CITROEN C5 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

229
C5_hr_Chap08_information_ed01-2014
"Multimedija":
WiFi on board, utičnica 230V, autoradio,
zvučnici, poluintegrirana navigacija, prijenosni
navigacijski uređaji, komplet za telefoniranje
bez ruku,
d
Vd
uređaj, U
sB B
ox, C
d
za
ažuriranje kartografije, sustavi pomoći u vožnji,
modul Hi-Fi...
ak

o u svoje vozilo ugradite neku
električnu opremu ili pribor bez oznake
C
iTr

o
Ën, m
oglo bi doći do kvara
u elektroničkom sustavu vozila i do
prekomjerne potrošnje.
ob

ratite se predstavniku marke
C
iTr

o
Ën
koji će vam prikazati naš
katalog opreme i pribora.
Ugradnja
radiokomunikacijskog
uređaja
Prije ugradnje radiokomunikacijskih
predajnika s vanjskom antenom,
možete se obratiti mreži C
iTr

o
Ën
gdje
ćete se upoznati s karakteristikama
(frekvencijski pojas, najveća izlazna
snaga, položaj antene, posebni uvjeti
ugradnje) primopredajnika koji se mogu
ugrađivati u skladu sa
s
m
jernicom o
elektromagnetskoj kompatibilnosti za
motorna vozila (2004/104/C
e)

.
ov
isno o važećim zakonima u zemlji,
određena sigurnosna oprema obavezno
mora biti u vozilu: sigurnosni prsluk,
sigurnosni trokut, alkotester, rezervne
žarulje, rezervni osigurači, aparat za
gašenje, komplet prve pomoći, stražnje
zavjesice.
8
Praktične informacije

230
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2014
ToTaL & CiTroËn
Partneri u ostvarivanju
performansi i poštivanju
okoliša
Inovativnost u službi performansi
Već više od 40 godina, istraživački i razvojni timovi
t vrtke ToTaL r azrađuju za CiTr oËn maziva koja
zadovoljavaju najnovije tehnička rješenja u vozilima
C
iTr

o
Ën, u n
atjecanjima i u svakodnevnom životu.
za v

as je to sigurnost da će vaš motor ostvariti svoje
najbolje performanse.
Optimalna zaštita vašeg
motora
korištenjem maziva ToTaL z a održavanje
vašeg vozila CiTr oËn povećava se
dugotrajnost i poboljšavaju se per formanse
vašeg motora, uz poštivanje okoliša.
preporučuje
P

231
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2014
Poklopac motora
Otvaranje
F Pritisnite prema gore polugicu B i podignite poklopac motora. F
i
z
vadite potpornu šipku C iz njenog ležišta
i zakrenite je kako biste je mogli umetnuti u
utor D označen žutom strelicom.
F
U
čvrstite potpornu šipku u predviđeni utor
tako da poklopac motora drži u otvorenom
položaju.
Zatvaranje
F izvadite potpornu šipku iz utora.
F
U taknite potpornu šipku u njezino ležište.
F
s
p
ustite poklopac motora i snažno ga
zalupite na kraju hoda.
F

P
ovlačenjem poklopca provjerite da je
dobro uglavljen.
F
o
t

vorite prednja lijeva vrata.
F

P

ovucite unutrašnju ručicu A na donjem
dijelu okvira vrata. Prije svakog zahvata u prostoru motora
isključite sustav
s
t

op &
s
t

art kako bi
se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
u slučaju automatskog uključivanja
režima
s
Ta

r
T

.
Položaj unutrašnje ručice onemogućuje
otvaranje poklopca motora ako su vrata
vozača zatvorena.
Prilikom tog postupka vozilo obavezno
mora mirovati.
iz
bjegavajte rukovanje poklopcem
motora po jakom vjetru.
ak

o je motor topao, oprezno rukujte
polugicom i potpornom šipkom poklopca
motora (opasnost od opeklina).
zb

og električne opreme u prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje, ...).
Ventilator motora može se uključiti
nakon zaustavljanja vozila: pazite
na predmete ili na odjeću koje bi
ventilator mogao zahvatiti.
9
Provjere

232
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2014
U prostoru motora možete provjeriti razinu
pojedinih tekućina i zamijeniti neke potrošne
dijelove.1.6i THP
1.6i VTi
Benzinski motori
1. spremnik tekućine za pranje stakla i farova.
2.


s
p
remnik tekućine servo upravljača ili
spremnik tekućine servo upravljača i
ovjesa.
3.


s
p
remnik rashladne tekućine motora.
4.
Š

ipka za provjeru razine motornog ulja.
5.


o
t
vor za ulijevanje motornog ulja.
6.


s
p
remnik tekućine za kočnice.
7.


a
ku
mulator.
8.
P

ročistač zraka.
Provjere

233
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2014
dizel motori
HDi 115 / e- HDi 115
H Di 140
U prostoru motora možete provjeriti razinu
pojedinih tekućina, zamijeniti neke potrošne
dijelove i uspostaviti dovod goriva.
1.


s
p

remnik tekućine za pranje stakla i
farova.
2.


s
p

remnik tekućine servo upravljača ili
spremnik tekućine servo upravljača i
ovjesa, ovisno o opremi.
3.


s
p

remnik rashladne tekućine motora.
4.
Š

ipka za provjeru razine motornog ulja.
5.


o
t

vor za ulijevanje motornog ulja.
6.
P

ročistač zraka.
7.
sp
remnik tekućine za kočnice.
8.
aku
mulator.
ka

ko je krug dizel goriva pod visokim
tlakom, nikada nemojte dirati taj krug.
Vozila s motorom HDi 140

mogu imati
klasični ovjes. U tom slučaju, spremnik
ulja servo upravljača je drugačiji.
9
Provjere

234
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2014
Motori HDi 160 - HDi 200
1. spremnik tekućine za pranje stakla i
farova.
2.


s
p
remnik tekućine servo upravljača i
ovjesa.
3.


s
p
remnik rashladne tekućine.
4.
Š

ipka za provjeru razine motornog ulja.
5.


o
t
vor za ulijevanje motornog ulja.
6.
P

ročistač zraka.
7.


s
p
remnik tekućine za kočnice.
8.


a
ku
mulator. HDi 160
HDi 200
ka
ko je krug dizel goriva pod visokim
tlakom:
-
n
i
kad ne dirajte taj krug.
-

M
otori H
di r
ezultat su napredne
tehnologije.
sv

aki zahvat na tim motorima zahtijeva
posebnu stručnost koju vam osigurava
mreža C
iTr

o
Ën.
Provjere

235
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2014
Provjera razine tekućina
Razina motornog ulja
razina se provjerava na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima,
nakon uključivanja kontakta
(vozilima s električnim mjeračem), ili
mjernom šipkom.
re

dovito provjeravajte razinu svih tekućina prema podacima u planu održavanja proizvođača. d
o
lijevajte potrebne količine, ako nije drugačije propisano.
U slučaju značajnijeg pada razine neke tekućine, odgovarajući sustav dajte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.
ak

o je razina iznad oznake A ili ispod oznake
B , ne pokrećite motor .
-
a
k
o je razina iznad oznake MAXI
(opasnost od oštećenja motora), obratite se
mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj radionici.
-
a
k
o je razina ispod oznake MINI, obavezno
dolijte potrebnu količinu motornog ulja.
Budite oprezni prilikom zahvata u
prostoru motora, jer neka mjesta
motora mogu biti vrlo vruća (opasnost
od opeklina), a ventilator motora može
se uključiti u svakom trenutku (čak i uz
prekinut kontakt).
ra

di pouzdanosti mjerenja, vozilo mora biti na
horizontalnoj podlozi, a motor mora biti ugašen
duže od 30
minuta.
do

lijevanje ulja je normalno između dva
održavanja (ili zamjene ulja). C
iTr

o
Ën

preporučuje provjeru svakih 5
000 km i, po
potrebi, dolijevanje ulja.
Provjera mjernom šipkom
U točki "Benzinski motor" ili "di zel motor"
prikazan je smještaj ručne mjerne šipke u
prostoru motora.
F

P
rimite šipku za vrh u boji i potpuno je
izvadite.
F
o
b
rišite šipku čistom krpom koja ne
ostavlja dlačice.
F

U
metnite šipku do kraja, ponovo je izvadite
i provjerite razinu: ispravna razina mora biti
između oznaka A i B.
A = M
aXi
B

= M
i
ni
9
Provjere

236
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2014
Karakteristike ulja
Prije dolijevanja ili zamjene motornog ulja,
provjerite da ulje odgovara motoru vašeg vozila
i da je u skladu s preporukama proizvođača
vozila.
Dolijevanje motornog ulja
U točki "Benzinski motor" ili "dizel motor"
prikazan je smještaj čepa spremnika u prostoru
motora.
F
o
d
vrnite čep spremnika.
F

U
lijevajte ulje u malim količinama, pazeći
da ne prska na elemente motora (opasnost
od požara).
F

P
ričekajte nekoliko minuta prije provjere
razine ručnom mjernom šipkom.
F

P
o potrebi, dolijte još ulja.
F
n
a
kon provjere razine, pažljivo zavrnite
čep spremnika i umetnite mjernu šipku u
njezino ležište.
na

kon dolijevanja ulja i nakon uključivanja
kontakta, provjera razine na pokazivaču razine
ulja na ploči s instrumentima nije valjana u
prvih 30
minuta nakon dolijevanja.
Zamjena motornog ulja
intervali zamjene ulja navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
ra
di očuvanja pouzdanosti motora i sustava
pročišćavanja, nikada ne koristite aditiv za
motorno ulje.
P

237
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2014
Razina tekućine za kočnice
razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MaXi". ak o nije, provjerite
istrošenost pločica kočnica.
Zamjena tekućine za kočnice
intervali zamjene navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Karakteristike tekućine za
kočnice
Tekućina mora zadovoljavati preporuke
proizvođača vozila.
Razina tekućine servo
upravljača ili tekućine servo
upravljača i ovjesa
za dolijevanje te tekućine, morate
se obratiti mreži CiTr oËn ili nekoj
stručnoj radionici.
Razina rashladne tekućine
motora
razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MaXi" , ali nikada viša od te
oznake.
Zamjena rashladne tekućine
ovu tekućinu ne treba mijenjati.
Karakteristike rashladne
tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila. Ventilator motora može se uključiti nakon
zaustavljanja vozila: pazite na predmete
ili na odjeću koje bi ventilator mogao
zahvatiti.
os
im toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata.
Pazite da se ne opečete: odvrnite čep za dva
kruga i pričekajte pad tlaka. n
a
kon pada tlaka,
skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine.
ka
d je motor topao, temperaturu te tekućine
regulira ventilator motora.
9
P

238
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2014
Razina aditiva za gorivo
(dizel motor s pročistačem
čestica)
Dolijevanje aditiva
dolijevanje aditiva treba obavezno što prije
obaviti u mreži CiTroËn ili u nekoj stručnoj
radionici.
Iskorišteni proizvodi
na minimalnu razinu u spremniku
aditiva upozorava stalno upaljena
ova žaruljica, uz zvučni signal i
poruku na višenamjenskom ekranu.
Razina tekućine za pranje
stakala i farova
U vozilima koja imaju i pranje farova,
na minimalnu razinu ove tekućine
upozoravaju zvučni signal i poruka
na ekranu.
Karakteristike tekućine
radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi došlo do
smrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu tekućine
ne smijete koristiti vodu.
za

premina spremnika (ovisno o izvedbi):
-

t
ekućina za pranje stakala: oko 3,5 l,
-

t
ekućina za pranje stakala i farova:
oko 6,15
l.
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte potrebnu
količinu.
iz

bjegavajte dulji dodir kože s
iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i vrlo korozivna.
is
korišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
is
korišteno ulje treba uliti u posebne
spremnike u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
P