CITROEN C3 AIRCROSS 2019 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

179
Više podataka o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru od 12 V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12
V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja...),
po potrebi ga mijenjajte i dvaput
češće .
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja...),
po potrebi ga mijenjajte i dvaput
češće. Prljav pročistač u kabini može loše utjecati
na radne karakteristike klima uređaja i
stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti
prilikom svake zamjene motornog
ulja.
Pročistač čestica (dizel)
Stalno upaljena žaruljica i poruka
upozoravaju na početak zasićenja
pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno
je izvršiti regeneraciju pročistača vožnjom
pri brzini od barem 60
km/h, dok se ne
ugasi žaruljica.
Ako žaruljica upozorenja ostane upaljena,
to upućuje na nisku razinu aditiva za
dizelsko gorivo.
Više informacija o provjeri razine
tekućina , osobito o razini aditiva za
dizelsko gorivo potražite u odgovarajućoj
točki.
Na novom vozilu tijekom pr vih postupaka
obnavljanja filtra krutih čestica može se
osjetiti miris "gorenja", što je potpuno
normalna pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja može u iznimnim
slučajevima doći do stvaranja vodene
pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na
ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
7
Praktične informacije

180
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva ser visa
vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Istrošenost diskova kočnica
Sve informacije o provjeri
istrošenosti diskova kočnica možete
dobiti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Parkirna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
prekomjeran hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti
provjeru, čak i između dva redovita
servisa.
Provjeru tog sustava mora izvršiti mreža
CITROËN ili neka stručna radionica.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje CITROËN ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni
u sustavu kočenja, optimalno radili,
CITROËN odabire i nudi točno određene
proizvode.
Nakon pranja vozila na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica
oni će se osušiti, odnosno odlediti.
AdBlue® (motori BlueHDi)
Sustav SCR
Zahvaljujući tekućini AdBlue® koja sadrži ureju,
katalizator pretvara do 85

% dušikovih oksida
(NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi za
zdravlje i okoliš.
AdBlue
® se nalazi u posebnom
spremniku čiji volumen iznosi
otprilike 15
litara.
Sustav upozorenja automatski će se pokrenuti
kada se razina spusti na razinu rezer ve: u tom
slučaju moći ćete prijeći još 2400
km prije nego
što se spremnik u potpunosti isprazni.
Praktične informacije

181
Prilikom svakog redovitog održavanja vašeg
vozila u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici, spremnik za AdBlue
® se puni, kako bi
se osigurao ispravan rad sustava SCR.
Ako procijenjena kilometraža između dva
inter vala održavanja vozila premaši prag od
20

000

km, potrebno je nadoliti AdBlue
®.
Ako je spremnik za AdBlue
® prazan,
postoji sigurnosni sustav koji će
onemogućiti ponovno pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, emisije
štetnih tvari iz vašeg vozila više ne
zadovoljavaju normu Euro 6: vaše vozilo
postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1100

km, automatski
će se uključiti sigurnosni sustav koji će
onemogućiti pokretanje motora.
U oba slučaja, pokazivač dosega daje
vam uvid u udaljenost koju možete prijeći
prije nemogućnosti pokretanja motora.
Više informacija o žaruljicama i s njima
povezanim upozorenjima možete pronaći
u odgovarajućoj točki. Smrzavanje tekućine AdBlue
®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadržava grijač spremnika
za AdBlue
® koji omogućuje vožnju u svim
vremenskim uvjetima.
Dolijevanje tekućine AdBlue®
Prije dolijevanja pažljivo pročitajte
sljedeća upozorenja.
Mjere opreza pri uporabi
AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta tekućina je
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (ako se čuva
na hladnom mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s
očima, odmah obilno isperite tekućom
vodom ili otopinom za pranje očiju najmanje
15

minuta. Ako osjećate neprestano žarenje ili
nadraženost, obratite se liječniku.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i popijte puno vode. Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece, u
originalnom pakiranju.
Nikada nemojte prelijevati AdBlue
® u neki
drugi spremnik jer se može kontaminirati.
Koristite isključivo tekućinu AdBlue
® koja
zadovoljava standard ISO 22241.
Ne razrjeđujte AdBlue
® vodom.
Nikada ne ulijevajte AdBlue® u spremnik
dizel goriva.
Spremnici su dostupni u mreži CITROËN
ili u
nekoj stručnoj radionici. U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite paru.
Amonijak nadražuje sluznicu (oči, nos i grlo).
Isto tako, možete posjetiti benzinsku
postaju opremljenu pumpama za AdBlue
koje su namijenjene za osobna vozila i
laka dostavna vozila.
7
Praktične informacije

182
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava na oko -11 °C, a razlaže
s
e iznad 25 °C. Treba se čuvati na hladnom
mjestu, zaštićeno od izravnog sunčevog
svjetla.
U takvim se uvjetima tekućina može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se
upotrebljavati nakon potpunog odmrzavanja pri
temperaturi okoline.
Ne držite spremnike za AdBlue
® u vozilu.
Postupak
Prije dolijevanja u hladnim vremenskim
uvjetima provjerite da je temperatura viša od
-11 °C. U protivnom može doći do smrzavanja
tekućine AdBlue
®, pa se neće moći uliti u
spremnik.
Parkirajte vozilo na nekom manje hladnom
mjestu na nekoliko sati. F

I
sključite kontakt i izvadite ključ iz kontakt
brave.
ili
F
U
z sustav Pristup i pokretanje bez ključa,
ugasite motor pritiskom na tipku " S TA R T/
STOP ".
F
N
akon otključavanja vozila, otvorite
poklopac spremnika goriva.
F
O
krenite plavi čep za četvrtinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F
I
zvadite plavi čep.Punjenje
F Nabavite spremnik za AdBlue®. Provjerite
rok trajanja i pažljivo pročitajte upute
na naljepnici prije ulijevanja sadržaja
spremnika ili bočice u spremnik za AdBlue
na vozilu. F

U
metnite mlaznicu pumpe za AdBlue
® i
punite spremnik dok se mlaznica automatski
ne zatvori.
Ili
Va žno:
-

K

ako biste izbjegli prekomjerno
nadolijevanje u spremnik za AdBlue
®:
•
d
olijte 10 do 13

litara iz boce aditiva
AdBlue
®.
Ili
•

A

ko tekućinu punite na benzinskoj
postaji, prekinite nakon pr vog
automatskog zatvaranja mlaznice.
-

A

ko je spremnik za AdBlue
® potpuno
prazan – što se potvrđuje porukama
upozorenja i nemogućnošću
pokretanja motora – obavezno morate
uliti najmanje 5 litre.
Tekućina se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju tekućine AdBlue
®
koji se koristi za kamione.
F

P

rije dolijevanja, provjerite da se vozilo
nalazi na ravnoj i horizontalnoj podlozi.
Praktične informacije

183
Nakon dolijevanja
F Provedite isti postupak obrnutim redoslijedom.
Va žno: u slučaju dolijevanja u
ispražnjen AdBlue , morate pričekati
oko 5
minuta prije ponovnog uključivanja
kontakta, bez otvaranja vrata vozača,
zaključavanja vozila, umetanja ključa
u kontakt bravu ili unošenja ključa
sustava " Pristup i pokretanje bez
ključa " u kabinu .
Uključite kontakt i nakon 10
sekundi
pokrenite motor.
7
Praktične informacije

184
Prazan spremnik goriva
(dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno dizel motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.
Ako se motor ne pokrene iz pr vog pokušaja,
nemojte pokušavati ponovno nego ponovite
postupak.Više podataka o zaštitnom profilu (dizel)
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Motori BlueHDi
F U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite postupak 10 puta.
F

P
okrenite motor.
Ostali motori HDi
(osim izvedbe BlueHDi)
F
U s
premnik ulijte najmanje pet litara dizel
goriva.
F

O
tvorite poklopac motora. F

P
okrećite pumpu dok ne osjetite otpor (pr vi
pritisak može biti tvrd).
F
P
okrenite motor elektropokretačem (ako
se motor ne pokrene u pr vom pokušaju,
pričekajte oko 15 sekundi i ponovite).
F
A
ko nakon nekoliko pokušaja ne uspijete,
ponovno pokrenite pumpu dovoda goriva i
zatim pokrenite motor.
F
P
ostavite pokrov motora i zakvačite ga.
F
Z
atvorite poklopac motora.
Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu i omogućuje privremeni
popravak
gume kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Samo utičnica od 12 V u prednjem dijelu
vozila omogućava spajanje kompresora
dovoljno dugo za popravak ili napuhavanje
gume na vozilu.
Ostale utičnice od 12 V u vozilu nisu
namijenjene upotrebi s kompresorom.
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Nakon popravka gume žaruljica će ostati
upaljena do reinicijalizacije sustava.
Više podataka o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
F

P
o potrebi otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda
goriva.
U slučaju kvara

185
Postupak popravka
F Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i zategnite parkirnu kočnicu.
F

S
lijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu sa zakonodavstvom u
državi u kojoj vozite.
F

I
sključite kontakt.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
Pristup priboru
Taj pribor je spremljen u kutiji za pohranjivanje
ispod podnice prtljažnika.
Popis alata
1. Pribor za privremeni popravak gume.
Sadrži sredstvo za ispunu za privremeni
popravak gume, a omogućuje i
podešavanje tlaka u gumi.
2. Nastavak za vijak sa zaštitom od krađe
(nalazi se u pretincu za odlaganje ili u
kutiji s alatom) (ovisno o izvedbi).
Služi za prilagođavanje ključa za skidanje
kotača posebnim vijcima sa zaštitom od
krađe.
3. Uklonjivi prsten za vuču.
4. Plosnati odvijač.
Služi za otvaranje poklopca na prednjem
ili stražnjem braniku kako bi se postavio
uklonjivi prsten za vuču 3.
Za više informacija o vuči vozila i uporabi
uklonjivog prstena za vuču pogledajte
odgovarajući odjeljak.
Sastav pribora
1. Kompresor od 12 V s ugrađenim
manometrom.
2. Boca sredstva za ispunu s ugrađenim
crijevom.
3. Naljepnica s ograničenjem brzine.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora se
zalijepiti u vozilu, u vidnom polju vozača,
tako da vas podsjeća da je na vozilu kotač
za privremenu upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom ne
vozite brže od 80
km/h.
8
U slučaju kvara

186
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.F

P
rovjerite je li prekidač kompresora u
položaju " O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

S
pojite cijev kompresora na bocu sa
sredstvom za ispunu.
F

P
reokrenite bocu sa sredstvom za ispunu i
pričvrstite je na urez na kompresoru. F

S
kinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F S pojite crijevo boce sa sredstvom za ispunu
na ventil gume koju treba popraviti i čvrsto
pritegnite. Naljepnica s ograničenjem brzine mora se
zalijepiti u vozilu, u vidnom polju vozača,
tako da vas podsjeća da je na vozilu kotač
za privremenu upotrebu.
F
P
riključite električni utikač kompresora na
utičnicu od 12
V u vozilu.
F

P
ričvrstite naljepnicu s
ograničenjem brzine. Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
U slučaju kvara

187
F Uključite kontakt.
Provjera tlaka/povremeno
napuhivanje
Kompresor možete uvijek upotrijebiti bez
ubrizgavanja sredstva, za povremene
provjere i podešavanje tlaka u gumama.
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
F

Z
avrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.
F

U

ključite kompresor okretanjem prekidača
u položaj " I" do postizanja tlaka u gumi
od 2,0

bara. Brtvilo se ubrizgava u gumu
pod tlakom; ne odspajajte crijevo s
ventila tijekom tog postupka (opasnost od
prskanja).
Ako se nakon otprilike 7

minuta ne može
postići tlak od 2

bara, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
F

P

ostavite prekidač u položaj " O".
F

O

dspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12

V u vozilu.
F

Z

amijenite kapicu na ventilu.
F

S

kinite pribor. F

S

kinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu.
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja naveden je na bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
prirodu, predajte je mreži CITROËN

ili
odložite na odlagalištu otpada.
Ne zaboravite u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici nabaviti novu bocu. Ne vozite brže od 80
km/h s gumom
popravljenom ovim priborom.
F

O

dmah krenite voziti oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60

km/h)
kako biste zatvorili pukotinu.
F

Z

austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i izmjerite tlak u gumi pomoću
pribora.
8
8VOX

188
F Provjerite je li prekidač kompresora u položaju " O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

P
riključite električni utikač kompresora na
utičnicu od 12
V u vozilu.
F

U
ključite kontakt.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici. F

U
ključite kompresor postavljanjem
prekidača u položaj " I" i prilagodite tlak
u skladu s podacima o tlaku u gumama
navedenim na naljepnici u vozilu. Za
ispuhivanje: pritisnite crnu tipku na cijevi
kompresora, blizu priključka ventila.
Ako se nakon 7
minuta ne može postići
tlak od 2
bara, guma se ne može popraviti;
obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici za pomoć.
F

K
ad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u položaj " O".
F

S
kinite pribor i spremite ga.Nemojte voziti više od 200
km s
popravljenom gumom; obratite se mreži
CITROËN ili u stručnoj radionici da vam
zamijene gumu.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Rezervni kotač
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Postupak zamjene oštećenog kotača rezer vnim
priručnim alatom u vozilu.
8VOX