CITROEN C3 AIRCROSS 2019 Návod na použitie (in Slovak)

179
Pozrite si príslušnú časť ohľadom ďalších
informácií o preventívnych opatreniach,
ktoré je potrebné vykonať pred prácou na
12 V batérií .
Verzie vybavené funkciou Stop & Start
obsahujú olovenú 12
V batériu s kyselinou
vyrobenú pokrokovou technológiou, ktorá
sa vyznačuje osobitnými vlastnosťami.
Túto batériu môže vymeniť len odborník
v ser visnej sieti CITROËN alebo v
kvalifikovanej dielni.
Vzduchový filter
V závislosti od okolitého prostredia
(napr. prašné prostredie) a od
použitia vozidla (napr. jazda v
m e s te) ho vymieňajte dvakrát
častejšie, ak je to potrebné .
Filter, priestor pre cestujúcich
V závislosti od okolitého prostredia
(napr. prašné prostredie) a od
použitia vozidla (napr. jazda v
m e s te) ho vymieňajte dvakrát
častejšie, ak je to potrebné .Zanesený interiérový filter môže obmedziť
výkonnosť klimatizačného systému a
spôsobiť vznik neželaných pachov.
Olejový filter
Olejový filter vymieňajte vždy pri
výmene oleja.
Filter pevných častíc (naftový motor)
Neprerušované svietenie tejto
kontrolky sprevádzané výstražnou
správou signalizuje počiatočné
štádium zanesenia filtra pevných
častíc.
Hneď ako to jazdné podmienky umožnia,
filter regenerujte tak, že budete jazdiť
rýchlosťou aspoň 60
km/h, až kým
výstražná kontrolka nezhasne.
Ak výstražná kontrolka zostane
rozsvietená, signalizuje to nedostatočnú
hladinu aditíva.
Podrobnejšie informácie o kontrole
hladín , najmä o hladine aditíva pre
naftové motory nájdete v príslušnej časti.
Na novom vozidle môže byť pri pr vom
vykonávaní regenerácie filtra pevných
častíc cítiť zápach „spáleniny“, čo je úplne
normálne.
Po dlhotr vajúcej jazde vozidla veľmi
nízkou rýchlosťou alebo na voľnobežných
otáčkach môžete v ojedinelých prípadoch
pri akcelerácii spozorovať vodné výpary,
vychádzajúce z výfuku. Tieto výpary
nemajú žiaden vplyv na správanie sa
vozidla a na životné prostredie.
Manuálna prevodovka
Údržba prevodovky nie je potrebná
(bez výmeny oleja).
7
P

180
Automatická prevodovka
Údržba prevodovky nie je potrebná
(bez výmeny oleja).
Brzdové doštičky
Opotrebovanie brzdových
doštičiek závisí od spôsobu jazdy,
predovšetkým vozidiel používaných
v meste na krátke vzdialenosti.
Niekedy je potrebné nechať si
skontrolovať stav bŕzd aj v období
medzi prehliadkami vozidla.
Ak sa nejedná o unikanie tekutiny v okruhu,
signalizuje pokles hladiny brzdovej kvapaliny
opotrebovanie brzdových doštičiek.
Stav opotrebovania
brzdových kotúčov
Všetky potrebné informácie týkajúce
sa kontroly stavu opotrebovania
brzdových kotúčov získate v
ser visnej sieti CITROËN alebo v
kvalifikovanej dielni.
Parkovacia brzda
V prípade príliš dlhej dráhy pohybu
p arkovacej brzdy alebo straty
účinnosti tohto systému je nutné
vykonať nastavenie aj v
období
medzi servisnými prehliadkami.
Kontrola tohto systému sa musí vykonávať v
sieti CITROËN alebo v kvalifikovanej dielni.
Používajte len výrobky odporúčané
spoločnosťou CITROËN alebo výrobky
rovnakej kvality a podobného typu.
Na účely zabezpečenia optimálnej
činnosti takých dôležitých komponentov
ako je brzdový okruh, spoločnosť
CITROËN vyberá a ponúka špecifické
v ý r o b k y.
Po umytí vozidla za vlhkého počasia alebo
v zimných podmienkach sa na diskoch
a brzdových doštičkách môže vytvoriť
námraza, čím sa môže znížiť účinnosť
brzdenia. Niekoľkokrát mierne pribrzdite,
aby brzdy vyschli a rozmrazili sa.
AdBlue® (motory BlueHDi)
Systém SCR
Použitie kvapaliny s názvom AdBlue®
obsahujúcej močovinu ako katalyzátora
premení až 85

% oxidov dusíka (NOx) na dusík
a vodu, ktoré neškodia zdraviu a životnému
prostrediu.
AdBlue
® sa nachádza v
špeciálnej nádrži s objemom
približne 15
litrov.
Hneď ako jej hodnota klesne na úroveň
rezer vy, aktivuje sa automaticky výstražný
systém. S vozidlom bude možné prejsť
približne 2

400

km do úplného vyčerpania
nádrže.
Praktick

181
Pri každej naplánovanej ser visnej prehliadke
vášho vozidla v sieti CITROËN alebo v inej
kvalifikovanej dielni bude vykonané doplnenie
nádržky kvapaliny AdBlue
® z dôvodu
zabezpečenia správnej činnosti systému SCR.
Ak je odhadovaný počet prejdených kilometrov
vášho vozidla medzi dvomi prehliadkami vyšší
ako medzná hodnota 20

000 km, je potrebné
doplniť hladinu AdBlue
®.
V prípade, že je nádržka AdBlue
®
prázdna, bezpečnostné zariadenie
neumožní naštartovanie motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v súlade s
nariadením Euro 6: vaše vozidlo sa stáva
znečisťujúcim.
V prípade potvrdenej poruchy systému
SCR musíte navštíviť sieť CITROËN alebo
kvalifikovanú dielňu čo možno najskôr: po
prejdení 1

100

km sa systém automaticky
aktivuje a zabráni naštartovaniu motora.
V oboch prípadoch vás ukazovateľ
jazdného dosahu informuje o vzdialenosti,
ktorú môžete s vozidlom prejsť skôr ako
dôjde k imobilizácii vozidla.
Viac informácií o výstražných
kontrolkách a súvisiacich výstrahách
nájdete v príslušných kapitolách. Zamrznutie AdBlue
®
AdBlue® zamŕza pri teplotách nižších ako
približne -11 °C.
Systém SCR je vybavený ohrievacím
zariadením nádržky AdBlue
®, ktoré vám
umožní jazdu za akýchkoľvek klimatických
podmienok.
Doplnenie AdBlue®
Pred doplnením si pozorne prečítajte
nasledujúce upozornenia.
Preventívne opatrenia pri používaní
Roztok AdBlue® je vyrobený na báze močoviny.
Táto kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (keď sa skladuje na chladnom mieste).
V

prípade kontaktu s pokožkou umyte
postihnuté miesto mydlom a
vodou. V prípade
kontaktu s

očami si oči okamžite a výdatne
vypláchnite tečúcou vodou alebo špeciálnym
očným roztokom. Vyplachujte aspoň 15
minút.
Ak máte pocit pálenia alebo podráždenia,
vyhľadajte lekársku pomoc.
V

prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a
následne vypite
väčšie množstvo vody. AdBlue
® uchovávajte mimo dosahu detí v
originálnom obale.
Nikdy neprelievajte aditívum AdBlue
® do
inej nádoby: došlo by k jeho kontaminácii.
Používajte len kvapalinu AdBlue
®, ktorá
vyhovuje norme ISO 22241.
Nikdy nerieďte AdBlue
® vodou.
Nikdy nenalievajte AdBlue® do naftovej
nádrže.
Nádoby sú k dispozícii v sieti CITROËN alebo v
kvalifikovanej dielni. Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte výpary. Amoniak má
dráždivý účinok na sliznice (oči, nos a hrdlo).
Môžete tiež navštíviť ser visnú stanicu
vybavenú čerpadlami AdBlue špeciálne
navrhnutými pre osobné automobily a
ľahké úžitkové vozidlá.
7
Praktick

182
Odporúčania pre skladovanie
AdBlue® zamŕza pri teplote približne -11 °C
a

znehodnocuje sa pri teplote vyššej ako 25 °C.
Je potrebné ho skladovať na chladnom mieste
chránenom pred priamym slnečným žiarením.
Za týchto podmienok môže byť kvapalina
uskladnená minimálne jeden rok.
Ak kvapalina zamrzla, môže sa následne
použiť po úplnom rozmrazení pri izbovej
teplote.
Nikdy nenechávajte nádoby s AdBlue
® vo
vašom vozidle.
Postup
V chladnom počasí pred doplnením
skontrolujte, či je teplota vozidla vyššia ako
-11
°C. V opačnom prípade, nemôže byť
nádržka aditíva AdBlue
® doplnená.
Odstavte vozidlo na teplejšom mieste na dobu
niekoľkých hodín a následne hladinu doplňte. F

V
ypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč zo
spínacej skrinky z dôvodu vypnutia motora.
alebo
F
N
a vozidle so systémom Prístup a spustenie
Hands free stlačte tlačidlo „ START/STOP“ z
dôvodu vypnutia motora.
F
A
k je vozidlo odomknuté, otvorte uzáver
palivovej nádrže.
F
O
točte modrý uzáver o štvrtinu otáčky proti
smeru pohybu hodinových ručičiek.
F
O
dstráňte modrý uzáver.Dopĺňanie paliva
F Zadovážte si nádobu s AdBlue®. Po kontrole
dátumu spotreby si pozorne prečítajte
návod na použitie uvedený na štítku, a až
potom nalejte obsah nádoby alebo fľaše do
nádrže AdBlue vo vašom vozidle. F

V
ložte plniacu pištoľ AdBlue
® a nádrž
tankujte dovtedy, kým sa pištoľ automaticky
nevypne.
Alebo
Dôležité upozornenie:
-

A

by ste predišli preplneniu nádrže
AdBlue
®, odporúčame:
•
V
ykonať doplnenie od 10 do 13 litrov
pomocou fľaše s AdBlue
®.
Alebo
•

P

ri plnení na čerpacej stanici
prestať dopĺňať hneď po pr vom
automatickom vypnutí trysky.
-

A

k došlo k

úplnému vyprázdneniu
nádrže s

AdBlue
® vo vašom vozidle,
čo je potvrdené výstražnými správami
a

zablokovaním štartovania motora,
je nutné doplniť minimálne 5
litrov
kvapaliny.
Nikdy nedopĺňajte aditívum AdBlue
® z
dávkovača vyhradeného pre nákladné
vozidlá.
F

S

kôr ako hladinu doplníte, uistite sa, že
vozidlo parkuje na rovnom a horizontálnom
povrchu.
Praktick

183
Po doplnení
F Vykonajte úkony v opačnom poradí.Dôležité upozornenie: V prípade
dopĺňania aditíva AdBlue po poruche
spôsobenej jeho nedostatkom musíte
počkať približne 5
minút a až potom
opätovne zapnúť zapaľovanie, pričom
nesmiete otvoriť dvere na strane
vodiča, uzamknúť vozidlo ani vložiť
kľúč do zapaľovania či vložiť kľúč
systému „Prístup a spustenie Hands
free “ do interiéru vozidla .
Zapnite zapaľovanie a následne po
uplynutí 10
sekúnd zapnite motor.
7
P

184
Porucha z dôvodu úplného
vyčerpania paliva (nafta)
Vo vozidle s naftovým motorom je v prípade
úplného vyčerpania paliva potrebné odvzdušniť
palivový okruh.
Ak motor nenaštartuje ihneď na pr vý pokus,
nepokračujte a zopakujte postup.Viac informácií o ochrannej vložke
palivovej nádrže (nafta) zabraňujúcej
načerpaniu nesprávneho paliva nájdete v
príslušnej kapitole.
Motory BlueHDi
F Palivovú nádrž naplňte minimálne piatimi litrami nafty.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F

P
očkajte približne 6 sekúnd a vypnite
zapaľovanie.
F

Z
opakujte úkon 10 -krát.
F

Z
apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.
Iné motory HDi
(okrem verzie BlueHDi)
F

D
oplňte hladinu paliva o minimálne päť litrov
n af t y.
F

O
tvorte kapotu motora. F

O
pakovane uveďte odvzdušňovacie
čerpadlo do činnosti, kým nepocítite
odpor (odpor môžete pociťovať pri pr vom
stlačení).
F
Z
apnite štartér pre spustenie motora (v
prípade, ak motor nenaštartuje pri pr vom
pokuse, počkajte približne 15 sekúnd a až
potom pokus zopakujte).
F
P
o viacerých neúspešných pokusoch
opäť uveďte odvzdušňovacie čerpadlo do
činnosti a následne naštartujte motor.
F
U
miestnite ochranný kryt na pôvodné
miesto a zaistite ho.
F
Z
nova zatvorte kapotu motora.
Súprava na dočasnú
opravu pneumatiky
Naskenovaním kódu QR na strane 3
otvoríte vysvetľujúce videá.Pozostáva z kompresora a
nádobky s tesniacim
prípravkom, ktorý umožňuje dočasnú opravu
pneumatiky a dojazd do najbližšieho ser visu.
Je určená na opravu väčšiny typov defektov
vzniknutých na pneumatike, ktoré sa
nachádzajú na jazdnom pruhu pneumatiky
alebo pätke plášťa kolesa.
Len 12 V zásuvka umiestnená v zadnej
časti vozidla umožňuje pripojiť kompresor
na dobu potrebnú na opravu alebo
dohustenie pneumatiky vozidla.
Ostatné 12 V zásuvky vo vozidle nie sú
vhodné na použitie kompresora.
Detekcia podhustenia pneumatík
Kontrolka bude rozsvietená vždy po
oprave kolesa až do reštartovania
systému.
Podrobnejšie informácie o detekcii
podhustenia nájdete v príslušnej kapitole.
F

V p
rípade potreby odistite ochranný kryt,
čím získate prístup k odvzdušňovaciemu
čerpadlu.
V pr

185
Postup pri oprave
F Zaparkujte vozidlo tak, aby neprekážalo v premávke a zatiahnite ručnú brzdu.
F

P
ostupujte podľa bezpečnostných pokynov
(núdzové výstražné osvetlenie, výstražný
trojuholník, nasadenie si reflexnej vesty
atď.) podľa platných právnych predpisov
v
krajine, v ktorej jazdíte.
F

V
ypnite zapaľovanie.
F

R
ozviňte hadičku uloženú pod
kompresorom.
Prístup k s úprave
Táto súprava je uložená v odkladacej skrinke
pod podlahou kufra.
Zoznam náradia
1.Súprava na dočasnú opravu pneumatiky.
Obsahuje plniaci prípravok, určený pre
dočasnú opravu kolesa a umožňuje
taktiež úpravu tlaku pneumatiky.
2. Nadstavec na demontáž zabezpečovacích
skrutiek (umiestnený v príručnej skrinke
alebo v skrinke s náradím) (v závislosti od
ve r z i e).
Umožňuje prispôsobiť kľúč na demontáž
kolesa tak, aby ním bolo možné uvoľniť
špeciálne „bezpečnostné“ skrutky.
3. Demontovateľné vlečné oko.
4. Plochý skrutkovač.
Umožňuje otvoriť kryt na prednom alebo
zadnom nárazníku, aby bolo možné
priskrutkovať demontovateľné vlečné
oko
3.
Viac informácií o ťahaní vozidla a použití
demontovateľného vlečného oka nájdete v
príslušnej kapitole.
Zloženie súpravy
1. 12 V kompresor s integrovaným
tlakomerom.
2. Tesniaci prípravok so zabudovanou
hadičkou.
3. Samolepka obmedzenia rýchlosti.
Samolepka obmedzenia rýchlosti musí
byť nalepená vo vnútri vozidla, v
zornom
poli vodiča tak, aby pripomínala, že jedno
z
kolies sa používa dočasne.
S pneumatikou opravenou pomocou tejto
súpravy neprekračujte rýchlosť 80
km/h.
8
V pr

186
Neodstraňujte cudzie predmety
zapichnuté do pneumatiky.F

S
kontrolujte, či je prepínač kompresora v
polohe „ O“.
F

Ú
plne rozviňte elektrický kábel, uložený pod
kompresorom.
F

P
ripojte hadičku kompresora na fľašu
tesniaceho prípravku.
F

O
točte fľašu tesniaceho prípravku a zaistite
ju v
príslušnej drážke kompresora. F

O
dstráňte uzáver ventilu opravovanej
pneumatiky a uschovajte ho na čistom
mieste.
F P ripojte hadičku fľaše tesniaceho prípravku
na ventil opravovanej pneumatiky a pevne
utiahnite. Samolepka obmedzenia rýchlosti musí
byť nalepená vo vnútri vozidla v
zornom
poli vodiča tak, aby pripomínala, že jedno
z kolies sa používa dočasne.
F
P
ripojte elektrický konektor k 12 V zásuvke
vozidla.
F

P
ripevnite samolepku
obmedzenia rýchlosti. Tlak hustenia pneumatík je uvedený na
tomto štítku.
V pr

187
F Zapnite zapaľovanie.
Kontrola/nahustenie
pneumatík
Kompresor môžete vždy použiť bez
vstreknutia prípravku na príležitostnú
kontrolu alebo dohustenie pneumatík
vášho vozidla
F

O
dstráňte uzáver ventilu pneumatiky
a
uschovajte ho na čistom mieste.
F

R
ozviňte hadičku uloženú pod
kompresorom.
F

Z
askrutkujte hadičku na ventil a pevne
utiahnite.
F

S

pustite kompresor tak, že otočíte vypínač
do polohy „ l“, kým tlak v

pneumatike
nedosiahne 2,0

baru. Tesniaci prípravok sa
pod tlakom vstrekne do pneumatiky. Počas
prevádzky neodpájajte hadičku od ventila
(riziko úniku).
Ak po približne 7

minútach nedosiahnete
tlak 2

bary, znamená to, že pneumatiku
nemožno opraviť; obráťte sa na sieť
CITROËN alebo na kvalifikovanú dielňu,
kde vám poruchu odstránia.
F

N

astavte prepínač do polohy „ O“.
F

E

lektrickú koncovku kompresora odpojte od
12

V zásuvky vozidla.
F

N

asaďte kryt ventilu späť na miesto.
F

O

dstráňte súpravu. F

O

dstráňte, a

potom uložte fľašu s

tesniacim
prípravkom
Upozorňujeme, že tesniaci prípravok je
v

prípade jeho požitia zdraviu škodlivý
a

pôsobí dráždivo na oči.
Uchovávajte tento výrobok mimo dosahu
detí.
Doba použiteľnosti prípravku je uvedená
na fľaši.
Po použití nevyhadzujte fľaštičku do
voľnej prírody, odovzdajte ju v

sieti
CITROËN alebo na príslušnom zbernom
mieste.
Nezabudnite si zaobstarať novú fľašu
tesniaceho prípravku v

sieti CITROËN
alebo v

kvalifikovanej dielni. S
pneumatikou opravenou pomocou
tohto typu súpravy neprekračujte rýchlosť
80 km/h.
F

O

kamžite prejdite vozidlom približne päť
kilometrov zníženou rýchlosťou (medzi 20
až 60

km/h), aby ste zacelili defekt.
F

Z

astavte, skontrolujte opravené miesto
a

pomocou súpravy zmerajte

tlak
pneumatiky .
8
V pr

188
F Skontrolujte, či je prepínač kompresora v polohe „ O“.
F

Ú
plne rozviňte elektrický kábel, uložený pod
kompresorom.
F

P
ripojte elektrický konektor k 12 V zásuvke
vozidla.
F

Z
apnite zapaľovanie.
Tlak hustenia pneumatík je uvedený na
tomto štítku. F

S
pustite kompresor prepnutím vypínača
do polohy „ I“ a
upravte tlak na hodnotu
uvedenú na štítku s
tlakmi pneumatík
vozidla. Na zníženie tlaku: stlačte čierne
tlačidlo na hadičke kompresora pri pripojení
na ventil.
Ak po 7
minútach nedosiahnete tlak
2
bary, znamená to, že pneumatiku
nemožno opraviť; obráťte sa na sieť
CITROËN alebo na kvalifikovanú dielňu,
kde vám poruchu odstránia.
F

P
o dosiahnutí požadovaného tlaku uveďte
prepínač do polohy „ O“.
F

O
dstráňte súpravu a odložte ju.Nejazdite na vzdialenosť väčšiu ako
200
km s opravenou pneumatikou;
navštívte sieť CITROËN alebo
kvalifikovanú dielňu, kde vám pneumatiku
vymenia.
V prípade zmeny tlaku jednej alebo
viacerých pneumatík je potrebné
reinicializovať systém detekcie
podhustenia.
Podrobnejšie informácie o detekcii
podhustenia nájdete v príslušnej kapitole.
Rezervné koleso
Ak si chcete pozrieť inštruktážne videá,
nasnímajte QR kód na strane 3.
Postup pri výmene poškodeného kolesa za
rezer vné koleso pomocou náradia dodaného s
vozidlom.
V pr