ESP CITROEN DS3 2018 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

154
Deschidere
F Deschideți  ușa   stânga   față.
F  T rageți   de   comanda   interioară   A,
  situată   în  
p

artea   inferioară   a ramei   ușii.
F
 
ÃŽ
mpingeți   către   stânga   comanda   B   și   ridicați  
c

apota. F
 
D
esprindeți   tija   de   susținere   a capotei   C
din
locașul   său,   ținând-o   de   protecția   din   spumă.
F  F ixați   tija   de   susținere   a capotei   în   degajarea e
xecutată   pentru   a ține   capota   deschisă.
Când
  motorul   este   cald,   manipulați  
c

u   grijă   comanda   exterioară   și   tija   de  
s

usținere   a capotei.
Atunci
  când   capota   este   deschisă,   aveți  
g

rijă   să   nu   loviți   agățătoarea   de   siguranță.
Nu
  deschideți   capota   în   caz   de   vânt  
p

uternic.
ÃŽnchidere
F Scoateți  tija   de   susținere   din   locașul   de   susținere.F Prindeți  susținătorul   de   capotă   în   locașul   său.F Coborâți  capota   și   dați-i   drumul   la   sfârșitul   cursei.F Trageți  de   capotă   pentru   a verifica   corecta   ei b
locare.
Întrucât în compartimentul motorului se află   echipamente   electrice,   se   recomandă  
l

imitarea   expunerii   limitată   (ploaie,   spălare  
e

t c .) .
Motorizări
Benzină
Diesel
Aceste motorizări sunt exemple informative.
J oja   de   ulei   și   bușonul   de   umplere   cu   ulei   de  
m

otor   pot   fi   amplasate   în   locuri   diferite.
1 Rezer vor
  lichid   de   spălare   geamuri.
2 Rezer vor
  lichid   de   răcire   motor.
07
,QIRUPD
LLSUDFWLFH

155
3Filtru   de   aer.
4 Rezer vor
  lichid   de   frână.
5 Baterie.
6 Tablou
  cu   siguranțe.
7 Jojă
  de   ulei   motor.
8 Bușon
  de   completare   ulei   de   motor.
9 Pompă
  de   reamorsare   (pentru   filtrul  
d

iesel)*
Circuitul
  de   injecție   a motorinei   este   sub  
f

oarte   mare   presiune.
Orice
  inter venție   asupra   acestui   circuit  
t

rebuie   realizată   exclusiv   de   rețeaua   de  
d

ealeri   sau   un   Ser vice   autorizat.
*
 
ÃŽ
n   funcție   de   motorizare.
Verificare niveluri
Verificați în mod regulat toate aceste niveluri   conform   planului   de   întreținere   al  
c

onstructorului.   Faceți   completări   dacă   este  
n

ecesar,   cu   excepția   cazurilor   când   există  
in

dicații
 c
ontrare.
ÃŽn
  cazul   unor   pierderi   importante   de   lichid,  
a

pelați   la   rețeaua   de   dealeri   sau   la   un   Ser vice  
a

utorizat   pentru   verificarea   sistemului  
c

orespunzător. Acest
  lichid   trebuie   să   respecte  
r

ecomandările   producătorului   și  
s

pecificațiile
 m
otorului
 v
ehiculului.Dacă
  lucrați   sub   capotă,   aveți   grijă:  
a

numite   zone   ale   motorului   pot   fi   extrem  
d

e   fierbinți   (pericol   de   arsuri),   iar  
e

lectroventilatorul   poate   porni   în   orice  
m

oment   (chiar   și   cu   contactul   decuplat).
Produse uzate
Evitați orice contact prelungit al pielii cu u
leiul   sau   cu   lichidele   uzate.
Majoritatea
  acestor   lichide   sunt   nocive  
p

entru   sănătate   sau   foarte   corozive.
Nu
  deversați   uleiul   sau   lichidele   în  
s

istemul   de   canalizare   sau   pe   pământ.
Duceți
  uleiul   uzat   la   rețeaua   de   dealeri  
s

au   la   un   Ser vice   autorizat   și   eliminați-l  
în

  containerele   puse   la   dispoziție   în  
a

cest   scop.
Nivelul uleiului d e m otor
Verificarea se face fie la cuplarea c
ontactului,   cu   indicatorul   de   nivel  
a

l   uleiului   de   pe   tabloul   bord   (la  
v

ehiculele   echipate   cu   indicator  
e

lectric),   fie   cu   joja   manuală. Pentru
  a asigura   corectitudinea   măsurării,  
v

ehiculul   trebuie   parcat   pe   teren   orizontal,  
c

u   motorul   oprit   de   mai   mult   de   30 de  
m

inute.
Este   normal   să   completați   nivelul   de   ulei  
în

tre   două   revizii   (sau   schimburi   de   ulei).  
V

ă   recomandăm   un   control,   eventual   cu  
c

ompletare   de   ulei,   la   fiecare   5.000 km.
Verificare cu joja de ulei
Amplasarea jojei de ulei este ilustrată în schița c
omponentelor   de   sub   capota   motorului.
F
 
A
pucați   joja   de   capătul   colorat   și   scoateți-o  
c

omplet.
F
 
Ș
tergeți   tija   jojei   cu   o lavetă   curată   și   care  
n

u   lasă   scame.
F
 
I
ntroduceți   joja   în   motor,   până   la   capăt,   apoi  
s

coateți-o   din   nou,   pentru   un   control   vizual:  
n

ivelul   corect   trebuie   să   se   situeze   între  
re

perele A   și   B.
07
Informații practice

156
A = MA XIM
B   =   MINIM
Dacă
 
se
 
constată
 
că
 
nivelul   depășește   reperul  
A

 
sau
 
nu
 
ajunge
 
la
 
reperul   B, nu porniți
motorul .
-
 
D

acă
 
nivelul
 
MAXIM
 
este   depășit   (pericol  
d

e
 
deteriorare
 
a motorului),   contactați  
r

ețeaua
 
de
 
dealeri
 
sau   un   Ser vice   autorizat.
-
 
D

acă
 
nivelul
 
MINIM nu este atins, este
imperativă
 
completarea   cu   ulei   de   motor.
Completare cu ulei motor
Amplasarea o rificiului de u mplere ș i c ompletare c
u   ulei   de   motor   este   ilustrată   în   schița   de   sub  
c

apota   motorului. După
  o completare   cu   ulei,   verificarea  
f

ăcută,   la   punerea   contactului,   cu  
i

ndicatorul   de   nivel   de   pe   tabloul   de   bord  
n

u   este   valabilă   decât   după   30 minute   de  
l

a   efectuarea   completării.
Schimbul uleiului de motor
Pentru a păstra fiabilitatea motorului și a d
ispozitivelor   antipoluare,   nu   utilizați  
n

iciodată   aditivi   în   uleiul   de   motor.
Nivelul lichidului de f rână
Nivelul acestui lichid trebuie să s
e situeze în apropierea reperului
„MA XIˮ.
  În   caz   contrar,   verificați  
u

zura   plăcuțelor   de   frână.
Înlocuirea lichidului de răcire
Citiți indicațiile din planul de întreținere al   constructorului,   pentru   a cunoaște  
p

eriodicitatea   acestei   operații.
Caracteristicile lichidului de răcire
Acest lichid trebuie să fie conform recomandărilor c onstructorului.
Nivelul lichidului d e r ăcire
Verificați în mod regulat nivelul l
ichidului   de   răcire.
O
  completare   cu   acest   lichid   între  
d

ouă   revizii   este   normală.
Pentru
 
a asigura   corectitudinea   măsurării,  
v

ehiculul
 
trebuie   parcat   pe   o suprafață   nivelată,  
c

u
 
motorul   răcit.
Nivelul
 
acestui   lichid   trebuie   să   se   situeze   în
 a

propierea
 n
ivelului
 „
MAXË®,
 f
ără
 s
ă-l
 d
epășească.
Dacă
 
nivelul   se   apropie   de   reperul   „MINˮ
 s

au
 
scade
  sub   acest   nivel,   este   imperativă
 o c

ompletare.
Un
 
nivel
 
insuficient   creează   riscul   unor   deteriorări
 i

mportante   la   nivelul   motorului.
Când
 
motorul   este   cald,   temperatura   lichidului  
d

e
 
răcire
 
este   reglată   de   electroventilator.
F
 
D

eșurubați
 
bușonul
 
rezer vorului
 
de
 
ulei,
 
p

entru
 
a avea
 
acces
 
la
 
gura
 
de
 
umplere.
F
 
T

urnați
 
ulei
 
în
 
cantități
 
mici,
 
pentru
 
a evita
 
s

tropirea
 
cu
 
ulei
 
a componentelor
 
motorului
 
(

pericol
 
de
 
incendiu).
F
 
A

șteptați
 
câteva
 
minute
 
înainte
 
de
 
a verifica
 
n

ivelul
 
cu
 
joja
 
manuală.
F
 
C

ompletați
 

până
 

la
 

nivel,
 

dacă
 

este
 

necesar.
F
 
D

upă
 
verificarea
 
nivelului,
 
înfiletați
 
cu
 
grijă
 
b

ușonul
 
rezer vorului
 
de
 
ulei
 
și
 
introduceți
 
j

oja
 
la
 
locul
 
ei.
Caracteristicile uleiului
Înainte de a completa cu ulei sau a schimba u
leiul   de   motor,   asigurați-vă   că   uleiul  
c

orespunde   motorizării   și   este   conform   cu  
re

comandările
 p
roducătorului.
Mai
  mult,   întrucât   circuitul   de   răcire   este   sub  
p

resiune,   trebuie   să   așteptați   cel   puțin   o oră  
d

upă   oprirea   motorului   pentru   a inter veni.
07
Informații practice

157
Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenție la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
Caracteristicile lichidului
Lichidul de frână trebuie să fie conform recomandărilor p roducătorului.
Nivelul lichidului d e s pălare 
g

eamuri
Completați nivelul atunci când este n
ecesar.
Caracteristicile lichidului
Lichidul de spălare trebuie completat cu un amestec   gata   de   utilizare.
Iarna
  (la   temperaturi   sub   zero   grade),   trebuie  
u

tilizat   un   lichid   cu   antigel   adaptat   condițiilor,  
p

entru   a proteja   componentele   sistemului  
(

pompă,   rezer vor,   conducte   etc.).
Pentru
  a evita   orice   pericol   de   opărire,   în   cazul  
u

nei   completări   urgente   cu   lichid,   utilizați  
o l

avetă   pentru   a deșuruba   bușonul   cu   două  
t

ure,   pentru   a reduce   presiunea.
Când   presiunea   a scăzut,   scoateți   bușonul   și  
c

ompletați
 ni
velul.
Nivel de
 aditiv  m otorină  
(

Diesel  
c
u  
f
iltru  
d
e  
p
articule)
Nivelul minim al aditivului din r
ezer vor   este   indicat   prin   aprinderea  
c

ontinuă   a acestui   martor,   însoțită  
d

e   un   semnal   sonor   și   de   un   mesaj  
d

e   nivel   scăzut   al   aditivului   pentru  
f

iltrul   de   particule.
Completare
Nivelul acestui aditiv trebuie completat de urgență,   la   un   dealer   autorizat   sau   la   un  
S

er vice   autorizat.
Nivel de AdBlue
În momentul în care este atins nivelul de r
ezer vă,   se   declanșează   o avertizare.
Pentru
  a evita   imobilizarea   vehiculului   conform  
r

eglementărilor,   trebuie   să   completați   cu  
Ad

Blue.
Pentru
  mai   multe   informații   despre   AdBlue
®
și sistemul SCR
 
și,
 
în
 
special
 
despre
 
c

ompletarea
 
acestuia,
 
consultați
 
secțiunea
 
c

orespunzătoare.
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați a ceste   elemente   conform   indicațiilor   din   planul  
d

e   întreținere   al   constructorului   și   în   funcție   de  
m

otorizarea
 v
ehiculului.
ÃŽn
  caz   contrar,   apelați   la   rețeaua   de   dealeri   sau  
l

a   un   Ser vice   autorizat   pentru   verificare.
Baterie de 1 2 V
Bateria nu necesită întreținere.
T otuși,   verificați   cu   regularitate  
s

trângerea   bornelor   cu   șurub   și  
s

tarea   de   curățenie   a conexiunilor.
Versiunile
  cu   Stop   &   Start   sunt   echipate  
c

u
 
o baterie   cu   plumb,   de   12 V,   având  
o t

ehnologie   și   caracteristici   specifice.
ÃŽnlocuirea
  acesteia   trebuie   efectuată  
e

xclusiv   de   rețeaua   de   dealeri   sau   un  
S

er vice   autorizat.
ÃŽn
 
cazul
 
efectuării   unor   operațiuni   la   bateria  
d

e
 
12 V,
 
consultați   secțiunea   corespunzătoare  
p

entru
 
informații   suplimentare   despre   măsurile  
d

e
 
precauție   care   trebuie   luate   înainte   de  
e

fectuarea
 i
ntervenției.
Nu
 
utilizați
 
niciodată
 
doar
 
apă
 
(risc
 
de
 
îngheț,
 
d

epuneri
 
de
 
calcar
 
etc.).
07
Informații practice

158
Filtru de aer
În funcție de mediu (atmosferă cu praf   etc.)   și   de   utilizarea   vehiculului  
(

de   exemplu,   conducere   în   mediu  
ur

ban),
 s
chimbați-le, dacă este
necesar, de două ori mai des .
Filtru habitaclu
În funcție de mediu (atmosferă cu p
raf   etc.)   și   de   utilizarea   vehiculului  
(

de   exemplu,   conducere   în   mediu  
ur

ban),
 s
chimbați-le, dacă este
necesar, de două ori mai des .
Un
 
filtru   de   habitaclu   îmbâcsit   poate  
d

eteriora   per formanțele   sistemului   de  
a

er
 
condiționat   și   poate   genera   mirosuri  
n

eplăcute.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare s chimbare   a uleiului   de   motor.
Filtru de particule (diesel)
Începutul saturării filtrului de par
ticule este indicat prin aprinderea
temporară
  a acestui   martor   de  
a

vertizare,   însoțită   de   un   mesaj   de  
av

er tizare.
Imediat
 
ce   condițiile   de   trafic   permit,   regenerați  
f

iltrul
 
rulând   cu   o viteză   de   cel   puțin   60 km/h  
p

ână
 
la
 
stingerea   martorului.
Dacă
 
martorul   de   avertizare   nu   se   stinge,  
în

seamnă
  că   nivelul   aditivului   diesel   este  
s

căzut.
Pentru
 
mai   multe   informații   despre  
V

erificarea nivelurilor ,
  consultați   secțiunea  
c

orespunzătoare. La
 
un
  vehicul   nou,   primele   operații   de  
r

egenerare   a filtrului   de   particule   pot   fi  
în

soțite   de   un   miros   de   ars,   ceea   ce   este  
p

er fect   normal.
După
  o funcționare   prelungită  
a v

ehiculului   la   viteză   redusă   sau   la  
r

alanti, este posibil ca, la accelerare,
să
 
obser vați   emisii   de   aburi   de   apă   pe  
e

șapament.   Acești   aburi   nu   afectează  
c

omportamentul   vehiculului   și   nici   mediul.
Cutie de viteze  m anuală
Cutia de viteze nu necesită în
treținere   (uleiul   nu   trebuie  
s

chimbat).
Cutie de viteze p ilotată
Cutia de viteze nu necesită în
treținere   (uleiul   nu   trebuie  
s

chimbat).
Cutie de viteze a utomată
Cutia de viteze nu necesită în
treținere   (uleiul   nu   trebuie  
s

chimbat).
Frâna de pa rcare
Dacă obser vați că frâna de p
arcare   are   cursă   prea   lungă   sau  
a p

ierdut   din   eficacitate,   se   impune  
o v

erificare,   chiar   și   între   două  
r

evizii.
Sistemul
 
trebuie   verificat   la   un   dealer   sau   un  
S

er vice
 
autorizat.
07
Informații practice

160
Dacă rezer vorul de AdBlue® este gol, p
ornirea
 
motorului
 
este
 
împiedicată   de   un s

istem
 
impus
 
de
 
lege.
Dacă
 
sistemul
 
SCR
 
este
 
defect,   nivelul   de
 e

misii
 
al
 
vehiculului
 
nu
 
mai
 
corespunde
 s

tandardului
 
Euro
 
6:
 
vehiculul   devine
 p

oluant.
ÃŽn
 
cazul
 
unei
 
defecțiuni
 
confirmate
 a s

istemului
 
SCR,
 
trebuie
 
să   mergeți   cât
 m

ai
 
curând
 
la
 
o rețea
 
de
 
dealeri   sau   la
 u

n
 
Ser vice
 
autorizat:
 
după
 
parcurgerea
 a 1

.100 de
 
kilometri
 
se
 
va
 
activa   automat   un
 s

istem
 
care
 
împiedică
 
pornirea   motorului.
ÃŽn
 
ambele
 
cazuri,
 
un
 
indicator   de   autonomie
 i

ndică
 
distanța
 
pe
 
care
 
o puteți   parcurge
 în

ainte
 
de
 
imobilizarea
 
vehiculului.
Pentru
 
mai
 
multe
 
informații
 
despre
 m

ar torii de aver tizare
 
și
 
despre
 a

vertizările
 
asociate,
 
consultați   secțiunile
 c

orespunzătoare.
Înghețarea aditivului AdBlue
®
La temperaturi de sub aproximativ -11° C, a ditivul Ad Blue® îngheață.
Sistemul
 
SCR
 
include   un   dispozitiv   de  
în

călzire
 
a rezer vorului   de   aditiv   AdBlue
®,
ceea
 
ce
 
permite
 
rularea
 
în
 
condiții
 
de
 
frig  
ex

trem.
Completare c u A dBlue®
Umplerea rezer vorului de AdBlue® este
prevăzută
 
la
 
fiecare
 
revizie
 
de
 
rutină  
a v

ehiculului
 
la
 
rețeaua
 
de
 
dealeri
 
sau   la   un  
S

er vice
 
autorizat.
Cu
 
toate
 
acestea,
 
în
 
funcție
 
de
 
capacitatea  
r

ezer vorului,
 
se
 
poate
 
impune
 
completarea   cu  
Ad

Blue
® între două revizii, în special în cazul în c
are
 
acest   lucru   este   semnalat   de   o avertizare  
(

martori
  de   avertizare   și   mesaj).
Puteți
 
apela   la   un   membru   al   rețelei   de   dealeri  
s

au
 
la
 
un   Ser vice   autorizat.
Dacă
 
doriți   să   completați   personal,   citiți   cu  
a

tenție
 
următoarele   avertizări.
Măsuri de precauție în timpul utilizării
În anumite condiții (de exemplu la temperaturi e
xtreme),   nu   poate   fi   exclus   riscul   de   degajare  
a v

aporilor   de   amoniac:   nu   inhalați   vapori   de  
l

ichid.   Vaporii   de   amoniac   au   un   efect   iritant  
a

supra   mucoaselor   (ochi,   nas   și   gât).
Nu
  lăsați   AdBlue
® la îndemâna copiilor. P
ăstrați
 
lichidul
 
în   recipientul   sau   bidonul  
o

riginal.
Nu
 
transferați
 
niciodată   lichidul   AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează
 p

uritatea.
Nu
 
diluați
 
niciodată
 
AdBlue
® cu apă.
N
u
 
turnați
 
niciodată
 
AdBlue® în rezer vorul d
e
 
motorină.
Lichidul AdBlue
® este o soluție pe bază de u
ree.
 
Este
 
neinflamabil,   incolor   și   inodor   (dacă  
e

ste
 
păstrat
 
într-un   loc   răcoros).
ÃŽn
 
cazul
 
contactului   cu   pielea,   spălați   zona  
r

espectivă
 
cu
 
multă   apă   și   săpun.   În   cazul  
c

ontactului
 
cu
 
ochii,   clătiți   imediat   și   din  
a

bundenta
 
cu
 
apă   sau   cu   o soluție   pentru  
s

pălarea
 
ochilor,
  timp   de   cel   puțin   15 minute.  
ÃŽ

n
 
caz
 
de
 
senzație   de   arsură   sau   de   iritație  
p

ersistentă,
 
consultați   un   medic.
ÃŽn
 
caz
 
de
 
ingerare,   clătiți   imediat   gura   cu   apă  
c

urată,
 
apoi
 
beți
  multă   apă. Utilizați
  exclusiv   lichid   AdBlue
® care respectă s
tandardul
 
ISO 22241.
07
Informații practice

162
F Dacă  apar   scurgeri   după   ce   ați   turnat  c
onținutul   bidonului   sau   canistrei,   ștergeți  
b

ușonul   rezer vorului   cu   o lavetă   umedă.
ÃŽn
  cazul   stropirii   cu   aditiv   AdBlue
®, clătiți i
mediat
 
cu
 
apă
 
rece
 
sau
 
ștergeți
 
cu  
o l

avetă
 
umedă.
Dacă
 
lichidul
 
AdBlue
® s-a cristalizat,
îndepărtați-l
 
cu
 
un
 
burete   și   apă   caldă.
F
 
P

uneți
 
la
 
loc
 
bușonul
 
albastru   al  
r

ezer vorului
 
și
 
rotiți-l
 
1/6 de   tură   în   sensul  
a

celor
 
de
 
ceasornic,
 
până   când   se   oprește.
F
 
ÃŽ

n
 
funcție
 
de
 
echipare,
  așezați   din   nou   roata  
d

e
 
rezer vă
 
și/sau
 
caseta   de   depozitare   la  
l

oc,
 
pe
 
fundul
 
portbagajului.
F
 
P

uneți
 
la
 
loc
 
covorașul
  de   portbagaj   și  
în

chideți
 
hayonul.
Important:
 î

n cazul adăugării după
o

defecțiune din cauza lipsei de
AdBlue ,
 
trebuie
 
să
 
așteptați   aproximativ  
5 m

inute
 
înainte
 
de
 
a cupla   contactul,  
f

ără a

deschide ușa șoferului, fără
a

debloca vehiculul și fără a introduce
cheia în contact.
Cuplați
 
contactul
 
și,
 
după   un   inter val   de  
a

șteptare
 
de
 
10 secunde,   porniți   motorul.
Recomandări de 
î
ntreținere
Recomandările generale de întreținere a v
ehiculului   dumneavoastră   sunt   detaliate   în  
c

arnetul   de   întreținere   și   garanții.
Vopsea texturată
Vopseaua texturată reacționează în contact cu lumina,   oferind   un   aspect   diferit   care   scoate   în  
e

vidență   linia   și   forma   mașinii.   Acest   strat   de  
v

opsea   conține   particule   care   rămân   vizibile   și  
c

reează   un   efect   de   relief   satinat   unic.   Textura  
u

șor   granulată   a acestuia   vă   oferă   o senzație  
s

urprinzătoare. Respectați
  următoarele   instrucțiuni   pentru  
a p

reveni   deteriorarea   vopselei:
-  
o
ptați   pentru   spălarea   cu   apă   la   înaltă  
p

resiune   sau   cel   puțin   cu   un   jet   de   apă  
c

u   debit   mare;   puteți   alege   și   spălarea  
a

utomată   cu   perii   rulou.
-  
È™
tergeți   ușor   caroseria   cu   o lavetă  
c

urată   din   microfibră.
-  ș tergeți   cu   atenție   eventualele   pete   de  c
arburant   de   pe   caroserie,   cu   ajutorul  
u

nei   lavete   moi,   apoi   lăsați-o   să   se  
us

uce.
-
 
c
urățați   petele   mici   (de   exemplu,  
u

rmele   de   degete)   cu   ajutorul   unui  
p

rodus   din   gama   „TECHNATUREˮ,  
p

entru   îndepărtarea   urmelor   de  
i

nsecte.
Cu toate acestea,
-
 
n
u   optați   pentru   un   program   cu   finisaj  
c

u   ceară   fierbinte.
-
 
e
vitați   curățarea   fără   apă.
-
 
n
u   lustruiți   niciodată   vehiculul.
-
 
n
u   utilizați   produse   de   curățare   pentru  
v

opsea,   produse   abrazive   sau   de  
l

ustruire,   nici   produse   de   conser vare  
a l

uciului   (de   exemplu,   ceară).
Este
  preferabil   să   încredințați   retușarea  
v

opselei   rețelei   de   dealeri   sau   unui  
S

er vice   autorizat.
07
,QIRUPD
LLSUDFWLFH

163
Piele
Pielea este un produs natural. O întreținere adecvată   și   regulată   este   indispensabilă   pentru  
a

sigurarea
 lon
gevității.
Consultați
  carnetul   de   întreținere   și  
g

aranții   al   vehiculului,   pentru   a cunoaște  
t

oate   măsurile   speciale   de   precauție   care  
t

rebuie
 r
espectate.
Întreținerea a utocolantelor
Aceste elemente de personalizare sunt a
utocolante   tratate   pentru   o buna   rezistență   în  
t

imp   și   împotriva   smulgerii.
Ele au fost concepute pentru a
personaliza
caroseria.
Disponibile
  și   ca   accesoriu,   vă   recomandăm  
s

ă   le   instalați,   apelând   la   un   dealer   sau   la   un  
S

er vice   autorizat.
ÃŽn
  timpul   spălării   vehiculului,   mențineți  
e

xtremitatea   pistolului   de   înaltă   presiune  
l

a   cel   puțin   30 cm   de   autocolante.
Pavilion din material t extil
Înainte de a spăla materialul textil, în
depărtați   mizeria   folosind   o perie   moale  
s

au   un   aspirator.
Vă
  recomandăm   să   spălați   vehiculul   într-o  
i

nstalație   de   spălare   automată   cu   perii  
r

ulou.
Pentru
  a evita   deteriorarea   pavilionului,   nu  
u

tilizați   niciodată   spălarea   cu   apă   la   înaltă  
p

resiune.
Permiteți
  uscarea   vehiculului   într-un   loc   la  
u

mbră   și   ferit   de   lumina   directă   a soarelui.
Pentru
  îndepărtarea   petelor,   tamponați-le  
(

fără   a freca)   cu   un   burete   îmbibat   în   apă  
c

u   săpun,   apoi   limpeziți   materialul   textil   cu  
a

pă   curată.
Îndepărtați
  rapid   excrementele   păsărilor  
s

au   rășina   plantelor   deoarece   natura   lor  
c

austică   poate   deteriora   materialul   textil.Pentru
  întreținerea   obișnuită   a materialului  
t

extil   în   vederea   menținerii   aspectului  
o

riginal,   vă   recomandăm   să   folosiți  p
rodusul   ecologic   „Démoustiqueur   –   all  r
oof   cleanerˮ   din   gama   „TECHNATUREˮ.  
Pe

ntru   a cumpăra   acest   produs,   adresați-
vă
  dealerului.
Nu
  folosiți   niciodată   produse   chimice,  
d

etergenți,   produse   de   îndepărtare  
a p

etelor,   solvenți,   alcool,   benzină   etc.  
p

entru   a curăța   materialul   textil.
Pentru
  impermeabilizarea   materialului  
t

extil,   folosiți   doar   produse   de  
i

mpermeabilizare,   dedicate   prelatelor   din  
m

aterial
 t
extil.
Deflector de aer acustic
Vă recomandăm să curățați cu grijă
d eflectorul de aer acustic, folosind o perie
moale.
07
Informații practice

165
Pană de carburant 
(
Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în c
az   de   pană   de   carburant,   este   necesară  
r

eamorsarea
 c
ircuitului
 d
e
 c
arburant.
Pentru
  mai   multe   informații   despre  
S

electorul de carburant (diesel) ,
consultați
 s

ecțiunea
 c
orespunzătoare.
Dacă
  motorul   nu   pornește   la   prima  
în

cercare,   nu   insistați.   Reluați   procedura.
Motoare BlueHDi
F Alimentați  cu   cel   puțin   cinci   litri   de   motorină.
F  C uplați   contactul   (fără   a porni   motorul).
F
 
A
șteptați   aproximativ   6 secunde   și   decuplați  
c

ontactul.
F
 
R
epetați   operația   de   10 ori.
F
 
A
cționați   demarorul   pentru   a pune   în  
f

uncțiune   motorul.
Alte motoare H Di
(cu excepția versiunii BlueHDi)
F
 
A
dăugați   în   rezer vorul   de   carburant   cel  
p

uțin   cinci   litri   de   motorină.
F
 
D
eschideți   capota   motorului.
F
 
D
acă   este   necesar,   desprindeți   masca  
d

ecorativă   a motorului,   pentru   a avea   acces  
l

a   pompa   de   reamorsare.
F
 
A
cționați   pompa   de   reamorsare   până   când  
s

imțiți   rezistență   (rezistența   poate   apărea   la  
p

rima
 ap
ăsare).
F
 
A
cționați   demarorul   pentru   a porni   motorul  
(

dacă   motorul   nu   pornește   la   prima  
în

cercare,  
a
șteptați  
a
proximativ  
1
5 secunde,  
a

poi   reluați).
F
 
D
acă   nu   apare   niciun   rezultat   după   câteva  
în

cercări,   acționați   din   nou   pompa   de  
r

eamorsare,   apoi   porniți   motorul.
F
 
R
emontați   masca   decorativă   pe   poziție   și  
f

ixați-o.
F
 
ÃŽ
nchideți   capota   motorului.
Kit de depanare provizorie 
p

neu
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a v
iziona   înregistrările   video   explicative.
Compus
  dintr-un   compresor   și   un   cartuș  
c

u
 
material   de   etanșare,   acesta   permite  
o


depanare temporară a
pneului, pentru
a putea
  ajunge   la   cel   mai   apropiat   atelier   auto.
Acesta este conceput pentru a
repara
majoritatea
  fisurilor   ce   pot   afecta   pneul,   situate  
p

e
 
banda   de   rulare   sau   pe   talonul   pneului.
Circuitul
  electric   al   vehiculului   permite  
c

onectarea   compresorului   pe   durata  
n

ecesară   reparării   pneului   deteriorat.
Detectare pneu dezumflat
După
  repararea   pneului,   martorul   va  
r

amâne   aprins   cât   timp   reinițializarea  
s

istemului   nu   a fost   efectuată.
Pentru
  mai   multe   informații   privind  
D

etectarea pneului dezumflat ,
consultați
 s

ecțiunea
 c
orespunzătoare.
08
In caz de pana

166
Acces la kit
Acest kit este în caseta de depozitare de sub p
lanșeul p ortbagajului.
Componența k itului
1.Compresor   de   12 V   cu   manometru  i
ntegrat.
2. Recipient
  cu   material   de   etanșare,   cu  
f

urtun   încorporat.
3. Autocolant
  cu   limită   de   viteză.
Procedura de reparare
F Parcați  vehiculul   fără   a obstrucționa   circulația ș
i   acționați   frâna   de   parcare.
F
 
R
espectați   instrucțiunile   de   siguranță   (semnal
 d

e   avarie,   triunghi   de   presemnalizare,   purtați
 o v

estă   reflectorizantă   etc.)   conform   legislației
 în

  vigoare   în   țara   în   care   conduceți.
F
 
D
ecuplați   contactul.
F
 
D
esfaceți   conducta   depozitată   sub  
c

ompresor.
Evitați
  îndepărtarea   eventualelor   corpuri  
s

trăine   care   au   străpuns   pneul.F
 
S
coateți   capacul   ventilului   pneului   ce  
t

rebuie   reparat   și   țineți-l   într-un   loc   curat.
F
 
R
acordați   conducta   compresorului   la  
r

ecipientul   cu   produs   de   etanșare.F
 
R
ăsturnați   recipientul   cu   material   de  
e

tanșare   și   fixați-l   în   decupajul   special   din  
c

ompresor.
F
 
R
acordați   furtunul   tubului   recipientului   cu  
m

aterial   de   etanșare   la   ventilul   pneului   ce  
t

rebuie   reparat   și   strângeți   ferm.
08
In caz de pana