CITROEN DS3 2014 Betriebsanleitungen (in German)

189Kontrollen














Benzinmotoren
1.
Behälter für die Scheibenwaschflüssigkeit 2.Behälter für Kühlflüssigkeit 3.Luftfilter
4.
Behälter für Bremsflüssigkeit
5. Batterie
6.Sicherungskasten
7. Ölmessstab 8.Öleinfüllöffnung

Dieselmotoren
1.
Behälter für die Scheibenwaschflüssigkeit2.
Behälter für Kühlflüssigkeit 3.
Luftfilter
4.
Behälter für Bremsflüssigkeit 5.
Batterie
6.Sicherungskasten
7. Ölmessstab 8.Öleinfüllöffnung 9.
Entlüftungspumpe (am Dieselfilter)

191Kontrollen






Füllstandskontrollen

Überprüfen Sie regelmäßig die nachstehenden Füllstände, die im Service-/Garantieheft angegeben sind. Füllen Sie falls er forderlich, außer bei anderslautenden Angaben, die betreffenden Betriebsstoffe nach.
Lassen Sie bei stark ab
gesunkenem Füllstand den betreffenden Kreislauf von einem Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder von einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Ölstand
Ölwechsel
Die Abstände, in denen ein Ölwechsel durchgeführtwerden muss, finden Sie im Service-/Garantieheft. Um die Betriebssicherheit des Motors und
der Abgasentgiftungsanlage auf Dauer zu gewährleisten, darf dem Motoröl kein Zusatzmittelbeigegeben werden.
Ölqualität
Das Öl muss in jedem Fall für den Motor
Ihres Fahrzeu
gs geeignet sein und den
Empfehlungen des Herstellers entsprechen.
Bremsflüssigkeitsstand

Wechsel der Bremsfl üssigkeit

Lesen Sie im Service-/Garantieheft nach,in welchen Abständen die Bremsflüssigkeit gewechselt werden muss.


Qualität der Bremsfl üssigkeit

Die Bremsflüssigkeit muss den Empfehlungen
des Herstellers entsprechen und die DOT4 -
Norm niedrige Viskosität / Klasse 6 gemäßISO 4925 erfüllen.
Die Brems
flüssigkeit muss in der
Nähe der Markierung "MA XI" stehen.
Lassen Sie andernfalls prüfen, ob die
Bremsbeläge abgenutzt sind.
Sie können den Ölstand entweder beim
Einschalten der Zündung anhand der
Ölstandsanzeige im Kombiinstrument ablesen
oder mit dem Ölmessstab kontrollieren.
Es ist normal, zwischen zweiWartungen (oder Ölwechseln) Öl nachzufüllen. CITROËN empfiehlt Ihnen alle 5000 km eine Kontrolle, wenn nötig mit Nachfüllen. Nach dem Nachfüllen von Öl kannder Ölstand auf der Ölstandsanzeige im Kombiinstrument 30 Minuten nach dem Nachfüllen zuverlässig abgelesenwerden.


Bei Eingriffen im Motorraum ist Vorsicht geboten, da einige Bereiche des Motors extrem heiß sein können (Verbrennungsgefahr) und sich der Motorventilator jederzeit einschalten kann (auch bei ausgeschalteter Zündung).

Die
Ölstandskontrolle mit dem Ölmessstab istnur zuverlässig, wenn das Fahrzeug waagerechtsteht und der Motor seit 30 Minuten stillsteht.

Qualität der Kühlfl üssigkeit

Die Kühlflüssigkeit muss den Empfehlungendes Herstellers entsprechen.

Füllstand der Scheibenwaschanlage


Qualität der Reinigungsfl üssigkeit

Um ein optimales Reinigungsergebnis zu erzielen und ein Einfrieren zu vermeiden, darf die Reinigungsflüssigkeit nicht mit Wasser aufgefüllt bzw. durch Wasser ersetzt werden.
Kühlflüssigkeitsstand

Füllen Sie sobald erforderlich die Flüssigkeit nach.
Die Kühlflüssigkeit muss in der Nähe
der Markierung "MA XI" stehen, darf diese jedoch niemals überschreiten.
Da au
ßerdem der Kühlkreislauf unter Druck steht,
darf frühestens eine Stunde nach dem Abstellen
des Motors daran
gearbeitet werden. Um jedes Risiko einer Verbrühung zu vermeiden,
schrauben Sie den Verschluss zunächst nur um zwei
Umdrehungen auf und lassen Sie den Druck absinken.
Wenn der Druck abgesunken ist, können Sie den
Ver schluss entfernen und Flüssigkeit nachfüllen.
Bei warmem Motor regulier t der Motor ventilator
die Temperatur der Kühlflüssigkeit.
Es kann sein, dass der Motorkühlventilator nach Abstellen des Fahrzeugs läuft:achten Sie auf Gegenstände oder Kleidungsstücke, die sich im Ventilator
ver fangen könnten.

193Kontrollen
Füllstand des Dieselzusatzes
(Dieselmotor mit
Par tikelfilter
)

Nachfüllen

Der Dieselzusatz muss grundsätzlich und schnellstens von einem Vertreter
des CITROËN-Händlernetzes oder einer qualifizierten Fachwerkstatt nachgefüllt werden.

Verbrauchte Betriebsstoffe
Vermeiden Sie jeden längeren Hautkontakt mit Altöl und sonstigen verbrauchten Betriebsstoffen.Die meisten dieser Flüssigkeiten sindgesundheitsschädlich oder sogar ätzend.
Gießen Sie Altöl und verbrauchte Betriebsstoffe nicht in die Kanalisation
oder auf den Boden. Entsorgen Sie das Altöl in den dafür bei einem CITROËN-Vertragspartner oder einer qualifizierten Fachwerkstattbereitstehenden Behältern. D
er Mindestfüllstand des
Additivbehälters wird Ihnen durchdas konstante Leuchten dieser Leuchte sowie ein akustisches Signal und eine Meldung auf
dem Multifunktionsbildschirm angezeigt.

Sonstige Kontrollen
12V- Bat t er i eLuftfilter und Innenraumfilter
Ölfilter Par tikelfilter (Diesel)
Wenn nichts anderes angegeben ist, prüfen Sie bitte folgende Komponenten gemäß den Angaben im Service-/Garantieheft und dies entsprechend der Motorversion Ihres Fahrzeugs.
Lassen Sie sie andernfalls im CITROËN-Händlernetz oder in einer qualifizierten Fachwerkstatt kontrollieren.


Die Batterie ist war tungsfrei.
Prüfen Sie trotzdem, ob die Batterieklemmen
sauber und richtig festgezogen sind, vor allem in den Sommer- und Wintermonaten.
Lesen Sie im Service-/Garantieheft nach, in welchen Abständen diese
Elemente ausgetauscht werden müssen.
Tauschen Sie den Ölfilter bei
jedemMotorölwechsel aus.
Lesen Sie im Service-/Garantieheft nach, in welchen Abständen dieser
Austausch zu erfol
gen hat. Das Vorhandensein dieses Aufklebers,
insbesondere beim ST
OP & START-System,
weist auf die Ver wendung einer bleihaltigen
12V-Batterie mit spezieller Technologie undEigenschaften hin. Der Austausch oder dasAbklemmen dieser Batterie ist in jedem Fall
durch einen CITROËN-Ver tragspar tner oder
eine qualifizierte Fachwerkstatt vorzunehmen.
Die beginnende Sättigung desPartikelfilters wird Ihnen durch ein
kurzzeitiges Aufleuchten dieser Kontrollleuchten
und eine Meldung auf der Multifunktionsanzeige
angezeigt.
Regenerieren Sie den Filter, indem Sie bis zum Erlöschen der Leuchte mit einer Geschwindigkeit
von mindestens 60 km/h fahren, sobald die
Verkehrsbedingungen dies zulassen.
Falls die Leuchte weiterhin leuchtet, ist zu wenigAdditiv vorhanden; siehe Abschnitt "Diesel-Additivstand".
Bei einem Neuwagen kann es bei den ersten Regenerierungen desPartikelfilters verbrannt riechen, wasnicht außergewöhnlich ist. Nach längerem Betrieb des Fahrzeugs bei sehr geringer Geschwindigkeit oder im Leerlauf kann beim Beschleunigenausnahmsweise Wasserdampf am Auspuff austreten. Dies hat keineAuswirkung auf das Fahrzeugverhalten und die Umwelt.

Lesen Sie bei Arbeiten an der Batterie im Abschnitt"12V-Batterie" nach, welche Vorsichtsmaßnahmen Sie
vor dem Abklemmen und nach dem Wiederanschließender Batterie treffen sollten.

Je nach Umweltbedingungen (hoheStaubkonzentration in der Luft...) und Beanspruchung
des Fahrzeugs (Fahren im Stadtverkehr...), tauschen
Sie diese nötigenfalls doppelt so oft aus
.
Ein verschmutzter Innenraumfilter kann die Leistung
der Klimaanlage beeinträchtigen und unangenehme
Gerüche erzeugen.

195
Kontrollen
Schaltgetriebe
Automatik
getriebe Bremsbel
äge
Der Verschleiß der Bremsen ist vom Fahrstil abhängig, vor allem bei Fahrzeugen, die
im Stadtverkehr und auf kurzen Strecken
eingesetzt werden. Deshalb kann eine Kontrolleder Bremsen auf ihren Zustand auch zwischen
den Wartungen des Fahrzeugs erforderlich sein.
Das Getriebe ist war tungsfrei (kein
Ölwechsel).
Lesen Sie im Service-/Garantieheft
nach, in welchen Abständen dasGetriebe auf seinen Füllstand kontrolliert werden muss.
















Ver wenden Sie nur von CITROËN empfohlene Produkte oder solche vongleicher Qualität und mit gleichwertigen Eigenschaften.
Um den Betrieb so wichtiger Bauteilewie der Bremsanlage zu optimieren, hat CITROËN spezielle Produkteausgewählt und hält diese für Sie bereit.
Das Automatikgetriebe ist
wartungsfrei (kein Ölwechsel).
Lesen Sie im Service-/Garantieheft
nach, in welchen Abständen das
Getriebe kontrolliert werden muss.
Automatisier tes Schaltgetriebe
Das Getriebe ist wartungsfrei (keinÖlwechsel).
Lesen Sie im Service-/Garantieheft nach, in welchen Abständen das Getriebe kontrolliert werden muss.
Bezüglich der Kontrolle
des Abnutzungsgrades der Bremsscheiben wenden Sie sich bittean das CITROËN-Händlernetz oder eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Abnutzung der
BremsscheibenFeststellbremse

Wenn die Feststellbremse zu vielSpiel hat oder wenn man feststellt, dass sie an Wirksamkeit verloren hat, muss sie auch zwischen zwei Wartungen neu eingestellt werden.
Neben einem Leck im Bremskreis weist ein Absinken
des Bremsflüssigkeitsstandes auf eine Abnutzung der Bremsbeläge hin.
Die Feststellbremse muss von einem Vertreter
des CITROËN-Händlernetzes oder durch einequalifizierte Fachwerkstatt überprüft werden.
Nach einer Autowäsche, bei Feuchtigkeitoder im Winter können Bremsscheibenund Bremsbeläge mit Raureif oder Eisbeschlagen: die Bremsleistung kanndadurch beeinträchtigt sein. Treten Siewiederholt leicht auf die Bremse, um diese zu enteisen und zu trocknen.

011
Praktische Informationen
In diesem Abschnitt erhalten Sie Informationen über das provisorische Reifenpannenset, um eine vorübergehende Reparatur durchführen zu
können und Informationen darüber wie Sie im Falle einer Reifenpanne
vor
gehen und wie Sie abgenutzte Scheibenwischer oder verschiedene
Glühlampen/Sicherungen austauschen. Außerdem finden Sie hier Ratschläge zur Wiederaufladung Ihrer Batterie, zum Abschleppen Ihres
Fahr zeugs, zu Wartungshinweisen und sämtliche Informationen über dieim Händlernetz erhältlichen Zubehörteile.

Reifenpannenset
Dieses Komplettset besteht aus einem Kompressor und einer Dichtmittelpatrone. Damit können Sie den defekten Reifen provisorisch reparieren, um zur nächstgelegenen Fachwerkstatt zu fahren.
Es ist für die Reparatur der meisten Reifendefekte
vor
gesehen, die an der Lauffläche oder an der Schulter des Reifens auftreten können. In den Reifen eingedrungene Fremdkörper sollten
möglichst nicht entfernt werden.



Zugang zum Reifenpannenset

Das Reifenpannenset ist im Staukasten unter
dem Kofferraumboden untergebracht.


Der Stromkreis des Fahrzeugs ermöglichtden Anschluss des Kompressors für die notwendige Dauer der Reparatur des beschädigten Reifens oder für das Aufpumpen eines pneumatischen Bauteils mit geringem Volumen.