CITROEN C4 CACTUS 2018 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

89
C4-cactus_hr_Chap04_Eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Poseban položaj brisača
vjetrobrana
Za održavanje učinkovitosti plosnatih
metlica brisača pridržavajte se sljedećih
savjeta:
-
opre
zno rukujte metlicama,
-
red

ovito ih čistite sapunicom,
-
ne ko

ristite ih za pridržavanje
kartona na vjetrobranu,
-
zam

ijenite ih odmah nakon prvih
znakova istrošenosti.
Taj položaj omogućuje odvajanje metlica
brisača od vjetrobrana.
U tom položaju metlice se mogu očistiti ili
zamijeniti. Taj položaj može biti koristan i
zimi, jer omogućuje podizanje metlica na
vjetrobranu.
F
U rok

u od jedne minute nakon prekida
kontakta, pomaknite sklopku brisača za
postavljanje metlica u vertikalni položaj.
F
Za vr

aćanje metlica u osnovni položaj,
uključite kontakt i pomaknite sklopku
brisača.
4
Rasvjeta i vidljivost

90
C4-cactus_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Četiri žmigavca
Vizualno upozorenje paljenjem pokazivača
smjera, kojim se ostali sudionici u prometu
upozoravaju na kvar, vuču ili nesreću.
F
Čet
iri žmigavca uključuju se pritiskom na
prekidač.
Četiri žmigavca mogu se uključiti i uz prekinut
kontakt.
Automatsko paljenje četiri
žmigavca
Pri naglom kočenju, ovisno o brzini
usporavanja, automatski se pale četiri
žmigavca.
Oni se i gase automatski, pri prvom ubrzanju.
F
Mož

ete ih i sami isključiti, pritiskom na
prekidač. Ta funkcija omogućuje upućivanje poziva u
pomoć ili poziva za pomoć na cesti službama
hitne pomoći ili posebnom centru CITROËN.
Poziv u pomoć ili poziv
za pomoć na cesti
Za više detalja o korištenju te mogućnosti,
pogledajte točku "Audio i telematika".
Zvučna signalizacija
F Pritisnite središnji dio obruča upravljača.
Sigurnost

91
C4-cactus_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronički program stabilnosti (ESC:
Electronic Stability Control) uključuje sljedeće
sustave:
-
spr
ečavanje blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
-
pom

oć pri naglom kočenju (AFU),
-
spr

ečavanje proklizavanja kotača (ASR),
-
din

amičko održavanje stabilnosti (CDS).
Elektronički program stabilnosti (ESC)
Definicije
Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost, poboljšavaju
upravljivost prilikom kočenja i pridonose boljem
nadzoru nad vozilom u zavojima, posebno na
oštećenom ili skliskom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka
kočenja na svaki pojedini kotač.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja, čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i po
većoj djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
Sustav ASR djeluje na motor i na kočnice
pogonskih kotača, radi ograničavanja
proklizavanja kotača i bolje pokretljivosti vozila.
Isto tako poboljšava držanje smjera vozila pri
ubrzanjima.
Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav CDS,
koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i djelovati
na rad motora kako bi se vozilo vratilo u željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
5
Sigurnost

92
C4-cactus_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Paljenje ove žaruljice, uz paljenje
žaruljice STOP, zvučni signal i
poruku, upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja
(REF) koja može imati za posljedicu
gubitak nadzora nad vozilom prilikom
kočenja.
Rad sustava
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku, upozorava na
neispravnost sustava ABS koja može
imati za posljedicu gubitak nadzora
nad vozilom prilikom kočenja.
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik kočenja (REF)U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite da su novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
Normalan rad sustava ABS može
se osjetiti laganim podrhtavanjem
papučice kočnice.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak.
Obavezno zaustavite vozilo.
U oba slučaja, obratite se mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.
Sigurnost

93
C4-cactus_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS) i sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR)Sustav CDS pruža veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smije
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Rad sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje i održavanja u mreži
CITROËN.
Nakon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Čim otkriju neki problem s prianjanjem kotača
ili s održavanjem putanje vozila, ti sustavi
djeluju na rad motora i na kočnice.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu…), možda će biti
potrebno isključiti sustav CDS kako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
Djelovanje sustava dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči
s
in

strumentima.
Neispravnost u radu
Međutim, preporučuje se da sustav što prije
ponovo uključite. F
Pri

tisnite tipku ili, ovisno
o izvedbi, okrenite
kotačić u ovaj položaj.
Pali se žaruljica na tipki odnosno na
kotačiću: sustav CDS više ne djeluje
na rad motora.
Ponovno uključivanje
Sustav se automatski ponovo uključuje nakon
svakog uključivanja kontakta ili pri brzini većoj
od 50 km/h. F
Sus

tav se može uključiti
i ručno, ponovnim
pritiskom na tipku ili,
odnosno o izvedbi,
okretanjem kotačića u
ovaj položaj. Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu, upozorava
na neispravnost sustava.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
5
Sigurnost

94
C4-cactus_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Grip control
To je poseban patentirani sustav sprečavanja
proklizavanja koji poboljšava voznost na
snijegu, blatu i pijesku.
Rad tog sustava optimiziran je za sve situacije
i on omogućuje kretanje vozila u većini uvjeta
slabog prianjanja (u turističkoj vožnji).
Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu gasa
kako bi sustav mogao iskoristiti snagu motora.
Faze rada s velikim brojem okretaja motora
potpuno su normalne. Uz sustav se ugrađuju univerzalne gume
M+S (Mud and Snow) 205/50 R17, čime se
osigurava kompromis između sigurnosti,
prianjanja i voznosti. Ove gume imaju dobre
karakteristike i zimi i ljeti.
Kotačićem s pet položaja bira se način rada
prikladan za trenutne uvjete u vožnji.
Za svaki način rada pali se odgovarajuća
žaruljica koja potvrđuje uključeni način rada.
Na taktilnom ekranu na trenutak se prikazuje
posebna dodatna poruka kojom se potvrđuje
način rada izabran kotačićem.Nakon svakog prekida kontakta, sustav
automatski prelazi na taj način rada.
Postoji više programa:
Standard (ESC)
Taj način rada kalibriran je za manje
proklizavanje, odnosno za uobičajene uvjete
prianjanja na cesti.
F
Pos

tavite kotačić u ovaj položaj.
Snijeg
Sustav prilagođava strategiju prianjanju oba
prednja kotača, prilikom pokretanja.
(program je aktivan do 50 km/h)F
Pos

tavite kotačić u ovaj položaj.
Sigurnost

95
C4-cactus_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Savjeti za vožnju
Vaše vozilo je prvenstveno projektirano
za vožnju na asfaltiranim cestama,
ali povremeno ga možete koristiti i na
manje prohodnim putovima.
Međutim, ono nema mogućnosti
terenskih vozila, na primjer:
-
pre
lasci preko prepreka i vožnja
na terenima na kojima bi prepreke,
naročito kamenje, mogle oštetiti
donji dio školjke ili iščupati neke
dijelove (cijev goriva, hladnjak
goriva...),
-
vož

nja po vrlo strmim terenima i na
podlogama sa slabim prianjanjem,
-
pre

lazak preko vodotokova.Teren (blato, vlažna
trava, ...)
U tom načinu rada sustav omogućuje, prilikom
pokretanja, snažno proklizavanje kotača
koji najslabije prianja radi uklanjanja blata
i ostvarivanja prianjanja. Istovremeno, na
kotač koji najbolje prianja prenosi se što više
momenta.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi na što bolji način
zadovoljio naloge vozača.
(program je aktivan do 80 km/h) F
Pos

tavite kotačić u ovaj položaj.
Pijesak
U tom načinu rada sustav dopušta manje
istovremeno proklizavanje oba pogonska kotača
kako bi vozilo moglo napredovati i radi smanjivanja
opasnosti od propadanja kotača u pijesak.
(program je aktivan do 120 km/h)F
Pos

tavite kotačić u ovaj položaj.
Na pijesku nemojte koristiti nijedan drugi način
rada sustava, jer bi vozilo moglo utonuti u
pijesak. Neke funkcije sustava ESC (ASR i CDS)
mogu se isključiti okretanjem kotačića u
položaj
"
OFF ".
T
e funkcije automatski se ponovo uključuju
iznad 50 km/h ili nakon svakog uključivanja
kontakta.
5
Sigurnost

96
C4-cactus_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Ovisno o jačini udarca, pirotehnički
zatezači trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima aktivni su uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.Zakopčavanje
F Povucite pojas i umetnite jezičac u kopču.
F Povl ačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
F Pri državajte pojas dok se namotava u
kalem.
Stražnji sigurnosni pojasi
Svako stražnje sjedalo opremljeno je
sigurnosnim pojasom s tri hvatišta.
Sigurnost

97
C4-cactus_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Iznad oko 20 km/h, žaruljica odnosno
žar uljice bljeskaju dvije minute i
oglašava se zvučni signal. Nakon
dvije minute, žaruljica odnosno
žaruljice ostaju upaljene tako dugo
dok vozač ili suvozač ne zakopča
svoj pojase.
Žaruljice nezakopčanih /
otkopčanih pojasa Žaruljice prednjih pojasa
Nakon uključivanja kontakta,
žaruljica 1 pa
li se na ploči s
instrumentima, a žaruljica ( 2
i 3)
s

vijetli crvenom bojom na ekranu
žaruljica pojasa i prednjeg zračnog
jastuka suvozača, ako je pojas
vozača i/ili suvozača nezakopčan ili
ako je otkopčan.
1.
Žar

uljica nezakopčanih / otkopčanih
prednjih pojasa na ploči s instrumentima.
2.
Žar

uljica prednjeg lijevog pojasa.
3.
Žar

uljica prednjeg desnog pojasa.
4.
Žar

uljica stražnjeg desnog pojasa.
5.
Žar

uljica stražnjeg središnjeg pojasa.
6.
Žar

uljica stražnjeg lijevog pojasa.
Žaruljice stražnjih pojasa
Odgovarajuća žaruljica ( 4 do 6) pali
se u crvenoj boji na ekranu žaruljica
pojasa i prednjeg zračnog jastuka
suvozača, ako je otkopčan pojas
jednog ili više putnika na stražnjim
mjestima.
5
Sigurnost

98
C4-cactus_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer u tom slučaju neće moći potpuno
ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
Donji dio pojasa mora biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa mora prelaziti preko
ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.
Za više podataka o dječjim sjedalicama, vidi
odgovarajuću točku.
Za djelotvornu zaštitu putnika:- sigurnosni pojas mora biti što tješnje priljubljen uz
tijelo,
- povucite remen ispred sebe pravilnim pokretom,
pa zeći da se ne uvrće,
- jednim pojasom smije biti vezana samo jedna osoba,- na pojasima ne smije biti tragova porezotina ili
prekinutih niti,
- ne smiju se prerađivati ili prepravljati, kako se ne bi
na rušila njihova djelotvornost.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
S obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža
CITROËN.
Pojase dajte redovito provjeravati u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži CITROËN.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.
Savjeti
Sigurnost