CITROEN DS5 2015 Priručnik (in Serbian)

199
DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
A. Selektor položaja "Popravka" ili "Pumpanje".
B.
P

rekidač za uključen "I" / isključen "O".
C.
D

ugme za izduvavanje.
D.
M

anometar (u barima i p.s.i.).
E.
P

regrada sadrži :
-

k
abl sa adapterom za utičnicu od 12 V,
-

r
azličite priključke za naduvavanje
različitih predmeta, kao što su lopte,
gume bicikala...
Opis kompleta
F. Bočica proizvoda za lepljenje.
G. B ela cevčica za krpljenje sa poklopcem.
H.
C

rna cevčica za naduvavanje.
I.
N

alepnica koja vas podseća da treba da
ograničite brzinu.
Nalepnicu koja vas podseća da treba da
ograničite brzinu I treba da zalepite na
volan da ne biste zaboravili da je točak
u privremenoj upotrebi.
Kada gumu zakrpite pomoću ovog
kompleta, nemojte prelaziti brzinu od
80 km/h.
Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje guma.
Praktične informacije

DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Postupak popravke
F Prekinite kontakt.F
O
dmotajte do kraja belu cevčicu G
.
F S kinite poklopac sa bele cevčice.
F P ovežite belu cevčicu sa ventilom gume
koju treba popraviti. F

P
ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12 V u svom vozilu.
F S tartujte motor i ostavite ga da radi.
Pazite, ovaj proizvod je štetan
(npr
: etilen-glikol, kolofan...) u slučaju
gutanja i iritantan za oči.
Držite ovaj proizvod van domašaja
dece.
Ne odstranjujte strano telo koje je
dospelo u gumu.
1. Lepljenje
F Okrenite selektor A u položaj "Popravka".
F
P roverite da li je prekidač B prebačen u
položaj "O".
Električno kolo vozila omogućava
uključivanje kompresora u trajanju
koliko je potrebno za popravku
oštećenog pneumatika ili za
naduvavanje jednog dela pneumatika
malog obima.

201
DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Ne uključujte kompresor pre nego
što postavite belu cevčicu na ventil
na gumi, u suprotnom će proizvod za
lepljenje rupe curiti ka spolja.
F
P
okrenite kompresor pomerajući dugme

B
u položaj "I" sve dok pritisak u gumi ne
dostigne 2,0 bara.
L

epak se pod pritiskom ubrizgava u gumu

;
ne odvajajte cevčicu od ventila za vreme
ove radnje (opasnost od pucanja). F
S klonite komplet i vratite čep na belu
cevčice.
P

azite da ne isprljate vozilo tragovima
tečnosti. Neka vam pribor bude na dohvat
ruke.
F

O
dmah započnite vožnju, smanjenom
brzinom (između 20 i 60 km/h) na
rastojanju od oko pet kilometara, kako bi se
zapušilo probušeno mesto na gumi.
F

Z
austavite se da biste proverili krpljenje i
pritisak uz pomoć pribora.
Detekcija nedovoljnog
pritiska u gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom za detekciju
nedovoljnog pritiska u gumama, odgovarajući
pokazivač ostaće upaljen i nakon pumpanja
gume sve dok se ne izvrši reinicijalizacija sistema
u mreži CITROËN ili u stručnom servisu.
Ako posle otprilike pet do sedam minuta
ne uspete da dostignete pritisak, to
znači da se guma ne može popraviti
;
obratite se mreži CITROËN ili stručnom
servisu radi slanja šlepa po vaše vozilo.
Praktične informacije

DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Okrenite selektor A na poziciju "Naduvavanje".
F

O
dmotajte do kraja crnu
cevčicu
H .
F


D
irektno spojite crnu cevčicu i ventil
popravljenog točka. F

P
onovo povežite električni priključak
kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.
F P onovo startujte vozilo i ostavite motor da
radi. F

P
odesite pritisak pomoću kompresora
(da biste napumpali gumu : prekidač B
u položaj "I" ; da biste ispustili vazduh :
prekidač B u položaj "O" i pritisnite
dugme
C), u skladu sa nalepnicom o
pritisku u gumama koja se nalazi u nivou
vrata na strani vozača.
U

staljeni pad pritiska pokazuje da otvor
na gumi nije dobro začepljen
; obratite se
mreži CITROËN ili stručnom servisu za
popravku vašeg vozila.
F

I
zvucite komplet, potom ga složite.
F

V
ozite smanjenom brzinom
(najviše
80 km/h), a maksimalna razdaljina
koju ovako smete da pređete je 200 km.
Obratite se što pre mreži CITROËN ili
stručanom servisu.
Obavezno obavestite tehničara da ste
koristili tu opremu. Nakon dijagnostike,
tehničar će vas obavestiti da li guma
može da se popravi ili mora da se
zameni.
2. n
aduvavanje

203
DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Uklanjanje bočice
F Spakujte crnu cevčicu.
F O dvojte zakrivljenu osnovu bele cevčice.
F

K
ompresor postavite vertikalno.
F

O
dvijte bočicu sa donje strane.Vodite računa da tečnost ne curi.
Datum isteka tečnosti nalazi se na
patroni.
Patrona u kojoj se nalazi tečnost je
samo za jednu upotrebu
; čak iako je
tek načeta, mora da se zameni.
Nakon upotrebe, nemojte bacati
patronu u prirodu, odnesite je u mrežu
CITROËN ili u neku službu zaduženu
za njihovo sakupljanje.
Nemojte da zaboravite da nabavite
novu patronu proizvoda za krpljenje
gume koja je dostupna u mreži
CITROËN ili u stručnom servisu.
Provera pritiska /
Povremeno pumpanje gume
Ovaj kompresor možete da koristite i bez
sredstva za lepljenje, da biste :
-

p
roverili ili s vremena na vreme napumpali
gume vašeg vozila,
-

n
apumpali neke druge predmete na
naduvavanje (balone, gume za bicikl...).
F

O
krenite selektor A u položaj
"Naduvavanje".
F

O
dvijte do kraja crnu cevčicu H .
F

D
irektno spojite crnu cevčicu na
ventil točka ili predmeta na naduvavanje.
Uk

oliko je potrebno, prethodno postavite
odgovarajući priključak iz kompleta. F
P ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12 V u vašem vozilu.
F

S
tartujte motor i ostavite ga da radi.
F

P
odesite pritisak pomoću kompresora (za
naduvavanje
: prekidač B u položaj "I"

;
za izduvavanje
: prekidač B u položaj "O"
i pritisnite dugme C ), prema pritisku koji
je naznačen na nalepnici za pritisak
u gumama ili drugim predmetima na
naduvavanje.
F

S
kinite komplet i vratite ga na mesto.
Praktične informacije

DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Zamena točka
Dizalica je smeštena u kutiji, koja je prikačena
za rezervni točak.
Sklop je pričvršćen ispod vozila pomoću
sistema vitla.
Pogledajte odeljak "Pristup rezervnom točku".
Da biste otvorili kutiju za alat :
F

p
ritisnite jezičak, odvrnite poklopac kutije
do pola, a zatim ga izvadite.
Pristup alatuOperativni režim zamene neispravnog točka
rezervnim točkom pomoću alata koji se dobija
uz vozilo.
Ostali alat je smešten u sanduk ispod obloge
prtljažnika.

205
DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
navedeni alat*
Pristup rezervnom točku
Rezervni točak pridržava sistem vitla ispod
vozila.
Detekcija nedovoljnog
pritiska u gumama
Rezervni točak nema ovaj senzor.
Popravljanje probušenog pneumatika
treba izvršiti u servisnoj mreži
CITROËN ili stručnom servisu.
Sve ove alatke su posebne za Vaše vozilo i
mogu da variraju u zavisnosti od opreme. Ne
upotrebljavajte ih u druge svrhe.
1.
K

ljuč za skidanje točka.
O

n omogućava da se skine ratkapna i vijci
koji pričvršćuju točak.
2.
D

izalica sa ugrađenom ručicom.
O

na omogućava podizanje vozila.
3.
A

lat za skidanje kapica na zavrtnjevima točka.
O

mogućava skidanje pokrivnih maski
zavrtnjeva (kapica) sa aluminijumskih
naplataka.
4.
A

lat za skidanje ratkapni.
O

mogućava skidanje ratkapni na
aluminijumskim točkovima.
5.
S

igurnosni zavrtanj za vijak protiv krađe
(smešten u pregradi za rukavice). O
n omogućava prilagođavanje ključa
za skidanje točkova u alat za rad sa
specijalnim vijcima za zaštitu od krađe.
6.
K

lin.
O

mogućava da se imobilišu točkovi vozila.
7.
D

odatak ključu.
O

mogućava da se odvrne/zavrne navrtka
kabla vitla.
8.
D

emontažni prsten za vuču.
Pogledajte odeljak " Vuča vozila".
* Zavisno od zemlje.
Praktične informacije

DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Izvlačenje rezervnog točka
F Podignite pod da biste došli do matice komande vitla.
F

P
omoću ključa za demontiranje točka 1
i nastavka 7 , okrenite zavrtanj u smeru
kazaljke na satu do kraja da biste odmotali
sajlu za vuču, sve dok se rezervni točak ne
nađe ravno na zemlji. Odmotajte potrebnu
dužinu da biste pristupili točku. F
I zvucite zajedno točak /kutiju sa zadnje
strane vozila.
F

U
spravite rezervni točak da biste pristupili
kutiji za alat.
F

O
tkačite deo za povezivanje od poklopca
kutije za alat.
F

P
rovucite deo za povezivanje kroz glavčinu
točka da biste ga oslobodili. Kada se rezervni točak namontira
na mesto probušenog pneumatika,
obavezno ponovo namontirajte vitlo i
kutiju za alat ispod vozila pre nego što
krenete.
Pogledajte odeljak " Vraćanje vitla i
rezervnog točka".

207
DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
vraćanje vitla i rezervnog točka
Ovaj postupak se vrši sa ili bez rezervnog
točka. Bez rezervnog točka, pređite etape A
i D.
Samo rezervni točak tipa "galeta" se može
pričvrstiti ispod vozila pomoću vitla.
F

N
amestite dizalicu u kutiju i vratite
poklopac na mesto.
F

P
ostavite zatvorenu kutiju za alat ravno na
zemlju, blizu zadnjeg dela vozila.
F

U
spravite rezervni točak i provucite deo za
povezivanje kroz glavčinu točka.
F

U
metnite deo za povezivanje u otvor
poklopca kutije za alat. F
N acentrirajte rezervni točak na kutiju za
alat.
F

P
ostavite sklop točak /kutija ispod zadnjeg
dela vozila.
F

P
onovo namestite sklop točak /kutija ispod
vozila, okrećući zavrtanj komande vitla
u suprotnom smeru od kazaljke na satu,
pomoću ključa za demontiranje točka 1 i
nastavka 7 . F
P ritegnite do kraja i proverite da li je točak
postavljen tako da bude horizontalno
priljubljen uz pod vozila.
Praktične informacije

DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Skidanje točka
Parkiranje vozila
Zaustavite vozilo tako da ne ometate
saobraćaj : tlo za parkiranje trebalo bi
biti, ako je moguće, ravno, stabilno i bez
klizanja.
Zategnite parkirnu kočnicu osim ako je
podešena na automatski način rada,
prekinite kontakt i ubacite menjač u
prvi stepen prenosa* tako da blokirate
točkove.
Proverite da li se pali lampica parkirne
kočnice i pokazivač P na ručici parkirne
kočnice.
Postavite klin, ako je potrebno, pod točak
suprotno od točka koji želite da zamenite.
Budite apsolutno sigurni da su putnici
napustili vozilo i da su na bezbednom
mestu.Lista operacija
F U zavisnosti od opreme, skinite zaštitnik svakog vijka alatom 3 ili skinite štitnik glavčine alatom 4.
F

P
ostavite držač vijka 5 na ključ za skidanje točka 1 da biste odvrnuli sigurnosne vijke (u skladu
sa opremom).
F

O
dvrnite ostale vijke (1/4 kruga maksimalno) koristeći isključivo ključ za skidanje točkova 1 .
*

P
oložaj R za pilotirani ručni menjač ; P za
automatski menjač.
Nemojte se nikada zavlačiti ispod vozila
podignutog samo dizalicom, koristite
uvek podlošku.