CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

159
Active Safety Brake
Funzionamento
- Quando viene rilevato un veicolo fermo o un
ciclista, la velocità del veicolo non supera
80


km/h.
-

Q
uando viene rilevato un veicolo in
movimento, la velocità del veicolo
è superiore a
10 km/h (versioni con
telecamera e radar), o compresa tra 10
e
85
km/h (versioni con sola telecamera).Se il radar e/o la telecamera hanno
confermato la presenza di un
veicolo, o di un pedone, o di un
ciclista, questa spia lampeggia (per
circa 10
secondi) non appena la
funzione agisce sulla frenata del
veicolo.
Con il cambio automatico, in caso di frenata
automatica d'emergenza fino all'arresto totale
del veicolo, tenere premuto il pedale del freno
per evitare che il veicolo riparta.
Con il cambio manuale, in caso di frenata
automatica d'emergenza fino all'arresto totale
del veicolo, è possibile che il motore si spenga.
In qualsiasi istante, il guidatore può
riprendere il controllo del veicolo con
un movimento deciso del volante e/o
premendo il pedale dell'acceleratore. Il funzionamento può manifestarsi con
leggere vibrazioni del pedale del freno.
In caso di arresto completo del veicolo, la
frenata automatica dura da 1
a 2 secondi.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento
del sistema, si è avvertiti
dall'accensione di questa spia,
accompagnata dalla visualizzazione
di un messaggio e da un segnale
acustico.
Rivolgersi alla Rete CITROËN o
ad
un riparatore qualificato per far
verificare il sistema.
Questa funzione, chiamata anche frenata
automatica d'emergenza, interviene dopo
l'allarme, se il guidatore non reagisce in modo
tempestivo e non aziona i

freni.
Ha l'obiettivo di ridurre la velocità d'impatto
o

di evitare l'urto frontale del veicolo in caso di
mancato inter vento da parte del guidatore.
Il sistema funziona nelle seguenti condizioni:
-

Q

uando viene rilevato un pedone, la
velocità del veicolo non supera i 60

km/h.
Segnalazione livello di attenzione guidatore
Consultare le Raccomandazioni generali
sull'uso dei sistemi di assistenza alla guida
e alla manovra .
Fare una sosta non appena ci si sente stanchi
o
comunque ogni due ore di guida.
Questa funzione comprende il sistema "Allarme
Attenzione Guidatore" combinato con il sistema
"Allarme Attenzione Guidatore mediante
telecamera".
6
Guida

160
Attivazione/disattivazione
Queste funzioni possono essere
attivate e disattivate nel menu
Guida/Veicolo del display touch
screen.
Lo stato della funzione è memorizzato
all'interruzione del contatto.
Allarme Attenzione Guidatore
Il sistema attiva un allarme non
appena rileva che il guidatore
non ha effettuato una sosta dopo
due ore di guida ad una velocità
superiore a
65 km/h.
Questo allarme consiste nella visualizzazione
di un messaggio che invita a
fare una sosta,
accompagnato da un segnale acustico.
Se il guidatore non segue il consiglio, l'allarme
viene ripetuto ogni ora fino all'arresto del
veicolo.
Il sistema si reinizializza se è presente una
delle seguenti condizioni:
-

a m

otore avviato, il veicolo è immobilizzato
da più di 15
minuti,
-

i

l contatto è stato interrotto da alcuni minuti,
-

l

a cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata e la relativa porta è aperta. Non appena la velocità del veicolo è
inferiore a
65 km/h, il sistema passa in
st a n d by.
Il tempo di guida è di nuovo conteggiato
non appena la velocità torna ad essere
superiore a 65 km/h.
Allarme Attenzione Guidatore
mediante telecamera
Con una telecamera posizionata
sopra al parabrezza, il sistema
valuta lo stato di attenzione del
guidatore identificando gli scarti
della traiettoria rispetto alla linea di
carreggiata.
L'utilizzo di questo sistema è ottimale
specialmente su strade a
scorrimento veloce
(velocità superiore a
65 km/h). Non appena il sistema valuta che il
comportamento del veicolo rivela una certa
soglia di stanchezza o
disattenzione del
guidatore, attiva il primo livello di allarme.
Il guidatore viene avvertito dal messaggio
" Prestare attenzione! ", accompagnato da un
segnale acustico.
Dopo tre allarmi di primo livello, il sistema attiva
uno nuovo allarme con il messaggio " Guida
a rischio: fare una sosta!
", accompagnato da
un segnale acustico più forte.
In alcune condizioni di guida (carreggiata
dissestata o presenza di vento forte),
il sistema può emettere degli allarmi
indipendentemente dallo stato di
attenzione del guidatore.
Guida

161
Il funzionamento del sistema può essere
alternato o disattivato nelle seguenti
situazioni:
-

s
carsa visibilità (strada poco illuminata,
nevicata o
pioggia battente, nebbia
f i t t a , …) ,
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata,
uscita da un tunnel, alternanza di zone
d'ombra e zone di sole, ecc.),
-
z

ona del parabrezza situata davanti
alla telecamera: sporca, appannata,
coperta da brina, innevata,
danneggiata o
coperta da un adesivo,
-

l
inea di carreggiata assente,
consumata, coperta (da neve, fango)
o presenza di segnalazioni o
cartelli
(cantiere stradale, ecc.),
-

p
oca distanza dal veicolo che precede
(linee di carreggiata non rilevate),
-

s
trade strette, tortuose.
Allarme attivo
superamento involontario
linea di carreggiata
Consultare le Raccomandazioni generali
sull'uso dei sistemi di assistenza alla guida
e alla manovra . Con una telecamera posizionata sopra al
parabrezza, che permette di identificare la
segnaletica orizzontale e il bordo strada
(secondo la versione), il sistema rettifica la
traiettoria del veicolo allertando il guidatore
non appena rileva il rischio di superamento
involontario della linea di carreggiata (secondo
la versione).
Il ricorso a
questo sistema si rivela
particolarmente vantaggioso su autostrade e
strade a scorrimento veloce.
Condizioni di funzionamento
La velocità del veicolo deve essere compresa
tra 65
e 180 km/h.
Il guidatore deve tenere il volante con le due
mani.
La modifica della traiettoria non deve essere
accompagnata dall'attivazione degli indicatori
di direzione.
Il sistema ESC non deve presentare anomalie.
I sistemi ASR /DSC devono essere attivi.
Il sistema assiste il guidatore unicamente
quando il veicolo rischia di uscire
involontariamente dalla carreggiata nella
quale si trova. Non gestisce né la distanza
di sicurezza né la velocità di frenata.
Funzionamento
Non appena il sistema identifica il potenziale
rischio di superamento involontario di una linea
orizzontale rilevata, corregge la traiettoria
in modo da riportare il veicolo nella sua
carreggiata iniziale.
Il guidatore percepisce un movimento di
rotazione del volante. Questa spia lampeggia per tutta
la durata della correzione della
traiettoria.
Il guidatore può impedire la correzione
trattenendo con decisione il volante (ad
esempio durante una manovra di scarto).
La correzione verrà interrotta sin
dall'attivazione degli indicatori di
direzione.
Se il sistema rileva che il guidatore non
trattiene a
sufficienza il volante durante
una manovra di correzione automatica,
interrompe la manovra. Un allarme
viene attivato per invitare il guidatore
a
riprendere il controllo del suo veicolo.
6
Guida

162
Situazioni di guida e allarmi
associati
La tabella qui sotto descrive gli allarmi ed
i messaggi visualizzati in funzione delle
situazioni di guida.
La visualizzazione di questi allarmi non è
sequenziale. Finché gli indicatori di direzione sono attivati
e per alcuni secondi dopo il loro arresto, il
sistema considera che qualsiasi scarto di
traiettoria sia volontario e non attiva alcuna
correzione durante questa fase.
Tuttavia, con il sistema Sor veglianza angoli
ciechi attivato, se il guidatore si appresta
a
cambiare fila mentre un altro veicolo viene
rilevato nell'angolo cieco del suo veicolo, il
sistema corregge la traiettoria nonostante
l'attivazione degli indicatori di direzione.
Per ulteriori informazioni sul sistema
Sorveglianza angoli ciechi , leggere la
sezione corrispondente. Stato della
funzione
Spia di
funzionamentoDisplay e/o
messaggi
associati
Commenti
OFF
(grigio)Funzione disattivata.
ON (grigio)Funzione attivata, requisiti non presenti:
-

v
elocità inferiore a 65 km/h,
-

n
essun riconoscimento di segnaletica
orizzontale,
-

i s
istemi ASR /DSC sono disattivati
o
è stato attivato il funzionamento del
sistema ESC.
-

g
uida "sportiva".
ON
(grigio)Disattivazione/messa in veglia
automatica della funzione (ad es.,
rilevamento di un rimorchio, utilizzo della
ruota di scorta di tipo "ruotino" fornita
con il veicolo).
Guida

163
Stato della
funzioneSpia di
funzionamentoDisplay e/o
messaggi
associatiCommenti
ON
(ve r d e)Rilevamento della linea di carreggiata.
Velocità superiore a
65 km/h.
ON (arancione)/(verde)Il sistema corregge la traiettoria dal
lato in cui viene rilevato il rischio di
superamento della linea di carreggiata
(linea arancione).
ON
(arancione)/(verde)"Riprendere il controllo del veic olo." -

S
e, durante la correzione, il sistema
rileva che il guidatore non trattiene il
volante da alcuni secondi, interrompe
la correzione e passa nuovamente il
controllo al guidatore.
-

D
urante la correzione di traiettoria, se
il sistema constata che la correzione
sarà sufficiente e che è stata
superata una linea continua (linea
arancione): il guidatore è avvertito
che deve tassativamente completare
la correzione della traiettoria.Limiti di funzionamento
Il sistema passa automaticamente in standby
nei seguenti casi:
-

i s
istemi ASR /DSC sono disattivati o è stato
attivato il funzionamento ESC,
-

v
elocità inferiore a 65 km/h o superiore
a
180 km/h,
-

c
ollegamento elettrico di un rimorchio,
-

r
ilevamento dell'utilizzo di una ruota di
scorta di tipo "ruotino" (il rilevamento non è
immediato, si raccomanda di disattivare la
funzione),
-

r
ilevamento di un comportamento di guida
dinamico, pressione del pedale del freno
o


dell'acceleratore,
-

g
uida su strada senza segnalazione
orizzontale,
-

a
ttivazione degli indicatori di direzione,
-

s
uperamento della linea interna di
carreggiata in una curva,
-

g
uida in cur va stretta,
-

r
ilevamento di una inattività del guidatore
durante una correzione.
6
Guida

164
Il funzionamento del sistema può essere
alternato o disattivato nelle seguenti situazioni:
-
s

carsa visibilità (illuminazione insufficiente
della carreggiata, nevicata, pioggia,
nebbia),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole basso,
riflessi sulla strada bagnata, uscita da un
tunnel, alternanza di zone d'ombra e zone
di sole),
-
z

ona del parabrezza situata davanti alla
telecamera: sporca, appannata, coperta
da brina, innevata, danneggiata o
coperta
da un adesivo,
-
s

egnaletica orizzontale scolorita,
coperta (da neve, fango) o presenza di
segnalazioni o


cartelli (cantiere stradale,
e c c .),
-

b
reve distanza dal veicolo che precede (le
linee di carreggiata non possono essere
rilevate),
-

s
trade strette, tortuose,
-

c
ontrasto insufficiente (ad es., ombre) tra
la strada e i
relativi bordi.
Rischio di attivazioni
indesiderate
Nei seguenti casi, si raccomanda di disattivare
la funzione:
-
g
uida su strada dissestata,
-
c

ondizioni climatiche sfavorevoli,
-

g
uida su terreno con scarsa aderenza
(fondo stradale ghiacciato).
Disattivazione/Attivazione
Il sistema si attiva ad ogni inserimento del
contatto.
F

P
remere questo tasto per disattivare il
sistema.
La disattivazione è confermata
dall' accensione della spia sul tasto
e sul quadro strumenti.
Per riattivare, premere nuovamente, la spia sul
tasto e sul quadro strumenti si spegne.
Anomalia di funzionamentoIl sistema non è concepito per le seguenti
situazioni:
-
g
uida su circuito di velocità,
-

s
e si traina un rimorchio,
-

s
e il veicolo è su un banco di prova,
-

g
uida su strada dissestata non stabile. In caso di malfunzionamento del sistema,
si è avvertiti dall'accensione di queste spie
sul quadro strumenti, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio e da un
segnale acustico.
Far verificare il sistema dalla Rete CITROËN
o


da un riparatore qualificato.
Sistema attivo di
sorveglianza angoli ciechi
Consultare le Raccomandazioni generali
sull'uso dei sistemi di assistenza alla guida
e alla manovra.
Guida

165
Questo sistema avverte il guidatore della
presenza di un altro veicolo negli angoli ciechi
del veicolo (zone nascoste nel campo visivo del
guidatore), nel caso in cui quest'ultimo possa
rappresentare un potenziale pericolo.
Una spia luminosa fissa appare nel retrovisore
del lato interessato:
-
i
mmediatamente, quando si viene
sorpassati,
-

d
opo circa un secondo, quando si sorpassa
lentamente un veicolo.
A complemento della spia luminosa fissa nel
retrovisore dal lato interessato, si avvertirà una
correzione della traiettoria se si supera una
linea orizzontale con l'indicatore di direzione
attivato, per consentire di evitare una collisione. Questo sistema è concepito per migliorare
la sicurezza di guida e non si sostituisce
in nessun caso all'utilizzo dei retrovisori
esterni e interno. Spetta al guidatore
sor vegliare in permanenza lo stato del
traffico, valutare la distanza e la velocità
degli altri veicoli, intuire le loro manovre
prima di decidere se cambiare corsia per
effettuare un sorpasso.
Attivazione/disattivazione
La funzione può essere attivata e
disattivata nel menu Veicolo/Guida

del tablet touch screen.
Lo stato della funzione resta in memoria
all'interruzione del contatto.
Il sistema viene disattivato
automaticamente in caso di traino con
un dispositivo di traino omologato da
CITROËN.
Funzionamento
L'allarme è dato da una spia arancione che si
accende nel retrovisore del lato interessato
non appena viene rilevato un veicolo,
un'automobile, un camion, una bicicletta.
Superando una linea di carreggiata con
l'indicatore di direzione attivato si avverte una
correzione di traiettoria.
Perché questo avvenga, devono essere
presenti le seguenti condizioni:
-

t
utti i veicoli devono viaggiare nella stessa
direzione e su corsie contigue,
-

l
a velocità del veicolo è deve essere
compresa tra 12
e 140 km/h per l'emissione
di un allarme e tra 65
e 140 km/h) per una
correzione della traiettoria,
-

p
er effettuare una modifica della traiettoria il
sistema deve essere attivato.
-

s
uperando un veicolo con uno scarto di
velocità inferiore a
10 km/h,
-

q
uando si viene superati da un veicolo la
cui velocità differisce di meno 25
km/h dalla
propria,
-

c
on traffico scorrevole,
-

i
l superamento di un veicolo richiede un
certo periodo di tempo e il veicolo da
superare rimane nell'angolo cieco,
-

i
n rettilineo o in cur va lieve,
-

i
l veicolo non traina un rimorchio, una
roulotte, ecc.
I sensori situati sul paraurti anteriore e
posteriore sorvegliano le zone degli angoli
ciechi.
6
Guida

166
Anomalia di funzionamento
Il sistema potrebbe essere
temporaneamente disturbato in
alcune condizioni climatiche (pioggia,
grandine…).
In particolare, guidare su strada bagnata
o passare da una zona asciutta ad
una zona bagnata potrebbe provocare
falsi allarmi (ad esempio, presenza di
condensa nell'angolo cieco interpretata
come presenza di un veicolo).
In presenza di brutto tempo o
in inverno,
accertarsi che i
sensori non siano ricoperti
da fango, brina o
neve.
Non coprire la zona d'allarme, situata sui
retrovisori esterni, e le zone di rilevazione,
situate sui paraurti anteriori e posteriori,
con etichette adesive o
altri oggetti; questi
rischierebbero di intralciare il corretto
funzionamento del sistema.
Il sistema viene disattivato
automaticamente in caso di traino con
un dispositivo di traino omologato da
CITROËN.
Se si verifica un malfunzionamento, questa
spia si accende sul quadro strumenti,
accompagnata da un messaggio.
Rivolgersi alla Rete CITROËN o

ad un
riparatore qualificato per far verificare il
sistema.
Nessun allarme verrà emesso e nessuna
correzione della traiettoria sarà eseguita nelle
seguenti situazioni: -
i
n presenza di oggetti immobili (veicoli
parcheggiati, guard rail, lampioni, cartelli
stradali, ecc.);
-

t

raffico proveniente in direzione contraria;
-

t

ransito su strade tortuose o

su cur ve
a


gomito,
-

i

n caso di superamento (o se si viene
superati) di un veicolo molto lungo (camion,
autobus, ecc.), rilevato al contempo in una
zona dell'angolo cieco posteriore e nel
campo visivo davanti al guidatore,
-

i

n una manovra di sorpasso veloce,
-

i

n caso di traffico intenso: i veicoli rilevati
davanti e dietro vengono confusi con un
camion o

con un oggetto fisso.
-

s

e è attiva la funzione Parcheggio Assistito.
Guida

167
Parcheggio assistito
Consultare le Raccomandazioni generali
sull'uso dei sistemi di assistenza alla guida
e alla manovra.
Parcheggio posteriore
assistito
Il sistema si attiva con l'inserimento della
retromarcia.
È accompagnato da un segnale acustico.
Il sistema si disattiva al disinserimento della
retromarcia.
Aiuto acustico
La funzione segnala la presenza di ostacoli
all'interno della zona di rilevamento dei sensori
del veicolo.
Le informazioni di prossimità vengono fornite
da un segnale acustico discontinuo, la cui
frequenza aumenta con l'avvicinarsi del veicolo
all'ostacolo.
Quando la distanza tra il veicolo e l'ostacolo
è inferiore a
trenta centimetri circa, il segnale
acustico diventa continuo.
Il suono diffuso dall'altoparlante (destro
o
sinistro) permette di individuare su quale lato
è situato l'ostacolo.
Regolazione del segnale acustico
Aiuto visivo
Utilizzando dei sensori posizionati nel paraurti,
questa funzione segnala la vicinanza di
qualsiasi ostacolo (es.: pedone, veicolo, albero,
barriera) che entra nel campo di rilevazione.
Nelle versioni equipaggiate
di CITROËN Connect Radio,
premendo questo pulsante si apre
la finestra di regolazione del volume
del segnale acustico.Completa il segnale acustico, mediante la
visualizzazione sul display di trattini che
si avvicinano progressivamente al veicolo
(bianco: ostacoli lontani, arancione: ostacoli
vicini e rosso: ostacoli molto vicini).
Quando il veicolo è molto vicino all'ostacolo sul
display appare il simbolo di "Pericolo".
Parcheggio anteriore
assistito
A complemento dell'assistenza al parcheggio
posteriore, l'assistenza al parcheggio anteriore
si attiva non appena viene rilevato un ostacolo
davanti al veicolo e se la velocità dello stesso
rimane inferiore a
10 km/h.
Il parcheggio anteriore assistito si interrompe,
se il veicolo si ferma per almeno tre secondi
in marcia in avanti, se non è rilevato alcun
ostacolo o
quando la velocità è superiore
a
10 km/h.
6
Guida

168
Il suono diffuso dall'altoparlante (anteriore
o posteriore) permette di individuare
se l'ostacolo si trova davanti o
dietro al
veicolo.
Disattivazione/attivazione
La funzione può essere attivata e
disattivata nel menu Veicolo/Guida
del tablet touch screen.
Lo stato della funzione è memorizzato
all'interruzione del contatto.
Il funzionamento dei sensori di parcheggio
posteriori verrà disattivato automaticamente
in caso di traino di un rimorchio o
di
montaggio di un portabiciclette sul
gancio traino installato secondo le
raccomandazioni del Costruttore.
In questo caso, dietro all'immagine del
veicolo verrà visualizzato il profilo di un
rimorchio.
Il parcheggio assistito è disattivato durante la
fase di misura dello spazio da parte del sistema
Park Assist.
Per ulteriori informazioni sul Parcheggio
Assistito , attenersi alla sezione
corrispondente.
Limiti di funzionamento
L'inclinazione del veicolo in caso di carico
importante nel bagagliaio può compromettere
la valutazione delle distanze.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento
all'inserimento della retromarcia,
sul quadro strumenti potrebbe
accendersi una di queste spie,
accompagnata dalla visualizzazione
di un messaggio e da un breve
segnale acustico.
Se il malfunzionamento si verifica
durante l'utilizzo del parcheggio
assistito, questo causa la
disattivazione della funzione.
Rivolgersi alla Rete CITROËN o
ad un
riparatore qualificato per far verificare il
sistema.
Top Rear Vision – Top
360° Vision
Consultare le Raccomandazioni generali
sull'uso dei sistemi di assistenza alla guida
e alla manovra .
A motore avviato, questo sistema permette
di visualizzare sul tablet touch screen due
viste dell'area circostante il veicolo, mediante
una telecamera per il Top Rear Vision, e due
telecamere per il Top 360° Vision.
Guida