CITROEN C4 CACTUS 2015 Betriebsanleitungen (in German)

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C4-cactus_de_Chap07_securite_ed02-2014
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), bestehend
aus folgenden Systemen:
-
A
ntiblockiersystem (ABS) und elektronischer
Bremskraftverteiler (EBV),
-
B

remsassistent,
-
A

ntriebsschlupfregelung (ASR),
-

d
ynamische Stabilitätskontrolle (DSC).
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)
Begriffserläuterung
Antiblockiersystem (ABS) und
elektronischer Bremskraftverteiler
(EBV)
Dieses System sorgt für erhöhte Stabilität und
Manövrierfähigkeit Ihres Fahrzeugs beim Bremsen
und trägt zu einer besseren Kur vensteuerung bei,
besonders auf schlechter oder rutschiger Fahrbahn.
da
s a
Bs
verhinder t das Blockieren der Räder bei
einer Notbremsung.
Das Bremssystem EBV sorgt für eine optimale
Steuerung des Bremsdrucks auf den einzelnen
Rädern.
Bremsassistent
Mit dem Bremsassistenten lässt sich bei
Notbremsungen der optimale Bremsdruck schneller
erzielen und damit der Bremsweg verkürzen.
Er wird je nach Geschwindigkeit, mit der man auf
die Bremse tritt, aktivier t und macht sich in einem
verringer ten Pedalwiderstand und einer erhöhten
Bremswirkung bemerkbar.
Antriebsschlupfregelung (ASR)
Die ASR sorgt für optimalen Antrieb und
beschränkt ein Durchdrehen der Räder, indem
sie auf die Bremsen der Antriebsräder und den
Motor einwirkt. Darüber hinaus sorgt sie für eine
bessere Richtungsstabilität des Fahrzeugs beim
Beschleunigen.
Dynamische Stabilitätskontrolle
(DSC)
Bei einer Abweichung zwischen der vom Fahrzeug
ver folgten und der vom Fahrer gewünschten Spur
überprüft das DSC-System Rad für Rad und wirkt
automatisch auf die Bremse eines oder mehrerer
Räder und den Motor ein, um das Fahrzeug innerhalb
der
g
r
enzen der physikalischen g
e
setze in die
gewünschte Spur zu lenken.
7
sicherheit

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Beim Aufleuchten dieser an die STOP-leu
chte gekoppelten Warnleuchte
verbunden mit einem Warnton und
einer Meldung liegt eine Störung im
elektronischen Bremskraftverteiler (EBV)
vor, die dazu führen kann, dass man
beim Bremsen die Kontrolle über das
Fahrzeug verlier t.
Funktionsweise
Beim Aufleuchten dieser Warnleuchte
verbunden mit einem Warnton und
einer Meldung liegt eine Störung im
Antiblockiersystem vor, die dazu führen
kann, dass man beim Bremsen die
Kontrolle über das Fahrzeug verlier t.
Antiblockiersystem (ABS) und
elektronischer Bremskraftverteiler
(EBV)Achten Sie beim Radwechsel (Reifen und
Felgen) darauf, dass die Räder für Ihr
Fahrzeugs zugelassen sind.
Das Antiblockiersystem kann sich, wenn
es arbeitet, durch leichte Vibrationen im
Bremspedal bemerkbar machen.
Bremsen Sie im Falle einer Notbremsung
mit voller Kraft, und zwar konstant, ohne
den Pedaldruck zu verringern.
Unbedingt sofort anhalten.
Wenden
s
i

e sich in beiden Fällen an das C
i

t
R

OË
n-
H

ändlernetz oder eine qualifizier te Fachwerkstatt.
sicherheit

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Dynamisches Stabilitätsprogramm
(DSC) und Antriebsschlupfregelung
(ASR)Das DSC-System bietet zusätzliche
Sicherheit bei normaler Fahr weise, sollte
jedoch den Fahrer nicht dazu verleiten,
riskanter oder zu schnell zu fahren.
Das System funktionier t nur zuverlässig unter
der Voraussetzung, dass die Vorschriften
des Herstellers bezüglich der Räder
(Bereifung und Felgen), der Bremsanlage,
der elektronischen Bauteile und der Montage-
und Reparaturverfahren des Cit
R
OË
n-
H

ändlernetzes eingehalten werden.
Lassen Sie es nach einem Aufprall von einem
Vertreter des C
i

t
R
OË
n-
Händlernetzes oder
einer qualifizier te Fachwerkstatt überprüfen.
Aktivierung
Die Systeme werden automatisch bei jedem
Fahrzeugstart aktiviert.
Sobald sie ein Problem mit der Bodenhaftung oder der
Spur erkennen, wirken diese Systeme auf die Funktion
des Motors und der Bremsen ein.
Deaktivierung
Unter außergewöhnlichen Bedingungen (Star ten
des Fahrzeugs, wenn es im Morast, Schnee, auf
beweglichem Untergrund, usw. festgefahren ist) kann
es sich als zweckmäßig er weisen, das DSC-System
zu deaktivieren, damit die Räder durchdrehen und
wieder Bodenhaftung finden.
di

es wird durch das Blinken der
entsprechenden Kontrollleuchte im
Kombiinstrument angezeigt.
Funktionsstörung
Es wird jedoch empfohlen, das System sobald wie
möglich wieder zu aktivieren.
F

D
rücken Sie die Taste.
Diese Warnleuchte und die Kontrollleuchte
des Schalters leuchten auf: das DSC-
System hat keinen Einfluss mehr auf den
Antrieb.
Reaktivierung
Das System wird nach jedem Ausschalten der
Zündung oder ab 50 km/h automatisch reaktivier t.
F

D
rücken Sie erneut die Taste, um das
System manuell zu reaktivieren. Das Aufleuchten dieser Kontrollleuchte
in Verbindung mit einem akustischen
Warnsignal weist auf eine
Funktionsstörung des Systems hin.
Wenden s
i
e sich an das C
i
t
R
OË
n-
Händlernetz
oder eine qualifizier te Fachwerkstatt, um das System
überprüfen zu lassen.
7
sicherheit

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C4-cactus_de_Chap07_securite_ed02-2014
sicherheitsgurte
Sicherheitsgurte vorne
die vorderen sic herheitsgurte sind
mit pyrotechnischen Gur tstraffern und
Gurtkraftbegrenzern ausgestattet.
Dadurch erhöht sich bei einem Frontal- und
se

itenaufprall die s
i
cherheit auf den vorderen
Plätzen. Je nach Heftigkeit des Aufpralls werden
die
g
u
r te durch den pyrotechnischen g
u
r tstraffer
schlagar tig gespannt, so dass sie fest am Körper der
Insassen anliegen.
di

e pyrotechnischen g
u
r tstraffer sind funktionsbereit,
wenn die Zündung eingeschaltet ist.
de

r g
u
r tkraftbegrenzer verringer t den d
r
uck des
gu

r tes auf den Brustkorb der i
n
sassen und bietet
ihnen auf diese Weise besseren Schutz.Gurt schließen
F Ziehen si e den gu r t zu sich heran und schieben
Sie den Riegel ins Gur tschloss.
F

Ü
berprüfen s
i
e, ob der g
u
r t eingerastet ist,
indem Sie daran ziehen.
Gurt öffnen
F Drücken Sie auf den roten Knopf am Gur tschloss.
F F ühren Sie den Gur t mit der Hand zurück.
Sicherheitsgurte hinten
Die hinteren Plätze ver fügen jeweils über einen
Dreipunktgurt.
sicherheit

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Ab einer Geschwindigkeit von ca. 20 km/h
b linkt (blinken) diese Warnleuchte(n) für
die
d
a
uer von zwei Minuten, während
gleichzeitig ein akustisches Signal er tönt.
na

ch a
b
lauf der zwei Minuten bleibt
(bleiben) die Warnleuchte(n) eingeschaltet,
solange der Fahrer oder Beifahrer den
Gur t nicht angelegt hat.
Warnleuchte(n) für nicht
angelegte(n) / abgelegte(n) Gur t(e) Warnleuchte(n) für Gurt(e) vorne
Beim Einschalten der Zündung leuchtet die
Warnleuchte
1
i m Kombiinstrument auf,
während in der
a
n
zeige der Warnleuchten für
sic

herheitsgurte und Beifahrer-Front-
ai
rbag
die betreffende Warnleuchte ( 2

u
nd 3)
rot leuchtet, wenn der Fahrer und/oder
Beifahrer seinen Gur t nicht angelegt bzw.
abgelegt hat.
1.
W

arnleuchte im Kombiinstrument für nicht
angelegte(n) / abgelegte(n) Gur t(e) vorne
2.
W

arnleuchte für
g
u

r t vorne links
3.
W

arnleuchte für
g
u

r t vorne rechts
4.
W

arnleuchte für
g
u

r t hinten rechts
5.
W

arnleuchte für
g
u

r t hinten Mitte
6.
W

arnleuchte für
g
u

r t hinten links
Warnleuchte(n) für Gurt(e) hinten
Die betreffende Warnleuchte ( 4 bis 6)
leuchtet in der an zeige der Warnleuchten
für
s
ic
herheitsgurte und Beifahrer-Front-
Airbag rot auf, wenn ein oder mehrere
Insasse(n) hinten seinen/ihren Gur t ablegt /
ablegen.
7
sicherheit

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C4-cactus_de_Chap07_securite_ed02-2014
Der Fahrer muss sich vor der Fahr t vergewissern,
dass die in sassen die si cherheitsgur te richtig
benutzen und alle ordnungsgemäß angeschnallt
sind.
sc

hnallen s
i
e sich - auch auf kurzen s
t
recken -
immer an, gleichgültig auf welchem Platz Sie sitzen.
Ver tauschen
s
i
e die g
u
r tschlösser nicht, sie
würden in diesem Fall ihre Schutzfunktion nicht voll
erfüllen.
di

e s
i
cherheitsgurte haben einen g
u
rtaufroller,
mit dem die Gur tlänge automatisch an den Körper
angepasst wird. Der Gur t wird automatisch
eingezogen, wenn der nicht benutzt wird.
Vergewissern Sie sich vor und nach dem
Gebrauch, dass der Gur t richtig aufgerollt ist.
Der Beckengur t muss so tief wie möglich am
Becken anliegen.
Der Schultergur t muss über die Schulter verlaufen,
und zwar so, dass er nicht am Hals anliegt.
Die Gur taufroller sind mit einer automatischen
Blockier vorrichtung ausgerüstet, die bei einem
Aufprall, einer Notbremsung oder einem
Überschlag des Fahrzeugs wirksam wird. Sie
können sie lösen, indem Sie fest am Gur t ziehen
und ihn wieder loslassen, damit er sich wieder
leicht einrollt.Empfehlung für die Beförderung
von Kindern
Benutzen Sie einen geeigneten Kindersitz für
Kinder unter 12 Jahren und unter 1,50 m.
Schnallen Sie niemals mehrere Personen mit
einem einzigen Gur t an.
Halten Sie während der Fahr t kein Kind auf dem
Schoß.
Für weitere Informationen siehe Rubrik
"Kindersitze".
Ein Sicherheitsgur t kann nur wirksamen Schutz
bieten, wenn:
-
e
r so fest wie möglich am Körper anliegt,
-
S
ie ihn in einer gleichmäßigen Bewegung
vorziehen und darauf achten, dass er sich
nicht verdreht,
-

n

ur eine einzige Person damit angeschnallt ist,
-

e

r keine
s
c

hnittspuren auf weist und nicht
ausgefranst ist,
-

e

r nicht veränder t und dadurch seine
Funktionstüchtigkeit beeinträchtigt wird.
Bei einem Aufprall
Je nach Ar t und Heftigkeit des Aufpralls kann
das pyrotechnische System vor den Airbags
und unabhängig davon ausgelöst werden. Beim
Auslösen der Gur tstraffer kommt es zu einer
leichten, unschädlichen Rauchentwicklung und die
Aktivierung der Pyropatrone im System verursacht
einen Knall.
In allen Fällen leuchtet die Airbag- Kontrollleuchte
auf.
Lassen Sie nach einem Aufprall das Gur tsystem
von einem CITROËN-Ver tragspar tner oder einer
qualifizier ten Fachwerkstatt überprüfen und
gegebenenfalls austauschen.
Wenden
s
i

e sich aufgrund der geltenden
si

cherheitsvorschriften für alle
a
r

beiten an
den
s
i

cherheitsgurten
i
hres Fahrzeugs an eine
qualifizier te Fachwerkstatt, die über die Kompetenz
und das geeignete Material ver fügt - dies ist im
CITROËN-Händlernetz sichergestellt.
Lassen Sie die Sicherheitsgur te in regelmäßigen
abs

tänden durch einen C
i

t
R

OË
n-

Vertragspartner
oder eine qualifizier te Fachwerkstatt überprüfen,
vor allem wenn sie Beschädigungsspuren
aufweisen.
Reinigen Sie die Gur te mit Seifenwasser oder
einem im CITROËN-Händlernetz erhältlichen
Textilreiniger.
Vergewissern Sie sich nach dem Umklappen oder
Verschieben eines
s
i

tzes oder einer Rückbank,
dass der
s
ic

herheitsgurt richtig positioniert und
aufgerollt ist.
sicherheit

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C4-cactus_de_Chap07_securite_ed02-2014
airbags
System, das dazu dienen soll, die Fahrzeuginsassen
(außer auf dem hinteren Mittelsitz) bei einem starken
Aufprall besser zu schützen. Die Airbags ergänzen die
Wirkung der Sicherheitsgur te mit Gur tkraftbegrenzer
(außer auf dem hinteren Mittelsitz).
In diesem Fall registrieren und analysieren die
elektronischen s
en
soren den frontalen oder seitlichen
Aufprall in den Aufprallerfassungsbereichen:
-

B
ei einem starken Aufprall entfalten
sich die
a
i
rbags sofor t und schützen die
Fahrzeuginsassen (außer auf dem hinteren
Mittelsitz) besser. Unmittelbar nach dem Aufprall
entweicht das
g
a
s schnell aus den a
i
rbags,
damit die Sicht nicht beeinträchtigt wird und die
Insassen das Fahrzeug verlassen können.
-

B
ei einem schwächeren Aufprall, einem
Zusammenstoß im Heckbereich und, unter
bestimmten Bedingungen, beim Überschlagen
des Fahrzeugs kann es vorkommen, dass die
Airbags sich nicht entfalten; In diesen Fällen
bietet nur der Sicherheitsgur t Schutz.
Die Airbags funktionieren nicht bei
ausgeschalteter Zündung.
Dieses System entfaltet sich nur ein einziges
Mal. Sollte es zu einem zweiten Aufprall
kommen (im Laufe desselben oder eines
weiteren Unfalls) wird der Airbag nicht mehr
ausgelöst. Beim Auslösen eines bzw. der Airbags kann
es zu leichter Rauchentwicklung und durch
die Aktivierung der Pyropatrone im System zu
einem Knall kommen.
de

r auftretende Rauch ist nicht giftig,
kann jedoch bei empfindlichen Personen
Reizungen hervorrufen.
Der mit dem Auslösen eines bzw. der Airbags
verbundene Knall kann für einen kurzen
Zeitraum zu einer leichten Beeinträchtigung
des Hör vermögens führen.
Aufprallerfassungsbereiche
A. Frontalaufprallbereich
B. sei tenaufprallbereich
7
sicherheit

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C4-cactus_de_Chap07_securite_ed02-2014
Deaktivierung Beifahrer-Front-
Airbag
nur der Beifahrer-Front-airbag kann deaktiviert
werden.
F
s tecken s
i
e bei ausgeschalteter Zündung den
sc

hlüssel in den s
c
halter zur d
e
aktivierung des
Beifahrer-Airbags.
F
d
r
ehen s
i
e ihn auf "OFF" .
F

Z
iehen Sie ihn dann in dieser Position ab.Beim Einschalten der Zündung leuchtet
diese Kontrollleuchte in der Anzeige der
Kontrollleuchten für Sicherheitsgur te auf.
si

e bleibt während der ganzen d
a
uer der
Deaktivierung erleuchtet. Um die Sicherheit Ihres Kindes zu
gewährleisten, deaktivieren
s
i
e bitte
grundsätzlich den Beifahrer-Front-
ai
rbag,
wenn Sie einen Kindersitz "entgegen
der Fahr trichtung" auf dem Beifahrersitz
einbauen.
Andernfalls könnte das Kind schwere oder
sogar tödliche Verletzungen beim Entfalten
des Airbags erleiden.
Reaktivierung Beifahrer-Front-
Airbag
Drehen Sie, sobald Sie den Kindersitz "entgegen
der Fahrtrichtung" bei ausgeschalteter Zündung
entfernen, den
s
c
halter wieder auf "ON" , um den
ai

rbag erneut zu aktivieren und die s
i
cherheit des
Beifahrers bei einem Aufprall zu gewährleisten.
Front-Airbags
Auslösung
Bei einem starken Frontalaufprall, der auf den
Frontalaufprallbereich A insgesamt oder teilweise,
entlang der Fahrzeuglängsachse in horizontaler
eb

ene und von der Fahrzeugfront in Richtung Heck
wirkt, werden die
a
i
rbags ausgelöst, es sei denn, der
Beifahrer-Front-Airbag ist deaktiviert.
de

r Front-
ai
rbag entfaltet sich zwischen Brust- und
Kopfbereich des vorderen Fahrzeuginsassen und
dem Lenkrad auf der Fahrerseite und zwischen
Kopf- und Brustbereich und dem Armaturenbrett, auf
der Beifahrerseite, um die Schleuderbewegung nach
vorne abzuschwächen. System, das bei einem starken Frontalaufprall Fahrer
und Beifahrer schützt und die Verletzungsgefahr im
Kopf- und Brustbereich vermindert.
Auf der Fahrerseite ist der Airbag im Lenkrad
eingebaut; auf der Beifahrerseite befindet er sich im
Dach, um den Platz im Handschuhfach zu vergrößern.
Bei e
i
nschalten der Zündung leuchtet
diese Kontrollleuchte in der Anzeige der
Kontrollleuchten für Sicherheitsgur te etwa
eine Minute lang auf, um die Aktivierung
des Front-Airbags anzuzeigen.
sicherheit

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C4-cactus_de_Chap07_securite_ed02-2014
Wenn diese Kontrollleuchte blinkt, wenden sie sich bitte unverzüglich an einen Ver treter
des C
i

t
R
OË
n-
Händlernetzes oder eine
qualifizier te Fachwerkstatt. Der Beifahrer-
Front-Airbag wird bei einem starken Aufprall
möglicher weise nicht mehr ausgelöst.
Funktionsstörung
Wenn diese Kontrollleuchte in Verbindung
mit einem akustischen Warnsignal
aufleuchtet, wenden
s
i
e sich bitte
unverzüglich an einen Ver treter des
C
i

t
R
OË
n-
Händlernetzes oder eine
qualifizier te Fachwerkstatt, um das System
überprüfen zu lassen. Die Airbags werden
bei einem starken Aufprall möglicher weise
nicht mehr ausgelöst. Im Falle einer Fehlfunktion, die von mindestens
einer der beiden Airbag- Kontrollleuchten
erkannt wird, bauen Sie auf dem Beifahrersitz
bitte keinen Kindersitz auf oder lassen einen
Erwachsenen dort Platz nehmen.
Lassen Sie das System von einem Ver treter
des C
i

t
R
OË
n-
Händlernetzes oder einer
qualifizier ten Fachwerkstatt überprüfen.
7
sicherheit

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C4-cactus_de_Chap07_securite_ed02-2014
Seiten-Airbags
Auslösung
Bei einem starken Seitenaufprall, der auf den
gesamten Seitenaufprallbereich B oder einen
te il
desselben senkrecht zur Fahrzeuglängsachse,
in horizontaler Ebene und von außen in Richtung
Innenraum wirkt, wird der Airbag einseitig ausgelöst.
de

r s
e
iten-
ai
rbag entfaltet sich zwischen Hüfte und
Schulter des vorderen Insassen und dem betreffenden
Türinnenblech. System, das Fahrer und Beifahrer bei einem starken
se
itenaufprall s
c
hutz bietet und die Verletzungsgefahr
im Brustbereich sowie zwischen Hüfte und Schulter
einschränken soll.
Jeder s
e
iten-
ai
rbag ist in das s
i
tzlehnengestell an der
Türseite integrier t.
Aufprallerfassungsbereiche
A. Frontalaufprallbereich
B. sei tenaufprallbereich
sicherheit