CITROEN JUMPER 2017 Návod na použití (in Czech)

139
Jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2016
Uvnitř kabiny
Tato operace musí být prováděna výhradně se
zastaveným vozidlem a s otevřenými dveřmi řidiče.
Přitáhněte směrem k sobě ovladač,
umístěný na straně palubní desky.
Zvenku
Zatlačte směrem nahoru páčku, která se
nachází nad maskou chladiče, a nadzvedněte
kapotu.Před zavřením kapoty vraťte vzpěru zpět do
jejího uložení.
Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte. Ověřte řádné zajištění kapoty.
OTEVÍRÁNÍ KAPOTY
MOTORU
V případě silného větru kapotu
neotevírejte.
Pokud je motor zahřátý, manipulujte
s

ovládací páčkou a vzpěrou kapoty velmi
opatrně (nebezpečí popálení).
Před jakýmkoliv zásahem pod
kapotou vypněte zapalování klíčem,
aby nedošlo ke zranění způsobenému
automatickým spuštěním motoru režimem
START systému Stop & Start.
ZAVŘENÍ KAPOTY MOTORU
Vzpěra

kapoty
Vyjměte vzpěru z uložení, otočte jí a zasuňte
do prvního a poté druhého zářezu.
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v motorovém prostoru vozidla
je doporučeno jej chránit před vodou (déšť,
mytí, ...).
7
Motorov\375 prostor
KONTROL

140
Jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2016
1. Nádržka kapaliny ostřikovače skel
a ostřikovače světlometů.
2.

Nádržka kapaliny posilovače řízení.
3.


Nádržka chladicí kapaliny
.
4.

Nádržka brzdové a spojkové kapaliny
.
5.

Filtr motorové nafty
.
6.

Pojistková skříňka.
7.


Vzduchový filtr
.
8.

Ruční měrka oleje.
9.


Hrdlo pro dolévání motorového oleje.
MOTOROVý PROSTOR VOZIDEL
S
NAFTOV ý M MOTOREM
Připojení autobaterie:
+
Kladný kovový bod.
-
Záporný kovový bod (ukostření).
Význam pokynů uvedených na štítcích


naleznete v rubrice „Rychlá nápověda

-

Vysvětlivky ke štítkům“.
Motorov

141
Jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2016
Upotřebené kapaliny
Zabraňte dlouhodobému styku upotřebeného
oleje a dalších provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé,
či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery
v servisní síti CITROËN nebo v odborném
servisu.
HLADINA NÁPLNÍ
Pro zachování spolehlivosti motoru
a
zařízení omezujícího emise škodlivin je
zakázáno používat přísady do motorového
oleje.
Jestliže budete nuceni demontovat
a

namontovat zpět ozdobný kryt motoru,
manipulujte s ním opatrně, aby nedošlo
k

poškození upevňovacích příchytek.
Ruční měrka
Na měrce jsou 2 značky:
Doplnění oleje
Než začnete dolévat olej, vytáhněte ruční
měrku.
Vyjměte nálevku pro doplňování oleje ze
schránky s nářadím.
Odšroubujte uzávěr olejové vany.
Umístěte nálevku na plnicí hrdlo vany.
Nalijte olej.
Sejměte nálevku z plnicího hrdla vany.
Našroubujte zpět uzávěr vany.
Umístěte zpět ruční měrku.
A
= maximum.
Jestliže přelijete nad tuto
značku, obraťte se na
servis sítě CITROËN nebo
na jiný odborný servis.
B = minimum.
Hladina nesmí být nikdy
pod touto značkou.
Kontrolky
Následující úkony slouží k běžnému
udržování vozidla v dobrém provozním
stavu. Pokyny Vám poskytne servisní
síť CITROËN nebo je naleznete v plánu
údržby výrobce, který je vložený v obálce
s

dokumenty od vozidla.
Ověřování podle kontrolek na
přístrojové desce je popsáno v rubrice
„Připraveni k odjezdu - Místo řidiče“.
Hladina motorového oleje
Tuto kontrolu provádějte pravidelně a mezi
dvěma výměnami olej dolévejte (maximální
spotřeba je 0,5 l na 1 000 km). Kontrola se
provádí s vozidlem ve vodorovné poloze,
motor studený, pomocí ruční měrky.
7
KontroLY
Hladina náplní a kontroly

142
Jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2016
Hladina chladicí kapaliny
Hladinu chladicí kapaliny
kontrolujte pravidelně s ohledem
na způsob používání vozidla (každých
5

000 ujetých km / každé 3 měsíce); je-li
třeba, doplňte kapalinu doporučenou
výrobcem vozidla.
Doplňování chladicí kapaliny mezi dvěma
pravidelnými servisními prohlídkami je
naprosto normální.
Kontrola i doplňování kapaliny musejí být
prováděny povinně při studeném motoru.
V případě nedostatečného množství chladicí
kapaliny hrozí vážné poškození motoru
vozidla. Pro přístup k uzávěru nádrže demontujte
ochranný kryt otočením jeho tří
upevňovacích šroubů o čtvrt otáčky.
Když je motor zahřátý, je teplota
chladicí kapaliny regulována elektrickým
ventilátorem. Protože ventilátor může být
v činnosti i po vypnutí zapalování a navíc
je chladicí okruh pod tlakem, vyčkejte
se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Pro zabránění nebezpečí popálení: vezměte
si utěrku, s pomocí které povolte uzávěr
o čtvrt otáčky, aby mohl klesnout tlak
v

okruhu. Po poklesu tlaku sejměte uzávěr
a

dolijte chladicí kapalinu.Hladina brzdové kapaliny
Výměna musí být prováděna v intervalech
uvedených v dokumentu plán údržby
výrobce.
Používejte kapaliny doporučené výrobcem
vozidla, které odpovídají normám DOT4.
Hladina se musí vždy nacházet mezi
ryskami MINI a MAXI na nádržce.
Nutnost častého doplňování kapaliny je
známkou nějaké závady, proto nechejte
vozidlo co nejrychleji zkontrolovat v servisu
sítě CITROËN nebo v jiném odborném
servisu. Volba stupně viskozity
Olej musí při doplňování nebo při výměně
vždy odpovídat požadavkům výrobce
vozidla. Výměna oleje
Výměna musí být prováděna v intervalech
stanovených v plánu údržby výrobce.
Pokyny Vám poskytne servisní síť
CITROËN.
Plnění oleje proveďte podle pokynů
popsaných v postupu pro doplňování oleje.
Po doplnění zkontrolujte hladinu (nikdy
nepřekročte maximum).
Hladina n

143
Jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2016
Doplnění
Hladina se musí nacházet mezi
značkami MINI a MAXI na expanzní
nádobce.
Je doporučeno udržovat hladinu v blízkosti
značky M AXI.
Je-li nutno dolít více než 1 litr kapaliny,
nechejte okruh zkontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Hladina kapaliny posilovače
řízení
Vozidlo na rovném podkladu a motor
studený. Vyšroubujte uzávěr spojený
s
měrkou a ověřte hladinu, která se musí
nacházet mezi značkami MINI a MAXI.
Pro přístup k uzávěru nádrže demontujte
ochranný kryt otočením jeho tří
upevňovacích šroubů o čtvrt otáčky, poté
sejměte druhý kryt nacházející se na
uzávěru.
Hladina kapaliny ostřikovače
skel a ostřikovače světlometů
Objem nádrže: přibližně 5,5 litru.
Pro přístup k uzávěru nádrže přitáhněte
výsuvné hrdlo a vycvakněte uzávěr.
Aby bylo zaručeno optimální vyčištění
skel a nedocházelo k zamrzání kapaliny
ostřikovače, nesmí být pro doplňování
nádrže nebo výměnu této kapaliny
používána voda.
V zimě je doporučeno používat kapalinu
s
příměsí etylalkoholu nebo metanolu.
7
KoNTRoLY
Hladina n

144
Jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2016
Brzdové destičky
Opotřebení brzd závisí na stylu jízdy,
zejména pak u vozidel používaných ve
městě a na krátké trasy. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i v období mezi
kontrolami vozidla v rámci programů údržby.
Stav opotřebení brzdových
kotoučů
Bližší informace o kontrole stavu opotřebení
brzdových kotoučů Vám rádi poskytnou
pracovníci servisní sítě CITROËN nebo
jiného odborného servisu.Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
nechejte ověřit stav brzdových
destiček v servisu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.
Parkovací (ruční) brzda
Příliš dlouhý zdvih ruční brzdy nebo zjištění
ztráty účinnosti tohoto systému vyžaduje
provedení jeho seřízení i v období mezi
dvěma kontrolami.
Nechejte systém zkontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Verze vozidel vybavené systémem Stop &
Start pracují s olověným akumulátorem 12 V
specifické technologie a charakteristik.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v servisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu. Následující úkony slouží k udržování
vozidla v dobrém provozním stavu.
Konzultujte pokyny v servisní síti CITROËN
nebo v plánu údržby výrobce, který je vložen
v obálce s dokumenty od vozidla.
KoNTRoLY
Autobaterie
Před zimním obdobím nechejte ověřit
autobaterii v servisní síti CITROËN nebo
v
jiném odborném servisu.
Vzduchový filtr a filtr vzduchu
v kabině
Zanešený filtr kabiny může snížit výkonnost
klimatizace a způsobovat nežádoucí
zápachy. Informace o pravidelné výměně
těchto komponentů naleznete v dokumentu
„servisní a záruční knížka“.
V závislosti na životním prostředí (prašné
ovzduší, ...) a provozních podmínkách
vozidla (provoz ve městě, ...) měňte tyto
komponenty v případě potřeby dvakrát
častěji.
Viz rubrika „Kontroly - Motorový
prostor“.
Olejový filtr
Vložku měňte pravidelně podle doporučení
uvedených v plánu údržby výrobce.
Hladina n

145
Jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2016
Mechanická převodovka
Nechte kontrolovat hladinu podle plánu
údržby stanoveného výrobcem.
Správné používání
Důrazně nedoporučujeme
provádět mytí motorového prostoru
vysokotlakým proudem vody, aby nedošlo
k

poškození elektrických zařízení ve vozidle.
Po umytí vozidla či v zimě se na brzdových
kotoučích a destičkách může usadit vlhkost
či vytvořit námraza, což může snížit účinnost
brzdění. Přibrzďujte mírně během jízdy, aby
se brzdové obložení takto vzniklým teplem
vysušilo a odmrazilo. Používejte pouze přípravky doporučené
společností CITROËN nebo přípravky
s

rovnocennou kvalitou a charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti tak důležitých
skupin, jako je brzdový okruh, vybrala
a

nabízí společnost CITROËN specifické
přípravky.
Filtr motorové nafty
Filtr motorové nafty se nachází v motorovém
prostoru vozidla, v blízkosti nádržky brzdové
kapaliny.
Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
proveďte vypuštění vody z filtru.
V

ypuštění můžete rovněž
provádět pravidelně při každé
výměně motorového oleje.
Vypuštění vody z filtru
-

Nasaďte průhlednou hadici na hlavu

vypouštěcího šroubu 1 .
-

Umístěte druhý konec průhledné hadice

do záchytné nádoby.
-

Povolte vypouštěcí šroub
2. Motory HDi využívají moderní
technologie. Všechny zásahy musejí
být prováděny odborníky se specifickou
kvalifikací, kterou zaručují servisy sítě
CITROËN a další odborné servisy. -
Zapněte zapalování.
-
V yčkejte na zastavení čerpadla.
- V ypněte zapalování.
-

Utáhněte vypouštěcí šroub
2.
-

Sejměte a poté odkliďte průhlednou

hadici a záchytnou nádobu.
-

Nastartujte motor
.
-

Zkontrolujte, že nedochází k úniku.
7
KoNTRoLY
Hladina n

146
Jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2016
Porucha funkce
Jestliže tato výstraha přetrvává,
nepodceňujte ji, signalizuje poruchu funkce
sestavy výfukového potrubí/filtru pevných
částic.
Nechejte systém ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
V případě rizika zanesení se na displeji
sdruženého přístroje zobrazí hlášení
doprovázené zvukovým signálem
a rozsvícením servisní kontrolky.
Zanesení/Regenerace Z důvodu vysokých teplot, které souvisí
s normálním fungováním filtru pevných
částic, je pro zabránění požáru důležité,
neparkovat nad hořlavými materiály (tráva,
suché listí, jehličí, ...).
Filtr pevných částic (naftové motory)
Filtr pevných částic doplňuje funkci
katalyzátoru snižováním emisí výfukových
plynů zachycováním pevných nespálených
částic. Z výfuku tedy již nevychází černý
kouř.
Funkce
Tento filtr, který je součástí výfukového
potrubí zachycuje uhlíkové částice. Řídicí
jednotka motoru automaticky vyhodnocuje
úroveň zanesení filtru a pravidelně eliminuje
zachycené částice (regenerace).
Regenerace je spuštěna v závislosti na
množství zachycených částic a podmínkách
používání vozidla. Během této fáze
můžete zpozorovat některé jevy - zvýšení
volnoběžných otáček, spuštění ventilátoru
chlazení motoru, zvýšení kouřivosti
a zvýšení teploty výfukových plynů - které
nemají vliv na fungování vozidla nebo na
životní prostředí. Po dlouhé jízdě nízkou rychlostí
nebo po chodu motoru naprázdno
může výjimečně dojít k vývinu vodní páry
při akceleraci. Tato skutečnost nemá vliv
na jízdní vlastnosti vozidla ani na životní
prostředí. Pro regenerování filtru je doporučeno
jet, jakmile to umožní podmínky provozu,
rychlostí alespoň 60
km/h při otáčkách
motoru vyšších než 2
000 ot/min po dobu
přibližně patnácti minut (dokud nezhasne
kontrolka a/nebo nezmizí výstražné hlášení).
Pokud je to možné, nevypínejte motor
před dokončením regenerace; opakované
přerušení může způsobit předčasné
opotřebení motorového oleje. Nedoporučuje
se dokončit regeneraci filtru ve stojícím
vozidle.
Tato výstraha je aktivována na počátku
ucpávání filtru pevných částic (podmínkou
je jízda charakteru městského provozu
neobvykle prodlouženého: snížená rychlost,
zácpy...).
Hladina náplní a kontroly

147
Jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2016
Minimální zásoba paliva
Č
ERPÁNÍ

PALIVA


DO

NÁDR
ž
E
Při nízkých teplotách
V horských a/nebo chladných oblastech
je doporučeno používat „zimní“ typ paliva,
uzpůsobený pro nízké teploty a teploty pod
bodem mrazu. Nikdy nedoplňujte palivo v případě, že je
motor v režimu STOP systému Stop &

Start; vždy vypněte zapalování pomocí klíče. Když je dosažena úroveň E
(Empty - prázdná) nádrže,
rozsvítí se tato kontrolka.
V tomto okamžiku zbývá v nádrži
přibližně 10 nebo 12 litrů paliva, a to
v závislosti na objemu palivové nádrže
a typu motoru.
Co nejdříve doplňte palivo, aby nedošlo
k jeho úplnému vyčerpání.
Při čerpání paliva musí být motor vypnutý.
-
Otevřete klapku uzávěru nádrže.
-

Přidržte jednou rukou černý uzávěr
.
-
Druhou rukou zasuňte klíč a poté jím

otočte proti směru chodu hodinových
ručiček.
-
Sundejte černý uzávěr a zavěste jej

na patku, umístěnou na vnitřní straně
klapky. Štítek nalepený na vnitřní straně klapky
připomíná typ paliva, které je třeba načerpat.
Při čerpání plné nádrže nepokračujte
po 3. vypnutí plnicí pistole. Jinak by mohlo
dojít k poruchám funkce.
-
Po naplnění nádrže zavřete černý

uzávěr a přiklopte klapku.
BlueHDi a AdBlue
Modrý uzávěr se na vozidle nachází pouze
v případě verze s naftovým motorem
BlueHDi.
Více informací naleznete v rubrice „AdBlue“.
Význam pokynů uvedených na štítcích

naleznete v rubrice „Rychlá nápověda -
Vysvětlivky ke štítkům“.
Objem palivové nádrže činí přibližně:
90
litrů
.
V prodeji jsou rovněž nádrže o objemu 60
a 120 litrů (podle typu motoru).
7
KontroLY
Palivo

148
Jumper_cs_Chap07_Verifications_ed01-2016
Palivo používané pro naftové
motory
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované
evropské standardy, která mohou být
nabízena u čerpacích stanic.Pro Váš naftový motor je možno
používat palivo B20 nebo B30,
splňující normu EN16709.
Nicméně jeho používání, byť
jen příležitostné, vyžaduje
přísné dodržování specifických
podmínek údržby, nazývaných
„Ztížený provoz“.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné
nebo živočišné oleje, topný olej, ...) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru
a
palivového okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv


do motorové nafty splňujících
normu
B715000.
-

Motorová nafta vyhovující

normě EN590 ve směsi
s biopalivem splňujícím
normu EN14214
(s
přidaným obsahem 0 až
7 % methylesteru mastných
kyselin),
-

Motorová nafta vyhovující

normě EN16734 ve
směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s
přidaným obsahem 0
až 10
% methylesteru
mastných kyselin),
-

Motorová nafta vyhovující

normě EN15940 ve
směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s
přidaným obsahem 0 až
7 % methylesteru mastných
kyselin). Pro více informací se obraťte na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Cesta do zahraničí
Některé typy paliva mohou poškodit
motor vozidla. V některých zemích
může být nutné použití zvláštního
typu paliva (specifické oktanové číslo,
specifický obchodní název, ...) pro
zajištění řádného fungování motoru
vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v naší
značkové prodejní a servisní síti.
Palivo