CITROEN DS3 2018 Kasutusjuhend (in Estonian)

149
Tööpõhimõte
Kui sisestate diiselmootori paagi avasse
bensiinivooliku otsa, jääb täitepüstoli otsik luugi
taha kinni.
Ärge enam proovige ja võtke diiselkütuse
voolik.Kanistrist tankimine on võimalik.
Kütuse voolamise lihtsustamiseks ärge
suruge kanistri ava otse vastu luuki ja
valage aeglaselt. Sõitmine välismaal
Diislikütuse täitepüstolid võivad eri riikides
olla erinevad ja vale kütuse vältimisseadme
olemasolu võib tankimise võimatuks muuta.
Kõikidel diiselmootoriga sõidukitel ei ole
vale kütuse vältimisseadet, seega enne
välismaale sõitmist soovitame küsida
esindusest järele, kas teie sõiduk sobib
tankimisvahenditega selles riigis, kuhu te
sõidate.
Paagi ava juures asuv seade tuleb nähtavale
pärast korgi eemaldamist.
07
Praktiline informatsioon

150
Kütuste sobivus
Bensiinimootorites kasutatav
kütus
Bensiinimootorid sobivad suurepäraselt
praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele vastavate biokütustega, mida
müüakse tanklates:EN228
normile vastava bensiini ja
EN15376
normile vastava biokütuse
segu.
Lubatud on vaid B715001
normile
vastavate bensiini lisaainete kasutamine.
Diiselmootorites kasutatav
kütus
Diiselmootorid sobivad suurepäraselt
praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele vastavate biokütustega, mida
saab müüa tanklates: EN16734
normile vastav diisel segatuna
EN14214 normile vastava biokütusega
(võib sisaldada 0 -10% rasvhappe
metüülestrit),
EN15940 normile vastav parafiini
sisaldusega diisel segatuna
EN14214 normile vastava biokütusega
(võib sisaldada kuni 0-7% rasvhappe
metüülestrit).
Teie sõiduki diiselmootori saab
kasutada ka EN16709

normile vastavat
B20 või B30 biokütust. Ent selle kütuse
kasutamise puhul tuleb alati rakendada
spetsiaalset „raskete sõidutingimuste“
hooldust.
Lähema info saamiseks pöörduge mõnda
esindusse või kvalifitseeritud töökoja poole. Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või
loomsed puhtad või lahjendatud õlid,
olmekütus…) kasutamine on ametlikult
keelatud (võivad kahjustada mootorit ja
kütusesüsteemi). Kasutada võib ainult B715000


normile
vastavat diisli lisaainet.
Diisel madalatel temperatuuridel
Temperatuuridel alla 0 °C, võib parafiinide
formatsioon suvetüüpi diiselkütustes
põhjustada ebatavalist kütuse toiteahela
toimimist. Selle vältimiseks soovitame kasutada
talvetüüpi diiselkütust ja paagi enam kui 50%
täis hoidmist.
Kui sellest hoolimata peaks mootori
käivitamisega temperatuuridel alla -15
°C
tekkima probleeme, siis jätke sõiduk lihtsalt
mõneks
ajaks garaaži või soojendatud töökotta.
Sõitmine välismaal
Teatud kütused võivad vigastada teie sõiduki
mootorit.
Mõned kütused võivad mootorit kahjustada.
Mõnedes riikides tuleb mootori korraliku töö
tagamiseks kasutada erikütust (spetsiifiline
oktaanarv, spetsiifiline nimetus …).
Põhjalikumat infot saate müügiesindusest.
EN590

normile vastav diisel segatuna
EN14214

normile vastava biokütusega
(võib sisaldada 0-7% rasvhappe
metüülestrit),
07
Praktiline informatsioon

151
Rattaketid
Talvel parandavad ketid veojõudu ja sõiduki
käitumist pidurduse ajal.Kette tohib paigaldada vaid esiratastele.
Kette ei tohi paigaldada kompaktsele
varurattale.
Pidage kinni teie riigis kehtivatest
rattakettidele esitatavatest nõuetest ja
nendega seotud kiiruspiirangutest.
Paigaldusnõuanded
F Kui peate teekonnal ketid paigaldama, parkige sõiduk tee äärde tasasesse kohta.
F

Ra
kendage seisupidur ja vajadusel
paigaldage ratastele tõkiskingad, et vältida
sõiduki libisemist.
F

P
aigaldage ketid vastavalt tootja juhistele.
F

V
õtke ettevaatlikult kohalt ning sõitke mõni
sekund, ületamata kiirust 50
km/h.
F

Pe
atage sõiduk ja kontrollige, kas ketid on
korralikult pingul. Enne sõitma minekut võiksite kettide
paigaldamist tasasel ja kuival pinnal
harjutada.
Vältige sõitmist kettidega ilma lumeta
teel, et mitte vigastada rehve ja teekatet.
Kui teie sõidukil on alumiiniumveljed,
kontrollige, et ükski keti osa või kinnitused
ei puutuks vastu velge.
Kasutage ainult neid kette, mis on mõeldud teie
sõiduki rehvitüübile:
PERFORMANCE rehvid
Kasutamine talvistes tingimustes
Originaalrehvid 205/40 R18 ei sobi karmides
t alvetingimustes kasutamiseks. Väga külmadel
perioodidel soovitame kasutada sobivaid
talverehve.
Kui soovite paigaldada lumekette või
libisemisvastaseid katteid, võtke ühendust
esindusega, et tutvuda teie sõidukile
sobivate mudelitega.
Sõiduk Originaalrehvi mõõdud Keti tüüp
DS 3 185/65


R15 lüli 9
mm
195/55


R16
2 0 5 /4 5


R17 kette ei saa paigaldada
DS 3 PERFORMANCE 205/40


R18 THULE K-SUMMIT K22
Lähema teabe saamiseks lumekettide kohta
pöörduge mõnda esindusse või kvalifitseeritud
töökoja poole.
07
Praktiline informatsioon

152
Haagisekonks
Teie sõiduk on konstrueeritud peamiselt
reisijate- ja pakiveoks, kuid selle külge võib
kinnitada ka pukseeritava haagise.Soovitame kasutada ainult ehtsaid tootjalt
heakskiidu saanud ja üle kontrollitud
haagisekonkse ja haagisejuhtmeid, mis
sobivad täpselt teie sõidukile, ning lasta
paigaldada haagisekonks esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
Kui lasete haakeseadme paigaldada
väljaspool esindust, tuleb paigaldamisel
siiski kasutada tootjapoolseid juhiseid. Haagisega sõiduki juhtimine on palju
keerulisem kui ilma haagiseta sõitmine ja
nõuab juhilt erilist tähelepanu.
Põhjalikumat teavet sõiduabi
, eelkõige
haagisega sõitmise kohta, leiate vastava
teema alt.
Pidage kinni sõiduki
registreerimistunnistusel, tehniliste näitaje
all või selle juhendi osas Tehnilised
näitajad olevatest maksimaalsetest
pukseeritavatest massidest.
Vastavus haakekonksu (kuulliigendi)
suurimale lubatud koormusele hõlmab
ka lisaseadmete (jalgrattahoidja,
haakealus jmt) kasutamist.
Suurim lubatud koormus haakekonksule
ei sõltu paigaldatava seadme tüübist,
mis võib olla fikseeritud või eemaldatav
tööriistade abiga või ilma.
Täitke selle riigi seadusi, kus te sõidate.
Haagisekonks PERFORMANCE
Teie sõidukile ei saa paigaldada
haagisekonksu. Sportspoileri suurus ei luba
seda.
Koormuse vähendamise
režiim
Süsteem juhib mõnede funktsioonide tööd
vastavalt aku laetusele.
Sõidu ajal blokeerib koormuse
vähendamissüsteem ajutiselt mõned
funktsioonid, nagu näiteks kliimaseadme,
tagaklaasi soojenduse jne.
Blokeeritud funktsioonid lülituvad automaatselt
uuesti sisse niipea, kui tingimused seda
võimaldavad.
07
Praktiline informatsioon

153
Säästurežiim
Süsteem reguleerib teatud funktsioonide
kasutusaega, et vältida aku tühjenemist.
Pärast mootori väljalülitamist saate mõningaid
seadmeid (autoraadio, klaasipuhasti, lähituled,
laetuled jne.) veel umbes pool tundi kasutada.
Aeg võib olla ka tunduvalt lühem, kui aku ei ole
täiesti täis.
Selle režiimi sisse lü litamine
Selle aja möödudes ilmub ekraanile teade
säästurežiimile ü
leminekust ja v astavad s

eadmed lülituvad välja.
Režiimist väljumine
Kui sõiduk uuesti käivitada, hakkavad seadmed
automaatselt uuesti tööle.
F
K
ui soovite neid funktsioone kohe uuesti
sisse lülitada, käivitage mootor ja laske sel
lühikest aega töötada. Kui samal ajal kasutatakse telefoni,
katkestatakse kõne 10
minuti pärast. Tühja akuga ei saa mootorit käivitada.
Nüüd töötavad seadmed kaks korda pikema
aja jooksul, kui töötas mootor. Sisselülitumise
aeg on alati vahemikus viis kuni kolmkümmend
minutit.
Esi– või vahetamine
Klaasipuhasti vahetamine tööriistu kasutamata.
Enne esiklaasipuhasti
eemaldamist
F Minuti jooksu pärast süüte
väljalülitamist viige klaasipuhasti harjad
vertikaalasendisse.
Seda asendit kasutatakse klaasipuhasti ja
mootorikatte kahjustamise vältimiseks.
Eemaldamine
F Tõstke vastav klaasipuhasti üles.
F V õtke harja kinnitus lahti ja eemaldage hari.
Tagasipanemine
F Kontrollige eelnevalt harja suurust, kuna lühim hari läheb sõiduki reisijapoolsele
küljele.
F

P
ange uus hari paigale ja kinnitage.
F

L
aske hari ettevaatlikult alla.
Pärast esiklaasipuhasti
tagasipanemist
F Lülitage süüde sisse.
F L iigutage uuesti klaasipuhasti lülitit, et
harjad paigale asetuksid.
Mootoriruumi kaas
Enne mootoriruumist töötamist blokeerige
Stop & Starti süsteem, et vältida
kahjustuste
riski seoses START-režiimi
a

utomaatse töölehakkamisega.
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist:
olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese
või riided ventilaatori vahele ei jääks.
07
Praktiline informatsioon

154
Avamine
F Avage vasak esiuks.
F T õmmake ukseava allosa juures asuvast
mootoriruumi kaane avamishoovast A .
F

L
ükake välimist ohutusriivi B vasakule ja
tõstke kaas üles. F

V
õtke tugivarras C kapoti siseküljel asuvast
kinnituskohast lahti.
F K innitage tugivarras avasse, et
mootoriruumi kaant üleval hoida.
Kui mootor on kuum, käsitsege
mootoriruumi kaane ohutusriivi ja
tugivarrast ettevaatlikult.
Kui mootoriruumi kaas on avatud, vältige
avamisnupu puudutamist.
Ärge avage mootoriruumi kaant tugeva
tuule korral.
Sulgemine
F Võtke tugivarras lahti.
F S uruge tugivarras oma kinnituskohale tagasi.
F

L
aske mootoriruumi kaas alla, sellel lõpus
vabalt kukkuda lastes.
F

T
õmmake kaant, et kontrollida, kas see on
korralikult lukustunud. Mootoriruumis olevate elektriseadmete
tõttu on soovitatav piirata kokkupuudet
veega (vihm, pesu…).
Mootorid
Bensiin
Diislikütus
Need mootorid on näited, mis on toodud
juhisena.
Mootori õlitaseme mõõtevarras ja õli täiteavad
võivad asuda erinevates kohtades.
1
Klaasipesuvedeliku paak.
2 Mootori jahutusvedeliku paak.
07
Praktiline informatsioon

155
3Õhufilter.
4 Pidurivedeliku paak.
5 Aku.
6 Kaitsmekarp.
7 Mootoriõli mõõtevarras.
8 Mootoriõli täiteava kork.
9 Eeltäitepump (diislikütuse filtril)*.
Diiselmootori kütusevoolikud on suure
rõhu all.
Nende voolikute juures tohib töid teostada
vaid esindustes või kvalifitseeritud
töökojas.
*

O
lenevalt mootorist
Tasemete kontrollimine
Kontrollige vedelike tasemeid regulaarselt
vastavalt tootja hoolduskava ning vajadusel
lisage vedelikku.
Taseme järsu alanemise korral laske vastav
süsteem mõnes esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.Vedelik peab vastama tootja soovitustele
ja sõiduki mootorile. Mootoriruumis toimetades olge ettevaatlik,
sest mõned mootori osad võivad väga
tulised olla (põletusoht) ja jahutustiivik
võib igal hetkel pöörlema hakata (isegi
siis, kui süüde on väljas).
Kasutatud tooted
Vältige kasutatud õli või vedelike pikemat
kokkupuudet nahaga.
Enamik neist ainetest on ter visele
kahjulikud või väga söövitavad.
Ärge valage kasutatud õli või vedelikke
kanalisatsiooni või maapinnale.
Viige kasutatud õli mõnda esindusse või
kvalifitseeritud töökoja juurde ja heitke
selleks ettenähtud konteineritesse.
Mootoriõli tase
Taseme kontrollimine toimub kas
süüte sisselülitamisel elektrilise
näidiku abil või mõõtevardaga. Näit on õige vaid siis, kui sõiduk paikneb
horisontaalsel pinnal ja mootor on seisnud
üle 30
minuti.
Õli võib lisada ka ülevaatuste või õlivahetuste
vahel. Soovitame õlitaset kontrollida ja
vajadusel õli lisada iga 5000 km järel.
Kontrollimine mõõtevarda abil
Mõõtevarda asukoht on märgitud mootoriruumi
vastavale joonisele.
F

V
õtke mõõtevarda vär vilisest otsast kinni ja
eemaldage varras.
F

K
uivatage mõõtevarras puhta ja ebemeid
mittejätva lapiga.
F

P
ange mõõtevarras kuni lõpuni paaki ja
tõmmake välja, et taset mõõta: tase on õige,
kui näit on vahemikus A ja B .
07
Praktiline informatsioon

156
A = MA X
B = MIN
Kui õlitase jääb märgistusest A ülespoole või
märgistusest B allapoole, siis ärge käivitage
mootorit .
-

K

ui õlitase on üle MAX -taseme (mootori
kahjustuse oht), pöörduge esindusse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
-

K

ui tase jääb alla MIN-taseme , lisage
viivitamatult õli.
Mootoriõli lisamine
Õli täiteava asukoht on märgitud mootoriruumi
vastavale joonisele. Pärast õli lisamist hakkab süüte
sisselülitamisel näidikule ilmuv tasemenäit
kehtima 30


minuti pärast.
Õlivahetus
Mootori ja saastevastaste süsteemide
korrashoidmise huvides on lisaainete
kasutamine keelatud.
Pidurivedeliku tase
Pidurivedeliku tase peab jääma
märgi „MA X“ lähedale. Vastasel
juhul kontrollige piduriketaste
kulumisastet.
Jahutusvedeliku vahetamine
Toimub vastavalt tootja hoolduskavas olevale
graafikule.
Jahutusvedeliku omadused
See vedelik peab vastama tootja soovitustele.
Jahutusvedeliku tase
Kontrollige regulaarselt
jahutusvedeliku taset.
Kahe hoolduse vahepeal võib
jahutusvedelikku lisada.
Näit on õige vaid siis, kui sõiduk on pargitud
tasasele pinnale ja mootor on jahtunud.
Jahutusvedeliku tase peab olema „MA XI“
lähedal, aga ei tohi seda ületada.
Kui jahutusvedeliku tase on „MINI“ lähedal või
sellest allpool, tuleb kindlasti vedelikku lisada.
Liiga madal vedeliku tase võib mootorit tõsiselt
kahjustada.
Kuuma mootori korral reguleerib
jahutusvedeliku ringlust mootori
jahutusventilaator.
F

K

eerake täiteava kork lahti, et pääseda ligi
täiteavale.
F

V

alage õli väikeste osade kaupa, vältides
pritsmeid mootori osadele (tuleoht).
F

O

odake paar minutit enne taseme
kontrollimist mõõtevardaga.
F

V

ajadusel lisage õli.
F

P

ärast taseme kontrollimist keerake kork
korralikult tagasi ja asetage mõõtevarras
oma kohale.
Õli omadused
Enne õli lisamist või õlivahetust kontrollige, kas
uus õli sobib teie sõiduki mootorile ja vastab
sõiduki tootja nõuetele.
Jahutusvedeliku ringlussüsteemis on suur rõhk
ning pärast mootori seiskamist tuleb oodata
vähemalt tund aega enne, kui paisupaagi kork
eemaldada.
07
Praktiline informatsioon

157
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist:
olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese
või riided ventilaatori vahele ei jääks.
Jahutusvedeliku omadused
Pidurivedelik peab vastama tootja soovitustele.
Klaasipesuvedeliku tase
Vajadusel lisage vedelikku.
Jahutusvedeliku omadused
Aknapesuvedelikku lisades tuleb kasutada
kasutusvalmis segu.
Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada
külmumiskindlat vedelikku, mis sobib
valitsevate tingimustega, et hoida süsteemi
komponente (pump, paak, voolikud jms). Kui peate kiiresti jahutusvedelikku lisama, võtke
põletushaavade vältimiseks lapp ja keerake
selle abil kork kaks pööret lahti, et rõhk välja
lasta.
Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja kallake
jahutusvedelik sisse.
Diisli lisaaine tase
(kübemefiltriga diiselmootor)
Kui lisaaine tase on minimaalne,
jääb see märgutuli põlema, kostub
helisignaal ja ilmub filtri lisaaine liiga
madala taseme teade.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada, pöördudes
selleks mõne esinduse või kvalifitseeritud
töökoja poole.
AdBlue tase
Taseme piirväärtuse saavutamisel käivitub
hoiatus.
Vältimaks mootori seiskamist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, lisage AdBlue.
Põhjalikumat infot AdBlue
® ja SCR-süsteemi
ning lisaaine lisamise kohta saate vastavast
jaotisest
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige
neid elemente vastavalt tootja hoolduskava ja
sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge mõnda esindusse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski regulaarselt
klemmide pingust ning
ühenduskohtade puhtust.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12

V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult
esindustes või kvalifitseeritud töökojas.
Enne 12

V aku juures toimingute tegemist
uurige lisateavet vastavatest osadest, et teada,
milliseid ettevaatusabinõusid enne toiminguite
tegemist võtta.
Täitmine puhta veega on igal juhul keelatud
(külmumisoht, lubjasete jne).
07
Praktiline informatsioon

158
Filter, õhk
Sõltuvalt keskkonnast (tolmune
õhk…) ja sõiduki kasutussagedusest
(sõit linnas…) vahetage seda filtrit
vajadusel kaks korda sagedamini.
Filter, salong
Sõltuvalt keskkonnast (tolmune
õhk…) ja sõiduki kasutussagedusest
(sõit linnas…) vahetage seda filtrit
vajadusel kaks korda sagedamini.
Must salongifilter võib häirida
kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage
ka õlifiltrit.
Tahmosakeste filter (diisel)
Selle märgutule ajutine süttimine
ja hoiatuse ilmumine näitavad
tahmafiltri määrdumist.
Niipea kui liiklustingimused lubavad, puhastage
filter, sõites kiirusega vähemalt 60
km/h kuni
märgutule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist diisli
lisaaine liiga madala tasemega.
Põhjalikumat infot tasemete kontrollimise
kohta leiate vastava teema alt.
Uue sõiduki esimeste tahmaosakeste
filtri puhastamistega võib kaasneda
kõrbemislõhn; see on täiesti normaalne.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega
väga aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võib gaasipedaalile vajutades
väljalasketorust veeauru tulla. See aur on
kahjutu nii sõidukile kui ka keskkonnale.
See ei mõjuta sõiduki käitumist ega
keskkonda.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Elektriliselt juhitav käigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või
süsteemi efektiivsuse langus nõuab
reguleerimist ka kahe ülevaatuse
vahel.
Seisupidurisüsteemi kontrollimiseks pöörduge
mõne esinduse või kvalifitseeritud töökoja
poole.
07
Praktiline informatsioon