CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

89
Splošna priporočila
o
varnosti
Nalepke so pritrjene na različnih mestih v
ašega vozila. Na njih so varnostna
o

pozorila kot tudi identifikacijske
informacije
o vašem vozilu. Ne
o

dstranjujte jih, ker so sestavni del vašega
vo

zila.
Za
kakršenkoli poseg na vozilu se obrnite
n

a ser visno mrežo CITROËN, kjer imajo
n

a voljo tehnične podatke, usposobljene
s

trokovnjake in ustrezen material.
Glede na veljavno zakonodajo
v
posamezni državi je določena varnostna
o

prema lahko tudi obvezna: varnostni
jopič,
varnostni trikotnik, aparat za
m

erjenje alkohola v kr vi, rezer vne žarnice
i

n varovalke, gasilni aparat, torbica
za
nujno medicinsko pomoč, zaščitne
z

avesice zadaj itd. Upoštevajte naslednje:
-

N
amestitev opreme ali dodatne
električne opreme, ki je družba
C

ITROËN ni odobrila, lahko povzroči p
reveliko porabo toka in okvare
električnega sistema vozila. Obrnite se
n

a prodajno mrežo CITROËN, kjer vas
b

odo seznanili s ponudbo priporočene
d

odatne opreme za vozilo.
-

I
z varnostnih razlogov lahko do
diagnostične
vtičnice, ki je del sistema
el

ektronske opreme vozila, dostopa
le
osebje ser visne mreže CITROËN
a

li usposobljene servisne delavnice,
kjer razpolagajo z
ustreznim orodjem
(tveganje
za nepravilno delovanje
e

lektronskih sistemov vozila, kar lahko
povzroči
okvaro ali hudo nesrečo).
V

primeru nespoštovanja tega
o

pozorila proizvajalec ne odgovarja za
posledice.
- Kakršno
koli spreminjanje ali
pr

ilagajanje opreme brez dovoljenja
mreže
CITROËN ali neupoštevanje
p

roizvajalčevih tehničnih navodil ima
z

a posledico razveljavitev zakonske in
pogodbene garancije. Namestitev dodatne opreme za
radijske komunikacije
Preden namestite sprejemnik radijskih
komunikacij skupaj z


zunanjo anteno, se
morate obvezno posvetovati s ser visno
mrežo CITROËN, ki vam bo posredovala
p

odatke o sprejemnikih (frekvenčno
o

bmočje, maksimalna izhodna moč,
p

oložaj antene, posebni pogoji montaže),
k

i so lahko vgrajeni, v skladu z Direktivo
o
elektromagnetni združljivosti na
p

odročju avtomobilizma (2004/104/ES).
Varnostne utripalke
F Ob pritisku na rdeči gumb začnejo vsi smerniki utripati.
Varnostne utripalke delujejo tudi pri
izključenem
k

ontaktu.
5
Var nost

90
Samodejni vklop varnostnih
utripalk
Odvisno od pojemka (intenzivnosti zmanjševanja hitrosti) se med močnim
z

aviranjem samodejno vključijo varnostne
u

tripalke. Ob pr vem ponovnem pospeševanju
s

e prav tako samodejno izključijo.
Izključite
jih lahko tudi s pritiskom na gumb na
a

rmaturni plošči.
Hupa Klic v sili ali klic za pomoč
n

a cesti
Lokaliziran klic v s
ili
* V skladu s splošnimi pogoji za uporabo s
toritve, ki so na voljo na prodajnem mestu,
in
glede na tehnološke in tehnične omejitve.
**

G
lede na geografsko pokritost storitev
»Lokaliziran
klic v sili« in »Klic asistence
z

lokalizacijo« ter uradni jezik, ki ga je izbral
lastnik vozila.
Seznam
vključenih držav in telematskih
s

toritev je na voljo na prodajnih mestih ali
na
spletnem mestu za vašo državo.
Če

želite

v

nujnem

primeru

sprožiti

klic

v

sili,

p

ritisnite gumb 1

za

več

kot

dve

sekundi.
Utripanje

diode

LED

in

glasovno

sporočilo

p

otrdita, da je bil klic poslan v

klicni center
storitve

»Lokaliziran

klic

v

sili«*.
Če

takoj

ponovno

pritisnete

ta

gumb,

r

azveljavite

ukaz,

dioda

LED

pa

ugasne.
Od

vzpostavitve

komunikacije

dalje

dioda

LED

s

veti

neprekinjeno

(ne

utripa).
Po
z

aključku
k

omunikacije
u

gasne.
»Lokaliziran

klic

v

sili«

takoj

poišče

vaše

vozilo,

v

zpostavi

stik

z

vami

v

vašem

jeziku**

in

po

p

otrebi zahteva posredovanje ustreznih ekip
urgentne

pomoči**.

V

državah,

kjer

ta

storitev

n

e

deluje,

ali,

če

je

bila

storitev

lokalizacije

i

zrecno zavrnjena, je klic preusmerjen
neposredno

v

reševalni

center

(112),

brez

p

odatka o


lokaciji. Če
krmilnik varnostnih blazin zazna
t

rčenje, se samodejno sproži klic v sili, ne
g

lede na sproženje katere od varnostnih
b

lazin.
Delovanje sistema
F Pritisnite na osrednji upravljalni del volana.
Ob vključitvi kontakta za 3 sekunde zasveti k
ontrolna lučka, ki označuje, da sistem deluje pr
avilno.
Če
je kontrolna lučka rdeče bar ve in
n

eprekinjeno sveti, je delovanje sistema
moteno.
Če
je kontrolna lučka rdeče bar ve in utripa,
z

amenjajte
p
omožni
ak
umulator.
V obeh primerih se lahko zgodi, da storitvi za
klic
v sili in klic za pomoč na cesti ne bosta
d

elovali.
Čim
prej se obrnite na kvalificiranega
ser

viserja.
Var nost

91
Motnja v delovanju sistema ne vpliva na
d elovanje vozila.
Klic asistence z lo kalizacijo
** Glede na geografsko pokritost storitev
»Lokaliziran klic v sili« in »Klic asistence
z

lokalizacijo« ter uradni jezik države, ki ga
j

e izbral voznik.
Seznam
vključenih držav in telematskih
s

toritev je na voljo na prodajnih mestih ali
na
spletnem mestu za vašo državo.
Če
želite sprožiti klic za pomoč na cesti
v

primeru okvare vozila, pritisnite gumb 2 za
več kot dve sekundi (zahtevo potrdi glasovno
s

poročilo** ).
Če takoj ponovno pritisnete ta gumb,
r

azveljavite ukaz (razveljavitev potrdi glasovno
s

p o r o č i l o).
Geolokacija
Geolokacijo izklopite ali ponovno vklopite
s
hkratnim pritiskom gumbov 1 in 2, nato za
potrditev enkrat pritisnite gumb 2 .Če
ste svoje vozilo kupili zunaj prodajne
m

reže CITROËN, lahko v prodajni
m

reži preverite nastavitve teh storitev
i

n zahtevate spremembo. V večjezičnih
d

ržavah
j
e
m
ožen
izb
or
j
ezika
p
o
v
aši
že
lji.
Iz tehničnih razlogov, predvsem zaradi
b

oljše kakovosti telematskih storitev, si
p

roizvajalec pridržuje pravico, da lahko
ka

darkoli nadgradi telematski sistem
v

vozilu.
Če ste izbrali ponudbo Citroën Connect
B

ox z vključenim paketom SOS, imate
v

vašem zasebnem spletnem prostoru na
v

oljo dodatne storitve prek spletne strani
vaše države.
Program za dinamično
k

ontrolo stabilnosti (ESC)
Elektronska kontrola stabilnosti vključuje n
aslednje sisteme:
- Sistem
proti blokiranju koles (ABS) in sistem
z

a elektronsko porazdelitev zavorne sile
(EBFD)
- Pomoč
pri močnem zaviranju (EBA)
- Sistem
za preprečevanje zdrsavanja koles
(

ASR)
- Dinamična
kontrola stabilnosti (CDS)
- Kontrola
stabilnosti pri vožnji s prikolico
(

TSM)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistema izboljšujeta stabilnost in vodljivost vozila med zaviranjem in zagotavljata boljšo
k

ontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali
s

polzkem
c
estišču.
ABS
preprečuje blokado koles pri zaviranju
v

sili.
Sistem
REF omogoča porazdelitev zavornega
p

ritiska po posameznih kolesih.
5
Var nost

92
Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju
v
sili in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži
se glede na hitrost, s katero voznikova
n

oga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se
u

por zavornega pedala in poveča se zavorni
u

činek.
Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem deluje na zavore pogonskih koles in na
motor ter izboljšuje kontrolo trenja in vodljivost
v

ozila in tako preprečuje zdrsavanje koles.
I

zboljša tudi stabilnost vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem deluje samodejno na zavore enega ali
več koles in na motor, če nastane razlika med
d

ejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika.
S

istem usmeri vozilo v želeno smer, vendar
s

amo v

mejah fizikalnih zakonov.
Kontrola stabilnosti pri vožnji
s prikolico (TSM)
Sistem omogoča nadzor nad vozilom pri vožnji s
prikolico in zmanjšuje tveganje za nenaden
z

avoj iz smeri vožnje.
Sistem proti blokiranju
koles (ABS) in sistem za
elektronsko porazdelitev
zavorne sile (EBFD
Prižig te kontrolne lučke opozarja na nepravilno delovanje sistema ABS.
Če
zasveti ta opozorilna lučka
s

kupaj z opozorilnima lučkama
S

TOP

in ABS ter se oglasi zvočni
s

ignal
i
n
p
rikaže
s
poročilo,
j
e
t
o
z
nak
z

a okvaro elektronske porazdelitve
zavorne
sile (REF). Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastajajo rahle vibracije na
zavornem pedalu.
Pri zaviranju v

s
ili zelo močno pritisnite
in ohranite pritisk.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč) p
reverite, ali so homologirana za vaše v
ozilo.
Po
trčenju naj te sisteme pregleda
p

rodajna mreža CITROËN ali
usp

osobljena servisna delavnica.
Elektronski nadzor pogona
(Snow motion)
Vozilo kljub temu ohrani delovanje klasičnih zavor. Vozite previdno z zmerno hitrostjo.
Vozilo
naj čim prej pregleda prodajna mreža
C

ITROËN ali usposobljena servisna delavnica.
Ustavite vozilo takoj, ko lahko to varno
storite.
Vozilo
naj pregleda prodajna mreža CITROËN
al

i usposobljena servisna delavnica. Glede
na različico je vozilo opremljeno
s

sistemom za elektronski nadzor pogona, ki
optimalno
deluje na zasneženem cestišču.
Ta
funkcija zaznava pojave slabšega oprijema
s

cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje in
n

adaljevanje vožnje po svežem ali steptanem
s

negu.
V tem primeru elektronski nadzor pogona
omeji pojave spodrsavanja sprednjih koles
in tako zagotovi optimalno vleko vozila brez
zanašanja.
Var nost

93
Na cestišču s slabšim oprijemom je zelo priporočljiva uporaba zimskih pnevmatik.
Sistem proti zdrsu koles
(ASR) in dinamična kontrola
stabilnosti (CDS)
Delovanje
Ta sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Sistema
se vključita, če se pojavijo težave
v

zvezi z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago
ali
v primeru težav sledenja vozišču.
Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
p

riporočljivo izklopiti ta sistema, da se lahko
k

olesa prosto premikajo in ponovno oprimejo
tal.
Takoj,
ko pogoji oprijema to dopuščajo, sistema
p

onovno vključite.
Pri vozilu s sistemom Advanced Grip Control
( Napredni sistem za nadzor oprijema)
F Vrtljivi gumb nastavite v ta
položaj.
Z zaslonom na dotik Sistem izklopite prek menija Driving
(Vožnja)/Vehicle (Vozilo) .
To
potrjujeta kontrolna lučka, ki
z

asveti na instrumentni plošči, in
s

poročilo na zaslonu.
Ob

tem

začne

utripati

ta

opozorilna

l

učka

na

instrumentni

plošči.
Ponovni vklop
Ti sistemi se ponovno samodejno vklopijo
vsakič, ko vzpostavite kontakt, ali pri hitrosti
n

ad 50 km/h.
Pri
hitrosti, nižji od 50 km/h, lahko sistema
p

onovno vklopite ročno.
Pri vozilu s sistemom Advanced Grip Control
( Napredni sistem za nadzor oprijema)
F Vrtljivi gumb nastavite v drug
položaj.
Z zaslonom na dotik Sistem ponovno vklopite prek menija
Driving (Vožnja)/Vehicle (Vozilo) .
Zahteva je potrjena z
izklopom
opozorilne
lučke na instrumentni
p

lošči in prikazom sporočila.
Okvara
Prižig te opozorilne lučke, ki jo spremlja prikaz sporočila in
z

vočni signal, opozarja na motnjo
v

delovanju sistemov.
V

ser visni
mreži CITROËN ali v kvalificirani
s

er visni delavnici naj preverijo delovanje
s i s te m ov.
5
Var nost

94
ASR/CDS
Pri normalni vožnji sistema nudita dodatno
v

arnost, vendar voznika to ne sme
spodbujati
k tvegani ali prehitri vožnji.
Tveganje
izgube nadzora se poveča
p

redvsem v razmerah s slabšim
o

prijemom cestišča (dež, sneg, poledica).
Z

ato je za vašo varnost pomembno, da
s

ta ta sistema aktivirana v vseh razmerah,
predvsem v


zahtevnih.
Zanesljivost delovanja sistemov je odvisna
od
upoštevanja proizvajalčevih priporočil,
n

e le glede koles (pnevmatike in platišča),
z

aviranja in elektronskih komponent,
temveč
tudi glede postopkov montaže in
p

opravil v prodajni mreži CITROËN.
Za
najboljši izkoristek teh sistemov
v

zimskih razmerah je priporočena
u

poraba zimskih pnevmatik.
V tem primeru je bistveno, da kolesa
opremite s
pnevmatikami, primernimi za
vaše
vozilo.Kontrola stabilnosti pri
vožnji s
p
rikolico (TSM)
Pri vožnji s prikolico ta sistem zmanjša t
veganje za zanašanje vozila ali prikolice.
Delovanje
Sistem se samodejno vklopi, ko vklopite
kontakt.
Delovanje elektronskega nadzora stabilnosti
(ESC)
ne sme biti moteno.
Če
sistem pri vožnji med 60 km/h in 160 km/h
z

azna nihanje (zanašanje) prikolice, začne
z

avirati, da stabilizira prikolico in, če je
p

otrebno, zmanjša moč motorja, da upočasni
v

ozilo. Na
popravljanje opozarja utripajoča
k

ontrolna lučka na instrumentni
p

lošči in prižgane zavorne luči.
Podatke o
dovoljenih masah in obremenitvah
boste
našli v poglavju »Tehnični podatki« ali na
h

omologacijskem potrdilu za vaše vozilo.
Za
zagotavljanje popolne varnosti med vožnjo
s

sistemom vlečne kljuke glejte ustrezen
razdelek.
Motnja v delovanju
Če pride do motenj v delovanju s
istema, na instrumentni plošči
z

asveti ta opozorilna lučka, hkrati pa
s

e prikaže sporočilo, ki ga spremlja
z

vočni signal.
Sistem za nadzor stabilnosti prikolice
zagotavlja
dodatno varnost pri običajni
v

ožnji, če so upoštevana priporočila za
v

leko prikolice. Uporaba sistema voznika
ne sme spodbuditi k


dodatnemu tveganju,
kot je vleka prikolice v
neugodnih pogojih
(prevelika
obremenitev, neupoštevanje
d

ovoljene mase vlečne kljuke, obrabljene
a

li premalo napolnjene pnevmatike,
okvara
zavornega sistema itd.) ali vožnja
pr

i preveliki hitrosti.
V nekaterih primerih sistem ESC ne zazna
nihanja
prikolice, posebej v primeru lažje
pr

ikolice.
Pri

vožnji po spolzki ali poškodovani
p

ovršini obstaja nevarnost, da sistem ne
m

ore

preprečiti sunkovitega premetavanja
pr

ikolice.
Če

nadaljujete z vleko prikolice, zmanjšajte
h

itrost

in

vozite previdno!
V

ser visni
mreži CITROËN ali kvalificirani
s

er visni delavnici naj preverijo delovanje
sistema.
Var nost

95
Advanced Grip Control
(Napredni sistem za
na

dzor
o
prijema)
Posebej patentiran elektronski nadzor pogona,
ki izboljša oprijem pri vožnji po snegu, blatu in
p

esku.
Ta sistem z
optimiziranim delovanjem za vsako
situacijo
omogoča manevriranje v skoraj vseh
p

rimerih slabega oprijema (sistem slab oprijem
z

azna pri turni vožnji).
Ta sistem skupaj s
celoletnimi pnevmatikami
M+S
(Mud + Snow) za vožnjo po blatu in snegu
z

agotavlja kombinacijo varnosti, oprijema
cestišča
in pogona vozila.
Na pedal za plin morate pritisniti dovolj
močno,
da sistem lahko izkoristi moč motorja.
N

ormalno je, da se med delovanjem sistema
poveča
število vrtljajev motorja.
S
pomočjo izbirnega stikala s petimi položaji
lah

ko izberete nastavitev, ki najbolj ustreza
trenutnim voznim razmeram.
Posveti
kontrolna lučka, povezana
s

posameznim načinom, in prikaže se
s

poročilo, ki potrdi način, ki ste ga izbrali.
Načini delovanja
Standardni (ESC)
Ta način je nastavljen za rahlo zdrsavanje koles na cesti
v
običajnih voznih razmerah.
Po

vsaki izključitvi kontakta se sistem
s

amodejno ponovno nastavi na ta način.
Vožnja po snegu
To je način vožnje, ki ob speljevanju prilagodi strategijo pogojem
oprijema za vsako prednje kolo
posebej.
(način
deluje do 80 km/h)
Vožnja po vseh podlagah (blato,
vlažna trava itd.)
Ta način pri speljevanju poveča drsenje kolesa z najslabšim
o

prijemom in mu omogoči boljši
o

prijem. Obenem sistem zagotavlja
kolesu
z boljšim oprijemom čim
v

ečji navor.
Pri speljevanju sistem optimizira drsenje in
zagotavlja

vozniku čim boljši odgovor.
(način

deluje do 50 km/h)
Vožnja po pesku
Ta način zmanjša drsenje obeh pogonskih koles hkrati, s tem
pa
vozilu omogoči speljevanje
t

er prepreči, da bi vozilo obstalo
v

pesku.
(način
deluje do 120 km/h)
Ne uporabljajte drugih načinov, ker se lahko z vozilom pogreznete in ostanete na mestu.
5
Var nost

96
Sistema ASR in DSC lahko
izklopite tako, da gumb
zavrtite v položaj »OFF «
(izklopljeno).
Priporočila
Vozilo

je

namenjeno vožnji po asfaltirani
c

esti,

vendar lahko občasno vozite tudi po
s

labše

prevoznem terenu.
Kljub temu pa z
vozilom ne morete voziti
po vsakem terenu, kot je na primer:
- vožnja

po terenu, predvsem preko
ov

ir ali kamnov, pri kateri se lahko
poškoduje
podvozje ali se odtrgajo
d

oločeni elementi (cev za gorivo,
h

ladilnik
i
td.),
- vožnja

po strmih klancih in podlagah
s

slabim oprijemom,
- prečkanje
vode.Hill Assist Descent
Control (Nadzor hitrosti
m

ed spustom po klancu)
Sistem, ki pomaga pri spuščanju po nestabilnih ali neutrjenih površinah (kamenje, blato itd.) ali
s

trmih naklonih.
Ta
sistem zmanjša tveganje za zdrs ali izgubo
n

adzora nad vozilom pri spuščanju, ne glede
na

to, ali vozite naprej ali vzvratno.
Med
vožnjo navzdol pomaga vozniku pri
v

zdrževanju konstantne hitrosti vozila, glede na
v

ključeno prestavno razmerje, ob postopnem
sp

uščanju
z
avor.
Za aktiviranje sistema mora biti naklon
klanca
večji od 5 %.
Sistem lahko uporabljate pri menjalniku
v
prostem teku.
Prestavite v


ustrezno prestavno razmerje,
da
preprečite ugašanje motorja.
Pri vozilu s


samodejnim menjalnikom
lahko sistem uporabljate, ko je izbirna
ročica
v položaju N, D ali R .
Ko ta sistem uravnava hitrost, je sistem
samodejnega
zaviranja v sili (Active
S

afety Brake) samodejno izklopljen.Sistem
ni več na voljo:
- če je hitrost vozila višja od 70 km/h,
- če s hitrostjo vozila upravlja
P

rilagodljivi tempomat, glede na vrsto
menjalnika.
Uporaba
Vklop
Po prednastavitvi sistem ni izbran.
Stanje funkcije po izklopu kontakta ni
shranjeno.
Voznik
lahko izbere sistem ob delujočem
m

otorju, zaustavljenem vozilu ali med vožnjo
d

o hitrosti približno 50 km/h.
V primeru nenamerne spremembe smeri
vožnje

vozila

sistema

ASR

in

CDS

ne

b

osta

več

vplivala

na

delovanje

motorja

i

n z avo r.
Sistema se samodejno ponovno vklopita
pri hitrosti 50

km/h ali ob vsakem
ponovnem vklopu kontakta.
Pri instrumentnih ploščah s kazalniki
F

Z
a izbiro sistema pri hitrosti
manj kot 50
km/h pritiskajte ta
gumb, dokler ne zasveti njegova
kontrolna
lučka; na instrumentni
p

lošči ta opozorilna lučka zasveti
z

eleno.
Var nost

97
F Takoj, ko se vozilo začne spuščati, lahko spustite zavorni pedal in pedal za
pospeševanje,
saj sistem sam regulira
h

itrost:
Sistem se vklopi pri hitrosti pod 30
km/h.
Na digitalni instrumentni plošči
F
Z
a izbiro sistema pri hitrosti
manj kot 50 km/h pritiskajte ta
gumb, dokler ne zasveti njegova
kontrolna lučka; na instrumentni
p

lošči ta opozorilna lučka zasveti
v

sivi bar vi.
F
S
istem se vklopi pri hitrosti pod
30 km/h; na instrumentni plošči ta
k

ontrolna lučka zasveti zeleno.
- če je menjalnik v pr vem ali drugem
p

restavnem razmerju, se hitrost
zmanjša
in opozorilna lučka hitro
ut

ripa,
- če
je menjalnik v prostem teku
a

li pritiskate pedal sklopke, se
hitrost
zmanjša in opozorilna lučka
p

očasi utripa; v tem primeru je
v

zdrževana hitrost pri spuščanju
m

anjša. Če
na klancu pri zaustavljenem vozilu sprostite
p

edal za pospeševanje in zavorni pedal,
b

o sistem sprostil zavore, vozilo pa se bo
postopoma
z
ačelo
p
remikati.
Ko sistem uravnava hitrost, se zavorne luči
s

amodejno
p
rižgejo.
Če hitrost preseže 30 km/h, se uravnavanje
s

amodejno prekine, opozorilna lučka na
i

nstrumentni plošči postane siva, zelena
k

ontrolna lučka v gumbu pa še naprej sveti.
Uravnavanje se samodejno nadaljuje, ko
se hitrost spet zmanjša pod 30 km/h ter sta
i

zpolnjena pogoja glede naklona in sprostitve
pedala.
Kadarkoli lahko ponovno pritisnete na pedal za
pospeševanje ali zavorni pedal.
Izklop
Okvara
V primeru okvare sistema se na instrumentni
plošči
prikaže sporočilo.
F

P

ritisnite ta gumb, dokler ne ugasne
njegova

kontrolna

lučka;

kontrolna

lučka

na

i

nstrumentni

plošči

ugasne.
Pri

hitrosti

nad

70

km/h

se

sistem

samodejno

i

zklopi

in

kontrolna

lučka

gumba

ugasne. Sistem
naj preverijo v ser visni mreži CITROËN
al

i kvalificirani servisni delavnici.
Varnostni pasovi
Prednja varnostna pasova
Prednja varnostna pasova sta opremljena
s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
o

mejevalnikov zatezne sile.
5
Var nost

98
Sistem zagotavlja večjo varnost potnikov na sprednjih sedežih ob čelnih ali bočnih trčenjih.
G

lede na silovitost trčenja se s sistemom
p

irotehničnih zategovalnikov varnostna pasova
t

akoj močneje zategneta čez telo potnikov.
Varnostni
pasovi s pirotehničnim
z

ategovalnikom delujejo pri vključenem
ko

ntaktu.
Omejevalnik
zatezne sile zmanjša pritisk
v

arnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
t

ako bolje zaščiti.
Zaklepanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
F P reverite zaklepanje s potegom za pas.
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F Pas zadržite, da se pravilno navije.
Nastavitev višine
F Če želite nastaviti višino vpetja, pritisnite gumb A in ga potisnite do želene zareze.
Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih
Vsak zadnji sedež je opremljen s tritočkovnim varnostnim pasom in navijalnikom.
Zunanja
sedeža sta opremljena s sistemom
z

ategovalnikov in omejevalnikov zatezne sile.
Da bi se izognili poškodbam varnostnih pasov, pred izvajanjem kakršnih koli del na zadnjih sedežih
pr

everite naslednje:
- ali
so varnostni pasovi zunanjih sedežev pravilno
s

hranjeni, tako da potekajo navpično ob stebričku,
- ali
je varnostni pas srednjega sedeža v celoti
na

vit.
Zaklepanje
F Povlecite pas in vtaknite jeziček v zaponko.
F P ovlecite pas in preverite, ali je pravilno
zapet.
Odklepanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F Pas zadržite, da se pravilno navije.
F

P
ri zunanjih pasovih dvignite nosilec do
vrha
naslonjala, da preprečite udarjanje
j

ezička ob stransko oblogo.
Varnostni pas za zadnji
srednji sedež
Varnostni pas za zadnji srednji sedež je vgrajen v strop.
Var nost