CITROEN DS5 2015 Manual do condutor (in Portuguese)

11 9
DS5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
Detecção de pressão baixa dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus em movimento.
O sistema controla permanentemente a
pressão dos quatro pneus, a partir do momento
em que o veículo inicia o seu movimento.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus
(à excepção da roda sobresselente).
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo a da roda
sobresselente), assim como antes de
um longo trajecto.
Circular em situação de baixa pressão
degrada a aderência em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca um desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longo trajecto).
Circular em situação de baixa pressão
aumenta o consumo de combustível.
Os valores de pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo são
apresentados na etiqueta de pressão
dos pneus (ver rubrica "Elementos de
identificação").
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1 h ou após um trajecto
inferior a 10 km efectuado a velocidade
moderada). Caso contrário, adicione
0,3 bar aos valores indicados na
etiqueta.
O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus é uma ajuda à
condução que não substitui a vigilância
do condutor.
Condução

DS5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
Alerta de pressão baixa
Traduz-se pelo acendimento fixo deste
avisador, acompanhado por um sinal
sonoro e, consoante o equipamento,
pela visualização de uma mensagem.
Em caso de anomalia constatada em apenas
um pneu, o pictograma ou a mensagem
apresentada, consoante o equipamento,
permite identificá-lo.
F

R

eduza imediatamente a velocidade,
evite solavancos do volante e travagens
bruscas.
F

P

are assim que possível, quando as
condições de circulação o permitirem. O alerta mantém-se até proceder a
enchimento, reparação ou substituição
do ou dos pneus em questão.
A roda sobresselente (de utilização
temporária ou jante em chapa) não
possui nenhum sensor.
A perda de pressão detectada nem
sempre dá origem a uma deformação
visível do pneu. Não se limite a um
controlo visual.
Anomalia de funcionamento
O acendimento intermitente e, em
seguida, fixo do avisador de pressão
baixa, acompanhado pelo acendimento
do avisador de serviço, indica um
problema de funcionamento do sistema.
Este alerta é, igualmente, apresentado
quando, pelo menos, uma das rodas
não estiver equipada com sensor.
Dirija-se à rede CITROËN ou a uma oficina
qualificada para verificar o sistema ou, após
um furo, montar novamente um pneu na jante
de origem, equipada com um sensor. Neste caso, o controlo da pressão dos pneus
deixa de ser assegurado.
F

S

e dispuser de um compressor
(por exemplo o do kit de desempanagem
provisória de pneus) controle a frio a
pressão dos quatro pneus,
S

e não for possível efectuar este controlo
imediatamente, circule prudentemente a
uma velocidade reduzida.


ou
F

E

m caso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória dos pneus
ou a roda sobresselente (consoante o
equipamento), Qualquer reparação ou substituição de pneus
numa roda equipada com este sistema deve
ser efectuada pela rede CITROËN ou por uma
oficina qualificada.
Se, aquando de uma substituição de pneu,
instalar uma roda não detectada pelo seu
veículo (exemplo: montagem de pneus de neve),
deverá solicitar a reinicialização do sistema à
rede CITROËN ou a uma oficina qualificada.

121
DS5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Funcionamento
Passagem do motor para o modo
STOP
O avisador "ECO" acende-se no
quadro de bordo e o motor é colocado
automaticamente em vigilância:
-

c

om uma caixa de velocidades manual ,
a uma velocidade inferior a 20 km/h ou
com o veículo parado com as versões
Diesel BlueHDi 115 e 120, quando colocar
a alavanca de velocidades em ponto-morto
e libertar o pedal de embraiagem,
-

com uma caixa de velocidades pilotada ,
a uma velocidade inferior a 8 km/h, quando
pressionar o pedal de travão ou quando colocar
a alavanca de velocidades na posição N ,
- com uma caixa de velocidades
automática , veículo parado, quando
pressionar o pedal de travão ou quando
colocar a alavanca de velocidades na
posição N . Se presente no seu veículo, um
contador de tempo acumula as
durações de colocação no modo
STOP ao longo do trajecto. É reposto
a zeros em cada vez que a ignição
for ligada com o botão "START/
STO P ".
Nunca efectue uma reposição do nível do depósito
de combustível quando o motor se encontrar em
modo STOP; desligue imperativamente a ignição
com o botão "START/STOP".
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
O modo STOP não modifica as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
O Stop & Start coloca o motor momentaneamente em vigilância - modo STOP - aquando das fases de paragem da deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo START - assim que pretender colocar o veículo
novamente em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o Stop & Start permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.
Condução

DS5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado quando:
- o v eículo se encontrar numa grande
inclinação (subida ou descida),
-

a p
orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontrar removido,
-

a v
elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque (com o botão "START/STOP"),
-

o t
ravão de estacionamento eléctrico
se encontrar engrenado ou em fase de
engrenamento,
-

a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
-
o

desembaciamento se encontrar activo,
-

d
eterminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
Neste caso, o avisador "ECO" funciona
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Passagem para o modo START
do motor
A luz avisadora " ECO" apaga-se e o novo
arranque do motor é efectuado automaticamente:
- com uma caixa de velocidades manual ,
quando pressionar completamente o
pedal de embraiagem,
-

c
om uma caixa de velocidades pilotada:
●

a
lavanca de velocidades na posição A
ou M , quando libertar o pedal de travão,
●

o
u alavanca de velocidades na
posição
N e pedal de travão libertado,
quando colocar a alavanca de
velocidades na posição A ou M ,
●

o
u quando engrenar a marcha-atrás.
-

c
om uma caixa de velocidades
automática :
●

a
lavanca de velocidades na posição d
ou M , quando libertar o pedal de travão,
●

o
u alavanca de velocidades na
posição
N e pedal de travão libertado,
quando colocar a alavanca de
velocidades na posição
d ou M,
●

o
u quando engrenar a marcha-atrás. Por motivos de segurança ou de conforto, o
modo START é accionado automaticamente
quando:
-
a brir a porta do condutor,
-

r
emover o cinto de segurança do condutor,
-

a v
elocidade do veículo ultrapassar os
25 km/h com uma caixa de velocidades
manual (3 km/h com as versões Diesel
BlueHDi 115 e 120), 11 km/h com uma
caixa de velocidades pilotada ou 3 km/h
com uma caixa de velocidades automática,
-

o t
ravão de estacionamento eléctrico se
encontrar em fase de engrenamento,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo.
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
Neste caso, o avisador "ECO"
funciona de forma intermitente alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.

123
DS5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
O sistema reactiva-se automaticamente
em cada arranque com o botão
"START/STOP".
Reactivação
Com o sistema Tablete táctil Com o comando do painel de
bordo
Se a neutralização tiver sido efectuada
em modo STOP, o arranque do motor é
efectuado imediatamente.
Neutralização
Em caso de condução em piso
molhado, é vivamente recomendada a
neutralização do sistema.
Consulte a rubrica "Alguns conselhos
de condução".
Com o sistema Tablete táctil Com o comando do painel de bordo
F A qualquer momento, pressione o comando "ECO OFF" para neutralizar o
sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendimento
da luz avisadora de comando, acompanhada
pela visualização de uma mensagem.
F

Sel
eccione o menu
"
Condução".
F

N
a página, pressione a tecla
"ECO OFF" do Stop & Start. F

P
ressione novamente o comando "ECO
OFF" .
O sistema está novamente activo; esta
situação é assinalada pela extinção da luz
avisadora de comando, acompanhada pela
visualização de uma mensagem.
F

Sel
eccione o menu
"
Condução".
O sistema fica novamente activo; esta situação
é assinalada pela extinção da luz avisadora da
tecla.
A luz avisadora desta tecla acende-se de forma fixa.
F Na página pressione novamente a tecla "ECO OFF" do Stop &
Start.
Condução

DS5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
Anomalia de funcionamento
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível que o veículo bloqueie.
Acendem-se todos os avisadores do quadro
de bordo.
É, então, necessário desligar a ignição e,
em seguida, efectuar novamente o arranque
através do botão "START/STOP".Antes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralize o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associada a um accionamento
automático do modo START.
Este sistema necessita de uma bateria de 12V
de tecnologia e características específicas
(referências disponíveis junto da rede
CITROËN ou de uma oficina qualificada).
A montagem de uma bateria não referenciada
pela CITROËN dá origem a riscos de problema
de funcionamento do sistema.
Manutenção
O Stop & Start recorre a uma tecnologia
avançada. Qualquer intervenção neste
tipo de bateria deverá ser efectuada
exclusivamente na rede CITROËN ou
numa oficina qualificada.Com o sistema Tablete táctil
O problema de funcionamento do sistema é
assinalado na página do menu "Condução" .
Com o comando do painel de bordo
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, a luz avisadora de comando "ECO
OFF" acende-se de forma intermitente e, em
seguida, acende-se de forma fixa.
O pictograma da tecla "ECO OFF!" passa
para o modo de alerta e a luz avisadora
acende-se de forma intermitente
durante alguns instantes e, em seguida,
permanece acesa de forma fixa.
Se pressionar esta tecla para reactivar
o sistema, a luz avisadora acende-se
novamente de forma intermitente e
regressa ao acendimento fixo.

125
DS5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
Alerta de transposição involuntária de linha
Sistema que detecta, através de uma câmara que
reconhece as linhas contínuas ou descontínuas,
a transposição involuntária de uma linha
longitudinal na superfície das vias de circulação.
Para uma condução em total segurança, a
câmara analisa a imagem e, em seguida,
acciona, em caso de pouca atenção do condutor,
um alerta em caso de desvio do veículo
(velocidade superior a 80 km/h).
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em auto-estradas e vias rápidas.
Activação
F Prima este botão, a luz avisadora acende-se.
O sistema de alerta de transposição
da linha não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Neutralização
O utilizador é alertado pela vibração do banco
do condutor:
-
l
ado direito, se ocorrer a passagem da
marca no solo à direita,
-

l
ado esquerdo, se ocorrer a passagem da
marca no solo à esquerda.
Não é transmitido qualquer alerta quando a luz
intermitente se acende e durante cerca de
20 segundos após a mesma se apagar.
detecção - Alerta Anomalia
do funcionamento
A detecção pode ser perturbada:
-
s e as marcas no solo estiverem
gastas,
-

s
e as marcas no solo e o
revestimento da estrada forem
pouco contrastantes.
-

s
e o pára-brisas estiver sujo,
-

e
m determinadas condições
meteorológicas extremas: nevoeiro,
fortes chuvas, neve, fortes raios
solares ou exposição directa ao
sol (sol rente à estrada, saída de
túnel,
...) e sombras.
F

P

rima novamente este botão, a
luz avisadora apaga-se. Em caso de anomalia, o avisador do botão
acende-se de forma intermitente.
Consulte a rede CITROËN ou uma oficina
qualificada.
O estado do sistema permanece na memória
quando se desliga a ignição. É necessário respeitar o código da
estrada e parar a cada duas horas.
Condução

DS5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
Vigilância dos ângulos mortos
Este sistema de ajuda à condução informa o
condutor relativamente à presença de outro
veículo nas zonas de ângulo morto do seu
veículo (zonas ocultas do campo de visão do
condutor), sempre que este apresentar um
potencial perigo.Este sistema foi concebido para melhorar a segurança de condução e não deverá, em caso
algum, substituir a utilização dos retrovisores exteriores e interiores. É da responsabilidade
do condutor controlar permanentemente o estado da circulação, avaliar a distância e a
velocidade relativa dos outros veículos, antecipar as suas manobras antes de decidir mudar
de via.
O sistema de controlo dos ângulos mortos nunca deverá substituir a vigilância do condutor.
Funcionamento
Um avisador luminoso fixo é apresentado no
retrovisor do lado em questão:
-
d
e uma forma imediata, quando o veículo
for ultrapassado,
-

a
pós cerca de um segundo, quando for
efectuada uma ultrapassagem lenta a um
veículo. F

A
o ligar a ignição ou com o motor em
funcionamento, prima este botão para
activar a função; o avisador acende-se.
Sensores, colocados no pára-choques
dianteiro e traseiro, controlam as zonas de
ângulo morto.

127
DS5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
O alerta é apresentado por um avisador que se
acende no retrovisor do lado em questão assim
que um veículo - automóvel, camião, bicicleta -
for detectado e forem cumpridas as seguintes
condições:
-
t
odos os veículos circulem no mesmo
sentido,
-

a v
elocidade do seu veículo estiver
entre 12 km/h e 140 km/h,
-

q
uando ultrapassar um veículo com uma
diferença de velocidade inferior a 10 km/h,
-

q
uando um veículo o ultrapassar com uma
diferença de velocidade inferior a 25 km/h,
-

o f
luxo de circulação for fluido,
-

n
o caso de manobra de ultrapassagem, se
esta se prolongar e o veículo ultrapassado
parar na zona de ângulo morto,
-

s
e circular numa via em linha recta ou em
curva ligeira,
-

o s
eu veículo não possuir um reboque,
caravana... Não será apresentado nenhum alerta nas
seguintes condições:
-

n
a presença de objectos estacionários
(veículos estacionados, guias de
segurança, postes de iluminação,
painéis...),
-

c
om veículos no sentido de circulação
inverso,
-

e
m condução numa estrada sinuosa ou em
caso de curvas pronunciadas, -

e
m caso de ultrapassagem de um
(ou por um) veículo demasiado longo
(camião, autocarro...) que seja detectado
simultaneamente numa zona de ângulo
morto atrás e esteja presente no campo de
visão do condutor à frente,
-

e
m caso de circulação muito densa: os
veículos, detectados à frente e atrás, são
confundidos com um camião ou objecto
fixo,
-

a
quando de uma manobra de
ultrapassagem rápida.
Condução

DS5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
F Para neutralizar a função, pressione novamente este botão; o avisador apaga-se.
O estado do sistema permanece memorizado
ao desligar a ignição. Em caso de problema de funcionamento,
o avisador do botão acende-se de forma
intermitente durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Consulte a rede CITROËN ou uma oficina
qualificada.
O sistema pode ser perturbado
temporariamente aquando de
determinadas condições climáticas
(chuva, granizo...).
Em particular, circular numa estrada
molhada ou passar de uma zona seca
para uma zona molhada poderá dar
origem a falsos alertas (por exemplo,
presença de uma nuvem de gotículas
de água no ângulo morto interpretado
como um veículo).
Com mau tempo ou no Inverno,
assegure-se que os sensores não ficam
cobertos de lama, gelo ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso,
situada nos retrovisores exteriores,
assim como as zonas de detecção
situadas nos pára-choques dianteiro
e traseiro, com etiquetas adesivas ou
outros objectos; esta situação poderá
perturbar o funcionamento correcto do
sistema.
O sistema será neutralizado
automaticamente em caso de reboque
com um dispositivo de reboque
homologado pela CITROËN.
Anomalia de funcionamento