display CITROEN C3 PICASSO 2015 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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C3Picasso_it_Chap08_securite_ed01-2014
Anomalia di funzionamento
se questa spia si accende sul quadro
strumenti ed è accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display multifunzione, rivolgersi
immediatamente alla rete C
iT
R
oË
N
o ad un riparatore qualificato per
far verificare il sistema. Gli
a
i
rbag
potrebbero non attivarsi in caso di
urto violento.
Riattivazione
dopo aver rimosso il seggiolino per bambini
"spalle verso la strada" dal sedile, a contatto
interrotto , portare il comando 1

i
n posizione "ON"
per attivare nuovamente l'
air

bag e garantire la
sicurezza del passaggero anteriore in caso di urto.
Quando il contatto è inserito e
l'
ai

rbag frontale del passeggero è
attivato, questa spia si accende sul
quadro strumenti o sul display delle
spie cinture di sicurezza e
a
i
rbag
frontale passeggero per circa un
minuto.
in f

unzione della versione del veicolo,
questa spia si accende sul quadro
strumenti o sul display delle spie
cinture di sicurezza e
a
i

rbag frontale
passeggero, a contatto inserito e per
tutta la durata della disattivazione.
se q
uesta spia lampeggia, rivolgersi
immediatamente alla rete CiT RoË N
o ad un riparatore qualificato.
L'
air

bag frontale passeggero
potrebbe non attivarsi in caso di urto
violento.
Disattivazione
Può essere disattivato solo l'ai rbag frontale
passeggero:
F

a
contatto interrotto , inserire la chiave
nel comando di disattivazione dell'
ai

rbag
del passeggero 1 ,
F

r
uotarla in posizione "OFF" ,
F

p
oi estrarla mantenendo questa posizione. Per garantire la sicurezza dei bambini,
quando un seggiolino per bambini
"con schienale verso la strada" viene
montato sul sedile del passeggero
anteriore, l'
air

bag frontale passeggero
deve tassativamente essere disattivato,
per evitare gravi ferite o addirittura la
morte, in caso di attivazione dell'
ai

rbag.
se u

na delle due spie a
i
rbag si
accende in permanenza, evitare di
collocare un seggiolino per bambini sul
sedile del passeggero anteriore.
Far verificare dalla rete C
iT

R
oË
N o da
un riparatore qualificato.
sicurezza

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C3Picasso_it_Chap09_conduite_ed01-2014
Freno di
stazionamento
Inserimento
F Tirare a fondo la leva del freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo.
Con il veicolo in movimento, l'accensione
di questa spia e dell'indicatore STOP ,
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display
multifunzione, indicano che il freno è
inserito o non è stato ben disinserito.
Disinserimento
F Tirare leggermente la leva del freno di
stazionamento, premere il pulsante di
sbloccaggio poi abbassare a fondo la leva.
Cambio manuale a
6

marce
Inserimento della 5ª o della
6ª marcia
F spostare completamente la leva
delle marce verso destra per inserire
correttamente la 5ª o la 6ª marcia.
Inserimento della
retromarcia
F sollevare la ghiera sotto al pomello e spostare la leva del cambio verso sinistra,
poi in avanti.
se l

a vettura è parcheggiata in discesa,
sterzare le ruote verso il marciapiede,
inserire il freno di stazionamento e una
marcia.
i

nserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore:
-

m
ettere sempre in folle,
-

p
remere il pedale della frizione.
il mancato rispetto di questa
raccomandazione può danneggiare
definitivamente il cambio (inserimento della
3ª o della 4ª marcia inavvertitamente).
9
Guida

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C3Picasso_it_Chap09_conduite_ed01-2014
Visualizzazione sul quadro strumenti
Posizioni della leva del cambio
N. Neutral (folle)
R.
R everse (retromarcia)
1, 2, 3, 4, 5, 6.

Marce in modalità manuale.AUTO. si accende selezionando la modalità
automatica. si spegne passando alla
modalità manuale.
Avviamento del veicolo
F selezionare la posizione N .
F P remere a fondo il pedale del freno.
F
a
v
viare il motore.N appare sul display del quadro
strumenti.
F


s
e
lezionare la modalità automatica
(posizione A), la modalità manuale
(posizione M) o la retromarcia (posizione R ).
F
d
i
sinserire il freno di stazionamento.
F

R
ilasciare progressivamente il pedale del
freno.
F
a
c
celerare.
AUTO e 1, 1
o R appariranno sul display del
quadro strumenti.
Modalità automatica
F selezionare la posizione A .
L a scritta AUTO e la marcia inserita
appaiono sul display del quadro
strumenti.
il c

ambio funziona in modalità autoattiva,
senza l'intervento del guidatore.
s
e
leziona
costantemente la marcia che meglio si adatta
ai parametri seguenti:
-
o

ttimizzazione dei consumi,
-

s
tile di guida,
-

t
ipo di strada,
-

c
arico del veicolo.
Per un'accelerazione ottimale, ad esempio per
il sorpasso di un altro veicolo, premere a fondo
il pedale dell'acceleratore superarando il punto
di resistenza.
Premere obbligatoriamente il pedale del
freno durante l'avviamento del motore.
se i

l veicolo è in movimento, non
selezionare mai la folle (posizione N).
N lampeggia sul quadro strumenti,
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display, se la
leva del cambio non è in posizione N
all'avviamento.
se i

l pedale del freno non è premuto
all'avviamento del motore, sul display
appare un messaggio.
i

n qualsiasi istante, è possibile
cambiare modalità, spostando la leva
delle marce da A a M o viceversa.
9
Guida

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C3Picasso_it_Chap09_conduite_ed01-2014
F selezionare la posizione M.Pe r inserire la retromarcia, il veicolo deve
essere immobile e il pedale del freno premuto.
F
s elezionare la posizione R.
a

velocità molto bassa, se è richiesta la
retromarcia, sarà presa in considerazione solo
quando il veicolo sarà fermo.
ad a

lta velocità, se viene richiesta la
retromarcia, la spia N lampeggerà ed il
cambio passerà automaticamente in folle. Per
reinserire una marcia, ricollocare la leva in
posizione A o M .Ripresa temporanea del controllo
manuale delle marce
È possibile riprendere temporaneamente il
controllo dell'inserimento delle marce mediante
i comandi sotto al volante "+" e "-": se il regime
motore lo permette, la richiesta di cambio
marcia viene presa in conto.
Questa funzione permette di anticipare alcune
situazioni come il superamento di un veicolo o
l'effettuazione di una curva.
do

po alcuni secondi senza intervento sui
comandi, il cambio torna a gestire le marce
automaticamente. Le marce inserite vengono
visualizzate in successione sul
display del quadro strumenti.
Le richieste di cambio marcia sono prese in
conto solo se il regime del motore lo consente.
Non è necessario rilasciare l'acceleratore
durante i cambi marcia.
in f

renata o in rallentamento, il cambio scala
per consentire di far ripartire il veicolo con la
marcia corretta.
in c

aso di brusca accelerazione la marcia
superiore potrà essere inserita solo se il
guidatore aziona la leva del cambio o i comandi
sotto al volante.
a

veicolo in movimento, non selezionare
mai la folle (posizione N).
i

n qualsiasi momento, è possibile
cambiare modalità, spostando la leva
delle marce da M a A o viceversa.
al

l'inserimento della retromarcia si
avvertirà un segnale acustico.
Modalità manuale Retromarcia
Guida

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C3Picasso_it_Chap09_conduite_ed01-2014
Arresto del veicoloAnomalia di funzionamento
a contatto inserito, l'accensione di questa spia
e i l lampeggiamento di AUTO , accompagnati
da un segnale acustico e da un messaggio sul
display, segnalano un malfunzionamento del
cambio.
Far verificare dalla rete C
iT

R
oË
N o da un
riparatore qualificato
in o

gni caso di parcheggio, occorre
necessariamente inserire il freno di
stazionamento per immobilizzare il
veicolo.
se i

l veicolo è immobilizzato, con il
motore avviato, portare tassativamente
la leva del cambio in folle N .
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, verificare che la leva
del cambio sia in folle N e il freno di
stazionamento sia inserito.
Prima di spegnere il motore, è possibile:
-
p
assare in posizione N per essere in folle,


oppure
-

l

asciare la marcia inserita; in questo caso il
veicolo non potrà essere spostato.in c aso di temperatura inferiore a -23°C,
è necessario lasciar girare il motore a
vuoto per quattro minuti, per garantire
il corretto funzionamento e la longevità
del motore e del cambio.
in c

aso di guida su strada allagata,
procedere lentamente.
9
Guida

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C3Picasso_it_Chap09_conduite_ed01-2014
Passaggio in modalità START del
motore
La spia "ECO" si spegne e il motore
si riavvia, in presenza di cambio
manuale pilotato :
-

l

eva delle marce in posizione A o M , se si
rilascia il pedale del freno,
-

o

ppure leva delle marce in posizione N e
pedale del freno rilasciato, se si sposta la
leva delle marce in posizione A o M ,
-

o s

e si inserisce la retromarcia.
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
Per ragioni di sicurezza o di confort, la modalità sTaR T si attiva automaticamente quando:
-

a
prendo la porta del guidatore,
-

s
lacciando la cintura di sicurezza del
guidatore,
-

l
a velocità del veicolo supera gli 11 km/h
con cambio manuale pilotato,
-

a
lcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, regolazione
della climatizzazione...) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema o del
veicolo.
La spia "ECO" lampeggia qualche
secondo poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Disattivazione
in qualsiasi momento, premere il comando
" ECO OFF" per disattivare il sistema.
Questo è segnalato dall'accensione della spia
sul comando, accompagnato da un messaggio
sul display.
se l

a disattivazione è stata effettuata
in modalità
s
ToP
, il motore si riavvia
immediatamente.
9
Guida

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C3Picasso_it_Chap09_conduite_ed01-2014
Anomalia di funzionamento
in caso di malfunzionamento del sistema, la
spia sul comando "ECO OFF" lampeggia, poi
si accende fissa.
Far verificare dalla rete C
iT
R
oË
N o da un
riparatore qualificato.
in c

aso di anomalia in modalità s
ToP
, è
possibile che il motore si spenga. Tutte le spie
del quadro strumenti si accendono.
s
i r
ende
allora necessario interrompere il contatto, poi
riavviare con la chiave.
Manutenzione
Questo sistema necessita una batteria da 12 V
c on tecnologia e caratteristiche specifiche
(riferimenti disponibili presso la rete C
iT

R
oË
N)
o un riparatore qualificato.
il m

ontaggio di una batteria non referenziata
da C
iT

R
oË
N comporta dei rischi di
malfunzionamento del sistema. Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, disattivare il sistema
st

op & s
t
art per evitare il rischio di
ferite conseguenti ad un'attivazione
automatica della modalità s
TaR
T.
il s

istema s
t
op & s
t
art ricorre ad una
tecnologia avanzata.
o
g
ni intervento
su questo tipo di batteria deve essere
realizzato esclusivamente presso la rete
C
iT

R
oË
N o un riparatore qualificato.
Premere nuovamente il comando "ECO OFF"
.
il s

istema è nuovamente attivo; questo è
segnalato dallo spegnimento della spia sul
comando, accompagnato da un messaggio sul
display.
i

l sistema si riattiva automaticamente
ad ogni nuovo avviamento con la
chiave.
Riattivazione
Guida

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C3Picasso_it_Chap09_conduite_ed01-2014
Limitatore di velocità
i comandi di questo sistema sono raggruppati
s ul comando A .
1.
G

hiera di selezione della modalità
limitatore.
2.
T

asto di riduzione del valore.
3.
T

asto di aumento del valore.
4.
T

asto di attivazione / disattivazione della
limitazione. Le informazioni programmate sono
raggruppate sul display del quadro strumenti.
5.

i
n
dicazione di attivazione / disattivazione
della limitazione.
6.
i
n
dicazione di selezione della modalità
limitatore.
7.

V
alore della velocità programmata.
Comandi sotto al volanteVisualizzazioni sul quadro strumenti
L'attivazione del limitatore è manuale: richiede
una velocità programmata di almeno 30 Km/h.
il l

imitatore si disattiva azionando
manualmente il comando.
Premendo con forza il pedale dell'acceleratore,
è possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è
sufficiente scendere ad una velocità inferiore a
quella programmata.
il v

alore di velocità programmato rimane
memorizzato all'interruzione del contatto.
il l

imitatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di velocità,
né la vigilanza del guidatore.
si
stema che impedisce di superare la velocità
del veicolo programmata dal guidatore.
Quando si raggiunge la velocità limite, la
pressione del pedale dell'acceleratore non
produce alcun effetto.
9
Guida

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C3Picasso_it_Chap09_conduite_ed01-2014
Programmazione
F Portare la ghiera 1 sulla posizione
"LIMIT" : la modalità limitatore è
selezionata ma non ancora attiva
(P
aus
E
).
Non è necessario attivare il limitatore per
regolare la velocità.
Superamento della velocità programmata
La pressione del pedale dell'acceleratore consente di superare la
velocità programmata solo premendo con forza fino a superare il
punto di resistenza .
il l

imitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la velocità
programmata continuerà ad essere visualizzata e a lampeggiare.
il

ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione volontaria o
non del veicolo, annulla automaticamente il lampeggiamento.
Uscita dalla modalità limitatore
F Portare la ghiera 1 sulla posizione "0": la selezione della
modalità limitatore è annullata e viene di nuovo visualizzato il
contachilometri totalizzatore.
Anomalia di funzionamento
in caso di anomalia di funzionamento del
limitatore, la velocità si cancella e viene
sostituita da trattini lampeggianti.
Far verificare dalla rete C
iT

R
oË
N o da un
riparatore qualificato.
F
i
m

postare il valore di velocità premendo il tasto 2

o 3

(ad es.:
90


Km/h).
È possibile modificare successivamente la velocità programmata con
i tasti 2

e 3 :
-

d

i + o - 1

Km/h = pressione breve,
-

d

i + o - 5

Km/h = pressione prolungata,
-

p

er passi di + o - 5

Km/h = tenere premuto.
F
a
t

tivare il limitatore premendo il tasto 4 .
F
d
i

sattivare il limitatore premendo il tasto 4: il display conferma la
disattivazione (P
a

us
E

).
F

R

iattivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4 .
in c

aso di forte pendenza o di forte
accelerazione, il limitatore di velocità
non potrà impedire al veicolo di
superare la velocità programmata.
Per evitare di intralciare i pedali:
-

v
erificare il corretto fissaggio del
tappetino,
-

n
on sovrapporre mai più tappetini.
Guida

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C3Picasso_it_Chap09_conduite_ed01-2014
sistema che mantiene automaticamente la
velocità del veicolo al valore programmato
dal guidatore, senza azione sul pedale
dell'acceleratore.
i
comandi di questo sistema sono raggruppati
sul comando A . Le informazioni programmate sono
raggruppate sul display del quadro strumenti.Comandi sotto al volanteVisualizzazioni sul quadro strumenti
L'
attivazione del regolatore è manuale:
richiede una velocità minima del veicolo di
40
Km/h e l'inserimento della quarta marcia.
Per ragioni di sicurezza, la disattivazione del
regolatore avviene manualmente o premendo
i pedali del freno o della frizione o in caso di
attivazione del sistema E
sP

.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è
sufficiente rilasciare il pedale dell'acceleratore.
L'interruzione del contatto annulla tutti i valori di
velocità programmati. 1.
C

omando di selezione della modalità
regolatore
2.
T

asto di programmazione di una velocità/di
diminuzione del valore
3.
T

asto di programmazione di una velocità/di
aumento del valore
4.
T

asto di disattivazione/riattivazione della
regolazione 5.

i
n
dicazione di disattivazione/riattivazione
della regolazione
6.
i
n
dicazione di selezione della modalità
regolatore
7.

V
alore della velocità programmata
il r

egolatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di velocità,
né la vigilanza del guidatore.
Regolatore di velocità
9
Guida