ESP CITROEN C5 2015 Manuales de Empleo (in Spanish)

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Memorización de las
posiciones de conducción
el sistema memoriza los ajustes del asiento
del conductor. Permite guardar hasta dos
posiciones mediante las tec
ia

s situadas en el
lateral del asiento del conductor.
al m

emorizar las posiciones de conducción,
también se guardan los ajustes de la
climatización.
Memorización de una posición
Con las teclas M/1/2
F Ponga el contacto.
F R egule su asiento.
F

P
ulse la tecla M y, en los
cuatro segundos siguientes, pulse la tecla
1
ó 2.


u
n
a señal sonora indica que la posición ha
sido memorizada.
la m

emorización de una nueva posición anula
la anterior.
Función de acogida
la función de acogida facilita el
acceso y la salida del vehículo.
Para ello, el asiento retrocede
automáticamente al cortar el contacto y al abrir
la puerta del conductor y se queda en esa
posición para la próxima vez que se acceda al
vehículo.
al p

oner el contacto, el asiento delantero
se desplaza hacia delante para alcanzar la
posición de conducción memorizada.
du

rante el desplazamiento del asiento,
asegúrese de que nadie ni nada obstaculiza el
movimiento automático del asiento.
es

ta función está desactivada por defecto.
Puede activarla o neutralizarla en el "Menú
General" de la pantalla del cuadro de a bordo.
Para ello, seleccione "Parámetros vehículo\
co

nfort\
ac
ogida conductor". Para regular la climatización, consulte el
apartado "
air

e acondicionado".Por motivos de seguridad, no intente
memorizar una posición de conducción
durante la circulación.
Recuperación de una posición
memorizada
Con el contacto puesto o el
motor en funcionamiento
F Pulse brevemente la tecla 1
ó 2 para
recuperar la posición correspondiente.
una

señal sonora indica la finalización del reglaje.
co

n el contacto puesto, después de varias
recuperaciones de posición consecutivas, la
función se neutralizará hasta el arranque del
motor, para evitar descargar la batería.
3
ergonomía y confort

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Retrovisores
ambos están equipados con un espejo
regulable que permite la visión trasera
lateral necesaria para las situaciones de
adelantamiento o estacionamiento.
t
am
bién
pueden plegarse.
Reglaje
con el contacto puesto:
F de splace el mando A hacia la derecha
o hacia la izquierda para seleccionar el
retrovisor correspondiente.
F
a
c
cione el mando B en las cuatro
direcciones para efectuar el reglaje.
F

V
uelva a colocar el mando A en posición
central.
Pliegue
F desde el exterior: bloquee el vehículo con el mando a distancia o con la llave.
F
d
e
sde el interior: con el contacto puesto,
tire del mando A hacia atrás.
Si los retrovisores se han plegado con el
mando A , no se desplegarán al desbloquear el
vehículo.
e
n e
se caso, es necesario volver a
tirar del mando A .
Despliegue
F desde el exterior: desbloquee el vehículo
con el mando a distancia o con la llave.
F
d
e
sde el interior: con el contacto puesto,
tire del mando A hacia atrás.
en c

aso de modificar manualmente la posición,
la pulsación prolongada del mando A permite
acoplar el mecanismo para poder accionar el
retrovisor eléctricamente.
el

pliegue y despliegue de los retrovisores
exteriores con el mando a distancia puede
neutralizarse en la Red
cit
R
OË
n
o en un taller
cualificado.
Retrovisores exteriores
los objetos observados están en
realidad más cerca de lo que parece.
te

nga esto en cuenta para apreciar
correctamente la distancia con los
vehículos que vienen por detrás.
el

desempañado-deshelado de los
retrovisores exteriores está asociado al
de la luneta trasera.
3
ergonomía y confort

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Modelo día/noche automático
con el fin de garantizar una visibilidad
óptima en las maniobras, el espejo se aclara
automáticamente al introducir la marcha atrás. Gracias a un sensor que mide la
luminosidad procedente de detrás del vehículo,
este sistema realiza progresivamente y de
forma automática el cambio entre los modos
día y noche.
di
spone de un dispositivo antideslumbramiento
que oscurece el espejo del retrovisor,
permitiendo reducir las molestias del conductor
causadas por las luces de los vehículos que le
siguen, el sol...
en l
os vehículos equipados con retrovisores
exteriores electrocromos, el sistema dispone
de un interruptor encendido/apagado y un
testigo asociado.
Encendido
F Ponga el contacto y presione el interruptor 1 .el p
iloto 2 se encenderá y el espejo funcionará
en automático.
Apagado
F Presione el interruptor 1 .el p
iloto 2 se apagará y el espejo permanecerá
en su definición más clara.
Retrovisor interior
Modelo día/noche manual
Reglaje
F Regule el retrovisor para orientar correctamente el espejo en la posición "día".
Posición día/noche
F tire de la palanca para pasar a la posición antideslumbramiento "noche".
F
e
m
puje la palanca para pasar a la posición
normal "día". Por motivos de seguridad, los
retrovisores deben estar correctamente
regulados para reducir el ángulo muerto.
es
pejo regulable que permite la visión trasera central.
cu

enta con un dispositivo antideslumbramiento que oscurece el espejo del retrovisor y reduce las
molestias del conductor causadas por el sol, el alumbrado de los otros vehículos...
ergonomía y confort

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asientos traseros
la banqueta es abatible en la parte izquierda (2/3) o derecha (1/3) para modular el espacio de carga del maletero.
F
a
d
elante el asiento delantero
correspondiente si es necesario.
F
l
e
vante la parte delantera del asiento 1 .
F

B
ascule completamente el cojín de asiento
1
contra el respaldo del asiento delantero.
F

R
etire el cojín de asiento 1 de sus
fijaciones tirando de él hacia arriba.
Colocación del cojín de
asiento
F Ponga en vertical el cojín de asiento 1 en
sus fijaciones.
F
a
b
ata el cojín de asiento 1 .
F

P
resione para bloquearlo.
Retirada del cojín de asiento
3
ergonomía y confort

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Reposacabezas traseros
los reposacabezas traseros son desmontables
y tienen dos posiciones:
-
a
l
ta: posición de utilización.
-

B
aja: posición de reposo.
Para subir el reposacabezas, tire de él hacia
arriba.
Para bajarlo, presione el mando y empuje el
reposacabezas.
Para retirarlo, póngalo en posición alta, presione
el mando y tire del reposacabezas hacia arriba.
Para volver a colocarlo, introduzca las barras
del reposacabezas en los orificios, siguiendo el
eje del respaldo.
nu

nca circule con los reposacabezas
desmontados.
e
s
tos deben estar
montados y correctamente regulados.
Colocación del asiento
Para volver a instalar el asiento trasero:
F en derece el respaldo 2 y bloquéelo.
F
a
b
ata el cojín de asiento 1 .
F

S
uba los reposacabezas o vuelva a
colocarlos.
al c

olocar los asientos traseros, asegúrese de
no dejar pillados los cinturones de seguridad y
de dejar sus cierres colocados correctamente.
la m

arca roja del mando 3 ya no debe verse.
en c

aso contrario, empuje el asiento a fondo.
Abatimiento del asiento
Para abatir un asiento trasero sin riesgo de
deteriorarlo, empiece siempre por el cojín de
asiento, nunca por el respaldo:
F a
d
elante el asiento delantero
correspondiente si es necesario.
F
l
e
vante la parte delantera del asiento 1 .
F

B
ascule completamente el cojín de asiento
1
contra el respaldo del asiento delantero.
F
c
o
mpruebe que el cinturón esté
correctamente colocado en el lateral del
respaldo.
F Baje o retire los reposacabezas si es necesario.F tire hacia delante del mando 3 para
desbloquear el respaldo 2 .
F

B
ascule el respaldo 2 .
el c

ojín de asiento 1 se puede retirar para
aumentar el volumen de carga.
ergonomía y confort

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Se recomienda utilizar la regulación
automática del aire acondicionado, que
permite la gestión automática y óptimizada
de las siguientes funciones: caudal de aire,
temperatura en el habitáculo y distribución
de aire, gracias a distintos sensores
(temperatura exterior, sol).
de e

ste modo solo tendrá que ajustar un
valor de confort, evitando tener que regular
las demás consignas.
F


a
s
egúrese de no cubrir el sensor solar A.
Manteniendo el modo automático (pulsando
el mando "
a

ut
O
") con todos los aireadores
abiertos, se conserva un confort óptimo
y se elimina la humedad y el vaho,
independientemente de las condiciones
meteorológicas exteriores.
la t

emperatura en el habitáculo no puede
ser inferior a la temperatura exterior si el
aire acondicionado está apagado.
Para que el aire acondicionado resulte
eficaz, debe utilizarse con las ventanillas
cerradas. Si, tras una parada prolongada al
sol, la temperatura interior es muy elevada,
abra las ventanillas un momento para airear
el habitáculo y luego ciérrelas.
consejos relativos a la aireación, la calefacción y el aire acondicionado
Para conservar un buen funcionamiento
del sistema de aire acondicionado, es
indispensable poner en funcionamiento el
aire acondicionado al menos una vez al mes.
el a

ire acondicionado utiliza la energía
del motor para funcionar.
e
s
to conlleva un
incremento del consumo del vehículo.
en a

lgunos casos de uso especialmente
exigentes (tracción de la carga máxima en
pendiente pronunciada con temperaturas
elevadas), la interrupción del aire
acondicionado permite recuperar la potencia
del motor y mejorar así la capacidad de
remolcado.
Entrada de aire
asegúrese de que la rejilla de entrada de
aire situada en la base del parabrisas esté
limpia (de hojas secas, nieve...).
en c

aso de lavar el vehículo con lanza de
alta presión, evite proyectar agua sobre la
entrada de aire.
una
buena distribución de aire permite
obtener el máximo confort tanto en la parte
delantera del habitáculo como en la trasera.
Para conseguir una distribución del aire
homogénea, asegúrese de no obstruir la
rejilla de entrada de aire exterior situada en
la base del parabrisas, los aireadores, las
salidas de aire bajo los asientos delanteros
y el extractor de aire situado en el maletero
detrás de las trampillas.
lo
s aireadores delanteros y traseros están
provistos de unas ruedecillas que permiten
regular el caudal y orientar el flujo de aire.
Se recomienda mantener abiertos todos los
aireadores.
Filtro de polvo/antiolores
(carbón activo)
la instalación del vehículo está equipada
con un filtro que frena la entrada de polvo y
limita los olores.
es

te filtro debe sustituirse según las
prescripciones de mantenimiento (ver "guía
de mantenimiento y de garantías").
Aire acondicionado Circulación de aire
ergonomía y confort

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aire acondicionado automático (monozona)
Se trata del modo normal de
utilizar el sistema. Según el
nivel de confort elegido, la
pulsación de este mando,
confirmada por el encendido
del piloto A , permite la gestión automática y
simultánea de las siguientes funciones:
-
c
a

udal de aire
-


t
e

mperatura en el habitáculo
-


d
i

stribución de aire
-
e
n

trada de aire
-
a
i

re acondicionado
1. Funcionamiento automático
Se recomienda mantener abiertos todos los
aireadores.
Para pasar al modo manual, solo hay que
pulsar uno de los mandos, excepto el mando 2 .
el p

iloto A se apagará.
2. Ajuste de la temperatura
Gire el mando 2 para
mo dificar la temperatura:
-

e
n el sentido de las
agujas del reloj para
aumentar la temperatura;
1.
F

uncionamiento automático
2.


a
j

uste de la temperatura
3.
R

eglaje de la distribución de aire
4.


a
c

tivación/
desa

ctivación del aire
acondicionado
5.
R

egulación del caudal de aire
6.


d
e

sempañado del parabrisas
7.


d
e

sempañado de la luneta
8.
R

eciclado de aire -
e
n

trada de aire exterior
9.


Pantalla -

e

n sentido contrario a las agujas del reloj
para reducir la temperatura.
el

valor consignado se indicará en pantalla.
di

cho valor corresponde a un nivel de confort
y no a una temperatura en grados
c
e
lsius o
Fahrenheit, según la opción configurada.
un v

alor en torno a 21

permite obtener un
confort óptimo.
n
o
obstante, es habitual
ajustar la temperatura entre 18
y 24, según sus
necesidades.
al e

ntrar en el vehículo, la temperatura en
el interior puede ser mucho más fría (o más
caliente) que la temperatura de confort.
es i

nútil modificar la consigna de temperatura
para alcanzar con mayor rapidez el confort
deseado.
la r

egulación automática del aire
acondicionado utilizará sus máximas
prestaciones para compensar lo antes posible
la diferencia de temperatura.
el s

istema de aire acondicionado solo funciona con el motor en marcha.
Monozona:
la r
egulación de la temperatura, la distribución y el caudal de aire en el habitáculo es global.lo
s símbolos y mensajes asociados a los mandos del aire acondicionado automático se indican en
la pantalla multifunción.
3
ergonomía y confort

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Gestión con los mandos
manuales
es posible regular manualmente una o varias
funciones, manteniendo las demás en modo
automático.
F

P
ulse uno de los mandos, excepto el de
ajuste de la temperatura 2.
e
l p
iloto A se
apagará.
el p

aso al modo manual puede generar
molestias (temperatura, humedad, olor, vaho) y
no proporciona un confort óptimo.
Para volver al modo automático, pulse el
mando "AUTO" .
3. Reglaje de la distribución de aire
F Pulse los mandos 3 para
modificar la distribución del
caudal de aire.
4. Aire acondicionado
F Pulse el mando 4 . el p iloto B
se encenderá.
Para que el aire acondicionado sea eficaz,
debe utilizarse con las ventanillas cerradas.
la d

esactivación del aire acondicionado puede
generar molestias (temperatura, humedad,
olor, vaho).
Se encenderán los pilotos correspondientes a
la distribución elegida:
-
par

abrisas y lunas laterales delanteras;
-

a

ireación delantera (aireadores centrales,
laterales y rejilla de difusión suave, si está
abierta) y trasera;
-
z

ona de los pies delantera y trasera.
es

imposible seleccionar simultáneamente
la distribución de aire en parabrisas y lunas
laterales y en aireación delantera y trasera.
el a

ire acondicionado solo funciona con el
motor en marcha. e
l m
ando del ventilador
(regulación del caudal de aire) debe estar
activado para obtener aire acondicionado.
ergonomía y confort

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Desactivación de la ventilación
F Gire el mando 5 hacia la
izquierda hasta que se corte
el caudal de aire.
5. Regulación del caudal de aire
F Gire el mando 5 hacia
la derecha o hacia la
izquierda para aumentar o
disminuir el caudal de aire
respectivamente.
6. Desempañado del parabrisas
en algunos casos, el modo
"AUTO" puede ser insuficiente
para desempañar o deshelar
las lunas (humedad, numerosos
pasajeros, hielo).
el s

ímbolo "OFF" se indicará en la pantalla
multifunción.
es

ta acción apaga la pantalla y los pilotos.
la d

esactivación de la ventilación neutraliza
todas las funciones del sistema, excepto el
desempañado de la luneta trasera, por lo
que el confort térmico dejará de gestionarse
(temperatura, humedad, olor, vaho).
ev

ite circular durante mucho tiempo con el aire
acondicionado desactivado.
el n

ivel del caudal de aire se indica mediante el
encendido progresivo de las barras del gráfico
de la pantalla 9

del cuadro de mandos.
Para evitar el vaho y la degradación de la
calidad del aire del habitáculo, asegúrese de
mantener un caudal de aire suficiente.
Para reactivar el aire acondicionado:
F

P

ulse el mando 1 . F

P

ulse el mando 6 para recuperar
rápidamente una buena visibilidad a través
de las lunas.
e
l p
iloto se encenderá.
el m

odo de desempañado gestiona la
temperatura, el caudal y la entrada de aire, y
distribuye la ventilación hacia el parabrisas y
las lunas laterales delanteras.
al

modificar manualmente alguna función,
se abandona el modo de desempañado.
de

be anularse el modo manual para permitir
la renovación del aire del habitáculo y el
desempañado.
un

a vez recuperada la visibilidad, pulse el
mando 1

para volver al modo "AUTO" .
3
ergonomía y confort

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2a-2b. Ajuste de la temperatura Gestión con los mandos
manuales3a-3b.
Re glaje de la distribución
de aire
F Pulse el mando 3b para modificar
la distribución de aire en el lado del
acompañante.
Se encenderán los testigos correspondientes a
la distribución elegida:
-
par

abrisas y lunas laterales delanteras;
-

a
ireación delantera (aireadores centrales,
laterales y rejilla de difusión suave, si está
abierta) y trasera;
-
z

ona de los pies delantera y trasera.
es

imposible seleccionar simultáneamente
la distribución de aire en parabrisas y lunas
laterales y en aireación delantera y trasera.
F

G

ire el mando 2a
para modificar la
temperatura del lado del conductor y
el mando 2b para modificar la del lado
del acompañante, hacia la derecha
para aumentar la temperatura o hacia la
izquierda para disminuirla.
el

valor consignado se indicará en pantalla.
di

cho valor corresponde a un nivel de confort
y no a una temperatura en grados
c
e

lsius o
Fahrenheit, según la opción configurada.
un v

alor en torno a 21


permite obtener un
confort óptimo.
n
o

obstante, es habitual
ajustar la temperatura 18

y 24, según sus
necesidades.
al e

ntrar en el vehículo, la temperatura en
el interior puede ser mucho más fría (o más
caliente) que la temperatura de confort.
es i

nútil modificar la consigna de temperatura
para alcanzar con mayor rapidez el confort
deseado.
la r

egulación automática del aire
acondicionado utilizará sus máximas
prestaciones para compensar lo antes posible
la diferencia de temperatura. F

P
ulse el mando
3a para modificar
la distribución de
aire en el lado del
c o n d u c t o r.
F

P

ulse uno de los mandos, excepto el de
ajuste de la temperatura 2

a y 2b
.
l
o

s
pilotos A de los mandos "AUTO" se
apagarán.
es

posible regular manualmente una o varias
funciones, manteniendo las demás en modo
automático.el p
aso al modo manual puede generar
molestias (temperatura, humedad, olor, vaho) y
no proporciona un confort óptimo.
Para volver al modo "AUTO" , pulse los mandos
1a y 1b .
l
o

s pilotos A se encenderán.
ergonomía y confort