CITROEN C3 PICASSO 2012 Notices Demploi (in French)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2012, Model line: C3 PICASSO, Model: CITROEN C3 PICASSO 2012Pages: 245, PDF Size: 8.36 MB
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CONDUITE
Passage en mode START du moteur
Le témoin «ECO»
s’éteint et le
moteur redémarre avec une
boîte manuelle pilotée
:
- levier de vitesses en position A
ou M
, lorsque vous relâchez la pé-
dale de frein,
- ou levier de vitesses en position N
et pédale de frein relâchée, lorsque
vous passez le levier de vitesses en
position A
ou M
,
- ou lorsque vous engagez la marche
arrière.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Pour des raisons de sécurité ou de
confort, le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :
- vous ouvrez la porte conducteur,
- vous débouclez la ceinture de sécu-
rité conducteur,
- la vitesse du véhicule dépasse
11 km/h avec une boîte manuelle pi-
lotée,
- certaines conditions ponctuelles
(charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
réglage de l’air conditionné...) le né-
cessitent pour assurer le contrôle du
système ou du véhicule.
Le témoin «ECO»
clignote quel-
ques secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Neutralisation
A tout moment, appuyez sur la com-
mande «ECO OFF»
pour neutraliser le
système.
Ceci est signalé par l’allumage du
voyant de la commande, accompagné
d’un message sur l’écran.
Si la neutralisation a été effec-
tuée en mode STOP, le moteur
redémarre immédiatement.
Réactivation
Appuyez de nouveau sur la commande
«ECO OFF»
.
Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l’extinction du voyant de
la commande, accompagné d’un mes-
sage sur l’écran.
Le système se réactive automa-
tiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé.
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CONDUITE
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du sys-
tème, le voyant de la commande «ECO
OFF»
clignote, puis s’allume fi xement.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.
En cas d’anomalie en mode STOP, il
est possible que le véhicule cale. Il est
alors nécessaire de couper le contact,
puis de redémarrer avec la clé.
Avant toute intervention sous
le capot, neutralisez le Stop &
Start pour éviter tout risque de
blessure lié à un déclenchement
automatique du mode START.
Entretien
Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spé-
cifi ques (références disponibles auprès
du réseau CITROËN ou d’un atelier
qualifi é).
Le montage d’une batterie non référen-
cée par CITROËN entraîne des risques
de dysfonctionnement du système.
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute in-
tervention sur ce type de batte-
rie doit être réalisée exclusive-
ment dans le réseau CITROËN
ou dans un atelier qualifi é.
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CONDUITE
LIMITEUR DE VITESSE
Système empêchant le dépassement
de la vitesse du véhicule à la valeur pro-
grammée par le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d’accé-
lérateur ne produit plus d’effet.
Les commandes de ce système sont re-
groupées sur la manette A
.
1.
Molette de sélection du mode limi-
teur.
2.
Touche de diminution de la valeur.
3.
Touche d’augmentation de la va-
leur.
4.
Touche de marche / arrêt de la limi-
tation.
Les informations programmées sont re-
groupées sur l’affi cheur du combiné.
5.
Indication de marche / arrêt de la li-
mitation.
6.
Indication de sélection du mode li-
miteur.
7.
Valeur de la vitesse programmée.
Commandes sous-volant
Affichages au combiné
Le limiteur ne peut, en aucun
cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la vi-
gilance, ni la responsabilité du
conducteur. La mise en marche
du limiteur est ma-
nuelle : celle-ci nécessite une vitesse
programmée d’au moins 30 km/h.
La mise à l’arrêt
du limiteur est obtenue
par action manuelle sur la commande.
En appuyant fortement sur la pédale
d’accélérateur, il est possible de dé-
passer momentanément la vitesse pro-
grammée.
Pour revenir à la vitesse programmée,
il suffi t de descendre à une vitesse infé-
rieure à la vitesse programmée.
La valeur de vitesse programmée reste
en mémoire à la coupure du contact.
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CONDUITE
En cas de forte descente ou en
cas de forte accélération, le li-
miteur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépas-
ser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de bloca-
ge des pédales :
- veillez au bon positionne-
ment du surtapis,
- ne superposez jamais plu-
sieurs surtapis.
Programmation
)
Tournez la molette 1
en position
«LIMIT»
: la sélection du mode li-
miteur est réalisée, sans qu’il soit
mis en marche (PAUSE).
Il n’est pas nécessaire de mettre en
marche le limiteur pour régler la vi-
tesse.
Dépassement de la vitesse programmée
Un appui sur la pédale d’accélérateur pour dépasser la vi-
tesse programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez
fortement
sur la pédale et dépassez le point de résistan-
ce
.
Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse pro-
grammée qui reste affi chée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volon-
taire ou non du véhicule, annule automatiquement le cligno-
tement.
Sortie du mode limiteur
)
Tournez la molette 1
en position «0»
: le mode limiteur
est désélectionné. L’affi chage revient au totalisateur ki-
lométrique.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du limi-
teur, la vitesse s’efface entraînant le cli-
gnotement des tirets.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.
)
Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la touche 2
ou 3
(ex : 90 km/h).
Vous pouvez ensuite modifi er la vitesse programmée à
l’aide des touches 2
et 3
:
- de + ou - 1 km/h = appui court,
- de + ou - 5 km/h = appui long,
- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
)
Mettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4
.
)
Arrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4
: l’affi -
cheur confi rme l’arrêt (PAUSE).
)
Remettez en marche le limiteur en appuyant de nouveau
sur la touche 4
.
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CONDUITE
RÉGULATEUR DE VITESSE
Système maintenant automatiquement
la vitesse du véhicule à la valeur pro-
grammée par le conducteur, sans ac-
tion sur la pédale d’accélérateur.
La mise en marche
du régulateur est
manuelle : celle-ci nécessite une vi-
tesse minimale du véhicule de 40 km/h,
ainsi que l’engagement du quatrième
rapport.
Les commandes de ce système sont re-
groupées sur la manette A
. Les informations programmées sont re-
groupées sur l’affi cheur du combiné.
Commandes sous-volant
Affichages au combiné
Le régulateur ne peut, en aucun
cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la vi-
gilance, ni la responsabilité du
conducteur. La mise à l’arrêt
du régulateur est ob-
tenue par action manuelle ou par action
sur les pédales de frein ou d’embrayage
ou en cas de déclenchement du systè-
me ESP pour des raisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d’accéléra-
teur, il est possible de dépasser mo-
mentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée,
il suffi t alors de relâcher la pédale d’ac-
célérateur.
La coupure du contact annule toute va-
leur de vitesse programmée.
1.
Molette de sélection du mode régu-
lateur
2.
Touche de programmation d’une vi-
tesse / de diminution de la valeur
3.
Touche de programmation d’une vi-
tesse / d’augmentation de la valeur
4.
Touche d’arrêt / reprise de la régula-
tion
5.
Indication d’arrêt / reprise de la ré-
gulation
6.
Indication de sélection du mode ré-
gulateur
7.
Valeur de la vitesse programmée
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CONDUITE
Lorsque la régulation est en
marche, soyez vigilant si vous
maintenez appuyée l’une des
touches de modifi cation de la
vitesse programmée : cela peut
entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre vé-
hicule.
Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le ré-
gulateur de vitesse ne pourra
pas empêcher le véhicule de dé-
passer la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de bloca-
ge des pédales :
- veillez au bon positionne-
ment du surtapis,
- ne superposez jamais plu-
sieurs surtapis.
Programmation
)
Tournez la molette 1
en position
«CRUISE»
: la sélection du mode
régulateur est réalisée, sans qu’il
soit mis en marche (PAUSE).
Dépassement de la vitesse programmée
Le dépassement volontaire ou non de la vitesse program-
mée entraîne son clignotement sur l’affi cheur.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volon-
taire ou non du véhicule, annule automatiquement le cligno-
tement.
Retour à la conduite normale
)
Tournez la molette 1
en position «0»
: le mode régulateur
est désélectionné. L’affi chage revient au totalisateur ki-
lométrique.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du régu-
lateur, la vitesse s’efface entraînant le
clignotement des tirets.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.
)
Réglez la vitesse programmée en
accélérant jusqu’à la vitesse dési-
rée, puis appuyez sur la touche 2
ou 3
(ex : 110 km/h).
)
Arrêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4
: l’affi -
cheur confi rme l’arrêt (PAUSE).
)
Remettez en marche le régulateur en appuyant de nou-
veau sur la touche 4
.
Vous pouvez ensuite modifi er la vitesse programmée à
l’aide des touches 2
et 3
:
- de + ou - 1 km/h = appui court,
- de + ou - 5 km/h = appui long,
- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
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CONDUITE
AIDE AU STATIONNEMENTARRIÈRE
Système constitué de quatre capteurs
de proximité, installés dans le pare-
chocs arrière.
Il détecte tout obstacle (personne, véhi-
cule, arbre, barrière…) situé derrière le
véhicule. Néanmoins, il ne pourra pas
détecter les obstacles situés juste sous
le pare-chocs.
Un objet, tel qu’un piquet, une
balise de chantier ou tout autre
objet similaire peut être détecté
au début de la manoeuvre, mais
peut ne plus l’être quand le véhi-
cule arrive à proximité.
Mise en action
Le système se met en marche dès
que vous enclenchez la marche ar-
rière, accompagné d’un signal sonore.
L’information de proximité est donnée
par :
- un signal sonore, d’autant plus ra-
pide que le véhicule se rapproche
de l’obstacle,
- un graphique sur l’écran multifonc-
tion avec des pavés de plus en plus
proches du véhicule (selon ver-
sion). Le système d’aide au station-
nement ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance et la res-
ponsabilité du conducteur.
Zone de détection
Lorsque la distance «arrière véhicule/
obstacle» est inférieure à trente centi-
mètres, le signal sonore devient continu
et le symbole «Danger» apparaît sur
l’écran multifonction.
En fi n de manoeuvre, lorsque vous quit-
tez la marche arrière, le système rede-
vient inactif.
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CONDUITE
Neutralisation
Le système sera neutralisé auto-
matiquement en cas d’attelage
d’une remorque ou de montage
d’un porte-vélo (véhicule équipé
d’un attelage ou d’un porte-vélo
recommandé par CITROËN).
Réactivation
Appuyez de nouveau sur le bouton A
pour réactiver le système. Le voyant du
bouton s’éteint.
En cas d’anomalie de fonctionnement,
au passage de la marche arrière, le té-
moin de service s’allume, accompagné
d’un signal sonore (bip court) et d’un
message sur l’écran multifonction.
Moteur tournant, appuyez sur le bou-
ton A
pour neutraliser défi nitivement
le système. Le voyant du bouton s’al-
lume. Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les
capteurs ne sont pas recouverts
par de la boue, du givre ou de
la neige.
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VÉRIFICAT IONS
L’innovation au service de la
performance
Depuis plus de 40 ans, les équipes de
Recherche et de Développement TOTAL
élaborent pour CITROËN des lubrifi ants
répondant aux dernières innovations tech-
niques des véhicules CITROËN, en compé-
tition et dans la vie de tous les jours.
C’est pour vous l’assurance d’obtenir les
meilleures performances pour votre mo-
teur.
Une protection optimale de
votre moteur
En effectuant l’entretien de vo-
tre véhicule CITROËN, avec les
lubrifi ants TOTAL, vous contri-
buez à améliorer la longévité et
les performances de votre mo-
teur tout en respectant l’environ-
nement.
préfère
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VÉRIFICAT IONS
CAPOT
)
Poussez vers la gauche la com-
mande extérieure B
et soulevez le
capot.
)
Déclippez la béquille C
de son loge-
ment.
)
Fixez la béquille dans le cran pour
maintenir le capot ouvert.
Fermeture
)
Sortez la béquille du cran de main-
tien.
)
Clippez la béquille dans son loge-
ment.
)
Abaissez le capot et lâchez-le en fi n
de course.
)
Tirez le capot pour vérifi er son bon
verrouillage.
)
Ouvrez la porte avant gauche.
)
Tirez la commande intérieure A
, si-
tuée en bas de l’encadrement de la
porte.
L’implantation de la commande
intérieure empêche toute ouver-
ture, tant que la porte avant gau-
che est fermée.
Ouverture
Avant toute intervention sous
le capot, neutralisez le Stop &
Start pour éviter tout risque de
blessure lié à un déclenchement
automatique du mode START. N’ouvrez pas le capot en cas de
vent violent.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande ex-
térieure et la béquille de capot
(risque de brûlure).