CITROEN C5 2016 Návod na použití (in Czech)

129
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Měření dostupného místa
Funkce měření dostupného místa vám pomáhá
při hledání vhodného parkovacího místa mezi
dvěmi vozidly nebo překážkami. Změří rozměr
místa a poskytne vám informace o:
-

m
ožnosti zaparkování na příslušném místě
z hlediska rozměru
v
a
šeho vozidla a místa
pro provedení potřebných manévrů,
-

o
btížnosti provedení parkovacích manévrů.
Systém neměří místa, která jsou
o hodně menší nebo větší, než je rozměr
vozidla.
ko

ntrolka měření dostupného místa může mít
tři různé stavy:
-

z
hasnutá: funkce není aktivována,
-

r
ozsvícená: funkce je aktivována, ale
nejsou splněny podmínky pro měření
(nejsou zapnuta směrová světla, příliš
vysoká rychlost) nebo bylo měření
ukončeno,
-

b
likající: probíhá měření nebo se
zobrazuje zpráva. Funkci „měření dostupného místa“
můžete aktivovat stisknutím ovladače A
.
Nepřerušované rozsvícení kontrolky potvrzuje
aktivaci funkce.
Během měření se na displeji sdruženého
přístroje zobrazuje hlášení „Probíhá měření -
max. rychlost 20
km/h“.Zobrazování na sdruženém přístroji
4
řízení

130
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Fungování
Jakmile bylo nalezeno vhodné místo:
F S tiskněte tlačítko A pro aktivaci funkce.
F

Z
apněte směrová světla na straně, kde se
chystáte zaparkovat.
F

P
ři měření jeďte podél parkovacího místa
rychlostí nižší než 20
km/h a připravte se
na provedení manévru.
Systém změří rozměr parkovacího místa.
F

S
ystém určí obtížnost parkovacího
manévru a zobrazí na displeji sdruženého
přístroje zprávu, která je doprovázena
zvukem gongu.
F

N
a základě zprávy se můžete rozhodnout,
zda parkovací manévr provedete či nikoliv. Systém zobrazuje následující zprávy:
Zaparkování ANO
Zaparkování je obtížné
Zaparkování NE Funkce se automaticky deaktivuje:
-

p
o zařazení zpětného chodu,
-

p
ři vypnutí zapalování,
-

p
okud není požadováno žádné měření,
-

p
ět minut po aktivaci funkce,
-
p

okud vozidlo překračuje rychlost 70 km/h
po dobu jedné minuty.
v

zdálenost mezi bokem v
a
šeho vozidla a
parkovacím místem je důležitá, při příliš velké
vzdálenosti není systém schopen dostupné
místo změř it.
Funkce je znovu aktivní po každém měření, lze
tedy postupně měřit více míst.
Za špatného počasí a v zimě se přesvědčete,
že snímače nejsou pokryty nečistotou,
námrazou nebo sněhem.
Funkce měření dostupného místa deaktivuje při
jízdě vpřed předního parkovacího asistenta.
v

případě poruchy funkce nechte vozidlo
zkontrolovat v servisní síti C
i

tro
Ë
N
nebo odborném servisu.
řízení

131
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Parkovací asistent
Funkce
Systém parkovacího asistenta nemůže
v žádném případě nahradit pozornost
řidiče.
te

nto systém zaznamenává každou překážku
(osoba, vozidlo, strom, závora, ...), která
se nachází za vozidlem, nemůže však
zaznamenat překážky nacházející se přímo
pod nárazníkem.
Předmět tvaru kolíku, kůl vyznačující staveniště
nebo jiný podobný předmět, může být
zaznamenán na začátku manévru, ale nemusí
již být zaznamenáván, když se vozidlo dostane
blízko k němu.
Přední a/nebo zadní
tento systém je tvořen snímači vzdálenosti
překážky, umístěnými v předním a/nebo
zadním nárazníku.
Grafická a zvuková signalizace
informace o vzdálenosti překážky je podávána
prostřednictvím:
-

z
vukového signálu, který se ozývá tím častěji,
čím blíže je vozidlo překážce,
-

g
rafického znázornění na multifunkčním displeji,
jehož segmenty se postupně přibližují k vozidlu.
Polohu překážky lze určit podle vysílání zvukového
signálu reproduktory, a to vpředu nebo vzadu,
vpravo či vlevo.
kd

yž je vzdálenost mezi vozidlem a překážkou
menší než přibližně třicet centimetrů, zvukový signál
se stane nepřetržitým a na multifunkčním displeji se
objeví symbol "Danger" (Nebezpečí).
Za špatného počasí a v zimním období
se přesvědčete, že snímače nejsou
zakryty blátem, námrazou či sněhem.
Jestliže se po zařazení zpětného chodu
ozve zvukový signál (dlouhé pípnutí),
je to upozornění na možné znečištění
snímačů.
Jestliže vozidlo jede rychlostí nižší
než přibližně 10
km/h, mohou některé
zdroje hluku (motorka, kamión,
sbíječka, ...) spustit zvukovou
signalizaci parkovacího asistenta. Parkovací asistent se zapíná
:
-
p
ři zařazení zpětného chodu,
-
p
ři rychlosti nižší než 10 km/h při jízdě
vpřed.
Jeho zapnutí je doprovázeno zvukovým
signálem a zobrazením vozidla na
multifunkčním displeji.k vypnutí
parkovacího asistenta dojde:
- p ři vyřazení zpětného chodu,
-

k
dyž rychlost vozidla překročí 10 km/h při
jízdě vpřed,
-

k
dyž vozidlo stojí více než tři sekundy
se zařazeným dopředným rychlostním
stupněm.
4
řízení

132
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Opětná aktivace
Deaktivace
Systém bude deaktivován automaticky
při tažení přívěsu či po montáži nosiče
kol (tažné zařízení nebo nosič kol
doporučeným společností C
i

tro
Ë
N).
Pomocí ovladačů na palubní
desce
F Stiskněte tlačítko A pro deaktivaci systému.to j
e signalizováno rozsvícením kontrolky
ovladače.
Pomocí dotykového displeje
F Stiskněte tlačítko MENU .
F v hlavní nabídce zvolte položku " Řízení ".
F

P
řejděte na druhou stránku, poté zvolte
" Nast. parametrů vozidla ".
F
o
d
škrtněte řádku " Park. asistent " pro
deaktivaci systému.
F

S
tiskněte " Potvrdit " pro uložení změny a
opuštění funkce.
Pomocí ovladačů na palubní
desce
F Stiskněte znovu tlačítko A pro opětovné zapnutí systému.
to j

e signalizováno zhasnutím kontrolky
ovladače.
Pomocí dotykového displeje
F Stiskněte znovu tlačítko MENU .
F v hlavní nabídce uvolte položku " Řízení ".
F

P
řejděte na druhou stránku, poté zvolte "
Nast. parametrů vozidla ".
F

Z
aškrtněte řádku " Park. asistent " pro
opětovné zapnutí systému.
F

S
tiskněte " Potvrdit " pro uložení změny a
opuštění funkce.
řízení

133
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
kamera pro couvání (tourer)
kamera pro couvání se aktivuje automaticky při
zařazení zpětného chodu.
ob

raz se zobrazuje na displeji navigace.ro zestup mezi modrými čarami znázorňuje
šířku vozidla bez zpětných zrcátek. Modré čáry znázorňují nasměrování vozidla.če
rvená čára znázorňuje přibližně 30 -ti
centimetrový prostor za hranou zadního
nárazníku vozidla.
Zelené čáry znázorňují vzdálenost
přibližně 1
a 2 metry za hranou zadního
nárazníku
v
a
šeho vozidla.
Zobrazované čáry neumožňují stanovit
polohu vozidla ve vztahu k vysokým
překážkám (např. vozidel v blízkosti).
Deformace zobrazení je normální.
Pravidelně kameru čistěte pomocí
houby nebo měkkého hadříku.
Při mytí v myčce vysokým tlakem
udržujte vzdálenost alespoň 30
cm
mezi tryskou a objektivem kamery.
te

nto systém je pomocí pro řízení, v
žádném případě nenahrazuje pozornost
řidiče, který si za všech okolností musí
udržet kontrolu nad vozidlem.
4
řízení

134
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
odpružení s elektronickým řízením „Hydractive iii +“
odpružení se automaticky a okamžitě
přizpůsobuje různým stylům řízení a stavu
vozovky, čímž zajišťuje co nejvyšší komfort pro
cestující a optimální jízdní vlastnosti vozidla.
um

ožňuje automatické přepínání z měkkého
odpružení na tvrdý typ odpružení, což
zajišťuje maximální jízdní komfort a zvýšenou
bezpečnost.
t
a
to funkce rovněž zajišťuje
automatické vyrovnávání světlé výšky vozidla
v závislosti na zatížení vozu a provozních
podmínkách.
kr

omě toho odpružení „Hydractive iii +“ nabízí
možnost volby mezi dvěma režimy odpružení.
Změnu režimu odpružení je možno provádět
na jedoucím i zastaveném voze stisknutím
ovladače A .
Zobrazení na sdruženém
přístroji
Zvolený režim odpružení se zobrazuje na displeji
sdruženého přístroje.
Normální režim
tento režim upřednostňuje měkké
odpružení a zajišťuje tím maximální
komfor t.
Při překročení maximální rychlosti
povolené pro určitou polohu se
vozidlo automaticky vrátí do normální
jízdní polohy.
Režim SPORT
tento režim je vhodný pro dynamický
styl jízdy.
N

a displeji sdruženého přístroje
se zobrazí hlášení a rozsvítí se
kontrolka ovladače A .
re

žim SPORT zůstává
naprogramovaný i po vypnutí motoru.
Polohy vozidla
Změny polohy vozidla lze provádět pouze
za chodu motoru.
Nastavitelná světlá výška vozidla odpovídá
všem situacím, které mohou nastat. S výjimkou
některých specifických případů je nutno
používat běžnou světlou výšku pro jízdu.
F

S
tiskněte jednou ovladač pro seřízení.
Změna světlé výšky je hlášena na displeji
sdruženého přístroje.
řízení

135
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Nepovolená poloha
Na displeji sdruženého přístroje se přechodně
zobrazí hlášení s upozorněním, že světlou
výšku nelze korigovat.
vů
z zůstane v povolené poloze, která se
zobrazí na displeji sdruženého přístroje.
automatická změna světlé výšky
- P okud rychlost vozidla překročí na dobré
vozovce hodnotu 110
km/h, dojde ke snížení
světlé výšky vozidla. Do normální polohy
se vozidlo vrátí, pokud klesne rychlost pod
90
km/h nebo při přejezdu na špatnou
vozovku.
-
P

ři nízké a střední rychlosti po nekvalitní
vozovce se světlá výška vozidla zvýší.
Jakmile to podmínky umožní, vrátí se vozidlo
do normální polohy.
-

P
o vypnutí motoru dojde ke snížení světlé
výšky do polohy „parkování“.
Normální poloha
Při překročení maximální rychlosti povolené
pro určitou polohu se vrátí vozidlo automaticky
do normální polohy.
Minimální výška
Je využitelná při nakládání a vykládání vozidla.
Používá se při kontrolních operacích v dílně.
Nelze ji používat pro jízdu vozidla
(seřízení světlé výšky vozu není možné
při rychlosti > 10
km/h).
Maximální výška
výměna kola (seřízení světlé výšky vozu
není možné při rychlosti > 10 km/h).
Střední poloha
Zajišťuje zvýšení světlé výšky vozidla
(zvýšení světlé výšky vozu není možné při
rychlosti > 40
km/h).
Používá se na nerovných cestách se sníženou
rychlostí jízdy a na parkovacích rampách.
Z bezpečnostních důvodů musí být
při jakékoli manipulaci pod vozidlem
použito podpěr.
4
řízení

136
C5_cs_Chap05_visibilite_ed01-2015
ovladače vnějšího osvětlení
Hlavní osvětlení
Přední a zadní světla vozidla jsou navr žena tak,
aby se progresivně přizpůsobovala viditelnosti
v závislosti na meteorologických podmínkách:
-
o
brysová světla, aby bylo vidět vozidlo,
-

p
otkávací světla pro osvětlení vozovky bez
oslňování ostatních řidičů,
-

d
álková světla pro dobré osvětlení vozovky
bez protijedoucích vozidel.
Přídavné osvětlení
vozidlo má další světla určená pro specifické
jízdní situace:
-

z
adní světlo do mlhy, aby bylo vozidlo vidět
z dálky,
-

p
řední světlomety do mlhy pro lepší
viditelnost při jízdě v mlze,
-

n
atáčecí světla pro lepší osvětlení zatáček,
-

d
enní světla, aby bylo vozidlo dobře vidět
za dne.
Programování
Máte možnost nastavit některé funkce:
- d enní světla,
-

a
utomatické rozsvěcování světel,
-

o
světlení zatáček,
-

d
oprovodné osvětlení.
Za určitých klimatických podmínek
(nízká teplota, vlhkost) se na vnitřním
povrchu skel světlometů a zadních
světel může objevit sražená pára; tato
pára zmizí několik minut po zapnutí
světel.
Zařízení pro volbu a ovládání jednotlivých předních a zadních světel vnějšího osvětlení vozidla.
V\375

137
C5_cs_Chap05_visibilite_ed01-2015
Ruční ovládání
Světla zhasnutá (zapalování vypnuto) /
Denní světla (běžící motor).
au
tomatické rozsvěcování světel.
ob

rysová světla. Potkávací nebo dálková světla.
B.
P

áčka pro přepínání světel: přitáhněte
ji směrem k volantu pro přepnutí z
potkávacích na dálková světla a naopak.
v

polohách zhasnutých světel a obrysových
světel může řidič zapnout přímo dálková světla
(„světelné znamení “), která svítí, dokud drží
páčku přitaženou.
Signalizace rozsvícení
řidič ovládá rozsvěcování přímo pomocí
prstence A a páčky B . A.

P
rstenec volby režimu hlavního osvětlení:
otočením nastavte symbol požadovaných
světel proti značce.
C.
P
rstenec pro volbu světel do mlhy.
ta

to světla fungují pouze společně
s obrysovými, ptkávacími nebo dálkovými
světly.
ro
zsvícení příslušné kontrolky na přístrojové
desce potvrzuje zapnutí zvoleného typu světel.
5
V

138
C5_cs_Chap05_visibilite_ed01-2015
- První posunutí dopředu: rozsvícení zadních mlhových světel.
-

P
rvní posunutí dozadu: zhasnutí zadních
mlhových světel. -
P rvní posunutí dopředu: rozsvícení
předních mlhových světlometů.
-

D
ruhé posunutí dopředu: rozsvícení
zadních mlhových světel.
-

P
rvní posunutí dozadu: zhasnutí zadních
mlhových světel.
-

D
ruhé posunutí dozadu: zhasnutí předních
mlhových světlometů.
Vozidlo vybavené pouze
zadními mlhovými světly Vozidlo vybavené předními

a zadními mlhovými světly
Při jízdě za jasného počasí nebo při
dešti, ve dne i v noci, je zakázáno
ponechat rozsvícené přední světlomety
do mlhy a zadní světla do mlhy.
v
těchto situacích může totiž síla jejich
světelných paprsků oslňovat ostatní
řidiče.
Mají být používány pouze za mlhy
nebo při sněžení.
v těchto klimatických
podmínkách je třeba zapnout potkávací
světla a světla do mlhy ručně, protože
snímač může detekovat dostatečnou
intenzitu světla.
Neopomeňte zhasnout přední
světlomety do mlhy a zadní světla do
mlhy, jakmile jich již není zapotřebí.
V