CITROEN C3 AIRCROSS 2021 Kasutusjuhend (in Estonian)

149
Rikke korral
8

► Kui teie sõidukis on (+) klemmil plastikust kate, tõstke see üles.► Ühendage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+) (kõvera metallosa
juures), seejärel abiaku B või laadijaga-
käivitusseadmega plussklemmiga (+).
► Ühendage rohelise või musta juhtme üks ots abiaku B või laadija-käivitusseadme
miinusklemmiga (-) (või abistava sõiduki
maanduspunktiga).
► Ühendage rohelise või musta juhtme teine ots tühja akuga sõiduki maanduspunktiga C (või
mootorialusega).
► Käivitage hea akuga sõiduki mootor ja laske sellel paar minutit töötada.► Käivitage tühja akuga sõiduki mootor ja laske sel töötada.
Kui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde välja ja
oodake paar sekundit enne uut katset.
► Oodake, kuni mootor hakkab tühikäigul töötama, ja eemaldage kaablid vastupidises
järjekorras.
► Kui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust kate, pange see tagasi.► Laske mootoril töötada kas sõites või seistes vähemalt 30 minutit, et aku saavutaks vajaliku
laetuse taseme.
Mõningaid funktsioone, sealhulgas
funktsiooni Stop & Start, ei saa kasutada
enne, kui aku on piisavalt täis laaditud.
Aku laadimine akulaadijaga
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb aku
laetustaset alati piisavana hoida.
Järgmistel juhtudel tuleb akut laadida:
– sõiduki kasutamine peamiselt lühikesteks sõitudeks;– kui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks seisma jätta.
Võtke ühendust CITROËN edasimüüja või
volitatud töökojaga.
Selleks, et sõiduki akut ise laadida,
kasutage üksnes pliiakudega ühilduvat
laadijat nimipingega 12 V.
Pidage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
Ärge vahetage aku klemme omavahel ära.
Akut ei pea lahti ühendama.
► Lülitage süüde välja.
► Lülitage kõik elektritarvitid välja (autoraadio, tuled, klaasipuhastid jne).

► Lülitage laadija B enne aku kaablite
ühendamist välja, et vältida sädeme teket.
► Kontrollige, kas laadija kaablid on korras.► Kui sõidukis on (+) klemmil plastikust kate, tõstke see üles.► Ühendage laadija B kaablid järgnevalt:• punane plusskaabel (+) aku A
plussklemmiga (+),
• must miinuskaabel (-) sõiduki maanduspunktiga C.► Pärast laadimise lõppu lülitage laadija B enne
aku A kaablite lahtiühendamist välja.

24v 12v
Selle sildi olemasolu korral kasutage ainult 12 V laadijat, vastasel juhul võite

150
Rikke korral
Pukseerimine
Protseduur sõiduki pukseerida laskmiseks või teise sõiduki puks\
eerimiseks puksiiraasa abil.
Üldised nõuanded
Täitke selles riigis kehtivaid seadusi, kus te sõidate.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on suurem pukseeritava sõ\
iduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli ja tal peab olema ke\
htiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik rattad on maas, kasutage alati\
lubatud puksiirvarrast; köied ja rihmad on keelatud.
Pukseeriv sõiduk peab sujuvalt kohalt võtma.
Kui sõidukit pukseeritakse väljalülitatud mootoriga, siis pidur\
i- ja roolivõimendi ei toimi.
Järgmistel juhtudel tuleb kutsuda professionaalne puksiirteenus:– rike juhtub kiirteel;– käigukastil vabakäigu valimine või seisupiduri rakendamine ei o\
le võimalik;– töötava mootoriga automaatkäigukastiga sõidukit ei ole võ\
imalik pukseerida– pukseerida saab ainult kaks ratast maas;– nelikveoline sõiduk;– puudub heakskiidetud puksiirvarras.
Pukseerimise piirangud
Sõiduki tüüp
(mootor / käigukast)
käigukast Esirattad maas
Tagumised rattad maasTasapinnaliselt4 ratast maas,
puksiirvardaga
Sisepõlemine / manuaal


Sisepõlemine / automaat

Aku või elektrilise seisupiduri rikke korral on oluline helistada tas\
apinnalisi puksiirsõidukeid kasutavale professionaalile (välja arvatud
manuaalkäigukast).
süsteemiga Stop & Start seotud
elektriseadmeid korvamatult kahjustada.
Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht!
Kui aku on külmunud, laske seda kontrollida
CITROËN’ edasimüüjal või kvalifitseeritud
töökojal, kes veendub, et sisemised
komponendid ei ole kahjustunud ja konteiner
mõranenud, kuna see võib põhjustada
mürgise ja korrosiivse happe leket.
Aku lahtiühendamine
Mootori käivitamiseks vajaliku laetustaseme
säilitamiseks ühendage aku lahti, kui kavatsete
sõidukit pika aja vältel mitte kasutada.
Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde välja.
► sulgege uksed, tagaluuk, aknad, katuseluuk,► lülitage välja elektrit tarbivad seadmed (autoraadio, klaasipuhastid, tuled...),► lülitage süüde välja ja oodake neli minutit.Aku juures on vaja ühendada lahti ainult (+)
klemm.
Kiirlukustusega klemm
Klemmi (+) lahti võtmine

► Tõstke klemmi B vabastamiseks
lukustushoob A lõpuni üles.
► Eemaldage klemm B seda üles tõstes.
Klemmi (+) ühendamine


► Tõstke hoob A lõpuni üles.► Asetage avatud klemm B(+) klemmile.► Vajutage klemm B lõpuni alla.► Klemmi B lukustamiseks langetage hoob A.
Ärge plaadile liiga tugevalt vajutage, sest
kui kaabli klemm on halvasti paigas,
lukustumist ei toimu ja te peate otsast
alustama.
Pärast aku uuesti ühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde
sisse ja oodake enne mootori käivitamist 1
minut, et elektroonikasüsteemid saaksid end
lähtestada.
Sõidukid, mille rool on paremal pool: kui
läbisõidu näit on saavutanud 60 km,
tuleb enne mootori käivitamist oodata umbes
15 minutit.
Kui pärast seda elektroonikasüsteemides siiski
väiksemaid häireid esineb, pöörduge CITROËN’
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Teatud süsteemid tuleb teil juhendi vastava osa
kohaselt ise lähtestada, näiteks:
– kaugjuhtimispuldiga võtit või elektroonilist võtit (olenevalt versioonist);– katuseluuki ja selle elektrilist rulood;– elektriaknaid;
– kuupäeva ja kellaaega;– mällusalvestatud raadiojaamu.
Mootori esimesele käivitamisele järgneva
sõidu ajal ei tarvitse Stop & Start töötada.
Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles pärast
seda, kui sõiduk on teatud aja seisnud; selle
aja pikkus oleneb ümbritsevast temperatuurist
ja aku tasemest (kuni umbes 8 tundi).

151
Rikke korral
8Pukseerimine
Protseduur sõiduki pukseerida laskmiseks või teise sõiduki puks\
eerimiseks puksiiraasa abil.
Üldised nõuanded
Täitke selles riigis kehtivaid seadusi, kus te sõidate.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on suurem pukseeritava sõ\
iduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli ja tal peab olema ke\
htiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik rattad on maas, kasutage alati\
lubatud puksiirvarrast; köied ja rihmad on keelatud.
Pukseeriv sõiduk peab sujuvalt kohalt võtma.
Kui sõidukit pukseeritakse väljalülitatud mootoriga, siis pidur\
i- ja roolivõimendi ei toimi.
Järgmistel juhtudel tuleb kutsuda professionaalne puksiirteenus:– rike juhtub kiirteel;– käigukastil vabakäigu valimine või seisupiduri rakendamine ei o\
le võimalik;– töötava mootoriga automaatkäigukastiga sõidukit ei ole võ\
imalik pukseerida– pukseerida saab ainult kaks ratast maas;– nelikveoline sõiduk;– puudub heakskiidetud puksiirvarras.
Pukseerimise piirangud
Sõiduki tüüp
(mootor / käigukast)
käigukast Esirattad maas
Tagumised rattad maasTasapinnaliselt4 ratast maas,
puksiirvardaga
Sisepõlemine / manuaal








Sisepõlemine / automaat





Aku või elektrilise seisupiduri rikke korral on oluline helistada tas\
apinnalisi puksiirsõidukeid kasutavale professionaalile (välja arvatud
manuaalkäigukast).

152
Rikke korral
Ligipääs tööriistadele

Tööriistad asuvad pakiruumis. Olenevalt
versioonist hoitakse neid kas põranda all või
parempoolse panipaiga eemaldatava võre taga.
Sissepääsuks:
► Avage pagasiruum.► Seejärel, olenevalt versioonist, tõstke põrand käepideme abil üles, eemaldage see ja
eemaldage vaip.
► Või avage paremal olev eemaldatav võre seda ülaservast tõmmates.
Rohkema teabe saamiseks tööriistade loendi
kohta vaadake jaotist „Tööriistakomplekt“.
Sõiduki pukseerimine

► Tõstke eesmisel põrkeraual olev kate alt servast üles lapikkruvikeerajaga.► Kruvige puksiiraas lõpuni sisse.► Pange pukseerimisvarras paika.► Manuaalkäigukasti korral viige käigukang vabakäigu asendisse.► Automaatkäigukastiga sõidukis liigutage käiguvalits asendisse N.
Selle juhise mittejärgimise tulemuseks
võib olla teatud komponentide
kahjustamine (pidurisüsteem, käigukast jne)
ja pidurdusvõimendi puudumine mootori
järgmisel käivitamisel.
► Vabastage rool ja seisupidur.► Lülitage sisse mõlema sõiduki ohutuled.► Hakake ettevaatlikult liikuma, sõitke aeglaselt
ja ainult lühikest aega.
Teise sõiduki pukseerimine

► Tõstke tagumisel põrkeraual olev kate lapikkruvikeerajaga alt servast üles.► Kruvige puksiiraas lõpuni sisse.► Pange pukseerimisvarras paika.► Süüdake pukseeritava sõiduki ohutuled.► Hakake ettevaatlikult liikuma, sõitke aeglaselt ja ainult lühikest aega.
Kui sõidukil on BlueHDi 120 S&S EAT6
mootor ja katuseluuk või varuratas, on
teise sõiduki pukseerimine keelatud.

153
Tehnilised näitajad
9Mootorite ja
haagisekoormuste
omadused
Mootorid
Teie sõiduki mootori andmed (töömaht, max
võimsus, max kiirus, energia, CO
2 heitgaasid
jne) on kirjas sõiduki registreerimistunnistusel ja
müügidokumentides.
Need karakteristikud vastavad mootori testpingil
ja Euroopa määrustele (direktiiv 1999/99/EÜ)
vastavates tingimustes saadud väärtustele.
Põhjalikumat infot saate CITROËNI esindusest
või kvalifitseeritud töökojast.
Massid ja pukseeritavad
koormused
Teie sõiduki kohta kehtivad massid ja
pukseeritavad koormused on kirjas sõiduki
registreerimistunnistusel ja müügidokumentides.
Need näidud on märgitud ka tehase
andmeplaadile või sildile.
Põhjalikumat infot saate CITROËN’ esindusest
või kvalifitseeritud töökojast.
Toodud registrimass ja pukseeritava koormad
kehtivad kuni 1000 m kõrgusel merepinnast.
Iga täiendava 1000 m kõrguse kohta tuleb
pukseeritavat koormat vähendada 10%.
Soovitatud haagise koormus haagisekonksule
vastab haagisekonksu lubatud kaalule.
GTW: registrimass (GTW).
Väga kõrge välistemperatuuri korral võib
sõiduki võimsus mootori kaitsmise
huvides väheneda. Kui välistemperatuur on
üle 37 °C, vähendage haagise koormust
Vähe koormatud sõidukit kasutades
pukseerimine võib teelpüsivust
halvendada.
Pukseerimine pikendab pidurdusteekonda.
Sõidukit pukseerimiseks kasutades ärge
ületage sõidukiirust 100 km/h (järgige
kehtivaid liikluseeskirju).
Kui välistemperatuur on kõrge, on
soovitatav mootoril pärast sõiduki
peatamist 1–2 minutit töötada lasta, et selle
jahtumist kiirendada.

154
Tehnilised näitajad
Mootorid ja pukseeritavad koormused – BENSIIN
MootorPureTech 110 S&SPureTech 110 S&S
Käigukast Manuaalne
5-käiguline
(BVM5)Automaatne
6-käiguline
(EAT6)Manuaalne
6-käiguline
(BVM6)Automaatne
6-käiguline
(EAT6)Manuaalne
6-käiguline
(BVM6)
Kood EB2DT
(Euro 6.1)EB2ADT(Euro 6.2)EB2ADT(Euro 6.3)
Mudeli koodid: 2R...HNZBHNZWHNPJHNPXHNPM
Töömaht (cm
3) 11991199119911991199
Max. võimsus: EÜ standard (kW) 8181818181
Kütus Pliivaba Pliivaba Pliivaba Pliivaba Pliivaba
Piduritega haagis (registrimassi piires)
10% või 12% kallakul (kg) 840
840840840840
Piduriteta haagis (kg) 600600600600600
Suurim lubatud koormus haakeseadmele
(kg) 65
65656565

155
Tehnilised näitajad
9MootorPureTech 110PureTech 130 S&S
Käigukast Automaatne 6-käiguline
(EAT6)Manuaalne 6-käiguline (BVM6)
Automaatne 6-käiguline
(EAT6)
Kood EB2DTM
(Euro 6.1)EB2DTSM(Euro 6.1)EB2ADTS(Euro 6.3)
Mudeli koodid: 2R...HNVWHNYHHNS1
Töömaht (cm
3) 1199 11991199
Max. võimsus: EÜ standard (kW) 819696
Kütus Pliivaba Pliivaba Pliivaba
Piduritega haagis (registrimassi piires) 10%
või 12% kallakul (kg) 840
840840
Piduriteta haagis (kg) 620620620
Suurim lubatud koormus haakeseadmele
(kg) 65
6565

156
Tehnilised näitajad
Mõõtmed (mm)
Need on koormata sõiduki mõõtmed.
Mootorid ja pukseeritavad koormused – DIISEL
MootorHDi 92BlueHDi 100 S&S BlueHDi 120 S&S
Käigukast Manuaalne
5-käiguline
(BVM5)Manuaalne
6-käiguline
(BVM6)Manuaalne
6-käiguline
(BVM6)Automaatne 6-käiguline (EAT6)
Kood DV6D
(Euro 5)DV5RD(Euro 6.2)DV5RCe(Euro 6.3)DV5RCD(Euro 6.2)DV5RCD(Euro 6.3)
Mudeli koodid: 2C...9HPAYHYJYHSMYHXXYHX1
Töömaht (cc) 15601499-1499-
Max. võimsus: EÜ standard (kW) 6875-88-
Kütus DiiselDiiselDiiselDiisel-
Piduritega haagis (autorongi täismassi
piires) 10% või 12% kallakul (kg) 840
840-
870 / 0*-
Piduriteta haagis (kg) 610620-
650 / 0*-
Haakekonksu suurim lubatud kaal (kg) 6565-55-
* Katuseluugi või varurattaga sõidukid.

157
Tehnilised näitajad
9Mõõtmed (mm)
Need on koormata sõiduki mõõtmed.

* Küljepeeglid kokku klapitud.
** Pikitaladega versioon.
IdentifitseerimismärgisedErinevad nähtavad tähistused sõiduki
identifitseerimiseks ja uurimiseks.


A. Identifitseerimisnumber (VIN), põrandal
eesmise parempoolse istme all.
Šassiile stantsitud.
B. Identifitseerimisnumber (VIN),
armatuurlaual.
Läbi tuuleklaasi paistval sildil.
C. Tootja andmesilt.
Kinnitatud juhipoolse ukse juurde.
Kleebisel on järgmised andmed.
– Tootja nimi.– Kogu sõiduki EÜ tüübikinnituse number.– Sõiduki identifitseerimisnumber (VIN).

158
Tehnilised näitajad
– Täismass (GVW).– Registrimass (GTW).– Maksimaalne esisilla koormus.– Maksimaalne tagasilla koormus.D. Rehvisilt.
Kinnitatud juhipoolse ukse juurde.
Sildil on järgmine rehve puudutav info:
– rehvirõhk tühja ja koormatud sõiduki puhul;– rehvide näitajad, sh mõõdud ja tüüp, samuti koormuse ja kiiruse näitajad;– varuratta rehvirõhk.
Sõiduk võib olla algselt varustatud
rehvidega, millel on kõrgemad koormuse
ja kiiruse näitajad kui sildil näidatud, ilma, et
see mõjutaks rehvirõhku (külmadel rehvidel).