki a motorháztetőt.
F

S
zükség esetén a légtelenítő szivattyúhoz
való hozzáféréshez pattintsa le a motor
díszfedelét.
F

M
űködtesse a légtelenítő szivattyút, amíg
fel nem keményedik (először nehéz lehet).
F

M
űködtesse az indítómotort a motor
beindulásához (ha nem indul be első
próbálkozásra, várjon 15
másodpercet,
majd kezdje elölről a műveletet).
F

H
a néhány próbálkozást követően sem ér el
eredményt, működtesse ismét a légtelenítő
szivattyút, majd az indítómotort.
F

T
egye a helyére és pattintsa vissza a motor
takaróburkolatát.
F

Z
árja vissza a motorháztetőt.
Ideiglenes gumiabroncs-
javító készlet
A kompresszorból és tömítőanyag-patronból
álló készlet a gumiabroncs ideiglenes
javítását teszi lehetővé, így eljuthat a
legközelebbi műhelyig.
A gumiabroncs futófelüleletén vagy peremén
keletkező és a gumiabroncs sérülését okozó
legtöbb lyuk javítására alkalmas.
A sérült gumiabroncs megjavításának
idejére a gépjármű elektromos áramkörére
csatlakoztathatja a kompresszort.
Keréknyomás-ellenőrző rendszer
A visszajelzés a gumiabroncs javítását
követően egészen addig világít, míg a
rendszer újrainicializálása meg nem
történik.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszerről a megfelelő részben olvashat
további tudnivalókat.
Üzemzavar esetén

177
Hozzáférés a készlethez
A készlet a csomagtartó padlólemeze alatti
tárolódobozban található.
A készlet tartalma
1.12 voltos kompresszor beépített
nyomásmérővel
2. Egy flakon tömítőanyag beépített tömlővel
3. Sebességkorlátozás matrica A sebességkorlátozás matricát a vezető
által látható helyre kell ragasztani az
utastérben, így emlékeztetni fogja arra,
hogy az egyik kerék csak ideiglenesen
használható.
Ne lépje túl a 80
km/h-s sebességet,
ha valamelyik gumiabroncsot ezzel a
készlettel javította meg.
F
T
ekerje le a kompresszor alatt található
csövet.
F
C
satlakoztassa a kompresszor csövét a
tömítőanyag-flakonra.
A javítás menete
F Vegye le a gyújtást.
F R agassza fel valahová a
sebességkorlátozás matricát az utastérben. A gumiabroncsba fúródott idegen testet ne
távolítsa el.
F F ordítsa fel a tömítőanyag-flakont,
és rögzítse az erre a célra kialakított
mélyedésbe a kompresszoron.
F

T
ávolítsa el a javítandó gumiabroncs
szelepsapkáját, és tegye egy tiszta helyre.
F

C
satlakoztassa a tömítőanyag-flakon csövét
a javítandó gumiabroncs szelepére, és
húzza meg.
8
Üzemzavar esetén

178
F Győződjön meg róla, hogy a kompresszor kapcsolója „ O” helyzetben van.
F

T
ekerje le teljesen a kompresszor alatt
található elektromos vezetéket.
Ha 5 –7
perc alatt nem sikerül elérnie a
2
baros nyomásértéket, a gumiabroncs
nem javítható. Ilyen esetben a gépjármű
javítása érdekében forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszer vizhez.
F

Á
llítsa a kapcsolót „O” helyzetbe.
F

T
ávolítsa el a készletet.Figyelem! A tömítőanyag lenyelve
mérgező, szembe kerülve pedig maró
hatású.
Gyermekektől elzár va tartandó.
A folyadék lejárati ideje a flakonon
olvasható.
Használat után ne dobja el a flakont,
hanem adja le CITROËN márkaszervizben
vagy hivatalos hulladékkezelőnél.
Ne felejtsen el új flakon tömítőanyagot
vásárolni CITROËN márkaszervizben
vagy szakszervizben.
Nyomásellenőrzés /az
abroncsnyomás beállítása
A kompresszor tömítőanyag-
befecskendezés nélkül is használható
a gumiabroncsok ellenőrzésére és a
nyomásuk beállítására.
F

T
ávolítsa el a szelepsapkát, és tegye egy
tiszta helyre.
F

T
ekerje le a kompresszor alatt található
csövet.
F

C
savarja rá a csövet a szelepre, és húzza
meg.
F

C

satlakoztassa a kompresszor elektromos
csatlakozóját a gépjármű 12

voltos
csatlakozójára.
F

A

dja rá a gyújtást. F

A k

apcsolóját „
I” helyzetbe állítva kapcsolja
be a kompresszort, és működtesse addig,
amíg a gumiabroncs nyomása 2,0

bar
értékre nem nő. A tömítőanyag nyomás
alatt jut be a gumiabroncsba; ne válassza
le a tömlőt a szelepről a művelet alatt
(kifröccsenhet a tömítőanyag).
F

A defekt tömítése érdekében alacsony
sebességgel (20 – 60 km/h) azonnal tegyen meg
kb. 5
kilométert.
F
Á

lljon meg, és a készlet segítségével ellenőrizze
az elvégzett javítást és a nyomásértéket.
Üzemzavar esetén