CITROEN DS4 2014 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

179Sigurnost











Automatsko paljenje četiri
žmigavca
Pri naglom kočenju, ovisno o brzini
usporavanja, automatski se pale četiri
žmigavca.
Oni se i gase automatski, pri pr vom ubrzanju.


)
Možete ih i sami isključiti, pritiskom na
prekidač.







Zvučna signalizacija

Sustav zvučnog upozoravanja ostalih sudionika
u prometu na neposrednu opasnost.


)
Pritisnite središnji dio obruča upravljača s
integriranim sklopkama.
Zvučnu signalizaciju koristite umjereno
i samo u sljedećim slučajevima:


- neposredna opasnost,

- pretjecanje biciklista ili pješaka,

- približavanje slabo vidljivom
mjestu.









Poziv u pomoć ili
poziv za pomoć na
cesti

Ta funkcija omogućuje upućivanje poziva u
pomoć ili poziva za pomoć na cesti službama
hitne pomoći ili posebnom centru CITROËN.

Za više detalja o korištenju te mogućnosti,
pogledajte točku "Audio i telematika".

Sustavi pomoći pri kočenju

Skup dopunskih sustava koji vam pomažu u
sigurnom i optimalnom kočenju u situacijama
koje zahtijevaju naglo kočenje:


- sustav sprečavanja blokiranja kotača
(ABS),

- elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),

- pomoć pri naglom kočenju (AFU).

Sustav sprečavanja blokiranja
kotača i elektronički razdjelnik
kočenja

To s u m eđusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prilikom
kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.

Aktiviranje

Sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje
automatski, svaki puta kad postoji opasnost od
njihovog blokiranja.
Normalan rad sustava ABS može se osjetiti po
laganom podrhtavanju papučice kočnice.

U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.


Neispravnost u radu

Paljenje ove žaruljice, uz paljenje
žaruljica STOP
i ABS
, zvučni signal
i poruku na ekranu, upozorava na
neispravnost elektroničkog razdjelnika kočenja
koja može imati za posljedicu gubitak kontrole
nad vozilom pri kočenju.

Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti.


U slučaju zamjene kotača (guma
i naplataka), pazite da novi kotači
zadovoljavaju specifikacije proizvođača
vozila.
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu, upozorava
na neispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača koja može imati za posljedicu
gubitak kontrole nad vozilom pri kočenju.
U oba slučaja, obratite se mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.

181Sigurnost









Pomoć pri naglom kočenju

Sustav omogućuje brže postizanje optimalnog
tlaka u kočnicama pri naglom kočenju, čime se
skraćuje zaustavni put.


Uključivanje

Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice.
Otpor papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.



















Sustavi održavanja putanje (ESP)


Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (ESC)

Sustav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako ne bi došlo do
proklizavanja kotača, djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor.
Sustav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao
i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.


Aktiviranje

Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Oni djeluju u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s održavanjem putanje.
Njihovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.








Inteligentni sustav kontrole
trakcije ("Snow motion")
Vaše vozilo opremljeno je sustavom koji mu
pomaže u održavanju voznosti na snijegu:
inteligentni sustav kontrole trakcije.

Za vožnju na cestama u uvjetima
slabog prianjanja svakako se
preporučuju zimske gume.
Ta funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje bi moglo otežati pokretanje i napredovanje
vozila na dubokom svježem snijegu ili na
ugaženom snijegu.
U takvim situacijama, inteligentni sustav
kontrole trakcije
regulira proklizavanje
prednjih kotača kako bi se optimizirala voznost i
praćenje putanje vozila.
U ekstremnim uvjetima (dubok snijeg, blato, ...),
nakon neuspješnih pokušaja pokretanja, možda
će biti potrebno privremeno isključiti sustave ESP/
ASR kako bi kotači mogli slobodno proklizavati i
kako bi se vozilo moglo pokrenuti.

Isključivanje

U nekim iznimnim uvjetima (pokretanje vozila
iz blata, snijega, šljunka...), ako se vozilo
ne može pokrenuti, možda će biti potrebno
privremeno isključiti te sustave kako bi kotači
mogli slobodno proklizavati i kako bi se vozilo
počelo kretati.


)
Pritisnite tipku "ESP OFF"
pored obruča
upravljača.


Ponovno uključivanje

Ovi sustavi automatski se ponovo uključuju,
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50 km/h.


)
Oni se mogu uključiti i ručno, ponovnim
pritiskom na tipku "ESP OFF"
.



Neispravnost u radu

Sustavi održavanja putanje osiguravaju
veću sigurnost u normalnoj vožnji,
što nikako ne znači da vozač smije
riskantnije ili prebrzo voziti.
Rad ovih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz:


- kotače (gume i naplatke),

- sastavne dijelove kočnica,

- elektroničke komponente,

- postupke ugradnje dijelova i
zahvata.
Nakon sudara, dajte provjeriti ove
sustave u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Paljenje ove žaruljice na ploči s
instrumentima i žaruljice na tipki
" ESP OFF
", z vučni signal i poruka na
ekranu upozoravaju na neispravnost
tih sustava.
Dajte ih provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici. Preporučuje se da ih što prije ponovo uključite.
Upaljena žaruljica na tipki pokazuju da su ovi
sustavi isključeni.

183Sigurnost
Sigurnosni pojasi


Prednji sigurnosni pojasi


Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.












Zakopčavanje



)
Povucite pojas i umetnite jezičac u kopču.

)
Povlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.



Otkopčavanje



)
Pritisnite cr venu tipku na kopči.

)
Pridržavajte pojas dok se namotava u
kalem.



Žaruljica nezakopčanog /
otkopčanog pojasa na ploči s
instrumentima
Nakon uključivanja kontakta, na ploči
s instrumentima pali se ova žaruljica
ako sigurnosni pojas vozača i/ili
suvozača nije zakopčan.
Iznad oko 20 km/h ona bljeska dvije minute,
uz sve glasniji zvučni signal. Nakon te dvije
minute, žaruljica ostaje stalno upaljena tako
dugo dok vozač i/ili suvozač ne zakopča svoj
pojas.


Podešavanje visine



)
Za spuštanje hvatišta stisnite nosač A
i
klizanjem ga pomaknite prema dolje.

)
Za podizanje hvatišta klizanjem pomaknite
nosač A
prema gore.

Stražnji sigurnosni pojasi


Zakopčavanje



)
Povucite pojas i umetnite jezičac u kopču.

)
Povlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.



Otkopčavanje



)
Pritisnite cr venu tipku na kopči.

)
Pridržavajte pojas dok se namotava u kalem.

)
Na bočnim sjedalima, podignite klizač do
vrha naslona kako jezičac ne bi lupao uz
bočnu oblogu.
Svako stražnje sjedalo opremljeno je
sigurnosnim pojasom s tri hvatišta, a pojasi na
bočnim sjedalima imaju graničnike djelovanja
sila.

Ekran žaruljica nezakopčanih /
otkopčanih pojasa



1.
Žaruljica nezakopčanog / otkopčanog
pojasa vozača.

2.
Žaruljica nezakopčanog / otkopčanog
pojasa suvozača.
Ako pojas nije zakopčan ili ako je otkopčan,
na ekranu žaruljica pojasa i prednjeg zračnog
jastuka suvozača, žaruljica 1
odnosno 2
svijetli
cr venom bojom, uz zvučni signal i poruku na
ekranu.

185Sigurnost

Žaruljica otkopčanog pojasa na
ploči s instrumentima

Nakon uključivanja kontakta, ova
žaruljica pali se na ploči s instrumentima
u slučaju otkopčavanja jednog ili više
pojasa na stražnjim sjedalima.

Ekran žaruljica otkopčanih pojasa


3.
Žaruljica stražnjeg desnog pojasa.

4.
Žaruljica stražnjeg središnjeg pojasa.

5.
Žaruljica stražnjeg lijevog pojasa.
Nakon uključivanja kontakta, uz pokrenut motor
ili u vožnji brzinom manjom od oko 20 km/h,
žaruljice 3
, 4
i 5
svijetle crvenom bojom oko
30 sekunda, ako sigurnosni pojas nije zakopčan.
Iznad oko 20 km/h, odgovarajuće žaruljice
3
, 4
ili 5
svijetle crvenom bojom, uz zvučni
signal i poruku na ekranu, ako putnik na
stražnjem sjedalu otkopča svoj pojas.
Iznad oko 20 km/h ona bljeska dvije minute,
uz sve glasniji zvučni signal. Nakon te dvije
minute, žaruljica ostaje stalno upaljena
tako dugo dok putnik ili putnici na stražnjim
mjestima ne zakopčaju pojase.

Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer on u tom slučaju neće moći
potpuno ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
Donji dio pojasa treba biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti preko
ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao. Za djelotvornu zaštitu putnika:


- sigurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,

- povucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,

- jednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,

- na pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,

- ne smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
S obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na vašem vozilu obratite
se nekoj stručnoj radionici koja posjeduje
potrebna znanja i odgovarajuć
u opremu, što
vam osigurava mreža CITROËN.
Pojase dajte redovito provjeravati u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži CITROËN.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.


Preporuke za prijevoz djece

Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.


U slučaju sudara


Ovisno o vrsti i jačini sudara
, pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.

187Sigurnost
Zračni jastuci


Sustav je tako projektiran da putnicima
(osim putniku na stražnjem središnjem mjestu)
u slučaju snažnog sudara pruži optimalnu
zaštitu. Zračni jastuci upotpunjuju djelovanje
sigurnosnih pojasa s graničnicima djelovanja
sila (osim za putnika na stražnjem središnjem
mjestu).
Elektronički detektori registriraju i analiziraju
frontalne i bočne udarce u području vozila koje
nadgledaju:


- u slučaju snažnog udarca zračni jastuci
trenutačno se napuhuju i pridonose boljoj
zaštiti putnika (osim putnika na stražnjem
središnjem mjestu); odmah nakon udarca
zračni jastuci brzo se ispuhuju da ne
zaklanjaju pogled i da ne ometaju izlazak
putnika iz vozila,

- u slučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji
kraj vozila i u nekim uvjetima prevrtanja
vozila zračni jastuci neće se napuhati, jer je
djelovanje sigurnosnih pojasa dovoljno za
optimalnu zaštitu u takvim situacijama.
Zračni jastuci ne mogu djelovati uz
prekinut kontakt.

Zračni jastuci mogu se napuhati samo
jedanput. U slučaju novog udarca (u
istoj ili nekoj drugoj prometnoj nesreći),
zračni jastuci neće se ponovo napuhati.


Područja otkrivanja udarca



A.
Područje frontalnog udarca.

B.
Područje bočnog udarca.
Pri aktiviranju zračnih jastuka dolazi do
blagog ispuštanja plina i čuje se prasak
aktiviranja pirotehničkog punjenja
ugrađenog u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije može izazvati lagane
i kratkotrajne slušne smetnje.

Prednji zračni jastuci

U slučaju snažnog frontalnog sudara, taj sustav
štiti glavu i grudni koš vozača i suvozača.
Vozačev jastuk je ugrađen u sredinu obruča
upravljača, a suvozačev u armaturnu ploču
iznad pretinca za rukavice.
Aktiviranje

Prednji zračni jastuci napuhuju se, osim
zračnog jastuka suvozača ako je isključen, u
slučaju snažnog frontalnog sudara koji zahvaća
cjelinu ili dio područja izravnog sraza A
, po
uzdužnoj osi vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od prednjeg prema stražnjem dijelu
vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između grudi
i glave vozača i obruča upravljača, odnosno
između grudi i glave suvozača i armaturne
ploče, ublažavajući njihovo polijetanje prema
naprijed.