CITROEN C3 PICASSO 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2015, Model line: C3 PICASSO, Model: CITROEN C3 PICASSO 2015Pages: 312, PDF Size: 10.64 MB
Page 301 of 312
11
Praktične informacije
9
U slučaju otkrivanja neispravnosti sustava pročišćavanja SCR
Sigurna zaštita motora automatski se aktivira kad vozilo prijeđe 1 100 km nakon potvrde neispravnosti sustava pročišćavanja SCR. Što prije dajte
provjeriti sustav u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Prekoračili ste prag dopuštene vožnje:
sigurnosni uređaj onemogućuje
ponovno pokretanje motora.
Ako je riječ o privremenoj neispravnosti,
upozorenje prestaje u narednoj vožnji,
nakon provjere autoodijagnostike
sustava pročišćavanja SCR. Pale se žaruljice UREA i dijagnostike motora,
uz zvučni signal i prikaz poruke "Greška
pročišćavanja".
Upozorenje se daje u vožnji nakon prvog
otkrivanja neispravnosti, zatim nakon svakog
narednog uključivanja kontakta, tako dugo dok
postoji uzrok neispravnosti.
U slučaju otkrivanja neispravnosti
Ako je neispravnost sustava SCR potvrđena
(nakon 50 prijeđenih kilometara, sa stalnim
prikazom upozorenja na neispravnost), pale
se žaruljice SERVICE i autodijagnostike
motora, a žaruljica UREA bljeska, uz zvučni
signal i prikaz poruke (na primjer: "Greška
pročišćavanja: Pokretanje će biti zabranjeno
za 300 km") što predstavlja doseg izražen u
kilometrima ili miljama.
U vožnji, svakih 30 sekunda prikazuje se
poruka tako dugo dok postoji neispravnost
sustava pročišćavanja SCR.
Upozorenje se ponavlja nakon uključivanja
kontakta.
Obratite se što prije mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Ako to ne učinite, postoji opasnost da više
nećete moći pokrenuti vozilo.
Za vrijeme dopuštene vožnje (između
1 100 km i 0 km)
Nakon svakog uključivanja kontakta pale
se žaruljice SERVICE i autodijagnostike
motora, a žaruljica UREA bljeska, uz zvučni
signal i prikaz poruke "Greška pročišćavanja:
Pokretanje je zabranjeno".
Zabranjeno pokretanje
Obavezno se morate obratiti mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.
Page 302 of 312
Praktične informacije
10
Smrzavanje aditiva AdBlue
®
Aditiv AdBlue
®
smrzava se pri
temperaturi nižoj od oko -11°C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika
AdBlue
® , koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Spremnik aditiva AdBlue
®
puni se prilikom
svakog redovitog održavnja vozila u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Međutim, s obzirom na kapacitet spremnika,
možda će biti potrebna dolijevanja aditiva
između dva održavanja, naročito u slučaju
upozorenja (žaruljice i poruka).
Možete se obratiti mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Ako to namjeravate učiniti sami, pažljivo
pročitajte sljedeća upozorenja.
Dolijevanja aditiva AdBlue ®
Aditiv AdBlue ®
je otopina na bazi ureje. Ta
tekućina je nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa
(čuva se na svježem mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15 minuta.
Ako osjećate žarenje ili stalnu nadraženost,
obratite se liječniku.
Ako ga progutate, odmah isperite usta čistom
vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite ga. Pare
amonijaka nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
Mjere opreza
Čuvajte AdBlue ®
izvan dosega djece, u
originalnom pakiranju.
Nikada nemojte prelijevati AdBlue
®
u neku drugu posudu, jer bi izgubio
svojstva čistoće.
Koristite isključivo aditiv AdBlue
®
koji
zadovoljava normu ISO 22241.
Aditiv se nikada ne smije razrjeđivati vodom.
Nikada ne ulijevajte aditiv u spremnik dizel
goriva.
Aditiv se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju AdBlue ®
koji se
koristi za kamione.
Pakiranje u bocama sa zaštitom od kapanja
pojednostavnjuje dolijevanja. U mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici možete
nabaviti boce od 1,89 l (1/2 galona).
Page 303 of 312
11
Praktične informacije
11
Ne čuvajte boce aditiva AdBlue ®
u
vozilu.
AdBlue
®
se smrzava ispod oko -11°C, a
razlaže se iznad 25°C. Preporučuje se da se
boce čuvaju na svježem mjestu, zaštićene od
izravnog sunčevog zračenja.
Pod takvim uvjetima, aditiv se može čuvati
najmanje jednu godinu.
Ako je aditiv smrznut, može se koristiti nakon
potpunog odmrzavanja na okolnom zraku.
Preporuke za skladištenje
Prije dolijevanja aditiva, provjerite da je vozilo
parkirano na ravnoj i horizontalnoj površini.
Po zimi, provjerite da je temperatura viša od
-11°C. Ako nije, AdBlue
® se smrzava i ne može
se uliti u spremnik. Parkirajte vozilo nekoliko
sati na nekom manje hladnom mjestu.
Postupak
)
Za pristup spremniku aditiva AdBlue ®
,
podignite tepih u prtljažniku i, ovisno o
opremi, izvadite rezervni kotač i/ili kutiju za
stvari.
)
Okrenite crni čep za četvrtinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu, bez
pritiskanja i izvadite ga prema gore.
)
Okrenite plavi čep za šestinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
)
Izvadite čep prema gore.
)
Prekinite kontakt i izvadite ključ.
Page 304 of 312
Praktične informacije
12
)
Uzmite bocu aditiva AdBlue ®
. Provjerite
rok trajanja i pažljivo pročitajte pravila
korištenja na naljepnici prije ulijevanja
sadržaja boce u spremnik aditiva AdBlue
® .
Va žno
: ako je spremnik aditiva AdBlue
®
potpuno prazan - što se potvrđuje
porukama upozorenja i nemogućnošću
pokretanja motora -, obavezno morate
uliti najmanje 3,8 l (odnosno dvije boce
od 1,89 l).
U slučaju prskanja aditiva, obilno
isperite hladnom vodom ili obrišite
vlažnom krpom.
U slučaju kristalizacije aditiva, uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
Va žno: u slučaju dolijevanja u
ispražnjen spremnik aditiva
,
obavezno morate pričekati oko
5 minuta prije ponovnog uključivanja
kontakta, bez otvaranja vrata vozača,
otključavanja vozila ni umetanja
ključa u kontakt bravu
.
Uključite kontakt i nakon 10 sekunda
pokrenite motor.
Ne bacajte boce aditiva AdBlue
®
u kućni
otpad. Odložite ih u kontejner predviđen
za tu svrhu ili ih predajte u vašem
prodajnom mjestu.
)
Nakon ulijevanja i odmicanja boce, ako
ima tragova curenja, obrišite obod otvora
spremnika vlažnom krpom.
)
Postavite plavi čep na otvor spremnika
i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
)
Postavite crni čep i okrenite ga za četvrtinu
kruga u smjeru kazaljki na satu, bez
pritiskanja. Provjerite da je oznaka na čepu
nasuprot oznaci na nosaču.
)
Ovisno o opremi, postavite rezer vni kotač i/
ili kutiju za stvari na dno prtljažnika.
)
Postavite tepih prtljažnika i zatvorite
poklopac prtljažnika.
Page 305 of 312
11
Praktične informacije
13
Zamjena kotača
*
Položaj R
upravljanog mjenjača.
Skidanje kotača
Zaustavljanje vozila
Vozilo zakočite na mjestu gdje neće
ometati odvijanje prometa: podloga
mora biti horizontalna, stabilna i
neskliska.
Pritegnite ručnu kočnicu, prekinite
kontakt i uključite pr vi stupanj
prijenosa * kako bi se kotači blokirali.
Pod kotač dijagonalno suprotan onome
koji mijenjate po potrebi postavite klin.
Svakako provjerite jesu li putnici izašli iz
vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo ako
je ono podignuto samo dizalicom,
upotrijebite potporanj.
Nikada ne koristite dizalicu bez
kataloškog broja proizvođača.
)
Sa svih vijaka skinite kapice, pomoću alata
3
(samo uz aluminijske kotače).
)
Na ključ za skidanje kotača 1
postavite
specijalni nastavak 4
za otpuštanje vijka
sa zaštitom od krađe (ako je vozilo njime
opremljeno).
)
Ostale vijke otpustite samo ključem za
skidanje kotača 1
.
Redoslijed radnji
Page 306 of 312
Praktične informacije
14
)
Namjestite stopicu dizalice 2
na tlo i
provjerite da je okomita na prednje
mjesto A
ili na stražnje mjesto B
, uz kotač
koji mijenjate.
)
Podižite dizalicu 2
dok njezina glava ne
dođe u kontakt s mjestom A
ili B
; potporno
mjesto A
ili B
mora biti u središnjem dijelu
glave dizalice
)
Podižite vozilo dok njegova visina ne
omogući postavljanje rezer vnog kotača
(s neispuhanom gumom).
)
Skinite vijke i čuvajte ih na čistom mjestu.
)
Skinite kotač.
Provjerite da je dizalica na stabilnoj podlozi. Ako je podloga skliska ili rahla, dizalica bi se
mogla pomaknuti i utonuti - opasnost od ozljede!
Dizalica mora biti postavljena samo na mjesto A ili B ispod vozila. Provjerite da je potporno
mjesto dobro centrirano na glavi dizalice. U protivnom, vozilo bi se moglo oštetiti, a dizalica
bi mogla utonuti - opasnost od ozljede!
Page 307 of 312
11
Praktične informacije
15
Postavljanje kotača
Nakon zamjene kotača
Za spremanje kotača s probušenom
gumom u prtljažnik, prethodno treba
skinuti središnji poklopac.
Ako je riječ o tankom rezer vnom kotaču,
ne vozite brže od 80 km/h.
U mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici što prije dajte provjeriti
pritegnutost vijaka i tlak u rezer vnom
kotaču.
Dajte popraviti oštećenu gumu i taj
kotač odmah vratite na vozilo.
)
Kotač postavite na glavčinu.
)
Rukom zavrnite vijke do kraja.
)
Ključem za skidanje kotača 1
i nastavkom
4
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe (ako
je vaše vozilo njime opremljeno).
)
Ostale vijke pritegnite samo ključem
skidanje kotača 1
.
Redoslijed radnji
Page 308 of 312
Praktične informacije
16
)
Do kraja spustite vozilo.
)
Sklopite dizalicu 2
i izvadite je.
)
Ključem za skidanje kotača 1
i nastavkom
4
do kraja pritegnite vijak sa zaštitom
od krađe (ako je vaše vozilo njime
opremljeno).
)
Ostale vijke do kraja pritegnite samo
ključem za skidanje kotača 1
.
)
Na vijke postavite kapice (samo uz
aluminijske kotače).
)
Alat spremite u njegovu kutiju.
Page 309 of 312
Te h n ički podaci
18
Navedene vrijednosti MTR A i vučnih opterećenja vrijede do nadmorske visine od najviše 1000 metara; navedeno vučno opterećenje treba smanjiti za
10% na svakih narednih 1000 metara nadmorske visine.
Ako vozilo vuče prikolicu, zabranjeno je prekoračiti brzinu od 100 km/h (poštujte važeće propise u vašoj zemlji).
Pri visokim vanjskim temperaturama per formanse vozila se smanjuju radi zaštite motora; kad je vanjska temperatura viša od 37°C, smanjite masu
prikolice.
Mase i vučna opterećenja (kg)
BENZINSKI MOTORI
VTi 95
Pure Tech
110 S&S
VTi 115
*
VTi 120
VTi 115 *
VTi 120
Mjenjač
BVM (Ručni s
5 brzina)
BVM (Ručni s
5 brzina)
BVM (Ručni s 5 brzina)
ETG6 (Upralvjani sa 6 brzina)
Tipovi, varijante, verzije:
SH...
8FP0
HNZ6/S
5FJ0 *
5FS0
5FJ8/P *
5FS8/P
- Masa praznog vozila
1 201
1 205
1 204
1 205
- Masa vozila spremnog za vožnju
1 276
1 280
1 279
1 280
- Nosivost
546
555
549
564
- Najve
ća tehnički dopuštena masa
opterećenog vozila (MTAC)
1 747
1 760
1 753
1 769
- Ukupna dopuštena masa vozila s prikolicom (MTR A)
na nagibu 12%
2 597
2 610
2 603
2 619
- Prikolica s kočnicom (u granici MTR A)
na nagibu 10% ili 12%
850
850
850
850
- Prikolica s kočnicom ** (s prijenosom
opterećenja u granici MTR A)
1 100
1 100
1 100
1 100
- Prikolica bez kočnice
635
620
635
640
- Preporučeno opterećenje na kuki
54
36
54
54
* Samo za Rusiju.
**
Masa prikolice s kočnicom može biti povećana, u granici MTR A, pod uvjetom da se za toliko smanji MTAC vučnog vozila; pazite, ako je vučno vozilo
slabo opterećeno, to može loše utjecati na njegovo držanje ceste.
Page 310 of 312
12
Te h n ički podaci
17
*
Samo za Rusiju.
**
Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).
Motori i mjenjači
BENZINSKI MOTORI
VTi 95
Pure Tech
110 S&S
VTi 115
*
VTi 120
VTi 115 *
VTi 120
Mjenjači
BVM (Ručni s
5 brzina)
BVM (Ručni s
5 brzina)
BVM (Ručni s 5 brzina)
ETG 6 (Upravljani sa 6 brzina)
Tipovi, varijante, verzije:
SH...
8FP0
HNZ6/S
5FJ0 *
5FS0
5FJ8/P *
5FS8/P
Obujam (cm
3
)
1 397
1 199
1 598
1 598
Provrt x hod (mm)
77 x 75
75 x 90,5
77 x 85,8
77 x 85,8
Najveća snaga: norma CEE (kW) **
70
81
84 *
88
84 *
88
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min)
6 000
5 500
5 200 *
6 000
5 200 *
6 000
Najveći moment: norma CEE (Nm)
13 6
205
160
160
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min)
4 000
1 500
4 250
4 250
Gorivo
Bezolovni benzin
Bezolovni benzin
Bezolovni benzin
Bezolovni benzin
Katalizator
da
da
da
da
Zapremina motornog ulja (u litrama)
(sa zamjenom pročistača)
4,25
3,5
4,25
4,25