stop start CITROEN JUMPER 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

74
Jazda




► Nacisnąć przycisk.
Komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza zmianę stanu.
Po wyłączeniu układu włącza się kontrolka. Jeśli
silnik był w trybie czuwania, zostaje natychmiast
uruchomiony.
Aby umożliwić ciągłą pracę klimatyzacji, należy wyłączyć Stop i Start.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop i Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym uruchomieniem silnika.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu Stop
i Start.
Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Przełączanie silnika do
trybu STOP
Gdy pojazd stoi nieruchomo, ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu neutralnym i zwolnić
pedał sprzęgła.
W zestawie wskaźników zaświeci się ta
kontrolka, a silnik przejdzie w stan
czuwania.
Automatyczne wyłączenie silnika jest możliwe tylko w sytuacji, gdy prędkość
jazdy przekroczyła wartość 10 km/h.
Zapobiega to ciągłemu wyłączaniu silnika
podczas wolnej jazdy.
Nigdy nie pozostawiać samochodu z
włączonym zapłonem.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczykiem.
Przypadki szczególne: tryb
STOP niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
– podczas inicjalizacji układu;
– drzwi kierowcy są otwarte;
– pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty;
– klimatyzacja jest włączona;
– włączone jest osuszanie szyby tylnej;
– wycieraczki przedniej szyby są w położeniu
pracy szybkiej;
– włączony jest wsteczny bieg w trakcie
manewru parkowania;
– niektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika, regeneracja
filtra cząstek stałych, wspomaganie hamowania,
temperatura zewnętrzna itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli układu;
– w przypadku intensywnego użytkowania
układu Stop i Start może on się wyłączyć, aby
zachować funkcję rozruchu. Należy udać się do
ASO sieci CITROËN, aby ponownie włączyć
funkcję.
Ta kontrolka miga przez kilka sekund w zestawie wskaźników, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Przełączanie silnika do
trybu START
Gdy jest włączony bieg, automatyczne ponowne
uruchomienie silnika jest możliwe jedynie w
przypadku całkowitego wciśnięcia pedału
sprzęgła.
Ta kontrolka gaśnie, a silnik się uruchamia.
Jeśli po automatycznym uruchomieniu silnika
w trybie START kierowca nie wykona żadnych
działań w ciągu 3 minut, silnik zostanie
definitywnie wyłączony. W takiej sytuacji silnik
będzie można uruchomić ponownie tylko za
pomocą kluczyka.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie
trybu START
Tryb START może włączyć się automatycznie,
gdy:
– pojazd zaczyna staczać się na pochyłości;
– wycieraczki przedniej szyby są w położeniu
pracy szybkiej;
– klimatyzacja jest włączona;
– silnik jest wyłączony od około 3 minut z
włączoną funkcją Stop i Start;
– występują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie
hamowania, regulacja klimatyzacji itd.), które
wymagają, aby silnik pracował.
W tym przypadku na wyświetlaczu
pojawia się komunikat, któremu
towarzyszy ta kontrolka migająca przez kilka
sekund, która potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W samochodzie z manualną skrzynią
biegów w trybie STOP, w przypadku

75
Jazda
6Ta kontrolka gaśnie, a silnik się uruchamia.
Jeśli po automatycznym uruchomieniu silnika
w trybie START kierowca nie wykona żadnych
działań w ciągu 3 minut, silnik zostanie
definitywnie wyłączony. W takiej sytuacji silnik
będzie można uruchomić ponownie tylko za
pomocą kluczyka.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie
trybu START
Tryb START może włączyć się automatycznie,
gdy:
– pojazd zaczyna staczać się na pochyłości;
– wycieraczki przedniej szyby są w położeniu
pracy szybkiej;
– klimatyzacja jest włączona;
– silnik jest wyłączony od około 3 minut z
włączoną funkcją Stop i Start;
– występują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie
hamowania, regulacja klimatyzacji itd.), które
wymagają, aby silnik pracował.
W tym przypadku na wyświetlaczu
pojawia się komunikat, któremu
towarzyszy ta kontrolka migająca przez kilka
sekund, która potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W samochodzie z manualną skrzynią
biegów w trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego rozłączenia
sprzęgła, rozruch pojazdu może się nie udać.
Zapalona kontrolka i/lub komunikat
w zestawie wskaźników sygnalizują
konieczność pełnego wciśnięcia pedału
sprzęgła, aby umożliwić rozruch.
Przy wyłączonym silniku w trybie STOP,
jeżeli kierowca odepnie swój pas
bezpieczeństwa i otworzy przednie drzwi,
ponowny rozruch silnika jest możliwy tylko przy
użyciu kluczyka zapłonu. Pojawia się sygnał
dźwiękowy, któremu towarzyszy miganie tej
kontrolki i wyświetlenie komunikatu.
Usterka
W przypadku usterki układ Stop i Start
wyłącza się i zapala się ta kontrolka,
której towarzyszy komunikat na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci CITROËN
lub przez warsztat specjalistyczny.
W przypadku usterki w trybie STOP można
ponownie uruchomić silnik, wciskając do oporu
pedał sprzęgła lub przestawiając dźwignię
zmiany biegów do położenia neutralnego.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Układ ten (nazywany również układem HHC –
Hill Holder Control) jest zintegrowany z układem
dynamicznej kontroli stabilności i jest włączany w
następujących warunkach:
– samochód stoi, silnik pracuje, naciśnięty pedał
hamulca;
– wzniesienie drogi powyżej 5%;
– pod górę, skrzynia biegów w położeniu
neutralnym lub włączony bieg inny niż wsteczny;
– z góry, włączony bieg wsteczny.
Wspomaganie ruszania na wzniesieniu
to układ wspomagający prowadzenie
pojazdu. Nie jest to funkcja automatycznego
parkowania samochodu, ani automatyczny
hamulec postojowy.

87
Jazda
6w czasie około 20 sekund od wyłączenia
kierunkowskazu.
Ostrzeżenie może się włączyć w momencie
przejechania znaku kierunku (strzałki) lub innego
oznaczenia na jezdni (graffiti).
Działanie funkcji wykrywania może
zostać zakłócone:
– jeżeli oznaczenia na jezdni są nieczytelne,
– jeżeli kontrast między oznaczeniami na
jezdni i nawierzchnią jest niewystarczający.
Układ wyłącza się automatycznie, gdy
jest aktywna funkcja Stop i Start. Włącza
się i ponownie generuje ostrzeżenia po
rozruchu silnika.
Działanie układu może zostać zakłócone
lub być nieprawidłowe:
– gdy samochód jest nadmiernie
obciążony (lub ładunek jest niewłaściwie
rozmieszczony);
– w warunkach ograniczonej widoczności
(opady deszczu lub śniegu, mgła itp.);
– w przypadku niedostatecznego oświetlenia
drogi (odblaski słońca, ciemność itd.);
– gdy strefa na przedniej szybie w pobliżu
kamery jest zabrudzona lub uszkodzona;
– gdy nie działa układ ABS, DSC, ASR lub
inteligentny układ kontroli trakcji.
Usterka
Gdy wystąpi usterka, zaczyna świecić na
kontrolka, emitowany jest sygnał
dźwiękowy i pojawia się potwierdzenie w postaci
komunikatu na wyświetlaczu.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
Status kontrolki
przycisku Komunikat na
wyświetlaczu Status symbolu na
wyświetlaczu Sygnał
dźwiękowy Znaczenie
Zgaszona Układ ostrzegający
o przekroczeniu linii
wyznaczającej pas ruchu
włączony Kontrolki alarmowe


oraz

świecące na stałe-
Układ jest włączony, ale warunki działania nie
zostały spełnione.
Wył. Układ ostrzegający
o przekroczeniu linii
wyznaczającej pas ruchu
włączony -
-Układ jest włączony oraz są spełnione warunki
działania: układ jest w stanie emitować sygnały
dźwiękowe i ostrzeżenia wizualne.

96
Informacje praktyczne
W innych wersjach drugi przycisk
zastąpiono bezpiecznikiem –
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.
Zgodne paliwa
Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.

Olej napędowy parafinowy zgodny z normą
PN-EN 15940.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).
Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do oleju napędowego
zgodnych z normą B715000.
Paliwo
Pojemność zbiornika paliwa wynosi około 90 l.
Dostępne są również zbiorniki o pojemności 60 i
120 litrów, w zależności od wersji silnika.
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięciu poziomu E (pusty zbiornik)
zapali się ta kontrolka.
W takim przypadku pozostaje około 10 albo 12
litrów rezerwy paliwa, zależnie od pojemności
zbiornika i silnika samochodu.
Należy jak najszybciej zatankować paliwo, aby
uniknąć kłopotów związanych z przerwaniem
zasilania.
Tankowanie paliwa
Tankowanie paliwa należy wykonywać przy
wyłączonym silniku .
► Otworzyć klapkę wlewu paliwa.
► Przytrzymać jedną ręką czarny korek wlewu.
► Drugą ręką włożyć kluczyk i obrócić go w
lewo.


► Odkręcić czarny korek wlewu i zawiesić go
na zaczepie umieszczonym na wewnętrznej
stronie klapki wlewu.
Etykieta naklejona na wewnętrznej stronie klapki
wlewu zawiera informacje o tym, jakiego typu
paliwa należy używać.
Nie dolewać paliwa po trzecim odcięciu dopływu,
ponieważ może to spowodować usterki.
► Po zatankowaniu paliwa przykręcić czarny
korek wlewu i zamknąć klapkę.
W pojeździe z układem Stop i Start nigdy
nie tankować paliwa, gdy silnik działa w
trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć zapłon
kluczykiem.
Układ paliwowy wyłączony
W razie kolizji mechanizm automatycznie odcina
dopływ paliwa do silnika oraz zasilanie pojazdu.
Włącza światła awaryjne i lampki sufitowe oraz
odryglowuje drzwi.
Po uderzeniu oraz przed przywróceniem
dopływu i zasilania sprawdzić, czy nie
ma wycieku paliwa lub iskier, aby uniknąć
ryzyka pożaru.


► Aby przywrócić dopływ paliwa, nacisnąć
pierwszy przycisk z przodu, po prawej stronie.


► Następnie, aby przywrócić zasilanie,
nacisnąć drugi przycisk w komorze akumulatora,
pod podłogą (Minibus).

100
Informacje praktyczne
W wersjach o wysokości H3 nie można
zamontować relingów ani bagażnika
dachowego.
Ściśle przestrzegać przepisów dotyczących
maksymalnej objętości przewożonego
ładunku.
Więcej informacji dotyczących danych
technicznych pojazdu, w szczególności
wymiarów, znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
Pokrywa komory silnika
Otwieranie
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop i Start,
aby uniknąć ryzyka zranienia związanego z
automatycznym włączeniem trybu START.
Wewnątrz
Tę czynność można wykonać tylko wtedy,
gdy samochód nie jedzie, a drzwi kierowcy są
otwarte.


y =DZV]HZ\MPRZ\
D

101
Informacje praktyczne
7W wersjach o wysokości H3 nie można
zamontować relingów ani bagażnika
dachowego.
Ściśle przestrzegać przepisów dotyczących
maksymalnej objętości przewożonego
ładunku.
Więcej informacji dotyczących danych
technicznych pojazdu, w szczególności
wymiarów, znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
Pokrywa komory silnika
Otwieranie
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop i Start,
aby uniknąć ryzyka zranienia związanego z
automatycznym włączeniem trybu START.
Wewnątrz
Tę czynność można wykonać tylko wtedy,
gdy samochód nie jedzie, a drzwi kierowcy są
otwarte.


► Pociągnąć do siebie dźwignię znajdującą się
z boku deski rozdzielczej.
Na zewnątrz

► Popchnąć do góry dźwignię znajdującą się
nad kratą wlotu powietrza i unieść pokrywę
komory silnika.
Nie otwierać pokrywy komory silnika w
przypadku silnego wiatru.
Jeżeli silnik jest gorący, ostrożnie operować
dźwignią i podpórką, aby się nie oparzyć.


► Odczepić podpórkę, obrócić ją i umieścić
najpierw w pierwszym otworze, a potem w
drugim.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się zapobieganie przedostawaniu się wody
(deszcz, mycie itp.) do komory silnika.

105
Informacje praktyczne
7od poziomu płynu AdBlue, zawiera odpowiedni
punkt.
Aby uniknąć wymaganego prawem
unieruchomienia pojazdu, należy uzupełnić
poziom płynu AdBlue w zbiorniku.
Więcej informacji na temat płynu AdBlue
®
(silniki BlueHDi) , w szczególności uzupełniania
poziomu płynu AdBlue, zawiera odpowiedni
punkt.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z planem obsługowym
producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę należy wykonać w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez markę CITROËN lub produkty o
podobnej jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów, jak elementy układu
hamulcowego, CITROËN wybiera i proponuje
specjalne produkty.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy. Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie klem (w
wersjach bez złącza zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz zalecenia w
zakresie środków ostrożności, które
należy zastosować przed przystąpieniem do
prac związanych z akumulatorem 12 V,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start
mają akumulator ołowiowy 12 V o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w ASO sieci CITROËN lub warsztacie
specjalistycznym.
Filtr powietrza
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie
oleju silnikowego.
Filtr cząstek stałych (silnik
Diesla)
Oprócz katalizatora, filtr ten bierze również
czynny udział przy oczyszczaniu powietrza,
zatrzymując cząstki stałe znajdujące się w
spalinach, które nie uległy spaleniu. Filtr
ten umożliwia usunięcie ze spalin czarnego
zadymienia.
Działanie
Filtr ten, włączony szeregowo w układ
wydechowy, zbiera cząstki sadzy. Moduł
sterowania silnikiem steruje automatycznie
i okresowo usuwaniem cząstek sadzy
(regeneracja).
Procedura regeneracji włączana jest w
zależności od ilości nagromadzonych cząstek
i warunków użytkowania pojazdu. Podczas tej
fazy można zaobserwować pewne zjawiska
– wzrost obrotów biegu jałowego, włączanie
wentylatora chłodnicy, zwiększenie dymienia
i wzrost temperatury spalin – które nie mają
wpływu na działanie pojazdu i środowisko.
W przypadku dłuższej jazdy z małą
prędkością lub pracy silnika na wolnych
obrotach, podczas przyspieszania można
ewentualnie zaobserwować zjawisko

128
W razie awarii
inicjalizację układów elektronicznych. Jeżeli
po wykonaniu tych czynności nadal występują
drobne problemy, należy skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku postoju samochodu
dłuższego niż jeden miesiąc zaleca się
odłączać klemę od bieguna ujemnego (-)
akumulatora.
Opis procesu ładowania akumulatora ma
wyłącznie charakter poglądowy.
Po okresie dłuższego odłączenia akumulatora
konieczne może być ponowne ustawienie
następujących funkcji:
– parametry wyświetlacza (data, godzina, język,
trasy i jednostki temperatury),
– stacje systemu audio,
– centralny zamek.
Niektóre ustawienia zostaną utracone i należy
je wprowadzić ponownie – w tym celu należy
skontaktować się z ASO marki CITROËN.
Jeśli pojazd jest wyposażony w tachograf
lub system alarmowy, zaleca się odłączenie
klemy od bieguna ujemnego (-) akumulatora
(znajdującego się pod podłogą po lewej stronie
w kabinie), gdy pojazd nie będzie używany przez
okres dłuższy niż 5 dni.
Rozruch za pomocą innego
akumulatora
Nigdy nie wykonywać rozruchu poprzez
podłączenie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego o
napięciu 24 V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora
zewnętrznego sprawdzić, czy jego napięcie
znamionowe wynosi 12 V, a pojemność
znamionowa odpowiada pojemności
rozładowanego akumulatora.
Samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, wycieraczki, światła itd.).
Zadbać o to, aby przewody rozruchowe nie
przebiegały w pobliżu ruchomych części
silnika (wentylator, pasek itp.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy
silnika.


A. Metalowy zacisk dodatni tego samochodu
B. Akumulator zewnętrzny
C. Masa tego samochodu
Metalowy zacisk dodatni A znajduje się pod
klapką w bocznej części skrzynki bezpieczników.
Połączenia należy wykonywać ściśle
według powyższych instrukcji i ilustracji.
W przeciwnym razie może dojść do zwarcia!
► Podłączyć czerwony przewód do metalowego
zacisku A, a następnie do zacisku (+)
akumulatora zewnętrznego B.
► Podłączyć jeden koniec zielonego lub
czarnego przewodu do zacisku ujemnego (-)
akumulatora zewnętrznego B.
► Drugi koniec zielonego lub czarnego
przewodu podłączyć do masy C uruchamianego
pojazdu.
► Włączyć rozrusznik i uruchomić silnik.
► Poczekać, aż ustabilizuje się prędkość
obrotowa silnika na biegu jałowym i odłączyć
przewody.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
► Odsłonić akumulator w lewej przedniej części
podłogi.
► Odłączyć akumulator.
► Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
► Podłączyć ponownie, zaczynając od zacisku
(-).
► Sprawdzić, czy zaciski są czyste. Jeśli są
zasiarczone (pokryte białawym lub zielonkawym
nalotem), odłączyć je i wyczyścić.
Ładowanie należy wykonywać w miejscu
z dobrą wentylacją i z dala od otwartego
ognia lub źródeł iskier, aby uniknąć ryzyka
wybuchu lub pożaru.
Nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora. Należy go najpierw odmrozić,
aby uniknąć ryzyka wybuchu. Jeśli
akumulator zamarzł, specjalista powinien
sprawdzić, czy wewnętrzne elementy nie są
uszkodzone i czy obudowa nie jest pęknięta,
co mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i korozyjnego kwasu.
Wykonać ładowanie niskim prądem trwające
nie dłużej niż 24 godziny, aby nie uszkodzić
akumulatora.
Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z układem Stop i Start,
wskazuje na zastosowanie akumulatora
ołowiowego 12 V o specjalnej technologii i
parametrach, który wymaga w przypadku
wymiany albo konieczności odłączenia
interwencji ze strony ASO sieci CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego.
Po zamontowaniu akumulatora w ASO
sieci CITROËN lub warsztacie

129
W razie awarii
8Ładowanie należy wykonywać w miejscu
z dobrą wentylacją i z dala od otwartego
ognia lub źródeł iskier, aby uniknąć ryzyka
wybuchu lub pożaru.
Nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora. Należy go najpierw odmrozić,
aby uniknąć ryzyka wybuchu. Jeśli
akumulator zamarzł, specjalista powinien
sprawdzić, czy wewnętrzne elementy nie są
uszkodzone i czy obudowa nie jest pęknięta,
co mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i korozyjnego kwasu.
Wykonać ładowanie niskim prądem trwające
nie dłużej niż 24 godziny, aby nie uszkodzić
akumulatora.
Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z układem Stop i Start,
wskazuje na zastosowanie akumulatora
ołowiowego 12 V o specjalnej technologii i
parametrach, który wymaga w przypadku
wymiany albo konieczności odłączenia
interwencji ze strony ASO sieci CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego.
Po zamontowaniu akumulatora w ASO
sieci CITROËN lub warsztacie
specjalistycznym układ Stop i Start będzie
aktywny dopiero po nieprzerwanym postoju,
którego czas trwania zależy od warunków
klimatycznych i stanu naładowania
akumulatora (do około 8 godzin).
Holowanie
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego
była wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się
znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowniczego.
Użycie lin i pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z wyłączonym
silnikiem nie działa wspomaganie hamowania
ani układu kierowniczego.
W następujących przypadkach należy
wezwać profesjonalną pomoc
drogową:
– Awaria pojazdu na autostradzie lub drodze
ekspresowej
– Nie można ustawić skrzyni biegów w
położeniu neutralnym, odblokować kierownicy
lub zwolnić hamulca postojowego
– Nie można holować pojazdu z
automatyczną skrzynią biegów, z pracującym
silnikiem
– Holowanie z tylko dwoma kołami na ziemi
– Samochód z napędem na 4 koła
– Brak homologowanego drążka
holowniczego

188
Indeks alfabetyczny
Płyn hamulcowy 103–104
Płyn układu kierowniczego ze
wspomaganiem 103–104
Podłokietnik przedni 30
Podnośniki szyb 28
Poduszki powietrzne 61–63
Poduszki powietrzne boczne 62
Poduszki powietrzne czołowe 61
Poduszki powietrzne kurtynowe 62
Pojemnik AdBlue® 108
Pojemność zbiornika paliwa 96
Pokrywa silnika 101
Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu 75
Pompowanie opon 107
Potencjometr oświetlenia 6
Poziom AdBlue® 104
Poziom oleju 102
Poziom płynu chłodzącego ~ Poziom
płynu chłodzącego 12, 104
Poziom płynu hamulcowego 103
Poziom płynu układu kierowniczego ze
wspomaganiem 103
Poziomy 103–104
Poziomy i kontrole 102–104
Przednia lampka sufitowa 41–43, 45
Przeglądy 10–11, 105
Przełącznik oświetlenia 49
Przełącznik wycieraczki szyby ~ Przełącznik
wycieraczek szyb 52R
Radar (ostrzeżenia) 79
Radio 160, 169, 171
Radio cyfrowe - DAB (Digital Audio
Broadcasting) 170
REF 55
Reflektory przeciwmgłowe przednie ~
Reflektory przeciwmgłowe przednie 49
Regeneracja filtra cząstek stałych 105–106
Regulacja kierownicy 32
Regulacja pochylenia oparcia 29
Regulacja wysokości pasów
bezpieczeństwa 59
Regulator prędkości 83–85
Rozkład funkcji
ekranu 169–170, 173, 176, 178
Rozpoznawanie ograniczenia
prędkości 80–81
Rozruch silnika Diesel 97
S
Schowek przedni pasażera 41–43
Schowki 41–43
SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna) 107
Siedzenia tylne 63
Silnik Diesla 97, 102, 131
Silniki 131
Środowisko naturalne 5
Stacja radiowa 160, 169
Stanowisko kierowcy 4
Sterowanie ogrzewaniem foteli 30
Sterowanie przy kierownicy ~ Sterowanie
radiem przy kierownicy 159, 168
Stolik do pisania 41–43
Stop i Start ~ Stop & Start 34, 41, 52, 59,
73–75, 101, 105, 129
Streaming audio Bluetooth 171–172
Światła awaryjne 54
Światła drogowe 49
Światła dzienne 49
Światła dzienne diodowe 49
Światła kierunkowskazów 49
Światła mijania 49
Światła pozycyjne 49
Światła przeciwmgłowe tylne ~ Światła
przeciwmgłowe tylne 49
Sygnał alarmowy ~ Światła awaryjne 54
Sygnał dźwiękowy 55
System audio 159
System audio-telematyka z ekranem
dotykowym 167, 183
System elektronicznej kontroli
stabilności (ESC) 55
System zapobiegający blokadzie kół (ABS) 55
System zapobiegający poślizgowi kół
(ASR) 55–56
T
Tabele silników 131