CITROEN JUMPER 2015 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

Aerazione
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ERGONOMIA
e CONFORT
JUMPER-PAPIER_IT_CHAP03_ERGO ET CONFORT_ED01-2014
CORRETTO UTILIZZO DELLA CLIMATIZZAZIONE
Per essere efficace, la climatizzazione deve
essere utilizzata unicamente con i vetri
chiusi. Tuttavia, dopo una sosta prolungata
al sole, se la temperatura interna rimane
elevata, non esitare ad aerare l'abitacolo per
qualche istante. Per ottenere una distribuzione dell'aria
omogenea, non ostruire la griglia d'entrata
di aria dall'esterno collocata alla base del
parabrezza, gli aeratori centrali e laterali, le
bocchette dell'aria sul pianale e l'estrazione
di aria nella parte posteriore.
In qualunque stagione, la climatizzazione
è utile perché disappanna i vetri e rimuove
l'umidità dell'aria. Far funzionare il sistema di
climatizzazione da 5 a 10 minuti,
una o due volte al mese per mantenerlo in
condizioni di funzionamento perfette.
Far sostituire periodicamente gli elementi
filtranti (filtro dell'aria e filtro abitacolo).
Se le condizioni ambientali lo impongono,
raddoppiare la frequenza di sostituzione.
La condensa creata dal sistema di
climatizzazione provoca una normale
fuoriuscita di acqua, che può formare una
pozza d'acqua sotto il veicolo in sosta.
Se il sistema non produce freddo, non
utilizzarlo e contattare la rete CITROËN o un
riparatore qualificato.
"Lasciarli aperti"
Per una distribuzione ottimale della
diffusione di aria calda o fredda
nell'abitacolo sono disponibili: 4 diffusori
centrali oscillanti, di cui 2 orientabili
lateralmente (destra o sinistra) verso la
parte alta del corpo e 4 diffusori laterali
oscillanti verso i passeggeri. Diffusori di
aria in direzione del pianale completano
l'equipaggiamento.
Aeratori

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RISCALDAMENTO / ARIA CONDIZIONATA MANUALE
Se il veicolo ne è equipaggiato questi
comandi si trovano sul frontale della console
centrale.
Regolazione del valore di confort
Quantità d'aria
La forza dell'aria in uscita
dagli aeratori varia da 1 al più
intenso 4. Per avere un comfort
ottimale dell'aria interna, regolare
questo comando. Per disattivare l'entrata di
aria, posizionare il comando su 0.
Aria condizionata
Il modo aria condizionata è attivo
unicamente a motore avviato.
La ventola deve essere al minimo
(su 1).
Premendo il tasto si aziona
la climatizzazione e la spia si
accende. Premendo nuovamente si arresta
la climatizzazione e la spia si spegne.
Distribuzione dell'aria
La distribuzione dell'aria viene orientata dal
comando posizionato su:
gli aeratori laterali e gli aeratori
centrali,
gli aeratori laterali, gli aeratori
centrali verso i piedi,
i piedi,
il parabrezza, i piedi e i vetri
laterali
il parabrezza e i vetri laterali.
Comando posizionato:
- sul colore blu aziona la
refrigerazione,
- sul colore rosso aziona il riscaldamento dell'aria
interna.

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ERGONOMIA
e CONFORT
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Entrata di aria esterna Consigli per la regolazione della climatizzazione manuale
Per un corretto uso di questo sistema, si consiglia:
Ricircolo dell'aria interna
Questa posizione deve essere
temporanea.
Utilizzata in concomitanza con la
climatizzazione accesa e con la
regolazione dell'intensità di aria in entrata
(da 1a 4), il ricircolo dell'aria consente
di raggiungere il comfort dell'aria interna
desiderato sia caldo che freddo.
Il ricircolo isola momentaneamente
l'abitacolo dagli odori e dai fumi esterni. Per
ottenere... Distribuzione
d'aria Temperatura Quantità
d'aria Ricircolo
d'aria Climatizzazione
Aria calda -
Aria fredda
Sbrinamento
Disappannamento
Una volta raggiunto il comfort desiderato,
tornare alla posizione entrata di aria
esterna. Questa consente il ricambio di
aria nell'abitacolo ed il disappannamento.
Preferire questa posizione. Privilegiare questa posizione.

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ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA - MONOZONA
Se il veicolo ne è equipaggiato, questi
comandi si trovano sulla plancia, sul frontale
della console centrale.
Modo AUTO
Messa in funzione FULL AUTO :
premendo il comando AUTO si
accendono le funzioni del sistema,
confermate dalla visualizzazione
FULL AUTO . Questo è il modo normale di
utilizzo del sistema dell'aria condizionata.
Con la ghiera del comando AUTO regolare
la temperatura di comfort desiderata
secondo una gradazione situata tra:
- HI (High fino a ≈ 32) e,
- LO (Low fino a ≈ 16).
Il sistema gestisce la distribuzione, la
quantità e l'entrata di aria allo scopo di
assicurare il comfort equivalente alla gradazione visualizzata nonché il sufficiente
ricircolo d'aria nell'abitacolo.
Non è necessario alcun intervento ulteriore.
Display di controllo dello stato della funzione
aria condizionata automatica.
Modo AUTO personalizzabile
Con il funzionamento in modo
AUTO , alcune regolazioni
possono essere modificate: la
distribuzione, la quantità, la
refrigerazione e l'entrata/ricircolo
dell'aria.
Il display passa da FULL AUTO a AUTO .
Per tornare al funzionamento completamente
automatico, premere nuovamente questo tasto. La
visualizzazione sul pannello del comando passa da
AUTO a FULL AUTO .
Se dopo le regolazioni manuali, il sistema non riesce
a mantenere la gradazione scelta, questa lampeggia
poi AUTO scompare. Premere il comando AUTO
per tornare alle regolazioni automatiche.
Arresto refrigerazione
Premendo questo comando
si arrestano le funzioni di
refrigerazione. Il fiocco di neve
scompare dal display.
Arresto completo
Premendo questo comando si
arresta il sistema. La spia ed il
display si spengono.
Con il motore avviato e l'aria condizionata
attivata, questo simbolo ed il messaggio
FULL
AUTO vengono visualizzati.
Gli altri componenti vengono visualizzati a seconda
delle regolazioni selezionate dall'utente.

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ERGONOMIA
e CONFORT
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Ghiera di regolazione del valore di comfort
La gradazione è compresa tra:
- un aumento della temperatura dell'aria interna HI (High) che riscalda l'aria fino
ad una temperatura massima di 32°,
- un abbassamento della temperatura dell'aria interna LO (Low) che diminuisce
fino ad una temperatura di 16°.
Distribuzione dell'aria
Premendo si accende la spia luminosa dei
tasti che distribuiscono il fl usso dell'aria verso:
gli areatori del parabrezza
e dei vetri laterali anteriori
(disappannamento-sbrinamento
dei vetri),
gli aeratori centrali e laterali
(torace e viso),
i diffusori delle zone anteriori e
posteriori (piedi).
La combinazione dei tasti tra loro consente di
rendere più precisa la distribuzione dell'aria.
Flusso d'aria
Pressioni ripetute di questo tasto
aumentano (+) o diminuiscono (-)
la forza del flusso di aria
all'interno del veicolo.
Entrata dell'aria esterna/Ricircolo dell'aria interna
La spia accesa indica che l'aria
circola all'interno dell'abitacolo
per isolarsi dagli odori e dai fumi esterni.
Questa posizione deve essere temporanea.
Quando si raggiunge un livello di aria interna
confortevole, premendo il tasto la spia si
spegne ed il diffusore dell'aria esterna si
riapre.
Premendo il tasto AUTO si ripristina
anche l'entrata di aria esterna. Il ritorno a
questa posizione consente il ricambio di
aria nell'abitacolo ed il disappannamento.
Premendo nuovamente il tasto AUTO si
ripristina la funzione FULL AUTO .
Disappannemento / Sbrinamento rapido
Premendo questo comando
è possibile disappannare
rapidamente i vetri. La spia si accende.
Il sistema gestisce la refrigerazione, la quantità
e l'entrata di aria, lo sbrinamento del lunotto
posteriore e distribuisce l'aria in modo ottimale
verso il parabrezza ed i vetri laterali anteriori.
Se il veicolo è dotato di riscaldamento
supplementare, è necessario disattivarlo per
garantire un disappannamento-sbrinamento
rapido ed effi cace.
VENTILAZIONE SUPPLEMENTARE POSTERIORE
Questo sistema, complementare
all'equipaggiamento della
ventilazione dell'abitacolo di
serie, ha i comandi sulla parte
inferiore del cruscotto, a lato del
volante.
Uscita d'aria
Una pressione di questo comando attiva
la fuoriuscita dell'aria verso l'esterno, il
diodo si accende. Una nuova pressione
lo disattiva e il diodo si spegne.
Entrata d'aria
Una pressione di questo comando attiva
l'entrata d'aria dall'esterno all'interno
dell'abitacolo, il diodo si accende. Una nuova
pressione lo disattiva e il diodo si spegne.

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RISCALDAMENTI SUPPLEMENTARI
Riscaldamento supplementare
Nella versione 2-3 posti, si trova sotto il
sedile guidatore con una diffusione dell'aria
orientata in avanti.
RISCALDAMENTO E/O
CLIMATIZZAZIONE POSTERIORE
Se il veicolo è equipaggiato di
climatizzazione supplementare
nella parte posteriore del
veicolo, la rampa di distribuzione
situata nel tetto e le bocchette
di diffusione individuali garantiscono una
perfetta diffusione dell'aria fredda.
L'aria calda diffusa a livello del pavimento
dal climatizzatore anteriore viene distribuita
verso i piedi dei passeggeri posteriori delle
file 2 e 3.
Una bocchetta di diffusione d'aria calda,
situata sul passaruota posteriore sinistro
può completare il sistema di distribuzione
verso il basso per i passeggeri posteriori
della fila 3.
Riscaldamento supplementare
E' un riscaldamento dell'abitacolo
supplementare all'equipaggiamento di serie.
Il suo funzionamento può essere
indipendente dal motore.
Riscaldamento supplementare o riscaldamento supplementare programmabile
È un sistema supplementare, programmabile
ed autonomo che riscalda il circuito
dell'acqua del motore Diesel, per facilitarne
l'avviamento.
Migliora le prestazioni di sbrinamento e di
disappannamento e, se il veicolo lo prevede,
quelle dei sedili riscaldati.
Il raggiungimento della temperatura del
riscaldamento dell'abitacolo è più rapida.
Il sistema deve essere programmato per
poter essere avviato prima di entrare nel
veicolo. Nella versione 5-9 posti, si trova nella
parte posteriore. A seconda della
versione del modello, la diffusione
dell'aria proviene direttamente dalla
parte posteriore oppure la diffusione proviene dalla
rampa situata sotto ciascuna delle due fi le di sedili.
Premere questo comando
per attivare/disattivare il
riscaldamento. Il diodo si accende
se il riscaldamento è attivato.
In situazione di sbrinamento e disappannamento
rapido, spegnere il comando.

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ERGONOMIA
e CONFORT
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Attivazione/Disattivazione
Questo comando, situato sul
pannello all'estrema sinistra del
cruscotto, permette di attivare/
disattivare il funzionamento dei
comandi posteriori dal sedile del guidatore.
Una prima pressione attiva il sistema (spia accesa).
Una seconda pressione disattiva il sistema
(spia spenta). Per disattivare il ventilatore portare il
comando sulla posizione 0.
Tuttavia un sistema di sicurezza ventilerà
automaticamente il circuito posteriore, anche
se il comando si trova sulla posizione 0, per
evitare la formazione di condensa.
Flusso d'aria
La forza dell'aria diffusa
attraverso le bocchette varia
da 1 a 4.
Per un confort ottimale, ricordarsi di regolare
questo comando.
Regolazione del valore di confort
- sul colore blu, attiva il
raffreddamento,
- sul colore rosso, attiva
il riscaldamento dell'aria
dell'ambiente.
Il comando OFF del frontalino centrale
"Mono zona" disattiva la funzione. Comando posizionato:

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RISCALDAMENTO SUPPLEMENTARE
PROGRAMMABILE
Se il veicolo è dotato di riscaldamento
autonomo programmabile: porta
progressivamente il motore alla giusta
temperatura per facilitare la sua accensione. Un orologio integrato consente di
programmare l'orario della sua accensione.
Il riscaldamento dell'abitacolo sarà più
rapido. Spia del ciclo di riscaldamento
Programmatore digitale
Il pannello del sistema di riscaldamento
programmabile è collocato in basso a
sinistra sulla plancia. Illuminazione dello schermo
Visualizzazione del numero di
programma selezionato
Tasto di visualizzazione dell'ora
Tasto di regolazione dell'ora
Selezione del programma
memorizzato
Tasto di accensione immediato
del riscaldamento
Spia luminosa di regolazione e
lettura dell'ora

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ERGONOMIA
e CONFORT
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Regolazione dell'orologio interno
Regolare l'orologio sul pannello prima di
programmare l'accensione differita del
riscaldamento.
Attivazione immediata del
riscaldamento
Prima di attivare il riscaldamento:
-
la manopola di regolazione della temperatura
deve trovarsi sulla posizione "Aria calda" (rosso).
- la manopola di regolazione della quantità di
aria deve trovarsi sulla posizione 2. Questo simbolo o l'orario precedente
memorizzato ed il numero (es. 1)
corrispondente alla preselezione ricordata
vengono visualizzati per dieci secondi.
Osservazione: per richiamare gli altri
orari preselezionati, premere più volte il
tasto SET entro dieci secondi.
Premere questo tasto.
Lo schermo e la spia luminosa si
accendono.
Entro dieci secondi, azionare questi due
tasti di regolazione fino alla visualizzazione
dell'ora esatta. Premere su ">" per aumentare le
ore o su "<" per diminuire.
Tenendo il tasto premuto, le cifre
scorrono più rapidamente.
Lettura dell'ora
Premere questo tasto.
Questa spia luminosa si accende,
l'ora viene visualizzata per dieci
secondi circa. Premere questo tasto.
Lo schermo e la spia del ciclo
di riscaldamento si accendono
e rimangono accesi per tutta la
durata di funzionamento.
Attivazione differita del
riscaldamento
L'attivazione può essere programmata da un
minuto a ventiquattro ore prima.
E' possibile memorizzare fino a tre orari
diversi di attivazione, ma è possibile
programmare solamente un orario differito.
Osservazione: se si desidera effettuare
un'attivazione quotidiana a orario fisso,
è sufficiente riprogrammare l'orario
memorizzato ogni giorno.
Premere questo tasto, la
luminosità dello schermo diventa
più intensa. Entro dieci secondi, azionare
questi due tasti di regolazione per
selezionare l'orario di attivazione
desiderato.
L'acquisizione della
memorizzazione viene
confermata dalla scomparsa
dell'orario di attvazione, la
visualizzazione del numero di preselezione
(es. 1) e l'intensa luminosità dello schermo.

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Annullamento della programmazione
Per cancellare l'orario
programmato, premere
brevemente questo tasto.
L'illuminazione dello schermo ed il
numero (es. 1) di preselezione si spengono.
Per un corretto utilizzo
Per evitare rischi di intossicazione e di
asfissia, il riscaldamento supplementare
non deve essere utilizzato, anche per brevi
periodi, in luoghi chiusi come garage o
officine non dotati di sistema di aspirazione
dei gas di scarico.
Il riscaldamento supplementare è alimentato
dal serbatoio del carburante del veicolo.
Assicurarsi che la spia della riserva di
carburante non sia accesa.
Spegnere sempre il riscaldamento
supplementare durante il rifornimento di
carburante per evitare rischi di incendio o
esplosione.
Non parcheggiare il veicolo su una
superficie infiammabile (erba secca, foglie
secche, carta...) per il rischio di incendio.
La temperatura in prossimità del
riscaldamento non deve superare i 120 °C.
Una temperatura superiore (per esempio
in caso di verniciatura a forno) potrebbe
danneggiare i componenti dei circuiti
elettronici.
Il sistema di riscaldamento supplementare
è dotato di un limitatore termico che
interrompe la combustione in caso di
surriscaldamento dovuto ad una mancanza
di liquido di raffreddamento. Effettuare
il rabbocco poi premere il comando di
selezione del programma prima di riattivare
il riscaldamento. Far controllare il sistema di
riscaldamento supplementare almeno
una volta all'anno prima dell'inverno. Per
la manutenzione e le riparazioni rivolgersi
esclusivamente alla rete CITROËN.
Utilizzare esclusivamente ricambi
omologati.
Richiamo degli orari
preselezionati
Premere questo tasto per il
numero di volte necessario,
fino a far apparire il numero
corrispondente all'orario
preselezionato voluto (es. 2).
Dopo dieci secondi, l'orario scompare ma
rimane memorizzato mentre il numero
(es. 2) e lo schermo restano accesi.
Interruzione del riscaldamento
Premere questo tasto.
La spia del ciclo di riscaldamento
e lo schermo si spengono.
Due equipaggiamenti diversi
Il riscaldatore supplementare è autonomo e
programmabile. Prima di entrare nel veicolo,
innalza progressivamente la temperatura
del motore per facilitarne l'avviamento. Il
riscaldamento dell'abitacolo, lo sbrinamento ed
il disappannamento vengono così facilitati.
Il riscaldamento supplementare
dell'abitacolo è un dispositivo
complementare all'equipaggiamento di
serie. Può funzionare indipendentemente
dal motore. L'attivazione del riscaldamento
supplementare può essere programmata.