CITROEN C4 CACTUS 2014 Návod na použitie (in Slovak)

169
E3_sk_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
V prípade zistenia poruchy systému na znižovanie emisií SCR
V prípade zistenia poruchyPočas fázy povolenej jazdy
(v rozmedzí 1
100 km a 0 km)
Regulačné zariadenie na blokovanie
štartovania sa aktivuje automaticky nad
1

100

ubehnutých kilometrov, následne
po potvrdení poruchy systému na
redukciu emisií SCR. Akonáhle je to
možné, nechajte si systém skontrolovať
v sieti CITROËN alebo v odbornom
servise.
Ak sa jedná o dočasnú poruchu,
výstraha zmizne akonáhle úroveň emisií
výfukových plynov poklesne.
Pri zapnutí zapaľovania sa rozsvietia kontrolky
UREA, SERVIS a autodiagnostika motora,
doprevádzané zvukovým signálom a správou
„Emissions fault“ (Porucha systému na
redukciu emisií), čím je signalizovaná porucha
systému na redukciu emisií.
Ak je porucha systému SCR potvrdená
(po prejdení 50
km s trvalým zobrazením
správy o poruche) pri zapnutí zapaľovania sa
rozsvietia kontrolky SERVIS a autodiagnostika
motora a začne blikať kontrolka UREA. Sú
doprevádzané zvukovým signálom a správou
(napr.: „Emissions fault: Starting prevented in
(Porucha systému na redukciu emisií: Zákaz
štartovania za) 300
km“), čím je signalizovaný
jazdný dosah vyjadrený v kilometroch alebo
míľach.
Za jazdy sa správa zobrazí každých 30
sekúnd,
pokiaľ porucha systému na redukciu emisií
SCR pretrváva.
Akonáhle je to možné obráťte sa na sieť
CITROËN alebo na odborný servis.
V opačnom prípade hrozí riziko, že nebude
možné vozidlo naštartovať.
9
Praktick

170
E3_sk_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Zákaz štar tovania
V prípade opätovného naštartovania motora sa
nutne obráťte na sieť CITROËN alebo odborný
servis.Prekročili ste limit povolenej jazdy:
blokovacie zariadenie štartovania zabráni
opätovnému naštartovaniu motora.
Zamŕzanie aditíva AdBlue®
Aditívum AdBlue® zamŕza pri teplotách
nižších ako približne -11°C.
Systém SCR je vybavený ohrievacím
zariadením AdBlue
®.
Vo výnimočných situáciách (dlhodobé
udržiavanie vozidla pri teplotách nižších
ako -15°C) môže porucha systému
redukcie emisií súvisieť so zamrznutím
aditíva AdBlue
® vo vašom vozidle.
Zaparkujte vaše vozidlo na teplejšom
mieste po dobu niekoľkých hodín až
pokiaľ nie je aditívum opäť v kvapalnom
stave.
Zhasnutie výstrahy pre redukciu emisií
nie je okamžité, dôjde k nemu až po
prejdení niekoľkých kilometrov.
Pri každom zapnutí zapaľovania sa rozsvietia
kontrolky SERVIS a autodiagnostika
motora a začne blikať kontrolka UREA. Sú
doprevádzané zvukovým signálom a správou
„Emissions fault: Starting prevented“ (Porucha
systému na redukciu emisií: Zákaz štartovania).
Praktick

171
E3_sk_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Doplnenie aditíva AdBlue®
Bezpečnostné opatreniaDoplnenie nádrže s aditívom AdBlue® je
naplánované pri každej prehliadke vášho
vozidla v sieti CITROËN alebo v odbornom
servise.
Avšak, vzhľadom na kapacitu nádrže sa môže
stať, že bude potrebné doplniť úroveň aditíva
aj medzi dvomi prehliadkami. Najmä v prípade,
ak je toto doplnenie signalizované výstrahou
(kontrolky a správa).
Môžete sa obrátiť na sieť CITROËN alebo
odborný servis.
Ak máte v úmysle doplniť úroveň aditíva
svojpomocne, prečítajte si, prosím, nasledovné
upozornenia.
Aditívum AdBlue
® uchovávajte mimo
dasahu detí, v originálnom obale.
Nikdy neprelievajte aditívum AdBlue
®
do inej nádoby: stratilo by svoju kvalitu. Nikdy nerieďte aditívum vodou.
Nikdy nenalievajte aditívum do naftovej
nádrže.
Nikdy nedopĺňajte aditívum AdBlue® z
dávkovača, vyhradeného pre nákladné
vozidlá.
Používajte výhradne aditívum AdBlue
® v súlade
s normou ISO 22241.
Balenie vo fľaštičkách s protiodkvapkávacím
systémon zjednodušuje doplnenie aditíva.
Fľaše s objemom 1,89

litra (1/2

galóna) si
môžete obstarať v sieti CITROËN alebo v
odbornom servise.
Aditívum AdBlue® je roztok na báze urey. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (skladuje sa na chladnom mieste).
V prípade kontaktu s pokožkou si umyte
postihnuté miesto tečúcou vodou a mydlom.
V prípade kontaktu s očami si oči okamžite
a výdatne vypláchnite tečúcou vodou alebo
špeciálnym očným roztokom po dobu
minimálne 15

minút. V prípade pretrvávajúceho
pocitu pálenia alebo podráždenia sa poraďte s
lekárom.
V prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte ho. Výpary amoniaku
pôsobia dráždivo na sliznicu (oči, nos a hrdlo).
9
Praktick

172
E3_sk_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Odporúčania pre skladovanie
Neskladujte fľaše s aditívom AdBlue® vo
vašom vozidle.
Postup
F Vypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč.
F

P
rístup k nádrži AdBlue
® získate tak, že
nadvihnete podlahu kufra a následne,
podľa výbavy, odstránite rezervné koleso
a/alebo odkladaciu schránku. F

O
točte čierny uzáver o štvr ť otáčky proti
smeru chodu hodinových ručičiek, bez
vyvinutia tlaku a vytiahnite ho smerom
hore.
Aditívum AdBlue
® zamŕza pri teplote približne
-11°C a znehodnocuje sa pri teplote vyššej ako
25°C. Odporúča sa ho skladovať vo fľašiach
na chladnom mieste, chránenom pred priamym
slnečným žiarením.
Za týchto podmienok môže byť aditívum
uskladnená minimálne jeden rok.
Aditívum, ktoré bolo vystavené mrazom môže
byť použité po rozmrazení pri izbovej teplote. Skôr ako si hladinu aditíva doplníte, presvedčte
sa, či je vozidlo zaparkované na rovnom a
horizontálnom povrchu.
V zimnom období skontrolujte či je teplota
vozidla vyššia ako -11°C. V opačnom prípade,
nemôže byť nádržka aditíva AdBlue
® doplnená.
Odstavte vozidlo na teplejšom mieste po dobu
niekoľkých hodín a následne hladinu doplňte.
F

O
točte modrý uzáver o šestinu otáčky proti
smeru chodu hodinových ručičiek.
F

V
ytiahnute uzáver smerom hore.
Praktick

173
E3_sk_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Vezmite fľašu aditíva AdBlue®. Po kontrole
dátumu skončenia platnosti si pozorne
prečítajte návod na použitie, uvedený na
štítku a až potom nalejte obsah fľaše do
nádrže aditíva AdBlue
® vo vašom vozidle.
Upozornenie : ak došlo k úplnému
výprazdneniu nádrže s aditívom
AdBlue
® vo vašom vozidle - čo je
potvrdené varovnými správami a
blokovaním štartovania motora -
je nutné doplniť úroveň aditíva o
minimálne 3,8
litra (čo predstavuje dve
fľaše s objemom 1,89
litra). V prípade vyšplechnutia aditíva, miesto
okamžite opláchnite studenou vodou
alebo utrite vlhkou handričkou.
Ak aditívum skrištalizovalo, odstráňte
nános pomocou špongie a teplej vody.
Upozornenie:
po doplnení aditíva
v prípade jeho nedostatku
signalizovaného správou „Top up
emissions additive: Starting prevented“
(Dopľniť aditívum proti znečisťovaniu:
štartovanie zakázané) musíte
bezpodmienečne počkať približne 5 minút
a až potom opätovne zapnúť zapaľovanie,
pričom nesmiete otvoriť dvere na
strane vodiča, ani odomknúť vozidlo,
ani vložiť kľúč do zapaľovania .
Potom kľúč vložte do zapaľovania a po
10 sekundách zapnite motor.
Nevyhadzujte fľašky od aditíva AdBlue
®
do domového odpadu. Umiestnite ich do
kontajnerov vyhradených na tento účel
alebo ich odovzdajte u vášho predajcu.
F

P

o vybratí fľaše, v prípade potečenia, utrite
okraj ústia nádrže vlhkou handričkou.
F

U

miestnite modrý uzáver na ústie nádrže
a otočte ním o šestinu otáčky v smere
hodinových ručičiek, až na maximum.
F
U
miestnite čierny uzáver a otočte ním o
štvr ť otáčky v smere hodinových ručičiek,
bez vyvinutia tlaku. Skontrolujte, či sa
polohová značka uzáveru nachádza oproti
značke držiaka.
F

P

odľa výbavy dajte späť rezervné koleso
a/alebo odkladaciu skrinku na spodok
kufra.
F

K

oberček dajte späť do kufra a zatvorte
veko.
9
Praktick

174
E3_sk_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Táto sada je uložená v odkladacej skrinke pod
podlahou kufra.
Kompletný systém tvorený kompresorom
a náplňou tesniaceho prípravku, ktorý vám
umožňuje dočasnú opravu
pneumatiky a
dojazd do najbližšieho servisu.
Je určená na opravu väčšiny typov defektov
vzniknutých na pneumatike, ktoré sa
nachádzajú na jazdnom pruhu pneumatiky
alebo pätke plášťa kolesa.
Súprava na dočasnú opravu pneumatiky
Prístup k sade
Zoznam náradia
Toto náradie je špecifické pre vaše vozidlo
a môže sa meniť v závislosti od výbavy.
Nepoužívajte ho na iné účely.
1.
1

2 V kompresor.
O

bsahuje plniaci prípravok určený na
provizórnu opravu kolesa a nastavenie
tlaku pneumatiky.
2.
V

lečné oko.
P

ozrite kapitolu „Vlečenie“.
P

175
E3_sk_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
A. Ovládač na voľbu polohy „Oprava“ alebo „Hustenie“ pneumatiky.
B.
V

ypínač pre zapnutie „I“ /vypnutie „O“.
C.
T

lačidlo vypustenia pneumatiky.
D.
T

lakomer (v baroch a p.s.i.).
E.
P

riečinok obsahujúci:
-

k
ábel s adaptérom pre 12 V zásuvku,
-

r
ôzne koncovky na hustenie
príslušenstva ako sú lopty, cyklistické
pneumatiky...
Popis súpravy
Samolepka obmedzenia rýchlosti I musí
byť nalepená na volante vozidla, aby
pripomínala, že jedno z kolies je na
dočasné použitie.
S pneumatikou opravenou pomocou
tejto súpravy neprekračujte rýchlosť
80
km/h.
F.
N

áplň s tesniacim prípravkom.
G.
B

iela hadička s uzáverom na opravu.
H.
Č

ierna hadička na hustenie.
I.
S

amolepka obmedzenia rýchlosti.
Nafukovací tlak pneumatík je uvedený na tomto
štítku.
9
Praktick

176
E3_sk_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
1. Oprava pneumatiky
Postup pri oprave
Neodstraňujte cudzie predmety
zapichnuté do pneumatiky.F

Ú
plne rozviňte bielu hadičku G
.
F
O
dskrutkujte uzáver bielej hadičky.
F
B
ielu hadičku umiestnite na ventil
opravovaného kolesa.
F

V

ypnite zapaľovanie.
F
O
vládač
A otočte do pozície
„O prava“.
F
S
kontrolujte, či sa prepínač B
nachádza v polohe „O“ . F
E
lektrickú koncovku kompresora zapojte
do 12 V zásuvky vozidla.
F
N
aštartujte vozidlo a ponechajte motor v
chode.
Upozorňujeme, že tento prostriedok
je v prípade jeho požitia zdraviu
škodlivý (obsahuje napr. etylén-glykol,
kolofóniu...) a pôsobí dráždivo na oči.
Uschovajte ho mimo dosah detí. Kompresor neuvádzajte do chodu
skôr, než pripojíte bielu hadičku na
pneumatický ventil: zvonku sa objaví
tesniaci prostriedok.
Praktick

177
E3_sk_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Prepnutím tlačidla B do polohy „I“ zapnite
kompresor a nechajte ho v činnosti,
až pokiaľ tlak pneumatiky nedosiahne
hodnotu 2,0
baru.
T

esniaci prípravok je pod tlakom vstreknutý
do pneumatiky; počas tejto operácie
neodpájajte hadičku od ventilu (riziko
ostriekania).
Ak po približne piatich až
siedmych minútach tento tlak
nedosiahnete, znamená to, že
pneumatiku nemožno opraviť, obráťte
sa na sieť CITROËN alebo na
kvalifikovaný servis, kde vám poruchu
odstránia. F
V yberte súpravu a zaskrutkujte uzáver
bielej hadičky.
D

ávajte pozor, aby zvyšky tekutiny
neznečistili vaše vozidlo. Súpravu majte na
dosah.
F

I
hneď vozidlo rozbehnite a prejdite
približne päť kilometrov obmedzenou
rýchlosťou (v rozmedzí od 20
do 60 km/h),
aby sa poškodené miesto upchalo.
F

Z
astavte, skontrolujte opravené miesto a
tlak pneumatiky pomocou súpravy.
Detekcia podhustenia
pneumatík
Kontrolka bude rozsvietená vždy po
oprave kolesa až do okamihu opätovnej
inicializácie systému.
Podrobnejšie informácie nájdete pod
heslom „Detekcia podhustenia“.
9
Praktick

178
E3_sk_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
2. Hustenie pneumatikyF Ovládač A otočte do pozície
„ Hustenie“.
F

Ú
plne rozviňte čiernu hadičku H .
F

P
ripojte čiernu hadičku na ventil
opravovaného kolesa. F
E lektrickú koncovku kompresora zapojte
do 12V zásuvky vozidla.
F

V
ozidlo naštartujte a ponechajte motor v
chode.
Hneď, ako to bude možné, navštívte
sieť CITROËN alebo kvalifikovaný
servis.
Je nevyhnutné, aby ste technika
informovali o tom, že ste použili túto
súpravu. Technik vám po vykonaní
diagnostiky oznámi, či je pneumatiku
možné opraviť, alebo či ju treba
v ymeniť. F
N astavte tlak pomocou kompresora
(hustenie pneumatiky: prepínač B v polohe
„I“ ; vypustenie pneumatiky: prepínač B
v polohe „O“ a zatlačenie tlačidla C ), v
súlade s údajmi uvedenými na štítku tlaku
pneumatík vozidla nachádzajúcom sa na
úrovni dverí vodiča.
N

asledujúci únik tlaku znamená, že miesto
úniku nie je dobre upchaté, obráťte sa
na sieť CITROËN, alebo na kvalifikovaný
servis, kde vám poruchu na vozidle
odstránia.
F

O
dstráňte súpravu a odložte ju.
F

J
azdite obmedzenou rýchlosťou
(maximálne 80
km/h) do maximálnej
vzdialenosti približne 200
km.
Praktick