CITROEN C4 CACTUS 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

129
C4-cactus_hr_Chap07_securite_ed02-2014
elektronički program stabilnosti (esC: el
ectronic st ability Control) uključuje sljedeće
sustave:
-

s
prečavanje blokiranja kotača (
aBs) i
e

lektronički razdjelnik sile kočenja (
r
e
F
),
-

p
omoć pri naglom kočenju (
aF
U),
-

s
prečavanje proklizavanja kotača (
a
sr
)
,
-

d
inamičko održavanje stabilnosti (C
d
s
)
.
elektronički program stabilnosti (esC )
Definicije
Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)
ovi sustavi povećavaju stabilnost, poboljšavaju
upravljivost prilikom kočenja i pridonose boljem
nadzoru nad vozilom u zavojima, posebno na
oštećenom ili skliskom kolniku.
aBs

sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
r

e
F o
sigurava optimalnu raspodjelu tlaka
kočenja na svaki pojedini kotač.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja, čime se skraćuje zaustavni put.
su

stav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice.
d
j
elovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i po
većoj djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
sustav asr djeluje na motor i na kočnice
pogonskih kotača, radi ograničavanja
proklizavanja kotača i bolje pokretljivosti vozila.
is

to tako poboljšava držanje smjera vozila pri
ubrzanjima.
Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav Cd s,
k
oji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i djelovati
na rad motora kako bi se vozilo vratilo u željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
7
Sig

130
C4-cactus_hr_Chap07_securite_ed02-2014
Paljenje ove žaruljice, uz paljenje
žaruljice STOP, zvučni signal i
poruku, upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja
(
r

e
F
) koja može imati za posljedicu
gubitak nadzora nad vozilom prilikom
kočenja.
Rad sustava
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku, upozorava na
neispravnost sustava
a
Bs
koja može
imati za posljedicu gubitak nadzora
nad vozilom prilikom kočenja.
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik kočenja (REF)U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite da su novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
no

rmalan rad sustava a
Bs
može
se osjetiti laganim podrhtavanjem
papučice kočnice.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak.
Obavezno zaustavite vozilo.
U oba slučaja, obratite se mreži C
iTr

o
Ën

ili
nekoj stručnoj radionici.
Sigurnost

131
C4-cactus_hr_Chap07_securite_ed02-2014
Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS) i sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR)sustav Cds pruža veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smije
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
ra

d sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje i održavanja u mreži
C
i T
r
o
Ën.na

kon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici.
Aktiviranje
ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
či

m otkriju neki problem s prianjanjem kotača
ili s održavanjem putanje vozila, ti sustavi
djeluju na rad motora i na kočnice.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu …), možda će biti
potrebno isključiti sustav C
d

s kako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
dj

elovanje sustava dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Neispravnost u radu
Međutim, preporučuje se da sustav što prije
ponovo uključite.
F

P
ritisnite tipku.
Pali se ova žaruljica, kao i žaruljica
na tipki: sustav C
d

s više ne djeluje
na rad motora.
Ponovno uključivanje
sustav se automatski ponovo uključuje nakon
svakog uključivanja kontakta ili pri brzini većoj
od 50
km/h.F
s
u
stav se može uključiti i ručno,
ponovnim pritiskom na tipku. Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku, upozorava na
neispravnost sustava.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
7
Sig

132
C4-cactus_hr_Chap07_securite_ed02-2014
sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. o
v
isno o jačini udarca, pirotehnički
zatezači trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima aktivni su uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.Zakopčavanje
F Povucite pojas i umetnite jezičac u kopču.
F P ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
F P ridržavajte pojas dok se namotava u
kalem.
Stražnji sigurnosni pojasi
svako stražnje sjedalo opremljeno je
sigurnosnim pojasom s tri hvatišta.
Sig

133
C4-cactus_hr_Chap07_securite_ed02-2014
iznad oko 20 km/h, žaruljica odnosno
žaruljice bljeskaju dvije minute i
oglašava se zvučni signal.
n
a
kon
dvije minute, žaruljica odnosno
žaruljice ostaju upaljene tako dugo
dok vozač ili suvozač ne zakopča
svoj pojase.
Žaruljice nezakopčanih /
otkopčanih pojasa Žaruljice prednjih pojasa
nakon uključivanja kontakta, žaruljica
1
pali se na ploči s instrumentima,
a žaruljica ( 2
i 3) svijetli crvenom
bojom na ekranu žaruljica pojasa i
prednjeg zračnog jastuka suvozača,
ako je pojas vozača i/ili suvozača
nezakopčan ili ako je otkopčan.
1.
Ž

aruljica nezakopčanih / otkopčanih
prednjih pojasa na ploči s instrumentima.
2.
Ž

aruljica prednjeg lijevog pojasa.
3.
Ž

aruljica prednjeg desnog pojasa.
4.
Ž

aruljica stražnjeg desnog pojasa.
5.
Ž

aruljica stražnjeg središnjeg pojasa.
6.
Ž

aruljica stražnjeg lijevog pojasa.
Žaruljice stražnjih pojasa
odgovarajuća žaruljica ( 4 do 6) pali
se u crvenoj boji na ekranu žaruljica
pojasa i prednjeg zračnog jastuka
suvozača, ako je otkopčan pojas
jednog ili više putnika na stražnjim
mjestima.
7
Sigurnost

134
C4-cactus_hr_Chap07_securite_ed02-2014
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer on u tom slučaju neće moći
potpuno ispuniti svoju funkciju.
si
gurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi.
k
a
d se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
do

nji dio pojasa treba biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti preko
ramena.
ka

lemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.Preporuke za prijevoz djece
djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
ni

kada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
ni

kada ne držite dijete u krilu.
za v

iše podataka pogledajte točku "
dj
ečje
sjedalice".
za d

jelotvornu zaštitu putnika:
-
s
igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p

ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j

ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n

a pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,
-

n

e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
na

kon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.
s

obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža
C
i
T
r

o
Ën.
P

ojase dajte redovito provjeravati u mreži
C
iTr

o
Ën

ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
si

gurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži C
iTr

o
Ën.
P

ri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.
Sig

135
C4-cactus_hr_Chap07_securite_ed02-2014
zračni jastuci
Taj sustav pridonosi većoj sigurnosti putnicima
(osim putniku na stražnjem središnjem mjestu)
u slučaju snažnog sudara. z
r
ačni jastuci
upotpunjuju djelovanje sigurnosnih pojasa s
graničnicima djelovanja sila (osim za putnika na
stražnjem središnjem mjestu).
el

ektronički detektori registriraju i analiziraju
frontalne i bočne udarce u području vozila koje
nadgledaju:
-

u s
lučaju snažnog udarca zračni jastuci
trenutačno se napuhuju i pridonose boljoj
zaštiti putnika (osim putnika na stražnjem
središnjem mjestu); odmah nakon udarca
zračni jastuci brzo se ispuhuju da ne
zaklanjaju pogled i da ne ometaju izlazak
putnika iz vozila,
-

u s
lučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji
kraj vozila i u nekim uvjetima prevrtanja
vozila, zračni jastuci možda se neće
napuhati, jer je djelovanje sigurnosnih
pojasa dovoljno za zaštitu u takvim
situacijama.
Zračni jastuci ne mogu djelovati uz
prekinut kontakt.
zr

ačni jastuci mogu se napuhati samo
jedanput. U slučaju novog udarca (u
istoj ili nekoj drugoj prometnoj nesreći),
zračni jastuci neće se ponovo napuhati. Pri aktiviranju zračnih jastuka dolazi do
blagog ispuštanja plina i čuje se prasak
aktiviranja pirotehničkog punjenja
ugrađenog u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije prilikom okidanja
jednog ili više zračnih jastuka može
izazvati lagane i kratkotrajne slušne
smetnje.
Područja otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. P
odručje bočnog udarca.
7
Sig

136
C4-cactus_hr_Chap07_securite_ed02-2014
Isključivanje prednjeg zračnog
jastuka suvozača
isključiti se može samo prednji zračni jastuk
suvozača:
F
U
z prekinut kontakt , ključ umetnite u
prekidač za isključivanje zračnog jastuka
suvozača.
F
o
k
renite ga u položaj "OFF" .
F
i
z
vadite ključ iz tog položaja.
na

kon uključivanja kontakta pali se
ova žaruljica na ekranu žaruljica
pojasa.
o
n
a ostaje upaljena dok je
zračni jastuk isključen.
ra
di sigurnosti djeteta, obavezno
isključite zračni jastuk suvozača ako na
to mjesto postavljate dječju sjedalicu
leđima u smjeru vožnje.
in
ače bi dijete pri napuhavanju jastuka
moglo zadobiti teške, čak smrtne
ozljede.
Ponovno uključivanje prednjeg
zračnog jastuka suvozača
čim izvadite dječju sjedalicu leđima okrenutu
u smjeru vožnje , uz prekinut kontakt ,
okrenite prekidač u položaj "ON" radi
ponovnog uključivanja zračnog jastuka, kako bi
u slučaju sudara zaštitio suvozača.
Prednji zračni jastuci
Napuhavanje
zračni jastuci se napuhuju (osim zračnog
jastuka suvozača ako je isključen) u slučaju
snažnog frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu
ili dio područja izravnog sraza A , po uzdužnoj
osi vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od
prednjeg prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između grudi
i glave vozača i obruča upravljača, odnosno
između grudi i glave suvozača i armaturne
ploče, ublažavajući njihovo polijetanje prema
naprijed. U slučaju snažnog frontalnog sudara, taj sustav
štiti glavu i grudni koš vozača i suvozača.
na s
trani vozača, ugrađen je u sredinu obruča
upravljača, a na strani suvozača nalazi se na
stropu, kako bi ostalo više mjesta u pretincu za
rukavice.na kon uključivanja kontakta pali se
ova žaruljica na ekranu žaruljica
pojasa na oko jednu minutu, čime se
potvrđuje da je prednji zračni jastuk
uključen.
Sigurnost

137
C4-cactus_hr_Chap07_securite_ed02-2014
ako ova žaruljica bljeska, obratite
se što prije mreži CiTroËn ili
nekoj stručnoj radionici. Moglo bi
se dogoditi da se prednji zračni
jastuk suvozača ne aktivira u slučaju
snažnog sudara.
Neispravnost u radu
ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, uz zvučni signal
i poruku, obratite se što prije mreži
C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava, kako se ne
bi dogodilo da se zračni jastuci ne
aktiviraju u slučaju snažnog sudara.
U slučaju neispravnosti, na koju upozorava
barem jedna od žaruljica, na sjedalo
suvozača ne postavljajte dječju sjedalicu, a
na tom mjestu ne smije biti ni odrasla osoba.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
7
Sig

138
C4-cactus_hr_Chap07_securite_ed02-2014
Bočni zračni jastuci
Aktiviranje
napuhuju se na samo jednoj strani vozila u
slučaju snažnog bočnog sudara koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između kuka
i ramena putnika na prednjem sjedalu i ploče
vrata. U slučaju snažnog bočnog sudara oni štite
vozača i suvozača, smanjujući opasnosti od
ozljeda tijela između kuka i ramena.
Bočni zračni jastuci su ugrađeni u armaturu
naslona sjedala, na strani vrata.
Područje otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. P odručje bočnog udarca.
Sigurnost