CITROEN DS4 2014 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2014, Model line: DS4, Model: CITROEN DS4 2014Pages: 431, PDF Dimensioni: 32.59 MB
Page 251 of 431
Page 252 of 431
Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Sistema completo, costituito da un
compressore e da un prodotto di riempimento
incorporato, che consente una riparazione
temporanea
del pneumatico per consentire di
recarsi all'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle
forature che potrebbero compromettere il
pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla
spalla del pneumatico.
Accesso al kit
L'etichetta promemoria velocità I
deve
essere incollata sul volante per ricordare
che è presente una ruota ad utilizzo
temporaneo.
Non superare la velocità di 80 km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.
Descrizione del kit
A.
Selettore di posizione "Riparazione" o
"Gonfiaggio".
B.
Interruttore acceso "I"
/ spento "O"
.
C.
Tasto di gonfiaggio.
D.
Manometro (in bar e p.s.i.).
E.
Vano comprendente :
- un cavo con adattatore per presa 12 V,
- vari adattatori di gonfiaggio per
accessori, tipo palloni, pneumatici di
bicicletta...
F.
Cartuccia di prodotto di riempimento.
G.
Tubo bianco con tappo per la riparazione.
H.
Tubo nero per il gonfiaggio.
I.
Etichetta autoadesiva promemoria velocità.
Il kit si trova nel contenitore portaoggetti situato
sotto al pianale del bagagliaio.
Page 253 of 431
251Informazioni pratiche
1. Riempimento del foro
)
Srotolare completamente il tubo bianco G
.
)
Allentare il tappo del tubo bianco.
)
Collegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare.
Procedura di riparazione
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
)
Collegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
)
Avviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
)
Interrompere il contatto.
Attenzione, se ingerito, il prodotto
è nocivo ( es: glicole etilenico,
colofonia,...) e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
)
Ruotare il comando A
sulla
posizione "Riparazione".
)
Verificare che l'interruttore B
sia
sulla posizione "O"
.
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per
la durata necessaria alla riparazione
del pneumatico danneggiato o al
gonfiaggio di un elemento pneumatico
con poco volume.
Page 254 of 431
)
Avviare il compressore portando
l'interruttore B
in posizione "I"
fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0 bar.
Il prodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico ; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto).
)
Rimuovere il kit e riavvitare il tappo del
tubo bianco.
Prestare attenzione a non sporcare il
veicolo con tracce di liquido. Conser vare il
kit a portata di mano.
)
Guidare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata (tra 20 e
60 km/h) per riempire il foro.
)
Fermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
Non avviare il compressore prima
di aver collegato il tubo bianco alla
valvola del pneumatico : il prodotto di
riempimento fuoriesce.
Segnalazione pneumatici sgonfi
Se il veicolo è equipaggiato di sistema di
segnalazione pneumatici sgonfi, la relativa
spia sarà sempre accesa anche dopo la
riparazione della ruota e si spegnerà solo alla
reinizializzazione del sistema da parte della
rete CITROËN o di un riparatore qualificato.
Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione
necessaria, significa che il pneumatico
non è riparabile ; consultare la rete
CITROËN o un riparatore qualificato
per la riparazione del veicolo.
Page 255 of 431
253Informazioni pratiche
2. Gonfi aggio
)
Regolare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B
in posizione
"I"
; per sgonfiare, interruttore B
in posizione
" O"
e pressione del pulsante C
), secondo
l'etichetta di pressione dei pneumatici del
veicolo, situata all'altezza della porta del
guidatore.
Un conseguente calo di pressione indica che
la perdita non è stata riparata correttamente;
consultare la rete CITROËN o un riparatore
qualificato per la riparazione del veicolo.
)
Togliere il kit e riporlo.
)
Guidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200 km circa la
distanza percorsa.
)
Ruotare il comando A
sulla
posizione "Gonfiaggio".
)
Srotolare completamente il tubo
nero H
.
)
Collegare il tubo nero alla valvola della
ruota riparata.
)
Collegare nuovamente la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
)
Avviare di nuovo il motore del veicolo e
lasciarlo avviato.
Recarsi appena possibile presso la
rete CITROËN o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo
la diagnosi, il tecnico dirà se il
pneumatico può essere riparato o se
deve essere sostituito.
Page 256 of 431
Rimozione della cartuccia
)
Sistemare il tubo nero.
)
Staccare la base a gomito del tubo bianco.
)
Tenere il compressore verticalmente.
)
Svitare la cartuccia dal basso.
Controllo della pressione /
Gonfiaggio occasionale
Prestare attenzione al gocciolamento del
liquido.
La data limite di utilizzo del liquido è
indicata sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso ; anche
se usata una sola volta, deve essere
sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la confezione
nella spazzatura, ma riconsegnarla alla
rete CITROËN o ad un ente specializzato
nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete CITROËN o
presso un riparatore qualificato.
È possibile utilizzare il compressore, senza
iniettare il prodotto, per :
- controllare o gonfiare occasionalmente i
pneumatici,
- gonfiare altri accessori (palloni, pneumatici
di biciclette...).
)
Collegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
)
Avviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
)
Regolare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B
in posizione
"I"
; per sgonfiare : interruttore B
in
posizione "O"
e pressione del tasto C
),
conformemente all'etichetta della
pressione dei pneumatici del veicolo o
dell'accessorio.
)
Rimuovere il kit, poi riporlo.
)
Ruotare il selettore A
sulla
posizione "Gonfiaggio".
)
Srotolare completamente il tubo
nero H
.
)
Collegare il tubo nero alla valvola della
ruota o dell'accessorio.
Se necessario, montare uno dei terminali
forniti con il kit.
Page 257 of 431
255Informazioni pratiche
Sostituzione di una ruota
Modo operativo per la sostituzione di una ruota difettosa con la ruota di scorta, utilizzando gli attrezzi in dotazione.
Gli attrezzi si trovano sotto il fondo del
bagagliaio.
Per acceder vi:
)
aprire il bagagliaio,
)
sollevare il fondo del bagagliaio,
)
immobilizzarlo attaccandone il cordoncino
al gancio di supporto del ripiano posteriore,
)
con una ruota di scorta normale ;
sganciare e rimuovere il supporto, che
contiene l'attrezzatura, situata al centro
della ruota,
oppure
)
con una ruota di scorta di tipo "ruotino" ;
sollevare la ruota verso di sé dalla
parte posteriore per accedere al vano
contenitore, che contiene l'attrezzatura.
Accesso agli attrezzi
Elenco degli attrezzi
Tutti questi attrezzi sono specifici per questo
veicolo. Non farne un uso diverso.
Ruota con copricerchio
Allo smontaggio della ruota
, togliere
prima il copricerchio con la chiave
smontaruota 1
tirando all'altezza del
passaggio della valvola.
Al rimontaggio della ruota
, rimontare
il copricerchio mettendo la sua tacca
all'altezza della valvola e premendo
poi sul suo contorno con il palmo della
mano.
3.
Attrezzo per coperchietti dei bulloni.
Permette di rimuovere gli elementi protettivi
(coperchietti) dei bulloni sulle ruote in
alluminio.
4.
Boccola per bulloni antifurto (situata nel
cassettino portaoggetti).
Permette di adattare la chiave per
smontaggio ruota agli speciali bulloni
"antifurto".
1.
Chiave per smontaggio ruota.
Permette di rimuovere il copricerchio e i
bulloni di fissaggio della ruota.
2.
Cric con manovella integrata.
Permette di alzare il veicolo.
Page 258 of 431
La ruota di scorta si trova sotto al fondo del
bagagliaio.
In funzione della versione, la ruota di scorta
è in lamiera o in alluminio ; per alcune
destinazioni è di tipo "ruotino".
Per accedere alla ruota di scorta, vedere il
paragrafo "Accesso agli attrezzi" della pagina
precedente.
Accesso alla ruota di scorta
Segnalazione pneumatici sgonfi
La ruota di scorta non possiede sensori. La
riparazione della ruota forata deve essere
effettuata dalla rete CITROËN oppure da un
riparatore qualificato.
Estrazione della ruota normale
)
Svitare la vite centrale gialla.
)
Sollevare la ruota di scorta verso di sé.
)
Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Se il veicolo è equipaggiato di freno di
stazionamento elettrico, nel bagagliaio
è possibile riporre solo una ruota di
scorta tipo ruotino.
Page 259 of 431
257Informazioni pratiche
Riposizionamento della ruota
normale
)
Ricollocare il contenitore al centro della
ruota e agganciarlo.
)
Ricollocare la ruota nel suo alloggiamento.
)
Allentare la vite centrale gialla di qualche
giro, quindi collocarla al centro della ruota.
)
Stringere a fondo la vite centrale per
trattenere la ruota.
Page 260 of 431
Smontaggio della ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da
non intralciare il traffico: il suolo deve
essere orizzontale, stabile e non
scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento
tranne se è programmato in modalità
automatica, disinserire il contatto ed
inserire la prima marcia * , in modo da
bloccare le ruote.
Verificare l'accensione fissa delle spie
del freno di stazionamento sul quadro
strumenti.
Verificare che i passeggeri siano usciti
dal veicolo e che si trovino in una zona
sicura.
Se necessario, sistemare un cuneo
sotto la ruota diagonalmente opposta a
quella da sostituire.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un
supporto.
Elenco delle operazioni
)
Togliere il coperchietto cromato su ogni
bullone utilizzando l'attrezzo 3
(sec ondo
l'equipaggiamento).
)
Montare la boccola antifurto 4
sulla
manovella smontaruota 1
per sbloccare il
bullone antifurto.
)
Sbloccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1
.
*
posizione R
per il cambio pilotato ; P
per il
cambio automatico.