CITROEN C5 2012 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2012, Model line: C5, Model: CITROEN C5 2012Pages: 340, PDF Size: 17.73 MB
Page 51 of 340
III
49
CONFORT
VENTILATIE
A.
Senzor de lumina solara.
B.
Grila de difuzare fi na.
Grila de difuzare fi na, situata in
centrul plansei de bord, asigura o
repartitie optima a aerului pentru
locurile din fata.
Acest dispozitiv elimina curen-
tii de aer ce pot deranja, men-
tinand o temperatura optima in
habitaclu.
Pentru a deschide grila, rotiti rola
in sus.
Pentru a inchide grila, rotiti rola
in jos la maxim.
Pe timp foarte cald, pentru a ob-
tine o buna ventilatie centrala si
laterala, se recomanda inchide-
rea difuzarii fi ne.
C.
Torpedo refrigerabil.
D.
Aeratoare pentru pasagerii din
spate.
Page 52 of 340
III
50
CONFORT
Aer conditionat
Se recomanda utilizarea aerului
conditionat in regim automat.
Aceasta permite gestionarea au-
tomata, intr-un mod optimizat,
a functiilor urmatoare: debit de aer,
temperatura din habitaclu si repar-
titia de aer, prin utilizarea diferitilor
senzori (de temperatura exterioara,
de lumina solara). Puteti sa nu mai
interveniti asupra nici unui reglaj,
cu exceptia temperaturii afi sate.
)
Asigurati-va ca senzorul de lumi-
na solara A
nu este obturat.
Daca lasati sistemul sa functione-
ze in mod automat (prin apasare pe
comanda "AUTO") cu toate aeratoa-
rele deschise, mentineti un confort
optim si eliminati umiditatea, evitand
aburirea geamurilor, indiferent de
conditiile climatice exterioare.
Temperatura din habitaclu nu poate
fi inferioara celei din exteriorul ve-
hiculului, daca aerul conditionat nu
este pornit.
RECOMANDARI PENTRU
AERISIRE, INCALZIRE SI
AER CONDITIONAT Pentru a fi efi cace, aerul conditionat
trebuie utilizat cu geamurile inchise.
Daca, dupa o stationare indelungata
la soare, temperatura interioara este
foarte ridicata, aerisiti habitaclul ti-
nand geamurile deschise timp de
cateva minute, apoi inchideti gea-
murile.
Pentru o buna functionare a siste-
mului de aer conditionat, este obli-
gatorie punerea lui in functiune cel
putin o data pe luna.
Pentru a functiona, sistemul de aer
conditionat utilizeaza o parte din
energia motorului. Rezulta un con-
sum marit de carburant.
In anumite cazuri de utilizare, in
conditii deosebit de difi cile (tracta-
rea sarcinii maxime admise, parcur-
gand o panta abrupta, pe timp foarte
cald), pentru a pastra capacitatea de
tractiune a motorului, sistemul de aer
conditionat se poate opri automat.
Prize de aer
Asigurati curatarea grilei exterioare
a prizei de aer, situata la baza par-
brizului (inlaturati frunzele uscate,
zapada, ...).
In cazul spalarii vehiculului cu o in-
stalatie ce utilizeaza apa la inalta
presiune, evitati dirijarea jetului de
apa catre prizele de aer.
Circulatia aerului
Obtinerea unui bun nivel de confort
depinde de o repartitie corecta a ae-
rului in habitaclu, atat la partea din
fata, cat si in spate.
Pentru a obtine o repartitie omogena
a aerului, asigurati-va ca nu obturati
priza de aer de la baza parbrizului,
aeratoarele, gurile de aerisire de sub
scaunele din fata si extractoarele de
aer din portbagaj.
Aeratoarele din fata si din spate sunt
dotate cu role ce prmit reglarea de-
bitului si orientarea fl uxului de aer.
Se recomanda pastrarea tuturor ae-
ratoarelor deschise.
Filtru de pulberi/Filtru
mirosuri neplacute
(carbon activ)
Instalatia este echipata cu un fi ltru
care impiedica patrunderea particu-
lelor de praf si limiteaza mirosurile
neplacute.
Acest fi ltru trebuie inlocuit conform
planului de intretinere (vezi: "Carnet
de intretinere").
Page 53 of 340
III
51
CONFORT
AER CONDITIONAT AUTOMAT (CU 1 ZONA)
Este modul normal
de utilizare a sistemu-
lui. In functie de ni-
velul de confort ales,
o apasare pe aceasta
comanda, confi rmata
de aprinderea martorului A
, permite
gestionarea automata si simultana a
urmatoarelor functii:
- Debit de aer.
- Temperatura din habitaclu.
- Repartitia aerului.
- Accesul aerului din exterior.
- Aer conditionat.
1. Functionare automata
Se recomanda mentinerea tuturor
aeratoarelor deschise.
O simpla apasare pe una dintre co-
menzi, cu exceptia comenzii 2
, permite
trecerea in mod manual.
Martorul A
se stinge.
2. Reglarea temperaturii
Rotiti comanda 2,
pen-
tru a modifi ca tempe-
ratura:
- In sens orar, pentru
a mari temperatura.
- In sens antiorar, pentru a dimi-
nua temperatura.
Valoarea aleasa este afi sata.
Valoarea indicată pe afi şaj cores-
punde unui nivel de confort şi nu
unei temperaturi în grade Celsius
sau Fahrenheit funcţie de alegerea
validată.
Un reglaj în jurul valorii
21
permi-
te obţinerea unui confort optim. De
obicei, in funcţie de cerinţele dum-
neavoastră, reglajul uzual este între
18
şi 24.
Intrând în vehicul, temperatura din
interior poate fi cu mult mai rece
(sau mai caldă) decât temperatura
de confort. Nu este nevoie să mo-
difi caţi temperatura afi şată pentru a
atinge cu rapiditate confortul dorit.
Reglarea automată a aerului condi-
ţionat va folosi performantele sale
maxime pentru a compensa cât mai
repede diferenţa de temperatură. Sistemul de aer conditionat functio-
neaza cu motorul pornit.
Cu 1 zona:
înseamnă reglarea
globală în habitaclu a temperaturii,
a a repartizării şi a debitului de aer.
Simbolurile şi mesajele asociate
comenzilor pentru aerul condiţionat
automat apar pe ecranul multifunc-
ţional.
1.
Functionare automata
2.
Reglarea temperaturii
3.
Reglarea repartitiei aerului
4.
Activarea/dezactivarea aerului
conditionat
5.
Reglarea debitului de aer
6.
Dezaburire - Degivrare fata
7.
Dezaburire - Degivrare spate
8.
Recircularea aerului - acces aer
din exterior
9.
Afi saj
Page 54 of 340
III
52
CONFORT
Gestionarea prin comenzi
manuale
Este posibilă reglarea manuală a une-
ia sau mai multor funcţii menţinând
celelalte funcţii în modul automat.
)
Apasati pe una dintre comenzi,
cu exceptia celei de reglare a
temperaturii 2
. Martorul A
se
stinge.
Trecerea în modul de funcţionare ma-
nual poate genera disconfort (tempe-
ratură, umiditate, miros, condens) şi
nu este optim (confort).
Pentru a reveni în modul automat
apăsaţi pe comanda "AUTO"
.
3. Reglarea repartitiei aerului
)
Apasati pe comenzi-
le 3
, pentru a modifi ca
repartitia aerului.
4. Aer conditionat
Aerul conditionat functioneaza numai
cand motorul este pornit. Pentru a
dispune de aer conditionat, comanda
ventilatorului (reglarea debitului de
aer) trebuie sa fi e activata.
Neutralizarea ventilatiei
)
Rotiţi comanda 5
că-
tre stânga până la
oprirea debitului de
aer.
)
Apasati pe coman-
da 4
. Martorul B
se
aprinde.
5. Reglarea debitului de aer
)
Rotiţi comanda 5
la
dreapta pentru a creş-
te debitul de aer sau
către stânga pentru
a diminua debitul de
aer.
6. Dezaburire - Degivrare fata
În anumite cazuri, modul
"AUTO"
se poate dovedi
insufi cient pentru deza-
burirea sau dezgheţarea
geamurilor (umiditate,
pasageri numeroşi, în-
gheţ).
)
Apasati pe comanda 6
, pentru a
avea geamuri curate in cel mai
scurt timp. Martorul se aprinde. Simbolul "OFF"
se afi şează pe
ecranul multifuncţional.
Această acţiune stinge afi şajul şi
martorii.
Ea anulează toate funcţiile sistemu-
lui cu excepţia dezgheţării lunetei.
Confortul termic nu mai este gesti-
onat (temperatură, umiditate, miros,
condens).
Evitaţi să conduceţi prea mult timp
cu aerul condiţionat neutralizat. Pentru a fi efi cace, aerul conditionat
trebuie utilizat cu geamurile inchise.
Dezactivarea aerului conditionat poa-
te genera neplaceri (temperatura,
umiditate, miros neplacut, aburirea
geamurilor).
Martorii corespunzatorirepartiriei ae-
rului se aprind:
- Parbriz si geamuri laterale fata.
- Aerisire fata (aeratoare centrale,
laterale si grila de difuzare fi na
deschisa) si spate.
- Picioare fata si spate.
Afi sarea simultana a repartitiei aeru-
lui catre parbriz si geamuri laterale
fata si aerisire fata si spate este im-
posibila. Nivelul debitului de aer este simbo-
lizat prin aprinderea progresiva a
segmentelor din afi sajul 9
al tablou-
lui de comanda.
Pentru a evita aburirea şi degradarea
calităţii aerului în habitaclu, aveţi grijă
să menţineţi un debit de aer sufi cient.
Pentru a reactiva aerul condiţionat:
)
Apăsaţi comanda 1
.
Page 55 of 340
III
53
CONFORT
El gestionează temperatura, debitul,
intrarea de aer şi repartizează ven-
tilaţia spre parbriz şi geamurile late-
rale faţă.
O actionare manuala duce la iesirea
din modul "Dezaburire". Ea trebuie
anulata, pentru a permite improspa-
tarea aerului din habitaclu si deza-
burirea geamurilor.
Odată cu dispariţia disconfortului,
o apasare pe comanda 1
permite
revenirea la modul "AUTO"
.
)
Cu motorul pornit
apăsaţi comanda 7 ,
pentru a asigura dez-
ghetarea lunetei spate
şi a oglinzilor retrovi-
zoare. Martorul se va
aprinde.
Stingerea acestuia se face automat
pentru a evita consumul prea mare
de curent şi în funcţie de temperatu-
ra exterioara.
Dejivrarea poate fi intreruptă printr-o
noua apăsare a comenzii 7
sau la
oprirea motorului.
7. Dezaburire - Degivrare spate
Luneta cu încălzire are funcţionare
independenta de sistemul de aer
condiţionat.
8. Acces aer din exterior/
Recirculare aer interior
Această funcţie izolează habitaclul
de mirosul şi fumul exterior.
- La pornirea motorului rece,
debitul nu va atinge decat pro-
gresiv nivelul optim, pentru a
limita difuzarea de aer rece.
- La urcarea in vehicul, dupa o
stationare, mai mult sau mai
putin indelungata si daca tem-
partura din habitaclu este mult
diferita de nivelul de confort,
este inutil sa modifi cati tem-
peratura dorita pentru a atinge
un nivel de confort mai rapid.
Sistemul isi utilizeaza la ma-
xim performantele pentru a
compensa in cel mai scurt timp
diferenta de temperatura.
- Apa provenita din condensul
instalatiei de climatizare este
evacuata printr-un circuit spe-
cial destinat. Sub vehicul se
poate foma o pata de apa.
- Indiferent de anotimp, pe vre-
me racoroasa, aerul condtitio-
nat este util pentru a indeparta
umiditatea si aburul. Nu rulati
mult timp cu aerul conditionat
oprit.
Astfel, degivrarea îşi va relua funcţi-
onarea la următoarea pornire a mo-
torului.
Opriţi dezgheţarea lunetei spate şi
a oglinzilor retrovizoare exterioare
imediat ce credeţi că este necesar,
deoarece un consum slab de curent
permite o micşorare corespunzătoa-
re a consumului de carburant.
)
Apăsaţi succesiv co-
manda 8
, pentru a
impune modul de in-
trare a aerului, mar-
torul se aprinde.
Comanda trebuie anulata cat mai
curand posibil, pentru a permite
improspatarea aerului din habita-
clu si dezaburirea.
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.
Page 56 of 340
III
54
CONFORT
AER CONDITIONAT AUTOMAT (CU 2 ZONE)
Sistemul de aer conditionat functioneaza cu motorul pornit.
Cu
2
zone:
reglarea diferenţiată în habitaclu a temperaturii şi a repartizării de
aer între şofer şi pasagerul din faţă.
Atât şoferul cât şi pasagerul din faţă au posibilitatea de a regla în mod indepen-
dent, după cum doresc, temperatura şi debitul de aer.
Simbolurile şi mesajele împreună cu comenzile pentru aerul condiţionat auto-
mat apar pe ecranul multifuncţie. Este modul normal de
utilizare a sistemului. In
functie de nivelul de con-
fort dorit, o apasare pe
aceasta comanda, con-
fi rmata de aprinderea
martorului A
, permite gestionarea
automata si smultana a functiilor ur-
matoare:
- Debit de aer.
- Temperatura din habitaclu.
- Repartitia aerului.
- Aer conditionat.
- Recircularea automata aerului.
Se recomanda mentinerea tuturor
aeratoarelor deschise. O simpla
apasare pe una dintre comenzi, cu
exceptia celei de reglare a tempe-
raturii, 2a
si 2b
, permite trecerea in
mod manual. Martorul A
se stinge.
1a-1b. Functionare
automata
1a.
Functionare automata pe partea
conducatorului
1b.
Functionare automata pe partea
pasagerului
2a.
Reglarea temperaturii pe partea
conducatorului
2b.
Reglarea temperaturii pe partea
pasagerului
3a.
Reglarea repartitiei aerului pe
partea conducatorului
3b.
Reglarea repartitiei aerului pe
partea pasagerului
4a.
Afi saj pentru zona conducatorului
4b.
Afi saj pentru zona pasagerului
5.
Reglarea debitului de aer
6.
Activarea/dezactivarea aerului
conditionat
7.
Recircularea aerului - acces aer
din exterior
8.
Dezaburire - Degivrare spate
9.
Dezaburire - Degivrare fata
Page 57 of 340
III
55
CONFORT
2a-2b. Reglarea temperaturii
Gestionarea prin comenzi
manuale
)
Apasati pe una dintre comenzi,
cu exceptia celei de reglare a
temperaturii, 2a
si 2b
. Martorii
A
de pe comanda "AUTO"
se
sting.
Este posibilă reglarea manuală a uneia
sau mai multor funcţii, menţinând cele-
lalte funcţii în mod automat.
Trecerea în modul de funcţiona-
re manual poate genera disconfort
(temperatură, umiditate, miros, con-
dens) şi nu este optim (confort).
Pentru a reveni în modul "AUTO"
,
apasati pe comenzile 1a
si 1b
.
Martorul A
se aprinde.
3a-3b. Reglarea repartitiei
aerului
)
Apasati pe
comanda 3a
,
pentru a mo-
difi ca reparti-
tia aerului pe
partea con-
ducatorului.
)
Apasati pe comanda 3b
, pentru
a modifi ca repartitia aerului pe
partea pasagerului.
Simbolurile (săgeţile) corespunză-
toare orientării alese se afi şează pe
ecranul multifunctional:
- Parbriz si geamuri laterale fata.
- Aerisire fata (aeratoare centrale,
laterale si grila de difuzare fi na
deschisa) si apte.
- Picioare fata si spate.
Afi sarea simultana a repartitiei de
aer catre parbriz si geamuri latera-
le fata si aerisire fata si spate, este
imposibila.
)
Rotiti comanda 2a
pentru a mo-
difi ca temperatura pe partea
conducatorului si pe comanda
2b
pentru a modifi ca tempera-
tura pe partea pasagerului: la
dreapta pentru mari si la stanga
pentru a diminua temperatura.
Valoarea aleasa este a
fi sta.
Valoarea indicată pe afi şaj cores-
punde unui nivel de confort şi nu
unei temperaturi în grade Celsius
sau Fahrenheit, în funcţie de alege-
rea confi guraţiei validată pe afi saj.
Un reglaj în jurul valorii 21
permi-
te obţinerea unui confort optim. De
obicei, funcţie de cerinţele dumnea-
voastră, reglajul uzual este între 18
şi 24.
Intrând în vehicul, temperatura din
interior poate fi mult prea rece (sau
mult prea caldă) decât temperatura
de confort. Nu este nevoie să mo-
difi caţi temperatura afi şată pentru a
atinge cu rapiditate confortul dorit.
Reglarea automată a aerului condiţio-
nat va folosi performanţele sale maxi-
me pentru a compensa cât mai rapid
posibil diferenţa de temperatură.
Page 58 of 340
III
56
CONFORT
5. Reglarea debitului de aer
)
Apasati pe comanda:
- pentru a mari debitul
de aer,
- pentru a diminua de-
bitul de aer.
Nivelul debitului de aer este simboli-
zat prin colorarea progresiva a pale-
lor simbolului ventilatorului.
Reducand debitul de aer la minim,
sistemul de climatizare se opreste
(OFF).
Pentru a evita aburirea şi degra-
darea calităţii aerului în habitaclu,
menţineţi un debit de aer sufi cient.
6. Aer conditionat
Aerul conditionat functio-
neaza numai cu motorul
pornit. Pentru a dispune
de aer conditionat, coman-
da ventilatorului (reglarea
debitului de aer) trebuie sa fi e acti-
vata.
)
Apasati pe comanda 6
. Martorul
se aprinde.
Pentru a fi efi cace, aerul conditionat
trebuie utilizat cu geamurile inchise.
7. Recircularea aerului interior -
Acces aer din exterior
Acces
aer
i
n mod au-
tomat
Este activat din setare
initiala, in functionare de
confort automat.
Modul automat se acti-
veaza la cuplarea mersu-
lui inapoi, sau la activarea
spalarii lunetei.
Această funcţie permite
recircularea aerului din interior si
izolează habitaclul de mirosul şi fu-
mul exterior. Ea este inactiva daca
temperatura exterioara este inferioa-
ra valorii de +5 °C, pentru a preveni
aburirea interiorului vehiculului.
Blocarea accesului aerului
)
Apăsa
ţi pe comanda 7
,
pentru a bloca accesul
aerului din exterior.
Recircularea aerului din habitaclu
trebuie anulata imediat ce este po-
sibil, pentru apermite improspatarea
aerului si dezaburirea.
Accesul aerului exterior
)
Apasati o data pe co-
manda 7,
pentru a des-
chide accesul aerului
din exterior.
Mentinand celelalte reglaje, aceas-
ta pozitie permite conducatorului, in
orice moment, sa izoleze habitaclul
de fumul sau mirosurile neplacute
din exterior.
Page 59 of 340
III
57
CONFORT
La pornirea motorului rece, debi-
tul nu va atinge decat progresiv
nivelul optim, pentru a limita difu-
zarea de aer rece.
La urcarea in vehicul, dupa o sta-
tionare, mai mult sau mai putin in-
delungata si daca tempartura din
habitaclu este mult diferita de ni-
velul de confort, este inutil sa mo-
difi cati temperatura dorita pentru
a atinge un nivel de confort mai
rapid. Sistemul isi utilizeaza la
maxim performantele pentru a
compensa in cel mai scurt timp
diferenta de temperatura.
Apa provenita din condensul in-
stalatiei de climatizare este eva-
cuata printr-un circuit special
destinat. Sub vehicul se poate
foma o pata de apa.
Indiferent de anotimp, pe vreme
racoroasa, aerul condtitionat este
util pentru a indeparta umiditatea
si aburul. Nu rulati mult timp cu
aerul conditionat oprit.
9. Dezaburire - Degivrare fata
În unele cazuri, modul
"AUTO"
se poate dovedi
insufi cient pentru deza-
burirea sau dezgheţarea
geamurilor (umiditate,
pasageri numeroşi, în-
gheţ).
)
Apasati pe comanda 9,
pentru a
avea geamuri curate in cel mai
scurt timp. Martorul se aprinde.
Acest sistem gestionează tempera-
tura, debitul, intrarea de aer şi re-
partizează ventilaţia spre parbriz şi
geamurile laterale faţă.
O actionare manuala duce la iesirea
din modul "Dezaburire". Ea trebuie
anulata imediat ce este posibil, pen-
tru reimprospatarea aerului din habi-
taclu si dezaburire.
O apasare pe una dintre comenzile
1a
si 1b
permite revenirea in modul
"AUTO"
.
8. Dezaburire - Degivrare spate
Opriţi dezgheţarea lunetei spate şi
a oglinzilor retrovizoare exterioare
imediat ce credeţi că este necesar,
deoarece un consum slab de curent
permite o micşorare a consumului
de carburant. Luneta spate cu încălzire
are funcţionare indepen-
dentă de sistemul de aer
condiţionat.
)
Cu motorul pornit apăsaţi pe
comanda 8
, pentru a asigura
dezgheţarea lunetei spate şi a
oglinzilor retrovizoare. Martorul
se va aprinde.
Stingerea acesteia se face automat
pentru a evita consumul prea mare
de curent şi în funcţie de temperatu-
ra exterioară.
Dezghetarea poate fi întreruptă prin-
tr-o noua apăsare a comenzii 8
sau
la oprirea motorului.
Astfel, dejivrarea îşi va relua funcţi-
onarea la următoarea pornire a mo-
torului, dacă oprirea a fost mai mică
de un minut.
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.
Page 60 of 340
III
58
CONFORT
INCALZIRE PROGRAMABILA
Încălzirea programabilă funcţionea-
ză independent de motor.
Cu motorul oprit, asigură preîncăl-
zirea circuitului lichidului de răcire
pentru a benefi cia de o temperatură
optimă de funcţionare a motorului la
pornire.
Pornirea sistemului de încălzire pro-
gramabilă se efectuează de la tele-
comanda cu rază lungă. Ea poate
porni imediată sau cu întârziere da-
torită unei funcţii de programare.
Telecomanda de programare
Telecomanda de programare a sis-
temului de încălzire este compusă
din tastele şi afi şajele următoare:
1.
Taste pentru defi larea funcţiilor
din meniu.
2.
Martori de funcţionare: simboluri
ceas, temperatură, timp de funcţi-
onare, oră programată, funcţionare
instalaţie de încălzire, controlul în-
călzirii.
3.
Afi şare numerice: oră, temperatură,
durată de funcţionare, oră progra-
mată sau nivel de încălzire.
4.
Tastă de oprire.
5.
Tastă de pornire.
Afişările în ecranul
telecomenzii
Apăsaţi succesiv pe tastele 1
pentru
a vizualiza funcţiile.
Prima apăsare pe tasta stângă sau
dreaptă permite afi şarea orei.
În continuare, tasta stângă permite
accesarea orei de programare apoi
nivelul de încălzire (de la C1 la C5).
Tasta dreaptă permite accesul la
temperatura habitaclului apoi durata
de funcţionare a instalaţiei de încăl-
zire pentru o pornire imediată.
În caz de defecţiune a sistemului de
încălzire programabilă, consultaţi
un reparator agreat CITROËN.
Afişarea funcţiilor
Informaţia de temperatură a ha-
bitaclului nu este disponibilă cu
motorul oprit.