CITROEN DS3 2018 Kasutusjuhend (in Estonian)

159
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub
sõidustiilist, eelkõige linnas
lühikesi otsi sõitvate sõidukite
puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal
kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Piduriketaste /trumlite
kulumine
Täpsemat informatsiooni
piduriketaste kulumise kohta leiate
esindustest või kvalifitseeritud
töökojast. Kasutage vaid DS
AUTOMOBILESI
poolt soovitatud või sarnase kvaliteedi ja
omadustega tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt
töötaksid, on DS AUTOMOBILES valinud
välja ja pakub väga spetsiaalseid tooteid.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma
või talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite
tõhusust. Rakendage pidureid kergelt
nende kuivatamiseks ja sulatamiseks.
AdBlue® (BlueHDi
mootorid)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
t äitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas DS
AUTOMOBILES paigaldada oma
sõidukitele heitgaaside ümbertöötlussüsteemi,
mis ühendab SCR-süsteemi (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(DPF).
SCR-süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii ter visele kui ka
keskkonnale.
Sõiduki iga korralise hoolduse käigus
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
täidetakse lisaaine AdBlue
® paak,
võimaldamaks SCR-süsteemi tavapärast
talitlust.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
20

000

km, tuleb lisada lisaainet AdBlue
®.
AdBlue
® paagi maht on 17
liitrit. Paagitäie
lisaainega saab sõita umbes 20 000 km,
seejärel hakkab tööle hoiatusseade, mis
teavitab teid niipea, kui lisaainet jätkub veel
2400


km läbimiseks.
07
Praktiline informatsioon

160
Kui AdBlue® paak on tühi, takistab
eeskirjade kohane spetsiaalne seade
mootori käivitamist.
Kui SCR-süsteem on defektne, ei vasta
teie sõiduki heitgaaside tase enam
Euro 6

nõuetele: teie sõiduk muutub
saastavaks.
Kui tuvastatakse SCR-süsteemi rike,
peate esimesel võimalusel esindusse
või kvalifitseeritud töökotta minema:
pärast 1100
km läbimist aktiveerub
seade automaatselt, et takistada mootori
käivitamist.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel sõita saate.
Põhjalikumat infot märgutulede ja
nendega seotud hoiatuste kohta leiate
vastavate teemade alt.
Lisaaine AdBlue
® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril -11 °C.
SCR-süsteemi juurde kuulub AdBlue®
paagi soojendusseade, mis võimaldab
sõita ka väga külma ilmaga.
AdBlue® lisamine
AdBlue® paak täidetakse iga kord, kui viite oma
sõiduki esindusse või kvalifitseeritud töökotta
ülevaatusele.
Sellegipoolest võib juhtuda, et AdBlue
® tuleb
lisada ka kahe ülevaatuse vahelisel ajal, eriti
hoiatuse (märgutuli ja teade) korral.
Selleks võite pöörduda mõnda esindusse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
Kui kavatsete lisaainet ise lisada, lugege
enne hoolikalt läbi järgmised soovitused ja
hoiatused.
Ettevaatusabinõud kasutamisel
Teatud juhtudel (näiteks kõrge ümbritseva
temperatuuri korral) ei saa välistada
ammoniaagi eraldumist: sellisel juhul ei tohi
vedeliku aure sisse hingata. Ammoniaagiaurud
ärritavad silmade, nina ja kurgu limaskesti.
Hoidke AdBlue
®-d lastele kättesaamatus
kohas ja originaalkanistris või -pudelis.
Ärge valage AdBlue
®-d mõnda teise
kanistrisse – lisaaine kaotab oma puhtuse.
Ärge lahjendage AdBlue
®-d veega.
Ärge valage AdBlue®–d diislikütuse paaki.
AdBlue
® on karbamiidipõhine lahus. See on
mittesüttiv, vär vitu ja lõhnatu vedelik (hoidke
jahedas kohas).
Vedeliku sattumisel nahale peske
kokkupuutekohta seebi ja voolava veega.
Silma sattumisel peske silmi viivitamatult rohke
voolava vee või silmapesuvedelikuga vähemalt
15

minuti jooksul. Jätkuva põletustunde või
ärrituse korral pöörduge arsti poole.
Allaneelamise korral loputage suud kohe puhta
veega ja jooge seejärel rohkelt vett. Kasutage ainult AdBlue
®-vedelikku, mis vastab
ISO
22241
standardile.
07
Praktiline informatsioon

161
Originaalpudelid on müügil esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
suurtele sõidukitele mõeldud AdBlue
®
distribuutorit.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril umbes -11 °C
j
a kvaliteet halveneb, kui temperatuur ületab
25

°C. Pudeleid või kanistreid on soovitatav
hoida jahedas ja otsese päikese eest kaitstud
kohas.
Sellistes tingimustes säilib lisaaine vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.
Ärge hoidke AdBlue
® pudeleid või
kanistreid oma sõidukis.
Ärge visake AdBlue
® pudeleid või
kanistreid tavaprügi hulka.
Viige need spetsiaalsesse konteinerisse
või müügiesindusse.
Protseduur
Enne lisaaine lisamist kontrollige, kas sõiduk on
pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.
Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11
°C. Kui AdBlue
® on külmunud, ei saa
seda paaki valada. Parkige oma sõiduk paariks
tunniks soojemasse kohta, et saaksite lisaainet
lisada.
F

L

ülitage süüde välja ja eemaldage võti
süütelukust.
F

K

eerake musta korki veerand pööret
vastupäeva ilma korgile vajutamata ja tõstke
see üles. F

K
eerake sinist korki kuuendik pööret
vastupäeva.
F
T
õstke kork üles.
Oluline info : kui sõiduki AdBlue
® paak
on täiesti tühi – nagu näitavad edastatud
teade ja mootori mittekäivitumine – peate
lisama vähemalt 4


liitrit.
F

AdBlue
® paagile ligi pääsemiseks tõstke
pakiruumi põrandakate üles ja olenevalt
varustusest eemaldage varuratas ja/või
panipaik. F

V
õtke AdBlue
® pudel või kanister.
Pärast säilivustähtaja kontrollimist
lugege tähelepanelikult sildil olevaid
kasutusjuhiseid enne, kui hakkate pudeli või
kanistri sisu oma sõidukis olevasse AdBlue
®
paaki valama.
07
Praktiline informatsioon

162
F Pärast pudeli või kanistri eemaldamist kuivatage paagi suu niiske lapi abil
väljavoolanud vedelikust.
AdBlue
® pritsimise korral peske vastav
koht kohe külma veega või puhastage
niiske lapiga.
Kui AdBlue
® on kristalliseerunud,
eemaldage see käsna ja sooja veega.
F

A

setage sinine kork paagi täiteavale tagasi
ja keerake seda päripäeva kuuendik pööret
ehk kuni lõpuni.
F

O

lenevalt varustusest pange varuratas ja/
või panipaik pakiruumi põhja tagasi.
F

P

ange pakiruumi põrandakate tagasi ja
sulgege luuk.
Oluline: AdBlue
® lisamisel pärast
paagi tühjakssaamisest põhjustatud
talitlushäiret , peate enne süüte
sisselülitamist ootama umbes 5
minutit
ilma juhiust avamata, sõiduki lukustust
avamata ja süütevõtit süütelukku
sisestamata .
Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor
alles 10


sekundi pärast.
Hooldusnõuanded
Soovitusi ja nõuandeid sõiduki hoolduse kohta
leiate teemast hooldus- ja garantiiraamat.
Tekstuurvärv
Tekstuurvärv reageerib valgusele erinevate
toonidega ja viimistlus rõhutab auto piirjooni
ning kuju. Vär vikattes on osakesi, mis jäävad
nähtavaks ja loovad unikaalse siidise efekti.
Selle kergelt granuleeritud tekstuur annab
üllatava mulje. Värvikahjustuste vältimiseks täitke
järgmisi juhiseid:
-

k
asutage sur vepesu või vähemalt
rikkalikku veejuga, sobib ka rullpesu;
-
k
uivatage kere puhta mikrokiudlapiga
ilma liiga tugevalt hõõrumata;
-
p
ühkige pehme lapiga ettevaatlikult
võimalikud kerel olevad kütuseplekid ja
laske kerel kuivada;
-

e
emaldage väikesed plekid (näiteks
sõrmejäljed) „TECHNATURE“ sarja
toote abil, mis on mõeldud putukate
eemaldamiseks.
Pidage meeles, et:
-

ä
rge valige kuuma vahaga töötlemist
sisaldavat pesuprogrammi;
-
ä

rge kasutage kuivpuhastust;
-
är

ge kunagi poleerige sõidukit;
-

ä
rge kasutage
värvitaastamisvahendeid,
lihvimis- või poleerimistooteid või
läikesäilitusvahendeid (nt vaha).
Värviparandusi laske teha mõnel
esindusel või kvalifitseeritud töökojal.
07
Praktiline informatsioon

163
Nahk
Nahk on looduslik materjal. Sobiv ja regulaarne
hooldus pikendab naha eluiga.Vajalike ettevaatusabinõudega
tutvumiseks vt hooldus- ja garantiiraamat.
Kleebiste hooldus
Need kleebised on vastupidavad ja püsivad
hästi peal.
Kleebiste abil saate oma sõiduki välimuse
isikupärasemaks muuta.
Kleebised on saadaval ka lisavarustusena;
soovitame lasta need paigaldada esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.Sõiduki survepesu korral hoidke toru otsa
kleebistest rohkem kui 30
cm kaugusel.
Tekstiilkatus
Enne tekstiili pesemist eemaldage sellelt
pehme harja või tolmuimejaga nii palju
mustust kui võimalik.
Soovitame autot pesta harjadega
automaatpesulas.
Katuse kahjustamise vältimiseks ärge
kunagi kasutage kõrgsurvepesu.
Laske autol varjus kuivada ja vältige
otsese päikese kätte jäämist.
Plekkide eemaldamiseks tupsutage (ärge
kunagi
hõõruge) neid švammi ja vähese
se

ebiveega ning loputage kangast kohe
puhta veega.
Eemaldage kohe lindude väljaheited ja
taimevaik, kuna need on leeliselised ja
võivad seetõttu kangast kahjustada. Kanga tavapäraseks hooldamiseks ja
algse välimuse säilitamiseks soovitame
kasutada sarja „TECHNATURE“
kuuluvat keskkonnasõbralikku toodet
„Démoustiqueur“ (
tekstiilkatuste p

uhastamise vahend). Toote ostmiseks
külastage edasimüüjat.
Ärge kasutage kanga puhastamiseks
keemilisi tooteid, puhastusvahendeid,
plekieemaldusvahendeid, lahusteid,
alkoholi, bensiini vms.
Kanga veekindlaks muutmiseks kasutage
spetsiaalselt tekstiilkatustele mõeldud
veekindlaks muutmise tooteid.
Aeroakustiline spoiler
Soovitame teil puhastada akustilist
spoilerit hoolikalt pehme harjaga.
07
Praktiline informatsioon

RIKKE KORRAL
08

165
Kütuse lõppemine sõidu
ajal (diisel)
Kui diiselmootoritega sõidukitel lõppeb sõidu
ajal kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.Kui kütusepaagil on vale kütuse
tankimise takistus (diisel) , tutvuge
vastava teemaga.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu,
ärge enam starterit kasutage; alustage
toiminguga otsast peale.
BlueHDi mootorid
F Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit kütust.
F L ülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
F

O
odake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
F

K
orrake sama toimingut 10 korda.
F

K
asutage mootori käivitamiseks starterit.
Teised HDi mootorid
BlueHDi diiselmootoriga versioonid
F
T
ankige kütusepaaki vähemalt 5

liitrit kütust.
F

A
vage mootoriruumi kaas.
F

V
ajaduse korral võtke ilukilp lahti, et
pääseda ligi eeltäitepumbale.
F

P
umbake eeltäitepumbaga seni, kuni
tunnete takistust (esimene vajutus võib
raske olla).
F

K
asutage starterit kuni mootori
käivitumiseni (kui mootor ei käivitu esimesel
katsel, oodake enne kordamist umbes
15


sekundit).
F

K
ui pärast paari katset mootor ikka ei
käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel
starterit.
F

A
setage kate paigale ja vajutage see kinni.
F

S
ulgege mootoriruumi kaas.
Rehvi ajutise
parandamise komplekt
Selgitavate videote vaatamiseks skannige
QR-kood 3. leheküljel.
Komplekt koosneb kompressorist ja rehvi
parandamisainest ning võimaldab rehvi ajutist
parandamist lähimasse töökotta sõitmiseks.
Rehvide parandamise komplekt sobib rehvi
veerepinnal või randil asuvate kahjustuste
parandamiseks.
Sõiduki elektrisüsteem võimaldab
ühendada kompressorit purunenud rehvi
parandamiseks vajaminevaks ajaks.
Rehvirõhuandur
Pärast rehvi parandamist jääb märgutuli
põlema kuni süsteemi lähtestamiseni.
Põhjalikumat infot rehvirõhuandurite
kohta leiate vastava teema alt.
08
Rikke korral

166
Juurdepääs tööriistadele
Komplekt asub pakiruumi põranda all olevas
panipaigas.
Komplekti sisu
1.12 V kompressor koos integreeritud
manomeetriga.
2. Hermeetiku pudel, integreeritud voolikuga.
3. Kleebis kiirusepiiranguga.
Remondiprotseduur
F Parkige sõiduk, nii et see ei takistaks
liiklust, ja rakendage seisupidur.
F

J
ärgige selle riigi ohutusnõudeid
(hädaolukorra signaal, ohukolmnurk,
helkur vesti kandmine jne), kus te sõidate.
F

L
ülitage süüde välja.
F

K
erige kompressori all olev voolik lahti.
Ärge eemaldage rehvi tunginud võõrkeha. F

E
emaldage rehvi ventiili kork ja pange see
puhtasse kohta.
F

Ü
hendage kompressori voolik
hermeetikupudeliga. F

P
öörake hermeetikupudel tagurpidi
ja kinnitage kompressoris olevasse
õõnsusesse.
F

Ü
hendage hermeetikupudeli voolik
parandatava rehvi ventiili külge ja keerake
tugevalt kinni.
08
Rikke korral

167
F Kontrollige, kas kompressori lüliti on asendis „ O“.
F

K
erige kompressori all olev juhe lõpuni lahti.
F

K
innitage kiiruspiirangu
kleebis.
Kiirusepiiranguga kleebis tuleb kleepida
sõidukisse juhi vaatevälja, et mitte ära
unustada, et parandatud rehviga saab
sõita vaid ajutiselt. F

L
ülitage süüde sisse.Kui umbes 7
minuti jooksul 2-baarist rõhku
ei saavutata, ei ole rehv parandatav;
pöörduge abi saamiseks edasimüüja või
kvalifitseeritud töökoja poole.
F

Ü
hendage kompressori pistik sõiduki 12 V
pistikupessa. Rehvirõhk on märgitud sellele sildile.
F

L
ülitage kompressor sisse, keerates
lüliti asendisse „ I“ kuni rehvirõhk jõuab
2,0


baarini. Rehvi parandamise aine
pihustatakse sur ve all rehvi sisse; selle
toimingu ajal ärge võtke voolikut ventiili
küljest ära (pritsimisoht). F

V
iige lüliti asendisse „O“.
F

E
emaldage kompressori voolupistik sõiduki
12


V pistikupesast.
F

A
setage klapile kate tagasi.
F

E
emaldage komplekt.
F

V
õtke hermeetikupudel ära ja pange hoiule.
Ettevaatust – rehvi parandamise aine on
allaneelamise korral tervisele kahjulik ja
põhjustab silmade ärritust.
Hoidke toodet lastele kättesaamatus
kohas.
Säilivustähtaeg on märgitud pudelile.
Ärge visake kasutatud pudelit loodusesse,
vaid viige see mõnda esindusse või
jäätmekäsitluskeskusesse.
Ostke mõnest esindusest või töökojast
uus hermeetikupudel.
08
Rikke korral

168
Komplekti abil parandatud rehviga ei tohi
sõidukiirus ületada 80 km/h.
Rõhu kontroll/ajutine täitmine
Kompressorit (ilma vedeliku
pihustamiseta) saab alati kasutada ka
rehvirõhu kontrollimiseks või rehvide
täitmiseks.
F

E
emaldage parandatava rehvi ventiili kork ja
pange see puhtasse kohta. F

K
ontrollige, kas kompressori lüliti on
asendis „ O“.
F
K
erige kompressori all olev juhe lõpuni lahti.
F

S
õitke kohe augu sulgemiseks aeglaselt
(vahemikus 20 kuni 60 km/h) umbes viis
kilomeetrit.
F

Pe
atage sõiduk, et mõõta komplekti
abil rehvi rõhku ja hinnata paranduse
seisukorda. F
K
erige kompressori all olev voolik lahti.
F
K
eerake voolik tugevalt ventiili külge.
F
Ü
hendage kompressori pistik sõiduki 12 V
pistikupessa.
F

L
ülitage süüde sisse.F

L
ülitage kompressor sisse, kallutades lüliti
asendisse „ I“ ja seadke rõhku vastavalt
sõiduki rehvirõhu sildil olevale väärtusele.
Õhu väljalaskmiseks: vajutage kompressori
voolikul ventiili liitmiku juures asuvale
mustale nupule. Rehvirõhk on märgitud sellele sildile.
08
Rikke korral