stop start CITROEN DS3 2018 Priručnik (in Serbian)

75
Sa ručnim klima-uređajem
F Postavite kontrolu temperature i protoka
vazduha u željeni označeni položaj.
F

P
ostavite komandu za ulazak vazduha
u
položaj "Ulazak spoljašnjeg vazduha"
(manuelna komanda pomerena udesno
ili električna komanda sa isključenom
lampicom upozorenja).
F

P
ostavite komandu za raspodelu vazduha
u
položaj " Vetrobransko staklo".
F

P
okrenite strujanje vazduha pritiskom na
dugme A /C; upaliće se zelena lampica
upozorenja na dugmetu.
Kod Stop & Start, dok su ove funkcije
– odmrzavanje, klima uređaj i
protok
vazduha – aktivne, režim STOP nije na
raspolaganju.
Pomoću automatskog klima-
uređaja
Automatski program za vidljivost
Pritisnite ovaj taster da biste brže
odmaglili ili odmrzli vetrobransko
staklo i
bočne prozore. Indikatorska
lampica se pali.
Sistem automatski upravlja klima-uređajem,
strujanjem i
ulaskom vazduha, i raspoređuje
ventilaciju na optimalan način prema
vetrobranu i
bočnim staklima.
Da biste ga zaustavili, ponovo pritisnite dugme
ili pritisnite AUTO , signalna lampica dugmeta
će se ugasiti, a ona na dugmetu AUTO će se
upaliti.
Sa Stop & Start, ako je uključeno
odmagljivanje, režim STOP nije dostupan.
F

P

ostavite komandu za ulazak vazduha
u

položaj "Ulazak spoljašnjeg vazduha"
(manuelna komanda pomerena udesno
ili električna komanda sa isključenom
lampicom upozorenja).
F
P
ostavite komandu za raspodelu vazduha
u

položaj " Vetrobransko staklo".
Odmagljivanje –
odmrzavanje zadnjeg
stakla
Kontrolno dugme nalazi se na
kontrolnoj tabli sistema za grejanje
ili klimatizaciju vazduha.
Uključivanje
Odmagljivanje – odmrzavanje zadnjeg stakla
samo može da funkcionišu dok motor radi.
F

P
ritisnite ovo dugme da biste odmrzli/
odmaglili zadnje staklo i, u zavisnosti od
modela, spoljašnje retrovizore. Lampica
koja je povezana sa ovim dugmetom se pali.
Isključivanje
Odmrzavanje se isključuje automatski da bi
sprečilo prekomernu potrošnju struje.
F

M
oguće je isključiti rad funkcije
odmaglivanja/odmrzavanja pre njenog
automatskog gašenja ponovnim pritiskom
na dugme. Lampica upozorenja za dugme
se gasi.
Ako se motor zaustavi pre automatskog
gašenja odmrzavanja, ono će se nastaviti
prilikom sledećeg pokretanja motora.
Isključite odmagljivanje/odmrzavanje
zadnjeg stakla i
spoljašnjih retrovizora
čim procenite da to više nije neophodno,
jer smanjena potrošnja struje
omogućava smanjenje potrošnje goriva.
03
Ergonomija i komfor

11 6
Preporuke za vožnju
Poštujte propise za vožnju i budite oprezni bez
o bzira na saobraćajne uslove.
Usmerite pažnju na saobraćaj, a ruke držite
na volanu kako biste bili spremni da reagujete
u
svakom trenutku i svakoj prilici.
Iz bezbednosnih razloga, sve operacije koje
zahtevaju punu pažnju vozač mora da obavlja
kada je vozilo zaustavljeno.
Tokom dužeg putovanja, preporučuje se da se
odmorite na svaka dva sata.
Po lošim vremenskim uslovima vozite pažljivo,
anticipirajte potrebu za kočenjem i
povećajte
odstojanje u
odnosu na druga vozila.
Nikada ne ostavljajte upaljen motor
u
zatvorenom prostoru koji nema
odgovarajuću ventilaciju. Motori sa
unutrašnjim sagorevanjem emituju
toksične izduvne gasove, kao što je
ugljen-monoksid. Postoji opasnost od
trovanja i
smrti!
U veoma hladnim zimskim uslovima (sa
temperaturom nižom od -23
°C), da bi
se garantovao dobar rad i
dugovečnost
mehaničkih delova vozila, motora
i
menjača, neophodno je da ostavite motor
da radi 4
minuta pre vožnje.
Va žno!
Nikada nemojte da vozite sa zategnutom
parkirnom kočnicom – Opasnost od
pregrevanja i oštećenja kočionog sistema!
Izduvni sistem vozila je jako vruć, čak
i
nekoliko minuta nakon zaustavljanja
motora. Nikada ne parkirajte i
ne pokrećite
motor na zapaljivim površinama (suva
trava, opalo lišće itd.): Opasnost od
požara!
Nikada ne ostavljajte vozilo bez nadzora,
dok motor radi. Ako morate da napustite
vozilo dok motor radi, zategnite parkirnu
kočnicu i
postavite menjač u ler brzinu
ili u
položaj N ili P , u zavisnosti od tipa
menjača.
Vožnja po poplavljenim
putevima
Preporučujemo da ne vozite po poplavljenim
putevima, jer to može ozbiljno da ošteti motor ili
menjač, kao i
električne sisteme vozila. Ako ste prinuđeni da prođete vozilom kroz
vodu:
-

u
verite se da dubina vode nije veća od
15 cm i vodite računa o talasima koje mogu
da naprave drugi učesnici u saobraćaju,
-
d
eaktivirajte funkciju Stop & Start,
-
v
ozite što je moguće sporije, a da se ne
zaustavite. U svakom slučaju, ne prelazite
brzinu od 10 km/h,
-
n
e zaustavljajte se i ne isključujte motor.
Po napuštanju poplavljenog kolovoza, čim
bezbednosni uslovi to dozvole, lagano pritisnite
kočnicu nekoliko puta da biste osušili kočne
diskove i pločice.
U slučaju da sumnjate na stanje vozila, obratite
se dilerskoj mreži ili posetite stručni ser vis.
06
Vožnja

11 9
Sačekajte dok se ova lampica
upozorenja na instrument tabli ne
ugasi, a onda pokrenite starter
okrećući ključ u položaj 3 bez
pritiska na pedalu gasa, sve dok
se motor ne upali. Kada se to desi,
otpustite ključ.
U zimskim uslovima, lampica upozorenja
će duže svetleti. Ako je motor topao, ova
lampica ne svetli.
Ako se motor ne startuje odmah, prekinite
kontakt. Sačekajte nekoliko sekundi
pre nego što ga ponovo startujete. Ako
se nakon nekoliko pokušaja motor ne
startuje, nemojte da insistirate: rizikujete
da oštetite starter i
motor. Obratite se
dilerskoj mreži ili posetite stručni ser vis.
U umerenim uslovima, ne zagrevajte
motor na praznom hodu već odmah
krenite i
vozite umerenom brzinom. Nipošto nemojte pokretati motor
u
zatvorenom prostoru koji nema
adekvatnu ventilaciju: motori sa
unutrašnjim sagorevanjem ispuštaju
otrovne izduvne gasove kao što je npr.
ugljen-monoksid. Da bi se obezbedilo
pravilno funkcionisanje i
dugovečnost
mehaničkih delova vašeg vozila, motora
i
menjača u veoma hladnim zimskim
uslovima (temperature ispod -23
°C),
neophodno je da ostavite motor da radi
4
minuta pre nego što pokrenete vozilo.
Isključivanje motora
F Zaustavite vozilo.
F O krenite ključ ka sebi u položaj 1 (Stop).
F

I
zvučite ključ iz kontakt brave.
F

D
a biste zaključali stub volana, okrećite
volan dok se ne blokira.
Da biste olakšali otključavanje stuba
volana, preporučujemo vam da prednje
točkove stavite u
osu sa vozilom pre nego
što ugasite motor.
F

P
roverite da li je parkirna kočnica pravilno
zategnuta, naročito na iskošenom terenu. Nikada nemojte da prekidate kontakt
pre nego što se vozilo skroz zaustavi.
Isključivanjem motora isključuju se
i
funkcije pomoć pri kočenju i upravljanju:
postoji rizik od gubitka kontrole nad
vozilom.
Kada napustite vozilo, sačuvajte ključ pri
sebi i zaključajte vozilo.
Režim za uštedu energije
Nakon gašenja motora (položaj 1- Stop
), u
maksimalnom trajanju od trideset minuta,
možete da koristite funkcije kao što su audio
i
komunikacioni sistemi, brisači prozora,
oborena svetla farova, svetla kabine…
Za više informacija o
Režimu uštede
energije , pogledajte odgovarajući odeljak.
Ostavljen ključ u
kontakt bravi
U slučaju da ste zaboravili ključ u
kontakt
bravi, upaliće se zvučni signal prilikom
otvaranja vozačevih vrata.
06
Vožnja

125
Položaji ručice menjača
P.Zaustavljanje.
-
V ozilo je zaustavljeno, parkirna
kočnica je aktivirana ili deaktivirana.
-

P
okretanje motora.
R. Vožnja unazad.
-

Z
a vožnju unazad, kad vozilo stoji
u
mestu, vozilo radi u praznom hodu.
N. Neutralni položaj.
-

V
ozilo je zaustavljeno, parkirna
kočnica je aktivirana.
-

P
okretanje motora.
D. Automatski način rada.
M +/-. Ručni rad sa sekvencijalnim
menjanjem četiri stepena prenosa.
F

G
urajte unapred da biste
povećavali brzine.
ili
F

P
ovucite unazad da biste prebacili
u
niži stepen prenosa.
Prikazi na instrument-tabli
Kada pomerate ručicu menjača kroz otvore
da biste odabrali položaj, prikazuje se
odgovarajući pokazivač na instrument-tabli.
P.Parkiranje.
R. Vožnja unazad.
N. Neutralni položaj.
D. Vožnja (automatsko upravljanje).
S. Program Sport .
T . Program Sneg
.
1 2 3 4. Odabrani stepeni prenosa pri
ručnom menjanju
- Nevažeća vrednost u
manuelnom
načinu rada.
Stopalo na kočnici
F Pritisnite na pedalu kočnice, dok se ne upali lampica na
instrument tabli (npr: startovanje
motora).
Pokretanje vozila
F Zategnite parkirnu kočnicu.
F O daberite položaj P ili N.
F

S
tartujte motor.
U suprotnom, čuje se zvučni signal, praćen
prikazivanjem poruke upozorenja.
F

K
ada motor radi, pritisnite pedalu kočnice.
F

O
tpustite parkirnu kočnicu.
F

O
daberite položaj R, D ili M .
F

P
ostepeno puštajte pedalu kočnice.
Vozilo odmah kreće.
U toku vožnje, ako slučajno odaberete
položaj N, pustite da se broj obrtaja motora
vrati na prazan hod, zatim prebacite menjač
u
položaj D da biste mogli da ubrzate.
U slučaju da temperatura padne ispod
-23
°C, potrebno je da ostavite motor da
radi sa brojem obrtaja u
praznom hodu
četiri minuta, da bi menjač i
motor što
bolje radili i
duže trajali.
06
Vožnja

128
Položaji ručice menjača
P.Zaustavljanje.
-
V ozilo je zaustavljeno, parkirna
kočnica je aktivirana ili deaktivirana.
-

P
okretanje motora.
R. Vožnja unazad.
-

Z
a vožnju unazad, kad vozilo stoji
u
mestu, vozilo radi u praznom hodu.
N. Neutralni položaj.
-

V
ozilo je zaustavljeno, parkirna
kočnica je aktivirana.
-

P
okretanje motora.
D. Automatski način rada. M +/-.
Ručni rad sa sekvencijalnim
menjanjem šest brzina.
F
G
urnite nazad da biste prebacili
u viši stepen prenosa.
F
G
urnite napred da biste prebacili
u niži stepen prenosa.
Prikazi na instrument-tabli
Kada pomerate ručicu menjača kroz otvore
da biste odabrali položaj, prikazuje se
odgovarajući pokazivač na instrument-tabli.
P.
Parkiranje.
R. Vožnja unazad.
N. Neutralni položaj.
D. Vožnja (automatski rad).
1 2 3 4 5 6. Odabrani stepeni prenosa pri
ručnom menjanju.
- Nevažeća vrednost u
manuelnom
načinu rada.
Stopalo na kočnici
F Pritisnite na pedalu kočnice, dok se ne upali lampica na
instrument tabli (pr.: startovanje
motora).
Star tovanje vozila
F Zategnite parkirnu kočnicu.
F O daberite položaj P ili N.
F

S
tartujte motor.
Ako ovi uslovi nisu ispunjeni, čuje se zvučni
signal, praćen prikazom poruke upozorenja.
F

D
ok motor radi, pritisnite pedalu kočnice.
F

O
tpustite parkirnu kočnicu.
F

O
daberite položaj R, D ili M .
F

P
ostepeno puštajte pedalu kočnice.
Vozilo bi trebalo odmah da krene.
U toku vožnje, ako slučajno odaberete
položaj N, ostavite motor da radi
u
praznom hodu, a zatim prebacite menjač
u
položaj D da biste mogli da ubrzate.
06
Vožnja

131
Kod pilotiranog ili automatskog menjača,
sistem je aktivan isključivo u ručnom
režimu.
Kod verzija Diesel BlueHDi sa ručnim
menjačem sistem može da vam predloži da
prebacite u
neutralnu brzinu da bi motor mogao
da pređe u
stanje pripravnosti (režim STOP
Stop & Start) u nekim uslovima vožnje. U tom
slučaju, N se prikazuje na instrument tabli.
Primer:
-

V
ozite u trećem stepenu prenosa.
-

P
ritiskate pedalu gasa.
-

S
istem vam može predložiti da pređete na
viši stepen prenosa. Sistem prilagođava zahteve za menjanjem
brzine u
zavisnosti od uslova za vožnju
(nagib, opterećenje…) i zahteva vozača
(potražnja snage, ubrzanja, kočenja…).
Sistem vam nikada neće savetovati:
-

d
a ubacite u pr vu brzinu,
-

p
rebacite menjač u stepen prenosa za
vožnju unazad,
-

p
rebacite u niži stepen prenosa.
Na vozilima koja su opremljena ručnim
menjačem, strelica se mora pratiti
preporučenom brzinom.
Preporuke o
promeni brzine ne treba smatrati
obaveznim. Konfiguracija puta, gustina
saobraćaja i bezbednost ostaju odlučujući
faktori prilikom izbora najbolje brzine. Vozač
stoga ostaje odgovoran za odluku o tome da li
će prihvatiti ili ignorisati instrukcije sistema.
Ova funkcija ne može biti deaktivirana.
Informacija se pojavljuje na instrument tabli
u obliku strelice.
Pomoć pri startovanju
vozila na usponu
Sistem privremeno (otprilike 2 sekunde)
z adržava vozilo u mestu prilikom startovanja na
usponu kako biste imali vremena da prebacite
nogu sa papučice kočnice na papučicu gasa.
Ova funkcija je aktivna samo u
sledećim
slučajevima:
-

v
ozilo u potpunosti miruje i pritisnuta je
papučica kočnice,
-

i
spunjeni su određeni uslovi za uzbrdicu,
-

a
ko su zatvorena vozačeva vrata.
Sistem pomoći pri kretanju na uzbrdici ne može
biti deaktiviran.
Ne izlazite iz vozila dok je vozilo
privremeno zaustavljeno prilikom faze
pomoći pri startovanju na uzbrdici.
Ako treba da izađete iz vozila dok motor
radi, ručno aktivirajte parkirnu kočnicu, a
zatim proverite da li lampice upozorenja
parkirne kočnice neprekidno svetle na
instrument tabli.
06
Vožnja

132
Nepravilnost u radu
Kada dođe do kvara u sistemu, pale
s e ove lampice. Da biste proverili
sistem, obratite se dilerskoj mreži ili
posetite stručni ser vis.
Stop & Start
Sistem Stop & Start privremeno prebacuje
motor u stanje pripravnosti (režim STOP) tokom
zaustavljanja u
saobraćaju (cr vena svetla,
zakrčenja…). Automatski dolazi do ponovnog
pokretanja motora (režim START) čim poželite
da ponovo krenete.
Ponovno paljenje se obavlja momentalno, brzo
i
bešumno.
Savršeno prilagođen gradskoj vožnji, sistem
Stop & Start smanjuje potrošnju goriva, emisije
izduvnih gasova i
nivo buke kada vozilo stoji
u
mestu.
Prelazak motora u r ežim
STOP
Signalna lampica " ECO" se pali na
instrument tabli i motor ulazi u režim
mirovanja:
-

s

a manuelnim menjačem , pri brzini
manjoj od 20
km/h, kada prebacite menjač
u

neutralni položaj (u zavisnosti od verzije) i
pustite kvačilo,
-

s

a pilotiranim menjačem sa 5 ili 6 brzina,
kada vozilo miruje ili pri brzini manjoj od
8

km/h (u zavisnosti od verzije), kada
pritisnete pedalu kočnice ili postavite ručicu
menjača u
položaj N .
-

k

od automatskog menjača, vozilo je
zaustavljeno, kada pritisnete papučicu
kočnice ili kada postavite menjač u

položaj N.
Brojač vremena sabira trajanje
provedeno u
režimu STOP
u
toku putovanja. Resetuje se
pri svakom davanju kontakta
ključem ili tasterom.
Na uzbrdici, kada vozilo stoji, sprečava ga
nakratko da krene unazad nakon puštanja
pedale kočnice.
Kod ručnog menjača, ako ste u

pr voj brzini ili
u

neutralnom položaju.
Sa automatskim menjačem, ako ste u

položaju
D ili M .
Kod pilotiranog menjača, ako ste
u

automatskom režimu (položaj A ) ili u

ručnom
režimu (položaj M). Na nizbrdici, kada vozilo stoji, a izabrali
ste brzinu za kretanje unazad, vozilo ostaje
nakratko u

mestu nakon otpuštanja pedale
kočnice.
06
Vožnja

133
Radi vaše udobnosti tokom manevrisanja
pri parkiranju, režim STOP nije dostupan
nekoliko sekundi nakon prestanka kretanja
unazad.
Sistem Stop & Start ne menja
funkcionalnost vozila, poput kočenja,
servo-upravljača…
Nikada nemojte da dosipate gorivo kad je
motor u režimu STOP; obavezno prekinite
kontakt pomoću ključa.
Posebni slučajevi: Režim STOP nije
dostupan
Režim STOP se ne aktivira u sledećim
s lučajevima:
-

v
ozačeva vrata su otvorena,
-

p
ojas vozača nije vezan,
-

b
rzina nije prešla 10 km/h od zadnjeg
startovanja pomoću ključa,
-

m
otor treba da održava prijatnu temperaturu
u
putničkoj kabini,
-

u
ključeno je odmagljivanje,
-

t
o zahtevaju određene specijalne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, spoljašnja
temperatura…) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema motorom. Lampica upozorenja ECO treperi
nekoliko sekundi, a zatim se gasi.
Ovakav način rada je u potpunosti
normalan.
Prelazak motora u r ežim
S TA R T
Lampica upozorenja " ECO" se
isključuje i motor se pokreće:
-

k

od ručnog menjača , kada pritisnete
pedalu kvačila,
-

k

od pilotiranog ili automatskog menjača:
•

r

učica menjača u položaju A/D ili M, kada
otpustite papučicu kočnice,
•

i

li ručica menjača u položaju N
i

otpuštena papučica kočnice, kada
prebacujete ručicu menjača u
položaj
A/D ili M ,
•

i

li kada ubacujete u brzinu za kretanje
unazad.
Sa ručnim menjačem u
režimu STOP,
u slučaju prelaska u
neki drugi stepen
prenosa bez potpunog pritiskanja kvačila,
pali se signalna lampica ili se prikazuje
poruka upozorenja da pritiskom pedale
kvačila ponovo pokrenete motor.
Posebni slučajevi: Režim START se
automatski isključuje
Radi sigurnosti ili udobnosti u vozilu, režim
S TART se automatski uključuje kada:
-

o
tvorite vozačeva vrata,
-

o
dvežete pojas na vozačevom mestu,
-

b
rzina vozila prelazi 11 km/h sa pilotiranim
menjačem,
-

t
o zahtevaju neke posebne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura motora,
pomoć pri kočenju, podešavanje klima
uređaja…) u kojima je motor neophodan za
kontrolu sistema ili vozila.
Lampica upozorenja ECO treperi
nekoliko sekundi, a zatim se gasi.
Ovakav način rada je u
potpunosti
normalan.
Ručno deaktiviranje/ponovno
aktiviranje
U određenim slučajevima, kao npr. da bi se
održala željena temperatura u kabini, može biti
korisno da se deaktivira Stop & Start sistem.
Deaktiviranje sistema se može izvršiti
u
svakom trenutku, čim se da kontakt.
06
Vožnja

134
Ako je motor u režimu STOP, on se odmah
p onovo startuje.
Sistem Stop & Start se automatski ponovo
aktivira prilikom svakog davanja kontakta.
U slučaju velike nizbrdice, regulator
brzine neće moći da spreči prekoračenje
programirane brzine.
Deaktiviranje je potvrđeno paljenjem lampice
dugmeta i
prikazivanjem poruke.
Ponovnim pritiskom na ovo dugme ponovo ćete
aktivirate funkciju.
Svetlosni indikator se isključuje i
prikazuje se
poruka.
Otvaranje haube
Pre svake inter vencije ispod poklopca
motora, isključite sistem Stop & Start da
biste izbegli svaki rizik od povrede vezane
za automatsko aktiviranje režima START. Vožnja po poplavljenim putevima
Pre vožnje po poplavljenoj oblasti,
preporučuje se da isključite sistem Stop
& Start.
Za više informacija o
preporukama
za vožnju , naročito po poplavljenom
kolovozu, pogledajte odgovarajući odeljak.
Nepravilnost u ra du
U slučaju nepravilnosti u radu sistema,
p okazivač komande ECO OFF treperi nekoliko
sekundi, a zatim se trajno uključuje.
Zatražite od ovlašćenog dilera vozila da to
proveri ili posetite stručni ser vis.
U slučaju nepravilnosti u

r
ežimu STOP, moguće
je da vozilo proklizava: sve lampice upozorenja
na instrument-tabli se uključuju. U tom slučaju,
neophodno je isključiti motor, a zatim ga
ponovo pokrenuti ključem. Stop & Start sistem zahteva akumulator od
12
V posebne tehnologije i karakteristika.
Svaku inter venciju na tom tipu
akumulatora mora da izvrši isključivo
prodajna mreža ili stručni ser vis.
Za više informacija o akumulatoru od
12 V pogledajte odgovarajući odeljak.Detekcija nedovoljnog
pritiska
Sistem obezbeđuje automatsku kontrolu
pritiska u
pneumaticima tokom vožnje.
Sistem prati pritisak u
sva četiri pneumatika,
čim se vozilo pokrene.
On upoređuje podatke koje daju senzori brzine
točkova sa referentnim vrednostima koje
se moraju ponovo pokrenuti nakon svakog
podešavanja pritiska pneumatika ili zamene
točkova .
Sistem odmah upozorava čim primeti pad
pritiska u
jednom pneumatiku ili više njih.
06
Vožnja

148
Rezervoar za gorivo
Kapacitet rezervoara:
- B enzin: približno 30 ili 50 litara (u zavisnosti
od verzije).
-

D
izel: približno 30 ili 46 litara (u zavisnosti
od verzije).
Minimalan nivo goriva
Kada nivo goriva u rezer voaru
p adne na minimum, ova lampica
upozorenja se pali na instrument
tabli. Nakon pr vog paljenja lampice,
ostaje vam oko 5
litara goriva
u
rezer voaru.
Obavezno dopunite gorivo čim
budete mogli kako biste izbegli kvar.
U slučaju da rezer voar napunite
neodgovarajućim gorivom, neophodno
je da ispraznite rezer voar i
napunite ga
odgovarajućim gorivom pre pokretanja
motora.
Dopuna
Samolepljiva nalepnica zalepljena sa
unutrašnje strane poklopca podseća vas na
vrstu goriva koju treba da koristite u
zavisnosti
od vašeg motora.
Kada sipate gorivo, količina mora biti najmanje
7
litara, inače je merač goriva neće registrovati. Kod Stop & Start, nikada nemojte da
punite gorivo kad je sistem u
režimu
STOP; obavezno prekinite kontakt
ključem.
Za potpuno bezbednu dopunu goriva:
F
O
bavezno isključite motor.
F
O
tvorite poklopac rezer voara za gorivo.
F
U
vucite ključ u čep, a zatim ga okrenite
nalevo. Otvaranje čepa prati zvuk usisavanja
vazduha. Ova razlika u pritisku, koja
je sasvim normalna, prouzrokovana je
nepropustljivošću cevi kroz koje prolazi
gorivo.
Kada se punjenje završi:
F
V
ratite čep na mesto.
F
O
krenite ključ nadesno, a zatim ga izvadite
iz čepa rezer voara.
F
Z
atvorite poklopac rezer voara.
Sve dok se čep ne vrati na mesto, ključ ne
može da se izvuče iz brave.
F
I
zvucite čep i okačite ga na jezičak koji se
nalazi na unutrašnjoj strani poklopca. F

N
apunite rezer voar do kraja, ali nemojte
nastavljati punjenje nakon trećeg
prekida pištolja; ovo može dovesti do
nepravilnosti u radu.
Zaštitni ventil za gorivo
(dizel)
(U zavisnosti od zemlje komercijalizacije.)
Mehanički uređaj za sprečavanje sipanja
benzina u
rezer voar vozila koje koristi dizel
gorivo. Na ovaj način se može izbeći kvar
motora koji bi mogao nastati usled takve
greške.
07
Praktične informacije