CITROEN JUMPER 2017 Priručnik (in Serbian)

99
Jumper_sr_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2016
HRONO TAHOGRAF
Ako je vaše vozilo njime opremljeno, on
omogućava da se uskladište u aparat i u
ugrađenu kartu sve podatke vezane za
vozilo.
Primer : na početku svakog putovanja ili
nakon promene ekipe. Kada je karta ugrađena, svi podaci

mogu biti :
-

prikazani na ekranu tahografa,
-

odštampani,
-

preneti ka spoljašnjim platformama

za skladištenje podataka, pomoću
interfejsa. Za više podataka, pogledajte dokumenta
koja je dostavio proizvođač tahografa.
Ako je vaše vozilo opremljeno hrono
tahografom, preporučuje se da
isključite klemu (-) akumulatora (nalazi se
ispod poda sa leve strane, u kabini), prilikom
produženog nekorišćenja vozila, dužeg od
5
dana.
4
TEHNOLOGIJA U KABINI
Podaci o vozilu

100
Jumper_sr_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2016
ZVuČNA POMOĆ ZA PARKIRANJE u NAZAD
Ukoliko vaše vozilo poseduje ovu opremu,
ona se sastoji od četiri senzora za procenu
rastojanja, koji su ugrađeni u zadnji branik.
Oni mogu da detektuju svaku prepreku
:
osobu, vozilo, drvo, ogradu, iza vozila dok
se ono kreće unazad.
Ipak, može da se desi da senzori detektuju
veličinu ili debljinu nekog predmeta na
početku, ali da ih ne registruju pri kraju
parkiranja, zato što se nalaze u mrtvim
uglovima i zonama ispod samih senzora.
Na primer
: kočići, građevinske blokade ili
ivičnjak.
Rad zadnjih parking senzora može da bude
povezan sa kamerom za kretanje unazad.Paljenje
Ubacite menjač u položaj za kretanje
unazad.
Upozorenje o blizini predmeta daje zvučni
signal, koji postaje sve učestaliji kako se
vozilo približava prepreci.
Kada je razdaljina "zadnji deo vozila/
prepreka" manja od približno 30 santimetara,
signal postaje neprekidan.
gašenje
Prebacite menjač u neutralan položaj.
Neispravnost u radu
Ako se upali ova lampica
na instrument tabli, praćena
porukom obratite se servisnoj
mreži CITROËN ili stručnom
servisu.
Pravilno korišćenje
Ovaj sistem ne može, ni u kom slučaju, da
zameni budnost vozača.
Budite još oprezniji, ako vozite unazad sa
otvorenim zadnjim vratima.
Po lošem vremenu ili zimi, pazite da senzori
ne budu prekriveni blatom, ledom ili snegom.
Pomoć pri parkiranju

101
Jumper_sr_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2016
KAMERA ZA KRETANJE UNAZA d
Ako je vaše vozilo opremljeno ovim
sistemom, kamera je ugrađena u zadnji deo
u visini trećeg stop svetla.
Ona prenosi slike na ekran koji se nalazi u
kabini. Ova preglednost iza vozila olakšava
kretanje unazad.
Kamera za kretanje unazad može da se
poveže sa radom zadnjih parking senzora.Ekran
Kamera prenosi snimke na LCD ekran u
boji od 5 inča. Ovaj ekran služi takođe i za
audio-telematski taktilni sistem.
Aktiviranje ili deaktiviranje se vrši preko
menija na dodir za podešavanje audio-
telematskog taktilnog sistema.
Paljenje
Kamera se pali čim ubacite menjač u položaj
za kretanje unazad, i ostaje upaljena do
brzine 15 km/h. Ona se isključuje kada
brzina pređe 18 km/h.
Kamera se pali takođe kada vozilo stoji u
mestu čim se otvore zadnja vrata.
gašenje
Nakon prebacivanja menjača u položaj za
kretanje napred, poslednja prikazana slika
zadržaće se na ekranu još približno 5
sekundi,
a zatim se prikaz gasi.
Poslednja slika će isto tako ostati na ekranu
i kada se vozilo zaustavi i nakon što se
otvore zadnja vrata.
Pravilno korišćenje
U optimalnim uslovima vožnje (položaj na
putu, nivo opterećenja), maksimalna zona
vidljivosti koju pokriva kamera je oko 3 m po
dužini i 5,5 m po širini.
Zona vidljivosti može da varira u zavisnosti
od spoljašnjih vremenskih uslova (količine
svetlosti, kiše, snega, magle,
...), od
opterećenja vozila i njegovog položaja na
kolovozu.
Za čišćenje kamere i ekrana, izbegavajte
korišćenje deterdženta ili sredstava koja
mogu da oštete ili ogrebu ekran.
Koristite meku neabrazivnu krpu ili meku
četkicu.
4
TEHNOLOGIJA U KABINI
Pomoć pri parkiranju

102
Jumper_sr_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2016
PNEUMATSKO vEŠANJE
Ako je vaše vozilo opremljeno pneumatskim
vešanjem, možete da menjate visinu
tovarnog praga zadnjeg dela, kako biste
olakšali utovar ili istovar.
Komande se nalaze pored volana.
Na raspolaganju vam je početni nivo, kao
i dodatnih različitih 6 nivoa povećanja
visine vozila (od +1 do +3) ili smanjenja
(od -1 do -3). Kada se dostigne bilo koji
od ovih nivoa pojavljuje se poruka na
višenamenskom ekranu.
Manuelno podešavanje utovarnog
praga
Podizanje : podešavanje utovarnog praga
naviše Spuštanje
: podešavanje praga platforme
naniže
Kratko pritisnite komandu da
biste izabrali viši nivo. Svakim
pritiskom (upaljena lampica)
povećava se nivo za jedanu
vrednost
: od +1 do +3.
Dugim pritiskom prelazi se na maksimalni
nivo (+3). Pritisnite komandu, zatim je
otpustite da biste zaustavili
kretanje.
Svaki pritisak (upaljena lampica)


povećava nivo za jednu
vrednost
: od -1 do -3.
Dugim pritiskom prelazi se na minimalni
nivo
(-3).
Pomoć za utovar

103
Jumper_sr_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2016
gašenje
Pritisnite istovremeno obe komande da biste
deaktivirali sistem. Lampe ostaju upaljene.
Vraćanje na osnovnu visinu utovarnog praga
Pritisnite taster u obrnutom smeru od prethodnog
podešavanja onoliko puta koliko je potrebno.
uključivanje
Novim dugim istovremenim pritiskom na
obe komande ponovo se aktivira sistem.
Lampice se gase.
Automatska korekcija utovarnog
praga
Kada brzina pređe 20 km/h, sistem ponovo
automatski podešava zadnji utovarni prag na
osnovnu visinu.
Neispravnost u radu
Kada se pojavi neispravnost u
ovom sistemu, upaliće se ova
lampica.
Ispravna upotreba
Vožnja sa previsokim ili preniskim utovarnim
pragom može dovesti do oštećenja
elemenata ispod šasije.
Visina praga se automatski podešava
u zavisnosti od eventualnih promena
temperature ili uslova utovara.
Treba da izbegavate ovu komandu u
sledećim okolnostima
:
-

kada radite ispod vozila,
-


kada menjate točak,
-


kada prevozite vozilo kamionom, vozom,

feribotom, brodom,
...
Pre svakog manevrisanja na uzbrdici i
nizbrdici, da biste izbegli da oštetite vozilo ili
da nekoga povredite, proverite da se niko i
ništa ne nalazi u blizini vozila.
Kada brzina pređe 5 km/h, sistem se
automatski aktivira.
Izvršite proveru u servisnoj mreži CITROËN
ili u stručnom servisu.
4
TEHNOLOGIJA U KABINI
Pomoć za utovar

104
Jumper_sr_Chap05_Securite_ed01-2016
PARKIRNA KOČNICAZ NAK UPOZORENJA
Pritisnite ovaj prekidač, sva četiri migavca
će se upaliti i ugasiti.
Možete ga uključiti i pri prekinutom kontaktu.Zatezanje
Povucite parkirnu kočnicu da imobilizujete
svoje vozilo.
Uvek proverite da li je kočnica zategnuta pre
nego što napustite vozilo.Povucite parkirnu kočnicu, isključivo
nakon što ste zaustavili vozilo.
Otpuštanje
Lagano povucite ručicu i pritisnite taster da
biste spustili parkirnu kočnicu.U slučaju upotrebe parkirane kočnice
kada je vozilo u pokretu, zategnite je
tako što ćete je polako povući kako ne biste
blokirali zadnje točkove (može da dođe do
proklizavanja).
Kada je kočnica zategnuta ili nije
do kraja otpuštena o tome vas
obaveštava lampica koja se pali na
instrument tabli.
Prilikom zaustavljanja na uzbrdici, okrenite
točkove prema trotoaru i zategnite parkirnu
kočnicu.
Nepotrebno je odabrati brzinu nakon parkiranja
vozila, posebno ukoliko je pod teretom. Nemojte ga koristiti osim u slučaju
opasnosnti, za naglo zaustavljanje i za
vožnju u neoubičajenim uslovima.
Bezbednost u vožnji

105
Jumper_sr_Chap05_Securite_ed01-2016
SIRENA
Pritisnite centralni deo volana.
Sistem protiv blokade točkova i
elektronska raspodela kočenja
Ovi sistemi su povezani kako bi se poboljšali
stabilnost i upravljivost vašim vozilom
prilikom kočenja, naročito na oštećenoj ili
klizavoj podlozi.
Rad
Sistem zaštite od blokade točkova aktivira
se automatski, kada postoji opasnost od
blokiranja točkova.
Normalan rad ABS sistema može da se oseti
u vidu vibracija na pedali kočnice, praćenih
određenim zvukom.U slučaju hitnog kočenja, jako pritisnite
papučicu i ne popuštajte pritisak.
g

ašenje
Vozač ne može da isključi rad ovih sistema.
SISTEMI ZA POMOĆ PRI KOČENJ
u
Skup dopunskih sistema koji vam pomaže
da kočite u maksimalnoj bezbednosti i da na
nabolji način upravljate vozilom pri naglom
kočenju
:
-

sistem protiv blokade točkova (ABS),
-


elektronska raspodela sile

kočenja
(REF),
-

pomoć pri naglom kočenju (AFU).
5
Bezbednost u vožnji
BEZBEDNOST

106
Jumper_sr_Chap05_Securite_ed01-2016
Pravilno korišćenje
Sistem zaštite od blokade točkova ne
omogućava da kočenje bude što kraće. Na
veoma klizavoj podlozi (poledica, ulje...)
sistem ABS će verovatno produžiti putanju
kočenja. U slučaju hitnog kočenja, slobodno
jače pritisnite papučicu za kočenje, ne
popuštajući pritisak, čak i na klizavom terenu
moći ćete takođe da nastavite upravljanje
vozilom da biste izbegli prepreku.
U slučaju zamene točkova (guma i felni),
pazite da oni budu u skladu sa preporukama
proizvođača.Pomoć pri naglom kočenju
U slučaju naglog kočenja, sistem
omogućava da se brže dostigne optimalan
pritisak kočenja, čime se smanjuje
zaustavni put.
Način rada
Aktivira se u skladu sa brzinom delovanja na
papučicu kočnice.
Dovodi do smanjenja otpora na pedali i
povećanja efikasnosti kočenja.
Isključivanje
Vozač ne može da isključi rad ovog sistema.
Neispravnost
Paljenje ove lampice, praćeno
porukom na displeju instrument
table, označava da postoji
neispravnost u radu sistema
protiv blokade točkova koja može da izazove
gubitak kontrole nad vozilom prilikom kočenja.
Da biste postigli maksimalnu efikasnost
kočionog sistema, potreban je period
prilagođavanja od oko 500

kilometara.
Tokom ovog perioda, savetuje se
izbegavanje previše naglog, učestalog i
predugog kočenja. Paljenje ove lampice, povezano
sa
ABS lampicom, praćeno
porukom na displeju instrument
table, označava da postoji
neispravnost u radu sistema protiv blokade
točkova koja može da izazove gubitak
kontrole nad vozilom prilikom kočenja.
U slučaju naglog kočenja, snažno


pritisnite papučicu kočnice i ne
popuštajte pritisak.
Obavezno se zaustavite u najboljim
bezbednosnim uslovima.
U oba slučaja, obratite se mreži CITROËN ili
stručnom servisu.
Bezbednost u vožnji

107
Jumper_sr_Chap05_Securite_ed01-2016
SISTEMI ZA KONTROLU PUTANJE
Isključivanje
Vozač ne može da isključi rad ovog sistema.
Dinamička kontrola stabilnosti
(C d S)
Sistem dinamičke kontrole stabilnosti deluje
na kočnice jednog ili više točkova i na motor
kako bi vozilo ostalo na željenoj putanji
prema nameri vozača, u granicama fizičkih
zakona.
Uz pomoć CDS sistema, zadržite pravac bez
pokušaja da ga ispravljate.
Način rada
CDS sistem se automatski aktivira prilikom svakog
startovanja vozila i ne može da se neutrališe. Neispravnost
Paljenje ove kontrolne lampice,
praćeno zvučnim signalom, i
porukom na ekranu instrument
table, označava neispravnost u
radu CDS sistema.
Izvršite proveru u mreži CITROËN ili u
stručnom servisu. Aktiviranje
Ovi sistemi se automatski aktiviraju pri svakom
startovanju vozila.
U slučaju problema sa prianjanjem ili problema
sa održavanjem putanje, uključiće se ovi sistemi.g
ašenje
U izuzetnim uslovima (startovanje vozila
zaglavljenog u blatu ili u snegu, na
neravnom tlu...), isključivanje ASR sistema
može biti korisno kako bi se omogućilo da
točkovi povrate prianjanje točkova.
-

Pritisnite ovaj taster
, koji se nalazi na
sredini komandne table kako biste
isključili sistem.
Sistem protiv proklizavanja točkova (ASR)
Sistem protiv proklizavanja točkova
poboljšava pokretljivost, kako bi se izbeglo
klizanje točkova, tako što deluje na kočnice
glavnih točkova i na motor.
Paljenje lampice na tasteru, praćeno
porukom na ekranu instrument table,
označava isključenje sistema ASR.
Uključuje se u slučaju problema
sa prijanjanjem ili problema sa
održavanjem putanje.
Treperenje lampice na instrument tabli
označava da ovi sistemi rade.
5
Bezbednost u vožnji
BEZBEDNOST

108
Jumper_sr_Chap05_Securite_ed01-2016
Ponovno aktiviranje
Sistem ASR se automatski ponovo uključuje
nakon svakog prekida kontakta.
-
Pritisnite ponovo ovaj taster da ga

ponovo aktivirate ručno.
Neispravnost u radu Paljenje ove lampice, praćeno
zvučnim signalom i porukom
na ekranu instrument table,
označava neispravnost u
radu

ASR sistema.
Izvršite proveru u mreži CITROËN ili u


stručnom servisu. Pravilno korišćenje
Sistemi CDS i ASR nude veću bezbednost
pri normalnoj vožnji, ali to ne sme da navede
vozača da dodatno rizikuje ili da vozi
prebrzo.
Pravilan rad ovih sistema je obezbeđen
pod uslovom da se poštuju preporuke
proizvođača u vezi sa točkovima
(pneumaticima i felnama), delovima
kočionog sistema, delovima električne
opreme i postupcima prilikom montiranja
opreme i popravki.
Nakon sudara obavezno proverite sistem u
mreži CITROËN ili u stručnom servisu.Kontrola inercije tereta
Ukupna realna težina vozila može znatno da
varira u zavisnosti od opterećenja. Centar
mase vozila samim tim može da se pomeri
po dužini ili čak visini.
Svako odstupanje utiče na kočenje, vuču i
ponašanje vozila u krivini kao i na rizik od
prevrtanja.
Kontrola inercije tereta vrši procenu realne
ukupne težine vozila, uz analizu ponašanja
u fazama ubrzanja i kočenja.
Ovaj sistem zatim prilagođava rad CDS i
ASR sistema u zavisnosti od raspodele
težine vozila. U kritičnim situacijama,
vaše vozilo će se kretati sigurnije svojom
putanjom.
Bezbednost u vožnji