stop start CITROEN C4 SPACETOURER 2021 Priručnik (in Serbian)

71
Saveti za korišćenje uređaja za provetravanje i klimatizaciju
Da bi svi sistemi bili u potpunosti efikasni,
p ridržavajte se sledećih smernica o radu
i
održavanju:
F

D
a biste se pobrinuli da se vazduh
ravnomerno raspoređuje, vodite računa
da nema prepreka na rešetkama za
dovod spoljašnjeg vazduha na dnu
vetrobranskog stakla, mlaznicama,
ventilacionim otvorima, izlaznim
otvorima vazduha i
ekstraktoru vazduha
u
p

rtljažniku.
F

N
emojte ničim da prekrivate senzor
osvetljenosti, koji se nalazi na bord tabli;
služi za regulaciju rada automatskog
sistema klima-uređaja.
F

U
ključujte sistem klima-uređaj da radi
najmanje 5
do 10 minuta, jednom ili
dvaput mesečno, kako biste ga održali
u
pravilnom radnom stanju.
F

V
odite računa da filter u kabini bude
u
dobrom stanju i redovno menjajte
elemente filtera. Preporučujemo
korišćenje kombinovanog filtera
za kabinu. Zahvaljujući njegovom
specijalnom aktivnom aditivu, on
doprinosi prečišćavanju vazduha koji
udišu putnici i
održavanju čistoće
u
kabini (smanjenje alergijskih simptoma,
neprijatnih mirisa i
naslaga nečistoće). Ako nakon dužeg stajanja na suncu
unutrašnja temperatura postane veoma
visoka, najpre provetrite kabinu na
nekoliko trenutaka.
Podesite komandu za strujanje vazduha
na dovoljno visok nivo kako bi se
obnovio vazduh u
kabini.
Kondenzacija koja nastaje usled rada
klima-uređaja stvara normalno oticanje
vode ispod vozila.
Stop & Star t
Sistemi za grejanje i
klimatizaciju vazduha
rade samo dok motor radi.
Da biste održali željenu temperaturu
u
kabini, možete privremeno isključiti
sistem Stop & Start.
Za više informacija o
Stop & Star t
pogledajte odgovarajući odeljak.
F
D a biste obezbedili pravilan rad sistema
klima-uređaja, preporučujemo vam da
ga kontrolišete redovno u
skladu sa
preporukama iz ser visne i
garantne
knjižice.
F

A
ko sistem ne proizvodi hladan vazduh,
isključite ga i
obratite se dileru CITROËN
vozila ili stručnom ser visu.
U slučaju maksimalnog opterećenja na
velikom usponu pri povišenoj temperaturi,
prekid rada klima-uređaja omogućava da
se povrati snaga motora i
da se samim tim
poboljša kapacitet vuče.
Da biste izbegli zamagljivanje prozora
i
pogoršanje kvaliteta vazduha:
-

n
e vozite predugo sa isključenom
ventilacijom;
-

n
e dozvolite da ponovno kruženje
vazduha bude podešeno duže vreme.
3
Ergonomija i komfor

77
Odmagljivanje–
odmrzavanje prednjeg dela
Uključivanje/isključivanje
F Pritisnite ovaj taster da biste brže odmaglili ili odmrzli vetrobransko staklo i bočne
prozore. Indikatorska lampica tastera se
pali.
Sistem automatski upravlja klima uređajem
(u zavisnosti od verzije), protokom vazduha,
dovodom vazduha i
sprovodi ventilaciju na
optimalan način prema vetrobranskom staklu
i
bočnim staklima.
F

D
a biste zaustavili odmagljivanje, ponovo
pritisnite taj taster. Indikatorska lampica se
isključuje.
Sa Stop & Start, ako je uključeno
odmagljivanje, režim STOP nije dostupan.
Odmagljivanje –
odmrzavanje zadnjeg stakla
Uključivanje/isključivanje
F Pritisnite ovo dugme da biste odmrzli zadnje staklo i u zavisnosti od modela, spoljašnje
retrovizore. Pali se signalna lampica tastera.
Odmrzavanje se isključuje automatski da bi
sprečilo prekomernu potrošnju struje.
F

M
oguće je isključiti funkciju odmrzavanja
pre njenog automatskog isključivanja
ponovnim pritiskom dugmeta. Isključuje se
indikator na dugmetu.
Isključite odmagljivanje/odmrzavanje
zadnjeg stakla i
spoljašnjih retrovizora
čim procenite da to više nije
neophodno, jer smanjena potrošnja
struje omogućava smanjenje potrošnje
goriva. Odmagljivanje i
odmrzavanje zadnjeg
stakla može da funkcioniše samo kada
motor radi.
Raspršivač osveživača
vazduha
Raspršuje osveživač vazduha u kabini putem
c entralnih ventilacionih otvora.
Prilikom isporuke vozila, vaš raspršivač
ima praznu patronu. Pre upotrebe morate
instalirati patronu.
Podešavanje protoka vazduha
F Okrenite dugme A da biste podesili (ulevo da biste smanjili, udesno da biste povećali)
ili zaustavili (potpuno okretanje u
levu
stranu) protok osveživača vazduha.
Centralni ventilacioni otvori moraju biti otvoreni.
3
Ergonomija i komfor

81
AC 230V
50Hz120W
Vraćanje prenosive konzole na
mesto
Centralni odeljak za
skladištenje Utičnica 230

V
/50
H
z
Priključujte samo jedan uređaj na utičnicu
(ne koristite produžne kablove ili višestruke
priključke).
Priključujte isključivo aparate sa izolacijom
klase II (naznačeno na aparatu).
Nemojte koristiti uređaje sa metalnim kućištem
(aparat za brijanje…).
Radi vaše bezbednosti, u slučaju prekoračenja
potrošnje električne energije i
radi očuvanja
električnog sistema vozila (posebni vremenski
uslovi, električno preopterećenje…), dovod
struje u
utičnicu biće prekinut; zelena signalna
lampica se gasi.
Utičnica od 12 V
F Da biste priključili pomoćni uređaj od 12 V
(maksimalna snaga: 120 W), podignite
poklopac i
priključite odgovarajući adapter.
Poštujte maksimalnu snagu utičnice (u
suprotnom, možete oštetiti prenosivi
uređaj).
F

O

bavite iste korake obrnutim redosledom.
Proverite da li je konzola ispravno
zaključana.
F

P

ovucite ručicu i

spustite poklopac da biste
otvorili centralni skladišni odeljak.
On je osvetljen kada se otvori. Isključite osvetljenje pritiskom na dugme na
vrhu.
U zavisnosti od opreme, on sadrži:
-

1


x utičnica od 230

V,
-

1


x utičnica od 12

V,
-

1


x USB port,
-

1


x JACK utičnica.
Utičnica od 230

V/50

Hz (maks. snaga: 120

W)
nalazi se u

centralnoj kutiji za odlaganje stvari.
Da biste koristili ovu utičnicu:
F

O

tvorite pregradu,
F

p

roverite da li lampica upozorenja svetli
zeleno,
F

p

riključite svoj multimedijalni ili neki drugi
električni uređaj (punjač za telefon, laptop,
CD-DVD čitač, grejač flašice za bebe…).
Ova utičnica radi kad je motor upaljen, kao i

u
režimu STOP u

okviru Stop & Start.
U slučaju da utičnica ne radi, zelena lampica
upozorenja treperi.
Proverite u

prodajnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni ser vis.
3
Ergonomija i komfor

104
Definicije
Zaštita od blokiranja točkova
(ABS) i elektronska raspodela
kočenja (REF)
Ovi sistemi povećavaju stabilnost
i prilagodljivost vozila prilikom kočenja
i
omogućavaju bolju kontrolu vozila
u
krivinama, posebno na oštećenom ili
klizavom putu.
ABS sprečava blokiranje točkova u
slučaju
naglog kočenja.
Elektronska raspodela sile kočenja je sistem
koji upravlja pritiskom kočenja za svaki točak.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Ovaj sistem vam omogućava da brže
postignete optimalan pritisak kočenja u slučaju
naglog kočenja, čime se smanjuje i
zaustavni
put.
Aktivira se u
zavisnosti od brzine kojom se
pritiska pedala kočnice. Ovim se smanjuje
otpor pedale i
povećava efikasnost kočenja.
Sistem protiv proklizavanja
točkova (ASR)
Ovaj sistem (poznat i kao kontrola
p roklizavanja) poboljšava pokretljivost točkova,
kako bi se ograničilo njihovo proklizavanje,
delujući na kočnice pogonskih točkova i
na
motor. Takođe, omogućava bolje držanje
pravca vozila prilikom ubrzavanja.
Dinamička kontrola stabilnosti
(DSC)
U slučaju postojanja odstupanja između
putanje kojom se vozilo kreće i one koju
želi vozač, sistem CDS prati točak po točak
i
automatski deluje na kočnicu jednog ili više
točkova i
na motor da bi se vozilo vratilo na
željenu putanju, u skladu sa zakonima fizike.
Kontrola za pametno
prianjanje
U zavisnosti od verzije, vaše vozilo raspolaže
sistemom koji omogućava kretanje po snegu:
kontrolom za pametno prianjanje.
Ova funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje mogu da otežaju startovanje i
kretanje
vozila po dubokom ili ugaženom snegu.
U tim situacijama, kontrola za pametno
prianjanje reguliše klizanje prednjih točkova
da bi obezbedio vuču i
praćenje putanje vašeg
vozila.
Na putu gde je prianjanje slabo,
preporučuje se upotreba zimskih guma.
Zaštita od blokiranja
točkova (ABS) i elektronska
raspodela kočenja (REF)
Kada ova upozoravajuća lampica
neprekidno svetli, ona označava
nepravilnost u sistemu ABS-a.
Ako se ova lampica upozorenja
upali, zajedno sa signalnim
lampicama STOP i
ABS, praćena
zvučnim signalom i
porukom, to
ukazuje na nepravilnost u
radu
elektronske raspodele kočenja
(REF).
Vozilo zadržava standardno kočenje. Vozite
pažljivo umerenom brzinom.
Morate zaustaviti vozilo čim bude bezbedno
da to uradite.
U oba slučaja, obratite se mreži CITROËN ili
stručnom ser visu radi provere sistema.
Prilikom zamene točkova (guma i
felni)
vodite računa da oni budu homologovani
za vaše vozilo.
U normalnim uslovima rada sistema ABS
može doći do blagog vibriranja pedale
kočnice.
Bezbednost

126
Saveti za vožnju
Poštujte saobraćajne propise i budite oprezni
k akvi god da su uslovi u saobraćaju.
Usmerite pažnju na saobraćaj, a ruke držite
na volanu kako biste bili spremni da reagujete
u
svakom trenutku i svakoj prilici.
Iz bezbednosnih razloga, sve operacije koje
zahtevaju punu pažnju vozač mora da obavlja
kada je vozilo zaustavljeno.
Tokom dužeg putovanja, preporučuje se da se
odmorite na svaka dva sata.
Po teškim vremenskim uslovima vozite pažljivo,
anticipirajte potrebu za kočenjem i
povećajte
odstojanje u
odnosu na druga vozila.
Nikada ne ostavljajte upaljen motor
u
zatvorenom prostoru koji nema
odgovarajuću ventilaciju. Motori sa
unutrašnjim sagorevanjem emituju
toksične izduvne gasove, kao što je
ugljen-monoksid. Postoji opasnost od
trovanja i
smrti!
U veoma hladnim zimskim uslovima (sa
temperaturom nižom od -23
°C), da bi
se garantovao dobar rad i
dugovečnost
mehaničkih delova vozila, motora
i
menjača, neophodno je da ostavite motor
da radi 4
minuta pre vožnje.
Va ž no!
Nikada nemojte da vozite sa zategnutom
parkirnom kočnicom – Opasnost od
pregrevanja i oštećenja kočionog sistema!
Izduvni sistem vozila je jako vruć, čak
i
nekoliko minuta nakon zaustavljanja
motora. Nikada ne parkirajte i
ne pokrećite
motor na zapaljivim površinama (suva
trava, opalo lišće itd.): Opasnost od
požara!
Nikada ne ostavljajte vozilo bez nadzora,
dok motor radi. Ako morate da napustite
vozilo dok motor radi, zategnite parkirnu
kočnicu i
postavite menjač u ler brzinu
ili u
položaj N ili P , u zavisnosti od tipa
menjača.
Vožnja po poplavljenim
putevima
Naglašeno se preporučuje da ne vozite po
poplavljenim putevima, jer to može ozbiljno da
ošteti motor, menjač, kao i
električne sisteme
vozila. Ako ste prinuđeni da vozite poplavljenim putem:
-

u
verite se da dubina vode nije veća od
15 cm i vodite računa o talasima koje mogu
da naprave drugi učesnici u saobraćaju,
-
d
eaktivirajte funkciju Stop & Start,
-
v
ozite što je moguće sporije, a da se ne
zaustavite. Ne prelazite brzinu od 10 km/h,
-
n
e zaustavljajte se i ne isključujte motor.
Po napuštanju poplavljenog kolovoza, čim
bezbednosni uslovi to dozvole, lagano pritisnite
kočnicu nekoliko puta da biste osušili kočione
diskove i pločice.
U slučaju da sumnjate na stanje vozila,
kontaktirajte ser visnu mrežu CITROËN ili
posetite stručni ser vis.
Vožnja

127
U slučaju vuče
Pri vuči, vučno vozilo je izloženo većem
naporu, što od vozača zahteva posebnu
pažnju.
Bočni vetar
F Vodite računa o povećanoj osetljivosti na
bočni vetar.
Hlađenje
Kada prikolicu vučete na nagibima, povećava
se temperatura rashladne tečnosti.
Pošto se ventilator pokreće strujom, njegov
kapacitet hlađenja ne zavisi od brzine rada
motora.
F

D
a biste smanjili brzinu rada motora,
smanjite brzinu vozila.
Najveće dozvoljeno vučno opterećenje na
usponima zavisi od nagiba uspona i
spoljašnje
temperature.
U svakom slučaju, pažljivo pratite temperaturu
rashladne tečnosti.
F

A
ko se upale ova lampica
upozorenja i
lampica STOP, što
pre zaustavite vozilo i
ugasite
motor.
Novo vozilo
Nemojte vući prikolicu pre nego što
pređete vozilom najmanje 1000
k

ilometara.
Kočenja
Vuča prikolice povećava zaustavni put kočenja.
Kako biste sprečili pregrevanje kočnica,
preporučuje se motorno kočenje.
Pneumatici
F Proverite pritisak u pneumaticima na
vučnom vozilu i na prikolici i pridržavajte
se preporučenih vrednosti pritiska
u
pneumaticima.
Svetla
F Proverite električno osvetljenje i signalizaciju na prikolici i podešavanje
visine farova vozila.
Za više informacija o
Podešavanju visine
farova pogledajte odgovarajući odeljak.
Neke funkcije za pomoć u
vožnji ili kod
manevrisanja se automatski onemogućuju
ako se koristi odobrena kuka za vuču.
Zaštita od krađe
Elektronska zaštita od
startovanja
Ključevi su opremljeni elektronskim čipom koji
ima tajni kôd. Po davanju kontakta, ovaj kôd
mora da bude prepoznat da bi pokretanje bilo
moguće.
Ova elektronska blokada startovanja
zaključava sistem kontrole motora nekoliko
minuta nakon prekida kontakta i
sprečava da
neko ko nema ključ startuje motor.
U slučaju nepravilnosti u
radu, o tome će vas
obavestiti poruka na ekranu instrument table.
U tom slučaju vozilo se neće startovati;
ako je potrebno, obratite se ser visnoj mreži
CITROËN.
Startovanje i gašenje
m otora sa elektronskim
ključem (ADML)
Pokretanje motora
6
Vožnja

128
F Postavite menjač u položaj P ili N kod vozila
sa automatskim menjačem ili u neutralni
položaj kod vozila sa ručnim menjačem.
F

U
bacite elektronski ključ u čitač.
F

P
ritisnite pedalu kočnice, za vozila sa
automatskim menjačem, ili kvačilo do kraja,
za vozila sa ručnim menjačem.
F

Z
atim pritisnite kratko dugme " S TA R T/
STOP ".
Upravljački stub se otključava, a motor
startuje gotovo odmah.
Kod određenih verzija sa automatskim
menjačem (EAT6/EAT8), stub volana se ne
zaključava.
Kod dizel motora , kada je temperatura ispod
nule, startovanje će biti moguće tek nakon
gašenja lampice za predzagrevanje. Ako se ne ispuni jedan od uslova za
startovanje, na instrument tabli se prikazuje
poruka podsetnika. U nekim slučajevima
je neophodno da malo okrenete volan dok
pritiskate taster "START/STOP" da biste
otključali stub volana, a o
tome će vas
obavestiti poruka.
Kod benzinskih motora , nakon hladnog
startovanja, predzagrevanje katalitičkog
transformatora može da prouzrokuje
osetne vibracije motora u
trajanju i do
2
minuta kada je vozilo u stanju mirovanja,
a motor radi (u praznom hodu pri davanju
gas a).
Ako se lampica upozorenja upali
nakon pritiska na taster "START/
STOP", držite pritisnutu pedalu
kočnice ili kvačila sve dok se ova
lampica ne ugasi i
nemojte ponovo
pritiskati dugme "START/STOP" sve
dok se motor ne upali i
pokrene.
Isključivanje motora
F Zaustavite vozilo.
F P ostavite menjač u položaj P ili N kod vozila
sa automatskim menjačem ili u
neutralni
položaj kod vozila sa ručnim menjačem.
F

P
ritisnite dugme " START/STOP".
Motor se isključuje, a upravljački stub se
zaključava.
Kod određenih verzija sa automatskim
menjačem (EAT6/EAT8), letva volana se ne
zaključava.
F

I
zvucite elektronski ključ iz čitača. Ako vozilo nije imobilisano, motor se neće
zaustaviti.
Prekid rada motora dovodi i
do prekida
rada pomoći pri kočenju.
Zaustavljanje u h itnim
slučajevima
Isključivo u slučaju krajnje nužde, rad motora
m ože bezuslovno da se prekine (čak u vožnji).
Pritisnite dugme " START/STOP" i zadržite ga
tako oko tri sekunde.
U tom slučaju, upravljački stub se blokira čim
se vozilo zaustavi.
Kod određenih verzija sa automatskim
menjačem (EAT6/EAT8), letva volana se ne
zaključava.
Ako ste zaboravili ključ u
čitaču
U slučaju da zaboravite elektronski ključ
u
čitaču, o tome će vas obavestiti poruka
nakon otvaranja vrata vozača.
9R

129
Pokretanje/isključivanje
motora pomoćuPristup
i startovanje uz slobodne ruke
Pokretanje motora
Elektronski ključ "Pristup i startovanje uz
s lobodne ruke" mora biti u unutrašnjosti
vozila.
U slučaju da nema detekcije elektronskog
ključa u
ovoj zoni, prikazuje se poruka.
Pomerite elektronski ključ u
ovu zonu da
biste mogli da startujete motor.
Ako problem ne bude otklonjen,
pogledajte poglavlje "Ključ nije detektovan
– Pomoćno startovanje".
F

P
ritisnite taster " START/STOP" pritiskajući
pedalu dok se motor ne pokrene.
Letva volana se otključava, a motor se startuje.
Kod određenih verzija sa automatskim
menjačem (EAT6/EAT8), letva volana se ne
zaključava.
Za dizel motore , kada je temperatura u

m
inusu
i/ili je motor hladan, do startovanja će doći
samo kada se ugasi lampica predzagrevanja. F
A ko vozilo ima automatski menjač
, treba
da držite pritisnutu pedalu kočnice do kraja
i
nemojte ponovo pritiskati taster "S TA R T/
STOP " do potpunog startovanja motora.
Ako neki od uslova za startovanje nije ispunjen,
na instrument tabli se prikazuje poruka sa
podsetnikom.
U nekim slučajevima je neophodno da okrećete
volan sve vreme dok pritiskate taster " S TA R T/
STOP " da biste otključali upravljački stub.
Kod benzinskih motora , nakon hladnog
startovanja, predzagrevanje katalitičkog
transformatora može da prouzrokuje
osetne vibracije motora u
trajanju do
2
minuta kada je vozilo u stanju mirovanja,
a motor radi (u praznom hodu pri davanju
gas a).
Iz bezbednosnih razloga, ne izlazite iz
vozila dok motor radi.
Isključivanje motora
F Imobilišite vozilo, motor neka radi na malom broju obrtaja.
F
Kod ručnog menjača , postavite ručicu
menjača po mogućnosti u
neutralni položaj.
F

Kod
ručnog menjača , postavite ručicu
menjača u

neutralni položaj.
F

D

ok se elektronski ključ nalazi unutar vozila,
pritisnite pedalu kvačila nadole do kraja.
ili
F

Kod
automatskog menjača , postavite
ručicu menjača u

režim P ili N
.
F

D

ok se elektronski ključ nalazi unutar vozila,
pritisnite pedalu kočnice.
Ako se ova lampica upozorenja upali
posle pritiska na dugme "S TA R T/
STOP ":
F
A
ko vozilo ima ručni menjač , treba da
držite pritisnutu pedalu kvačila do kraja
i

nemojte ponovo pritiskati taster " S TA R T/
STOP " do potpunog startovanja motora.
6
Vožnja

130
F Dok se elektronski ključ nalazi unutar vozila, pritisnite dugme " START/STOP".
Motor se isključuje, a stub upravljača se
zaključava.
U nekim slučajevima je neophodno da okrenete
volan da biste zaključali upravljački stub.
Kod određenih verzija sa automatskim
menjačem (EAT6/EAT8), letva volana se ne
zaključava, ali se menjač zaključava u
režimu P.
Ako vozilo nije imobilisano, motor se neće
zaustaviti.
Nemojte nikada da napuštate vozilo, a da
ostavite elektronski ključ unutra.
Prekid rada motora dovodi i
do prekida
rada pomoći pri kočenju.
Ključ nije detektovan
Startovanje u slučaju nužde
Kada je elektronski ključ u zoni prepoznavanja
i kada se nakon pritiska na dugme "START/
STOP", sistem ne startuje:
F

P
ostavite menjač u P ili N za vozila sa
automatskim menjačem, ili u
ler brzinu za
vozila sa ručnim menjačem.
F

P
ostavite elektronski ključ u bezbednosni
čitač.
F

P
ritisnite papučicu kočnice za vozila sa
automatskim menjačem ili kvačilo do kraja
za vozila sa ručnim menjačem.
F

P
ritisnite taster "START/STOP".
Motor se startuje.
F

Kod
automatskog menjača , postavite
menjač po mogućnosti u

režim P ili N
.
Isključivanje u hitnim slučajevima
F Da biste potvrdili zahtev za gašenje
motora, pritisnite na oko tri sekunde dugme
"START/STOP ".
U slučaju neispravnosti elektronskog ključa,
obratite se ser visnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni ser vis.
Zaustavljanje u h itnim
slučajevima
Isključivo u slučaju krajnje nužde, rad motora
m ože bezuslovno da se prekine (čak u vožnji).
Pritisnite dugme " START/STOP" i zadržite ga
tako oko tri sekunde.
U tom slučaju, upravljački stub se blokira čim
se vozilo zaustavi. Kada elektronski ključ nije detektovan ili nije
više u zoni prepoznavanja, pojavljuje se poruka
na instrument tabli po zatvaranju vrata ili pri
pokušaju gašenja motora.
9R

131
Davanje kontakta (bez
startovanja)
Sa elektronskim ključem u čitaču ili sa ključem
P ristup i startovanje uz slobodne ruke unutar
vozila, pritisak tastera "START/STOP", bez
ikakvog delovanja na pedale , omogućava
davanje kontakta.
F

P
ritiskom na dugme "START/STOP"
instrument-tabla će se upaliti, ali neće doći
do paljenja motora.
F

P
onovo pritisnite dugme da biste prekinuli
kontakt i
tako omogućili zaključavanje
vozila.
Kada je kontakt dat, sistem će automatski
preći na režim uštede energije čim
održanje dovoljnog nivoa punjenja
akumulatora to zahteva.
Kod određenih verzija sa automatskim
menjačem (EAT6/EAT8), letva volana se ne
zaključava.
Električna parkirna kočnica
Tehnologija za električnu parkirnu kočnicu
ne dozvoljava montiranje točkova manjih
od 15
inča.
Kontrolna lampica
Ova kontrolna lampica se pali na
instrument tabli i na ručici kako bi
potvrdila zatezanje parkirne kočnice. Ona se gasi da bi potvrdila otpuštanje parkirne
kočnice.
Treperenje pokazivača na ručici pojavljuje
se prilikom zahteva za ručnim zatezanjem ili
otpuštanjem.
Nakon zatezanja parkirne kočnice, na
instrument tabli i
na komandnoj ručici počinju
da trepere svetla koja vas upozoravaju da
obezbedite imobilizaciju vozila ubacivanjem
u brzinu (kod manuelnog menjača ili
postavljanjem ručice menjača u položaj P
kod automatskog menjača ili postavljanjem
klinastog podmetača pod jedan točak. (npr.:
parkiranje na veoma strmoj nizbrdici ili uzbrdici
kada je akumulator slab).
U slučaju kvara akumulatora, električna
parkirna kočnica više ne radi.
Iz bezbednosnih razloga, ako parkirna
kočnica nije zategnuta, imobilišite vozilo
tako što ćete ubaciti u brzinu (kod ručnog
menjača) ili tako što ćete postaviti
priloženi klinasti podmetač ispod jednog
od točkova.
Pozovite CITROËN prodavca ili stručni
servis.
U automatskom radu, ovaj sistem omogućava
aktiviranje parkirne kočnice pri isključivanju
motora i

otpuštanje čim se vozilo pokrene.
U svakom trenutku, vozač može sam da
zategne ili otpusti parkirnu kočnicu, tako što će
delovati na ručicu:
-

k

ratkim povlačenjem
komandne ručice da
bi se zategla parkirna kočnica,
-

k

ratkim guranjem
komandne ručice, dok
je papučica kočnice pritisnuta, da bi se
otpustila parkirna kočnica.
Podrazumevano, uključen je automatski režim.
6
Vožnja