CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

189
F Sollevare il comando ed aprire il cofano.
F
S
ganciare l'asta dal suo alloggiamento
e fissarla nella tacca per tenere aperto il
cofano.
Chiusura
F Estrarre l'asta dalla tacca di tenuta.
F F issare l'asta nel suo alloggiamento.
F

A
bbassare il coperchio del cofano e
rilasciarlo a


fine corsa.
F

T
irare il coperchio del cofano motore per
verificare che sia ben chiuso.
Data la presenza di equipaggiamenti
elettrici nel vano motore, si raccomanda di
limitare le esposizioni all'acqua (pioggia,
lavaggio, ecc.).
Vano motore
Questi motori rappresentano un esempio a titolo
indicativo.
Le posizioni dei seguenti elementi possono variare:
-
F

iltro dell'aria.
-

A
stina di livello olio del motore.
-

T
appo serbatoio olio del motore.
-
P

ompetta di reinnesco.
-

V
ite di sfiato
Motore benzina
Motore Diesel
1. Serbatoio del liquido lavacristalli.
2. Serbatoio del liquido di raffreddamento
motore.
3. Serbatoio del liquido dei freni.
4. Batteria/Fusibili.
Il sistema d'alimentazione del gasolio
funziona a
pressione molto elevata.
Qualsiasi intervento su questo circuito deve
essere eseguito esclusivamente dalla Rete
CITROËN o
da un riparatore qualificato.
5.Punto di massa separato (-).
6. Scatola portafusibili.
7. Filtro dell'aria.
8. Tappo olio motore.
9. Astina di livello olio motore.
10. Pompetta di reinnesco*
11. Vite di sfiato*.
*
Sec

ondo la motorizzazione.
Controllo dei livelli
Controllare tutti i seguenti livelli secondo il
p rogramma di manutenzione del Costruttore.
Effettuare il rabbocco se necessario, salvo
indicazione contraria.
In caso di notevole riduzione di uno dei livelli,
far verificare il relativo circuito dalla Rete
CITROËN o
da un riparatore qualificato.
Il fluido deve corrispondere alla motorizzazione
del proprio veicolo ed essere conforme alle
raccomandazioni del Costruttore.
7
Informazioni pratiche

190
Verifica con l'astina di livello olio
L'ubicazione dell'astina di livello olio è illustrata
nello schema sotto al cofano motore.
F
A
fferrare l'astina dalla sua estremità
colorata ed estrarla completamente.
F

A
sciugare l'astina con un panno pulito e che
non lasci peli.
F

R
iposizionare l'astina, fino in battuta, poi
estrarla di nuovo per effettuare un controllo
visivo: il livello corretto deve situarsi tra
i
riferimenti A e B . A = MA X
B = MIN
Caratteristiche dell'olio
Prima di effettuare un rabbocco d'olio o la
sostituzione dell'olio motore, verificare
che l'olio corrisponda alla motorizzazione
e sia conforme alle raccomandazioni del
Costruttore.
Rabbocco d'olio motore
L'ubicazione del foro di riempimento dell'olio
motore è illustrata nello schema sotto al cofano
motore.
F

V
ersare l'olio poco alla volta, evitando le
proiezioni sugli elementi del motore (rischio
d'incendio).
Non avviare il motore
se il livello è:
-
a
l di sopra del riferimento A
, rivolgersi
alla Rete CITROËN o ad un riparatore
qualificato.
-
A
l di sotto del riferimento B,
rabboccare
immediatamente l'olio motore.
Quando si inter viene nel vano motore
prestare attenzione, poiché alcune
zone del motore possono essere
estremamente calde (rischio di scottature)
ed il motoventilatore potrebbe inserirsi
in qualsiasi momento (anche a

contatto
interrotto).
Prodotti esausti
Evitare il contatto prolungato dell'olio e dei
liquidi esausti con la pelle.
La maggior parte di questi liquidi è nociva
per la salute e a
volte molto corrosiva.
Non gettare l'olio e i
liquidi esausti nella
fognatura o


nel terreno.
Versare l'olio usato negli appositi
contenitori disponibili presso la Rete
CITROËN o
presso un riparatore
qualificato.
Olio motore
La verifica viene effettuata sia con
l'indicatore di livello olio sul quadro
strumenti a
contatto inserito, per
i
veicoli equipaggiati di indicatore
elettrico, sia con astina manuale.
Il veicolo deve essere parcheggiato su suolo
orizzontale, a motore spento da almeno 30 minuti.
È normale dover effettuare dei rabbocchi
d'olio tra due tagliandi di manutenzione (o
cambi d'olio). Si raccomanda un controllo, con
rabbocco, se necessario, ogni 5.000
km.
Per preser vare l'affidabilità dei motori
e dei dispositivi antinquinamento, non
utilizzare mai additivi nell'olio motore.
Informazioni pratiche

191
Il controllo eseguito con l'indicatore di
livello olio sul quadro strumenti a contatto
inserito non è più valido nei 30
minuti
successivi al rabbocco.
Liquido dei freni
Il livello di questo liquido deve essere
vicino alla tacca " MAX". Altrimenti,
verificare l'usura delle pastiglie dei
freni.
Per sapere quando è il momento di sostituire
il liquido dei freni, consultare il piano di
manutenzione del Costruttore.
Liquido di raffreddamento motore
Controllare regolarmente il livello del
liquido di raffreddamento motore.
Un rabbocco di questo liquido tra
due tagliandi è normale. Il controllo ed il rabbocco devono essere
effettuati tassativamente a


motore freddo.
Un livello insufficiente presenta il rischio di
danni importanti al motore.
Il livello del fluido deve essere vicino alla tacca
" MAX ", senza superarla.
Se il livello è prossimo o al di sotto del
riferimento " MIN", è tassativo effettuare un
rabbocco.
Quando il motore è caldo, la temperatura di
questo liquido è regolata dal ventilatore.
Il circuito di raffreddamento è in pressione,
attendere almeno un'ora dopo lo spegnimento
del motore prima di inter venire.
Per evitare il rischio di scottature qualora fosse
necessario un rabbocco urgente, munirsi di
un panno e svitare il tappo di due giri per far
scendere la pressione del motore.
Quando la pressione è diminuita, togliere il
tappo e rabboccare il livello.
In caso di rabbocco, pulire il tappo prima
di richiuderlo. Utilizzare esclusivamente
liquido per freni DOT4 prelevato da una
lattina sigillata.
F

A

ttendere alcuni minuti prima di controllare
il livello con l'astina manuale.
F

Se

necessario, rabboccare il livello.
F

D

opo aver verificato il livello, riavvitare
accuratamente il tappo del serbatoio e
ricollocare l'astina nel suo alloggiamento.
Raffreddamento del motore a

veicolo
fermo
L'elettroventola può funzionare anche
dopo lo spegnimento del motore.
Prestare attenzione con oggetti
o indumenti che potrebbero incastrarsi
nell'elica della ventola!Liquido lavacristalli
Rabboccare il livello quando
necessario.
Caratteristiche del liquido
Il liquido lavacristalli deve essere rabboccato
con una miscela pronta all'uso.
In inverno, con temperature sotto zero, il liquido
antigelo deve essere utilizzato nelle dosi
corrette per preser vare gli elementi del sistema
(pompa, serbatoio, condotti, etc.)
In qualsiasi situazione è vietato il
riempimento con acqua semplice (rischio
di congelamento, depositi di calcare, etc.)
Additivo gasolio (Diesel con
filtro antiparticolato)
oppure Il livello minimo del serbatoio
dell'additivo del filtro antiparticolato
è indicato dall'accensione fissa della
spia, accompagnata da un segnale
acustico e dal messaggio di livello
dell'additivo troppo basso.
Rabbocco
L'additivo deve essere rabboccato
tempestivamente presso la Rete CITROËN
o


un riparatore qualificato.
7
Informazioni pratiche

192
Le versioni equipaggiate di Stop & Start
sono equipaggiate di batteria al piombo
da 12 V con tecnologia e caratteristiche
specifiche.
La sua sostituzione deve essere effettuata
esclusivamente presso la Rete CITROËN
o


presso un riparatore qualificato.
Filtro abitacolo
In funzione delle condizioni
ambientali e dell'uso del veicolo
((ad esempio, atmosfera polverosa,
guida in città), sostituirlo più
spesso . Un filtro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del sistema
di climatizzazione e provocare odori
sgradevoli.
Filtro dell'aria
In funzione delle condizioni
ambientali e dell'uso del veicolo
((ad esempio, atmosfera polverosa,
guida in città), sostituirlo più
spesso, secondo necessità
.
Filtro dell'olio
Sostituire il filtro dell'olio ad ogni
cambio d'olio motore.
Filtro antiparticolato (Diesel)
oppure L'inizio di saturazione del
filtro antiparticolato è indicato
dall'accensione temporanea di questa
spia, accompagnata da un messaggio
che avvisa del rischio di saturazione
del filtro.
Non appena le condizioni del traffico lo
permettono, rigenerare il filtro guidando ad
una velocità di almeno 60
km/h, fino allo
spegnimento della spia.
AdBlue (BlueHDi)
Il raggiungimento del livello della riserva è
segnalato dall'attivazione di un allarme.
Per ulteriori informazioni sugli indicatori
di autonomia AdBlue , fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Per evitare l'immobilizzo del veicolo, in
conformità con le normative, è necessario
effettuare un rabbocco del serbatoio AdBlue.
Per ulteriori informazioni sul Rabbocco di
AdBlue , consultare la sezione corrispondente.
Verifiche
Salvo indicazione contraria, controllare questi
elementi conformemente con il piano di
manutenzione del Costruttore e in funzione
della motorizzazione.
Altrimenti, farli controllare dalle Rete CITROËN
o


da un riparatore qualificato. Utilizzare solo prodotti raccomandati
da CITROËN o
prodotti con qualità e
caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di organi
importanti come il sistema frenante,
CITROËN seleziona e propone prodotti
specifici.
Batteria da 12 V
La batteria non necessita di manutenzione.
Tuttavia, verificare regolarmente il
serraggio dei morsetti avvitati (per le
versioni senza fascetta rapida) e lo stato di
pulizia dei collegamenti.
Per ulteriori informazioni e precauzioni
da adottare prima di qualsiasi inter vento
sulla batteria 12


V, consultare la sezione
corrispondente.
Informazioni pratiche

193
Se la spia resta accesa, indica la
mancanza di additivo Diesel.
Per ulteriori informazioni sul Controllo
dei livelli, attenersi alla sezione
corrispondente.
Dopo il funzionamento prolungato del
veicolo a
bassissima velocità o al regime
di minimo, si possono notare emissioni
di vapore acqueo dal tubo di scarico in
accelerazione. Queste emissioni non
incidono sul comportamento del veicolo e
sull'ambiente.
Veicolo nuovo
Le prime operazioni di rigenerazione
del filtro antiparticolato possono essere
accompagnate da un odore di "bruciato"
che è del tutto normale.
Cambio manuale
Il cambio non necessita di
manutenzione (nessuna sostituzione
dell'olio).
Cambio automatico
Il cambio non necessita di
manutenzione (nessuna sostituzione
dell'olio).
Pastiglie freni
L'usura dei freni dipende dallo stile
di guida, in particolare per i veicoli
utilizzati in città, per brevi tragitti.
Potrebbe essere necessario far
controllare lo stato dei freni anche
al di fuori delle manutenzioni
periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido dei freni
indica, a parte il caso di perdita nel circuito,
un'usura delle pastiglie.
Dopo un lavaggio del veicolo, sui dischi
e sulle piastre freni si formano umidità
o

brina (in condizioni invernali): l'efficacia
dei freni potrebbe diminuire. Dare qualche
colpo di freno per eliminare l'umidità o
la
brina dai freni.
Usura dei dischi freno
Per qualsiasi informazione relativa
al controllo dello stato di usura
dei dischi freno, rivolgersi alla
Rete CITROËN o
ad un riparatore
qualificato.
Freno di stazionamento
elettrico
Questo sistema non necessita di
manutenzione. Tuttavia, in caso di
problemi, non esitare a


far verificare
il sistema dalla Rete CITROËN o
da
un riparatore qualificato.
Per maggiori informazioni sul Freno di
stazionamento elettrico , fare riferimento
alla sezione corrispondente.
Ruote e pneumatici
La pressione di tutti i pneumatici,
r uota di scorta inclusa, deve essere
controllata a
pneumatici "freddi",
almeno una volta al mese e prima di
un lungo viaggio.
Le pressioni indicate sull'etichetta sono valide
per dei pneumatici freddi. In caso di guida
superiore a
10 minuti o a 10 chilometri ad una
velocità superiore a
50 km/h, i pneumatici sono
caldi; occorrerà aggiungere 0,3
bar (30 kPa)
rispetto alle pressioni indicate sull'etichetta.
7
Informazioni pratiche

194
Fari e fanalini
I fari sono dotati di vetri in policarbonato,
rivestiti con una vernice di protezione:
Non pulirli con un panno asciutto
o abrasivo, né con un prodotto detergente
o


solvente.
Utilizzare una spugna con acqua e
sapone.
L'utilizzo di un apparecchio ad alta
pressione per il lavaggio dei fari, dei
fanali e del loro contorno può provocare
il deterioramento della vernice e delle
guarnizioni.
Rispettare le raccomandazioni sulla
pressione e sulla distanza di lavaggio.
Pulire preventivamente a
mano le macchie
persistenti con una spugna e con acqua
tiepida insaponata.
Pelle
La pelle è un prodotto naturale. Una
manutenzione adatta e regolare è
indispensabile per la sua longevità.
Attenersi al libretto di manutenzione e di
garanzia del veicolo per conoscere tutte le
precauzioni particolari da adottare.
AdBlue® (BlueHDi)
Per garantire il rispetto dell'ambiente e
della norma Euro 6, senza penalizzare le
prestazioni, né alterare i consumi dei motori
Diesel, CITROËN ha scelto di equipaggiare
i
propri veicoli di un dispositivo che associa il
sistema SCR (Riduzione Catalitica Selettiva)
a un filtro antiparticolato (FAP) Diesel per il
trattamento dei gas di scarico.
Sistema SCR
Con un liquido chiamato AdBlue® contenente
urea, un catalizzatore trasforma fino all'85%
degli ossidi d'azoto (NOx) in azoto e acqua,
innocui per la salute e l'ambiente.
L'AdBlue
® è contenuto in un
apposito serbatoio di circa
17


l i t r i.
Questa capacità permette un'autonomia
di guida di circa 9.000

km, fortemente
dipendente dallo stile di guida.
Un dispositivo d'allarme si attiva
automaticamente quando viene raggiunto il
livello della riser va: a quel punto sarà possibile
percorrere ancora circa 2.400
km prima che il
serbatoio si svuoti completamente.
Inoltre, guidare con i

pneumatici sgonfi
aumenta il consumo di carburante. Una
pressione dei pneumatici non conforme
alle specifiche ne provoca l'usura
prematura e ha un impatto negativo sulla
tenuta di strada. Rischio di incidenti!
Guidare con i

pneumatici usurati o

danneggiati
riduce l'efficienza di frenata e la tenuta di
strada del veicolo. Si consiglia di controllare
periodicamente le condizioni dei pneumatici
(battistrada e fianchi) e dei cerchi oltre alla
presenza delle valvole.
L'utilizzo di cerchi e pneumatici di dimensioni
diverse da quelle indicate può ridurre la durata
dei pneumatici e influenzare negativamente
l'altezza da terra del veicolo, il funzionamento
del contachilometri totalizzatore e la tenuta su
strada.
Il montaggio di pneumatici diversi sugli assali
anteriore e posteriore può causare il ritardo
dell'ESC.
Consigli per la manutenzione
Le raccomandazioni generali di manutenzione
del veicolo sono dettagliate nel libretto di
manutenzione e di garanzia.
Informazioni pratiche

195
Per ulteriori informazioni sulle Spie
e indicatori e gli allarmi associati,
o gli Indicatori , leggere le sezioni
corrispondenti.
Quando il serbatoio dell'AdBlue
® è vuoto,
un dispositivo regolamentare blocca
l'avviamento del motore.
In caso di anomalia del sistema SCR, il
livello di emissioni del veicolo non è più
conforme alla regolamentazione Euro 6: il
veicolo diventa inquinante.
Nel caso di un malfunzionamento
confermato dal sistema SCR, recarsi
appena possibile presso la Rete
CITROËN o

presso un riparatore
qualificato: dopo 1.100

km percorsi, un
dispositivo si attiverà automaticamente
per impedire l'avviamento del motore.
In entrambi i

casi, un indicatore
d'autonomia permette di conoscere la
distanza che può essere percorsa prima
dell'immobilizzo del veicolo.
Additivo AdBlue
® ghiacciato
L'AdBlue® si ghiaccia a temperature
inferiori a -11°C circa.
Il sistema SCR è dotato di un dispositivo di
riscaldamento del serbatoio dell'AdBlue
®
che permette di guidare in qualsiasi
condizione climatica.
Rabbocco di AdBlue®
Si raccomanda di procedere ad un rabbocco
di AdBlue® appena possibile non appena viene
visualizzato il primo messaggio che informa
che si è raggiunto il livello di riser va.
Per garantire che il sistema SCR funzioni
correttamente:
-

U

tilizzare solo fluido AdBlue
® conforme
alla norma ISO
22241.
-

N

on travasare mai l'AdBlue
® in un altro
recipiente: perderebbe le sue qualità di
purezza.
-

N

on diluire l'AdBlue
® con acqua.
L'AdBlue
® può essere acquistato presso la Rete
CITROËN o un riparatore qualificato.
È inoltre possibile rivolgersi a
stazioni di
ser vizio equipaggiate di pompe AdBlue
®
specifiche per autovetture.
Raccomandazioni per la
conservazione
Se l'additivo si è ghiacciato, potrà essere
utilizzato solo dopo essersi completamente
scongelato a


temperatura ambiente.
Non tenere flaconi di AdBlue
® a bordo del
veicolo.
Precauzioni per l'uso
AdBlue® è una soluzione a base di urea.
Q
uesto liquido non è infiammabile, è incolore e
inodore (conser varlo in un luogo fresco).
In caso di contatto con la pelle, lavare la
zona interessata con acqua e sapone. In
caso di contatto con gli occhi, sciacquare
immediatamente con acqua corrente o
con
una soluzione per bagno oculare per almeno
15

minuti. Se si avverte una sensazione di
bruciore o
d'irritazione persistente, consultare
un medico.
In caso d'ingestione, sciacquare
immediatamente la bocca e bere acqua in
abbondanza.
In alcune condizioni (ad esempio temperatura
elevata), non si possono escludere rischi di
sprigionamento di ammoniaca: non inalare il
vapore. I vapori di ammoniaca hanno un'azione
irritante sulle mucose (occhi, naso e gola).
L'AdBlue
® gela a temperature inferiori a -11°C
c
irca e si deteriora a temperature superiori
a

25°C. Si raccomanda di conser vare i flaconi
in un luogo fresco e al riparo dall'esposizione
diretta dei raggi solari.
In queste condizioni, il liquido può essere
conser vato per almeno un anno.
7
Informazioni pratiche

196
Accesso al serbatoio
AdBlue®
Un tappo blu sotto al bocchettone di
rifornimento del serbatoio carburante indica
l'accesso al serbatoio AdBlue
®.
F

D

isinserire il contatto ed estrarre la chiave.
Oppure
F

c

on Apertura e Avviamento a mani libere,
premere il tasto " START/STOP" per
spegnere il motore.
F

R

uotare il tappo del bocchettone di
rifornimento blu AdBlue
® in senso antiorario.
F

M

unirsi di un flacone di AdBlue®, (verificare
la data di scadenza) e versare il contenuto
del flacone nel serbatoio dell'AdBlue
® del
veicolo.
Oppure
F

I

nserire la pistola di rifornimento di AdBlue
®
e riempire il serbatoio fino a

quando la
pistola si arresta automaticamente. Importante:
per non riempire eccessivamente il
serbatoio di AdBlue
®, si consiglia di:
F
e
ffettuare un rabbocco compreso
tra 10

e 13

litri usando il flacone di
AdBlue
®.
Oppure
F

I

n caso di riempimento presso una
stazione di ser vizio, interrompere
immediatamente il rabbocco al terzo
scatto della pistola.
Importante: in caso di rabbocco dopo
una panne per mancanza di AdBlue ,
occorre tassativamente attendere circa
5

minuti prima di reinserire il contatto,
senza aprire la por ta del guidatore,
bloccare le por te del veicolo, inserire
la chiave nel blocchetto di avviamento
o

inserire la chiave del sistema
" Aper tura e Avviamento a
mani libere"
nell'abitacolo.
Inserire il contatto e attendere 10
secondi
prima di avviare il motore.
Conservare AdBlue
® lontano dalla portata
dei bambini, nel flacone o nel contenitore
d'origine.
Procedura
Prima di procedere con il rabbocco, accertarsi
che il veicolo sia parcheggiato su suolo piano e
orizzontale.
Non versare AdBlue
® se la temperatura del
veicolo è inferiore a -11°C. Parcheggiare il
veicolo in un locale più caldo per alcune ore
per permettere il rabbocco.
In caso di mancanza di AdBlue
®,
confermata dal messaggio "Aggiungi
AdBlue: Avviamento impossibile",
rabboccare di almeno 5

litri.
Non versare mai l'AdBlue
® nel serbatoio
del gasolio.
In caso di spruzzi di AdBlue®, o di
versamenti sulla fiancata della carrozzeria,
sciacquare immediatamente con acqua
fredda o

pulire con un panno umido.
Se il liquido si è cristallizzato, eliminarlo
con una spugna e con acqua calda.
Informazioni pratiche

197
Triangolo di
presegnalazione
Per ragioni di sicurezza, prima di scendere
dal veicolo, per montare e attivare il triangolo,
accendere il segnale d'emergenza e indossare
il gilet di sicurezza.
Vano portaoggetti
Nel rivestimento interno del portellone è
ubicato un alloggiamento per il triangolo.
F
A
prire il portellone.
F

S
bloccare il coperchio ruotando la vite di un
quarto di giro in senso antiorario.
Montaggio e sistemazione
del triangolo
Per le versioni equipaggiate di triangolo
originale, vedere l'illustrazione qui sopra.
Per le altre versioni, leggere le istruzioni di
montaggio fornite con il triangolo.
F

P
osizionare il triangolo dietro al veicolo,
in conformità con la legislazione locale in
vigore.
Mancanza di carburante
(Diesel)
Per i veicoli equipaggiati di motore Diesel,
s e il serbatoio rimane senza carburante,
è necessario reinnescare il circuito del
carburante.
Se il motore non si avvia al primo tentativo, non
insistere e ricominciare la procedura. Per ulteriori informazioni sul
Posizionamento obbligato della
pistola di rifornimento del carburante
(Diesel)
, fare riferimento alla sezione
corrispondente.
Motori BlueHDi 130 cv
F Versare nel serbatoio del carburante almeno 5 litri di gasolio.
F

In
serire il contatto (senza avviare il motore).
F

A
ttendere 1 minuto circa e interrompere il
contatto.
F

A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore.
Se il motore non si avvia, ripetere la procedura.
Motori BlueHDi 180 cv
F Versare nel serbatoio del carburante almeno 5 litri di gasolio.
F

In
serire il contatto (senza avviare il motore).
F

A
ttendere 6 secondi circa e interrompere il
contatto.
F

R
ipetere le ultime due operazioni 10 volte.
F

A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore.
8
In caso di panne

198
Motori HDi
F Versare nel serbatoio del carburante almeno cinque litri di gasolio.
F

A
prire il cofano motore.
F

S
e necessario, sganciare la copertura
del motore per accedere alla pompa di
reinnesco.
F

A
llentare la vite di sfiato
F

A
zionare la pompetta di reinnesco fino
alla comparsa del carburante nel tubo
trasparente.
F

S
errare la vite di sfiato
F

A
zionare il motorino d'avviamento fino
all'avviamento del motore (nel caso in
cui il motore non si avviasse alla prima
sollecitazione, attendere circa 15
secondi
poi ricominciare).
F

S
enza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di
reinnesco, poi il motorino d'avviamento.
F

Pe
r ricollocarlo, agganciare la copertura del
motore e accertarsi del suo bloccaggio.
F

R
ichiudere il portellone
Attrezzatura di bordo
Si tratta dell'insieme degli attrezzi consegnati
con il veicolo.
Il contenuto dipende dall'equipaggiamento del
veicolo:
-
k
it di riparazione provvisoria del
pneumatico,
-

r
uota di scorta.
Accesso all'attrezzatura
Gli attrezzi principali sono riposti nel
bagagliaio, sotto al pianale.
Per accedere:
F
A
prire il bagagliaio.
F

P
osizionare il pianale del bagagliaio mobile
in posizione alta,
Versioni con kit di riparazione
provvisoria pneumatico
F Sganciare i due fissaggi per aprire il
coperchio.
Per le versioni con ruota di scorta
F sganciare la scatola porta-attrezzi tirando verso l'alto,
F

s
ganciare i due attacchi per aprire il
coperchio.
Tutti questi attrezzi sono specifici per
questo veicolo e possono variare in
funzione dell'equipaggiamento.
Non utilizzarli per altri scopi.
In caso di panne