ECU CITROEN C4 CACTUS 2014 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

60
E3_ro_Chap03_confort_ed01-2014
Rabaterea spataruluiReaducerea in pozitie a spatarului
F Redresaţi spătarul 2 şi blocaţi-l.
F D ecuplati si aduceti in pozitie centurile de
pe laturile spatarului.
F
D
eplasaţi către înainte scaunul din faţă,
dacă este necesar.
F

P

oziţionaţi centurile pe spătar şi cuplati-le.
F

A

duceţi tetierele în poziţia joasă. F
A
păsaţi simultan comenzile 1
, pentru a
debloca spătarul 2 .
F

B

asculaţi spătarul 2 pe perna de şezut.
Când readuceţi spătarul în poziţie
verticala, verificaţi ca centurile sa nu fie
incalcite si martorul de culoare rosie (de
la nivelul comenzilor 1) sa nu fie vizibil.
Bancheta spateBanchetă cu perna de sezut monobloc fixa şi spătar monobloc rabatabil.
La rabaterea spătarului, centura locului
din mijloc nu trebuie cuplata ci întinsă
de-a lungul spătarului.
Confort

66
E3_ro_Chap03_confort_ed01-2014
Pentru ca aceste sisteme să fie eficiente pe deplin, respectaţi următoarele reguli de utilizare
şi întreţinere:
F
Pe
ntru a obţine o repartizare per fect omogenă a aerului, aveţi grijă să nu obturaţi grilele
de intrare a aerului din exterior, situate în partea de jos a parbrizului, aeratoarele şi
gurile de aer, precum şi evacuarea aerului din portbagaj.
F

N
u mascaţi senzorul de luminozitate, situat pe planşa de bord; acesta serveşte la
reglarea sistemului de aer condiţionat automat.
F

P
orniţi sistemul de aer condiţionat între 5 şi 10 minute, o dată sau de două ori pe lună
pentru a-l păstra în stare per fectă de funcţionare.
F

A
veţi grijă ca filtrul de habitaclu să fie în stare bună de funcţionare şi înlocuiţi periodic
elementele filtrante.
V

ă recomandăm să utilizaţi un filtru combinat pentru habitaclu. Datorită aditivului
activ specific, el contribuie la purificarea aerului respirat de pasageri şi la curăţarea
habitaclului (reducerea simptomelor alergice, a mirosurilor grele şi a depunerilor de
grăsime).
F

Pe
ntru a asigura buna funcţionare a aerului condiţionat, vă recomandăm de asemenea
să îl verificaţi conform indicaţiilor din carnet de intretinere si garantii.
F

D
acă sistemul nu produce frig, dezactivaţi-l şi consultaţi reţeaua CITROËN sau un
Service autorizat.
Recomandari privind ventilatia si aerul conditionat
Dacă, după o staţionare îndelungată
la soare, temperatura interioară este
foarte ridicată, aerisiţi habitaclul câteva
momente.
Plasaţi comanda de debit de aer la un
nivel suficient, pentru a asigura o bună
aerisire a habitaclului.
Sistemul de aer condiţionat nu conţine
clor, astfel că nu reprezintă nici un
pericol pentru stratul de ozon.
Condensul creat de aerul condiţionat
provoacă, la oprire, o scurgere de apă
normală sub vehicul.
În cazul tractării unei sarcini maxime pe o pantă abruptă şi la o temperatură ridicată, oprirea
aerului condiţionat permite recuperarea puterii motorului, ameliorând astfel capacitatea de
remorcare.
Stop & Start
Sistemele de încălzire şi de aer
condiţionat nu funcţionează decât
cu motorul pornit. Pentru a menţine
confortul termic în habitaclu, aveţi
posibilitatea să neutralizaţi temporar
funcţia Stop & Start (consultaţi rubrica
corespunzătoare).
Confort

72
E3_ro_Chap03_confort_ed01-2014
Pe timp rece si cu motorul rece, pentru
a limita difuzia aerului rece in habitaclu,
debitul de aer creste progresiv pana la
atingerea valorii de confort.
Cand intrati in vehicul, daca
temperatura din habitaclu este prea
scazuta sau prea ridicata fata de
valoarea de confort solicitata, nu este
util sa modificati valoarea afisata
pentru a atinge mai rapid confortul
dorit. Sistemul compenseaza automat
si cat mai rapid posibil diferenta de
temperatura.
Optiunea este asociata exclusiv modului AUTO.
Totusi, la dezactivarea modului AUTO, ultima
optiune selectata ramane.
Modificarea optiunii nu reactiveaza modul
AUTO daca acesta a fost dezactivat. Pentru a modifica o optiune selectata, apasati
tasta ce corespunde modului dorit: Soft: asigura o funcţionare optimă,
lină şi silenţioasă prin limitarea
fluxului de aer.
Normal : oferă cel mai bun raport
între confortul termic şi funcţionarea
silenţioasă (reglaj initial).
Fast : asigura o distribuţie a aerului
dinamică şi eficientă.
Selectarea unei optiuni a
programului automat
F Accesati pagina secundara apasand pe aceasta tasta pentru
a regla programul automat
confort, selectand una din
optiunile propuse.
Confort

86
E3_ro_Chap05_conduite_ed01-2014
Pornirea - Oprirea motorului
F Introduceţi cheia în contact. Sistemul recunoaşte codul de pornire.
F

R
otiţi la maxim cheia înspre planşa de bord
până în poziţia 3 (Pornire) .
F

C
ând motorul porneşte, daţi drumul cheii.
Pornire
Nu agatati un obiect greu de cheie; el
ar putea presa pe axa contactorului si
provoca o disfunctie.Cheie uitata
La deschiderea usii conducatorului,
un mesaj de avertizare este afisat,
insotit de un semnal sonor, pentru a
va reaminti faptul ca ati lasat cheia in
contactor in pozitia 1 (Stop) .
F

I

mobilizaţi vehiculul.
F

R

otiţi la maxim cheia înspre
dumneavoastră în poziţia 1 (Oprire) .
F

S

coateţi cheia din contact.
Oprire
In cazul in care uitati cheia in contactor
in pozitia 2 (Contact), taierea automată
a contactului are loc după aproximativ
o oră.
Pentru a pune contactul din nou, rotiţi
cheia în poziţia 1 (Stop)
, apoi din nou în
poziţia 2 (Contact) .
Conducere

90
E3_ro_Chap05_conduite_ed01-2014
Cutie de viteze manuala pilotata
N. Punct mort: cu piciorul pe frana, apasati
aceasta comanda pentru a selecta treapta
neutra si pentru a porni motorul.
D.

M
ers inainte: apasati aceasta comanda
pentru a cupla trepte de mers inainte
si pentru a beneficia de gestionarea
automata a treptelor de viteza.
R.

M
ers inapoi: cu piciorul pe frana, apasati
aceasta comanda pentru a cupla treapta
de mers inapoi.
Modul de comenzi
F Apasati in spate comanda de sub volan dreapta pentru a cupla o
treapta de viteza superioara .
Comenzi in spatele volanului
Comenzile din spatele volanului nu
permit selectarea punctului mort şi
cuplarea sau decuplarea mersului
inapoi.
Cutia manuală de viteze cu cinci sau sase trepte oferă confortul gestionarii automate a treptelor de viteza, fara interventia conducatorului.
Puteti relua controlul manual al schimbarii treptelor in orice moment, utilizand comenzile din spatele volanului.
F
A
pasati in spate comanda de sub
volan stanga pentru a cupla o
treapta de viteza inferioara .
Afisare pe tabloul de bord
F Apasati pedala de frana dacă
acest martor clipeşte.
N

N

eutral (Punct mort).
D si 1 2 3 4 5 / 6.
D
rive (deplasare inainte) si
treapta cuplata.
R

R

everse (Mers inapoi).
Conducere

93
E3_ro_Chap05_conduite_ed01-2014
Înainte de a opri motorul, puteţi sa:
- a pasati comanda N pentru a aduce cutia la
punctul mort,


sau
-

l
asati treapta cuplata; in acest caz,
vehiculul nu va putea fi deplasat.
Oprirea vehiculului
In toate cazurile de stationare, este
imperativa actionarea franei de
stationare , pentru imobilizarea
vehiculului.
In cazul imobilizarii vehiculului cu
motorul in functiune, este imperativa
cuplarea treptei neutre N .
Anomalie de functionare
Pe tabloul de bord apar - - - .
F

A

pasati comanda N .
F

A

pasati pe pedala de frana.
F

A

steptati aproximativ 30 de secunde, pana
cand simbolul N sau o treapta apare pe
tabloul de bord.
F

A

pasati comanda D , apoi N.
F

T

inand in continuare piciorul pe pedala de
frana, porniti motorul.
Cutia de viteze este din nou operationala.
Reinitializare
(cutie manuala pilotata cu
5
trepte)
Dupa o debransare a bateriei, va trebui sa
reinitializati cutia de viteze.
F

P
uneti contactul.
In mod exceptional, cutia de viteze
poate necesita o reinitializare automata:
pornirea vehiculului, sau schimbarea
treptelor de viteze nu mai este posibila. Pe tabloul de bord apar - - - .
Urmati procedura descrisa anterior.
Inainte de orice interventie in
compartimentul motorului, verificati
daca este activata comanda N si frana
de stationare este actionata. Cu contactul pus, aprinderea
acestui martor luminos, insotita de
un semnal sonor şi de un mesaj
indică o defecţiune a cutiei de
viteze.
Efectuati verificarea in cadrul retelei CITROËN
sau al unui Service autorizat.
5
Conducere

94
E3_ro_Chap05_conduite_ed01-2014
Asistare la pornirea in panta
Sistemul menţine vehiculul imobilizat un
interval scurt de timp (aproximativ 2 secunde)
la pornirea în pantă, pentru a vă oferi timpul
necesar să treceţi piciorul de la pedala de frână
la cea de acceleraţie.
Această funcţie nu este activă decât dacă:
-
v
ehiculul a fost complet imobilizat cu
piciorul pe pedala de frână,
-

s
unt reunite unele condiţii privind panta,
-

u
şa conducatorului este închisă.
Funcţia de asistare la pornirea în pantă nu
poate fi dezactivată.
În pantă ascendentă, când vehiculul este
oprit, vehiculul este menţinut scur t timp
imediat ce eliberaţi pedala de frână:
-

dacă a fost cuplată viteza întâi sau maneta este
în punctul mort pentru cutia de viteze manuală,
- dacă maneta de viteze este în poziţia D, în
cazul cutiei de viteze manuale pilotate.
Functionare
În pantă descendentă, vehiculul fiind oprit
şi mersul inapoi cuplat, vehiculul este
menţinut scur t timp, imediat ce eliberaţi
pedala de frână.
Anomalie de functionare
În caz de anomalie a sistemului, aceşti martori
se aprind si este afisat un mesaj de avertizare.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un Service
autorizat pentru a verifica sistemul.
Nu ieşiti din vehicul în timpul unei faze
de menţinere temporară asigurată de
sistemul de asistare la pornirea în pantă.
Daca trebuie să părăsiti vehiculul,
motorul fiind pornit, acţionaţi frâna de
staţionare.
Conducere

95
E3_ro_Chap05_conduite_ed01-2014
Stop & Start
Functionare
Trecerea motorului in mod STOP
Martorul "ECO" se aprinde pe tabloul
de bord şi motorul trece automat în
stare de veghe:
-

c

u o cutie de viteze manuala , la oprire,
cand aduceti maneta de viteze in punctul
mort si eliberati pedala de ambreiaj,
-

c

u o cutie de viteze pilotata , la oprire sau
la o viteza mai mica de 8 km/h (in functie
de versiune), cand aduceti maneta de
viteze in punctul mort (comanda in N ), sau
cand apasati pedala de frana.
Nu alimentaţi niciodata cu carburant
când motorul este în mod STOP; este
imperativă taierea contactului. Pentru confort, în timpul unei manevre
de parcare, modul STOP este
indisponibil timp de câteva secunde
după decuplarea mersului inapoi.
Modul STOP nu modifică funcţiile
vehiculului, cum ar fi frânarea, asistarea
direcţiei...
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Modul STOP nu se activează in principal când:
- u sa conducătorului este deschisa,
-

c
entura de siguranţă a conducătorului este
decuplata,
-

v
iteza vehiculului nu a depăşit 10 km/h
de la ultima pornire a motorului de catre
c o n d u c a t o r,
-

m
enţinerea confortului termic în habitaclu o
necesită,
-

d
ezaburirea este activă,
-

u
nele condiţii punctuale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...)
o necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului.
În acest caz, martorul "ECO"
clipeşte câteva secunde, apoi se
stinge.
Aceasta functionare este perfect normala .
Sistemul Stop & Start trece motorul momentan în stare de veghe - mod STOP - pe durata fazelor de oprire din circulaţie (semafoare, ambuteiaje,
altele...). Motorul porneşte din nou automat - mod START - imediat ce doriţi să reporniţi. Repornirea se efectuează instantaneu, rapid şi în linişte.
Per fect adaptat pentru utilizare urbană, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante şi a nivelului
sonor la opriri.
Contor de timp al Stop & Start
Un contor de timp cumuleaza
duratele de trecere in mod STOP pe
parcursul unui traseu.
Acest timp este afisat in calculatorul de bord
(pe tableta tactilă, prin intermediul meniului
acestuia/acesteia " Driving assistance ").
El revine la zero la fiecare punere a contactului.
5
Conducere

96
E3_ro_Chap05_conduite_ed01-2014
Trecerea motorului in mod
S TA R T
Martorul "ECO" se stinge şi motorul
reporneste automat:
-

cu

o cutie de viteze manuala , cand
apasati complet pedala de ambreiaj.
-

c

u o cutie de viteze pilotata:
●

c

omanda in D , cand eliberati pedala de
frana,
●

c

omanda in N si pedala de frana
eliberata, cand apasati pe comanda D ,
●

c

and cuplati mersul inapoi. Modul START se declanşează automat când:
-
d eschideti usa conducătorului,
-

d
ecuplati centura de siguranţă a
conducătorului,
-

v
iteza vehiculului depăşeşte 11 km/h (cu
o cutie de viteze pilotata),
-

u
nele condiţii punctuale (încarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la franare, temperatura exterioara...)
o necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului.
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
În acest caz, martorul "ECO"
clipeşte câteva secunde, apoi se
stinge.
Aceasta functionare este perfect normala. Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop
&
Start, pentru a evita orice risc de rănire
legat de o declanşare automată a
modului START.
Acest sistem necesită o baterie de 12 V, de
tehnologie si de caracteristici specifice (repere
disponibile în reţeaua CITROËN).
Montarea unei baterii neavand reper CITROËN
antrenează riscuri de disfuncţii ale sistemului.
Pentru incarcarea bateriei, utilizati un redresor
de 12 V si nu inversati polaritatile.
Intretinere
Sistemul Stop & Start se bazează
pe o tehnologie avansată. Pentru
orice intervenţie asupra vehiculului
dumneavoastră, adresaţi-vă unui
service autorizat ce dispune de
competenţa şi echipamentul adecvat, la
nivelul pe care reţeaua CITROËN este
în măsură să vi-l asigure.
Conducere

97
E3_ro_Chap05_conduite_ed01-2014
Disfunctia sistemului este semnalata
in meniul "Driving assistance "
(pagina initiala) al tabletei tactile.
Anomalie de functionare
În cazul unei anomalii, martorul
luminos al tastei Stop & Start se
aprinde intermitent cateva secunde,
apoi ramane aprins continuu.
Daca apasati aceasta tasta pentru a reactiva
sistemul, martorul luminos se aprinde intermitent din
nou cateva secunde si apoi ramane aprins continuu.Neutralizarea sistemului Stop & Start poate fi
parametrata pe tableta tactilă.
Neutralizare
Dacă neutralizarea a fost efectuată în modul
STOP, motorul reporneşte imediat.
In cazul conducerii pe un drum inundat,
se recomanda dezactivarea functiei
Stop & Start si rularea cu viteza redusa. Reactivarea poate fi parametrata pe tableta
tactilă.
Reactivare
Sistemul se reactivează automat, la
fiecare nouă pornire a motorului de
catre conducator.
F

A

pasati pe " Stop & Star t ".
F

S

electati meniul " Driving
assistance ".
Martorul luminos al acestei taste se aprinde
continuu.
O noua apasare a acesti taste reactiveaza
sistemul Stop & Start. Martorul luminos al
acestei taste se stinge.
Efectuaţi o verificare în reţeaua CITROËN sau
la un Service autorizat.
În caz de anomalie în mod STOP, este posibil
ca motorul să se oprească.
Toti martorii de pe tabloul de bord se aprind.
In functie de versiune, un mesaj de avertizare
se poate afisa pentru a solicita trecerea la
punctul mort (comanda N ) si apasarea pedalei
de frana.
Trebuie sa taiati contactul, apoi sa porniti
motorul din nou.
5
Conducere