CITROEN C5 2015 Priručnik (in Serbian)

139
C5_sr_Chap04_conduite_ed01-2014
kamera za vožnju unazad (Tourer)
kamera za vožnju unazad se automatski pali
pri prelasku na taj režim vožnje.
sl
ika se prikazuje na ekranu navigacije. Udaljenost plavih linija odgovara širini Vašeg
vozila bez retrovizora.
Plave crte predstavljaju pravac u kojem se
vozilo kreće.
Crvena linija predstavlja razdaljinu od oko
30
cm od zadnjeg branika vašeg vozila.
ze

lene linije predstavljaju razdaljinu od 1 i
2
metra od zadnjeg branika vašeg vozila.
Projekcija trasa koje se prikazuju ne
omogućava da se vozilo smesti u
odnosu na visoke prepreke
(na primer
: vozila u blizini). d
e
formacija
slike je normalna.
Povremeno, sunđerom ili mekom
krpom, očistite kameru za vožnju
unazad.
U slučaju pranja pod visokim pritiskom
u perionici, držite mlaz na 30 cm od
optičke kamere.
ov

aj sistem je pomoć u vožnji koji ne
zamenjuje budnost i opreznost vozača i
koji mora da trajno, sačuva kontrolu nad
svojim vozilom.
4
Vožnja

140
C5_sr_Chap04_conduite_ed01-2014
elektronsko ogibljenje "Hydractive iii+ "
ogibljenje se automatski i momentalno
prilagođava različitim načinima vožnje i
putevima, brinući se istovremeno na najbolji
način o komforu putnika i o ponašanju vozila
na putu.
on

o omogućava da se naizmenično pređe sa
mekanog na tvrđi režim rada, čime se postiže
najbolji komfor i čime se garantuje bezbednost.
on

o se takođe brine o automatskoj korekciji
prijanjanja za tlo, u zavisnosti od opterećenja i
uslova vožnje.
os

im toga, ogibljenje "Hydractive iii
+
" nudi
mogućnost izbora između dva načina rada.
Menjanje režima ogibljenja može da se bira u
vožnji ili mirovanju, pritiskom na komandu A .
Prikazivanje na instrument tabli
odabrani režim ogibljenja se prikazuje na
ekranu instrument table.
Normalni režim
U ovom režimu se prednost daje
optimalnom komforu.
Ukoliko se pređe dozvoljena
brzina za jedan položaj, vozilo se
automatski vraća u normalan položaj
za vožnju.
Sportski režim
ovaj režim daje prednost dinamičnijoj
vožnji.
Pored poruke na ekranu instrument
table, pali se i lampica komande A.
Mod SPORT je sačuvan i nakon
zaustavljanja motora.
Pozicije vozila
Menjanje pozicija se isključivo obavlja dok
je motor u radu.
si

stem za prijanjanje za tlo prilagođava se
svim situacijama.
o
s
im u nekim posebnim
slučajevima, obavezno treba voziti u normalnom
položaju.
F

J
ednom pritisnite jednu od komandi za
podešavanje.
Menjanje pozicije je označeno porukom na
instrument tabli.
Vožnja

141
C5_sr_Chap04_conduite_ed01-2014
Nedozvoljena pozicija
Privremenom porukom na ekranu instrument
table sistem vam pokazuje da promena visine
nije moguća.
Vozilo je ostalo u dozvoljenom položaju i na
instrument tabli vam je naznačen taj položaj.
automatsko menjanje visine vozila
- U koliko brzina prelazi 110 km/h na dobrom
putu, visina vozila se smanjuje. Vozilo se
vraća u normalnu poziciju ako put postane
loš ili ako se brzina spusti ispod 90 km/h.
-

P
ri maloj i srednjoj brzini, ako je put loš,
visina vozila se povećava. Vozilo se vraća
u normalan režim čim to uslovi dozvole.
-
P

o prekidu kontakta, visina vozila se spušta
u parking položaj.
Normalna pozicija
Ukoliko se prekorači dozvoljena brzina za jedan
položaj, vozilo se automatski vraća na normalnu
poziciju.
Minimalna visina
da bi se olakšao utovar ili istovar vozila.
Provera u servisu.
ne k

oristiti u normalnoj vožnji (
ne
moguće ako
je brzina > 10 km/h).
Maksimalna visina
zamena točka (ne moguća ako je brzina >
10 km/h).
Srednja pozicija
omogućava bolje prijanjanje za tlo (ne moguće
ako je brzina > 40 km/h).
ko

ristiti na teškim putevima pri malim brzinama i
na rampama na parkingu.
Radi vaše sigurnosti, u slučaju
inter vencije ispod vozila, obavezno
postavite klin.
4
Vožnja

142
C5_sr_Chap05_visibilite_ed01-2014
komande za spoljašnje svetlo
Glavno svetlo
različita prednja i zadnja svetla na vozilu
projektovana su sa ciljem da se vozačeva
vidljivost postepeno prilagođava datim
klimatskim uslovima :
-

p
oziciona svetla, da bi vas videli,
-

o
borena svetla da biste videli, a da ne
zaslepljujete ostale vozače,
-

d
uga svetla, da biste dobro videli kada je
put slobodan.
Dodatno svetlo
ostala svetla su postavljena sa ciljem da što
bolje odgovore na posebne uslove za vožnju :
-

s
vetlo za maglu da bi vas dobro videli iz
daljine,
-

p
rednja svetla za maglu da biste vi bolje
videli,
-

d
irekciona svetla, da biste bolje videli u
krivinama,
-

d
nevna svetla da bi vas videli danju.
Programiranje
imate mogućnost da podesite sledeće funkcije :
- d nevna svetla,
-

a
utomatsko paljenje svetala,
-

d
irekciono svetlo,
-

p
rateće svetlo,
U određenim klimatskim uslovima
(niska temperatura, vlažnost), prisustvo
izmaglice na površini prednjih i zadnjih
stakala farova je normalno
; ona će
nestati nekoliko minuta nakon paljenja
svetala.
Uređaj za odabir i upravljanje različitim vrstama prednjih i zadnjih svetala koje obezbeđuju osvetljenost vozila.
Preglednost

143
C5_sr_Chap05_visibilite_ed01-2014
Ručne komande
Ugašena svetla.
au
tomatsko paljenje svetala.
Poziciona svetla.
kr

atka i duga svetla.
B.


r
u

čica za promenu svetala : povucite je
prema sebi da pređete sa oborenih na
duga svetla i obrnuto.
U režimu kada su isključeni farovi i poziciona
svetla, vozač može direktno da uključi duga
svetla ("uključivanje farova") sve dok drži
povučenu ručicu.
Prikazi
komandama za paljenje svetla upravlja
direktno vozač uz pomoć prstena A i ručice B .A
.
P
rsten za izbor moda glavnog osvetljenja :
okrenite ga i podesite na željeni simbol
naspram oznake.
C.
P
rsten za odabir svetala za maglu.
Funkcionišu sa pozicionim, kratkim i dugim
svetlima. Paljenje odgovarajuće kontrolne lampice na
instrument tabli potvrđuje uključivanje rada
odabranog svetla.
5
Preglednost

144
C5_sr_Chap05_visibilite_ed01-2014
- 1-i pritisak unapred : paljenje zadnjeg
svetla za maglu.
-

1
-i pritisak unazad : gašenje zadnjeg svetla
za maglu. -
1 . pritisak unapred : paljenje prednjeg
svetla za maglu.
-

2
. pritisak unapred : paljenje zadnjeg svetla
za maglu.
-

1
. pritisak unazad : gašenje zadnjeg svetla
za maglu.
-

2
. pritisak unazad : gašenje prednjeg svetla
za maglu.
Model sa samo zadnjim
svetlima za maglu Model za prednjim i zadnjim
svetlima za maglu
Po vedrom ili kišnom vremenu, danju
i noću, zabranjeno je paljenje prednjih
farova za maglu i zadnjeg svetla za
maglu. U takvim situacijama jačina ovog
svetla može da zaslepi druge učesnike
u saobraćaju. Treba da se koriste samo
po magli i snegu.
U ovakvim klimatskim uslovima, treba
ručno da upalite svetla za maglu i
kratka svetla, jer senzor osvetljenosti
može da detektuje dovoljnu količinu
svetlosti.
ne z

aboravite da ugasite prednje farove
za maglu i zadnja svetla za maglu čim
više nisu potrebna.
P

145
C5_sr_Chap05_visibilite_ed01-2014
Zaboravili ste da ugasite
svetla
oglašavanjem zvučnog signala, odmah
po otvaranju jednih od prednjih vrata,
upozorava se vozač da je zaboravio
da ugasi svetla na svom vozilu, kontakt
isključen u ručnom modu paljenja
svetala.
U ovom slučaju, gašenje svetla dovodi do
prestanka oglašavanja zvučnog signala.
Posle gašenja motora, ako kratka svetla
ostanu upaljena, automatski će se sama
ugasiti posle trideset minuta da se ne bi
praznio akumulator.* U zavisnosti od zemlje.
Dnevna svetlaPrateće manuelno
osvetljenje
Uključivanje
F Po prestanku rada motora, "blinkajte"
farovima uz pomoć komande za svetla.
F
n
ov
o "blinkanje" farovima prekida rad ove
funkcije.
Zaustavljanje
Prateće manuelno osvetljenje automatski se
gasi po isteku zadatog vremena.
si

stem koji omogućava paljenje prednjih
specifičnih svetala, da bi vas videli u toku dana.
on

a se automatski pale nakon pokretanja
motora pod sledećim uslovima

:
-
a
k

o je funkcija uključena* u "Glavnom
meniju" na ekranu instrument table.
-
a
k

o je ručica osvetljenja u položaju 0 ili
AUTO .
-
a
k

o su farovi ugašeni.
Možete da isključite* funkciju u "Glavnom
meniju" na ekranu instrument table. Privremeno paljenje oborenih svetala, po
gašenju motora, olakšava vozaču da se
snađe pri izlasku iz vozila u slučaju slabe
osvetljenosti.
5
Preglednost

146
C5_sr_Chap05_visibilite_ed01-2014
Povezano sa pratećim
automatskim osvetljenjem
Povezivanje sa automatskim paljenjem
daje vam sledeće dodatne mogućnosti za
podešavanje pratećeg osvetljenja :
-

i
zbor trajanja osvetljenja između perioda
od 15, 30 ili 60 sekundi u pod-meniju
parametri vozila u meniju za konfiguraciju
na instrument tabli,
-

a
utomatsko uključivanje pratećeg
osvetljenja kada je uključeno automatsko
paljenje.
Nepravilnosti u radu
U slučaju da se pojave nepravilnosti u
radu senzora osvetljenosti, svetla se pale,
pojavljuje se poruka na instrument tabli
praćena zvučnim signalom.
ob

ratite se stručnom servisu ili mreži
C
i T
r
o
Ën.
Automatsko paljenje
Uključivanje
F okrenite prsten A u položaj "AUTO" . au
tomatsko paljenje svetala praćeno je
porukom na instrument tabli.
Zaustavljanje
F okrenite prsten A u neki drugi položaj osim položaja "AUTO".
za ustavljanje je praćeno
porukom na instrument tabli.
Poziciona i kratka svetla se pale automatski,
bez delovanja vozača, u slučaju da senzori
detektuju slabu spoljašnju osvetljenost ili u
izvesnim slučajevima kada se uključe brisači.
či

m količina svetlosti ponovo postane
dovoljna ili kada se zaustave brisači, svetla se
automatski gase.
Po maglovitom ili snežnom vremenu,
senzor osvetljenosti može detektovati
dovoljno prirodnog svetla. U tom slučaju
se farovi neće upaliti automatski.
ne
mojte prekrivati senzor osvetljenosti,
koji je povezan sa senzorom za kišu,
smeštenim na sredini vetrobrana iza
unutrašnjeg retrovizora ; jer funkcije,
čijim radom on upravlja, neće moći da
se koriste.
Preglednost

147
C5_sr_Chap05_visibilite_ed01-2014
ručno podešavanje
farova
da ne biste ometali druge učesnike u
saobraćaju, farove opremljene halogenim
sijalicama treba podesiti po visini, u zavisnosti
od opterećenja vozila.
0. 1 ili 2 osobe na prednjim sedištima.
-. 3 osobe.
1. 5 osoba.
-.
s
r
ednje podešavanje.
2. 5 osoba + najveće dozvoljeno opterećenje.
-.
s
r
ednje podešavanje.
3. Vozač + najveće dozvoljeno opterećenje.
automatsko podešavanje direkcionih
farova
Tada sistem spušta farove na vašem
automobilu. U slučaju kvara, ova lampica se
prikazuje na instrument tabli, u isto
vreme sa oglašavanjem zvučnog
signala i pojavljivanjem poruke na
instrument tabli.
in

icijalno podešavanje u položaju "0" .
ka

d je vozilo zaustavljeno, da ne biste smetali
drugim učesnicima u saobraćaju, ovaj sistem
automatski koriguje visinu snopa ksenonskih
sijalica, u zavisnosti od opterećenja vozila.
ne d

irajte ksenonske sijalice. o
b
ratite
se stručnom servisu ili mreži C
iTr

o
Ën.
Putovanje u inostranstvo
da biste vozili u zemlji gde je smer
kretanja obrnut od smera u kome je
proizvedeno vozilo preporučujemo
vam da se obratite mreži C
iTr
o
Ën

ili serviseru stručni servis da biste
proverili da li treba da izvršite
podešavanja da ne biste zaslepljivali
vozače koji dolaze iz suprotnog smera.
5
Preglednost

148
C5_sr_Chap05_visibilite_ed01-2014
direkciono osvetljenje
bez statičkog osvetljenja
sa statičkim osvetljenjem
Funkcija "statičko osvetljenje"
Aktiviranje
ova funkcija se uključuje :
- a ktiviranjem migavca,
-

o
d određenog ugla okretanja volana.
Zaustavljanje
ova funkcija je deaktivirana :
- k ada je manji ugao okretanja volana,
-

k
ada je brzina na nuli ili kada je veoma
mala,
-

u
ključivanjem hoda unazad,
-

k
ada se deaktiviraju direkcioni farovi.
Uz upaljeno kratko ili dugo svetlo, ova funkcija
omogućava osvetljenje dodatnog ugla u
unutrašnosti krivine, kada je brzina vozila
manja od 40

km/h.
ov

o osvetljenje posebno je korisno pri maloj i
srednjoj brzini (gradska vožnja, krivudav put,
raskrsnice, parkiranje...).
Preglednost