CITROEN DS3 2018 Kasutusjuhend (in Estonian)

139
2.Kiiruse vähendamise nupp.
3. Kiiruse suurendamise nupp.
4. Püsikiiruse hoidja välja/sisse lülitamise
nupp.
Näidikuteploki kuvad
Programmeeritud informatsioon asub näidikul.
5Püsikiiruse katkestamise/taastamise nupp
6 Püsikiirusehoidja valimise näit.
7 Programmeeritud piirkiirus.
Programmeerimine
F Keerake nupp 1 asendisse CRUISE:
püsikiiruse hoidja on valitud, aga ei tööta
(Pause).
F

R
eguleerige programmeeritav kiirus
gaasipedaalile vajutades sobivaks, seejärel
vajutage nupule 2
või 3 (nt 110 km/h).
Seejärel saate programmeeritud kiirust
nuppude 2
ja 3 abil muuta:
-

+ v
õi - 1 km/h = lühike vajutus.
-

+ v
õi - 5 km/h = pikk vajutus.
-

+ v
õi - 5 km/h kaupa = pidev vajutus.
Paus
F Püsikiiruse katkestamiseks vajutage nupule 4: näidikule ilmub kinnitussõnum (PAUSE). F

L
ülitage kiirusehoidja jälle sisse, vajutades
uuesti nupule 4 .
Programmeeritud kiiruse
ületamine
Kui programmeeritud kiirust teadlikult või
juhuslikult ületada, hakkab kiirusenäit vilkuma.
Kui te jälle piirkiirusega sõidate, siis
kiirusenäidu vilkumine lakkab.
Kiirusehoidmise r ežiimist
v

äljumine
F Keerake pöördlüliti 1 asendisse 0:
püsikiirusehoidja ei ole enam valitud.
Näidikule ilmub läbisõidu näit.
06
Juhtimine

140
Süsteemi rike
Kiirusehoidja rikke korral kustub mälus olev
kiirus, kriipsud vilguvad mõne sekundi jooksul.
Laske seda kontrollida volitatud esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.Kui püsikiirusehoidja töötab, olge
kiiruse muutmise nuppudele vajutades
ettevaatlik, sest sõidukiirus võib väga
kiiresti suureneda või väheneda.
Ärge kasutage püsikiirusehoidjat libedal
teel või tihedas liikluses.
Järsul langusel sõites ei suuda
püsikiirusehoidja takistada sõidukil
programmeeritud kiiruse ületamist.
Pedaalide liikumise tõkestamise
vältimiseks:
-

j
älgige, et põrandamatt oleks korralikult
kinnitatud,
-
är

ge kunagi asetage mitut
põrandamatti üksteise peale.
Active City Brake
Active City Brake on juhiabi funktsioon, mille
eesmärgiks on vältida laupkokkupõrget või
aeglustada sõidukiirust, kui juht ise ei sekku
või ei sekku piisavalt kiiresti (ei vajuta piisavalt
tugevalt piduripedaalile).
See süsteem on välja töötatud
sõiduohutuse parendamiseks.
Juht peab pidevalt liiklusolukorda jälgima
ning hindama vahemaad ja kiirust teiste
sõidukite suhtes.
Active City Brake ei vabasta juhti mingil
juhul kohustusest olla tähelepanelik.
Ärge vaadake laserandurit optilise
instrumendiga (luup, mikroskoop jmt)
lähemalt kui 10
sentimeetrit: see võib silmi
kahjustada.
Tööpõhimõte
See süsteem kasutab esiklaasi ülaosas olevat
laserandurit, et tuvastada samas suunas või
teie sõiduki ees sõitvat sõidukit.
Vajadusel pidurdab sõidu automaatselt, et
vältida otsasõitu eessõitvale sõidukile.
Automaatpidurdus toimub hiljem, kui
pidurdus, mille võiks viia läbi juht, et
tagada sekkumist vaid otsasõiduohu
korral.
Aktiveerumise tingimused
Active City Brake töötab vaid järgmistel
tingimustel:
-
s
üüde on sees,
-
s

õiduk sõidab edasikäigul.
-

s
õiduki kiirus peab olema vahemikus 5 kuni
30


km/h;
06
Juhtimine

141
Tööpõhimõte
- Pidurdusvõimendi funktsioonid (ABS, REF, AFU) on töökorras.
-

t
rajektoori kontrollsüsteemid (ASR, DSC) ei
ole blokeeritud ja töötavad korralikult,
-
sõi

duk ei sõida järsus kurvis,
-

s
üsteem ei ole viimase kümne sekundi
jooksul tööle hakanud,
Kui teie sõiduk on liiga lähedal eessõitvale
sõidukile või läheneb sellele liiga kiiresti,
rakendab süsteem kokkupõrke vältimiseks
automaatselt pidureid.
Teid hoiatatakse ekraanile ilmuva teatega.
Teie sõiduki pidurituled süttivad, et teisi
autojuhte hoiatada.
Kokkupõrget saab automaatselt vältida,
kui teie sõiduki ja eessõitva sõiduki kiiruste
erinevus ei ületa 15 km/h.
Kui kiiruste vahe on suurem, teeb süsteem
kõik võimaliku, et vältida või nõrgendada
kokkupõrget, vähendades kiirust kokkupõrkel.
Automaatpidurdus võib sõiduki vajadusel ka
täielikult peatada. Sellisel juhul hoitakse sõidukit hetke jooksul
paigal (umbes 1,5
sekundit), et juht jõuaks
piduripedaalile vajutada ja sõiduki juhtimise
tagasi võtta.
Süsteemi töölehakkamisel võib
mootor välja surra, kui juht ei lahuta
automaatpidurduse ajal sidurit piisavalt
kiiresti.
Automaatpidurduse ajal on juhil alati
võimalus tugevamaks pidurdamiseks kui
süsteemi poolt pakutav, vajutades tugevalt
piduripedaalile.
Pärast kokkupõrget süsteem enam ei
tööta.
Süsteem tuleb lasta esinduses või
kvalifitseeritud töökojas uuesti töökorda
seada.
Blokeerimine
Süsteemi blokeerimine toimub läbi sõiduki
seadistuste menüü, kuhu pääseb, kui süüde
on sees.
Süsteemi olek salvestub süüte väljalülitamisel
mällu.Kui süsteem on blokeeritud, ilmub iga
kord, kui sõidukit kasutate, vastav teade.
Ühevärvilise ekraaniga C
F Peamenüüsse pääsemiseks vajutage nuppu MENU .
F
Valige Personalisation–Configuration
(Kohandamine–konfigureerimine).
F
Valige Define the vehicle parameters
(Sõiduki parameetrite määramine).
F
Valige Driving assistance (Juhtimisabi).
F
Valige Automatic emergency braking
(Automaatne hädapidurdamine): OFF
(Väljas) või Automatic emergency braking
(Automaatne hädapidurdamine): ON (S e e s).
F

S
oovitud süsteemi aktiveerimiseks või
inaktiveerimiseks vajutage nuppu 7
või 8,
et teha kasti linnuke või eemaldada see.
F

V
ajutage nuppu 5 või 6, seejärel nuppu
OK , et valida ruut OK ja kinnitada, või
nuppu Back (Tagasi), et valikut tühistada.
06
Juhtimine

142
Puutetundliku ekraaniga
F Vajutage nuppu MENU.
F V alige menüü Driving .
F

V
alige teisel leheküljel Vehicle settings .
F

V
alige sakk Driving assistance .
F

M
ärkige ära kast Auto emergency
braking , et süsteemi aktiveerida või
blokeerida.
F
Kinnitage.
Piirangud
Süsteem tuvastab vaid neid sõidukeid, mis
seisavad või sõidavad teie sõidukiga samas
suunas. Süsteem ei tuvasta väikseid sõidukeid
(jalgrattad, mootorrattad), jalakäijaid ja
loomi ning liikumatuid esemeid, mis vastu
ei peegelda.
Süsteem ei hakka tööle või katkestab töö, kui
juht:
-
v

ajutab tugevalt piduripedaalile
-

v
õi pöörab järsult rooli (otsasõidu
vältimiseks). Kui ilmastikutingimused on ekstreemsed
(paduvihm, lumesadu, udu, rahe…),
siis pidurdusteekond pikeneb ja sellega
seoses võib süsteemi võime otsasõitu ära
hoida väheneda.
Seega peab juht olema kogu aeg
äärmiselt tähelepanelik.
Ärge laske lumel koguneda mootoriruumi
kaanele ega ühelgi esemel üle
mootoriruumi kaane või katuse esiosa
ulatuda: see ese võib jääda anduri
vaatevälje ja häirida selle tööd.
Häired töös
Anduri rike
Laseranduri tööd võib häirida esiklaasile
kogunenud mustus või udu. Sellisel juhul ilmub
ekraanile vastav teade.
Lülitage sisse udu eemaldamine esiklaasilt ja
puhastage anduri ette jäävat kohta esiklaasil.
Ärge kleepige ega kinnitage midagi
esiklaasile anduri ette.
Süsteemi rike
Süsteemi rikke korral kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade Automatic braking
system fault (Automaatpidurduse rike).
Laske süsteem esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Löögi korral esiklaasile anduri lähedal
inaktiveerige süsteem ja pöörduge
esindusse või kvalifitseeritud töökoja
poole ja laske esiklaas välja vahetada.
Ärge proovige andurit eemaldada,
reguleerida ega kontrollida.
Seda tööd tehakse ainult esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
Teise sõiduki pukseerimise või oma
sõiduki pukseerida laskmise korral tuleb
süsteem blokeerida.
06
Juhtimine

143
Parkimisabi
Kaitserauas asuvate andurite abil teavitab see
süsteem teid andurite avastusvälja sattuvast
takistusest (inimene, sõiduk, puu, barjäär jne).
Teatud tüüpi takistusi (vaiad, teetööde tähised)
võib alguses küll tuvastada, aga manöövrite
lõpus neid enam ei tuvastata, kui need asuvad
andurite avastusvälja pimedal alal.See süsteem ei vabasta juhti mingil juhul
kohustusest olla tähelepanelik.
Tagurdamisel parkimise
abisüsteem
Funktsioon hakkab tööle, kui valitakse
tagurpidikäik.
Funktsiooni töötamisega kaasneb helisignaal.
Helisignaal Pildiga parkimisabi
(Olenevalt versioonist.)
Parkimisabi ees
Takistuse lähedusest annab teada katkendlik
helisignaal, mis muutub takistuse lähenedes
järjest tihedamaks.
Paremast või vasakust kõlarist tulev heli
võimaldab teada saada, kummal pool takistus
asub.
Kui takistus asub sõidukile lähemal kui 30
cm,
muutub signaal pidevaks. Lisaks helisignaalile ilmuvad ekraanile ruudud,
mis sõidukile lähenevad.
Kui takistus on maksimaalselt lähedal, ilmub
ekraanile sümbol „Oht“.
Tagurdamisel parkimise abisüsteemi täiendab
esiosas olev parkimisabi, mis hakkab tööle
niipea, kui tuvastab sõiduki ees oleva takistuse
ja kui sõidukiirus jääb alla 10


km/h.
Funktsioon lülitub välja kohe, kui väljute
tagurpidikäigult.
06
Juhtimine

144
Parkimisandurite (ees ja taga)
blokeerimine/aktiveerimine
Funktsiooni saab aktiveerida või inaktiveerida
sõiduki konfiguratsiooni või seadistuste
menüüst.
Süüte väljalülitamisel süsteemi olek
salvestatakse.Funktsioon blokeerub automaatselt
haagise või jalgrattahoidja paigaldamisel
(kui haakeseade või heakskiidetud
jalgrattahoidja on paigaldatud).
Rike
Süsteemi rikke korral tagurpidikäiku
kasutades süttib näidikuplokis see
märgutuli ja/või ekraanile ilmub
teade ning kostub lühike helisignaal.
Laske süsteem mõnes esinduses
või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida.
Halva ilmaga või talvel kontrollige, et
andurid ei oleks pori, jää või lumega
kaetud. Tagurpidikäigu valimisel teavitab
lühike helisignaal, et andurid võivad
määrdunud olla.
Teatud müraallikad (mootorratas, veoauto,
suruõhuhaamer…) võivad põhjustada
parkimisabi helisignaali töölehakkamise.
Esiosas asuv parkimisabi lülitub välja, kui
sõiduk peatub kauemaks, kui 3

sekundit (mitte
tagurpidikäigul), kui takistust enam ei tuvastata
või kui sõidukiirus ületab 10

km/h.
Esimesest või tagumisest kõlarist tulev
heli võimaldab teha kindlaks, kas takistus
on sõiduki ees või taga.
Tagurduskaamera
Tagurduskaamera on ainult abivahend ja
juht peab alati säilitama ettevaatuse.
Siniste joonte vaheline kaugus vastab teie
sõiduki laiusele ilma küljepeegliteta. Tagurduskaamera aktiveerub automaatselt
tagurpidikäigu valimisel.
Värviline visuaalne tagasiside antakse
puutetundlikul ekraanil.
06
Juhtimine

145
Sinised jooned tähistavad sõiduki suunda.
Punane joon tähistab umbes 30 cm vahemaad
tagumisest kaitserauast. Pärast selle piiri
ületamist muutub helisignaal pidevaks.
Rohelised jooned tähistavad teie sõiduki
tagumise kaitseraua taha jäävat 1
ja 2 meetrit.
Jooned on kujutatud märgistustena
maapinnal ja ei võimalda näha sõiduki
asukohta kõrgete takistuste suhtes
(näiteks teised autod jne).
Pildi mõningane moonutus on normaalne.
Ekraani allosas kuvatakse osa
numbrimärgist, see on normaalne.
Puhastage tagurduskaamerat regulaarselt
kuiva pehme lapiga.
Sur vepesu
Sõidukit pestes ei tohi pihusti otsak olla
kaamerale lähemal kui 30


cm.
06
Juhtimine

PRAKTILINE INFORMATSIOON
07

147
DÜNAAMILINE, TULEVIKKU
SUUNATUD KOOSTÖÖ.
Juba üle 45 aasta on TOTAL ja DS jaganud ühiseid
v äärtusi: tippkvaliteet, loovus ja tehnoloogiline
uuenduslikkus.
Samadele väärtustele põhinedes töötas TOTAL välja
TOTAL
QUARTZI määrete sarja, mis on kohandatud
D

S-i mootoritele, tehes need kütusesäästlikumaks ja
keskkonnasõbralikumaks.
Valige sõiduki hooldamiseks TOTAL
QUARTZI määrded; sellega pikendate
mootori eluiga ja tagate optimaalse
sooritusvõime.
07
Praktiline informatsioon

148
Kütusepaak
Kütusepaagi maht:
- B ensiin: umbes 30 või 50 liitrit (olenevalt
versioonist).
-

D
iislikütus: umbes 30 või 46 liitrit (olenevalt
versioonist).
Madal kütusetase
Kui kütusepaagis on minimaalselt
kütust, süttib hoiatustuli, ekraanile
ilmub teade ja kostub helisignaal.
Kui hoiatustuli süttib esimest korda,
on paagis umbes 5
liitrit kütust.
Tankige esimesel võimalusel, et
vältida kütuse lõppemist.
Kui olete paaki valanud vale kütust,
peate enne mootori käivitamist
tühjendama kütusepaagi ja täitma selle
õige kütusega.
Kütusepaagi täitmine
Kütusepaagi luugile kleebitud sildil on kirjas,
millist kütust tohib kasutada.
Tankida tuleb üle 7 liitri kütust, et kütusetaseme
mõõdik seda ar vesse võtaks. Stop & Starti puhul ärge kunagi tankige,
kui
mootor on STOP-režiimil; lülitage
s

üüde kindlasti võtmega välja.
Täiesti ohutuks tankimiseks
F
p
eate mootori välja lülitama.
F
A
vage kütusepaagi kork.
F
S
isestage võti korki ja keerake vasakule.Kütusepaagi korgi avamisel kostub heli.
See tuleneb rõhu vabanemisest, sest
kütusesüsteem on hermeetiline.
Kui olete tankimise lõpetanud:
F
P
ange täiteava kork tagasi.
F
K
eerake võtit paremale ja eemaldage see
korgist.
F
S
ulgege kütuse täiteava luuk.
Võtme võib lukuaugust eemaldada alles
siis, kui kork on paigaldatud.
F
E
emaldage kütusepaagi kork ja kinnitage
see luugi siseküljel oleva klambri külge. F

T
äitke paak täielikult, kuid ärge jätkake
pärast otsaku 3. väljalülitumist ; see võib
põhjustada tõrkeid.
Vale kütuse tankimise
takistus (Diisel)
(Olenevalt riigist, kus sõidukit müüakse).
Diiselmootoriga sõidukite kütusepaagi avas on
mehhaaniline seade, mis ei lase paaki bensiini
tankida. Seade hoiab ära vale kütuse tankimise
tagajärjel tekkivad kahjustused.
07
Praktiline informatsioon