CITROEN C3 AIRCROSS 2021 Kasutusjuhend (in Estonian)

129
Praktiline info
7Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja lisage
jahutusvedelikku.
Mootori jahtumine, kui see on
seiskunud
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist.
Olge tähelepanelik esemete või rõivaste
suhtes, mis võivad jääda mootori
ventilaatori propelleri vahele!
Klaasipesuvedelik
Vajaduse korral lisage kohe vedelikku.
Jahutusvedeliku omadused
Vedelikku lisades tuleb kasutada kasutusvalmis
segu.
Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada
külmumiskindlat vedelikku, mis sobib valitsevate
tingimustega, et kaitsta süsteemi komponente
(pump, paak, voolikud jms).
Täitmine puhta veega on igal juhul
keelatud (külmumisoht, lubjasete jne).
Diisli lisaaine
(kübemefiltriga
diiselmootor)
Kui diisli lisaaine tase on minimaalne, põleb see märgutuli, millele lisandub
helisignaal ja teade, mis hoiatab, et lisaaine tase
on liiga madal.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada, pöördudes
selleks CITROËNI esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
AdBlue (BlueHDi)
Taseme piirväärtuse saavutamisel käivitub
hoiatus.
Põhjalikumat infot AdBlue sõiduulatuse
näitude kohta leiate vastava teema alt.
Vältimaks mootori seiskamist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, lisage AdBlued.
Põhjalikumat infot AdBlue varu kohta leiate
vastava teema alt.
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid
elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja
sõiduki mootorile.
Vastasel juhul laske need CITROËNI esinduses
või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kasutage vaid CITROËNI soovitatud või
samasuguse kvaliteedi ja omadustega
tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt töötaksid,
on CITROËN valinud välja ja pakub väga
spetsiaalseid tooteid.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski regulaarselt klemmide
pingust (ilma kiirklemmideta versioonidel) ning
ühenduskohtade puhtust.
Enne 12 V aku juures toimingute
teostamist tutvuge lisaandmete ja
ettevaatusabinõudega vastavas osas.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12 V pliiaku.Seda akut tohib vahetada ainult CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Salongifilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Must salongifilter võib häirida
kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Õhufilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.

130
Praktiline info
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage ka
õlifiltrit.
Tahmaosakeste filter (diisel)
Kui tahmaosakeste filter hakkab küllastuma, süttib ajutiselt see hoiatustuli
ning kaasneb hoiatusteade filtri ummistumisohu
kohta.
Kui liiklustingimused lubavad, puhastage
filter, sõites kiirusega vähemalt 60 km/h kuni hoiatustule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist
diislikütuse lisaaine liiga madala
tasemega.
Põhjalikumat teavet tasemete kontrollimise
kohta leiate vastava teema alt.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega väga
aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võib gaasipedaalile vajutades
väljalasketorust veeauru tulla. See aur on
kahjutu nii sõidukile kui ka keskkonnale.
Uus sõiduk
Esimesel paaril tahmaosakeste filtri
puhastamistoimingul võite tunda suitsu lõhna.
See on täiesti normaalne.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub sõidustiilist, eelkõige linnas lühikesi otsi sõitvate
sõidukite puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma või
talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite tõhusust.
Rakendage pidureid kergelt nende
kuivatamiseks ja sulatamiseks.
Piduriketaste kulumine
Täpsemat informatsiooni piduriketaste kulumise kohta saate CITROËNI
esindusest või kvalifitseeritud töökojast.
Manuaalne seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või süsteemi efektiivsuse langus nõuab reguleerimist
ka kahe ülevaatuse vahel.
Selle kontrollimist tuleb lasta teostada CITROËN
esinduses või volitatud töökojas.
Veljed ja rehvid
Kõigi rehvide, sealhulgas varuratta, rehvirõhku tuleb kontrollida „külmade“
rehvidega.
Rehvirõhu sildil toodud rõhud kehtivad „külmade“
rehvide kohta. Kui olete sõitnud üle 10 minuti või
üle 10 kilomeetri kiirusel üle 50 km/h, lisage sildil olevale rõhule 0,3 baari (30 kPa).
Liiga madal rehvirõhk suurendab
kütusekulu. Vale rehvirõhk põhjustab
rehvide enneaegset kulumist ja mõjub
halvasti sõiduki teel püsimisele. Avariioht!
Kulunud või kahjustatud rehvidega sõitmine
vähendab pidurdamisefektiivsust ja sõiduki
juhitavust. Soovitatav on rehvide (mustri ja
külgseinte), velgede ning ventiilide seisukorda
korrapäraselt kontrollida.
Kui kulumise indikaatoreid rehvimustrist enam ei
paista, on soonte sügavus alla 1,6 mm: rehvide
välja vahetamine on hädavajalik.
Määratust erineva suurusega velgede ja rehvide kasutamine võib mõjutada rehvide eluiga, ratta
pöörlemist, kaugust maapinnast ja spidomeetri
lugemit ning mõjuda halvasti sõiduki teel
püsimisele.
Esi- ja tagasillale erinevate rehvide paigaldamine
võib põhjustada ESC-i vale ajastuse.
AdBlue® (BlueHDi)

Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis ühendab
SCR-süsteemi (selektiivne katalüüsreduktsioon)
ja tahmaosakeste filtrit (DPF).

131
Praktiline info
7Määratust erineva suurusega velgede ja rehvide
kasutamine võib mõjutada rehvide eluiga, ratta
pöörlemist, kaugust maapinnast ja spidomeetri
lugemit ning mõjuda halvasti sõiduki teel
püsimisele.
Esi- ja tagasillale erinevate rehvide paigaldamine
võib põhjustada ESC-i vale ajastuse.
AdBlue® (BlueHDi)

Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis ühendab
SCR-süsteemi (selektiivne katalüüsreduktsioon)
ja tahmaosakeste filtrit (DPF).
SCR-süsteemKarbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale.
AdBlue® asub spetsiaalses paagis
mahuga umbes 17 liitrit.
Selle maht võimaldab sõita umbes 9000 km, mis võib aga olulisel määral varieeruda teie
sõidustiilist sõltuvalt.
Reservtasemeni jõudmisel hakkab tööle
hoiatusseade: seejärel on võimalik enne paagi
tühjaks saamist ja sõiduki blokeerumist sõita
veel 2400 km.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
20 000 km, tuleb lisada AdBlue’d.
Põhjalikumat infot hoiatus- ja
märgutulede ning nendega seostatud
hoiatuste või indikaatorite kohta leiate
vastavate jaotise alt.
Kui AdBlue® paak on tühi, takistab
seadusega nõutav spetsiaalne seade
mootori käivitamist.
Kui SCR süsteem on defektne, ei vasta sõiduki heitgaaside tase enam Euro 6
nõuetele: sõiduk muutub saastavaks.
Süsteemi SCR kinnitatud rikke korral on
vajalik külastada CITROËN esindust või
volitatud töökoda. Pärast 1100 km läbimist
aktiveeritakse automaatselt seade, mis
takistab mootori käivitumist.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel enne sõiduki
peatamist sõita saate.
Lisaaine AdBlue® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril alla -11 °C.Süsteemi SCR juurde kuulub AdBlue® paagi
soojendusseade, mis võimaldab sõita ka väga
külma ilmaga.
AdBlue® varu
AdBlue®-d on soovitatav lisada kohe, kui
antakse esimene märguanne, et jõutud on
reservtasemele.
Süsteemi SCR õige toimimise jaoks:– kasutage ainult ISO 22241 standardile vastavat AdBlue® vedelikku;– ärge kunagi valage vedelikku AdBlue®
mõnda teise anumasse, kuna lisaaine kaotab
oma puhtuse;
– ärge kunagi lahjendage AdBlue® veega.
Vahendit AdBlue
® on võimalik hankida CITROËN
edasimüüjalt või volitatud töökojast.
Samuti võite minna teenindusjaama, kus
on sõiduautode jaoks mõeldud AdBlue®
pumbad.

132
Praktiline info
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
raskesõidukitele mõeldud AdBlue®
dosaatorit.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril umbes -11 °C ja kvaliteet halveneb temperatuuril üle +25°C.
Säilitage lisaaine kanistreid jahedas ja otsese
päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.
Ärge hoidke AdBlue® kanistreid oma
sõidukis.
Ettevaatusabinõud kasutamisel
AdBlue® on karbamiidipõhine lahus. See on
mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik (jahedas
kohas hoidmisel).
Kokkupuutumisel nahaga peske mõjutatud kohta
seebi ja voolava veega. Silma sattumise korral
peske silmi viivitamatult rohke voolava veega
või silmapesuvedelikuga vähemalt 15 minuti
jooksul. Kui tunnete püsivat põletust või ärritust,
pöörduge arsti poole.
Allaneelamise korral loputage suud kohe puhta
veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi eraldumist:
sellisel juhul ei tohi vedeliku aure sisse hingata.
Ammoniaaki sisaldavatel aurudel on ärritav mõju
limaskestadele (silmadele, ninale ja kurgule).
Hoidke AdBlue®-d lastele kättesaamatus
kohas ja originaalpudelis.
Protseduur
Enne vedeliku lisamist veenduge, et sõiduk oleks
pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.
Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11 °C. Vastasel korral võib AdBlue® olla
külmunud ja seetõttu ei saa seda paaki valada.
Parkige oma sõiduk paariks tunniks soojemasse
kohta, et saaksite lisaainet lisada.
Ärge valage ainet AdBlue® diislikütuse
paaki.
Kui AdBlue® pritsib või seda satub kerele,
peske vastav koht kohe külma veega või
puhastage niiske lapiga.
Kui vedelik on kristalliseerunud, eemaldage
see käsna ja kuuma veega.
Tähtis: lisaaine lisamisel pärast tõrget lisaaine AdBlue puudumise tõttu peate
enne süüte sisselülitamist kindlasti umbes 5
minutit ootama ilma juhiust avamata,
sõidukit avamata, võtit süütelukku
panemata või süsteemi „Võtmeta
sissepääs ja käivitamine“ võtit salongi
toomata.
Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor alles
10 sekundi pärast.
► Mootori seiskamiseks lülitage süüde välja ja eemaldage võti süütelukust.
või
► Võtmeta sissepääs ja käivitamine korral vajutage mootori väljalülitamiseks nupule
„START/STOP“.


► Kui sõiduki lukustus on avatud, avage kütuse täiteava kaas ja keerake AdBlue® paagi sinist
korki veerand pööret vastupäeva.
Lisamine
► Lisaaine AdBlue® kanistri korral: pärast
kehtivusaja kontrollimist lugege enne kanistri
sisu sõiduki AdBlue paaki valamist hoolikalt sildil
olevaid juhiseid.
► AdBlue® pumba korral: sisestage otsik ja
täitke paak kuni otsik automaatselt lõpetab.
Selleks, et AdBlue® paaki mitte liigselt
täita:
– AdBlue® kanistreid kasutades lisage
vahemikus 10 kuni 13 liitrit;
– kui te lisate ainet tanklas, peate lisamine pärast otsiku esimest automaatset seiskumist.
Süsteem registreerib ainult 5 ja enama liitri
AdBlue
® lisamise.
Kui AdBlue® paak on täiesti tühi (mida kinnitab teade “Top up AdBlue: Starting impossible” („Lisage ainet: käivitamine ei ole
võimalik“)), on oluline lisada vähemalt 5 liitrit.
Pärast lisamist
► Sooritage need toimingud vastupidises järjekorras.
Ärge visake AdBlue® kanistreid
tavaprügi hulka.
Asetage need kas selleks otstarbeks
ettenähtud konteinerisse või viige need tagasi
kohta, kust te need ostsite.

133
Praktiline info
7► AdBlue® pumba korral: sisestage otsik ja
täitke paak kuni otsik automaatselt lõpetab.
Selleks, et AdBlue® paaki mitte liigselt
täita:
– AdBlue® kanistreid kasutades lisage
vahemikus 10 kuni 13 liitrit;
– kui te lisate ainet tanklas, peate lisamine pärast otsiku esimest automaatset seiskumist.
Süsteem registreerib ainult 5 ja enama liitri
AdBlue
® lisamise.
Kui AdBlue® paak on täiesti tühi (mida kinnitab teade “Top up AdBlue: Starting impossible” („Lisage ainet: käivitamine ei ole
võimalik“)), on oluline lisada vähemalt 5 liitrit.
Pärast lisamist
► Sooritage need toimingud vastupidises järjekorras.
Ärge visake AdBlue® kanistreid
tavaprügi hulka.
Asetage need kas selleks otstarbeks
ettenähtud konteinerisse või viige need tagasi
kohta, kust te need ostsite.
Hooldusnõuanded
Üldised soovitused
Sõiduki kahjustuste vältimiseks pidage silmas
järgmisi soovitusi.
Välimus
Ärge kunagi peske mootoriruumi
kõrgsurvepesuriga - elektridetailide
kahjustamise oht!
Ärge peske autot tugevas päikesepaistes või
äärmiselt külmades tingimustes.
Automaatpesulas harjapesu tehes veenduge, et auto uksed on lukustatud
ning, sõltuvalt versioonist, eemaldage
elektrooniline võti piirkonnast ja inaktiveerige
„vabakäe“ funktsioon („Võtmeta sissepääs“).
Survepesu korral hoidke pesutoru sõidukist
vähemalt 30 cm kaugusel (eriti, kui puhastate
lahti koorunud värviga piirkondi, andureid või
tihendeid).
Puhastage viivitamatult kõik kemikaale
sisaldavad plekid, mis võivad kahjustada
sõiduki värvi (sealhulgas vaik, lindude
väljaheited, putukate eritised, õietolm ja tõrv).
Sõltuvalt keskkonnast puhastage
sõidukit sagedamini joodi sisaldavatest
sadestustest (rannikualadel), tahmast
(tööstuspiirkondades), mudast ja soolast
(märgades või külmades piirkondades), mis
on väga korrodeerivad
Spetsiifilisi vahendeid nõudvate
kangekaelsete plekkide eemaldamiseks
(näiteks tõrva või putukate eemaldamiseks)
pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Värvitöödeks pöörduge eelistatult CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Salong
Sõiduki salongi pesuks ärge kunagi
kasutage voolikut ega kõrgsurvepesurit.
Tassides või muudes avatud anumates
vedelikud võivad lekkida, tekitades seeläbi
armatuurlaua ja keskkonsooli juhtseadmetega
kokkupuutel kahjustuse ohu. Olge
ettevaatlikud!
Kere
Läikiv värv
Ärge kasutage sõiduki puhastamiseks
tugevatoimelisi puhastusvahendeid ega
lahusteid, bensiini ega õli.
Ka kangekaelsete plekkide eemaldamiseks
ärge kunagi kasutage karedaid lappe - värvi
kahjustamise oht!
Ärge vahatage sõidukit tugevas
päiksepaistes. Ärge vahatage plastikust ega
kummist detaile.

134
Praktiline info
Kasutage pehmet käsna ja seebivett või
neutraalse pH tasemega
puhastusvahendit.
Kuivatage kere puhta mikrokiudlapiga ilma
liiga tugeva hõõrumiseta.
Vahatage sõiduk, kui see on puhas ja kuiv.
Talitage tootel toodud juhiste järgi.
Kleebised
(Olenevalt versioonist)
Ärge kasutage sõiduki pesemiseks
kõrgsurvepesurit. Kleebiste kahjustamise
või eemaldumise oht.
Kasutage survepesurit
temperatuurivahemikus 25–40°C.
Pühkige veejoaga üle puhastatava pinna,
suunates selle pinnaga risti.
Loputage sõidukit demineraliseeritud veega.

135
Rikke korral
8Kütuse lõppemine sõidu
ajal (diisel)
Kui diiselmootoritega sõidukitel lõppeb sõidu ajal
kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
Enne süsteemi eeltäitmisega alustamist on
oluline valada kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
diiselkütust.
Lisateavet tankimise ja vale kütuse
tankimise takistuse (diisel) kohta
vaadake vastavast jaotisest.
Mitte-BlueHDi mudelitel asuvad kütusesüsteemi
komponendid mootoriruumis, ilmselt
eemaldatava katte all.
Põhjalikumat infot mootoriruumi ja
nende kapoti all olevate komponentide
asukoha kohta leiate vastava jaotise alt.
BlueHDi mootorid
► Lülitage süüde sisse (ilma mootorit käivitamata).
► Oodake umbes 1 minut ja lülitage süüde välja.► Mootori käivitamiseks rakendage käivitit.Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam
starterit rakendage; alustage protseduuri otsast
peale.
Mitte-BlueHDi mootorid
► Vajaduse korral avage mootoriruumi kaas ja võtke kate lahti, et pääseda ligi eeltäitepumbale.
► Pumbake eeltäitepumbaga seni, kuni tunnete takistust (esimene vajutus võib
raske olla).
► Rakendage starterit, kuni mootor tööle hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel katsel,
oodake enne kordamist umbes 15 sekundit).
► Kui pärast paari katset mootor ikka ei käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel starterit.► Asetage kate paigale ja vajutage see kinni, seejärel sulgege mootoriruumi kaas.
Tööriistakomplekt
Sõiduki komplektis olevad tööriistad.
Tööriistakomplekti sisu oleneb teie sõiduki
varustusest:
– Ajutine rehviparanduskomplekt.– Varuratas.
Ligipääs tööriistadele

Tööriistade loend

1. Tõkiskingad sõiduki paigalhoidmiseks
(olenevalt varustusest)
2. Ratta turvapoltide vahetükk (kindalaekas või
tööriistakastis) (olenevalt riigist)
Võimaldab rattavõtme kohandamist
spetsiaalsete turvapoltide jaoks.
3. Eemaldatav puksiiraas ja lameda peaga
kruvikeeraja.
Lameda peaga kruvikeerajaga saab
eemaldatava puksiiraasa sissekeeramiseks
avada esi- või tagapõrkeraua katteplaadi.
Põhjalikumat infot sõiduki pukseerimise ja
eemaldatava puksiiraasa kasutamise kohta
leiate vastavast jaotisest.

136
Rikke korral
Rehvi ajutise parandamise
komplektiga


4.12 V kompressor, täitematerjali kassett ja kiiruspiiranguga kleebis
Rehvi ajutiseks parandamiseks ja rehvirõhu
reguleerimiseks.
Lisateavet rehvi ajutise parandamise
komplekti kohta saate asjakohasest jaotisest.
Varurattaga

5. Rattavõti
Ratta ilukilbi ja poltide eemaldamiseks.
6.Tungraud koos sisseehitatud käepidemega
Sõiduki tõstmiseks.
7. Ratta poldikatte eemaldaja (olenevalt
varustusest)
Valuvelgede poldikatete eemaldamiseks.
Lisateavet varuratta kohta leiate vastava teema
alt.
Kõik need eritööriistad on mõeldud just
selle sõiduki jaoks ja võivad varieeruda
olenevalt varustusest.
Neid tööriistu ei tohi kasutada muuks
otstarbeks.
Tungrauda tohib kasutada ainult katkise rehvi vahetamiseks.
Kasutage ainult sõidukiga kaasasolevat
tungrauda.
Kui sõiduki varustusse ei kuulu
originaaltungrauda, pöörduge tootja poolt
soovitatud tungraua saamiseks CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Tungraud vastab Euroopa Liidu nõuetele
(Masinadirektiiv 2006/42/EÜ).
Tungraud ei vaja hooldust.
Rehvi ajutise
parandamise komplekt
Selgitavate videote nägemiseks skannige
leheküljel 3 olevat QR-koodi.
Kompressorist ja parandamisaine pudelist
koosnev komplekt võimaldab teil rehv ajutiselt
parandada, et te saaksite lähima töökojani sõita.
See on loodud enamike rehvi turvises asuvate
torkeaukude parandamiseks.
Põhjalikumat teavet tööriistakomplekti
kohta leiate vastava teema alt.
Juurdepääs komplektile

Komplekt asub pakiruumi põranda all olevas
panipaigas.
Parandamine
Ärge eemaldage rehvi tunginud võõrkeha
(nt nael, kruvi).
► Parkige sõiduk, nii et see ei takistaks liiklust, ja rakendage seisupidur.

137
Rikke korral
8► Järgige ohutusjuhiseid (ohutuled, ohukolmnurk, helkurvest jne) vastavalt riigis, kus
te sõidate, kehtivatele õigusaktidele.
► Lülitage süüde välja.► Kerige lahti kompressori all olev voolik.

► Ühendage kompressori voolik hermeetikupudeliga.

► Pöörake hermeetikupudel tagurpidi ja kinnitage kompressoris olevasse sakki.
► Eemaldage rehvi ventiili kork ja pange see puhtasse kohta.

► Ühendage voolik parandatava rehvi ventiili külge ja keerake tugevalt kinni.► Kontrollige, kas kompressori lüliti on asendis „O“.► Kerige kompressori all olev juhe lõpuni lahti.► Ühendage kompressori elektripistik sõiduki 12 V pistikupessa.
Kompressori toiteks tohib kasutada ainult
sõiduki esiosas asuvat 12 V
pistikupesa.
► Kinnitage kiiruspiirangu kleebis.
Kiiruspiiranguga kleebis tuleb kleepida
sõidukisse juhi lähedale, tuletamaks
meelde, et parandatud rehviga saab sõita
vaid ajutiselt.
Rehvirõhk on märgitud sellele sildile.


► Lülitage süüde sisse.

► Lülitage kompressor sisse, kallutades lülitit asendisse „I“ seni, kuni rehvirõhk jõuab 2 baarini.
Rehvi parandamise aine pihustatakse surve
all rehvi sisse; selle toimingu ajal ärge võtke
voolikut ventiili küljest ära (pritsimisoht).

138
Rikke korral
Ühe või mitme rehvi rõhu muutumise korral tuleb rehvirõhuandurite süsteem
lähtestada.
Põhjalikumat infot rehvirõhuandurite kohta
saate vastava teema alt.
Varuratas
Skannige leheküljel 3 olevat QR-koodi, et
näha selgitavaid videoid.
Põhjalikumat teavet tööriistakomplekti
kohta leiate vastava teema alt.
Juurdepääs varurattale

Varuratas asub pakiruumi põhja all.
Kui te ei saavuta umbes 7 minuti jooksul
2-baarist rõhku, siis ei ole võimalik rehvi
parandada; pöörduge abi saamiseks
CITROËN esindusse või volitatud töökoda.
► Viige süütelukk asendisse „O“.► Eemaldage kompressori voolupistik sõiduki 12 V pistikupesast.► Asetage klapile kate tagasi.► Eemaldage komplekt.► Võtke hermeetikupudel ära ja pange hoiule.
Hermeetik on allaneelamise korral
kahjulik ja ärritab ka silmi.
Ärge jätke hermeetikut lastele
kättesaadavasse kohta.
Vedeliku säilivustähtaeg on toodud pudelil.
Ärge visake kasutatud pudelit tavaliste
jäätmete hulka, vaid viige see CITROËN
esindusse või volitatud prügilasse.
Ärge unustage osta uut hermeetikupudelit,
mis on saadaval kas CITROËN esindusest
või volitatud töökojast.


► Sõitke augu sulgemiseks kohe aeglaselt (vahemikus 20–60 km/h) umbes viis kilomeetrit.► Peatage sõiduk, et kontrollida rehvi seisukorda ja rõhku (komplekti abil).
Seda tüüpi komplekti abil parandatud
rehvi korral ärge ületage kiirust 80 km/h
ja ärge sõitke rohkem kui 200 km.
Laske rehv CITROËN esinduses või volitatud
töökojas ära vahetada.
Rehvirõhu kontrollimine/
reguleerimine
Ilma hermeetikut sisestamata on võimalik
kompressorit kasutada nii rehvirõhkude
kontrollimiseks kui vajadusel ka nende
reguleerimiseks.
► Eemaldage parandatava rehvi ventiili kork ja pange see puhtasse kohta.► Kerige lahti kompressori all olev voolik.► Keerake voolik tugevalt ventiili külge.► Kontrollige, kas kompressori lüliti on asendis
„O“.► Kerige kompressori all olev juhe lõpuni lahti.► Ühendage kompressori elektripistik sõiduki 12 V pistikupessa.► Lülitage süüde sisse.
Kompressori toiteks tohib kasutada
ainult sõiduki esiosas asuvat 12 V
pistikupesa.
Rehvirõhk on märgitud sellele sildile.


► Lülitage kompressor sisse, kallutades lüliti asendisse „I“ ja seadke rõhku vastavalt
sõiduki rehvirõhu sildil olevale väärtusele. Õhu
väljalaskmiseks: vajutage kompressori voolikul
ventiili liitmiku juures asuvale mustale nupule.
Kui te ei saavuta pärast 7 minuti
möödumist 2-baarist rõhku, siis pole
võimalik rehvi parandada; pöörduge abi
saamiseks CITROËN esindusse või volitatud
töökotta.
► Pärast soovitud rõhu saavutamist viige lüliti asendisse „ O”.► Eemaldage komplekt ja pange see tagasi oma kohale.