CITROEN JUMPER 2017 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

149
Jumper_sl_Chap07_verifications_ed01-2016
preKiNitev dotoKa Goriva
Po trku in pred ponovno vzpostavitvijo
krogotoka goriva preverite, ali prihaja
do uhajanja goriva ali pojava isker, da se
prepreči kakršnokoli tveganje za požar.
v

primeru trka sistem samodejno prekine
dotok goriva v motor in električno napajanje
vozila.
Hkrati se prižgejo varnostne utripalke in
stropne lučke, prav tako se odklenejo vrata. Dotok goriva ponovno vzpostavite tako,
da pritisnete na prvi gumb, ki se nahaja
pod predalom za rokavice pred prednjim
sopotnikom.
Za ponovno vzpostavitev električnega
napajanja pritisnite na drugi gumb, ki se nahaja
v prostoru za akumulator pod armaturno
ploščo na voznikovi strani (minibus).
Pri drugih različicah je drugi gumb
zamenjan z varovalko; obrnite se
na CITROËNO
v O servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
7
KoNtroLe
Gorivo

150
Jumper_sl_Chap07_verifications_ed01-2016
BLUeHdi iN adBLUe®
AdBlue® je komercialno ime za raztopino, ki
je potrebna za delovanje sistema SCR.
Ta raztopina je na osnovi sečnine.
Tekočina ni vnetljiva in je brez barve in
vonja.
vozila z motorjem BlueHDi so opremljena z


dodatnim rezervoarjem za aditiv AdBlue
® s
kapaciteto 15 litrov.
Rezervoar ima zunanjo nalivno odprtino, do
katere pridemo preko lopute, ki odpira tudi
nalivno odprtino za gorivo; odprtina za aditiv
se nahaja nad odprtino za rezervoar za
gorivo in je zaprta z modrim pokrovom.
Cilj tehnologije BlueHDi je do 90 %
zmanjšati izpuste dušikovih oksidov (NOx)
v zrak, s pomočjo naprave, ki omogoča
predelavo dušikovih oksidov v vodne hlape
in dušik, v za to namenjenem katalizatorju
sistema SCR (selektivne katalitične
redukcije).
Ta cilj je v skladu z normativom izpustov
Euro 6, ki ga je Evropska unija sprejela z
namenom, da bi omejila onesnaževalne
izpuste motorjev z zgorevanjem.
Tehnologija SCR, s katero so opremljeni
motorji BlueHDi, zahteva vbrizg AdBlue® v
sklopu izpušne linije.
Tehnologija SCR
adBlue®

151
Jumper_sl_Chap07_verifications_ed01-2016
Prav tako lahko rezervoar napolnite ob
vašem obisku CITROËNO
v E servisne
mreže ali kvalificirane servisne
delavnice.
Ročke ali steklenice si lahko preskrbite v
CITROËNO
v I prodajni mreži.
p

olnjenje rezervoarja z
a
dBlue
Polnjenje rezervoarja AdBlue
® se lahko
izvede:
-

s pomočjo 5- ali 10-litrskih ročk, ki imajo

približno 10-centimetrsko nalivno cev ali
s pomočjo kompleta za polnjenje, ki je
na voljo CITROËNO
v
I servisni mreži,
-

s pomočjo 1,89-litrskimi plastenkami, ki

se privijejo na nalivno cev, ki vam je na
voljo v CITROËNO
v
I servisni mreži,
-

na bencinski postaji, ki je opremljena

s črpalko AdBlue
® za težka tovorna ali
lahka tovorna vozila. Nekaj nasvetov
Ko je nivo rezerve AdBlue nače, vas na to
opozorijo različni začasni opozorilni znaki
(kontrolna lučka, sporočilo, zvočni signal), ki
se s prevoženimi kilometri čedalje pogosteje
ponavljajo, dokler njihov prikaz ne postane
neprekinjen.
Ko je rezervoar z AdBlue
® prazen,
zagon vozila ni mogoč.
Priporočamo, da se z dolivanjem AdBlue
® ne
odlaša in se to izvede ob prvi možnosti.
Za lažje dolivanje je v CITROËN
prodajni mreži na voljo tudi poseben
nastavek.
adBlue®
7
KoNtroLe

152
Jumper_sl_Chap07_verifications_ed01-2016
Prikaz podatka o preostali količini
Glede na prag avtonomije se ob tem
pojavljajo različni nivoji opozoril.
Ob vsakem nadaljnjem prelomnem številu
kilometrov vas na nivo opozorijo sporočila, ki
se spreminjajo od občasnih v stalna.
-

Prvi prelomni prag za opozorila je ob

preostali avtonomiji 2400
km (1500 milj).
-

Drugi prelomni prag za opozorila je ob

preostali avtonomiji 600
km (375 milj).
Zadnji prag je ob 0
km avtonomije, ko po
ustavitvi ne morete več zagnati vozila.
Avtonomija večja od 2400
km (1500 milj)
Nobenega prikaza.
Ko je dosežen nivo 2400 km,
se prižge ta kontrolna lučka
in začasno prikaže opozorilno
sporočilo.
Avtonomija nižja od 2400 km (1500 milj)
in višja od 600 km (375 milj) Ko je dosežen prag 600 km, ta
kontrolna lučka utripa, istočasno
se pojavi sporočilo o avtonomiji
vožnje.
Opozorilo se ponavlja z novimi podatki o
preostali avtonomiji za vsakih 50 prevoženih
kilometrov (30 milj).
Ob vsaki vključitvi kontakta se pojavi
opozorilo skupaj z zvočnim signalom. Dosežen nivo avtonomije 0 km: naprava,
nameščena v vozilu (pravno utemeljena),
prepreči zagon vozila.
Nivo zavrnitve onesnaževalnih delov
izpustov vašega vozila ni več v skladu s
predpisom Euro 6 in motorja ni več mogoče
zagnati.
Če ne boste dolili AdBlue
® v poseben ločen
rezervoar, bo vaše vozilo ostalo nevozno.
Da bi vozilo lahko ponovno zagnali,
morate:
-

doliti najmanj

3,8 litra AdBlue
®,
-

ali se obrniti na CITROËNO

v
O
servisno mrežo ali kvalificirano servisno
delavnico.
Avtonomija nižja od 600 km (375 milj) in
višja od 0 km
z

agon vozila prepovedan - vozilo nevozno
zaradi manjka
a
dBlue
®
v rezervoarju.
Nato rezervoar, ki ima kapaciteto
15

litrov, napolnite do konca.
Ob vsaki vključitvi kontakta se pojavi
opozorilo skupaj z zvočnim signalom.
AdBlue®

153
Jumper_sl_Chap07_verifications_ed01-2016
Nedelovanje sistema SCR
Prižge se kontrolna lučka za
samodiagnostiko motorja.
Ob vsaki vključitvi kontakta
zvočni signal in sporočilo potrdita
napako v delovanju protionesnaževalnega
sistema.
Če gre za začasno napako v sistemu,
opozorilo izgine takoj, ko je nivo
onesnaževalnih izpustov ponovno v skladu z
normativom.
p
otrjena okvara
Poleg že omenjenih opozoril je na
instrumentni plošči prikazana dovoljena
avtonomija v kilometrih (miljah).
Na vsakih 30
sekund se ponovi opozorilo s
posodobljenim podatkom o avtonomiji.
Takoj, ko je mogoče, se obrnite na
CITROËNO
v O servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
v

nasprotnem primeru tvegate, da vozila ne
boste mogli več zagnati.
z
agon prepovedan po 400 km (250 miljah)
Zaznava okvare
Ob vsakem poskusu zagona,
se vključi opozorilo in prikaže
sporočilo o prepovedi zagona
vozila.
Nasprotno pa, če po 50
km (30 miljah)
vožnje kontrolna lučka, ki medtem
stalno gori, ne ugasne, to potrjuje, da gre za
okvaro sistema.
Po 400

km (250 miljah) vožnje po
tej potrditvi se aktivira naprava za
preprečevanje zagona.
Takoj, ko je mogoče, se obrnite na
CITROËNO
v O servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
adBlue\256
7
KoNtroLe

154
Jumper_sl_Chap07_verifications_ed01-2016
polnjenje oz. dolivanje a dBlue®
previdnostni ukrepi
Za lažje nalivanje je v CITROËNO v I
prodajni mreži na voljo poseben
nastavek. Ustavitev vozila
-

Predno začnete z dolivanjem se

prepričajte ali je vozilo ustavljeno na
vodoravni podlagi.
d

ostop
-

Odprite loputo odprtine za nalivanje

goriva.
-

Moder zamašek zavrtite za šestinko

vrtljaja v nasprotni smeri urnega
kazalca.
-

Odstranite moder zamašek v smeri

navzdol.
d
olivanje
-
Priskrbite si steklenico
AdBlue
®. Predno
se lotite zlivanja vsebine steklenice v
rezervoar AdBlue
®, preverite datum
trajanja ter pazljivo preberite navodila za
uporabo, ki so na nalepki steklenice.
Pomembno: Če je rezervoar AdBlue
®
popolnoma prazen - kar potrdi
opozorilno sporočilo in nezmožnost
ponovnega zagona vozila - morate v
rezervoar obvezno doliti najmanj 3,8 litra
aditiva, to je 2 steklenici po 1,89 litra.
-
v
primeru, da po odstranitvi steklenice
na obodu ustja rezervoarja pride do
manjšega izlitja, obrišite predel z vlažno
krpo.
Če je ob dolivanju tekočine prišlo do
špricanja, predel takoj sperite s hladno
vodo ali obrišite z mokro krpo.
Če je tekočina kristalizirala, za čiščenje
uporabite gobo in toplo vodo.
vedno uporabljajte samo

AdBlue
®, ki ustreza
zahtevam normativa ISO 22241.
Preverite rok trajanja.
Preberite navodila na nalepki.
Za polnjenje uporabljajte cev, ki je
namenjena za to in ste jo dobili (ali pa tudi
ne) skupaj z ročko.
adBlue®

155
Jumper_sl_Chap07_verifications_ed01-2016
Zapiranje
-

Ponovno namestite moder zamašek

na ustje rezervoarja in ga zavrtite za
šestinko vrtljaja v smeri urnega kazalca
do konca.
-

Zaprite loputo nalivne odprtine za

gorivo.
p

onovni zagon
-
v ključite kontakt (ne zaganjajte motorja).
-

Predno zaženete motor počakajte

10
sekund.
Aditiv AdBlue
® shranjujte v originalni
embalaži izven dosega otrok.
Aditiva AdBlue
® nikoli ne prelivajte v drugo
posodo, ker s tem lahko izgubi svojo
kakovost.
Tekočine nikoli ne redčite z vodo.
Nikoli ne zlijte tekočine v rezervoar za
dizelsko gorivo.
Priporočila za shranjevanje
Steklenice ali ročke z aditivom AdBlue®
ne shranjujte v vašem vozilu.
Zamrznjenje
a
dBlue
®
Sistem SCR vsebuje napravo za gretje
rezervoarja z aditivom AdBlue® in tako
zagotavlja delovanje vozila v normalnih
pogojih.
v

izjemnih primerih, kot je daljše
zadrževanje vozila na temperaturi nižji od
-15 °C (5 °F), je opozorilo za napako v
delovanju protionesnaževalnega sistema
lahko povezano z zmrznitvijo AdBlue
®.
vaše vozilo za nekaj ur parkirajte v


toplejšem prostoru, dokler AdBlue
® ne
postane ponovno tekočina.
Kontrolna lučka opozorila za
protionesnaževalni sistem ne bo takoj
ugasnila, ampak šele po nekaj kilometrih
vožnje.
Steklenice AdBlue® ne odvrzite med
gospodinjske odpadke.
Odvrzite jo v za to namenjen zbiralnik, ali jo
odložite na vašem prodajnem mestu. AdBlue
® zmrzne pri temperaturi pod
približno -11°C (12,2 °F) in izgubi svojo
vrednost pri temperaturi od 25°C (77 °F).
Priporoča se, da steklenico hranite na
hladnem, zaščiteno pred neposrednimi
sončnimi žarki.
v

takšnih pogojih tekočino lahko shranjujete
najmanj eno leto.
Tekočino, ki je zmrznila, lahko ponovno
uporabite, ko odmrzne na bivalni
temperaturi.
adBlue®
7
KoNtroLe

156
Jumper_sl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
a. Kovinski pozitivni masni priključek
akumulatorja
B.

Pomožni akumulator
C.


Masa za elektriko
Do pozitivnega kovinskega masnega


priključka
a
dostopimo preko lopute, ki je

nameščena ob ohišju varovalk.
Priklopite samo na označenih in tu
spodaj ilustriranih mestih.
v primeru
neupoštevanja tega navodila lahko
pride do kratkega stika!zagon s pomočjo drugega
akumulatorja
aKUMUL

atorp
olnjenje akumulatorja
s polnilnikom
- Rdeč kabel priključite na maso a,
nato na sponko (+) pomožnega
akumulatora
B.
-

En konec zelenega ali črnega kabla

priključite na sponko (-) pomožnega
akumulatorja B .
-

Drug konec zelenega ali črnega kabla

priključite na maso C svojega vozila.
-

Zaženite zaganjalnik in pustite motor

delovati.
-

Počakajte, da se vrtljaji spustijo do

prostega vrtenja, nato odklopite kable. -
Dostopite do akumulatorja, ki se nahaja
pod tlemi, na voznikovi strani.
-

Odklopite akumulator
.
-

Upoštevajte navodila proizvajalca

polnilnika.
-

Ponovno priključite akumulator
, tako da
najprej priključite sponko (-).
-

Kontrolirajte stanje sponk in kabelskih

čevljev. Če so oksidirani (zelenkasta
ali belkasta prevleka), jih odstranite in
očistite.
izpraznjen akumulator

157
Jumper_sl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
dostop do akumulatorja
Odvijte šest pritrdilnih vijakov lopute za
dostop.
Popolnoma odstranite ali izvlecite loputo za
dostop.
Pomaknite ročico 1 navzdol in odmaknite
kabelske čevlje.
Odstranite kabelske čevlje 2 z negativnega
priključka (-). Akumulatorji vsebujejo škodljive snovi
kot sta žveplena kislina in svinec.
Odvreči jih morate v skladu z zakonskimi
predpisi. Ne smete jih odvreči v smeti.
Izrabljene baterije in akumulatorje odvrzite
na mestih, ki so temu namenjena.
Akumulator morate polniti v zračnem
prostoru, stran od ognja ali morebitnih
virov isker, da ne bi prišlo do eksplozije ali
požara.
Ne poskušajte polniti zamrznjenega
akumulatorja. Da bi se izognili morebitni
eksploziji, akumulator najprej ogrejte. Če je
akumulator zamrznil, naj ga pred polnjenjem
pregleda strokovnjak in preveri, ali so vsi
notranji elementi ostali nepoškodovani, in
ali ni ohišje morda razpokano, kar lahko
povzroči iztekanje strupene in korozivne
kisline.
v

izogib poškodbam, akumulator polnite
počasi, pri nizki amperski vrednosti, do
največ 24 ur. Po izključitvi kontakta morate počakati
dve minuti, preden pričnete odklapljati
akumulator.
Ne odklapljajte kabelskih čevljev, medtem ko
motor deluje.
Ne polnite akumulatorja, ne da bi izključili
kabelske čevlje.
Preden odklopite akumulator, zaprite stekla
in vrata.
Po vsaki ponovni priključitvi akumulatorja
vključite kontakt in počakajte eno minuto,
preden zaženete motor, da se elektronski
sistem inicializira. Če kljub temu ostajajo
manjše motnje, se obrnite na CITROËNO
v O
servisno mrežo ali kvalificirano servisno
delavnico.
izpraznjen akumulator
PRAKTIČNE INFORMACIJE
8

158
Jumper_sl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
Ta nalepka predvsem pri sistemu
Stop & Start označuje uporabo
12-voltnega svinčenega akumulatorja s
posebno tehnologijo in karakteristikami. Če
ga želite zamenjati ali odklopiti, se morate
obrniti izključno na CITROËNO
v O servisno
mrežo ali na kvalificirano servisno delavnico.
Po zamenjavi akumulatorja v
CITROËNO
v I servisni mreži ali v
kvalificirani servisni delavnici se sistem
Stop & Start vključi šele potem, ko vozilo
nekaj časa miruje. Ta čas je odvisen od
vremenskih pogojev in stanja napolnjenosti
akumulatorja (do približno osem ur).
Če vozila ne uporabljate več kot mesec
dni, je priporočljivo, da odklopite
sponko (-) akumulatorja.
Opis postopka polnjenja akumulatorja je
zgolj v vednost.
Po daljši izključitvi akumulatorja boste morali
ponovno inicializirati naslednje funkcije:
-

parametre prikazovalnika (datum, ura,


jezik, enota za razdaljo in temperaturo),
-

postaje na avtoradiu,
-


centralno zaklepanje.
Nekatere nastavitve se razveljavijo. Za


ponovno nastavitev se obrnite na CITROËN
servisno mrežo.
Če je vozilo opremljeno z digitalnim
tahografom ali z alarmno napravo, je
priporočljivo, da odklopite sponko (-)
akumulatorja (nameščenega v kabini, pod
tlemi na levi strani), kadar vozilo stoji na
mestu več kot pet dni.
Izpraznjen akumulator