CITROEN DS4 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

199
DS4_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
A gépjármű indítása
F Nyomja le a fékpedált, és válassza a P vagy az N helyzetet.
F

I
ndítsa be a motort.
Ellenkező esetben hangjelzés és a
műszercsoporton megjelenő üzenet
figyelmezteti.
F

J
áró motornál nyomja le a fékpedált.
F

V
álassza ki az R , D vagy M helyzetet. Ha a rögzítőfék nem old ki
automatikusan, ellenőrizze, hogy
az első ajtók rendesen be vannak-e
csukva.
Alapjáraton működő motornál,
kiengedett rögzítőféknél, R
, D vagy M
helyzet választása esetén a gépkocsi
a gázpedál működtetése nélkül is
elmozdul.
Járó motornál soha ne hagyjon
felügyelet nélkül gyermekeket a
gépjárműben.
Ha a karbantartási műveleteket járó
motornál kell elvégeznie, húzza be a
rögzítőféket és válassza a P helyzetet.
Automata üzemmód
F A hat sebességi fokozat automatikus
váltásához válassza a D helyzetet.
Az automata sebességváltó ekkor önadaptáló
üzemmódban, a gépkocsivezető beavatkozása
nélkül működik, és automatikusan a vezetési
stílushoz, az útvonal típusához és a gépkocsi
terheléséhez leginkább alkalmazkodó
sebességi fokozatot választja.
A maximális gyorsulás elérése érdekében
nyomja le teljesen a gázpedált a
fokozatválasztó kar működtetése nélkül
(kick down). A sebességváltó automatikusan
visszakapcsol alacsonyabb fokozatba, vagy
a maximális motor fordulatszám eléréséig
megtartja a kiválasztott fokozatot.
Fékezéskor a hatékony motor fék biztosítása
érdekében a sebességváltó automatikusan
visszakapcsol alacsonyabb fokozatba.
Ha hirtelen felemeli a lábát a gázpedálról, a
sebességváltó biztonsági okokból nem kapcsol
magasabb fokozatba.
Menet közben soha ne válassza az N
helyzetet.
Soha ne válassza a P vagy R helyzetet,
amíg a gépkocsi teljesen meg nem állt.
Ha menet közben véletlenül N
helyzetbe vált, hagyja a motort
visszatérni alapjáratra, majd
gyorsításhoz válassza a D helyzetet.
Ha a fokozatválasztó kar P helyzetből
való elkapcsolásakor nem nyomja be
a fékpedált, a műszercsoporton ez a
visszajelzés vagy piktogram látható, amit egy
üzenet, hangjelzés és a P visszajelző villogása
kísér.
F

E

llenőrizze, hogy a kijelzés megfelel-e a
kiválasztott helyzetnek.
F

F

okozatosan engedje fel a fékpedált.
A rögzítőfék manuális kioldása esetén a
gépkocsi rögtön elindul.
Ha a rögzítőfék be van húzva és automatikus
üzemmódra van állítva, fokozatosan gyorsítson.
06
Vezetés

200
DS4_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Kézi üzemmód
F A hat sebességi fokozat szekvenciális
váltásához válassza az M helyzetet.
F
M

agasabb sebességi fokozatba kapcsoláshoz
nyomja a fokozatválasztó kart a + jel irányába.
F
A

lacsonyabb sebességi fokozatba
kapcsoláshoz húzza a fokozatválasztó kart
a -
jel irányába.
A sebességi fokozatok közötti váltás csak abban
az esetben történik meg, ha azt a gépkocsi
sebessége és a motor fordulatszám lehetővé
teszik, ellenkező esetben ideiglenesen az
automata üzemmód marad érvényben.
A műszer falon a D jelzés, majd a
kapcsolt fokozatok jelennek meg.
Túl magas vagy túl alacsony fordulatszámnál
a kiválasztott sebességi fokozat néhány
másodpercig villog, majd a ténylegesen
kiválasztott fokozat kerül kijelzésre.
Megálláskor vagy nagyon alacsony
sebességnél a sebességváltó automatikusan
az 1 -es sebességi fokozatot választja ki.
Fokozatváltás közben nem szükséges
felengedi a gázpedált.
A D (automata üzemmód) helyzetből bármikor
átválthat M (kézi üzemmód) helyzetbe.
Kézi üzemmódban a sport és havas út
programok nem működnek.
Sport és havas út programok
Sport program „S”
F A motor beindulását követően nyomja meg az S gombot.
A sebességváltó automatikusan a dinamikus
vezetési stílust támogatja.
A műszer falon az S szimbólum
látható.
Havas út program „ T”
F A motor beindulását követően nyomja meg
a T gombot.
A sebességváltó a csúszós úton történő
vezetéshez alkalmazkodik.
A program a gyenge tapadású talajon történő
elindulást és haladást könnyíti meg.
A műszer falon a T szimbólum
látható.
Visszatérés önadaptáló
üzemmódba
F A kiválasztott speciális program kikapcsolásához és az önadaptáló
üzemmódba való visszatéréshez nyomja
meg ismét az adott gombot.
Speciális használati körülmények között két, az
automatikus üzemmódot kiegészítő program áll
a rendelkezésére.
06
Vezetés

201
DS4_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Érvénytelen érték kézi
üzemmódban
Rosszul kiválasztott fokozat esetén
ez a szimbólum jelenik meg (a
váltókar két helyzet között van).
A gépjármű leállítása
A motor leállítása előtt tegye a fokozatválasztó
kart P vagy N helyzetbe.
A gépjármű rögzítéséhez mindkét esetben
húzza be a rögzítőféket, kivéve, ha az
automatikus üzemmódra van programozva.Ha a fokozatválasztó kar nincs
P helyzetben, a vezetőoldali ajtó
nyitásakor vagy kb. 45
másodperccel a
gyújtás levételét követően folyamatos
hangjelzés és üzenet figyelmezteti.
F

K
apcsolja vissza a fokozatválasztó
kart P helyzetbe; ekkor a
hangjelzés megszűnik, az üzenet
pedig eltűnik.
Működési rendellenesség
Ráadott gyújtásnál a sebességváltó
meghibásodására figyelmeztető üzenet jelenik
meg a műszercsoport kijelzőjén.
Ebben az esetben a sebességváltó csökkentett
üzemmódban működik (blokkolt 3 -as fokozat).
Ilyenkor a P -ből R-be és N -ből R helyzetbe
történő kapcsolás során erős rángatást
észlelhet (ez azonban nem károsítja a
sebességváltót).
Ne lépje túl a 100
km/h-s sebességet (akkor se,
ha azt a helyi közlekedési szabályok lehetővé
tennék).
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben. A sebességváltó megrongálódhat:
-

h
a egyszerre nyomja le a gáz- és a
fékpedált,
-

h
a - az akkumulátor
meghibásodása esetén -
P
helyzetből egy másikba erőlteti a
fokozatválasztó kart.
Ha járó motorral huzamosabb
ideig áll (pl. forgalmi dugóban), az
üzemanyag-fogyasztás csökkentése
érdekében állítsa a fokozatválasztó
kart N
helyzetbe, és húzza be a
rögzítőféket, kivéve, ha az automata
üzemmódba van kapcsolva.
06
Vezetés

202
DS4_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
A funkció rövid időre (kb. 2 másodpercre)
rögzíti a gépkocsit, amíg a vezető a fékpedálról
a gázpedálra lép.
A funkció csak a következő esetekben működik:
-
l
enyomott fékpedállal álló gépkocsinál,
-

m
eghatározott lejtési viszonyok között,
-

b
ecsukott vezetőoldali ajtónál.
Az emelkedőn/lejtőn történő indítást segítő
funkciót nem lehet kiiktatni.
Visszagurulás-gátló
Az emelkedőn álló gépkocsi a fékpedál
felengedése után rövid ideig egy helyben
marad:
-

h
a mechanikus sebességváltó esetén a
váltó egyes előremeneti fokozatban vagy
üresben van,
-

h
a automata sebességváltó esetén a
váltó
D vagy M helyzetben van.
Működése
Ne szálljon ki az autóból, amíg
azt a visszagurulás-gátló tartja -
ideiglenesen - egy helyben.
Ha ki kell szállnia a gépkocsiból,
miközben jár a motor, húzza be kézzel
a rögzítőféket, majd ellenőrizze, hogy a
rögzítőfék visszajelzései folyamatosan
világítanak-e a műszercsoporton. A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt
gépkocsi rövid ideig egy helyben marad a
fékpedál felengedése után.
Működési rendellenesség
Működési rendellenesség esetén kigyulladnak
ezek a visszajelzések. A rendszer ellenőrzése
céljából forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
06
Vezetés

203
DS4_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Sebességváltás-jelző*
Mechanikus sebességváltóval szerelt
változatokon a nyíl mellett a javasolt
sebességfokozat is feltüntetésre
kerülhet.
Automata sebességváltó esetén a
rendszer csak manuális üzemmódban
a k tív.
* Motortól függően.
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi fokozatra tett javaslattal csökkenteni képes az üzemanyag-fogyasztást.
Működése
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy
(vagy több) fokozat átugrását javasolhatja. Az
utasítást nyugodtan követheti, nincs szükség a
köztes fokozatokba kapcsolásra.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell
kötelező érvényűnek tekinteni. Az út jellege,
a forgalom sűrűsége és a biztonság továbbra
is meghatározó elemei az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Példa:
-

Ö
n harmadik fokozatban halad.
-

L
enyomja a gázpedált.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a
műszercsoporton.
A rendszer a sebességváltásra
vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány
stb.) és a vezető igényeihez (nagyobb
teljesítményre vonatkozó kérés,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozat kapcsolását,
-

a h
átramenetbe kapcsolást,
-

a v
isszakapcsolást.
-

A r
endszer magasabb fokozatba váltást
javasolhat.
06
Vezetés

204
DS4_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Keréknyomás-ellenőrző rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet
közben történő ellenőrzését teszi lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben uralkodó
nyomást.Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.A gépjárművéhez előírt keréknyomás-
értékeket az erre szolgáló címkén
találja.
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön
vagy
mérsékelt sebességgel megtett,
10 km-nél rövidebb út után). Ellenkező
esetben a címkén feltüntetett értékhez
0,3 bart hozzá kell adni.
Az azonosító elemekről és azon
belül is a nyomásértékeket feltüntető
címkéről bővebben lásd a megfelelő
részt.
A gumiabroncsok nyomását (a
pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
A keréknyomás-ellenőrző egy vezetést segítő
rendszer, de nem helyettesíti a körültekintő
vezetői magatartást. Valamennyi gumiabroncs szelepében (a
pótkerék kivételével) egy nyomásérzékelő
található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
06
Vezetés

205
DS4_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Alacsony keréknyomásra utaló figyelmeztetés
A rendszer által jelzett
nyomáscsökkenés szabad szemmel
nem mindig látható a keréken.
A gumiabroncsok szemrevételezése
ezért nem elegendő.Ugyanez a figyelmeztetés látható, ha
valamelyik kerékben nincs érzékelő
(például mankókerék típusú vagy
lemezfelnis pótkerék esetén).
A figyelmeztetés egészen
addig látható, míg az érintett
gumiabroncso(ka)t fel nem fújja, meg
nem javítja vagy ki nem cseréli.
A pótkeréken (mankókerék típusú vagy
lemezfelnis) nincs érzékelő.
Elégtelen keréknyomás esetén
hangjelzés és - felszereltségtől
függően - egy figyelmeztető
üzenet kíséretében kigyullad ez a
visszajelzés.
Ha a rendellenesség csak egyetlen
gumiabroncsot érint, a piktogram vagy -
felszereltségtől függően - az üzenet segít
beazonosítani a lapos kereket.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F
A
mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg.
Működési rendellenesség
Ha a szervizlámpa kigyulladásával
együtt villogni kezd, majd kigyullad
az alacsony gumiabroncs-nyomásra
figyelmeztető visszajelzés, az a
rendszer működési hibájára utal.
A rendszer ellenőrzése érdekében forduljon a
CITROËN hálózathoz vagy egy szakszervizhez, vagy
defektet követően szereljen fel egy gumiabroncsot az
érzékelővel felszerelt eredeti keréktárcsára.
F Ha rendelkezik kompresszorral (például az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy gumiabroncs nyomását.
H

a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezessen,
va

gy
F

d
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy szerelje
fel a pótkereket (felszereltségtől függően).
A keréknyomás-ellenőrző rendszerrel felszerelt
kerekek gumiabroncsainak javítását vagy
cseréjét mindig a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben kell elvégeztetni.
Ha gumicserekor a gépjármű által nem
érzékelt kereket szerel fel (pl. téli gumi), el
kell végeztetni a rendszer újrainicializálását
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben. Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
06
Vezetés

206
DS4_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start funkció
Működése
A motor STOP üzemmódba kapcsolása
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például fékezés, kormányszervó stb.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa
le a motort a gyújtáskulccsal vagy a
START/STOP gombbal.
Ha kézi sebeségváltó esetén
20 km/h-nál alacsonyabb
Felszereltségtől függően egy
számláló jegyzi a menet közben
STOP üzemmódban töltött időt. A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
-
a g
épjármű meredek lejtőn vagy
emelkedőn tartózkodik,
-
a v
ezetőoldali ajtó nyitva van,
-
a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-
a k
ulccsal vagy a START/STOP gombbal
történő legutóbbi indítás óta a gépkocsi
nem haladta meg a 10 km/h-s sebességet,
-
a
z elektromos rögzítőfék bekapcsolt
állapotban van, vagy bekapcsolása éppen
folyamatban van,
-
a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-
a
z ablakok páramentesítése
folyamatban
v
an,
-
b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
Különleges esetek, amikor a STOP
üzemmód nem kapcsolható
Ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
Ha automata váltó esetén álló
gépjárműnél benyomja a fékpedált A számláló a gyújtás gyújtáskulccsal vagy a
START/STOP gombbal történő ráadásakor
minden alkalommal lenullázódik.
A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben)
készenléti helyzetbe - STOP üzemmód - kapcsolja a motort. A motor automatikusan újraindul -
START üzemmód -, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start funkció a motor leállása miatt lehetővé
teszi az üzemanyag-fogyasztás és a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentését, valamint a zajszint
mérséklését.
sebességnél vagy a gépkocsi álló helyzetében
(PureTech 130 benzinmotor, ill. BlueHDi
115 és 120 dízelmotor esetén) üresbe
teszi a sebességváltó kart és felengedi a
kuplungpedált, a műszercsoporton kigyullad
ez a visszajelzés, és a motor automatikusan
készenléti üzemmódba kapcsol.
vagy a fokozatválasztó kart N helyzetbe állítja,
a műszercsoporton kigyullad ez a visszajelzés,
és a motor automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol.
06
Vezetés

207
DS4_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Ha mechanikus sebességváltó
esetén ütközésig lenyomja a
Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
Kézi sebességváltó esetén, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem
nyomja be teljesen a kuplungpedált,
kigyullad egy visszajelzés vagy
megjelenik egy üzenet, amely
arra figyelmezteti, hogy a motor
újraindításához teljesen be kell nyomni
a kuplungpedált.
Ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális. Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-

k

inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v

ezető kikapcsolja a biztonsági övét,
-

a g

épkocsi sebessége kézi váltó esetén
meghaladja a 25 km/h-s sebességet
(PureTech 130 benzinmotor és BlueHDi
115 és 120 dízelmotor esetén a 3 km/h-t),
automata sebességváltó esetén pedig a
3

km/h-s sebességet,
-

a

z elektromos rögzítőfék bekapcsolása
éppen folyamatban van,
-

b

izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására.
Automata váltó esetén
az alábbi
esetekben kialszik ez a visszajelzés
és automatikusan újraindul a motor:
-

h

a a fokozatválasztó D vagy M pozícióban
van és felengedi a fékpedált,
-

h

a felengedett fékpedál mellett a
fokozatválasztót N helyzetből D vagy M
helyzetbe állítja,
-

h

a hátramenetbe kapcsol.
kuplungpedált, kialszik ez a visszajelzés és
automatikusan újraindul a motor.
06
Vezetés

208
DS4_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Működési rendellenesség
Bizonyos esetekben (pl. az utastéri hőkomfort
biztosítása érdekében) szükség lehet a Stop &
Start funkció kikapcsolására.
A funkció a gyújtás ráadását követően bármikor
kikapcsolható.
Ha a motor STOP üzemmódban van, azonnal
újraindul.
A Stop & Start rendszer minden
gyújtásráadáskor automatikusan újra
bekapcsol.
Kikapcsolás / újbóli bekapcsolás
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad.
Modellváltozattól függően egy figyelmeztető
üzenet is megjelenhet, mely felszólítja, hogy
tegye a váltókart N helyzetbe, és nyomja be a
fékpedált.
Ilyen esetben vegye le a gyújtást, majd indítsa
újra a gépkocsit a kulccsal vagy a gombbal.A Stop & Start rendszerrel ellátott
változatokon egy 12 voltos, speciális
tulajdonságokkal rendelkező,
különleges technológiájú akkumulátor
található. Az ilyen akkumulátoron
kizárólag a CITROËN hálózat vagy egy
szakszerviz munkatársai végezhetnek
beavatkozásokat.
A 12 voltos akkumulátorról bővebben
lásd a megfelelő részt. A funkció meghibásodása esetén
az
„ECO OFF” vezérlő jelzőlámpája
először villog, majd folyamatosan
világít.
A műszerfali gombbal
A gomb újbóli megnyomásával
visszakapcsolhatja a funkciót. F
N
yomja meg ezt a gombot.
A rendszer kikapcsolását a gomb
jelzőlámpájának felgyulladása és egy üzenet
igazolja vissza. Vezetés vízzel elárasztott úton
Vízzel elöntött útszakaszon történő
átkelés előtt ajánlott kikapcsolni a
Stop
& Start funkciót.
A vezetéssel kapcsolatos
tanácsokról (pl. vízzel elárasztott
úton) bővebben lásd a megfelelő részt. A motorháztető nyitásakor
A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön. Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ekkor megjelenik egy üzenet és kialszik a
gomb jelzőlámpája.
06
Vezetés