CITROEN JUMPER 2016 Kasutusjuhend (in Estonian)

39
jumper_et_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2015
KALLAKUL PAIGALTVÕTUABI
See funktsioon (tuntud ka kui HHC - Hill
Holder Control) on seotud dünaamilise
stabiilsuskontrolliga ja lihtsustab kallakul
käivitamist ning hakkab tööle järgmistel
tingimustel :
-

sõiduk seisab, mootor töötab, jalg

piduripedaalil,
-

tee kallak üle 5%,
-


tõusul peab käigukast olema

vabakäigul või mõnel muul käigul peale
tagurpidikäigu,
-

langusel peab tagurpidikäik sees olema.
Kallakul paigaltvõtuabi on vahend


juhtimise lihtsustamiseks. Tegemist ei ole
sõiduki automaatse parkimissüsteemi ega
seisupiduriga.Tööpõhimõte
Kui piduripedaal ja siduripedaal on all, siis
pärast piduripedaali lahtilaskmist on teil
umbes 2
sekundit käivitamiseks ilma, et auto
hakkaks tagurpidi liikuma ja ilma, et peaksite
käivitamiseks seisupidurit kasutama.
Käivitusfaasis blokeerub süsteem
automaatselt, vähendades sujuvalt survet
pidurile. Selle faasi ajal kostub tüüpilist
pidurite mehhaanilise vabanemise heli, mis
tähendab, et sõiduk hakkab kohe liikuma.
Rike
Kui süsteemis on rike, süttib see
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade. Laske
süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Kallakul käivitamise abisüsteem aktiveerub
järgmistes olukordades :
-

kui siduripedaal on lahti lastud,
-


kui seisupidur on rakendatud,
-


kui mootor seiskub,
-


kui mootor välja sureb.
Käivitamine ja peatumine
2
VALMIS SÕIDUKS

40
jumper_et_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2015
Stop & Start süsteem viib liikluses
ettetulevate peatumiste (valgusfoor,
ummikud jne.) korral mootori kohe
ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti

automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma


hakata (START). Taaskäivitumine toimub
hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop
& Start võimaldab vähendada kütusekulu,
heitgaaside hulka ja müra, kuna töötab
täiesti vaikselt.
STOP & S TART
Tööpõhimõte
Mootori lülitumine STOP režiimile
Kui sõiduk seisab, viige käigukang
vabakäigu asendisse ja võtke jalg
siduripedaalilt.
-

Näidikul süttib see

märgutuli ja mootor läheb
ooterežiimile. Mootori automaatne seiskamine on
võimalik vaid siis, kui sõidukiirus on
ületanud umbes 10 km/h, et vältida mootori
korduvat seiskumist aeglasel sõitmisel.
Ärge lahkuge kunagi sõidukist ilma, et
oleksite eelnevalt süüte süütevõtme
abil välja lülitanud.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP

režiimil ; lülitage süüde kindlasti

võtme abil välja.Eriolukord : ST

OP režiim ei ole saadaval
STOP

režiim ei aktiveeru, kui :
-
toimub süsteemi lähtestamine,
-

juhiuks on lahti,
-

juhi turvavöö on lahti tehtud,
-

kliimaseade töötab,
-

udu eemaldamine tagaklaasilt on

aktiveeritud,
-
esiklaasipuhasti on kiire pühkimise

asendis,
-
parkimismanöövri ajal on valitud

tagurpidikäik,
-
mõned tingimused (aku pinge, mootori

temperatuur, tahmaosakeste filtri
puhastumine, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
See märgutuli vilgub paar
sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
Käivitamine ja peatumine

41
jumper_et_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2015
Mootori lülitumine START režiimile-
See märgutuli kustub ja

mootor taaskäivitub.
Kui pärast automaatset taaskäivitamist
START


režiimil ei ole juht 3 järgneva minuti

jooksul midagi teinud, seiskab süsteem


mootori lõplikult. Mootorit saab nüüd
käivitada vaid süütevõtmega. Eriolukord : START režiim hakkab
automaatselt tööle
START


režiim hakkab automaatselt tööle,

kui :
-


sõiduk seisab vabakäigul kallakul,
-


esiklaasipuhasti on kiire pühkimise

asendis,
-

kliimaseade töötab,
-


mootor on Stop & Start süsteemiga

seisnud umbes 3
minutit,
-

mõned tingimused (aku pinge, mootori

temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Sellisel juhul ilmub ekraanile
teade ja see märgutuli, mis
vilgub paar sekundit ja seejärel
kustub.Õige kasutamine
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP

režiimil, siis käigu vahetamisel ilma

siduri eelneva lahutamiseta võib mootori


taaskäivitumine ebaõnnestuda.
Märgutuli süttib ja/või näidikule ilmub teade,
et vajutaksite käivitumise õnnestumiseks
siduripedaali põhja.
See on täiesti normaalne.
Kui käik on sees, on mootori automaatne
taaskäivitamine võimalik vaid siis, kui
vajutate siduripedaali põhja.
Kui
mootor seisab STOP

režiimil

ja juht on oma turvavöö lahti


teinud ning avab oma ukse, saab
mootorit uuesti käivitada vaid
siis, kui süütevõti on süütelukus. Kostub
helisignaal, see märgutuli vilgub ja ekraanile
ilmub teade.
Käivitamine ja peatumine
2
VALMIS SÕIDUKS

42
jumper_et_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2015
Blokeerimine
Blokeerimiseks vajutage ükskõik millal
nupule "A - O
ff ".
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub teade.
Kui
blokeerimine toimus STOP

režiimil,

käivitub mootor kohe uuesti.
Kui soovite kasutada kliimaseadet,


tuleb Stop & Start süsteem blokeerida.
Nupu tuli jääb põlema.
Taasaktiveerimine
Vajutage uuesti nupule "A - Off".
Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli kustub
ja ekraanile ilmub teade.
Rike
Süsteemi rikke korral lülitub Stop
& Start süsteem välja ja see
märgutuli süttib ning ekraanile
ilmub teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
STOP


režiimi rikke korral saate mootori

uuesti käivitada, vajutades siduripedaali


põhja ja viies käigukangi vabakäigu
asendisse.
Hooldus
Enne mootoriruumis toimetamist
lülitage kindlasti süüde süütevõtme
abil

välja, et vältida vigastusi START

režiimi

automaatse töölehakkamise tõttu.
See süsteem vajab erilise tehnoloogia ja


omadustega akut (andmed on saadaval
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökoda).
CITROËN poolt mittesoovitatud aku
paigaldamine võib põhjustada häireid
süsteemi töös.
Stop & Start süsteemi juures
kasutatakse keerukat tehnoloogiat.
Kõik selle süsteemiga seotud tööd tuleb
lasta teostada CITROËN esinduses. Tutvuge teemaga "Kiire abi - Tühi aku".
Käivitamine ja peatumine

43
jumper_et_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2015
NÕUANDED JUHTIMISEKS
Täitke alati liikluseeskirju ja olge
tähelepanelik olenemata liiklusoludest.
Hoidke oma silmad teel ja käed roolil, et
olla igal hetkel ja igas olukorras valmis
reageerima.
Pika sõidu ajal soovitame iga kahe tunni
järel puhkepausi teha.
Halva ilma korral sõitke sujuvalt, pidurdage
õigeaegselt ja hoidke suuremat pikivahet.
Sõitmine üleujutatud teel
Soovitame tungivalt mitte sõita üleujutatud
teel, sest see võib mootorit, käigukasti ja
elektrisüsteeme tõsiselt kahjustada.Kui peate tingimata üleujutatud tee valima :
-

kontrollige, ega vee sügavus ei ületa

15 cm, võttes arvesse ka teiste autode
poolt tekitatud laineid,
-
blokeerige Stop & Start funktsioon,
-

sõitke võimalikult aeglaselt, aga vältige

mootori väljasuremist. Ärge mingil juhul
ületage kiirust 10 km/h,
-

ärge peatuge ja ärge mootorit välja

lülitage.
Üleujutatud teelt lahkudes ja niipea, kui
tingimused võimaldavad, pidurdage kergelt
mitu korda, et kuivatada pidurikettaid ja -klotse.
Kui teil on oma sõiduki seisukorra suhtes
kahtlusi, pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Tähtis !
Ärge sõitke, kui seisupidur on rakendatud -
Pidurisüsteemi ülekuumenemise ja kahjustuste
oht !
Ärge parkige tuleohtlikule pinnale (kuiv
rohi, kuivanud lehed...) ega laske sellisel
pinnal seistes mootoril töötada, sest kuuma
väljalaskesüsteemiga kokku puutudes võib
selline pinnas süttida - Tuleoht !
Ärge kunagi jätke töötava mootoriga sõidukit
järelvalveta. Kui peate töötava mootoriga
sõidukist väljuma, rakendage seisupidur ja
viige käigukang vabakäigu asendisse.
Käivitamine ja peatumine
2
VALMIS SÕIDUKS

44
jumper_et_Chap03_Ergo-et-confort_ed01-2015
Helikindlus
Teie sõiduki juures on kasutatud
vedrustusega kaasnevaid tehnilisi lahendusi,
mis aitavad suurendada üleüldist mugavust.
Need uuendused annavad oma panuse ka
müra vähendamisesse.
Akustiline mugavus
Põhjal, kere alaosal ja rattakoobasel olev
kaitsekiht vähendab oluliselt müra ja kaitseb
keret väliste kahjustuste eest.
Mugavus

45
jumper_et_Chap03_Ergo-et-confort_ed01-2015
TULEDELÜLITI
Tule valimiseks keerake lülitusvõru valget
märki.
Suunatuled (rohelised)
Vasak : alla.
Parem : üles.
Kõik tuled kustunud
Lähituled/kaugtuled
põlevad
Lähi/kaugtulede ümberlülitamine
Tõmmake lüliti lõpuni enda poole.
Tuledega vilgutamine
Tõmmake lülitit enda poole olenemata
lülitusvõru asendist.
Esimesed udutuled
Tagumised udutuled
Kui sõidukil on udutuled, siis töötavad need
koos lähitulede või kaugtuledega.
Tulede põlemapanemiseks vajutage ühele
nende tulede nuppudest.
Udutulesid võib kasutada vaid udu või
lumesaju korral.
Udutulesid ei tohi kasutada selge ilma ega
vihma korral ei öösel ega päeval, sest see
võib teisi liiklejaid pimestada.
Kustutage udutuled niipea, kui neid enam
vaja ei ole.funktsioon "kiirtee"
Tõmmake hooba rooli suunas, vajutades
korraks kergelt tuledelüliti otsale ; vastava
poole suunatuled vilguvad viis korda.
3
ERGONOOMIA JA MUGAVUS
Nupud roolil

46
jumper_et_Chap03_Ergo-et-confort_ed01-2015
TULEDE AUTOMAATSÜTTIMINE
Sisse lülitamine
Keerake lülitusvõru sellesse
asendisse.
Ärge katke kinni esiklaasi ülaosa
keskel asuvat andurit.
SAATEVALGUSTUS
(
f OLLOW ME HOME)
Süüde on väljas või süütevõti asendis
STOP.
Mootori väljalülitamisele järgneva 2
minuti
jooksul keerake süütesõti asendisse STOP
või eemaldage võti.
Tõmmake tuledelülitit rooli poole.
Armatuurlaual süttib märgutuli.
Iga rooli suunas tõmmatud
tuledelüliti liigutamine
pikendab tulede põlemise aega
30
sekundist kuni 3 minutini. Selle aja
möödudes kustuvad tuled automaatselt.
Selle lüliti blokeerimiseks tõmmake
lülitit rooli poole ja hoidke seda seal üle
2
sekundi.
Kui sõidukil on see funktsioon : kui väljute
sõidukist, siis jäävad lähituled teie poolt
valitud ajaks põlema (näiteks parklast
väljudes).
Anduri tundlikkust saab reguleerida.
Tutvuge osaga "Tehnoloogia - Sõiduki
konfiguratsioon".
Kui sõidukil on see funktsioon, süttivad
lähituled pimenemise korral automaatselt.
Udu või lumesaju korral võib valgusandur
pidada välist valgust piisavaks. Sellisel juhul
ei sütti tuled automaatselt. Vajadusel peate
lähituled ise sisse lülitama.
Tuled kustuvad automaatselt kohe, kui
valgust on taas piisavalt.
LED PÄEVATULED
Sõiduki käivitamisel päevasel ajal süttivad
päevatuled automaatselt.
Gabariittulede, lähitulede või kaugtulede
sisselülitamisel päevatuled kustuvad.
Programmeerimine
Nendes riikides, kus päevatulede
kasutamine ei ole kohustuslik, võite seda
funktsiooni seadistuste menüüst sisse ja
välja lülitada.
Tuled kustuvad automaatselt süüte
väljalülitamisel.
Nupud roolil

47
jumper_et_Chap03_Ergo-et-confort_ed01-2015
TULEDE VALGUSVIHU
REGULEERIMINE
Korrigeerige tulede valgusvihu kõrgust
vastavalt sõiduki koormatusele.
Seda saab teha vaid siis, kui tuled on lähi- ja
kaugtulede asendis.Tulede reguleerimiseks vajutage
korduvalt neile armatuurlaual
asuvatele nuppudele.
Näidikule ilmub reguleeritud
asend (0, 1, 2, 3).
GABARIITTULED
See seade võimaldab jätta tuled parkimise
ajaks põlema ; süüde peab olema väljas,
süütevõti asendis STOP või eemaldatud.
Viige tuledelüliti lülitusvõru asendisse O ja
seejärel lähitulede või kaugtulede asendisse.
Armatuurlaual süttib märgutuli.
Tuled jäävad põlema kogu
parkimise ajaks.
Kui tuled pikka aega põlevad, võib aku pinge
oluliselt langeda. Sõit välismaal
Kui sõidate oma sõidukiga riigis, kus
on teisesuunaline liiklus, kui riigis, kust te
sõiduki ostsite, peate ka päevatuled ümber
reguleerima, et mitte pimestada vastutulijaid.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
3
ERGONOOMIA JA MUGAVUS
Nupud roolil

48
jumper_et_Chap03_Ergo-et-confort_ed01-2015
KLAASIPUHASTI LÜLITIAeglane pidev pühkimine : 2 astet allapoole.
Ärge katke esiklaasi ülaosas keskel
asuvat sademeteandurit kinni.
Klaasipesur ja tuledepesur
Tõmmake klaasipuhasti lülitit enda poole,
klaasi pesemisel hakkab ka klaasipuhasti
mõneks ajaks tööle.
Olenevalt versioonist on tuledepesur seotud
klaasipesuriga ja hakkab tööle siis, kui
lähituled põlevad.
Esiklaasipuhasti
Klaasipuhasti on aktiivne vaid siis, kui
süütevõti on asendis MAR.
Lülitil on viis võimalikku asendit :
Klaasipuhasti ei tööta.
Vahelduv pühkimine : 1
aste allapoole.
Selles asendis lülitusvõru keerates on
võimalik valida nelja kiiruse vahel :
-

väga aeglane pühkimine,
-


aeglane pühkimine,
-


normaalne pühkimine,
-


kiire pühkimine.
Sademeanduriga
automaatklaasipuhasti
Kui sõidukis on sademeteandur, reguleerib
see automaatselt pühkimiskiirust vastavalt
sademete tihedusele.
Automaatpühkimine : 1 aste allapoole.
Kinnituseks hakkab klaasipuhasti korraks
tööle. Tuleb iga kord pärast süüte
sisselülitamist uuesti aktiivseks muuta.
Selles asendis saab lülitusvõru keerates
suurendada sademeteanduri tundlikkust.
Nõuanded
Jäätumise korral kontrollige, et
esiklaasipuhasti harjad saaksid vabalt liikuda.
Esimesel kaitseraual olevale astmele
astudes saate esiklaasi allosas ja
klaasipuhasti harjade küljes oleva lume
hõlpsasti eemaldada.
Klaasipuhasti harju saab vahetada.
Tutvuge osaga "Kiire abi -
Klaasipuhasti harja vahetamine".
Vedeliku taset saab kontrollida.
Tutvude osaga ''Kontrollimine -
Tasemed ja kontrollimised".
Kiire pidev pühkimine : 3

astet allapoole.
Astmeline pühkimine - tõmmake lülitit rooli
poole. Stop & Start funktsiooni puhul ei tööta
STOP


režiim, kui klaasipuhasti lüliti on

kiire pühkimise asendis.
Sõiduki pesemise ajaks lülitage süüde välja


või blokeerige automaatklaasipuhasti.
Nupud roolil