CITROEN C3 PICASSO 2012 Manuales de Empleo (in Spanish)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2012, Model line: C3 PICASSO, Model: CITROEN C3 PICASSO 2012Pages: 245, tamaño PDF: 8.39 MB
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2. Ajuste del caudal de aire
)
Gire el mando entre las po-
siciones 1
y 5
para obtener
un caudal de aire sufi ciente
para garantizar su confort.
Parabrisas, lunas laterales y
pies de los ocupantes
)
Gire el mando de azul (frío)
a rojo (calor) para modular
la temperatura a su gusto.
Parabrisas y lunas laterales
1. Ajuste de la temperatura
Los sistemas de calefacción/ventilación
o de aire acondicionado sólo pueden
funcionar con el motor en marcha.
)
Poniendo el mando de cau-
dal de aire en posición 0
(neutralización del sistema),
el confort térmico deja de
gestionarse. No obstante, se
sigue percibiendo un ligero
fl ujo de aire debido al des-
plazamiento del vehículo.
3. Reglaje de la distribución de aire
AIRE ACONDICIONADOMANUAL
La tecla de mando
está situada en el
frontal del sistema
de calefacción o de
aire acondicionado.
DESEMPAÑADO DE LA LUNETA TRASERA
)
Apague el desempañado de
la luneta trasera y los retro-
visores exteriores en cuanto
deje de ser necesario, ya que
un bajo consumo de corrien-
te permite una disminución
del consumo de carburante.
Activación
El desempañado de la luneta trasera
sólo funciona con el motor en marcha.
)
Pulse esta tecla para desempañar
o deshelar la luneta trasera y los
retrovisores exteriores. El testigo
asociado a la tecla se enciende.
Parada
El desempañado se apaga automática-
mente para evitar un consumo de corriente
excesivo.
)
Es posible interrumpir el funciona-
miento del desempañado antes de
su apagado automático, pulsando de
nuevo la tecla. El testigo asociado a
la tecla se apaga.
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Pies de los ocupantes
Aireadores centrales y laterales
La distribución de aire se
puede modular poniendo el
mando en una posición inter-
media.
4. Entrada de aire/Reciclado de aire
La entrada de aire exterior permite evitar
la formación de vaho en el parabrisas y
en las lunas laterales.
El reciclado de aire permite aislar el ha-
bitáculo de olores y humos exteriores.
En cuanto sea posible, vuelva a permitir
la entrada de aire exterior para evitar el
riesgo de degradación de la calidad del
aire y la formación de vaho.
)
Pulse la tecla para hacer
circular el aire interior. Esto
se visualiza por el encendi-
do del testigo.
)
Pulse de nuevo la tecla para permitir
la entrada de aire exterior. Esto se
visualiza por el apagado del testigo.
5. Encendido/Apagado del aire acondicionado
Permite:
- en verano, bajar la temperatura;
- en invierno, con temperaturas supe-
riores a 3 °C, aumentar la efi cacia
del desempañado.
Apagado
)
Pulse de nuevo la tecla "A/C"
. El piloto
de la tecla se apagará.
La interrupción del aire acondicionado
puede generar molestias (humedad,
vaho).
El aire acondicionado está previsto
para funcionar efi cazmente en to-
das las estaciones del año, siempre
que las ventanillas estén cerradas.
Encendido
)
Pulse la tecla "A/C"
. El piloto de la
tecla se encenderá.
El aire acondicionado no funciona cuan-
do el mando de regulación del caudal de
aire 2
está en posición "0"
.
Para obtener aire frío con mayor rapi-
dez, utilice el reciclado del aire interior
durante un momento y, a continuación,
vuelva a seleccionar la entrada de aire
exterior.
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Con el motor frío, a fi n de evitar
una gran difusión de aire frío, el
caudal de aire alcanzará su nivel
óptimo de manera progresiva.
Con tiempo frío, el sistema da
prioridad a la difusión de aire ca-
liente únicamente hacia el para-
brisas, las lunas laterales y los
pies de los pasajeros. Al entrar en el vehículo, si la
temperatura interior es mucho
más fría o más caliente que el
valor de confort, es inútil modi-
fi car el valor seleccionado para
alcanzar el confort deseado. El
sistema compensa automática-
mente y con la mayor rapidez
posible la diferencia de tempe-
ratura.
El aire acondicionado sólo funciona con
el motor en marcha. El conductor y el acompañan-
te pueden, cada uno de ellos,
regular la temperatura a su
agrado.
)
Gire el mando 2
o 3
hacia la izquier-
da para disminuir el valor o hacia la
derecha para aumentarlo.
Un reglaje alrededor del valor 21 permite
obtener un confort óptimo. No obstante,
según sus necesidades, es normal regu-
larlo entre 18 y 24.
Se recomienda evitar una diferencia de
reglaje izquierda/derecha superior a 3.
4. Programa automático visibilidad
Para desempañar o deshelar
más rápidamente el parabrisas
y las lunas laterales (humedad,
numerosos pasajeros, hielo...),
el programa automático confort
puede resultar insufi ciente.
)
Seleccione entonces el programa
automático visibilidad.
El sistema gestiona automáticamente
el aire acondicionado, el caudal y la en-
trada de aire y distribuye la ventilación
de manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
Funcionamiento automático
)
Pulse la tecla "AUTO"
. El
testigo de la tecla se en-
ciende.
2. Reglaje del lado del conductor
AIRE ACONDICIONADO
AUTOMÁTICO BIZONA
Le recomendamos que utilice este
modo, que regula automáticamente y
de manera óptima el conjunto de las
funciones: temperatura en el habitáculo,
caudal, distribución de aire y reciclado
de aire, conforme al valor de confort se-
leccionado.
Este sistema está previsto para funcio-
nar efi cazmente en todas las estaciones
del año, con las lunas cerradas. El valor indicado en la pantalla corres-
ponde a un nivel de confort y no a una
temperatura en grados Centígrados o
Fahrenheit.
)
Para interrumpirlo, vuelva a pulsar la
tecla "visibilidad"
o pulse "AUTO"
;
el testigo de la tecla se apaga y el
de la tecla "AUTO"
se enciende.
1. Programa automático confort
3. Reglaje del lado del acompañante
Con el Stop & Start, cuando el des-
empañado está activo, el modo
STOP no está disponible.
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Funcionamiento manual
Es posible modifi car un reglaje para ha-
cer una elección diferente a la propues-
ta por el sistema. Las demás funciones
seguirán gestionándose automática-
mente.
)
Pulse la tecla "AUTO"
para volver al
funcionamiento totalmente automático.
)
Pulse esta tecla para apagar
el aire acondicionado.
6. Reglaje de la distribución de aire
)
Pulse una o varias teclas
para orientar el caudal de
aire hacia:
7. Reglaje del caudal de aire
)
Gire este botón hacia la
izquierda para disminuir el
caudal o hacia la derecha
para aumentarlo.
8. Entrada de aire/Reciclado de aire
Neutralización del sistema
)
Gire la rueda de caudal de aire hacia
la izquierda hasta que se apaguen
todos los testigos.
Esta acción provoca la interrupción del
aire acondicionado y de la ventilación.
El confort térmico deja de gestionarse.
No obstante, se sigue percibiendo un
ligero fl ujo de aire debido al desplaza-
miento del vehículo.
)
Gire la rueda de caudal de aire hacia
la derecha o pulse la tecla "AUTO"
para reactivar el sistema con los va-
lores anteriores a la neutralización.
)
Pulse esta tecla para hacer
recircular el aire interior. El
testigo de la tecla se en-
ciende.
5.
Encendido/Apagado del aire acondicionado
Evite el funcionamiento prolonga-
do en reciclado de aire interior o
circular durante mucho tiempo con
el sistema neutralizado (existe ries-
go de formación de vaho y de de-
gradación de la calidad del aire).
- El parabrisas y las lunas laterales
(desempañado o deshelado)
- El parabrisas, las lunas laterales y
los aireadores
- El parabrisas, las lunas laterales, los
aireadores y los pies de los pasajeros
- Los aireadores y los pies de los pasajeros
- Los aireadores
- Los pies de los pasajeros
- El parabrisas, las lunas laterales, y
los pies de los pasajeros
Los testigos del caudal de aire, entre las
dos hélices, se encienden progresiva-
mente en función del valor solicitado.
)
En cuanto sea posible, pulse de
nuevo esta tecla para permitir la
entrada de aire exterior y evitar la
formación de vaho. El testigo de la
tecla se apaga.
Para enfriar o calentar al máxi-
mo el habitáculo, es posible so-
brepasar los valores mínimo de
14 o máximo de 28.
)
Gire el botón 2
o 3
hacia la
izquierda hasta que aparez-
ca "LO"
o hacia la derecha
hasta visualizar "HI"
.
9. Monozona/Bizona
)
Pulse esta tecla para igua-
lar el valor de confort del
lado del acompañante con
el del lado del conductor
(monozona). El testigo de
la tecla se enciende.
El reciclado de aire permite aislar el ha-
bitáculo de olores y humos exteriores. La interrupción puede generar moles-
tias (humedad, vaho).
)
Vuelva a pulsar esta tecla para re-
tomar el funcionamiento automático
del aire acondicionado. El testigo de
la tecla "A/C"
se enciende.
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Por motivos de seguridad, no
manipule en el cartucho mientras
conduce.
No desmonte los cartuchos.
No intente recargar el ambienta-
dor ni los cartuchos. Utilice exclu-
sivamente cartuchos originales.
Evite todo contacto con la piel y
los ojos.
Consérvelos fuera del alcance
de los niños y animales.
Deje los aireadores centrales
abiertos.
La intensidad de difusión de la
fragancia puede depender de
los ajustes de la ventilación o el
aire acondicionado.
Sistema que permite difundir una fra-
gancia en el habitáculo según sus pre-
ferencias, gracias al mando de reglaje y
a los diferentes cartuchos disponibles.
Colocación de un cartucho
)
Saque el cartucho del estuche es-
tanco.
)
Instale el cartucho (con la fl or en la
parte superior derecha).
)
Presione la rueda y gírela un cuarto
de vuelta en el sentido de las agujas
del reloj.
El mando está situado en el salpicadero
o en el portaobjetos superior del salpi-
cadero.
Permite regular la intensidad de difusión
de la fragancia.
)
Gire la rueda hacia la derecha para
permitir la difusión de la fragancia.
)
Gire la rueda hacia la izquierda para
interrumpir la difusión de la fragancia.
Cartucho de ambientador
El cartucho se desmonta fácilmente.
Puede cambiarse en cualquier momen-
to, guardándolo en el estuche estanco
que permite conservarlo cerrado una
vez empezado.
Los distintos cartuchos pueden adqui-
rirse en la red CITROËN o en un taller
cualifi cado.
Retirada del cartucho
)
Presione la rueda y gírela un cuarto
de vuelta en sentido contrario a las
agujas del reloj.
)
Extraiga el cartucho.
)
Guárdelo en su estuche estanco.
No tire el cartucho original, ya
que sirve de obturador en caso
de no estar utilizando ningún
cartucho de ambientador.
Con el fi n de prolongar la dura-
ción del cartucho, gire la rueda
hacia la izquierda cuando quiera
interrumpir la difusión de fragan-
cia en el habitáculo.
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ASIENTOS DELANTEROS
Los asientos están compuestos por un
cojín de asiento, un respaldo y un repo-
sacabezas que se pueden regular para
adaptar su posición a las mejores condi-
ciones de conducción y de confort.
Reglaje de la altura y la inclinación
del asiento del conductor
Reglaje de la inclinación
del respaldo
Reglaje longitudinal
)
Levante el mando y deslice el asiento
hacia delante o hacia atrás.
)
Tire del mando, hacia arriba para
subir o hacia abajo para bajar, tantas
veces como sea necesario hasta ob-
tener la posición deseada.
)
Empuje el mando hacia atrás.
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)
Presione el mando situado bajo el
extremo delantero del reposabrazos
para desbloquearlo.
)
Colóquelo en posición baja.
)
Súbalo muesca por muesca hasta
conseguir el reglaje que desea.
Para colocar el reposabrazos en posi-
ción vertical, levántelo y empújelo hacia
atrás más allá del punto de resistencia.
Reglaje de la altura del
reposacabezas
)
Para subirlo, tire de él hacia arriba.
)
Para retirarlo, presione el mando A
y
tire del reposacabezas hacia arriba.
)
Para volver a colocarlo, introduzca
las varillas del reposacabezas en
los orifi cios, respetando el eje del
respaldo.
)
Para bajarlo, presione el mando A
y
empuje simultáneamente el reposa-
cabezas hacia abajo. El reposacabezas está provisto
de un armazón con un dentado
que impide que se baje; esto es
un dispositivo de seguridad en
caso de choque.
El reglaje es correcto cuando
el borde superior del reposa-
cabezas está a
la altura
de la
parte superior de la cabeza.
Nunca circule con los reposa-
cabezas desmontados; éstos
deben estar colocados y correc-
tamente regulados.
Reglaje del reposabrazos
Mando de los asientos calefactados
)
Utilice la rueda de reglaje, situada
en el lateral de los dos asientos de-
lanteros, para encender y elegir la
intensidad de calefacción deseada:
0
:
Apagado
1
:
Calefacción ligera
2
:
Calefacción media
3
:
Calefacción fuerte
Con el motor en marcha, los asientos de-
lanteros pueden calentarse por separado.
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Posición plana del asiento del
acompañante
No olvide abatir previamente la bandeja de
tipo "avión" fi jada en el dorso del asiento.
Por motivos de seguridad, los pasajeros
sentados en las plazas traseras del ve-
hículo no deben apoyar los pies sobre el
asiento delantero colocado en posición
plana.
La colocación en posición plana de este
asiento, así como de la banqueta trasera,
permite transportar objetos largos.
)
Empuje el mando hacia arriba y acom-
pañe el respaldo hacia delante para
abatirlo sobre el cojín del asiento.
)
Para enderezarlo, levante el respal-
do y acompáñelo hacia detrás hasta
que se bloquee.
BANQUETA TRASERA
Reglaje longitudinal
Reglaje de la inclinación del
respaldo
)
Levante el mando y deslice la ban-
queta hacia delante o hacia atrás.
Cada parte 1/3 - 2/3 puede regularse
por separado.
El respaldo dispone de dos posiciones
de reglaje:
- una posición estándar;
- una posición inclinada.
Para cambiar la posición del respaldo:
)
Tire del mando hacia delante.
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Posición escamoteable
)
Avance el asiento delantero corres-
pondiente si es necesario.
)
Retroceda al máximo el cojín de
asiento de la banqueta.
)
Coloque los reposacabezas en po-
sición baja.
)
Tire del mando A
para desbloquear
el respaldo, que se volcará sobre el
cojín de asiento.
La banqueta se aloja en el suelo y ofrece
una superfi cie plana y continua.
Para enderezar el respaldo:
)
Bascule el respaldo hacia atrás hasta
que se bloquee.
)
Coloque el cojín de asiento en la po-
sición deseada.
Reglaje de los reposacabezas
La banqueta trasera 1/3 - 2/3 está equi-
pada con reposacabezas escamotea-
bles.
Éstos disponen de una posición alta
(confort y seguridad) y una posición
baja (visibilidad trasera).
También pueden desmontarse. Para re-
tirarlos:
)
Tire de ellos hacia arriba hasta el
tope.
)
A continuación, presione la pestaña A
.
Cuando viajen pasajeros en los
asientos traseros, no circule
nunca con los reposacabezas
desmontados. Éstos deben es-
tar colocados y en posición alta. Al enderezar el asiento, tenga cui-
dado para no dejar aprisionados
los cinturones de seguridad.
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Los objetos observados están
en realidad más cerca de lo que
parece.
Tenga esto en cuenta para apre-
ciar correctamente la distancia
con los vehículos que vienen
por detrás.
RETROVISORES
Retrovisores exteriores
El espejo del retrovisor se regula eléc-
tricamente.
Una lámpara situada bajo la carcasa del
retrovisor permite alumbrar la entrada o la
salida del conductor y del acompañante.
Este alumbrado exterior se activa al
desbloquear el vehículo y abrir una
puerta. En ese momento, se pone en
marcha una temporización.
Pliegue
)
Desde el exterior: bloquee el vehículo
con el mando a distancia o con la llave.
)
Desde el interior: con el contacto
puesto, tire del mando A
en posi-
ción central hacia atrás.
El pliegue y despliegue de los
retrovisores exteriores con el
mando a distancia puede neu-
tralizarse en la red CITROËN o
en un taller cualifi cado.
Nunca pliegue o despliegue
manualmente los retrovisores
abatibles eléctricamente.
Reglaje
Despliegue
)
Desde el exterior: desbloquee el ve-
hículo con el mando a distancia o
con la llave.
)
Desde el interior: con el contacto
puesto, tire del mando A
en posi-
ción central hacia atrás. Si los retrovisores se han plegado
con el mando A
, no se desplega-
rán al desbloquear el vehículo. En
ese caso, será necesario tirar de
nuevo del mando A
.
)
Desplace el mando A
hacia la de-
recha o hacia la izquierda para
seleccionar el retrovisor correspon-
diente.
)
Accione el mando B
en las cuatro
direcciones para efectuar el reglaje.
)
Vuelva a colocar el mando A
en po-
sición central.