CITROEN DS4 2015 Betriebsanleitungen (in German)

DS4_de_Chap10_info-pratiques_ed02-2015

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Reifenpannenset
Dieses Set besteht aus einem Kompressor und einer
Dichtmittelpatrone.
Damit können Sie den defekten Reifen provisorisch
reparieren.
Und Sie können zur nächstgelegenen Fachwerkstatt
fahren.
Zugang zum Reifenpannenset
Der Höchstgeschwindigkeitsaufkleber ( I)
muss auf das Lenkrad des Fahrzeugs geklebt
werden, um Sie daran zu erinnern, dass ein
Rad nur vorübergehend benutzt werden dar f.
Fahren Sie mit einem Reifen, der mit Hilfe
des Pannensets reparier t wurde, nicht
schneller als 80
km/h.
Beschreibung des pan nensets
a. Hebel zum Einstellen der Position "Reparatur"
oder "Fülldruck"
B.
S

chalter ein " I" / aus " O"
C.
K

nopf zum Luft ablassen
D.
M

anometer (in Bar und p.s.i.)
E.
F

ach mit:
-

e
inem Kabel mit Adapter für 12V-Anschluss
-

v
erschiedene Aufsatzstücke zum Aufpumpen
von Bällen, Fahrradreifen, ... F. D
ichtmittelpatrone
G. w
eißer Schlauch mit Verschluss für Reparatur
H.
s

chwarzer Schlauch zur Fülldruckregelung
I.


Höchstgeschwindigkeitsaufkleber
Das Reifenpannenset ist im Staukasten unter dem
Kofferraumboden untergebracht. Es ist für die Reparatur der meisten
Reifendefekte vorgesehen, die an der
Lauffläche oder an der Schulter des
Reifens auftreten können. In den Reifen
eingedrungene Fremdkörper sollten
möglichst nicht entfernt werden.
Mit dem Kompressor können Sie den
Reifendruck kontrollieren und anpassen.

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1. Reifen abdichten
F Rollen Sie den weißen Schlauch G ganz aus.
F S chrauben Sie den Verschluss an dem weißen
Schlauch ab.
F

S
chließen Sie den weißen Schlauch an das Ventil
des defekten Reifens an.
Reparaturanleitung
Fremdkörper, die in den Reifen eingedrungen
sind, sollten nach Möglichkeit nicht entfernt
werden. F

S
chließen Sie den Elektroanschluss des
Kompressors an den 12V-Anschluss des
Fahrzeugs an.
F
S
tar ten Sie das Fahrzeug und lassen Sie den
Motor laufen.
F

S

chalten Sie die Zündung aus.
Vorsicht: dieses Produkt (z.B. Ethylenglykol,
Kolophonium, ...) ruft bei Einnahme
Gesundheitsschäden her vor und führ t zu
Augenreizungen.
Bewahren Sie es außerhalb der Reichweite
von Kindern auf.
F

D

rehen Sie den Hebel a in die
Position "Reparatur".
F

V

ergewissern Sie sich, dass der
Schalter B auf " O" steht.
Der Stromkreis des Fahrzeugs ermöglicht
den Anschluss des Kompressors für
die notwendige Dauer der Reparatur
des beschädigten Reifens oder für das
Aufpumpen eines pneumatischen Bauteils
mit geringem Volumen.
praktische Tipps

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F Schalten Sie den Kompressor ein, indem Sie den Schalter B auf " I" stellen, und zwar so lange, bis
der Reifendruck 2,0
bar beträgt.
D

as Dichtmittel wird unter Druck in den Reifen
gespritzt; klemmen Sie den Ventilschlauch
während dieses Vorgangs nicht ab (Spritzgefahr). F
E ntfernen Sie das Pannenset und schrauben Sie
den Verschluss wieder auf den weißen Schlauch.
A

chten Sie darauf, Ihr Fahrzeug nicht durch
Flüssigkeitsrückstände zu verunreinigen. Halten
Sie das Pannenset in Reichweite.
F

F
ahren Sie sofor t ca. fünf Kilometer mit
reduzier ter Geschwindigkeit (20
bis 60 km/h),
damit das Leck abgedichtet wird.
F

H
alten Sie an, um die Reparatur und den Druck
mit Hilfe des Reifenpannensets zu kontrollieren.
Den Kompressor erst nach Anschließen
des weißen Schlauches an das Ventil des
Reifens in Betrieb nehmen: das Dichtmittel
würde sonst auslaufen.
Reifendrucküberwachung
Wenn das Fahrzeug über eine Funktion zur
Reifendrucküberwachung verfügt, leuchtet
die Warnleuchte für zu niedrigen Reifendruck
auch noch nach der Reifenreparatur weiter,
bis das System durch einen Ver treter
des CITROËN-Händlernetzes oder eine
qualifizier te Fachwerkstatt neu initialisier t
worden ist.
Sollten Sie diesen Druckwer t nach ca. 5
bis
7
Minuten nicht erreichen, so ist der Reifen
nicht reparabel. Wenden Sie sich in diesem
Fall an das CITROËN-Händlernetz oder
eine qualifizier te Fachwerkstatt, um Ihre
Reifenpanne beheben zu lassen.

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2. Fülldruck regeln
F Regeln Sie den Druck mit Hilfe des Kompressors nach (Luft aufpumpen: Schalter B auf "I"; Luft
ablassen: Schalter B auf "O" und Knopf C
drücken), und zwar entsprechend den Angaben
auf dem Reifendruckaufkleber des Fahrzeugs
im Bereich der Fahrer tür. Ein konsequenter
Druckverlust weist darauf hin, dass das Leck nicht
korrekt abgedichtet ist. Wenden Sie sich an das
CITROËN-Händlernetz oder eine qualifizier te
Fachwerkstatt, um Ihre Panne beheben zu lassen.
F
E

ntfernen Sie das Pannenset und verstauen
Sie es.
F

F
ahren Sie mit mäßiger Geschwindigkeit
(maximal 80
km/h) und nicht weiter als ca.
200
km.
F
D
rehen Sie den Hebel
a
in die
Position "Fülldruck".
F

R

ollen Sie den schwarzen Schlauch H
ganz aus.
F

S

chließen Sie den Schlauch des Kompressors
direkt an das Ventil des reparier ten Rades an. F
S
chließen Sie den Elektroanschluss des
Kompressors erneut an den 12V-Anschluss des
Fahrzeugs an.
F

S

tar ten Sie das Fahrzeug erneut und lassen Sie
den Motor laufen.
Suchen Sie baldmöglichst einen CITROËN-
Ver tragspar tner oder eine qualifizier te
Fachwerkstatt auf.
Informieren Sie den zuständigen Techniker
unbedingt darüber, dass Sie das Pannenset
ver wendet haben. Nach Durchführung
der Diagnose wird er Ihnen mitteilen, ob
der Reifen reparier t werden kann oder
ausgetauscht werden muss.
praktische Tipps

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patrone entfernen
F Verstauen Sie den schwarzen Schlauch.
F E ntfernen Sie das gebogene Ende des weißen
Schlauchs.
F

H
alten Sie den Kompressor senkrecht.
F

S
chrauben Sie die Patrone von unten ab.
Reifendruck kontrollieren /
gelegentlich aufpumpen
Achten Sie auf auslaufende Flüssigkeit.
Das Haltbarkeitsdatum der Flüssigkeit steht
auf der Patrone.
Die Flüssigkeitspatrone ist zum einmaligen
Gebrauch bestimmt. Sie muss ersetzt
werden, auch wenn sie nur angebrochen ist.
Entsorgen Sie die Patrone nach Gebrauch
nicht in der freien Natur. Geben Sie sie im
CITROËN-Händlernetz oder bei einer dafür
zuständigen Entsorgungsstelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue Flasche
mit Dichtmittel zu besorgen. Sie erhalten sie
im CITROËN-Händlernetz oder bei einer
qualifizierten Fachwerkstatt. Sie können den Kompressor, ohne Ver wendung des
Dichtmittels, auch benutzen, um:
-
I hre Reifen zu kontrollieren oder gelegentlich
aufzupumpen,
-

a
ndere Gegenstände (Bälle, Fahrradreifen, ...)
aufzupumpen. F

S
chließen Sie den Elektroanschluss des
Kompressors an den 12V-Anschluss des
Fahrzeugs an.
F

S
tar ten Sie das Fahrzeug und lassen Sie den
Motor laufen.
F

R
egeln Sie den Druck mit Hilfe des Kompressors
nach (Luft aufpumpen: Schalter B auf " I"; Luft
ablassen: Schalter B auf " O" und Knopf C
drücken), und zwar entsprechend den auf dem
Aufkleber des Fahrzeugs oder des betreffenden
Gegenstandes angegebenen Druckwerten.
F

E
ntfernen Sie das Pannenset und verstauen
Sie es.
F

D
rehen Sie den Hebel a auf Position
"Fülldruck".
F

R
ollen Sie den schwarzen Schlauch H
ganz aus.
F

S
chließen Sie den schwarzen Schlauch an
das Ventil des Rads oder des betreffenden
Gegenstandes an.
M

ontieren Sie bei Bedar f zuvor eines der mit dem
Set geliefer ten Aufsatzstücke.

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RadwechselAnleitung zum Austausch eines defekten Rads gegen das Ersatzrad mit Hilfe des mit dem Fahrzeug geliefer ten Werkzeugs.
Das Werkzeug befindet sich im Kofferraum unter dem
Boden.
Zugang:
F
Ö
ffnen Sie den Kofferraum.
F

S
chlagen Sie den Bodenbelag zurück.
F

B
efestigen Sie ihn mit der daran befindlichen
Schnur am Haken der Halterung für die
Hutablage.
F

L
ösen Sie bei einem Standard-Reser verad den
Werkzeugbehälter, der sich in der Mitte des Rads
befindet, und nehmen Sie ihn heraus
o

der
F

H
eben Sie bei einem Reser verad des Typs
"Notrad" das Rad von hinten zu sich heran, um an
den Staukasten zu gelangen, der das Werkzeug
enthält.
Zugang zum we rkzeug
Details zum werkzeug
All diese Werkzeuge sind für Ihr Fahrzeug bestimmt.
Ver wenden Sie sie nicht für andere Zwecke.
Rad mit Radkappe
Ziehen Sie vor dem ab montieren
des Rads die Radkappe mit Hilfe des
Radschlüssels 1
am Ventildurchgang ab.
Setzen Sie beim
m
o
ntieren des Rads die
Radkappe beginnend am Ventildurchgang
wieder auf und drücken Sie sie rundum mit
der flachen Hand fest.
4.
S

teckschlüsseleinsatz für
Diebstahlschutzmuttern
(befindet sich im Handschuhfach)
z

um Anpassen des Radschlüssels an diese
speziellen Radmuttern.
5.
U

nterlegkeil (bei Version ETG6 - automatisier tes
Schaltgetriebe)
1.


Radschlüssel
z

um Abziehen der Radkappe und Herausdrehen
der Befestigungsschrauben des Rads.
2.
W

agenheber mit integrier ter Handkurbel
z

um Anheben des Fahrzeugs.
3.
W

erkzeug zum Ausbau der Radmutter-
Zierkappen
z

um Entfernen der Schutzkappen auf den
Radmutterköpfen bei Aluminiumrädern.
praktische Tipps

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Bei den Diesel BlueHDi-
Versionen
Wenn Ihr Fahrzeug über eine manuelle
Feststellbremse ver fügt, befindet sich der
Wagenheber unter dem Ersatzrad und unter dem
Staukasten:
F

e
ntfernen Sie das Ersatzrad,
F

n
ehmen Sie den Staukasten aus Styropor
heraus,
F

s
chieben Sie den Wagenheber nach vorne, dann
heben Sie ihn in seinem hinteren Bereich an.
Wenn Ihr Fahrzeug über eine elektrische
Feststellbremse
ver fügt, befindet sich der
Wagenheber in einer im Kofferraumboden platzier ten
Ta s c h e .

267
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Das Ersatzrad befindet sich im Kofferraum unter dem
Boden.
Je nach Fahrzeugversion handelt es sich um ein
Standard-Reser verad aus Stahl oder Aluminium;
bei einigen Ver triebsländern handelt es sich um ein
"Notrad".
Informationen, wie man zum Ersatzrad gelangt,
erhalten Sie im Abschnitt "Zugang zum Werkzeug" der
vorherigen Seite.
Zugang zum Ersatzrad
Wenn Ihr Fahrzeug mit einer elektrischen
Feststellbremse ausgestattet ist, kann nur ein
"Notrad" im Kofferraum verstaut werden.
Das Standard-Reserverad
entnehmen
F Lösen Sie die mittlere gelbe Schraube.
F H eben Sie das Ersatzrad hinten an und ziehen
Sie es zu sich heran.
F

N
ehmen Sie das Rad aus dem Kofferraum.
Reifendrucküberwachung
Das Ersatzrad hat keinen Sensor. Das
defekte Rad muss von einem CITROËN-
Ver tragspar tner oder einer qualifizier ten
Fachwerkstatt instand gesetzt werden.
praktische Tipps

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Das Standard-Reserverad
verstauen
F Verstauen Sie den Werkzeugbehälter wieder in der Mitte des Rads und klemmen Sie ihn fest.
F
V
erstauen Sie das Rad wieder an seinem Platz.
F
L
ösen Sie die mittlere gelbe Schraube mit einigen
Umdrehungen und setzen Sie sie dann auf die
Radmitte.
F

Z

iehen Sie die mittlere Schraube bis zum
hörbaren Einrasten fest, damit das Rad richtigen
Halt hat.