CITROEN DS5 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

199
DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie".
B.
P

rzełącznik włącz "I" / wyłącz "O".
C.
P

rzycisk wypuszczania powietrza.
D.
C

iśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E.
P

ojemnik z:
-

k
ablem z przejściówką do gniazda 12 V,
-

r
óżnymi końcówkami do pompowania
sprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych.
Opis zestawu
F. Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G. B iały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
C

zarny przewód do pompowania.
I.
N

alepka z ograniczeniem prędkości.Nalepka z ograniczeniem prędkości I
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą tego typu zestawu.
Ciśnienie pompowania opon jest podane na tej
etykiecie.
Informacje praktyczne

DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Sposób przeprowadzenia naprawy
F Wyłączyć zapłon.F
C
ałkowicie rozwinąć biały przewód G
.
F O dkręcić korek z białego przewodu.
F P odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony. F

W
łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
F U ruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
Należy uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy (zawiera glikol etylenowy,
kalafonię...) w przypadku połknięcia
i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
1. Uszczelnianie
F Obrócić selektor A do położenia
" N aprawa".
F
S

prawdzić, czy przełącznik B jest
przechylony w położenie "O" .
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do
naprawy uszkodzonej opony
albo do napompowania elementu
pneumatycznego o małej objętości.

201
DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
F
W
łączyć kompresor, przestawiając
przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bary.
P

rodukt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). F
O dłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
U

ważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20 i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest w system
wykrywania niskiego ciśnienia, to po
naprawie koła kontrolka niskiego ciśnienia
będzie zapalona na stałe aż do reinicjalizacji
systemu w ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.
Informacje praktyczne

DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Przełączyć selektor A do położenia "Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony. F

W
łożyć ponownie wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F U ruchomić ponownie samochód
i
pozostawić silnik na wolnych obrotach.F

W
yrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik B w położeniu "I" ; aby spuścić
powietrze: przełącznik B w położeniu "O"
i nacisnąć przycisk C ), zgodnie z etykietą
informującą o ciśnieniu ogumienia
(znajdującą się przy drzwiach kierowcy).
P

óźniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

O
dłączyć cały zestaw, a potem go
schować.
F

N
ie przekraczać prędkości 80 km/h
i
ograniczyć dystans do 200 km.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci CITROËN lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
2. Pompowanie

203
DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Wyjmowanie wkładu
F Schować czarny przewód.
F Wyjąć zakrzywioną podstawę białego przewodu.F Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F O dkręcić wkład od dołu.
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku, nawet
jeżeli tylko jest napoczęty, musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci CITROËN lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do:
-

s
prawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
-

p
ompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, dętek rowerowych...).
F

U
stawić przełącznik A w pozycji
"Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W r

azie konieczności założyć odpowiednią
końcówkę dołączoną do zestawu. F
W łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F

U
ruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
F

W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w
położeniu "I"; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub
w
sprzęcie sportowym.
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
Informacje praktyczne

DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Zmiana koła
Podnośnik jest schowany w skrzynce
przymocowanej do koła zapasowego.
Całość jest przymocowana pod samochodem
za pomocą systemu wciągarki.
Patrz rubryka "Dostęp do koła zapasowego".
Aby otworzyć skrzynkę z narzędziami:
F
n
acisnąć występ, przesunąć pokrywę
skrzynki do połowy, a następnie ją wyjąć.
Dostęp do narzędziSposób wymiany uszkodzonego koła na koło
zapasowe z użyciem narzędzi będących na
wyposażeniu samochodu.
Pozostałe narzędzia znajdują się w skrzynce
pod podłogą bagażnika.

205
DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Szczegółowy opis narzędzi*
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe przytrzymywane jest za
pomocą wciągarki pod samochodem.
Wykrywanie niskiego ciśnienia w oponach
Koło zapasowe nie posiada czujnika.
Naprawę przebitego koła należy
wykonywać w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Poniższe narzędzia, dostępne w zależności od
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należy ich używać do innych celów.
1. Klucz do odkręcania kół. Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2. Podnośnik z rączką. U możliwia podniesienie samochodu.
3. Narzędzie do zdejmowania "kapturków" śrub kół.
U

możliwia zdjęcie kapturków z łbów śrub na
feldze aluminiowej.
4. Narzędzie do zdejmowania kołpaków. U możliwia zdejmowanie kołpaków kół z felgami
aluminiowymi.
5. Klucz do śrub antykradzieżowych (umieszczony w schowku przednim).
U

możliwia dopasowanie klucza do odkręcania
kół do specjalnych śrub antykradzieżowych.
6. Klin. U możliwia zablokowanie kół samochodu.
7. Przedłużka klucza. U możliwia odkręcanie / dokręcanie nakrętki linki
wciągarki.
8. Zaczep holowniczy (wyjmowany).
Patrz rubryka "Holowanie samochodu".
* W zależności od kraju przeznaczenia.
Informacje praktyczne

DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Wyjmowanie koła zapasowego
F Podnieść podłogę, aby uzyskać dostęp do nakrętki wciągarki.
F

O
bracać nakrętkę w prawo do oporu
za pomocą klucza do odkręcania
kół 1 i
przedłużki 7 , aby rozwinąć linę
wciągarki, dopóki koło zapasowe nie
będzie spoczywać płasko na ziemi. Należy
odwinąć odcinek linki konieczny dla
uzyskania dostępu do koła. F
W yjąć zespół koło/skrzynka od tyłu
pojazdu.
F

P
odnieść koło zapasowe, aby uzyskać
dostęp do skrzynki narzędzi.
F

O
dłączyć część złączną od pokrywy
skrzynki narzędzi.
F

P
rzełożyć część złączną przez piastę koła,
aby je uwolnić. Kiedy koło zapasowe jest zamontowane
w miejsce przebitego koła, należy
koniecznie zamontować wciągarkę
i
skrzynkę narzędzi pod samochodem,
a dopiero potem ruszyć w drogę.
Patrz rubryka "Chowanie wciągarki
i
koła zapasowego".

207
DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Chowanie wciągarki i koła
zapasowego
Opisaną procedurę należy wykonać
z kołem zapasowym lub bez niego. Bez koła
zapasowego pominąć etapy A i D .
Tylko koło zapasowe typu "dojazdowego"
można mocować pod samochodem za pomocą
wciągarki.
F

W
łożyć podnośnik do skrzynki i założyć
pokrywę.
F

P
ostawić zamkniętą skrzynkę narzędziową
płasko na ziemi, w pobliżu tyłu samochodu.
F

P
onieść koło zapasowe i przełożyć część
złączną przez piastę koła.
F

W
łożyć część złączną w otwór w pokrywie
skrzynki narzędzi. F
W ycentrować koło zapasowe na skrzynce
narzędzi.
F

U
mieścić zespół koło/skrzynka pod tylną
częścią samochodu.
F

Z
amontować zespół koło/skrzynka pod
pojazdem, obracając nakrętkę wciągarki
w lewo za pomocą klucza do odkręcania
kół
1

i przedłużki 7. F
M ocno dokręcić i sprawdzić, czy koło
równo przylega do podłogi.
Informacje praktyczne

DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Demontaż koła
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu
niezakłócającym ruchu innym kierowcom:
w miarę możliwości podłoże powinno być
płaskie, stabilne i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chyba
że jest zaprogramowany w trybie
automatycznym, wyłączyć zapłon i włączyć
pier wszy bieg*, aby zablokować koła.
Sprawdzić, czy na panelu hamulca
postojowego zapaliła się kontrolka hamulca
oraz kontrolka P.
W razie potrzeby umieścić klin blokujący
pod kołem po przeciwnej stronie do
zmienianego koła.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu
i
przebywają w bezpiecznym miejscu.Lista operacji
F Zdjąć osłonę z każdej śruby za pomocą narzędzia 3 albo zdjąć kołpak piasty za pomocą narzędzia 4 (zależnie od wyposażenia).
F

Z
ałożyć tuleję antykradzieżową 5 na klucz do odkręcania kół 1, aby odblokować śrubę
antykradzieżową (zależnie od wyposażenia).
F

O
dblokować pozostałe śruby (maks. 1/4 obrotu) za pomocą klucza do odkręcania kół 1 .
*

P
ołożenie R dla sterowanej skrzyni biegów;
P
dla automatycznej skrzyni biegów.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć
specjalnej podstawki.